Παρά την εισαγγελική εισήγηση ενοχής, το τριμελές πλημμελειοδικείο της Αθήνας αθώωσε τον Κωνσταντίνο Χασιώτη, τότε επικεφαλής της Υποδιεύθυνσης ∆ίωξης Εγκληµάτων κατά Ζωής, από την κατηγορία της παράβασης καθήκοντος που αφορούσε στην «παράβλεψή» του για περίπου δύο χρόνια να ζητήσει εξονυχιστικό έλεγχο στο τηλέφωνο του δολοφονηθέντα το 2018, Σπύρου Παπαχρήστου. Πρόκειται για μία απόφαση σοκαριστική, που οδηγεί σε επικίνδυνες ατραπούς αυθαιρεσίας μέσα στους κόλπους της ΕΛ.ΑΣ, καθώς ούτε λίγο ούτε πολύ με την απόφαση του το δικαστήριο δέχθηκε ως κάτι φυσιολογικό την παρακώλυση, διά της παραλείψεως ελέγχου, μιας μεγάλης έρευνας που εν προκειμένω αφορούσε τις σχέσεις του οργανωμένου εγκλήματος ακόμα και με υψηλόβαθμα στελέχη της ΕΛ.ΑΣ. 

Η αθώωση του τότε επικεφαλής της Υποδιεύθυνσης ∆ίωξης Εγκληµάτων κατά Ζωής Κωνσταντίνου Χασιώτη, έρχεται σε πλήρη αντίθεση με την εισήγηση για την ενοχή για παράβαση καθήκοντος που πρότεινε νωρίτερα σήμερα ο εισαγγελέας της έδρας του τριμελούς πλημμελειοδικείου Αθήνας. Υπενθυμίζουμε πως ο εν λόγω αξιωματικός κατηγορούνταν πως επί δύο χρόνια κρατούσε σε κάποιο συρτάρι της ΓΑΔΑ το κινητό τηλέφωνο του Σπύρου Παπαχρήστου και δεν το είχε στείλει στα εγκληματολογικά εργαστήρια μετά τη δολοφονία του ώστε να διερευνηθούν εξονυχίστηκα οι «επαφές» του, αλλά και οι συνομιλίες που είχε συγκεκριμένα πρόσωπα.

Το Documento είχε κάνει αναλυτικά δημοσιεύματα για το πως για δύο ολόκληρα χρόνια, το κινητό του πρώην αστυνομικού των ΕΚΑΜ και στη συνέχεια ηγετικού στελέχους της Greek Mafia αν και θα έπρεπε να αντιμετωπιστεί ως σημαντικό στοιχείο για τη διερεύνηση της αλήθειας από το Εγκλημάτων κατά Ζωής, δεν αξιοποιήθηκε από στη Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών για να αναλυθεί το περιεχόμενό του.

Κάποιες συνομιλίες που είχαν βγει στην επιφάνεια, στο πλαίσιο μεγάλης δικογραφίας για την Greek Mafia έκαιγαν αξιωματικούς της ΕΛ.ΑΣ οι οποίοι μάλιστα ήταν και σε ανώτατα πόστα στην ηγεσία και ακούγονταν να κλείνουν ραντεβού με τον Σπύρο Παπαχρήστο «για να πιουν κρασί» ή και να τους « παραδώσει τα κρασάκια». Τα στοιχεία αυτά όμως δεν είχαν ερευνηθεί και δεν είχαν παραδοθεί στον εισαγγελέα ώστε να ξεκινήσει ποινική έρευνα σε βάρος των επίορκων αξιωματικών της ΕΛ.ΑΣ.

Αντιθέτως για πολλά χρόνια αποτελούσαν υλικό εκβιασμών στο εσωτερικό της αστυνομίας και όπλο των αντιμαχόμενων πλευρών. Ο τότε επικεφαλής της Υποδιεύθυνσης ∆ίωξης Εγκληµάτων κατά Ζωής Κωνσταντίνος Χασιώτης παραπέμφθηκε σε δίκη για παράβαση καθήκοντος επειδή δεν απεστάλη το περιεχόμενο των επικοινωνιών στη Δικαιοσύνη. Τελικά όμως το δικαστήριο φάνηκε να δικαιώνει τέτοιες τακτικές.

Πηγή: documentonews.gr

ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΜΥΑΛΟ ΣΟΥ

Μία διαδραστική εμπειρία Ψυχολογίας 

Έναρξη: Δευτέρα 25 Νοεμβρίου στις 20:00

Για πρώτη φορά μία διαδραστική εμπειρία ψυχολογίας, θα δώσει την ευκαιρία για μία «εξερευνητική περιπλάνηση» στο μυαλό ενός ζευγαριού. Είναι άλλωστε, γνωστό σε όλους, το πόσο εύκολο είναι να χάσει κανείς το μυαλό του και κατ΄ επέκταση τον έλεγχο της ζωής του, μέσα σε μία ερωτική σχέση.

Ο Dr. Γιώργος Λάγιος, θα απευθύνει με διάφορες μεθόδους αλληλεπίδρασης κρίσιμα ερωτήματα για τη ζωή και τη «λειτουργία» των ατόμων ως ζευγάρια, χρησιμοποιώντας μία δημιουργική ιδέα. Το κοινό θα παρακολουθήσει ένα θεατρικό σκετς, θα ανταλλάξει απόψεις και θα συμμετάσχει ενεργά σε συζήτηση με ερωτήσεις και απαντήσεις (Q & A).

Στη σκηνή, θα υπάρχει δράση δύο ηθοποιών που θα αναπαριστούν μία ιστορία ανάμεσα σε ένα ζευγάρι και ενδέχεται να βρεθούν απαντήσεις σε θέματα που δεν συζητάμε ποτέ ανοιχτά, όπως:

 Αν είμαστε σκλάβοι των επιθυμιών μας ή των φόβων μας?

 Πόσο έχει διεισδύσει το micro-cheating στη ζωή μας?

 Γιατί δυσκολεύει η επικοινωνία όταν ερωτευόμαστε.

 Με ποιο τρόπο σχετίζεται το σεξ με την επικοινωνία.

 Γιατί επιλέγουμε λάθος συντρόφους.

Αυτή την ψυχολογική διαδραστική συνάντηση στο θέατρο Αλίκη, καλούνται να παρακολουθήσουν άτομα με ελεύθερη σκέψη, που χαίρονται και ενθαρρύνουν την αλληλεπίδραση.

Μήπως ήρθε η ώρα να εξετάσουμε σοβαρά και να αποφασίσουμε αν οι ερωτικές μας επιλογές θα συνδράμουν στην ευτυχία μας ή στην καταστροφή μας. Αν είμαστε σκλάβοι της επιθυμίας ή τον φόβων μας.

Short bio

Ο Dr. Γιώργος Λάγιος κατέχει μεταπτυχιακό τίτλο ψυχολογίας στην γνωσιακή συμπεριφορική θεραπεία και διδακτορικό στην ψυχοσεξολογία. Είναι καθηγητής Ψυχοσεξουαλικής θεραπείας και συγγραφέας των δύο best sellers Eσύ θα σε επέλεγες για γονιό σου?  και Μέσα στο Μυαλό σου.

https://www.instagram.com/glagi0s/reels/

Από τη Δευτέρα 25 Νοεμβρίου και κάθε Δευτέρα στις 20:00 στο θέατρο Αλίκη.

Οι θεματικές θα είναι διαφορετικές και θα αλλάζουν συνήθως μετά από 2 ή 3 συναντήσεις.

Θέατρο Αλίκη

Αμερικής 4, Αθήνα

Τ. 210 3210021

Ημέρες και ώρες της εκδήλωσης

Κάθε Δευτέρα στις 20:00 

Διάρκεια : τουλάχιστον 80 λεπτά.

