ΝΙΚΗ ΜΠΑΚΟΥΛΗ

Μπορούμε να συνεχίσουμε να βαυκαλιζόμαστε πως έχουμε τον μεγαλύτερο στόλο εναερίων μέσων πυρόσβεσης.

Ή μπορούμε να δούμε την πραγματικότητα, μήπως και κάποια στιγμή σταματήσουμε να θρηνούμε ζωές (μην ανοίξουμε αυτήν τη συζήτηση) κάθε καλοκαίρι.

Αυτή θέλει να μην μπορούν όλα τα εναέρια μέσα του κόσμου να σβήσουν δασικές πυρκαγιές με εστία χιλιομέτρων -όπως έχουν καταθέσει στο Magazine καθ’ ύλην αρμόδιοι.

Πόσο μάλλον τα εναέρια που έχουν κλείσει μισό αιώνα ζωής και ενώ έχουν μετρήσει χιλιάδες ώρες πτήσεων και τα χρησιμοποιείς ακόμα κι όταν δεν χρειάζονται, ώστε να στηρίξεις το αφήγημα της αριθμητικής πληρότητας.

Εκτός και αν κάποιος σχεδίασε λάθος την στρατηγική και ουδείς άλλος διαπίστωσε την ύπαρξη κενών και υπερβολών.

Για παράδειγμα, έχεις ακούσει (πολλάκις) πως έχουμε φέτος 89 εναέρια μέσα.

Ξέρεις ότι τα 49 είναι μισθωμένα (έναντι εκατομμυρίων ευρώ για συγκεκριμένες ώρες πτήσεων -και μεγαλύτερη χρέωση για τις ώρες πέραν των αρχικά συμφωνημένων);

Ή επί του συνόλου εν τω μεταξύ, μόνο τα 32 κάνουν κατάσβεση;

Ας αφήσουμε λοιπόν, τις μικροπολιτικές και τα πομπώδη μαθηματικά στην άκρη και ας δούμε τι έχουν να πουν στο Magazine ένας χειριστής αεροσκαφών, ένας συντηρητής και ένας καθηγητής δασοπροστασίας και ερευνητής της εταιρίας U.S. Forest Service, το Canadair CL 215 που συνετρίβη στην Κάρυστο και στοίχισε τη ζωή του 34χρονου Σμηναγού (Ι) Χρήστου Μουλά και του 27χρονου Ανθυποσμηναγού (Ι) Περικλή Στεφανίδη δεν χρειαζόταν να επιχειρήσει στο σημείο.

Πρώτα θα διαλύσουμε ένα μύθο

Κανένα ιπτάμενο μέσο δεν έχει σύστημα ανάφλεξης (όχι μόνο πυρόσβεσης, αλλά γενικότερα), εξαιρουμένων των μαχητικών αεριωθούμενων.

Χαρακτηριστικά, ο χειριστής με τον οποίον μιλήσαμε μάς ρώτησε “όταν πάτε ένα ταξίδι με Boeing 737, οι χειριστές έχουν σύστημα εκτόξευσης;”. Θέλουμε να πιστεύουμε πως όχι. Πράγμα που ισχύει.

ΤΟ CANADAIR ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΟΤΑΝ ΕΚΕΙ ΟΠΟΥ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕ ΚΑΙ ΕΠΕΣΕ

Όλοι όσοι μας μίλησαν και έχουν σχετικές γνώσεις και εμπειρία, τόνισαν πως επρόκειτο για φωτιά, σε σημείο με χαμηλή βλάστηση και δρόμο κοντά -όπως φαίνεται στο video της τραγωδίας.

Είναι σημαντικό να γνωρίζεις πως ως φωτιά αναφέρεται η καύση που συνοδεύεται από φλόγα. Πυρκαγιά είναι η ανεξέλεγκτη φωτιά.

Ο Επίκουρος Καθηγητής Δασοπροστασίας στο Γεωπονικό Πανεπιστήμιο Αθηνών και ερευνητής στη U.S. Forest Service (χειρίζεται 154 εθνικά δάση και τα 20 εθνικά λιβάδια των ΗΠΑ), Παλαιολόγος Παλαιολόγου δηλώνει ότι “όλα κρίνονται επιχειρησιακά. Δεν γνωρίζω τις λεπτομέρειες. Αυτό που είδα ήταν πως η ποιότητα της καύσιμης ύλης και η ένταση της φωτιάς, δεν δικαιολογούσαν τη ρίψη.

Δεν ξέρω το σχεδιασμό ή το λόγο της εντολής για επέμβαση. Μπορεί να το έστειλαν επειδή ήταν εφοδιασμένο και ήταν στην περιοχή".

Στην τελευταία επικοινωνία που είχαν, είπαν πως αυτός ο ανεφοδιασμός ήταν ο τελευταίος.

"Μη ξεχνάμε πως τα ελικόπτερα και τα αεροσκάφη ανήκουν στην Πολεμική Αεροπορία. Αποφασίζουν κατόπιν συνεργασίας πώς θα μοιράσουν τα μέσα και με ποια προτεραιότητα.

Αυτό που μπορώ να πω γενικότερα, είναι ότι στηριζόμαστε υπερβολικά στην εναέρια κάλυψη. Για να είναι αποτελεσματικά, πρέπει να κάνουν πολλαπλές ρίψεις κατά ζεύγη, όπου επιτρέπει το μέτωπο και όπου οι ρίψεις μπορούν να κάνουν τη διαφορά.

Όταν κάνεις ρίψεις σε τεράστιες πυρκαγιές, το νερό δεν φτάνει στο στόχο. Εξατμίζεται. Πρέπει όμως, να δείξουμε αεροπλάνα και να πείσουμε ότι επιστρατεύουμε δυνάμεις.

Έτσι όμως, δεν κάνεις καταστολή.

Αυτό που κάνεις είναι να σπαταλήσεις ζωές και πόρους. Χάσαμε δυο έμπειρους πιλότους και ένα αεροσκάφος για το τίποτα.

Κάνουμε συνέχεια τα ίδια σφάλματα, γιατί κάποιοι δεν θέλουν να βάλουν τις μπότες, να μπουν στα δάση και να τακτοποιήσουν τα της πρόληψης, ώστε να έχουμε καλύτερα αποτελέσματα.

Ό,τι κάνουμε και ξανακάνουμε, δεν είναι βιώσιμο”.

Ο Α., μέλος της Πολεμικής Αεροπορίας που απασχολείται στη βάση όπου γίνεται η συντήρηση των εναέριων μέσων συμφωνεί και επαυξάνει.

“Όταν εκδηλώνεται λοιπόν, φωτιά, τον πρώτο λόγο τον έχουν -για λόγους ταχύτερης ανταπόκρισης- τα εναέρια. Μετά πηγαίνουν οι επίγειες δυνάμεις και την ‘τελειώνουν’.

Δεδομένων των συνθηκών (της χαμηλής έντασης της φωτιάς και της χαμηλής βλάστησης), έπρεπε να πάει ελικόπτερο που όπως φαίνεται στο video ήταν ήδη στην περιοχή, καθώς ήταν το πρώτο που έριξε νερό στο Canadair μετά την πτώση.

Κάποιος βέβαια, έστειλε το Canadair. Δεν πήγε μόνο του. Υπάρχει συντονιστικό κέντρο που ενημερώνει για το πού θα πάει ο καθένας και πού θα ρίξει.

Αυτά τα παιδιά καταπονούνται πολύ. Κάποιες φορές υπερβάλουν εαυτούς, γιατί τους πιάνει και το φιλότιμο, το αίσθημα της ευθύνης να σβήσουν τη φωτιά σε μια περίοδο που καίγεται η Ελλάδα. Κανονικά όμως, δεν χρειαζόταν να επιχειρήσουν, πάντα βάσει όσων φαίνονται στο video”.

Ο Γ., χειριστής με δεκαετίες εμπειρίας στην Πολεμική Αεροπορία και στον ιδιωτικό τομέα προσθέτει ότι “η χερσαία δύναμη χρειάζεται χρόνο για να φτάσει στο σημείο.

Συνήθως λοιπόν, σε χώρες που έχουν το ίδιο πρόβλημα με εμάς (για παράδειγμα, η Πορτογαλία και η Ισπανία) έχουν ένα σύστημα με διασκορπισμένα μικρά ελικόπτερα, τύπου H125 σε πολλά σημαία. Έχουν κάδο μικρής χωρητικότητας και μόλις ‘χτυπήσει’ το σύστημα (μόλις εντοπιστεί σπίθα) σηκώνονται και σε 5 λεπτά κάνουν τον εντοπισμό και τη ρίψη.

Ακολούθως, πηγαίνει να πάρει άτομα που μπορούν να βοηθήσουν στην απομόνωση της φωτιάς, πριν γίνει πυρκαγιά.

Αυτή είναι η πρόληψη.

Αν δεν υπάρξει αποτέλεσμα, συνεχίζει να ρίχνει νερό έως ότου εμφανιστούν τα μεγαλύτερα μέσα και μετά οι χερσαίες δυνάμεις.

Όσο περνά ο χρόνος και μεγαλώνει η φωτιά, χρειάζονται μεγαλύτερα μέσα.

Πρόκειται για ένα ολόκληρο σύστημα”.

Που δεν έχουμε στην Ελλάδα.

“Έχουμε βέβαια, Air Tractors τα οποία είναι διασκορπισμένα”.

Εξηγεί πως τα ελικόπτερα χρησιμοποιούνται ως πρώτη επιλογή όταν μόλις έχει ξεσπάσει μια φωτιά, γιατί είναι πιο ευέλικτα από τα αεροπλάνα. Την ίδια ώρα, είναι πιο αργά και επηρεάζονται περισσότερο από τις υψηλές θερμοκρασίες.

Τέλειο δεν υπάρχει. Χρειάζεται ποικιλία εναέριων και σωστή διαχείριση.

