Βίντεο - φωτογραφίες: Γιώργος Δαγαλάκης 

Μεγάλη συγκέντρωση στο Πάρκο Ελευθερίας στην Αθήνα πραγματοποιούν  οι υγειονομικοί κατά της υποχρεωτικότητας με σύνθημα «Ως Εδώ». Κατά τη διάρκεια της συγκέντρωσης θα παραβρεθούν και θα απευθύνουν ομιλία μεταξύ άλλων και ο γνωστός ιατρός - ερευνητής Sucharit Bhakdi και ο δικηγόρος Reiner Füllmich.

Δείτε live εικόνα: 

Οι υγειονομικοί κατά της υποχρεωτικότητας με τη συμμετοχή συναδέλφων 30 νοσοκομείων/ δομών υγείας Αττικής και του ΕΚΑΒ Αθηνών ανοίγουν ένα νέο κύκλο δράσεων.

Ο Sucharit Bhakdi υπήρξε από την αρχή σφοδρότατος επικριτής της πολιτικής των υγειονομικών μέτρων για τον περιορισμό της COVID-19 και έχει επιδοθεί εδώ και πολλούς μήνες σε μια καμπάνια ενημέρωσης αναφορικά με τη φύση και το μηχανισμό δράσης των ενέσιμων σκευασμάτων έναντι SARS-COV-2 τα οποία επιβλήθηκαν στον παγκόσμιο πληθυσμό με πρακτικές χιτλεροναζιστικού τύπου.

O Reiner Füllmich έχει εντρυφήσει μεταξύ άλλων στο ιατρικό και φαρμακευτικό δίκαιο και έχει διδάξει ως καθηγητής και λέκτορας σε πανεπιστήμια της Γερμανίας και της Εσθονίας. Με την επιβολή των υγειονομικών μέτρων στην Ευρώπη πρωτοστάτησε σε μια πρωτοβουλία με την συμμετοχή ερευνητικής επιτροπής για τον κορωνοϊό προκειμένου να κινηθεί νομική διαδικασία διερεύνησης της αξιοπιστίας των PCR Test, η μαζική χρήση των οποίων συνέβαλε καθοριστικά στην επιβολή των περιοριστικών μέτρων παγκοσμίως. Έκτοτε παρουσιάζει πλούσια ακτιβιστικού και νομικού τύπου δράση.

Δείτε φωτογραφίες από τη συγκέντρωση:

Πηγή: zougla.gr

Ποιες είναι οι υποχρεώσεις των οδηγών

Υποχρεωτικός καθίσταται ο εφοδιασμός όλων των οχημάτων που κυκλοφορούν στην Ελλάδα με αντιολισθητικά μέσα, με στόχο την προστασία των οδηγών όταν κυκλοφορούν σε χιονισμένο ή παγωμένο οδικό δίκτυο.

Με σκοπό τη θωράκιση των οδηγών από τις έντονες χιονοπτώσεις, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών κατέστησε υποχρεωτικό τον εφοδιασμό όλων των οχημάτων με αντιολισθητικές αλυσίδες ή ανάλογα αντιολισθητικά μέσα.

Ειδικότερα, με απόφαση του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Μιχάλη Παπαδόπουλου, η οποία δημοσιεύτηκε στα τέλη Μαρτίου στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, επιβάλλεται στους ιδιοκτήτες  των αυτοκινήτων όλων των κατηγοριών η υποχρέωση εφοδιασμού των οχημάτων τους με αντιολισθητικές αλυσίδες ή άλλα ανάλογα αντιολισθητικά μέσα, εφόσον το όχημα δεν φέρει ειδικά ελαστικά (χιονολάστιχα).

Ποια είναι τα αντιολισθητικά μέσα που οφείλουν να έχουν οι οδηγοί;

Ως «αντιολισθητικά» νοούνται οι αντιολισθητικές αλυσίδες ή οι χιονοκουβέρτες.

Διαφορετικά, οι οδηγοί πρέπει να εξοπλίζουν το όχημά τους με ελαστικά για χρήση σε συνθήκες χιονόπτωσης. Δηλαδή, τα χειμερινά ελαστικά (χιονολάστικά), τα οποία φέρουν τη σήμανση του «αλπικού» συμβόλου και τον χαρακτηρισμό M+S.