Εισιτήρια: more.com, στο τηλεφωνικό κέντρο των Αθηναϊκών Θεάτρων 211.1000.365 και στο Θέατρο Αλίκη, Αμερικής 4, Aθήνα : 2103210021 

Τιμές εισιτηρίων: Τιμές εισιτηρίων:

VIP1 : 50 Ευρώ , VIP2 : 40 Ευρώ , Α' Ζώνη :30 Ευρώ , Β' Ζώνη : 20 Ευρώ , Θέσεις περιορισμένης ορατότητας : 16 Ευρώ

ΑμεΑ (χωρίς κινητικά προβλήματα) στην Β' Ζώνη : 16 Ευρώ

Επικοινωνία για τα Αθηναϊκά Θέατρα : Ελίνα Λαζαρίδου, Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Επικοινωνία για τον Γιώργο Λάγιο : Σάντρα Βουτσά Instagram  @sandravoutsa Πραξιτελης Σαραντοπουλος @praxitelis_sarantopoulos & Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Για Ομαδικές Κρατήσεις :  Κώστας Μπάλτας – Γιώτα Καραίσκου: 211- 1026277 & 210-2117240 εσωτ. τηλ 305. Δευτ- Παρ : 10:00 -19:00
Εmail Τμήματος Ομαδικών Κρατήσεων: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Στο παρά πέντε αποφεύχθηκε προχθές (Δευτέρα) το απόγευμα, λίγο πριν από τις 6 μ.μ., η σύγκρουση δύο τρένων που κινούνταν στην ίδια κατεύθυνση, λίγο πριν από την πόλη της Κατερίνης, στον σταθμό του Κορινού.

Ο συρμός 2591 που εκτελούσε δρομολόγιο προαστιακού (Θεσσαλονίκη - Λάρισα) είχε σταματήσει από βλάβη μέσα στον σταθμό του Κορινού. Λίγο πίσω του ακολουθούσε η αμαξοστοιχία Ιντερσίτι 57 (Θεσσαλονίκη - Αθήνα) η οποία, μάλιστα, στο σημείο αυτό του δικτύου αναπτύσσει και αρκετά υψηλή ταχύτητα που φτάνει έως και τα 140 χιλιόμετρα ανά ώρα καθώς υποτίθεται ότι λειτουργούν τα συστήματα τηλεδιοίκησης και σηματοδότησης.

Εδώ ακριβώς φαίνεται πως συνέβη μια αδιανόητη αστοχία: Οταν λειτουργούν αυτά τα συστήματα και ένα τρένο ακινητοποιείται, όλα τα φανάρια που βρίσκονται πίσω του ανάβουν κόκκινα. Δυστυχώς, όμως, το συγκεκριμένο φανάρι που κάνει τον αποκλεισμό της κατειλημμένης γραμμής πριν από τον Κορινό συνέχιζε να δείχνει πράσινο! Αυτό σημαίνει ότι ο μηχανοδηγός της Ιντερσίτι 57 είχε εντολή να προχωρήσει κανονικά την πορεία του, περνώντας μέσα από τον σταθμό σαν να μην υπήρχε κανένα εμπόδιο μπροστά του.

Εννοείται πως, αν συνέβαινε κάτι τέτοιο, οι συνέπειες θα ήταν παραπάνω από τραγικές. Τα δύο τρένα μετέφεραν εκατοντάδες επιβάτες και μια σύγκρουση θα προκαλούσε τεράστια καταστροφή, θυμίζοντας το ατύχημα στο Δερβένι Κορινθίας τον Σεπτέμβριο του 1970, που ήταν και το πλέον πολύνεκρο (34 νεκροί) πριν συμβούν τα Τέμπη στις 28 Φεβρουαρίου 2023.

Την κατάσταση φαίνεται πως διέσωσε για ακόμα μία φορά ο επαγγελματισμός αλλά και η ανησυχία των μηχανοδηγών, που επικοινώνησαν μεταξύ τους στα κινητά τους τηλέφωνα, με αποτέλεσμα η αμαξοστοιχία Ιντερσίτι να πατήσει εγκαίρως φρένο και να σταματήσει 1,5 χιλιόμετρο πριν από το σημείο όπου είχε σταματήσει το προπορευόμενο τρένο. Το νέο αυτό περιστατικό έρχεται να αναδείξει για ακόμα μία φορά τα κενά ασφαλείας που συνεχίζουν να χαρακτηρίζουν τον ελληνικό σιδηρόδρομο σχεδόν δύο χρόνια μετά τα Τέμπη.

Χρονολόγιο

Ας δούμε λίγο αναλυτικότερα το χρονολόγιο των συμβάντων του απογεύματος της Δευτέρας 25/11/2024:

1) Σύμφωνα με το επίσημο πρόγραμμα της Hellenic Train, η αμαξοστοιχία προαστιακού 2591 θα έπρεπε να ξεκινήσει στις 16.45 από Θεσσαλονίκη για Λάρισα. Ομως, καθυστερεί την αναχώρησή της κατά 15 λεπτά, όπως αναφέρεται και στο επίσημο κανάλι ενημέρωσης της εταιρείας.

2) Η Ιντερσίτι 57 από Θεσσαλονίκη αναχωρεί βάσει του προγράμματος δρομολογίων στις 17.10. Ο ένας από τους δύο μηχανοδηγούς της που έχει έδρα τη Θεσσαλονίκη και γνωρίζει τον συνάδελφό του από την 2591 παρατηρεί την καθυστέρηση του προαστιακού. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι δύο συνάδελφοι και συντοπίτες θα επικοινωνήσουν λίγη ώρα αργότερα από τα κινητά τους τηλέφωνα.

3) Προφανώς η χρονοαπόσταση των 10 λεπτών μεταξύ των δύο τρένων δεν είναι μικρή, αλλά μετά τα όσα έχουν συμβεί τους τελευταίους μήνες οι μηχανοδηγοί προσπαθούν με κάθε τρόπο να προλάβουν τις αστοχίες. Κατά τις ίδιες πληροφορίες, στην πρώτη τους τηλεφωνική επικοινωνία καθίσταται αντιληπτό ότι το τρένο του προαστιακού αντιμετωπίζει κάποια βλάβη που μπορεί να δημιουργήσει ζήτημα. Υπενθυμίζεται ότι λίγες ώρες νωρίτερα, την ίδια ημέρα, άλλη αμαξοστοιχία, η Ιντερσίτι 55, επίσης από Θεσσαλονίκη για Αθήνα, είχε ακινητοποιηθεί από βλάβη στον σταθμό Αιγινίου, λίγο πριν από τον Κορινό. Το τρένο έμεινε εκεί αρκετή ώρα και οι επιβάτες επέστρεψαν τελικά στο Πλατύ για να συνεχίσουν το ταξίδι τους με άλλα μέσα. Με άλλα λόγια, στο τμήμα γραμμής μεταξύ Θεσσαλονίκης - Κατερίνης επικρατεί μια αναστάτωση από βλάβες και αλλαγές στα δρομολόγια – όπως δυστυχώς συνέβαινε και το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου 2023 γύρω από τη Λάρισα.

4) Ο μικρός σταθμός του Κορινού είναι ο τελευταίος πριν από την πόλη της Κατερίνης. Η αμαξοστοιχία 2591 σταματά εκεί και ο μηχανοδηγός διαπιστώνει ότι δεν μπορεί να συνεχίσει πριν κάνει κάποιες διαδικασίες που χρειάζονται για να αποκατασταθεί η βλάβη. Θεωρητικά, δεν έχει κανέναν λόγο να ανησυχεί καθώς λειτουργούν τα συστήματα τηλεδιοίκησης και σηματοδότησης, άρα τα φανάρια πίσω του πρέπει να έχουν ανάψει κόκκινα για να δίνουν εντολή ακινητοποίησης στα τρένα που ακολουθούν.