Ο Α. εξηγεί πως τα Canadair είναι μόνιμα στον αέρα το τελευταίο δεκαήμερο.

Ανάλογα με τη φωτιά, το συντονιστικό κέντρο δίνει εντολή για το τι θα πετάξει. Υπάρχουν ελικόπτερα και τα Erickson, πριν τα Canadair. Παρ’ όλα αυτά, από τη Δευτέρα 17/7 μέχρι σήμερα, τα Canadair φεύγουν κάθε ημέρα από τις 05.30.

Γεγονός που σημαίνει ότι παίρνουν σχετική εντολή.

Πετούν και όταν δεν χρειάζεται κατάσβεση, κάνοντας επιτήρηση ίχνους. Δηλαδή, αναζητούν τυχόν εστίες".

Αν είχαμε και σύστημα με alert, ίσως να είχαμε και καλύτερη τύχη και “ως προς τη διάθεση των εναερίων -με σειρά προτεραιότητας”. Αν είχαμε και πιο σύγχρονα αεροσκάφη πυρόσβεσης -και καλύτερο συντονισμό που εκ του αποτελέσματος κρίνεται τουλάχιστον ανεπαρκής- τα πράγματα ξεκάθαρα θα ήταν καλύτερα.

Υπάρχει στρατηγικό πλάνο το οποίο δεν έχουμε δει, άρα δεν ξέρουμε πώς διατίθενται τα μέσα” συμπληρώνει ο Γ., πριν προσθέσει ότι “έχει ενδιαφέρον να δούμε αν έχει αλλάξει κάτι μετά το Μάτι. Από τα πρόσωπα ή όσα αναφέρθηκαν στο πόρισμα Γκολντάμερ”.

Επί της ουσίας, δεν άλλαξε κάτι.

“Για αυτό κάνουμε διερευνήσεις: για να βγάλουμε συμπεράσματα που συνοδεύονται με συστάσεις. Αν δεν τις εφαρμόζουμε, σημαίνει πως δεν μάθαμε τίποτα”, καταλήγει ο Γ.

"Το ρίσκο είναι μέρος της δουλειάς των χειριστών"

Ο έμπειρος χειριστής ενημερώνει και ότι “στη δουλειά μας είναι δεδομένο το ρίσκο. Κάθε πρωί που ξυπνάω, σκέφτομαι πως αυτή μπορεί να είναι η μέρα που θα συμβεί κάτι και μετά επικεντρώνομαι στο τι να κάνω για να μην είναι”.

Ο Α. συμπληρώνει “σε ό,τι αφορά τα αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας, το ρίσκο είναι μεγαλύτερο αφού πετούν αεροπλάνα που είναι 50 ετών”.

Ο Γ. συνεχίζει με το πώς διαχειρίζονται οι χειριστές τον κίνδυνο: “Όλοι προσπαθούμε να διαχειριστούμε τον κίνδυνο μέσω της εκπαίδευσης μας. Κάποιες φορές όμως, αυτό δεν είναι εφικτό.

Η προστασία μας είναι να ακολουθούμε αυτά που λέμε preventing measures, ώστε να μην έχουμε ατύχημα. Δηλαδή, εφαρμόζουμε τους κανονισμούς, τις διαδικασίες επί όσων έχουμε μάθει μέσω της εκπαίδευσης μας, τα οποία ακολουθούμε κατά γράμμα. Προσπαθούμε να είμαστε 100% τυπικοί με το χειρισμό του μέσου.

Στην εφαρμογή βέβαια, τα πράγματα είναι λίγο διαφορετικά, καθώς υπάρχει η πίεση του να είσαι αποτελεσματικός, ενώ υπάρχει φωτιά μπροστά σου που πρέπει να σβήσεις. Μπορούν να συμβούν πολλά. Όπως το να μην ανταποκριθούν οι κινητήρες όπως ανεβαίνεις”.

Στο δυστύχημα της Καρύστου, έσπασε το ακροπτερύγιο.

Η ΧΑΜΗΛΗ ΠΤΗΣΗ ΚΑΙ Η ΕΠΑΦΗ ΜΕ ΚΟΡΥΦΗ ΔΕΝΤΡΟΥ

Προ ολίγων ημερών, σε ρεπορτάζ του Magazine για αυτό με το οποίο δεν ασχολούμαστε στην Ελλάδα και φαίνεται πως είναι το μόνο που μπορεί να μας σώσει (πρόληψη λέγεται), ο Γενικός Γραμματέας της Πανελλήνιας Ένωσης Δασολόγων, Γιώργος Παπαρουσόπουλος είχε επισημάνει το εξής:

Οι κυβερνήσεις παραδοσιακά κοιτούν την ποσότητα, όχι τι μπορεί να κάνει η κάθε υπηρεσία. Σημασία έχει να μπορούν να πουν ‘έστειλα 150 πυροσβέστες και 20 εναέρια στο τάδε σημείο.

Την ίδια ώρα, μπορεί να σβήνει μια φωτιά με επίγειες δυνάμεις. Άπαξ και γίνουν μεγάλες χρειάζονται τα αεροπλάνα. Το θέμα όμως, πάντα είναι να την προλάβεις όταν είναι μικρή.

Αυτό που βλέπουμε όμως, να γίνεται είναι να σηκώνονται τα εναέρια για τα πάντα. Είτε χρειάζονται, είτε όχι”.

Έτσι, αυτοί που παίρνουν τις αποφάσεις συμβάλουν στην περαιτέρω φθορά του ήδη γηρασμένου στόλου και επιβαρύνουν την ήδη απαιτητική καθημερινότητα των χειριστών, αυξάνοντας το ρίσκο της ζωής του.

Σε αυτό (αν αντέχεις) μπορείς να δεις το αεροσκάφος να κινείται πολύ χαμηλά (κάτι που αν έχεις παρακολουθήσει φέτος τι γίνεται στις πυρκαγιές, θα διαπιστώσεις πως το κάνει η συντριπτική πλειοψηφία -εις βάρος της ασφάλειας του πληρώματος, με προτεραιότητα να σώσουν ζωές) και το ακροπτερύγιο του αεροσκάφους να ‘βρίσκει’ σε κορυφή δέντρου, μετά τη ρίψη και ενώ προσπαθεί να ‘πάρει’ ύψος.

Θα δεις και ένα κομμάτι του Canadair να αποκολλάται. Δεν θα δεις αν προέκυψε άλλη ζημιά. Ή αν η αποσύνθεση του πλωτήρα (είναι κάτω από το φτερό) επηρέασε τα πτερύγια και έτσι δεν κατάφερε να κάνει άλλη κίνηση ο χειριστής -αφού δεν τον ‘υπάκουγε’ το πτερύγιο.

Αυτό μάλλον θα το βρει η έρευνα που είναι σε εξέλιξη, μήπως και αποδοθούν ευθύνες.

Επειδή μετά το δυστύχημα πλανάται στον αέρα πως μπορεί να μην έγινε επαρκής συντήρηση, ας δούμε τι έχει να πει άνθρωπος που ανήκει σε αυτήν την μοίρα, αφού σου μεταφέρω τι είχε να πει ο Γ. για την επαφή με την κορυφή του δέντρου.

“Μιλάμε για ένα ιπτάμενο μέσο που κινείται με μεγάλη ταχύτητα και ‘βρίσκει’ σε δέντρο. Όταν έχεις συγκεκριμένη ταχύτητα και βρεις κάπου, κάτι θα σπάσεις. Σκεφτείτε να οδηγείτε -έστω με μέση ταχύτητα- και να χτυπάτε με τον καθρέφτη σας τον καθρέφτη ενός άλλου αυτοκινήτου.

Ακόμα και κλαράκι να βρεις προκαλείται ζημιά.

Οι πολύ υψηλές θερμοκρασίες, οι πλάγιοι κάθετοι άνεμοι -6 μποφόρ- και οι ισχυρές αναταράξεις κάνουν ακόμα πιο δύσκολη τη δουλειά”, με δεδομένη πάντα τη ‘φύση’ και την παλαιότητα του συγκεκριμένου τύπου αεροσκαφών.

ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΑΙ Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΩΝ CANADAIR

Από τη Δευτέρα 17/7 όταν ξέσπασε η πρώτη φετινή πυρκαγιά στην Ελλάδα μέχρι σήμερα, τα Canadair πετούν διαρκώς. Όχι πάντα για το λόγο που έχουν φτιαχτεί.

“Φεύγουν το πρωί και κάνουμε τον σταυρό μας να γυρίσουν πίσω” λέει ο Α., “από τη μία είναι το ρίσκο που υπάρχει ούτως ή άλλως, από την άλλη η παλαιότητα του αεροσκάφους. Ό,τι και αν κάνουν τεχνικοί, μπορεί να μην είναι αρκετό. Ο κόσμος δεν καταλαβαίνει την πραγματικότητα, το τι χρειάζεται να γίνει για να πετούν όλα μαζί τα αεροσκάφη”.

Στην Ελλάδα έχουμε θεωρητικά 18 Canadair δυο τύπων. Τα 11 είναι CL 215 και το τελευταίο το παραλάβαμε το 1979 και τα 7 είναι CL 415. Η τελευταία παραλαβή έγινε το 2000.

“Αυτό που έπεσε στην Κάρυστο το είχαμε αγοράσει το 1979” ενημερώνει ο Α.

Η παλαιότητα δεν σημαίνει πως είναι ακατάλληλα προς πτήση. Βασική προϋπόθεση είναι να γίνεται σωστή συντήρηση και να υπάρχουν τα ανταλλακτικά που λόγω παλαιότητας δεν είναι πάντα εύκαιρα.