Από πότε είναι υποχρεωτικά τα αντιολισθητικά μέσα;

Όπως αναγράφεται στην υπουργική απόφαση, οι οδηγοί πρέπει να έχουν είτε αντιολισθητικές αλυσίδες, είτε χιονολάστιχα από τον Οκτώβριο έως τον Απρίλιο κάθε έτους, σε εθνικό ή περιφερειακό επίπεδο της χώρας.

Πρέπει, ωστόσο, να σημειωθεί ότι τη συγκεκριμένη χρονική περίοδο οι οδηγοί δεν χρειάζεται να έχουν τοποθετημένα τα προαναφερθέντα αντιολισθητικά στο αυτοκίνητό τους.

Τα αντιολισθητικά μέσα, σύμφωνα με την ιστοσελίδα carandmotor.gr, πρέπει να βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο (και στη συνέχεια να τοποθετηθούν) μόνο εφόσον εκδοθεί ανακοίνωση από τις κατά τόπους αρμόδιες Διευθύνσεις της Αστυνομίας ή της Τροχαίας, σε περίπτωση που οι τελευταίες θεωρήσουν ότι συντρέχουν ιδιαίτεροι λόγοι ασφαλείας. 

Ποιες είναι οι υποχρεώσεις των οδηγών;

1. Εφόσον το όχημα κυκλοφορεί σε περιοχές όπου έχουν τεθεί σε ισχύ έκτακτα μέτρα από την Τροχαία, οι οδηγοί πρέπει να εφοδιάσουν τα οχήματά τους με αντιολισθητικά μέσα.
2. Πρέπει να γνωρίζουν τον τρόπο τοποθέτησης και λειτουργίας των αντιολισθητικών που βρίσκονται στα οχήματά τους, για να είναι εξασφαλισμένη η ορθή χρήση τους.
3. Να προσαρμόζουν την οδήγησή τους, όταν χρησιμοποιούνται αντιολισθητικά, ανάλογα με τις επικρατούσες συνθήκες και τις προδιαγραφές των οχημάτων και των αντιολισθητικών, με γνώμονα την προάσπιση της οδικής κυκλοφορίας και ασφάλειας.
4. Οι Οι ελεγκτικές αρχές οφείλουν να διεξάγουν οπτικό έλεγχο αναφορικά με την ύπαρξη κατάλληλων αντιολισθητικών, εφόσον το όχημα κυκλοφορεί σε περιοχές που έχει εκδοθεί απόφαση από τις αστυνομικές αρχές

Οδηγίες τοποθέτησης και τεχνικές προδιαγραφές

1. Τα αντιολισθητικά πρέπει είναι κατάλληλα για το συγκεκριμένο όχημα και τις διαστάσεις των ελαστικών στις οποίες τοποθετούνται.
2. Τα αντιολισθητικά τοποθετούνται: α. Και στα δυο ελαστικά του κινητήριου άξονα του οχήματος. Εφόσον το όχημα διαθέτει κίνηση σε παραπάνω από έναν άξονα, τοποθετούνται ανάλογα με τις οδηγίες του εργοστασίου κατασκευής του οχήματος.
   -Εφόσον δεν υφίστανται οδηγίες και είναι διαθέσιμο μόνο ένα ζευγάρι αντιολισθητικών, τα αντιολισθητικά τοποθετούνται στον εμπρόσθιο άξονα. Αν υπάρχει και δεύτερο ζευγάρι, αυτά τοποθετούνται ταυτόχρονα και στον οπίσθιο άξονα.
   -Εφόσον το όχημα διαθέτει διπλά ελαστικά στον κινητήριο άξονα (4 ελαστικά στον άξονα) τα αντιολισθητικά τοποθετούνται ανάλογα με τις οδηγίες του κατασκευαστή οχήματος ή αν δεν υφίστανται τέτοιες, στα εξωτερικά ελαστικά της κάθε πλευράς.
   β. Πρέπει να τοποθετούνται σε κατάλληλο και ασφαλές σημείο του οδικού δικτύου που δεν δημιουργεί εμπόδια στην οδική κυκλοφορία λαμβάνοντας όλα τα απαραίτητα μέτρα σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ. (π.χ. προειδοποιητικό τρίγωνο σε ικανή απόσταση).
   γ. Πρέπει να τοποθετούνται άμεσα μόλις ο οδηγός αντιληφθεί ότι το οδόστρωμα είναι ολισθηρό και όχι αφού ακινητοποιηθεί ή εκτραπεί το όχημα λόγω ολισθηρότητας του οδοστρώματος.
3. Τα αντιολισθητικά, πρέπει να βρίσκονται στο όχημα σε μέρος κατάλληλο και προσιτό για την άμεση και ευχερή χρησιμοποίησή τους σε περίπτωση ανάγκης. Εφόσον για την τοποθέτησή τους απαιτούνται ειδικά εργαλεία, αυτά πρέπει να ευρίσκονται στο όχημα. Η συσκευασία ή το κυτίο που περιέχει τα αντιολισθητικά πρέπει να αναφέρουν τις διαστάσεις των ελαστικών για τα οποία είναι κατάλληλα ώστε να μπορεί να διαπιστωθεί από τους ελεγκτικούς μηχανισμούς η συμβατότητά τους με το όχημα που τα φέρει.
4. Τα αντιολισθητικά, για να είναι αποτελεσματική η χρήση τους, με ευθύνη των ιδιοκτητών και των οδηγών των αυτοκινήτων, είναι πάντοτε σε άριστη κατάσταση και ορθά συντηρημένα σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή τους.