5) Λίγο πριν από τις 18.00, η Ιντερσίτι 57 πλησιάζει να φτάσει στον Κορινό ενώ, την ίδια ώρα, η προπορευόμενη προαστιακή παραμένει ακινητοποιημένη μέσα στον σταθμό, στην ίδια γραμμή. Η κίνηση που σώζει την κατάσταση είναι το νέο τηλεφώνημα του μηχανοδηγού της Ιντερσίτι. Καλεί τον συνάδελφό του για να δει αν όλα πάνε καλά και μαθαίνει πως είναι ακινητοποιημένος στον Κορινό. Την ίδια στιγμή, διαπιστώνει ότι το φανάρι που θα έπρεπε να τον ειδοποιεί να σταματήσει συνεχίζει να είναι πράσινο! Ακινητοποιεί την Ιντερσίτι εγκαίρως. Λίγο μετά, ο προαστιακός επανεκκινεί και τα δύο τρένα συνεχίζουν την πορεία τους προς τους προορισμούς τους.

Πράσινο φανάρι

Υπενθυμίζεται ότι αρμόδιος για την ορθή λειτουργία των συστημάτων τηλεδιοίκησης και σηματοδότησης είναι ο ΟΣΕ, που θα πρέπει το συντομότερο να διερευνήσει τι συνέβη και το φωτόσημα έμεινε «κολλημένο» στο πράσινο. Διερεύνηση θα πρέπει επίσης να γίνει από τον αρμόδιο φορέα ΕΟΔΑΣΑΑΜ και τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων.

Το σημείο αυτό του δικτύου υποτίθεται πως είναι τηλεδιοικούμενο και παρακολουθείται από το Κέντρο Ελέγχου του ΟΣΕ στη Λάρισα. Παραμένει άγνωστο εάν το Κέντρο Ελέγχου είχε εικόνα για την ακινητοποίηση του προαστιακού στον Κορινό, εάν έβλεπε το φανάρι που παρέμενε πράσινο (σαν να ήταν ελεύθερη η γραμμή) και αν έκανε κάτι για να διορθώσει την αστοχία ή να ειδοποιήσει τους μηχανοδηγούς των δύο τρένων.

Εννοείται ότι σε κανένα σύγχρονο σιδηροδρομικό σύστημα δεν μπορεί η ασφάλεια να επαφίεται στις προσωπικές επικοινωνίες μεταξύ των μηχανοδηγών. Αυτό που την περασμένη Δευτέρα φαίνεται να απέτρεψε την τραγωδία δεν μπορεί να είναι ο κανόνας, καθώς πολλοί μηχανοδηγοί δεν γνωρίζονται μεταξύ τους, ενώ σε πολλά σημεία υπάρχουν κενά στα δίκτυα της κινητής τηλεφωνίας. Από την άλλη, ένα φανάρι μπορεί κάποια στιγμή να «κολλήσει», αλλά θα πρέπει να υπάρχει άλλο σύστημα που να καλύπτει αυτή τη βλάβη.

Σταθμάρχες

Τα παλαιότερα χρόνια, τη δουλειά αυτή την έκαναν οι σταθμάρχες που υπήρχαν σε κάθε σταθμό και έδιναν τις εντολές στους μηχανοδηγούς, γνωρίζοντας ποια τμήματα γραμμής ήταν ελεύθερα και ποια κατειλημμένα. Οπως πολλές φορές έχουμε επισημάνει στην «Εφ.Συν.», οι σταθμάρχες έχουν μειωθεί στο ελάχιστο και πολλοί από όσους έχουν απομείνει εργάζονται με μπλοκάκι, έχουν επιλεγεί ως γνωστοί, συγγενείς και ρουσφέτια και πέρασαν από αμφιλεγόμενη εκπαίδευση. Επίσης, δεκάδες σταθμοί έχουν κλείσει και δεν υπάρχει κανένας σταθμάρχης για να εποπτεύει τα τεκταινόμενα.

Η «Εφ.Συν.» έχει επίσης αναφερθεί και στο σύστημα σύγχρονης ραδιοκάλυψης GSM-R που ξεκίνησε να κατασκευάζεται πολύ πριν από το 2010, ουδέποτε ολοκληρώθηκε καθώς έμπλεξε στα «μαύρα ταμεία της Siemens» και τώρα έχει περιληφθεί σε άλλη εργολαβία με την ελπίδα να λειτουργήσει κάποια στιγμή, αφού θα έχει πληρωθεί δύο φορές σε σχέση με τον αρχικό προϋπολογισμό. Εαν υπήρχε GSM-R, θα ήταν ευχερέστερη η επικοινωνία μεταξύ μηχανοδηγών.

Εως χθες βράδυ δεν είχε γίνει γνωστό εάν είχε ξεκινήσει κάποια εσωτερική διερεύνηση του συμβάντος μέσα στον ΟΣΕ και τη Hellenic Train. Πάντως, οι μηχανοδηγοί είχαν ενημερώσει τη διοίκηση της Hellenic Train και συζήτησαν το θέμα στο Διοικητικό Συμβούλιο της ένωσής τους (ΠΕΠΕ), ζητώντας να ληφθούν μέτρα για την ασφάλεια τη δική τους και των επιβατών.

Με αδικαιολόγητη καθυστέρηση η διερεύνηση περιστατικών από τη ΡΑΣ

Η οριακή λειτουργία του ελληνικού σιδηροδρόμου έχει επισημανθεί σε πολλές περιπτώσεις με περιστατικά που θεωρούνται «πρόδρομα ατυχήματος», αλλά και σε πιο κραυγαλέες περιπτώσεις όπως η πρόσφατη που αποκαλύφθηκε την περασμένη εβδομάδα και έδειξε τον ΟΣΕ να βάζει τρένα μέσα σε δίκτυο από το οποίο είχε αφαιρεθεί η Εγκριση Ασφαλείας από τη ΡΑΣ

Το περιστατικό στον Κορινό θύμισε εκείνο που συνέβη τον περασμένο Σεπτέμβριο στους Αγίους Αναργύρους, όταν δύο τρένα, κινούμενα σε αντίθετη πορεία αλλά στην ίδια γραμμή, κατάφεραν να σταματήσουν και πάλι σε απόσταση 1,5 χιλιομέτρου, αν και είχαν λάβει εντολή να προχωρήσουν («Εφ.Συν.», 14/9/24, «Ιδιες αιτίες για την παραλίγο μετωπική»).

Εκεί το βασικό λάθος δεν είχε γίνει από ένα σύστημα αλλά από έναν σταθμάρχη και η κατάσταση σώθηκε και πάλι από τους μηχανοδηγούς που έτυχε να ακούσουν τις λάθος εντολές και να ζητήσουν εγκαίρως τις διορθώσεις. Η οριακή λειτουργία του ελληνικού σιδηροδρόμου έχει επισημανθεί σε πολλές περιπτώσεις με περιστατικά που θεωρούνται «πρόδρομα ατυχήματος» αλλά και σε πιο κραυγαλέες περιπτώσεις όπως η πρόσφατη που αποκαλύφθηκε την περασμένη εβδομάδα και έδειξε τον ΟΣΕ να βάζει τρένα μέσα σε δίκτυο από το οποίο είχε αφαιρεθεί η Εγκριση Ασφαλείας από τη ΡΑΣ.

Ομως, το σύστημα διερεύνησης των περιστατικών συνεχίζει να μην ανταποκρίνεται στις ανάγκες του σιδηροδρόμου που έχει πληγεί μετά τα Τέμπη. Ενδεικτικό είναι ότι για το άλλο αδιανόητο περιστατικό που συνέβη στις 9 Οκτωβρίου 2024, όταν τρένο του προαστιακού παραλίγο να μπει στη σήραγγα του μετρό στη Δουκίσσης Πλακεντίας, η διερεύνηση από τη ΡΑΣ ξεκινά μόλις τώρα.