Πόσα από τα 18 Canadair είναι ενεργά φέτος;

“Περίπου 10 με 11. Από τα άλλα, το ένα είναι για συντήρηση και τα υπόλοιπα δεν υπάρχουν πια. Είτε γιατί έχουν πέσει, είτε λόγω των ανταλλακτικών που σπανίζουν -έρχονται από το εξωτερικό μέσω πανάκριβης και χρονοβόρας διαδικασίας-, όπως σπανίζουν και οι τεχνίτες που μπορούν πια να επισκευάσουν τις μεγάλες ζημιές.

Συντήρηση γίνεται κάθε βράδυ”.

Η Πολιτική Προστασία δεν γνωρίζει πόσα είναι διαθέσιμα κάθε μέρα. “Το μαθαίνει από το σχετικό δελτίο Τύπου που ‘βγάζει’ η αεροπορία και αναφέρει πόσα είναι τα ενεργά και πού επιχειρούν. Στη διάρκεια της ημέρα και ενώ είναι σε εξέλιξη πυρκαγιές, υπάρχει το ενδεχόμενο κάποια από αυτά τα αεροσκάφη να βγάλουν βλάβες ή να συμπληρώσουν τις ώρες πτήσεις.

Κάθε πλήρωμα (κυβερνήτης, συγκυβερνήτης) έχει όριο στις ώρες πτήσεις.

Τα αεροσκάφη μπορούν να πετούν από 2 έως 5 ώρες, πάντα σε ζευγάρια. Μετά χρειάζονται ανεφοδιασμό. Άπαξ και βγάλουν βλάβη, μπαίνουν κατευθείαν στο υπόστεγο. Αν μπορεί να φτιαχτεί αυτή, την επιδιορθώνουμε και ξαναφεύγουν”.

Ο ανεφοδιασμός, παρεμπιπτόντως είναι όταν το αεροσκάφος πάει για καύσιμα και η υδροληψία όταν γεμίζει από κοντινή θαλάσσια περιοχή το νερό που πετάει στις φλόγες.

“Ανεφοδιάζονται ή στην Ελευσίνα ή στις μονάδες που φυλάνε. Για παράδειγμα, υπάρχει κλιμάκιο στο Βόλο. Όταν πάνε σε μακρινή φωτιά, πηγαίνουν για ανεφοδιασμό στην πλησιέστερη μονάδα για να μη χάνουν χρόνο”.

Και οι δυο τύποι Canadair που διαθέτουμε δεν μπορούν να επιχειρήσουν βράδυ. Με την προσγείωση τους, στο τελευταίο φως της ημέρας πιάνουν δουλειά οι τεχνικοί που δουλεύουν επί 24ωρου βάσεως σε βάρδιες “για τη συντήρηση και την επιδιόρθωση τυχόν προβλημάτων. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι η διάβρωση που προκαλεί το αλάτι της θάλασσας. Αν δεν υπάρχει πρόβλημα, γίνεται καθαρισμός.

Υπάρχουν μετά, οι ετήσιες επιθεωρήσεις που γίνονται ανάλογα με τις ώρες που συμπληρώνονται και αφορούν συγκεκριμένους ελέγχους. Κάθε χρόνο μπαίνουν για ετήσια συντήρηση 2 με 3 αεροπλάνα (ένα, ένα)”.

Σε πρόσφατη φωτιά κινδύνεψε το σπίτι του. “Η υπηρεσία μου έδωσε άδεια. Προφανώς όμως, και η θέση δεν έμεινε άδεια. Κάθε καλοκαίρι δεν αφήνουμε ποτέ κενό. Οι μοίρες δουλεύουν νυχθημερόν, με πλήρες προσωπικό. Έχουμε κάνει και εβδομάδες να δούμε τα σπίτια μας”.

ΟΙ ΑΓΚΥΛΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ

Εδώ και πολλά χρόνια υπάρχει νέος τύπος Canadair. Είναι τα CL 515 που πετούν και νύχτα. Πηγές από την Ιταλία ενημερώνουν πως κοστίζουν 25.000.000 ευρώ το ένα και για να ξεκινήσει η γραμμή παραγωγής χρειάζεται παραγγελία τουλάχιστον 25.

Δεν είναι ξεκάθαρο αν συμπληρώνουμε αυτόν τον αριθμό, μαζί με τους Ιταλούς, τους Ισπανούς, του Γάλλους, τους Πορτογάλους και τους Κροάτες που ζουν ό,τι κι εμείς -όχι όπως εμείς.

Πληροφορίες του Magazine αναφέρουν πως στη μέση έχουν μπει και οι Ινδοί.

Πριν δυο χρόνια, ο τότε Υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας και Διαχείρισης Κρίσεων, Νίκος Χαρδαλιάς είχε πει ότι οι κυβερνώντες εξέταζαν την πρόταση αγοράς οκτώ CL 515, για να αντικατασταθούν τα CL 215 “έως το 2030”.

Δεν έχει γίνει ακόμα η παραγγελία, με τις πηγές μας να λένε και ότι άπαξ και ανοίξει η γραμμή παραγωγής θα μπορεί να ‘φτιάχνεται’ ένα (για την ακρίβεια, ενάμιση) Canadair CL 515 το χρόνο.

Η τελευταία επίσημη πληροφόρηση ωστόσο, είναι πως έχουμε κάνει παραγγελία για 8 νέα και την ανακατασκευή άλλων 7, με τον Κυριάκο Μητσοτάκη να λέει πριν λίγες ώρες από το βήμα της Βουλής πως “θα είμαστε οι πρώτοι που θα παραλάβουμε το νέο μοντέλο Canadair, που είναι το 515, εκτιμώ καλώς εχόντων των πραγμάτων το 2026”.

Κάνε τα μαθηματικά και θα δεις πως απαιτούνται πιο άμεσες λύσεις. Αρκεί να είναι και οι σωστές. Δηλαδή, να περιλαμβάνουν τύπους αεροσκαφών πυρόσβεσης που να ταιριάζουν στο ανάγλυφο του εδάφους και στο γεγονός ότι έχουμε χτίσει σχεδόν παντού μέσα στη φύση.

Το αλησμόνητα ακατάλληλο Beriev

Ειρήσθω εν παρόδω, θυμάσαι που είχαμε μισθώσει Beriev; Αφού πρώτα τα ακριβοπληρώσαμε, μετά διαπιστώσαμε ότι σε πάνω από 100 ώρες πτήσεις δεν είχε σβήσει σπίρτο, όπως είχαν πει στο Magazine άνθρωποι που είναι στο πεδίο.

“Η Ελλάδα έχει μέρη κλειστά (χαράδρες), χαμηλά και βραχώδη. Τα αεροσκάφη με τζετ κινητήρα, όπως αυτό, δεν μπορούν να κατέβουν χαμηλά -γιατί μπορεί να 'τραβήξουν' τα πάντα και να πέσουν. Ως εκ τούτου, ρίχνουν το νερό από τα 4 με 5 χιλιάδες πόδια. Με τον καύσωνα που είχε και τη θερμοκρασία της φωτιάς να φτάνει στους 600 βαθμούς, στο έδαφος δεν έφτανε... ούτε ένα ποτήρι νερό. Εξατμιζόταν".

Άπαξ και έφτανε, θα μπορούσε να σκοτώσει όλους τους ζωντανούς οργανισμούς που υπάρχουν στις δασικές εκτάσεις που καίγονται. Συμπεριλαμβανομένων των ανθρώπων.

Εξυπακούεται πως υπάρχουν κι άλλες λύσεις.

“Για εμάς ακόμα και η αγορά εναέριου μέσου πυρόσβεσης ηλικίας 20 ετών θα είναι σαν καινούργιο” επισημαίνει ο Α., “ενδεικτικά θα αναφέρω ότι στην Ελευσίνα υπάρχουν δέκα τύποι αεροσκαφών και ελικοπτέρων που περνούν συγκεκριμένους ελέγχους. Εφόσον μπουν στο υπόστεγο αρχίζει η δουλειά.

Τα CL είναι η 10 μοίρα που δεν έχει καθηλώσει αεροπλάνο για να γίνει αποψίλωση (να βγάλουμε κάτι από ένα αεροσκάφος να το βάλουμε σε άλλο). Είναι το μόνο υπόστεγο που έχει τα πάντα. Έχουμε 10 C27, αλλά πετούν με το ζόρι 3. Τα υπόλοιπα λιώνουν υπό τον ήλιο, παρατημένα στην πίστα γιατί δεν έχουν ανταλλακτικά.

Αυτό που βαραίνει πολύ τα CL είναι η χρονολογία”. Και η κατάχρηση κάνει ακόμα χειρότερη την κατάσταση.

Και κάπως έτσι, η ζωή στην πυρόπληκτη Ελλάδα συνεχίζεται.

Πηγή: news247.gr

Ποικίλες εκδηλώσεις και εικαστικά δρώμενα που πραγματοποιούνται στην πόλη από πολιτιστικούς οργανισμούς, γκαλερί και φορείς, δίνουν το έναυσμα στο κοινό που αγαπά τον πολιτισμό να ψυχαγωγηθεί με ελεύθερη είσοδο.

Ιδού πέντε ευκαιρίες να περάσουμε όμορφα και δωρεάν την Τετάρτη 26 Ιουλίου.

Μελίνα Κανά Live στο εργοστάσιο Λιπασμάτων

Η Μελίνα Κανά μετά από έναν κύκλο συνεχόμενων sold out εμφανίσεων στην Αθήνα και σε όλη την Ελλάδα, έρχεται να διασκεδάσει το κοινό τις καλοκαιρινές νύχτες. Η ερμηνεύτρια, υπόσχεται να οδηγήσει τους ακροατές και πάλι σ’ έναν κόσμο μεταξωτό με απάτητα βουνά, με ξωτικά "Αξίζει" κι έχει "Σπίθα".

