Σε εξέλιξη βρίσκονται οι έρευνες για επιζώντες, αλλά και για τα αίτια του σιδηροδρομικού δυστυχήματος που σημειώθηκε χθες, Τετάρτη 28 Οκτωβρίου, στην Ούρδα, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν 74 άνθρωποι – σύμφωνα με τον πιο πρόσφατο απολογισμό.

Ο προηγούμενος απολογισμός ήταν 69 νεκροί, ωστόσο νεότερα στοιχεία που δημοσίευσε η Επιτροπή Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Δυστυχημάτων του υπουργείου Μεταφορών της Ισπανίας κάνουν λόγο για συνολικά 74 ανθρώπους που έχασαν τη ζωή τους στην πολύνεκρη σύγκρουση.

Σημειώνεται πως στο χθεσινό δυστύχημα, τρένο της κρατικής εταιρείας Renfe, με σχεδόν 400 επιβάτες, που κατευθυνόταν προς τη Σεβίλλη, προσέκρουσε στο πίσω μέρος τρένου της ιδιωτικής Iryo το οποίο ήταν ακινητοποιημένο και είχε 152 επιβαίνοντες.

Από τη σύγκρουση τραυματίστηκαν 100 άτομα, εκ των οποίων τα 57 εξακολουθούν να νοσηλεύονται. Δεκαπέντε εκ των νοσηλευόμενων βρίσκονται σε κρίσιμη κατάσταση.

Έρευνες για επιζώντες

O πρωθυπουργός της Ισπανίας Πέδρο Σάντσεθ ζήτησε σήμερα (29/10) «να διαλευκανθούν» τα αίτια του σιδηροδρομικού δυστυχήματος, καθώς επίσης και «την αποζημίωση, τουλάχιστον σε υλικό επίπεδο» για «τις οικογένειες των θυμάτων αυτής της φρικτής τραγωδίας».

Στο μεταξύ διασώστες συνεχίζουν να αναζητούν τυχόν επιζώντες στα συντρίμμια των δύο τρένων που συγκρούστηκαν.

«Ομάδες διασωστών εργάζονται με πολλή προσοχή διότι ακόμη δεν μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι δεν υπάρχουν άλλα θύματα εγκλωβισμένα στα συντρίμμια», δήλωσε η Έστερ Παντίγια εκπρόσωπος της κυβέρνησης της περιφέρειας Καστίλλη-Λα Μάντσα μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό TVE.

Στην επιχείρηση έρευνας και διάσωσης συμμετέχουν, σύμφωνα με το ισπανικό υπουργείο Εσωτερικών, περισσότεροι από 800 στρατιωτικοί και αστυνομικοί, πάνω από 200 οχήματα, τρία ελικόπτερα, ένα κινητό κέντρο διοίκησης, drones, και σκύλοι έρευνας.

Την ίδια στιγμή, έρευνα για να διευκρινιστούν τα αίτια της τραγωδίας βρίσκεται επίσης σε εξέλιξη.

Δικαστής του Τολέδο απαγόρευσε την πρόσβαση στον τόπο του δυστυχήματος σε οποιονδήποτε δεν συμμετέχει στις επιχειρήσεις διάσωσης ή στη δικαστική έρευνα, ορίζοντας ζώνη αποκλεισμού 2 χιλιομέτρων και προς τις δύο κατευθύνσεις κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Μαδρίτης-Σεβίλλης.

Η απεργία των μηχανοδηγών και η αντιπολίτευση

Στο μεταξύ οι μηχανοδηγοί στην Ισπανία πραγματοποίησαν την προγραμματισμένη για σήμερα απεργία τους με αίτημα περισσότερες επενδύσεις για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων στη χώρα.

«Θέλουμε να επιδείξουμε προσοχή μέχρι να κατανοήσουμε λεπτομερώς τι ακριβώς συνέβη, ώστε να μην προχωρήσουμε σε εικασίες», ανέφερε σε ανακοίνωσή του το συνδικάτο των μηχανοδηγών.

Οι μηχανοδηγοί πιέζουν για διαρθρωτικές αλλαγές στην ασφάλεια των σιδηροδρόμων -οι οποίοι εδώ και αρκετό καιρό παρουσιάζουν προβλήματα ως προς τις υποδομές – τόνισε η SEMAF, προσθέτοντας ότι εξετάζει το ενδεχόμενο ανάληψης περαιτέρω δράσεων.