Με απόφαση που αναρτήθηκε χθες στη «Διαύγεια», η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων ζητά τη διεξαγωγή «αυτεπάγγελτης έρευνας» σχετικά με το σιδηροδρομικό συμβάν «λάθος χάραξη γραμμής, με κατεύθυνση τη γραμμή του μετρό», που αφορά την αμαξοστοιχία 4245 στη γραμμή προαστιακού Αθηνών («Εφ.Συν.», 17/10/24, «Εστειλαν συρμό του Προαστιακού στο υπόγειο δίκτυο του Μετρό»). Η ΡΑΣ καλείται να ελέγξει την τήρηση των κανονισμών, των διατάξεων της σιδηροδρομικής νομοθεσίας και των απαιτήσεων του Συστήματος Διαχείρισης Ασφάλειας (ΣΔΑ) της Hellenic Train σε σχέση με την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Επίσης, με άλλη απόφασή της, επίσης αναρτημένη χθες, η ΡΑΣ ξεκινά διαδικασία διερεύνησης για ένα άλλο θέμα που είχε αναδειχτεί με αφορμή το έγκλημα των Τεμπών και αφορά τις μεγάλες σιδηροδρομικές σήραγγες, την ορθή λειτουργία των συστημάτων πυροπροστασίας αλλά και τις διαδικασίες που υπάρχουν για την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών μέσα στα τούνελ. Εδώ ελεγχόμενος είναι ο ΟΣΕ, που θα πρέπει να πείσει για τα συστήματα που εφαρμόζει στις μεγάλες σήραγγες Τεμπών και Πλαταμώνα αλλά και σε τρεις ακόμη που βρίσκονται στη γραμμή προς Κόρινθο: Ευταξία, Κακιάς Σκάλας και Αγίων Θεοδώρων.

Υπενθυμίζεται ότι μετά τα Τέμπη είχε αποκαλυφθεί πλήθος ελλείψεων ασφαλείας που είχαν εντοπιστεί από την Πυροσβεστική Υπηρεσία, ενώ πολλά από τα συστήματα πυρανίχνευσης και διαφυγής πλήθους υπολειτουργούσαν ή δεν λειτουργούσαν καθόλου. Μεγάλος απών σε όλες αυτές τις διαδικασίες διερεύνησης παραμένει το αρμόδιο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, που μοιάζει να θεωρεί ότι όλα τα παραπάνω προβλήματα θα λυθούν διά μαγείας από τη μεταρρύθμιση του ΟΣΕ, τις προσλήψεις συμβούλων με αμοιβές εκατομμυρίων ευρώ και τα έργα που δεν ολοκληρώνονται ποτέ για να περισώσουν το κύρος του πιο οικονομικού και οικολογικού μέσου μετακίνησης στον αναπτυγμένο κόσμο, του σιδηροδρόμου.

Πηγή: efsyn.gr

«Paris-Istanbul»: η θρυλική μουσική παράσταση για 6^η χρονιά στο Μουσικό Βαγόνι Orient Express

Η εμβληματική μουσική παράσταση που από το 2014 έχει κερδίσει τις καρδιές χιλιάδων θεατών, επιστρέφει ανανεωμένη στο Μουσικό Βαγόνι Orient Express της Αμαξοστοιχίας- Θεάτρου το Τρένο στο Ρουφ.
Κι αυτό το χειμώνα, η πρωτότυπη παράσταση μάς ταξιδεύει στο χρόνο ακολουθώντας τις στάσεις και τις πόλεις της μυθικής διαδρομής Παρίσι-Κωνσταντινούπολη του «Βασιλιά των Τρένων» Orient Express. Μέσα από τις μαγικές μελωδίες και τα τραγούδια των Edith Piaf, Charles Aznavour, Maurice Chevalier, Tino Rossi, Kurt Weill και Nino Rota αλλά και σπουδαίων Ελλήνων συνθετών, οι θεατές θα συναντηθούν με πρίγκιπες και βασιλιάδες, διάσημους ηθοποιούς, διαβόητους κατάσκοπους, διπλωμάτες και πολιτικούς, ανθρώπους του πνεύματος και ζάμπλουτους επιχειρηματίες. Θα μεταφερθούν στο κοσμοπολίτικο Παρίσι των μποέμ και των αριστοκρατών, το ανήσυχο Βερολίνο, τη ρομαντική Βενετία, την παραδοσιακή Βουδαπέστη, το Βουκουρέστι και το Βελιγράδι, τη νεοκλασική Αθήνα, τη μελωδική Σόφια και την αισθαντική Κωνσταντινούπολη των κατασκόπων και των εμιγκρέδων.
Μια κοσμοπολίτικη εμπειρία με απρόσμενες ιστορίες και μουσικά αρώματα που 32 μόνο τυχεροί θεατές θα ζήσουν στο αυθεντικό σκηνικό του Μουσικού Βαγονιού Orient Express!
Στο πολύγλωσσο τραγούδι η Αθηνά Ρούτση, στο πιάνο η Λευκή Καρποδίνη και στην κιθάρα, το μπάσο και τα φωνητικά ο Δημήτρης Παπαλάμπρου.
 

Προβολή – Επικοινωνία: ArtsPR

Παραστάσεις:

Μουσικό Βαγόνι Orient Express

Κάθε Παρασκευή στις 21.30 από 8 Νοεμβρίου

Γενική Είσοδος 18€ (προαιρετικά: κρασί 5€ / ποτό 7,5€ / φαγητό από 6€)

Διάρκεια παράστασης: 120 λεπτά (με διάλειμμα)
Προαγορά εισιτηρίων απαραίτητη:

- Ηλεκτρονικά στο https://www.more.com/music/paris-istanbul-6os-xronos/

- Τηλεφωνικά στο 2117700000 (Δευτέρα έως Παρασκευή 10.00-18.00)

- Φυσικά σημεία πώλησης more.com

Στην Αμαξοστοιχία-Θέατρο το Τρένο στο Ρουφ λειτουργεί επίσης Wagon-Bar & Wagon Restaurant για φαγητό και ποτό. Για κρατήσεις μπορείτε να καλέσετε στα τηλέφωνα 6937604988 & 2105298922.

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Αμαξοστοιχία-Θέατρο το Τρένο στο Ρουφ
Τηλ. 6937604988 & 2105298922 καθημερινά από 6μμ.
Σιδηροδρομικός & Προαστιακός Σταθμός Ρουφ, επί της Λεωφ. Κωνσταντινουπόλεως
10’ με τα πόδια από το ΜΕΤΡΟ Κεραμεικός & από τη στάση Αγίας Μαρκέλλας (λεωφορεία 813, 026)
Δωρεάν πάρκινγκ

ΒΡΕΙΤΕ ΜΑΣ
www.totrenostorouf.gr
www.facebook.com/To-Treno-sto-Rouf-railway-carriage-theatre
https://twitter.com/ToTrenoStoRouf
https://instagram.com/ToTrenostoRouf
https://www.youtube.com/user/totrenostorouf

Ο υψηλόβαθμος αξιωματούχος ασφαλείας της Ρωσίας Ντμίτρι Μεντβέντεφ προειδοποίησε σήμερα ότι, αν η Δύση προμηθεύσει με πυρηνικά όπλα την Ουκρανία, τότε η Μόσχα θα μπορούσε να θεωρήσει μια τέτοια μεταφορά ισοδύναμη με επίθεση στη Ρωσία, πράγμα που θα παρείχε αιτιολογία για μια πυρηνική απάντηση.

Η αμερικανική εφημερίδα New York Times έγραψε την περασμένη εβδομάδα ότι δυτικοί αξιωματούχοι, τους οποίους δεν κατονόμασε, πρότειναν πως η κυβέρνηση του απερχόμενου προέδρου των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν θα μπορούσε να δώσει πυρηνικά όπλα στην Ουκρανία, αν και υπάρχουν φόβοι ότι ένα βήμα αυτού του είδους θα είχε σοβαρές επιπτώσεις.

«Αμερικανοί πολιτικοί και δημοσιογράφοι συζητούν σοβαρά τις συνέπειες της μεταφοράς πυρηνικών όπλων στο Κίεβο», σημείωσε ο Μεντβέντεφ, ο οποίος διετέλεσε πρόεδρος της Ρωσίας από το 2008 ως το 2012, σε ανάρτησή του στο Telegram.