• Μαζί της ο Γιάννης Λίταινας.
• Στο πλαίσιο του Φεστιβάλ στη Θάλασσα Λιπάσματα 2023.
• Ώρα προσέλευσης 21:00

Ο Αττίκ και οι Γυναίκες του

Ένας αλλιώτικος Αττίκ. Ανθρώπινος, ζεστός, ποιητής, αληθινός, μόνος! Ένας Αττίκ που προσπαθεί από παιδί να βρει την αυτογνωσία του και τον δικό του δρόμο... Με τις θύμισες στο πέρασμα των χρόνων να τον καταδιώκουν άλλοτε βασανιστικά και άλλοτε σαγηνευτικά. Αναμφίβολα ξαναζεί το παρελθόν του. Λάτρης της ζωής, λίγο πριν το τέλος του, οι αναπάντεχες και φοβερές αλήθειες του, σε τρομάζουν και σε γοητεύουν συνάμα. Άλλοτε σαρκαστικός με τον εαυτό του, άλλοτε με χιούμορ και άλλοτε με θυμό, μας παραδίνει άδολα την ψυχή του και τα τρωτά της σημεία.

Ένας Αττίκ που γελάει, κλαίει, πονάει, ερωτεύεται, θλίβεται, φιλοσοφεί, λυτρώνεται! Ένας συγκλονιστικός θεατρικός μονόλογος από την πένα του βραβευμένου συγγραφέα Γιώργου Α. Χριστοδούλου.

• Σκηνοθεσία – Μουσική επιμέλεια: Φωτεινή Νταφοπούλου
• Σκηνικά - κοστούμια: Τάσος Λούκας – Κατερίνα Κασσαβέτη
• Τον ΑΤΤΙΚ ερμηνεύει ο Πέτρος Αποστολόπουλος και
• Τραγουδάει η Κωνσταντίνα.

Με τη συνδιοργάνωση της Περιφέρειας Αττικής. /Στο πλαίσιο του Φεστιβάλ Κηφισιάς 2023.

Τhe Athenians, Short Stories of Art

Το European Centre for Architecture Art Design and Urban Studies σε συνεργασία με το Chicago Athenaeum, Museum for Architecture and Design και την εικαστικό Ράνια Καπελιάρη παρουσιάζουν την ομαδική εικαστική έκθεση με τίτλο: The Athenians, Short Stories of Art στο European Centre Contemporary Space Athens, Μητροπόλεως 74 στην Πλάκα στο ιστορικό κέντρο της Αθήνας.

Σκοπός της έκθεσης είναι οι καλλιτέχνες να αφηγηθούν στους επισκέπτες ιστορίες που αποτύπωσαν πάνω στον καμβά, τον πηλό, στο φωτογραφικό χαρτί και έχουν άρωμα Αθήνας.

Στην έκθεση λαμβάνουν μέρος με αλφαβητικοί σειρά οι καλλιτέχνες: Βάκα Λένα, Βερούτης Κωνσταντίνος, Γκινοσάτη Μανταλένα, Διακοδημητρίου Μαρία, Διαμαντής Στάγγεσερ Μάνος, Δρογώση Τάνια, Ζαφείρη Στέλλα, Καπελιαρη Ράνια, Καραλιάς Ιωάννης, Κελαïδάκη Μαρία, Κουλουμπρούκας Νίκος, Λεοντόπουλος Νίκος, Λουμάκης Στέφανος, Λιάκος Γιάννης, Μάλαμα Νίνα, Μπαλτάς Δημήτρης, Μπίγαλη Μάτα, Παλαμήδης Χρήστος, Παπαδάτου Ήρα, Πρωτόπαππα Νίκη, Ράϊκου Κατερίνα, Χαρμάνης Θόδωρος, Sharon Benmayor, SaroZaven.

Έκθεση "Σύμπαν Μιρό"

Στο Ινστιτούτο Θερβάντες παρουσιάζεται η έκθεση "Σύμπαν Μιρό". Περιλαμβάνει τρία ζωγραφικά έργα, δύο γλυπτά και πέντε φωτογραφίες του θρυλικού καλλιτέχνη και την επιμελήθηκε η Βερονίκ Ντυπά.

Η έκθεση με έργα από το τελευταίο δημιουργικό στάδιο του καλλιτέχνη, δείχνει πώς εδραιώνει το δικό του στυλ, το οποίο διυλίζει σιγά-σιγά σε όλη την μακρά πορεία του. Αυτή την περίοδο, ο Μιρό εργάζεται σε δημιουργικούς κύκλους, συνδυάζοντας έργα πιο περιεκτικά, που τείνουν να καλύψουν όλη την ζωγραφική επιφάνεια, με άλλα, πιο νηφάλια, με πινελιές κίνησης και πιο ποιητικά, στα οποία κυριαρχεί το κενό. Παρά τις διαφορές στην μορφή, τα τρία ζωγραφικά έργα έχουν ως κοινό σημείο την χρήση του ίδιου χρωματικού φάσματος, που περιορίζεται στα αρχικά χρώματα, συνοδεία του μαύρου, το οποίο εδώ αποκτά δομική λειτουργία.

Τα έργα που περιλαμβάνονται στην έκθεση ανήκουν στο Ίδρυμα Joan Miró και είναι αποτέλεσμα συμφωνίας μεταξύ του Υπουργείου Εξωτερικών, Ευρωπαϊκής Ένωσης και Συνεργασίας, της εταιρείας Abertis και των Ιδρυμάτων Abertis και Joan Miró, για την προώθηση του ισπανικού πολιτισμού και των Ισπανών καλλιτεχνών.

Η έκθεση γίνεται το πλαίσιο των εκδηλώσεων που διοργανώνει η Πρεσβεία της Ισπανίας και το Ινστιτούτο Θερβάντες της Αθήνας, με την ευκαιρία της Ισπανικής Προεδρίας στο Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η έκθεση θα είναι ανοιχτή για το κοινό από 13/07 έως 27/07/2023. Περισσότερα εδώ…

"Devon Loch" στις Kalfayan Galleries

Οι Kalfayan Galleries (Χάρητος 11, Κολωνάκι, Αθήνα) παρουσιάζουν την ατομική έκθεση της Sasha Streshna με τίτλο «Devon Loch». Τα εγκαίνια της έκθεσης θα πραγματοποιηθούν την Τετάρτη, 28 Ιουνίου 2023 (19.00 – 22.00).

Στην ατομική της έκθεση στην γκαλερί Kalfayan, η Sasha Streshna παρουσιάζει μια νέα σειρά ελαιογραφιών που συνεχίζουν την έρευνά της πάνω στην παράδοση της ιστορικής δυτικής ζωγραφικής, εστιάζοντας κυρίως σε αναπαραστάσεις βίας, καταστολής και εξουσίας. Για την νέα αυτή σειρά η Streshna αντλεί υλικό από τις εικονογραφήσεις σοβιετικών σχολικών βιβλίων ιστορίας.

Συγκαλύπτοντας τα στοιχεία που θα επέτρεπαν στον θεατή να αναγνωρίσει το απεικονιζόμενο γεγονός, η Streshna μεταπλάθει τις εικόνες σε ζωγραφική γλώσσα με υπαινικτικά περιγράμματα και χρωματική παλέτα χωρίς φαινομενικά υψηλές εντάσεις. Πραγματεύεται έτσι ιστορίες εξεγέρσεων, ανυπακοής και ρήξεων περισσότερο ως ασαφείς αναμνήσεις και ψυχικά φορτία παρά ως συγκεκριμένα συμβάντα.

Εγκαίνια: Τετάρτη, 28 Ιουνίου, 19.00 – 22.00, Διάρκεια έκθεσης: 28 Ιουνίου – 16 Σεπτεμβρίου 2023. Ώρες λειτουργίας: Δευτέρα 11.00 - 15.00 | Τρίτη - Παρασκευή 11.00 - 19.00 | Σάββατο 11.00 – 15.00. Αύγουστος: Κλειστά.

Άλλη μία εφιαλτική νύχτα έζησαν κάτοικοι σε Ρόδο και Κέρκυρα λόγω των πύρινων μετώπων και των αναζωπυρώσεων.

Την ώρα που επικρατεί θρήνος για την πτώση του Καναντέρ που στοίχισε τη ζωή στον 34χρονο Σμηναγό, Χρήστο Μουλά και τον 27χρονο Ανθυποσμηναγό, Περικλή Στεφανίδη, οι επίγειες και εναέριες δυνάμεις της Πυροσβεστικής συνεχίζουν το έργο της κατάσβεσης σε μία προσπάθεια να περιορίσουν τα πύρινα μέτωπα.

Η καταστροφή στη Ρόδο όπου η φωτιά καίει για 9η μέρα, είναι ανυπολόγιστη ενώ οι κάτοικοι είναι σε απόγνωση. Τα μέτωπα εστιάζονται στις περιοχές της Μαλώνας, του Βατίου και του Γενναδίου ενώ σε πολλές άλλες περιοχές σημειώνονται συνεχείς αναζωπυρώσεις.

Τεράστια είναι η καταστροφή και στην Κέρκυρα. Επιχειρήσεις εστίασης και βίλες στον Απραό και στο Καλαμάκι υπέστησαν ζημιές περιμετρικά στις αυλές τους, όχι όμως σοβαρές, τουλάχιστον μέχρι στιγμής, σε κτίρια και εγκαταστάσεις.

Η περιοχή είχε εκκενωθεί από τις 16:30 το απόγευμα χθες Τρίτη, ενώ ισχυρές δυνάμεις της πυροσβεστικής προσπάθησαν να συγκρατήσουν τις φλόγες.

Δείτε live όλες τις εξελίξεις στο in 

14:32 Δηλώσεις για τις πυρκαγιές θα κάνει σήμερα στις 19:00 ο Βασίλης Κικίλιας από το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας.