Πρόστιμο

Όσοι δεν συμμορφώνονται με τα ανωτέρω τιμωρούνται με πρόστιμο ύψους 80 ευρώ.

Δεδομένου ότι ο Δίας βρίσκεται πολύ μακρύτερα από τον Ήλιο από ό,τι η Γη, θα περίμενε κανείς ότι ο μεγαλύτερος πλανήτης του Ηλιακού Συστήματος είναι μάλλον κρύος.

Κι όμως, ο Δίας είναι πολύ πιο θερμός ό,τι υποδεικνύουν τα μοντέλα των πλανητολόγων. Και όπως φαίνεται μαστίζεται και από σποραδικά κύματα καύσωνα, αποκαλύπτουν οι τελευταίες παρατηρήσεις.

Κύμα ζέστης που ανέβασε τη θερμοκρασία στους 700 βαθμούς Κελσίου καταγράφηκε να εξαπλώνεται στον Δία σε απόσταση 130.000 χιλιομέτρων, απόσταση δέκα φορές μεγαλύτερη από τη διάμετρο της Γης, ανέφεραν ερευνητές της ευρωπαϊκής διαστημικής υπηρεσίας JAΧΑ σε συνέδριο πλανητικής επιστήμης που πραγματοποιείται στη Γρανάδα της Ισπανίας.

Η ατμόσφαιρα του Δία, διάσημη για τις ζώνες των πολύχρωμων νεφών της, θα έπρεπε θεωρητικά να μένει παγωμένη στους -70 βαθμούς Κελσίου, δεδομένου ότι ο πλανήτης δέχεται λιγότερο από το 4% της ηλιακής ακτινοβολίας που φτάνει στη Γη.

Στην πραγματικότητα όμως η θερμοκρασία των νεφών υπερβαίνει τους 400 βαθμούς σε όλη την έκταση του Δία. Ένα μέρος αυτής της θερμότητας πηγάζει από το εσωτερικό του, αυτό όμως δεν επαρκεί για να εξηγηθεί η διαφορά θερμοκρασίας ανάμεσα στις μετρήσεις και τις θεωρητικές εκτιμήσεις.

Σέλας

Η ερευνητική ομάδα που παρουσίασε τη μελέτη είχε διαπιστώσει πέρυσι ότι ο μηχανισμός που ανεβάζει τη θερμοκρασία σχετίζεται με το σέλας. Όπως συμβαίνει και στη Γη, το σέλας προκαλείται από ηλιακά πρωτόνια που παγιδεύονται από το πλανητικό μαγνητικό πεδίο και εκτρέπονται προς τους πόλους, όπου συγκρούονται με μόρια της ατμόσφαιρας και παράγουν λάμψεις.

Η διαφορά είναι ότι το σέλας στον βόρειο και τον νότιο πόλο του Δία είναι πολύ πιο έντονο και διαρκές. Λόγω της ενέργειας των εισερχόμενων ηλιακών σωματιδίων, το σέλας μπορεί να θερμάνει την περιοχή γύρω από τους πόλους στους 700 βαθμούς Κελσίου.

Έτσι φαίνεται πως ξεκίνησε το κύμα καύσωνα που καταγράφει η μελέτη. Η μάζα θερμών αερίων εμφανίστηκε αρχικά στην περιοχή του βόρειου σέλατος και, ωθούμενη από τους ανέμους, κινήθηκε προς τον ισημερινό με ταχύτητα χιλιάδων χιλιομέτρων την ώρα.