Ο Μεντβέντεφ προειδοποίησε επίσης ότι ακόμη και η απειλή μιας τέτοιας μεταφοράς πυρηνικών όπλων θα μπορούσε να θεωρηθεί προετοιμασία για πυρηνικό πόλεμο εναντίον της Ρωσίας.

Το αναθεωρημένο πυρηνικό δόγμα

«Η πραγματική μεταφορά τέτοιων όπλων μπορεί να εξισωθεί με το τετελεσμένο γεγονός μιας επίθεσης στη χώρα μας», βάσει του προσφάτως αναθεωρημένου πυρηνικού δόγματος της Ρωσίας, κατέληξε ο Ρώσος υψηλόβαθμος αξιωματούχος ασφαλείας.

Παράλληλα ο υπουργός Εξωτερικών της Ρωσίας Σεργκέι Λαβρόφ δήλωσε σήμερα ότι το NATO σταμάτησε να τηρεί τα προσχήματα διακηρύσσοντας την πιθανότητα προληπτικών πληγμάτων κατά της Ρωσίας, σύμφωνα με το ρωσικό κρατικό πρακτορείο ειδήσεων TASS.

Πηγή: ΑΠΕ

Ένα πρώτο βήμα… 

Μία νέα αρχή....

Μια προσπάθεια που ξεκινάει από τη Θεσσαλονίκη με στόχο να αναδειχθούν τα μεγάλα ταλέντα που έχει η πόλη. Στηριζόμενη στις δυνάμεις της !!!

Ο Όμιλος  Ράδιο Θεσσαλονίκη υποστηρίζει αυτή τη προσπάθεια η οποία δημιουργήθηκε με ψυχή και μεράκι, όπως γράφονταν τα τραγούδια στις παλαιότερες χρυσές εποχές .

Σας συστήνουμε μια όμορφη παρέα. Λένε ότι όλα τα κάνουν οι παρέες. Μια τέτοια παρέα λοιπόν ονειρεύτηκε κάτι και πάει να το κάνει πραγματικότητα.

Ο Δημήτρης, Ο Βασίλης, Ο Άγγελος και ο Στέφανος.

Ο Δημήτρης Τσιβούλας, συνθέτης και στιχουργός, με ερμηνεύτρια την Δήμητρα Αντωνακούδη, μας παρουσιάζουν ένα όμορφο ζειμπέκικο με τίτλο ΄΄Είναι Τα Λόγια…΄΄

Ένα τραγούδι που λατρέψαμε από τη πρώτη στιγμή που ΄΄γεννήθηκε΄΄και που προβαρίστηκε με μια απλή κιθάρα, στο στούντιο του Άγγελου Σαρόγλου περίπου 6 μήνες πριν... Ο Στέφανος το άκουσε.. Και είπε ‘’οκ προχωρήστε το ‘’, ο Βασίλης το έκανε δικό του και ο Άγγελος έβαλε την ενορχηστρωτική του πινελιά.

Ένα τραγούδι που ελπίζουμε να το αγαπήσετε και εσείς το ίδιο και να αγγίξει τη καρδιά σας !!!

Ο Δημήτρης και η Δήμητρα, με οδηγό την αγάπη τους για τη μουσική, ξεκινούν το ταξίδι.. Ένα ταξίδι που θα μας προσφέρει όμορφα τραγούδια, φωνάζοντας δυνατά ότι η Θεσσαλονίκη είναι εδώ, όπως ήταν πάντα.

Οι ηχογραφήσεις έγιναν στο studio Music Factory.

To video clip από την Prokopiou Studio

Κυκλοφορεί από την Inspire Productions

Ακουλουθήστε τη Δήμητρα Αντωνακούδη 

https://www.facebook.com/dimitraantonakoudi

και

https://www.facebook.com/profile.php?id=100003792382317

Ακουλουθήστε το Δημήτρη Τσιβούλα

https://www.facebook.com/dimitristsivoulas/

και 

https://www.facebook.com/profile.php?id=100063765064595 

Την ανώτατη βαθμολογία 100/100 έλαβε το Κέντρο Αποκατάστασης ΑΝΑΠΛΑΣΗ
στην αξιολόγησή του, με βάση τα κριτήρια ποιότητας του Υπουργείου Υγείας. Με τη
βαθμολογία αυτή η ΑΝΑΠΛΑΣΗ επιβεβαιώνεται και τυπικά ως Κέντρο Αριστείας της
Πατρίδας μας!

Ειδικότερα, η ΑΝΑΠΛΑΣΗ επιβραβεύθηκε για τα Πιστοποιημένα Συστήματα
Ποιότητας που εφαρμόζει, για το πολλαπλάσιο, του εκ του νόμου προβλεπομένου,
ιατρικό και θεραπευτικό προσωπικό της, για τις υποδομές της, για τις αυστηρές
προδιαγραφές υγιεινής και ασφάλειας που τηρεί, για τις ειδικές υπηρεσίες
νευρολογικής και μυοσκελετικής αποκατάστασης που παρέχει και για την πλέον
προηγμένη ρομποτική τεχνολογία που διαθέτει προς όφελος των ασθενών.
Όπως δήλωσε ο πρόεδρος της ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ, διεθνώς καταξιωμένος
νευροχειρουργός Δρ Χρήστος Γεωργόπουλος, «από της ιδρύσεώς μας,
δεσμευθήκαμε ενώπιον των ασθενών μας ότι θα παρέχουμε σε αυτούς και στις
οικογένειές τους υπηρεσίες Αποκατάστασης κορυφαίας ποιότητας. Γι’ αυτό, εδώ
και 30 χρόνια, ανεβάζουμε διαρκώς τον πήχη της ποιότητας, χωρίς να φειδόμαστε
χρόνου και πόρων, επιλέγοντας και εφαρμόζοντας αυστηρά κριτήρια ποιότητας,
που εστιάζουν στον πυρήνα της παροχής υπηρεσιών Αποκατάστασης».
Σχετικά με τα Συστήματα Ποιότητας που διαθέτει η ΑΝΑΠΛΑΣΗ, ο Δρ Γεωργόπουλος
τόνισε: «Πρώτοι εμείς, όχι μόνον στη χώρα μας, αλλά και σε ολόκληρη την Ευρώπη,
πιστοποιηθήκαμε κατά ISO 9001 για το σύνολο των υπηρεσιών μας
αποκατάστασης, σε μια εποχή που τα Συστήματα Διασφάλισης Ποιότητας
αποτελούσαν «άγνωστες λέξεις» για τη χώρα μας. Στη συνέχεια πιστοποιηθήκαμε
με το πρότυπο ΕΝ 15224, πολλά χρόνια πριν αυτό καταστεί απαίτηση της
υπουργικής απόφασης.

Στο πλαίσιο αυτό, ορίσαμε ως Υγεία την κατάσταση πλήρους φυσικής, ψυχικής και
κοινωνικής ευεξίας, σε αρμονική ισορροπία –ατομικά και συλλογικά–  με
το Περιβάλλον. Ορίσαμε ως Ποιότητα  παρεχομένων Υπηρεσιών Υγείας και
Αποκατάστασης το σύνολο των χαρακτηριστικών που ανταποκρίνονται
στις ανάγκες και ικανοποιούν στο έπακρο τις προσδοκίες του πλήρως  και
αντικειμενικά ενημερωμένου Ασθενούς – Πολίτη με  κατοχυρωμένα νομικά,
συνταγματικά και Ανθρώπινα Δικαιώματα. Ορίσαμε ως Ποιότητα Ζωής την
υποκειμενική αίσθηση πληρότητας και ασφάλειας, την ικανοποίηση και
την απόλαυση που δημιουργεί στον άνθρωπο η συμμετοχή  σε όλες τις
δραστηριότητες της καθημερινής ζωής, δηλαδή συμμετοχή στις συλλογικές
διαδικασίες παραγωγής των υλικών συνθηκών διαβίωσης, αναπαραγωγής και
πολιτισμού».