Από την πλευρά του ο Αλμπέρτο Νούνιες Φεϊχό, επικεφαλής του αντιπολιτευόμενου Λαϊκού Κόμματος, πρόκειται να επισκεφθεί την Ούρδα.

Ωστόσο, ο Σαντιάγο Αμπασκάλ, ηγέτης του ακροδεξιού κόμματος Vox, αρνήθηκε να συμμετάσχει σε αυτό που το κόμμα του περιέγραψε ως προσπάθεια «χρήσης του πένθους για να κατευνάσουν την κριτική» σχετικά με τις σιδηροδρομικές υποδομές της χώρας.

Ξένοι πολίτες και πρώην Ισπανίδα υπουργός στα τρένα

Το υπουργείο Εξωτερικών της Ισπανίας ανακοίνωσε ότι 42 ξένοι πολίτες από επτά χώρες επέβαιναν στα δύο τρένα και, σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, τουλάχιστον ένας σκοτώθηκε και επτά τραυματίστηκαν.

Οι γαλλικές αρχές επεσήμαναν ότι δεν έχουν νέα από «πολλούς» Γάλλους πολίτες.

«Οι ομάδες του υπουργείου Ευρώπης και Εξωτερικών και η πρεσβεία μας στην Ισπανία έχουν κινητοποιηθεί και παρακολουθούν προσεκτικά την κατάσταση, σε στενή συνεργασία με τις τοπικές αρχές. Σε αυτό το στάδιο εξακολουθούμε να προσπαθούμε να έρθουμε σε επαφή με πολλούς πολίτες μας και βρισκόμαστε σε επικοινωνία με τις οικογένειές τους», ανακοίνωσε το υπουργείο Εξωτερικών της Γαλλίας

Το γαλλικό τηλεοπτικό δίκτυο BFM TV μετέδωσε ότι αγνοείται η τύχη δύο Γάλλων.

Μεταξύ των αγνοουμένων περιλαμβάνεται και πρώην υπουργός της Ισπανίας.

Η Ισπανική Συνομοσπονδία Επιχειρηματικών Οργανώσεων (CEOE) ανακοίνωσε μέσω της πλατφόρμας X ότι η Φάτιμα Μπάνιεθ, η οποία προεδρεύει του ιδρύματος του οργανισμού, επέβαινε σε ένα από τα τρένα που ενεπλάκησαν στη σύγκρουση.

Η Μπάνιεθ διετέλεσε υπουργός μεταξύ 2011 και 2018.

Τι γνωρίζουμε μέχρι τώρα για τα αίτια του δυστυχήματος

Το δυστύχημα σημειώθηκε στις 08:53 (τοπική ώρα) μεταξύ των δήμων Μόρα και Οργκάθ, περίπου 140 χιλιόμετρα νότια της Μαδρίτης, σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε η ισπανική κυβέρνηση.

Το τρένο της ιδιωτικής εταιρείας Iryo φαίνεται πως ήταν ακινητοποιημένο, όταν ο συρμός της κρατικής Renfe προσέκρουσε στο πίσω μέρος του με μεγάλη ταχύτητα. Η Iryo ανέφερε ότι το τρένο της «δέθηκε χτύπημα από πίσω» από συρμό της Renfe «για αίτια που παραμένουν άγνωστα».

Η πρόσκρουση ήταν τόσο σφοδρή που προκάλεσε την εκτροπή και την πτώση ορισμένων βαγονιών σε παρακείμενο ανάχωμα.

Ο υπουργός Μεταφορών, Όσκαρ Πουέντε, δήλωσε ότι μια τεχνική βλάβη σε ηλεκτρονικό υπολογιστή γύρω στις 08:30 το πρωί της Τετάρτης προκάλεσε την ακινητοποίηση έξι εν λειτουργία συρμών, συμπεριλαμβανομένων των δύο που στη συνέχεια συγκρούστηκαν.

«Σε περίπτωση συστημικής βλάβης, τον έλεγχο αναλαμβάνει το κέντρο ελέγχου», σημείωσε, προσθέτοντας ότι το κέντρο ελέγχου ήταν εκείνο που αποφάσισε να επιτρέψει στα τρένα να ξεκινήσουν εκ νέου, χωρίς κανέναν περιορισμό ταχύτητας.