Αιτία ήταν πιθανότητα κάποιο επεισόδιο έξαρσης της ηλιακής δραστηριότητας, το οποίο αύξησε τον βομβαρδισμό της ατμόσφαιρας με ηλιακά σωματίδια.

Τα ευρήματα της μελέτης, λένε οι ερευνητές, συμπληρώνουν ένα κομμάτι στο παζλ της καυτής ατμόσφαιρας του Δία.

Όπως σχολίασε ο δρ Τζέιμς Ο’ Ντόνοχιου της JAXA, επικεφαλής της μελέτης, «παρόλο που το σέλας διοχετεύει συνεχώς θερμότητα στον υπόλοιπο πλανήτη, τα επεισόδια θερμού κύματος αποτελούν μια επιπρόσθετη, σημαντική πηγή ενέργειας».

»Τα ευρήματα αυξάνουν τις γνώσεις μας για τον καιρό και το κλίμα της ανώτερης ατμόσφαιρας του Δία και προσφέρουν πολύτιμη βοήθεια στην προσπάθεια να λύσουμε το πρόβλημα ‘ενεργειακής κρίσης’ στη μελέτη των γιγάντιων πλανητών».

Πηγή: in.gr

«Καταπέλτης» κατά δύο από τους πιο στενούς συνεργάτες του Κυριάκου Μητσοτάκη είναι η υπ’ αριθμόν 9402/2022 απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Αθηνών που απέρριψε την αγωγή που είχαν καταθέσει σε βάρος του δημοσιογράφου και διαχειριστή της ιστοσελίδας periodista.gr, Δημήτρη Μπεκιάρη, ο γενικός γραμματέας της Βουλής. Γιώργος Μυλωνάκης αλλά και ο διευθυντής του γραφείου του πρωθυπουργού στη Βουλή, Μιχάλη Μπεκίρη.

Πρόκειται για δημοσίευμα του periodista.gr, με αφορμή καταγγελία του Παύλο Πολάκη στο facebook για το ζήτημα της προμήθειας υγιειονομικού υλικού από την 6η ΥΠΕ αντί ιδιαίτερα υψηλού τιμήματος, «της οποίας ο ιδιοκτήτης σχετιζόταν με τον Διοικητή της 6ης ΥΠΕ Γιάννη Καρβέλη (ως αδελφός του κουνιάδου του), αποδίδοντας συνακόλουθα σχετικές ευθύνες τόσο στον Διοικητή της 6ης ΥΠΕ όσο και στην πολιτική ηγεσία» όπως αναφέρεται στη δικαστική απόφαση.

Όπως επισημαίνεται στη σχετική απόφαση, κατά την περίοδο ανάρτησης του επίμαχου δημοσιεύματος «το ζήτημα της ορθής ή μη διαχείρισης πόρων εκ μέρους της Διοίκησης της 6ης ΥΠΕ με αφορμή τις αποφασισθείσες απευθείας αναθέσεις υγειονομικού που προαναφέρθηκαν ήταν ιδιαίτερα επίκαιρο αφού υπήρξαν περί αυτού αναρτήσεις σε ιστοσελίδες, κατόπιν σχετικών ερωτημάτων βουλευτών της αξιωματικής αντιπολίτευσης».

Όπως υπογραμμίζεται στη δικαστική απόφαση, «από την ανάγνωση του δημοσιεύματος δεν προκύπτει η συσχέτιση των εναγόντων (Μπεκίρης – Μυλωνάκης) με τις διαδικασίες των επίμαχων απευθείας αναθέσεων καθώς ρητά γίνεται λόγος περί «πολιτικής συγκάλυψης», «πολιτικής έκθεσης» και «πολιτικού θέματος» χωρίς να δημιουργούνται υπόνοιες σε βάρος τους περί οποιουδήποτε είδους νομικής συνευθύνης για τις αναθέσεις».

Επίσης το Δικαστήριο έκρινε πως φράσεις τις οποίες χρησιμοποιούσε στο δημοσίευμα ο δημοσιογράφος «δεν υποκρύπτουν άμεσα ή έμμεσα πραγματικά γεγονότα σαφή και συγκεκριμένα σε βάρος των εναγόντων αλλά αποτελούν αξιολογικές κρίσεις του δημοσιογράφου που εντάσσονται στις υποκειμενικές του εκτιμήσεις, όπως αυτές διαμορφώθηκαν με βάση τη δημοσιογραφική του πληροφόρηση».