Σύμφωνα με το Δρα Γεωργόπουλο οι στόχοι της Αποκατάστασης στην ΑΝΑΠΛΑΣΗ
είναι οι εξής:
«Οι στόχοι της Υπερτομεακής Ομάδας Αποκατάστασης στην ΑΝΑΠΛΑΣΗ δεν
περιορίζονται στη βελτίωση της κίνησης, ή/και του λόγου, ή/και ψυχονοητικών
ελλειμμάτων που προέρχονται από νόσο ή ατύχημα. Οι απώτεροι στόχοι είναι:
 Η διασφάλιση Ποιότητας Ζωής για τον ασθενή και την οικογένειά του.
 Η εξασφάλιση αυτόνομης διαβίωσης για τον ασθενή.
 Η προσωπική, οικογενειακή, κοινωνική και επαγγελματική επανένταξη του
πάσχοντος.
 Η αποτελεσματική παρέμβαση στην ευρύτερη Κοινωνία, με την ανάπτυξη
και προαγωγή του Ιατρο – Κοινωνικού Προτύπου στις Υπηρεσίες Υγείας και
Αποκατάστασης.

Στο μέτρο αυτό, τα κριτήρια ποιότητας όπως αυτά προωθούνται από τους
θεσμικούς φορείς, θα πρέπει να αποτυπώνουν τις πλέον σύγχρονες επιστημονικές
απαιτήσεις και να συμβαδίζουν με τις πραγματικές ανάγκες των ασθενών, έτσι
ώστε η μέτρηση της ποιότητας να συμπορεύεται με την ουσία της αποκατάστασης».
Και ο κ. Γεωργόπουλος κατέληξε: «Στην ΑΝΑΠΛΑΣΗ κάνουμε ό,τι είναι αναγκαίο και
όχι ό,τι θεωρείται εφικτό, παρέχοντας αδιάλειπτα στον ασθενή τη δέουσα,
αποτελεσματική, αμερόληπτη και ασφαλή φροντίδα, βασισμένη στις πραγματικές
του ανάγκες, χωρίς κοινωνικές ή άλλου τύπου διακρίσεις! Κάνουμε για τους
ασθενείς μας ό,τι θα κάναμε για την οικογένειά μας!».

ΦΟΝΙΚΟ ΣΤΑ ΣΚΟΤΕΙΝΑ

του Torben Betts

Πρεμιέρα 18/11/2024

Για πρώτη φορά στην Ελλάδα μια μεταφυσική ιστορία που θα  συναρπάσει!  

Παραμονή Πρωτοχρονιάς. Ένα τροχαίο ατύχημα σε έναν έρημο δρόμο φέρνει τον διάσημο αλλά προβληματικό τραγουδιστή Danny Sierra και την δυσλειτουργική οικογένειά του σε ένα απομονωμένο εξοχικό σπίτι. Όλοι φιλοξενούνται από την ιδιόρρυθμη ιδιοκτήτρια.  Από τη στιγμή που φτάνουν, μια σειρά περίεργων γεγονότων τούς αναστατώνει… τα φώτα σβήνουν, η ένταση ανεβαίνει και κρυμμένα μυστικά έρχονται στο φως. Τίποτα δεν είναι όπως φαίνεται… Με τα  φώτα σβηστά, μόνο αν είσαι γενναίος θα μπορέσεις να αντιμετωπίσεις την αλήθεια. 

Διανομή: 

ΝΤΑΝΝΥ / Αλέξιος Κοτσώρης, ΚΥΡΙΑ ΜΠΕΪΤΜΑΝ / Αθηνά Μαυρομάτη, 

ΣΑΡΑ / Θέμις Γκέκου, ΓΟΥΙΛΙΑΜ / Νίκος Παντελίδης, 

ΤΖΕΪΚ / Γιάννης Ζερβός, ΡΕΜΠΕΚΑ / Ειρήνη Δερµιτζάκη

Θεματική Ενότητα: Περί Μυστηρίων και Πνευμάτων 

Επιλογή δραματολογίου - Μετάφραση: Μαργαρίτα Δαλαμάγκα-Καλογήρου

Σκηνοθεσία: Αλέξιος Κοτσώρης

Σκηνικά: Νόνα Σούντη

Κοστούμια: Nora Ponti

Σχεδιασμός Φωτισμού: Γιώργος Αγιαννίτης

Πρωτότυπη μουσική sound design: Φάνης Κακοσαίος

Επιμέλεια κίνησης: Χρήστος Νικολάου

Βοηθός σκηνοθέτη: Γιάννης Ζερβός

Φωτογραφίες - Βίντεο τρέιλερ: Μιχαήλ Μαυρομούστακος

Γραφιστικά βίντεο παράστασης: Alkot

Επικοινωνία: Μαρίκα Αρβανιτοπούλου | Art Ensemble

Παραστάσεις: Δευτέρα & Τρίτη στις 20:00

Διάρκεια:  100  λεπτά.

Τιμές εισιτηρίων: 16.- Ευρώ (Κανονικό), 12.- Ευρώ (Μειωμένο), 5.- Ευρώ (Ατέλεια)

Αγορά εισιτηρίων:

 www.more.com/theater/foniko-sta-skoteina/   

 www.aggelonvima.gr

Τρέιλερ: https://www.youtube.com/watch?v=a2qM9Hvlphg&ab_channel=AlexiosKotsoris

Πληροφορίες-Κρατήσεις 210-5242211

Αγγέλων Βήμα – Τόπος Συνάντησης Ανατολής-Δύσης Α.Μ.Κ.Ε

Διεύθυνση: Σατωβριάνδου 36, Ομόνοια (πίσω από το Εθνικό Θέατρο Τσίλλερ)

Η ΥΠΟΘΕΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

Παραμονή κάποιας Πρωτοχρονιάς με άθλιο καιρό σε μία απομονωμένη αγροικία κάπου στην Αγγλία. Εκεί καταφεύγουν πέντε άτομα μετά από τροχαίο και φιλοξενούνται από την ιδιόρρυθμη ηλικιωμένη ιδιοκτήτρια της αγροικίας. Τα πέντε άτομα είναι: ένας τραγουδιστής που κάποτε έκανε μεγάλη διεθνή επιτυχία ως frontman ενός pop group, η τέως γυναίκα του, ο εκκολαπτόμενος μουσικός γιος του, ο ταλαντούχος αλλά χαμηλών τόνων αδελφός του και η νεότατη και ωραία τωρινή σύντροφός του. Όλοι επέστρεφαν στο Λονδίνο μετά την κηδεία της μητέρας των δύο αδελφών. Τώρα, λόγω του κακού καιρού,  δεν γίνεται να μετακινηθούν ούτε να επικοινωνήσουν με κανένα τρόπο και με κανένα μέσον.  Αυτή είναι η εικόνα που παίρνουμε στην αρχή.   Μετά; Μετά, αυτά που μάθαμε στην αρχή, καλύτερα να τα ξεχάσουμε…

 ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΥΓΓΡΑΦΕΑ ΚΑΙ ΤΟ ΕΡΓΟ ΤΟΥ

Το έργο (αγγλικός τίτλος Murder in the Dark) ανεβαίνει στο ΑΓΓΕΛΩΝ ΒΗΜΑ για πρώτη φορά στην Ελλάδα σε μετάφραση Μαργαρίτας Δαλαμάγκα-Καλογήρου και σκηνοθεσία Αλέξιου Κοτσώρη. Θα παίζεται κάθε Δευτέρα και Τρίτη από 18  Νοεμβρίου 2024. Αυτό είναι το δεύτερο έργο του TorbenBetts που ανεβαίνει στο ΑΓΓΕΛΩΝ ΒΗΜΑ μετά τους πολύ επιτυχημένους ΑΤΡΩΤΟΥΣ το 2018 (σκην. Στ. Στάγκου) . Αξίζει να σημειωθεί πως η Ελλάδα θα είναι η πρώτη χώρα μετά την πατρίδα του συγγραφέα όπου το Murder in the Dark θα παρουσιαστεί. 