14:26 Υπό έλεγχο τρεις φωτιές στη Μαγνησία

 

14:19 Αναζωπύρωση κοντά στον Άγιο Γεώργιο Κασσιόπης στην Κέρκυρα

Σύμφωνα με τοπικά σάιτ, σοβαρή αναζωπύρωση υπήρξε στο μεσημέρι της Τετάρτης στον Ποδολάκκο, στον Άγιο Γεώργιο Κασσιόπης στην Κέρκυρα. 

Σύμφωνα με την Πυροσβεστική, η κατάσταση είναι σχετικά ελεγχόμενη στα υπόλοιπα μέτωπα και αυτή τη στιγμή δεν απειλούνται οικισμοί. Ωστόσο, δεν θεωρείται ότι υπάρχει οριοθέτηση σε κάποιο μέτωπο, καθώς οι μετεωρολογικές συνθήκες μπορεί ανά πάσα στιγμή να ανατρέψουν τα δεδομένα.

14:13 Θερμοκρασίες ρεκόρ στη Μεσόγειο Θάλασσα

Για θερμοκρασίες ρεκόρ στη Μεσόγειο Θάλασσα κάνει λόγο το Euronews, επικαλούμενο επιστήμονες.

13:45 Στο «κόκκινο» ο χάρτης πρόβλεψης κινδύνου πυρκαγιάς για την Πέμπτη

Στο «κόκκινο» του χάρτη πρόβλεψης κινδύνου πυρκαγιάς παραμένει και για την Πέμπτη 27 Ιουλίου η Εύβοια, ενώ προστίθενται περιοχές της Πελοποννήσου, τα νησιά του Ιονίου αλλά και η Θεσσαλονίκη. 

13:25 «Κυβέρνηση χωρίς σχέδιο, ετοιμότητα και επιχειρησιακή επάρκεια για τις πυρκαγιές» λέει η Αχτσιόγλου

«Πυρά» κατά της κυβέρνησης στη σκιά των καταστροφικών πυρκαγιών εκτόξευσε η Έφη Αχτσιόγλου.

«Βρισκόμαστε ενώπιον μίας εθνικής τραγωδίας, με δύο νέους ανθρώπους να έχουν χάσει τη ζωή τους επιχειρώντας στο πεδίο για την κατάσβεση των πυρκαγιών.

Η σκέψη όλων μας είναι στις οικογένειές τους», δήλωσε η υποψήφια για την προεδρία του ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, Έφη Αχτσιόγλου, στο «Κόκκινο 91,4» Θεσσαλονίκης.

Η κ. Αχτσιόγλου είπε ότι «υπάρχουν ερωτήματα γι’ αυτήν την τραγωδία. Θα πρέπει να διερευνηθούν οι συνθήκες του δυστυχήματος», προσθέτοντας πως «πριν λίγες μέρες ο κ. Μητσοτάκης παραδεχόταν ότι επιχειρούν με πτητικά μέσα τα οποία είναι παλιά και δεν είναι καλά συντηρημένα».

Τόνισε ότι «ο κ. Μητσοτάκης χρησιμοποιεί την κλιματική κρίση για δικαιολογία, για να πετάξει από πάνω του οποιαδήποτε ευθύνη», όμως, σημείωσε, «η κλιματική κρίση δεν είναι δικαιολογία, είναι ο λόγος για να δρα μία κυβέρνηση». «Απαιτούνται μέτρα πρόληψης, ετοιμότητα, σχέδιο και επιχειρησιακή επάρκεια σε μέσα και προσωπικό, τίποτα από αυτά δεν υπήρξε από την κυβέρνηση της ΝΔ», επεσήμανε.

13:10 Δεν απειλούνται οικισμοί από τις αναζωπυρώσεις στη Ρόδο 

Παρά τις αναζωπυρώσεις που σημειώθηκαν σήμερα στη Ρόδο, ευτυχώς μέχρι στιγμής δεν απειλούνται κάποιοι οικισμοί.

Στις εστίες πυρκαγιάς επιχειρούν επίγειες και εναέριες δυνάμεις της Πυροσβεστικής ενώ ευτυχώς δεν πνέουν ισχυροί άνεμοι στο νησί.

12:55 «Θα είναι και σήμερα μία δύσκολη μέρα» λέει ο Αρτοποιός 

Για μία ακόμη δύσκολη ημέρα, όσο αφορά τις πυρκαγιές, προειδοποίησε ο εκπρόσωπος Τύπου της Πυροσβεστικής Γιάννης Αρτοποιός.

Εδώ και λίγη ώρα, βρίσκονται σε εξέλιξη αναζωπυρώσεις σε Ρόδο και Κάρυστο, προκαλώντας ανησυχία στους κατοίκους.

12:40 Υπό μερικό έλεγχο η πυρκαγιά στην Εύβοια 

Καλύτερη είναι η εικόνα στο νέο πύρινο μέτωπο που ξέσπασε λίγο νωρίτερα σε αγροτοδασική έκταση στα Βίταλα Ευβοίας καθώς σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες έχει τεθεί υπό μερικό έλεγχο.

Σύμφωνα με την Πυροσβεστική, η φωτιά εκδηλώθηκε στις 10 το πρωί σε αγροτοδασική έκταση έξω από τον οικισμό.

Στο σημείο επιχειρούν 10 πυροσβέστες με 5 οχήματα και από αέρος επιχείρησαν 3 αεροσκάφη.

12:35 Ανησυχία από τη μεγάλη αναζωπύρωση στη Ρόδο 

Στο Βάτι λόγω της νέας αναζωπύρωσης, η φωτιά κινείται αργά και σταθερά προς Προφύλια, δημιουργούνται παντού αντιπυρικές ζώνες και προς το χωριό Μεσαναγρός.

Το πρωί, σύμφωνα με τη Ροδιακή, υπήρξαν πολλές αναζωπυρώσεις κοντά στον οικισμό, αλλά ευτυχώς αντιμετωπίστηκαν επιτυχώς από τη δύναμη της Πυροσβεστικής που παραμένει στην περιοχή καθώς επίσης και τους κατοίκους που βρίσκονται σε 24ωρη ετοιμότητα.

12:25 Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης όλο το νησί της Ρόδου

Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης κηρύχθηκε όλο το νησί της Ρόδου, με απόφαση της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας.

Εκτός της Δημοτικής Ενότητας Νότιας Ρόδου, που πλήττεται από την καταστροφική πυρκαγιά, αποφασίστηκε να κηρυχθούν σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης και  οι Δημοτικές Ενότητες Ρόδου, Καλλιθέας, Ιαλυσού, Πεταλούδων, Αφάντου και Αρχαγγέλου.

12:15 Νέα αναζωπύρωση στον Πλατανιστό Καρύστου 

Νέα αναζωπύρωση σημειώθηκε λίγο πριν τις 12 το μεσημέρι στην περιοχή Πλατανιστού Καρύστου.

Δείτε φωτογραφία από το σημείο

12:05 «Γιατί ήσουν το καλύτερο παιδί και τώρα έγινες αθάνατος» – H ανάρτηση για τον ανθυποσμηναγό Στεφανίδη

Τεράστιος ο πόνος για συγγενείς και φίλους των δύο πιλότων που βρήκαν τραγικό θάνατο μετά την πτώση του Καναντέρ, την ώρα που επιχειρούσαν με αυτό στη φωτιά στην Κάρυστο.

Υπενθυμίζεται πως τα δύο θύματα της συντριβής του πυροσβεστικού αεροσκάφους είναι ο σμηναγός, Χρήστος Μουλάς και ο ανθυποσμηναγός, Περικλής Στεφανίδης.

Φίλη του 27χρονου ανθυποσμηναγού, Περικλή Στεφανίδη, ο οποίος ήταν συγκυβερνήτης στο μοιραίο Καναντέρ, ραγίζει καρδιές με τον αποχαιρετισμό στον φίλο της μέσω σχετικής ανάρτησης στο Facebook.

Διαβάστε περισσότερα εδώ 

11:50 Νέα αναζωπύρωση προς Βάτι 

Σε εξέλιξη βρίσκεται νέα αναζωπύρωση πίσω από το Θάρρι προς Βάτι  στη Ρόδο.

Όπως αναφέρει το rodosreport, η φωτιά φουντώνει. 

11:30 «Μαύρο» ρεκόρ από τις φωτιές – Στοιχεία σοκ

Τα υψηλότερα επίπεδα καμένων εκτάσεων από δασικές πυρκαγιές των τελευταίων δεκατριών ετών, στα τέλη Ιουλίου, κατέγραψε το βραβευμένο σύστημα υπηρεσιών FireHub της Επιχειρησιακής Μονάδας BEYOND του ΙΑΑΔΕΤ/ΕΑΑ.

Διαβάστε περισσότερα εδώ 

11:10 Εξηγήσεις για την πυρκαγιά στη Ρόδο ζήτησε η Αντεισαγγελέας Εφετών 

Εξηγήσεις για την μεγάλη πυρκαγιά που καίει από τις 18 Ιουλίου τη Ρόδο, κλήθηκαν χθες να δώσουν στην Αντεισαγγελέα Εφετών Δωδεκανήσου, ο διοικητής της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας  και η προϊσταμένη της Διεύθυνσης Δασών Δωδεκανήσου.

Σύμφωνα με πληροφορίες από την «Ροδιακή», η εισαγγελική λειτουργός ζήτησε να μάθει λεπτομέρειες για το πώς ξεκίνησε η πυρκαγιά, τι ενέργειες έχουν γίνει έως τώρα, για την κατάσταση που επικρατεί, αλλά και γιατί εξακολουθεί να καίει για εννέα ημέρες.

10:50 Νέα φωτιά ξέσπασε στην Εύβοια 

Νέα φωτιά ξέσπασε στην Εύβοια και στο συγκεκριμένα στο χωριό Βίταλο του δήμου Κύμης Αλιβερίου.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες του evima, η φωτιά βρίσκεται κοντά στο χωριό Βίταλο.