Πιο αναλυτικά το Δικαστήριο έκρινε ότι δεν στοιχειοθετείται το αδίκημα της συκοφαντικής δυσφήμισης, ούτε και το αδίκημα της δυσφήμισης. Αντιθέτως το Δικαστήριο έκρινε ότι «στοιχειοθετείται δικαιολογημένο δημοσιογραφικό ενδιαφέρον, για ζήτημα επικαιρότητας σχετικά με φερόμενη απόπειρα διασπάθισης δημοσίου χρήματος μετά από καταγγελίες βουλευτή».

Το δικαιολογημένο δημοσιογραφικό ενδιαφέρον «πηγάζει από την προστατευόμενη από την ΕΣΔΑ και το Σύνταγμα ελευθερία του Τύπου σχετικά με ζητήματα της επικαιρότητας και για την άσκηση πολιτικής κριτικής», όπως υπογραμμίζεται.

Το εντυπωσιακό της απόφασης του Μονομελούς Πρωτοδικείου έχει να κάνει με όσα αναφέρονται για τους στενούς συνεργάτες του πρωθυπουργού και την στάση τους απέναντι στην κριτική που τους ασκείται.

Όπως επισημαίνεται οι Γ. Μυλωνάκης και Μ. Μπεκίρης πρόκειται για «δημόσια πρόσωπα λόγω των επαγγελματικών τους ιδιοτήτων» και επομένως «οφείλουν να επιδεικνύουν μεγαλύτερη ανοχή στην κριτική που τους ασκείται σε σχέση με τα μη δημόσια πρόσωπα».

Πρόκειται για απόφαση «μνημείο» για την προστασία της ελευθερίας του Τύπου στη χώρα μας η οποία τόσο πολύ έχει καταπατηθεί τα τελευταία τρία χρόνια επί κυβέρνησης Μητσοτάκη με την οποία υψώνεται ένα τείχος προστασίας απέναντι στο δημοσιογραφικό λειτούργημα.

Πηγή: documentonews.gr

Το ποσό των 3.000 ευρώ, θα λάβει όποιος έχει στοιχεία για τον άνδρα που σκότωσε το γατάκι στη Θεσσαλονίκη, ποδοπατώντας το μέχρι θανάτου, καθώς η Φιλοζωική οργάνωση «Νοιάζομαι» η οποία είχε δημοσιοποιήσει και το γεγονός επιστρατεύει κάθε μέσο, για να βρεθεί ο υπαίτιος.

Το αδέσποτο γατάκι 1,5 μόλις μηνών, σύμφωνα με τη φιλοζωική βρήκε φρικτό θάνατο, με τον άνδρα να το ποδοπατεί με βία. Η πράξη του που έγινε στα τέλη Αυγούστου, καταγράφηκε σε κλειστό κύκλωμα διπλανού καταστήματος και το βίντεο ήρθε στην κατοχή της φιλοζωικής οργάνωσης που κατήγγειλε το γεγονός.

«Εκτοτε όμως επειδή δεν είχαμε καμία ενημέρωση για την πορεία της καταγγελίας, στις 12 Σεπτεμβρίου και σε μια προσπάθεια να γίνει γνωστή η ταυτότητα του δράστη, δημοσιεύτηκε το βίντεο σε όλα Μ.Μ.Ε και σοκαρισμένη όλη η Ελλάδα παρακολούθησε τις σκηνές φρίκης», δηλώνει η κ Εύη Καλαϊντζίδου από την οργάνωση.
Γι’ αυτό και γίνεται μια μεγάλη προσπάθεια τις τελευταίες μέρες, να συλλεχθούν όποια στοιχεία γίνεται για την ταυτότητα του δράστη. 

Δημοσιογράφοι και ακτιβιστές στο Ιράν συλλαμβάνονται από την αστυνομία

Η Νιλουφάρ Χαμεντί, η δημοσιογράφος που είχε μεταβεί στο νοσοκομείο όπου βρισκόταν σε κώμα η Μαχσά Αμινί και συνέβαλε στην γνωστοποίηση της είδησης του θανάτου της συνελήφθη από τις αρχές του Ιράν, όπως ανέφερε στο Telegram η εφημερίδα Shargh, για την οποία εργάζεται.