Για τον Torben Betts πολλοί επαϊοντες έχουν πει και έχουν γράψει πολλά. Όπως :

-       «Είναι ο πιο αναπάντεχα εξαιρετικός θεατρικός συγγραφέας που έχουμε.»                  

-    «Είναι ένας τολμηρός οραματιστής ποιητής.» 

-       «Είναι ένας πολιτικός Beckett.”                                                                                                                                                                       

Ο ίδιος, με έκδηλο Βρετανικό φλέγμα, έχει πει για τα έργα του πως είναι «Σκοτεινές κωμωδίες με ολίγη από πολιτικό σχολιασμό που στοχεύουν σε πρόκληση αμηχανίας στο κοινωνικό σύνολο.» Και, μια άλλη φορά, είπε πως τα θεατρικά έργα που γράφει είναι «Διασκεδαστικές τραγωδίες.»

Ο Torben Betts ζει και γράφει στο Berwick-upon-Tweed, την βορειότερη κωμόπολη  της Αγγλίας, μόλις 2,5 χλμ πριν τα «σύνορα» με την Σκωτία, μαζί με την γυναίκα του Victoria και τα τρία παιδιά τους. Γιατί λέει πως «Συμφέρει να ζει κανείς εκεί.»

Το Murder in The Dark  ανακοινώθηκε τον Απρίλιο του 2023 ως το τελευταίο συγγραφικό έργο του Torben Betts .  Είναι η πρώτη συνεργασία μεταξύ της Original Theatre και της Trafalgar Entertainment αλλά σηματοδότησε το τέταρτο έργο του Betts με την Original . Ήταν ενθουσιασμένος που συνεργάστηκε ξανά με την Original λόγω της δέσμευσής τους να περιοδεύσουν σε ολόκληρο το Ηνωμένο Βασίλειο παρά τον αντίκτυπο της πανδημίας COVID-19 στο θέατρο.

Στην Ελλάδα παρουσιάζεται με άδεια της Josef Weinberger Limited.  

ΧΡΗΣΤΟΣ ΔΕΜΕΤΗΣ

Ένα πάγιο αίτημα της περιοχής του Μαρκοπούλου και του Πόρτο Ράφτη είναι η αποκατάσταση των συγκοινωνιών προς διευκόλυνση των κατοίκων, ιδίως σε μια περιοχή όπως το Πόρτο Ράφτη που αποτελεί πόλο τουριστικής – και όχι μόνο – έλξης. Πρόκειται επίσης για μια περιοχή στην οποία οι μόνιμοι κάτοικοι τα τελευταία έτη έχουν αυξηθεί κατά πολύ, φτάνοντας αυτή τη στιγμή σχεδόν τους 15.000.

Οι κάτοικοι μάλιστα σημειώνουν πως το Πόρτο Ράφτη αυτή τη στιγμή αριθμεί περισσότερους μόνιμους κατοίκους από το Μαρκόπουλο.

Όπως έγινε γνωστό, πλέον ο αστικός ιστός του Μαρκοπούλου θα καλύπτεται από το δρομολόγιο 309Β που ουσιαστικά θα είναι μια κυκλοφοριακή αστική γραμμή που θα λειτουργεί υπό την επίβλεψη του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (Ο.Α.Σ.Α.).

Η δημοτική αρχή του Μαρκοπούλου ήρθε σε συνεννόηση με το αρμόδιο υπουργείο ώστε να ικανοποιηθεί το αίτημα των κατοίκων. Ωστόσο ακόμη δεν έχει βρεθεί λύση για το Πόρτο Ράφτη που ανήκει διοικητικά στο Μαρκόπουλο.

Η συγκεκριμένη κυκλική λεωφορειακή γραμμή μήκους 19 χλμ. με ονομασία 309Β «ΣΤ. ΚΟΡΩΠΙ – ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟ», θα ακολουθεί τη διαδρομή: από σταθμό Κορωπίου, Σπύρου Δάβαρη, συνέχεια Αττικής, αριστερά Κ. Λάμπρου, λοξά δεξιά Γράμμου, αριστερά Ηρακλέους, δεξιά Αναπαύσεως, αριστερά λεωφόρο Κορωπίου – Μαρκόπουλου, συνέχεια λεωφόρο Αθηνών, συνέχεια Ερμού, αριστερά Παπακωνσταντίνου, αριστερά λεωφόρο Πόρτο Ράφτη, αριστερά Αθηναϊκής Δημοκρατίας, Ελληνικής Δημοκρατίας, δεξιά Αναπαύσεως, αριστερά λεωφόρο Μαρκόπουλου, δεξιά λεωφόρο Κορωπίου – Μαρκόπουλου, δεξιά Αναπαύσεως, αριστερά Ηρακλέους, δεξιά Γράμμου, λοξά αριστερά Κ. Λάμπρου, δεξιά Αττικής, Σπύρου Δάβαρη, σταθμό Κορωπίου.

Ο Δήμος Μαρκοπούλου, εξέφρασε τις ευχαριστίες του τόσο προς τον αρμόδιο υφυπουργό, Βασίλη Οικονόμου όσο και προς τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του Ο.Α.Σ.Α., Γιώργο Σπηλιόπουλο.

Η επίσημη λειτουργία της αστικής συγκοινωνίας Μαρκοπούλου θα πραγματοποιηθεί σε εκδήλωση την Τρίτη 26 Νοεμβρίου στις 6 το απόγευμα στο Δημοτικό Κινηματοθέατρο Μαρκοπούλου «Άρτεμις». Σήμερα λοιπόν, οι κάτοικοι του Πόρτο Ράφτη θα δώσουν το “παρών” στην εκδήλωση διαμαρτυρόμενοι, καθώς όπως υποστηρίζουν έχουν διαμορφωθεί κατηγορίες πολιτών “Δύο ταχυτήτων”.

Πόρτο Ράφτη – Όπως αναφέρει το κάλεσμα των κατοίκων:

ΑΣΤΙΚΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑ στο Δήμο ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ

“Συλλογικότητες και φορείς του Δήμου Μαρκοπούλου, διαμαρτύρονται εντόνως για τον διαχωρισμό των κατοίκων του, σε Α και Β κατηγορίας. Καλούν τους πολίτες σήμερα 26 Νοεμβρίου στο κινηματοθέατρο ΑΡΤΕΜΙΣ στο Μαρκόπουλο, ώρα 18.00 να δηλώσουν την αντίθεσή τους σε αυτήν την αδικία”.

Οι κάτοικοι του Πόρτο Ράφτη δικαίως ζητούν την απ’ ευθείας σύνδεση της περιοχής τους με το σταθμό Προαστιακού και Μετρό Κορωπίου, προς διευκόλυνση των ίδιων και όσων φιλοξενούνται στην παραθαλάσσια περιοχή.

Αίτημα για δημόσια συγκοινωνία

Η ομάδα “Παρέμβαση για την κοινωνια και το περιβάλλον σε Μαρκόπουλο και Πόρτο Ράφτη” τονίζει ακόμη πως:

“Το ΚΤΕΛ:

• δεν καλύπτει ολόκληρο το δήμο παρά μόνο 2 κεντρικές λεωφόρους
• δεν έχει αρκετά δρομολόγια (σχεδόν κάθε 1 ½ ώρα μόνο! τις καθημερινές και το Σ/κο αλλάζει η συχνότητα)
• είναι πανάκριβο, δηλαδή 1,60 € για τη διαδρομή πχ. Πόρτο Ράφτη Μαρκόπουλο, ενώ 1.20 € στοιχίζει από το Κορωπί μέχρι το κέντρο της Αθήνας
• τα οχήματα είναι ακατάλληλα για ΑΜΕΑ, μητέρες με καρότσια που μεταφέρουν τα παιδιά τους, αλλά και για ηλικιωμένους συνανθρώπους μας.
• είναι στενά στο εσωτερικό τους , με αποτέλεσμα να μην διευκολύνεται η ελεύθερη και άνετη κίνηση των επιβατών εντός αυτών.