Διαβάστε περισσότερα εδώ

10:30 Αποκαρδιωτικές εικόνες στην Κέρκυρα 

Με την κατάσταση σήμερα να είναι σαφώς καλύτερη στην περιοχή Λούτσες, το πρώτο χωριό που εκκενώθηκε χτες καθώς η φωτιά μπήκε μέσα στον οικισμό, οι κάτοικοι επιστρέφουν σιγά σιγά για να τι άφησε πίσω της η πύρινη λαίλαπα.

Σύμφωνα με το corfunews, αυτό που αντικρίζουν είναι αποκαΐδια σε παλαιά κτίσματα και αποθήκες αλλά και στις αυλές των σπιτιών τους. 

10:10 Εθελοντές απομακρύνουν ζώα από τα καμένα στις Λούτσες 

Εθελοντές απομάκρυναν ζώα από τις καμένες περιοχές στην βορειοανατολική Κέρκυρα, από το χωριό Λούτσες.

Οι φλόγες έφτασαν χθες στα πρώτα σπίτια του χωριού με τους πυροσβέστες και εθελοντές να δίνουν τιτάνια μάχη για να σώσουν τις περιουσίες.

09:50 8,5 εκατομμύρια πληθυσμού θα βιώσουν θερμοκρασίες άνω των 41 βαθμών

Συναγερμός έχει σημάνει για τον καύσωνα «Κλεών» που σαρώνει τη χώρα, καθώς η σημερινή ημέρα θα είναι η χειρότερη από το ξεκίνημα της θερμικής εισβολής αφού οι θερμοκρασίες κατά τόπους θα ξεπεράσουν τους 45 βαθμούς.

Σύμφωνα με τα προγνωστικά στοιχεία του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών / meteo.gr, οι μέγιστες τιμές της θερμοκρασίας την Τετάρτη 26/07 προβλέπεται να φτάσουν στις υψηλότερες τιμές μέχρι στιγμής το φετινό καλοκαίρι στις περισσότερες περιοχές της χώρας. 

Διαβάστε περισσότερα εδώ 

09:25 Έχουν εκδηλωθεί πάνω 500 πυρκαγιές από τις 13 Ιουλίου 

Στοιχεία – σοκ για τον αριθμό των πυρκαγιών που έχουν ξεσπάσει στη χώρα από τις 13 Ιουλίου έως και σήμερα, έδωσε ο εκπρόσωπος Τύπου της Πυροσβεστικής Γιάννης Αρτοποιός.

Όπως τόνισε μιλώντας στον ΣΚΑΪ από τις 13 Ιουλίου μέχρι σήμερα έχουν εκδηλωθεί 500 πυρκαγιές, 60-70 ημερησίως.

Μάλιστα όπως είπε, από την αρχή του έτους έχουν συλληφθεί περισσότεροι από 105 πολίτες για πρόκληση πυρκαγιάς, με τις περισσότερες υποθέσεις να αφορούν αμέλεια.

09:05 Συγκλονίζουν τα νέα στοιχεία για την πτώση του Καναντέρ 

Θλίψη έχει προκαλέσει η πτώση του καναντέρ στην Κάρυστο και ο τραγικός θάνατος των δύο αξιωματικών. Ο πυροσβέστης που τους μίλησε λίγα λεπτά πριν την συντριβή αποκαλύπτει τα τελευταία λόγια των πιλότων.

Διαβάστε περισσότερα εδώ  

08:45 Καταγγελία on air για εμπρησμό στην Κέρκυρα 

Ο αντιδήμαρχος Bόρειας Κέρκυρας Νίκος Μουζακίτης, μιλώντας απευθείας στην κάμερα της ΕΡΤ κατήγγειλε ότι ξαφνικά ξεπήδησε μια φλόγα από το πουθενά σε ένα δέντρο και αμέσως ένα αυτοκίνητο έφυγε από το σημείο.

Όπως είπε, «είμαστε τρεις τέσσερις ημέρες ξάγρυπνοι, για να παρακολουθούμε τέτοια φαινόμενα». Γεγονός που όπως τόνισε εξηγεί την εμφάνιση τόσων πύρινων μετώπων στο νησί.

Διαβάστε περισσότερα εδώ

08:20 Για 9η μέρα μαίνονται οι πυρκαγιές στη Ρόδο 

Για 9η ημέρα συνεχίζεται η μάχη για την κατάσβεση της πυρκαγιάς στο νησί της Ρόδου. Η προσπάθεια κατάσβεσης γίνεται σε ιδιαίτερα δύσκολες καιρικές συνθήκες, με το έργο των δυνάμεων πυρόσβεσης να εστιάζεται στην περιοχή των χωριών της Μαλώνας, του Βατίου και την περιοχή του Γενναδίου.

Λίγο πριν τα μεσάνυχτα της Τρίτης, η φωτιά πέρασε από το Γεννάδι με κατεύθυνση προς τα χωριά Λαχανιά και Μεσσαναγρό, γεγονός το οποίο έθεσε σε συναγερμό όλες τις δυνάμεις και τους εθελοντές που βρίσκονταν στην περιοχή. Ωστόσο δεν απειλήθηκαν οικισμοί και δεν χρειάστηκε να σταλεί μήνυμα από το 112.

08:05 Η πιο ζεστή μέρα του καύσωνα σήμερα – Συναγερμός και για τους ισχυρούς ανέμους

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται η τρίτη θερμική έξαρση στη χώρα με τον καύσωνα «Κλέων» να φέρνει σήμερα θερμοκρασίες που θα φτάσουν κατά τόπους έως τους 46 βαθμούς.

Εκτός όμως από τις ακραίες θερμοκρασίες που θα καταγραφούν κατά τόπους σήμερα, που θα φτάσουν ακόμη και τους 46 βαθμούς, ανησυχία επικρατεί και για τους ισχυρούς ανέμους που θα υπάρξουν.

Διαβάστε περισσότερα εδώ 

07:50 Μάχη με τις αναζωπυρώσεις στην Κέρκυρα

Στην Κέρκυρα υπήρξαν πολλαπλές αναζωπυρώσεις με τα μέτωπα της φωτιάς να εντοπίζονται στο βορειοανατολικό κομμάτι του νησιού.

Μαζί με τις επίγειες δυνάμεις συνδράμουν και τα εναέρια μέσα και συγκεκριμένα έως τώρα δύο αεροσκάφη και δύο ελικόπτερα.

07:35 Σε Μαλώνα, Βάτι και Γεννάδι τα ενεργά μέτωπα στη Ρόδο 

Τα ενεργά μέτωπα στη Ρόδο βρίσκονται στο νότιο και νοτιοανατολικό κομμάτι, εστιάζονται δηλαδή στην περιοχή της Μαλώνας, του Βατίου και την περιοχή του Γενναδίου.

Με το πρώτο φως της ημέρας ξεκίνησαν τις ρίψεις από αέρος 2 αεροσκάφη και 2 ελικόπτερα τα οποία συνδράμουν μέχρι στιγμής στο έργο της κατάσβεσης μαζί με τις επίγειες δυνάμεις.

07:15 Θρήνος για τους πιλότους του Καναντέρ – Πώς συνετρίβη το αεροσκάφος 

Ο τραγικός θάνατος των δύο πιλότων του καναντέρ που συνετρίβη στην Κάρυστο, την ώρα που επιχειρούσε στο πύρινο μέτωπο του Πλατανιστού, έχει συγκλονίσει την χώρα. Το αεροσκάφος έκανε βύθιση, εν συνεχεία έκανε ρίψη και κατά την προσπάθεια ανύψωσης συγκρούστηκε ο πλωτήρας με δέντρο και αποκολλήθηκε από το δεξί φτερό. Έπειτα λόγω της απώλειας στήριξης πήρε κλίση δεξιά, καρφώθηκε σε ρέμα και ανεφλέγη.

Διαβάστε περισσότερα εδώ 

07:00 Μικρές εστίες σε Κάρυστο και Δερβενάκια

Καλύτερα είναι η εικόνα με τις πυρκαγιές σε Κάρυστο και Δερβενάκια, καθώς υπάρχουν μικρές εστίες.

06:50 Ακραίος κίνδυνος για πυρκαγιές και την Τετάρτη 

Ακραία επικινδυνότητα εκδήλωσης και εξάπλωσης δασικών πυρκαγιών αναμένεται σήμερα στο μεγαλύτερο τμήμα της ηπειρωτικής χώρας, της Κρήτης και της Ρόδου, σύμφωνα με το Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών (meteo.gr).

Αιτία των ακραία δυσμενών πυρομετεωρολογικών συνθηκών αποτελούν οι πολύ θερμές και ξηρές συνθήκες σε συνδυασμό με την ενίσχυση των ανέμων, οι οποίοι θα πνέουν από δυτικές/νοτιοδυτικές διευθύνσεις με εντάσεις 6-7 Μποφόρ (τοπικά 8 Μποφόρ) πάνω από την ηπειρωτική Ελλάδα.

Διαβάστε περισσότερα εδώ

06:35 Μαίνονται τα πύρινα μέτωπα σε Ρόδο και Κέρκυρα 

Μαίνονται τα πύρινα μέτωπα σε Ρόδο και Κέρκυρα με τις δυνάμεις της Πυροσβεστικής να δίνουν μάχη για να περιορίσουν τις πυρκαγιές. Με το πρώτο φως της ημέρας ξεκινούν να συνδράμουν στις επιχειρήσεις και τα εναέρια μέσα.

Πηγή: in.gr

Ο Σπύρος Γραμμένος καλεσμένος της Γιώτας Τσιμπρικίδου στο Art Podcast #96

δημιουργεί εικόνες, αφηγείται ιστορίες με μπόλικο αυτοσαρκασμό και μάς ετοιμάζει για τη μεγάλη συναυλία του στην Τεχνόπολη τον Σεπτέμβριο!

 

Έχει ταλέντο, χιούμορ, ξεχωριστή παρουσία στη σκηνή και ευγένεια.