Η απόφαση αυτή, σύμφωνα με τον κ. Πουέντε, ελήφθη «υπό ανεξήγητες συνθήκες». Ως αποτέλεσμα, το τρένο της Renfe προσέκρουσε στο τρένο της Iryo, το οποίο βρισκόταν ακινητοποιημένο στις ράγες σε μικρή απόσταση μπροστά του.

Ήξεραν για τη βλάβη και επέτρεψαν στο τρένο να κινηθεί με την ίδια ταχύτητα

Ηχητικά ντοκουμέντα που εξασφάλισαν τα ισπανικά μέσα ενημέρωσης, τα οποία περιλαμβάνουν συνομιλίες μεταξύ των ελεγκτών κυκλοφορίας της εταιρείας σιδηροδρομικών υποδομών Adif στη Μαδρίτη και των μηχανοδηγών, φαίνεται να αποκαλύπτουν ότι δόθηκε άδεια εκκίνησης σε ένα τρένο υψηλής ταχύτητας στις 08:36, παρά το γεγονός ότι ένας άλλος συρμός είχε ακινητοποιηθεί περίπου 25 χιλιόμετρα πιο μπροστά.

Σε μία από τις ηχογραφήσεις, ο ελεγκτής ακούγεται να δίνει οδηγία στον μηχανοδηγό της Renfe να αποσυνδέσει και να επανασυνδέσει τον μηχανισμό LZB (Lateral Signalling Block, σύστημα Πλευρικής Σηματοδότησης) – το σύστημα που επιβλέπει την ταχύτητα των τρένων – και στη συνέχεια να συνεχίσει το ταξίδι του «με κανονική ταχύτητα».

Βάσει των προβλεπόμενων πρωτοκόλλων, ο μηχανοδηγός όφειλε να κινηθεί με μέγιστη ταχύτητα έως 40 χλμ/ώρα βάσει της ορατότητάς του και όχι με κανονική ταχύτητα σε μια γραμμή σχεδιασμένη για ταχύτητες έως και 200 χλμ/ώρα.

Σε δεύτερο ηχητικό απόσπασμα μεταξύ του μηχανοδηγού του προπορευόμενου τρένου της Iryo και του κέντρου ελέγχου, ο μηχανοδηγός αναφέρει ότι το τρένο «είναι ακινητοποιημένο μπροστά από το σήμα εισόδου στην Ούρδα». Μετά από σύντομη συνομιλία, ο ελεγκτής του κέντρου ελέγχου έδωσε εντολή στον μηχανοδηγό να «συνεχίσει το ταξίδι» κανονικά.

Στη συνέχεια, σύμφωνα με μεταγενέστερη ηχογράφηση, ο μηχανοδηγός της Iryo επικοινωνεί εκ νέου με το κέντρο ελέγχου δηλώνοντας ότι αδυνατεί να εκκινήσει το τρένο. «Το τρένο δεν μου επιτρέπει να ελέγξω το σύστημα (ασφαλείας). Γι’ αυτό παραμένω ακινητοποιημένος μπροστά από το σήμα εισόδου», αναφέρει.

Η τελευταία αυτή ηχογράφηση υποδηλώνει ότι το κέντρο ελέγχου είχε ενημερωθεί για το γεγονός ότι το τρένο της Iryo παρέμενε ακινητοποιημένο, την ώρα που το τρένο της Renfe πλησίαζε στο σημείο.

Τριήμερο εθνικό πένθος κηρύχθηκε από την Πέμπτη

Στο μεταξύ, ο Ισπανός πρωθυπουργός κήρυξε τριήμερο εθνικό πένθος μετά τη σιδηροδρομική τραγωδία.

Όπως ανακοίνωσε, το πένθος θα διαρκέσει από τις 29 έως και τις 31 Οκτωβρίου, σε ένδειξη σεβασμού προς τα θύματα και τις οικογένειές τους.

Σημειώνεται πως αυτή είναι η δεύτερη τραγωδία με τρένο υψηλής ταχύτητας που σημειώνεται στην Ισπανία το 2026.

Θυμίζεται πως τον Ιανουάριο, συρμός υψηλής ταχύτητας εκτροχιάστηκε στη νότια Ισπανία, με τα πίσω βαγόνια του να πέφτουν πορεία διερχόμενου τρένου της κρατικής Renfe, στοιχίζοντας τη ζωή σε 46 ανθρώπους.