Οι συμπεριφορές των οδηγών αλλά και εισπρακτόρων, αρκετές φορές είναι απαράδεκτες προς τους επιβάτες.

Η συναλλαγή για το αντίτιμο του εισιτηρίου γίνεται μόνο σε μετρητά και δεν μπορείς να κάνεις χρήση πιστωτικής ή χρεωστικής κάρτας. (Στρατηγική των ΚΤΕΛ)

Η συγκοινωνία στον Δήμο Μαρκοπούλου ή στον τόπο μας, θα έπρεπε να είναι δημόσια και έναντι συμβολικού αντιτίμου, με χρηματοδότηση από την γενική φορολογία, που είναι το δικαιότερο κοινωνικά, και με εφαρμογή κοινωνικών πολιτικών (πχ δωρεάν για ευπαθείς ομάδες, ανέργους κλπ), όπως άλλωστε ισχύει για τις μετακινήσεις των πολιτών εντός του αστικού ιστού, εκτός της διαδρομής από και προς το Αεροδρόμιο”.

Τονίζουν ακόμη πως είναι διαχρονικά απαράδεκτο να παραδίδεται η δημόσια συγκοινωνία σε ιδιωτικά συμφέροντα.

Για την ώρα, από τη δημοτική αρχή γίνεται γνωστό πως “Σημειώνεται δε ότι πολύ σύντομα θα υπάρξει δρομολόγιο αστικής συγκοινωνίας και για την περιοχή του Πόρτο Ράφτη”. Ωστόσο το ζήτημα παραμένει ενεργό, με το Πόρτο Ράφτη να εξυπηρετείται μόνο από τα ΚΤΕΛ, τα δρομολόγια των οποίων προς Μαρκόπουλο και Αθήνα μειώνονται κατά την περίοδο των χειμερινών μηνών. Παράλληλα, τους καλοκαιρινούς μήνες η κυκλοφοριακή συμφόρηση στην περιοχή είναι παραπάνω από έντονη, χωρίς να λείπουν τα τροχαία δυστυχήματα καθώς οι οδικές υποδομές αλλά και οι προβλέψεις για τους πεζούς (έλλειψη πεζοδρομίων), είναι κάτι που δεν έχει λυθεί μετά από χρόνια αιτημάτων και διαμαρτυριών.

Πηγή: news247.gr

Στο «λουκέτο» κατέληξαν τα πωλητήρια και των πέντε μεγάλων μουσείων, τα οποία πέρασαν στην δικαιοδοσία των Μουσείων – ΝΠΔΔ, με τον νόμο 5021 του 2023 και με τους αρχαιολόγους να σχολιάζουν πως η «χρεοκοπία» αυτού του νόμου «συνεχίζεται».

Ειδικότερα, όπως τονίζει σε ανακοίνωσή του ο Σύλλογος Ελλήνων Αρχαιολόγων, τα πωλητήρια και των πέντε μεγάλων μουσείων παραμένουν κλειστά από την 1η Νοεμβρίου.

«Έτσι σήμερα οι επισκέπτες στο Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο, το Βυζαντινό και Χριστιανικό Μουσείο, το Αρχαιολογικό Μουσείο Ηρακλείου, το Μουσείο Βυζαντινού Πολιτισμού και το Αρχαιολογικό Μουσείο Θεσσαλονίκης βρίσκουν κλειστές τις πόρτες των πωλητηρίων. Οι απευθείας διορισμένες από την Υπουργό διοικήσεις των πέντε μεγάλων μουσείων, που έχουν τοποθετηθεί από την άνοιξη 2023, δεν έχουν καταφέρει να ανταποκριθούν στις βασικές μουσειακές λειτουργίες, με άμεσες επιπτώσεις στο επιστημονικό, διδακτικό, κοινωνικό έργο που επί χρόνια είχαν χαράξει τα μεγαλύτερα δημόσια αρχαιολογικά Μουσεία της χώρας, αλλά πλέον και στα έσοδά τους» σημειώνει, μεταξύ άλλων, ο ΣΕΑ.

Ολόκληρη η ανακοίνωση:

«Κλειστά παραμένουν από 1/11/2024 τα πωλητήρια και των πέντε μεγάλων μουσείων που μετατράπηκαν σε ΝΠΔΔ με τον νόμο 5021/2023. Σε εφαρμογή της παρ. 13 άρθρου 34 του Ν. 5021/2023, τα πωλητήρια από 1.11.2024 έχουν περάσει στη δικαιοδοσία των Μουσείων-ΝΠΔΔ. Έτσι σήμερα οι επισκέπτες στο Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο, το Βυζαντινό και Χριστιανικό Μουσείο, το Αρχαιολογικό Μουσείο Ηρακλείου, το Μουσείο Βυζαντινού Πολιτισμού και το Αρχαιολογικό Μουσείο Θεσσαλονίκης βρίσκουν κλειστές τις πόρτες των πωλητηρίων. Οι απευθείας διορισμένες από την Υπουργό διοικήσεις των πέντε μεγάλων μουσείων, που έχουν τοποθετηθεί από την άνοιξη 2023, δεν έχουν καταφέρει να ανταποκριθούν στις βασικές μουσειακές λειτουργίες, με άμεσες επιπτώσεις στο επιστημονικό, διδακτικό, κοινωνικό έργο που επί χρόνια είχαν χαράξει τα μεγαλύτερα δημόσια αρχαιολογικά Μουσεία της χώρας, αλλά πλέον και στα έσοδά τους.

Σχεδόν δύο χρόνια μετά την ψήφιση του Ν. 5021, το «έργο» των διοικήσεων των πέντε μεγάλων μουσείων έχει αποδώσει μόνο δυσλειτουργίες, κακοδιοίκηση, μειωμένα ωράρια, κλειστές αίθουσες ακόμη και τη θερινή περίοδο, εκθέσεις που εξαγγέλλονται και δεν πραγματοποιούνται, το πρωτοφανές περιστατικό της διοργάνωσης γάμου στο Βυζαντινό και Χριστιανικό Μουσείο και τη διακοπή της λειτουργίας των πωλητηρίων με άγνωστη ακόμη την ημερομηνία επαναλειτουργίας τους!

Δύο χρόνια μετά την ψήφιση του νόμου, όλα τα αιτήματα που έθετε ο Σύλλογος Ελλήνων Αρχαιολόγων και οι εργαζόμενοι/εργαζόμενες στα Μουσεία ενάντια στον Ν. 5021, παραμένουν επίκαιρα και -δυστυχώς- δικαιωμένα. Τα επιχειρήματα περί «οικονομικής αυτοτέλειας» και δήθεν «εκσυγχρονισμού» των πέντε μεγάλων Μουσείων αποδεικνύονται προπέτασμα καπνού, που χρησίμευε μόνο για να κρύψει τον μοναδικό στόχο της θεσμικής εκτροπής: τον διορισμό από την κυβέρνηση, με μόνη απόφαση της Υπουργού, δοτών οργάνων διοίκησης στα πέντε μεγάλα δημόσια αρχαιολογικά Μουσεία, και την αποκοπή τους από τον κορμό της Αρχαιολογικής Υπηρεσίας.

Ως μέλη του Συλλόγου Ελλήνων Αρχαιολόγων συνεχίζουμε να παλεύουμε για την επαναφορά των δημόσιων αρχαιολογικών Μουσείων στον κορμό της Αρχαιολογικής Υπηρεσίας, με την προσφυγή μας μαζί με άλλα σωματεία στο Συμβούλιο της Επικρατείας και με τις καθημερινές μας δράσεις.».