Είναι καλλιτέχνης σε κάθε έκφανση της καθημερινότητάς του και γράφει ασταμάτητα – τραγούδια, κείμενα και όχι μόνο…

Το βιογραφικό σημείωμα που δεν αγαπά, η επιτυχία που δεν τον αφορά, η ευτυχία που αποζητά,

οι κάλτσες που μοιράζεται με την αγαπημένη του, το τραγούδι που έγραψε για εκείνη, οι στίχοι για την Μιρέλα Πάχου, ο γενναιόδωρος Πάνος Μουζουράκης, ο Φοίβος Δεληβοριάς και τα «Νούμερα»,

η κομμωτική στα Ιωάννινα, η ευγενική κλωτσιά που κάποτε του έδωσε η μαμά του, τα πλυμένα πιάτα, οι ραδιοφωνικές του εκπομπές και οι στίχοι που γράφονται μόνο όταν ζεις…

 

Ξεχωριστός και ενδιαφέρων, ο Σπύρος Γραμμένος σε μοίρασμα απόψεων απολαυστικό!

Άκου την Τέχνη στο Art Podcast #96 :

 

• https://open.spotify.com/episode/63e0vHI3sJzIqxmSHXO6U9?si=ec0c6e36f7634786  ( direct Spotify link του επεισοδίου)      

 

              

•  https://artpodcast.gr/96-spyros-grammenos/ ( podcast page)

 

• https://artpodcast.gr/blog-spyros-grammenos/ (dedicated blog post )

Αντιδράσεις έχει δημιουργήσει η ερώτηση δημοσιογράφου του BBC στην αρχηγό της ομάδας ποδοσφαίρου του Μαρόκου “πόσες λεσβίες υπάρχουν στην ομάδα;”

Η συζήτηση διεξήχθη στη συνέντευξη Τύπου για το Παγκόσμιο Κύπελλο Γυναικών.

Με αφορμή το ότι η ομοφυλοφιλία διώκεται ποινικά στο Μαρόκο και τιμωρείται με πρόστιμο, αλλά και με φυλάκιση έως και τρία έτη, ο δημοσιογράφος του BBC ρώτησε, όπως αναφέρει το SPORT 24, την Γκιζλέιν Τσεμπάκ: “Στο Μαρόκο, είναι παράνομο να έχεις σχέση με το ίδιο φύλο. Έχετε ομοφυλόφιλες παίκτριες στην ομάδα σας και πώς είναι η ζωή τους στο Μαρόκο;”

Ο συντονιστής της FIFA παρενέβη λέγοντας, “συγγνώμη, αυτή είναι μια πολιτική ερώτηση, επομένως θα μείνουμε μόνο σε ερωτήσεις που σχετίζονται με το ποδόσφαιρο“.

Ο δημοσιογράφος επέμεινε, συνεχίζοντας: “Δεν είναι πολιτικό, είναι ανθρώπινο. Επιτρέψτε της να απαντήσει“.

Πολλοί είναι αυτοί που ισχυρίζονται πως η ερώτηση που τέθηκε στην Γκιζλέιν Τσεμπάκ κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου πριν από τον αγώνα, έθετε σε κίνδυνο την ασφάλεια της ομάδας.

Το BBC ζήτησε συγγνώμη για το περιστατικό με έναν εκπρόσωπο του μέσου να λέει στο CNN:

“Αναγνωρίζουμε ότι η ερώτηση ήταν ακατάλληλη. Δεν είχαμε καμία πρόθεση να προκαλέσουμε βλάβη σε κάποιο άτομο“. 

Παράσταση διαμαρτυρίας πραγματοποιήθηκε το πρωί της Τρίτης (25/7) στο υπουργείο Οικονομικών, μετά από κάλεσμα του ΠΑΜΕ, ενάντια στην αύξηση του ηλικιακού ορίου εργασίας.

Συγκεκριμένα, όπως καταγγέλλουν, στο νομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών υπάρχει άρθρο με το οποίο η κυβέρνηση φέρνει από την πίσω πόρτα την εργασία ως τα 74 έτη. Με πρόσχημα τη συμπλήρωση των ενσήμων σε ανασφάλιστους υπερήλικους, προκειμένου να θεμελιώσουν συνταξιοδοτικό δικαίωμα, επιχειρούν μέσα από τα προγράμματα της ΔΥΠΑ (πρώην ΟΑΕΔ) να παρατείνουν τον εργάσιμο βίο μέχρι τα 74 χρόνια.

«Να μη δεχτούμε την εργασία με τη μαγκούρα στο χέρι κυνηγώντας τα ένσημα μέχρι τον τάφο. Να το πάρουν πίσω!», φώναζαν οι συγκεντρωμένοι.

Στο πλαίσιο της κινητοποίησης μίλησαν ο Θανάσης Γκώγκος, μέλος της Γραμματείας του ΠΑΜΕ, ο Σπύρος Κωνσταντάς, πρόεδρος του Συνδικάτου ΟΤΑ Αττικής, η Βέτα Πανουτσάκου, πρόεδρος της Ομοσπονδίας Συλλόγων Υπαλλήλων Αιρετών Περιφερειών Ελλάδας, ο Μανώλης Βαρδαβάκης, πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων στο Γενικό Νοσοκομείο Ελευσίνας «Θριάσιο» και ο Δήμος Κουμπούρης, πρόεδρος της Ομοσπονδίας Συνταξιούχων ΙΚΑ.

«Μετά τα 70 σε θέλουν στη δουλειά να ζεις και να πεθαίνεις για τα αφεντικά» και «Δουλειά ως τα γεράματα για τα αφεντικά, οργάνωση και αντίσταση στη σύγχρονη σκλαβιά» είναι μερικά από τα συνθήματα που κυριάρχησαν στην κινητοποίηση. Αντιπροσωπεία μετέβη στο υπουργείο Οικονομικών μεταφέροντας το αίτημα για άμεση απόσυρση της επίμαχης διάταξης.

Μετά τη συνάντηση με τη διευθύντρια του γραφείου του υπουργού όπου επιδόθηκε το αίτημα για την απόσυρση της εγκληματικής διάταξης, ανανεώθηκε το αγωνιστικό ραντεβού για την Τετάρτη 26 Ιούλη στη πανδημοσιοϋπαλληλική στάση εργασίας και συγκέντρωση και δόθηκε το σύνθημα να μεταφερθούν οι εξελίξεις σε όλους τους χώρους δουλειάς, σε όλους τους εργαζόμενους

 

Η αγωνία των υποψηφίων παίρνει τέλος την Πέμπτη 27 Ιουλίου, στις 10:30 π.μ., με την ανακοίνωση των βάσεων για την εισαγωγή τους στην τριτοβάθμια εκπαίδευση και των ονομάτων των επιτυχόντων.

Εκτός απροόπτου, και σύμφωνα με έγκυρες πηγές του υπουργείου Παιδείας, οι αρμόδιες υπηρεσίες αναμένεται να δημοσιοποιήσουν τα αποτελέσματα μεθαύριο, Πέμπτη 27 Ιουλίου.

Οι υποψήφιοι μπορούν να αναζητήσουν εάν και που εισάγονται στην ιστοσελίδα https://results.it.minedu.gov.gr, πληκτρολογώντας τον οκταψήφιο κωδικό τους και τους τέσσερις αρχικούς χαρακτήρες από το επώνυμο, το όνομα, το πατρώνυμο και το μητρώνυμό τους με κεφαλαίους χαρακτήρες.

Τέλος, οι υποψήφιοι θα λάβουν και με γραπτό μήνυμα (SMS) στο κινητό τους τηλέφωνο, εφόσον έχουν ήδη υποβάλει σχετική αίτηση σχετικά με το τμήμα εισαγωγής των.

Παρατείνεται κατά έναν μήνα, έως τις 31 Αυγούστου, η προθεσμία υποβολής των δηλώσεων φορολογίας εισοδήματος φυσικών και νομικών προσώπων του έτους 2022. Ωστόσο, έως την ίδια ημερομηνία (31 Αυγούστου), θα πρέπει να καταβληθούν οι δύο πρώτες από τις οκτώ δόσεις για την εξόφληση του φόρου. Ενώ, η έκπτωση 3% εξακολουθεί να ισχύει μόνο για όσους καταβάλουν εφάπαξ τον φόρο έως τις 31 Ιουλίου. Για τις επιχειρήσεις που τηρούν απλογραφικά βιβλία, ο φόρος εισοδήματος καταβάλλεται σε έξι μηνιαίες δόσεις αρχής γενομένης από τον Σεπτέμβριο.

Αυτό προβλέπει τροπολογία του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών που κατατίθεται εντός της ημέρας στη Βουλή στο σχέδιο νόμου «Ενίσχυση του εισοδήματος των μισθωτών, των νέων, της οικογένειας και της εργασίας- συνταξιοδοτικές ρυθμίσεις». Με την ίδια τροπολογία, επιστρέφουν στο Δημόσιο οι μετοχές της ΕΥΔΑΠ και της ΕΥΑΘ που κατείχε το Υπερταμείο. Παράλληλα, μεταξύ άλλων, ρυθμίζεται το καθεστώς για την εισαγωγή των μετοχών του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών στο Χρηματιστήριο, θεσπίζεται πλαίσιο ενίσχυσης των εργαζομένων σε πυρόπληκτες επιχειρήσεις το οποίο θα εφαρμοστεί από εφέτος και για όσους ήδη επλήγησαν από τις πυρκαγιές του Ιουλίου, και απαλλάσσονται για τρία χρόνια από τον ΕΝΦΙΑ τα κτίρια που χαρακτηρίζονται επικίνδυνα εξαιτίας αυτών των πυρκαγιών.

