Ήταν 23:18 της 28ης Φεβρουαρίου 2023. Η επιβατική αμαξοστοιχία Intercity 62 στο δρομολόγιο Αθήνα–Θεσσαλονίκη και η εμπορική που κινούνταν προς την αντίθετη κατεύθυνση συγκρούστηκαν μετωπικά στο ύψος του ΕυαγγελισμούΤεμπών. Πενήντα επτά άνθρωποι σκοτώθηκαν, η πλειονότητά τους νέοι 15 έως 25 ετών. Εκατοντάδες τραυματίστηκαν, τουλάχιστον 32 σοβαρά. Τα δύο τρένα κινούνταν στην ίδια γραμμή, με κατεύθυνση το ένα προς το άλλο, για περίπου 12 ολόκληρα λεπτά.

Δύο χρόνια και σχεδόν ένα μήνα αργότερα, η δίκη ξεκινά. Αύριο Δευτέρα, στην ειδικά διαμορφωμένη αίθουσα του Συνεδριακού Κέντρου του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας στο συγκρότημα «Γαιόπολις» στη Λάρισα, το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων θα ξεκινήσει τη διαδικασία για το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό δυστύχημα στη σύγχρονη ελληνική ιστορία.

Τριάντα έξι στο εδώλιο

Κατηγορούμενοι είναι 36 άτομα από όλο το φάσμα του ελληνικού σιδηρόδρομου. Sτελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της Hellenic Train, της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων και του υπουργείου Μεταφορών, που υπηρέτησαν σε διάφορες θέσεις από το 2016 έως και την ημέρα της τραγωδίας. Οι 33 από αυτούς αντιμετωπίζουν κακουργηματική κατηγορία για «επικίνδυνη παρέμβαση στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς» που επέφερε θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων, αδίκημα που επισύρει ποινή μέχρι ισόβια κάθειρξη.

Ανάμεσά τους βρίσκονται ο σταθμάρχης της βραδινής βάρδιας και δύο συνάδελφοί του από την απογευματινή, οι οποίοι κατηγορούνται ότι εγκατέλειψαν τη βάρδια αφήνοντάς τον μόνο. Κατηγορείται επίσης ο προϊστάμενος της Επιθεώρησης Λάρισας που τον τοποθέτησε στη θέση αυτή, ενώ σύμφωνα με το κατηγορητήριο γνώριζε ότι ήταν άπειρος. Παράλληλα, πρώην πρόεδροι και διευθύνοντες σύμβουλοι του ΟΣΕ παραπέμπονται για παραλείψεις στη σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση του τμήματος μεταξύ Λάρισας και Νέων Πόρων.

Δεκαέξι στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ, μεταξύ των οποίων τρεις πρώην πρόεδροι και διευθύνοντες σύμβουλοι, αντιμετωπίζουν κατηγορίες για τη μη ολοκλήρωση της σύμβασης αναβάθμισης του συστήματος σηματοδότησης στον άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη. Οι δύο Ιταλοί ανώτατοι διευθυντές της Hellenic Train παραπέμπονται για τη μη λειτουργία του συστήματος ραδιοεπικοινωνίας GSM-R στις αμαξοστοιχίες. Η πρώην πρόεδρος της ΡΑΣ και στελέχη του υπουργείου Μεταφορών παραπέμπονται για παραλείψεις στην εποπτεία της ασφάλειας του δικτύου.

Μια δίκη-σταθμός

Η ανακριτική διαδικασία διήρκεσε σχεδόν δυόμιση χρόνια, από τον Μάρτιο του 2023 έως τον Αύγουστο του 2025. Μάρτυρες αναμένεται να καταθέσουν πάνω από 352 πρόσωπα, ενώ τουλάχιστον 230 φυσικά και νομικά πρόσωπα, συγγενείς θυμάτων, επιζώντες, δικηγορικοί σύλλογοι και σωματεία θα παρασταθούν ως πολιτική αγωγή. Η αίθουσα καλύπτει 283 τετραγωνικά μέτρα, με επιπλέον χώρους για δημοσιογράφους και δικηγόρους και οθόνες σε δευτερεύουσες αίθουσες για την παρακολούθηση των συνεδριάσεων.