Συλλήψεις δημοσιογράφων και ακτιβιστών

Η φωτορεπόρτερ Γιαλντά Μοαϊερί συνελήφθη επίσης αυτή την εβδομάδα ενώ κάλυπτε τις διαδηλώσεις στην Τεχεράνη, ανακοίνωσε χθες, Πέμπτη, η Επιτροπή για την Προστασία των Δημοσιογράφων (CPJ), η οποία απηύθυνε έκκληση για την απελευθέρωση όλων των δημοσιογράφων που έχουν συλληφθεί επειδή κάλυψαν αυτή την υπόθεση, αναφέρει ο Guardian.

Ανάμεσα στους συλληφθέντες είναι και ένας γνωστός ακτιβιστής, ο Μαζίντ Ταβακολί, ο οποίος έχει συλληφθεί επανειλημμένα τα τελευταία χρόνια, ιδιαίτερα μετά την αμφισβητούμενη προεδρική εκλογή του 2009.

Ένα άλλο μαχητικό μέλος της κοινωνίας των πολιτών, ο Χοσεΐν Ροναγί, κατάφερε από την πλευρά του να διαφύγει από τους αστυνομικούς που ήρθαν να τον συλλάβουν στο σπίτι του ενώ έδινε συνέντευξη στο κανάλι Iran International που έχει έδρα το Λονδίνο, έκανε γνωστό αυτό το τελευταίο.

Λύκου κραυγή – νέο τραγούδι αφιερωμένο στη μνήμη του Ζακ

στίχοι: Ελένη Κωστοπούλου

μουσική: Σπύρος Γραμμένος

Ο Σπύρος Γραμμένος κατά τη διάρκεια της συναυλίας του στην Τεχνόπολη στο Γκάζι, παρουσίασε για πρώτη φορά το τραγούδι με τίτλο "Λύκου κραυγή"! 

Ένα τραγούδι αφιερωμένο στη μνήμη του Ζακ Κωστόπουλου, γραμμένο από την ίδια την μητέρα του Ζακ, Ελένη Κωστοπούλου, σε μουσική του Σπύρου Γραμμένου,
έτσι ακριβώς όπως πρωτοπαρουσιάστηκε πριν από λίγες μέρες. 

Δεν ήθελα

να γίνεις σύνθημα

πανό στη Δέγλερη

δάκρυ πικρό.

Ήθελα

να ‘σουνα ο μεγαλύτερος

ρούχα στο πάτωμα

πόδια φευγιό.

Δεν ήθελα

να γίνεις στίχος

νότες σε στόματα

ανάσα βαριά.

Ήθελα

να 'χτιζες κείνα τα όνειρα

δρόμους να ανοίγεις

να σπας δεσμά.

Δεν ήθελα

να γίνεις ρούχο

άψυχη εικόνα

φθαρμένο πανί.

Ήθελα

η φωνή σου να απλωνότανε

και να γινότανε λύκου κραυγή.

Έπαιξαν οι μουσικοί Κώστας Μιχαλός (κιθάρα), Γιώργος Καρδιανός (κιθάρα), Χρήστος Καλκάνης (πλήκτρα), Αλέξανδρος Μυλωνάς (μπάσο), Ναταλία Κοκώση (κρουστά) και Χάρης Παρασκευάς (τύμπανα)

Video: archlabyrinth https://www.facebook.com/archlabyrinth
Παραγωγή - NovelVox

Στη βάρκα βρίσκονταν συνολικά 55 άνθρωποι, εκ των οποίων οι 49 έχουν διασωθεί

Ναυάγιο με έξι αγνοούμενους πρόσφυγες και μετανάστες σημειώθηκε στη θαλάσσια περιοχή βορειονατολικά της Λέρου.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, στη φουσκωτή βάρκα βρίσκονταν συνολικά 55 άνθρωποι, εκ των οποίων οι 49 έχουν διασωθεί.

Τα 4 παιδιά, οι 18 γυναίκες και οι 27 άνδρες, σύμφωνα με το λιμενικό είναι καλά στην υγεία τους και πρόκειται να μεταφερθούν στο Κέντρο Υποδοχής και Ταυτοποίησης Λέρου.

Η βάρκα φέρεται να είχε ξεκινήσει από την Τουρκία.

Οι έρευνες διεξάγονται υπό τον συντονισμό του Ενιαίου Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης του υπουργείου Ναυτιλίας και συμμετέχουν ένα πλωτό περιπολικό σκάφος του Λιμενικού, ένα ναυαγοσωστικό, ένα αεροσκάφος της frontex και στελέχη του λιμενικού από ξηράς.

Στην περιοχή επικρατούν βόρειοι άνεμοι εντάσεως 4 - 5 μποφόρ.