Ειδικότερα, συμπεριλαμβανομένης της παράτασης, με τις διατάξεις της τροπολογίας:

- Προβλέπεται η μεταβίβαση στο Δημόσιο του συνόλου των μετοχών που κατείχε η Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας (Ε.Ε.ΣΥ.Π.) στην ΕΥΔΑΠ και την ΕΥΑΘ. Η ρύθμιση αυτή θεσπίζεται σε συμμόρφωση με την σχετική απόφαση της Ολομέλειας του Συμβουλίου της Επικρατείας (190/2022), αλλά και σε εφαρμογή των σχετικών προεκλογικών δεσμεύσεων της κυβέρνησης. Μετά τη μεταβίβαση τα δικαιώματα του μετόχου ασκούνται από κοινού από τα υπουργεία Οικονομικών και Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

- Ρυθμίζεται το πλαίσιο εταιρικής διακυβέρνησης για την εισαγωγή των μετοχών του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (Ελ. Βενιζέλος) στην Κύρια Αγορά του Χρηματιστηρίου. Στόχος της διάταξης είναι, μεταξύ άλλων, η ενίσχυση της ελληνικής κεφαλαιαγοράς και η προσέλκυση επενδυτών. Η διάταξη προβλέπει ακόμη ότι μετά την εισαγωγή των μετοχών η Ε.Ε.ΣΥ.Π. θα ασκεί πλήρη δικαιώματα μετόχου και θα ορίζει μέλη του ΔΣ της εταιρείας. Ορίζεται επίσης η διαδικασία για την έγκαιρη προετοιμασία ανάθεσης της διαχείρισης του αεροδρομίου μετά τη λήξη της τρέχουσας σύμβασης (το 2046).

- Θεσπίζεται η δυνατότητα αναστολής, για διάστημα έως τρεις μήνες, των συμβάσεων εργασίας των εργαζομένων σε επιχειρήσεις που πλήττονται από πυρκαγιές ή άλλες φυσικές καταστροφές, αρχής γενομένης από τις πυρκαγιές της 17ης Ιουλίου. Κατά το διάστημα αυτό, οι εργαζόμενοι θα λαμβάνουν από τον προϋπολογισμό αποζημίωση ύψους 534 ευρώ τον μήνα και θα τους παρέχεται πλήρης ασφαλιστική κάλυψη. Για την καταβολή της αποζημίωσης θα πρέπει να υποβληθούν υπεύθυνες δηλώσεις από τις επιχειρήσεις στο ΠΣ ΕΡΓΑΝΗ και από τους εργαζόμενους στην ηλεκτρονική πλατφόρμα supportemployees.services.gov.gr.

Επίσης, κατά την περίοδο της αναστολής δεν επιτρέπονται απολύσεις και οι όποιες καταγγελίες συμβάσεων εργασίας είναι άκυρες, ενώ μετά τη λήξη της αναστολής οι επιχειρήσεις υποχρεούνται να διατηρήσουν τον ίδιο αριθμό θέσεων εργασίας για χρονικό διάστημα ίσο με εκείνο της αναστολής.

- Απαλλάσσονται για τρία χρόνια (2023, 2024 και 2025) από τον ΕΝΦΙΑ τα κτίρια στις περιοχές που επλήγησαν από τις πυρκαγιές του Ιουλίου, τα οποία χαρακτηρίζονται επικίνδυνα ή ακατάλληλα για χρήση.

- Ορίζεται, σε εφαρμογή σχετικής απόφασης του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου, ότι η απαλλαγή των ταχυδρομικών υπηρεσιών από τον ΦΠΑ θα ισχύει στο εξής για την καθολική υπηρεσία. Αντιθέτως, η απαλλαγή δεν θα ισχύει για την παροχή υπηρεσιών των οποίων οι τιμές και οι όροι προέκυψαν ύστερα από μεμονωμένη διαπραγμάτευση, ή εμπορική συμφωνία, ή ειδική προσφορά στο πλαίσιο διαγωνιστικών διαδικασιών, ή άλλου είδους αναθέσεων στον φορέα παροχής καθολικής υπηρεσίας.

Πέρασαν μόλις τρεις ημέρες από τότε που ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης είχε επισκεφθεί την Αεροπορική Βάση της Ελευσίνας, την 383 Μοίρα Ειδικών Επιχειρήσεων και Αεροπυρόσβεσης και την 355 Μοίρα Τακτικών Μεταφορών προκειμένου να ενημερωθεί για το ιδιαίτερα δύσκολο έργο κατάσβεσης των πυρκαγιών και συνομίλησε με τα πληρώματα που καθημερινά δίνουν τη μάχη με τις φωτιές και τους μηχανικούς που συντηρούν τα πυροσβεστικά CL-215 και CL-415.

Ο κ. Μητσοτάκης, το Σάββατο, ευχαρίστησε τους χειριστές και τους μηχανικούς, σημειώνοντας ότι έχουν την αμέριστη στήριξη της πολιτείας στο έργο τους. Αναγνώριζε δε πως υπάρχουν προβλήματα με τα πυροσβεστικά αεροπλάνα Canadair και έταζε πως «ο υπουργός θα τρέξει «σφαίρα» τα προγράμματα» για την αναβάθμιση των αεροπλάνων και την απόκτηση το συντομότερο δυνατόν καινούργιων Canadair, για να αντικατασταθούν κυρίως τα παλαιότερα.

«Κάνετε πολύ σπουδαία δουλειά και σας είμαστε πολύ βαθιά υποχρεωμένοι, και σε σας και στους τεχνικούς. Αυτό το οποίο μπορούμε να κάνουμε εμείς είναι να φροντίσουμε να αναβαθμίσουμε τα αεροπλάνα σας και φυσικά να αποκτήσουμε το συντομότερο δυνατόν καινούργια Canadair, για να αντικαταστήσουμε κυρίως τα παλαιότερα, τα CL- 215.

Η επένδυση στις υποδομές πολιτικής προστασίας, ειδικά στα αεροσκάφη μας, είναι απολύτως απαραίτητη. Να ξέρετε ότι θα έχετε όλη μας τη στήριξη, ο Υπουργός θα τρέξει “σφαίρα” τα προγράμματα», σημείωσε ο πρωθυπουργός μιλώντας με τους πιλότους της 383 Μοίρας η οποία έχει την έδρα της στη Θεσσαλονίκη αλλά αναπτύσσεται στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο Ελευσίνας κατά τη διάρκεια της αντιπυρικής περιόδου.
Σήμερα, δυστυχώς κατέπεσε ένα τέτοιο αεροσκάφος με δύο χειριστές, ενώ επιχειρούσε στο πύρινο μέτωπο που μαίνεται στο χωριό Πλατανιστός, κοντά στην Κάρυστο Ευβοίας.

«Πραγματικά νομίζω ότι αυτή η φωτιά ήταν μια δύσκολη φωτιά, αλλά σίγουρα τα εναέρια κάνανε πολύ σημαντική δουλειά. Φροντίσαμε κι εμείς όσο μπορούμε να σας ενισχύσουμε με εναέρια από το εξωτερικό, νομίζω ό,τι μπορούσαμε να βρούμε το επιστρατεύσαμε και το φέραμε εδώ. Είναι κι αυτή μια πολύ έμπρακτη, ωραία απόδειξη της ευρωπαϊκής αλληλεγγύης.

Κι επειδή ξέρω ότι πετάτε κι ένα αεροπλάνο το οποίο είναι παλιό και δύσκολο και βγάζει βλάβες, ειδικά για τους χειριστές των CL- 215 έχω πολύ βαθιά εκτίμηση. Η δική μας η δουλειά είναι να σας υποστηρίζουμε έμπρακτα στη δουλειά την οποία κάνετε εσείς και το συντομότερο δυνατόν να αντικαταστήσουμε πια τα CL-215 με τα καινούρια CL-515.

Είναι στον προγραμματισμό μας να είμαστε από τους πρώτους οι οποίοι θα τα αποκτήσουμε όταν με το καλό ξαναπάρει μπροστά η γραμμή παραγωγής, για να μπορείτε κι εσείς να πετάτε το πιο σύγχρονο αεροπλάνο το οποίο θα υπάρχει διαθέσιμο», έλεγε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

Σήμερα, δυστυχώς, επιβεβαιώθηκε με τον χειρότερο τρόπο η παλαιότητα και οι ελλείψεις των πτητικών πυροσβεστικών μέσων.

Έχουν περάσει μόλις λίγες ώρες από το άνοιγμα της προπώλησης -για όσους είχαν κάνει εγγραφή στο site των Coldplay- και όπως ενημερωθήκαμε από τους διοργανωτές η πολυαναμενόμενη εμφάνιση του συγκροτήματος στην Ελλάδα το Σάββατο 8 Ιουνίου σπάει κάθε ρεκόρ.

Έτσι, το δημοφιλές βρετανικό συγκρότημα στην πρώτη επίσκεψή του στην Ελλάδα θα δώσει και δεύτερη συναυλία, την Κυριακή 9 Ιουνίου 2024 με την Αθήνα να προστίθεται στον κατάλογο των προνομιούχων ευρωπαϊκών πόλεων που θα απολαύσουν τους Coldplay για δύο βραδιές.

 

Οι τιμές των εισιτηρίων ανά τομέα:

• PL1: 156,20 €
• PL2: 145,20 €
• PL3: 123,20 €
• PL4: 107,80 €
• PL5: 99 € (αρένα)
• PL6: 85,80 €
• PL7: 63,80 €
• PL8: 52,80 €

Αναλυτικά όλες οι τιμές αναφέρονται στην κάτοψη που ακολουθεί:

Η γενική προπώληση θα ξεκινήσει την ερχόμενη Παρασκευή, 28 Ιουλίου μέσω του Τicketmaster.gr.

Οι Coldplay πρόκειται να εμφανιστούν για πρώτη φορά στην Ελλάδα, στο πλαίσιο της παγκόσμιας περιοδείας "Music Of The Spheres".