Η ανάδειξη της παραγωγικής δυναμικής του Βορείου Αιγαίου, η συνάντηση διακεκριμένων προσωπικοτήτων από διαφορετικούς επιστημονικούς και επαγγελματικούς χώρους, η διερεύνηση των προοπτικών του θαλάσσιου τουρισμού και η Χιώτικη ναυτιλία αποτελούν τους βασικούς άξονες της Έκθεσης και της Ημερίδας της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, οι οποίες θα πραγματοποιηθούν την Πέμπτη 3 Σεπτεμβρίου 2026, στο πλαίσιο του 5ου επετειακού «THE CHIOS FESTIVAL» στοχεύοντας στη συνδέση της τοπικής παραγωγής με την επιστημονική γνώση, την κοινωνική προσφορά, την επιχειρηματικότητα, τη θαλάσσια οικονομία και τη μακραίωνη ναυτική παράδοση της Χίου.

Η έναρξη των δράσεων θα πραγματοποιηθεί στις 12:00, στο Εκθεσιακό Κέντρο «Γεώργιος Καλουτάς», με τα εγκαίνια της έκθεσης «Προϊόντα του Βορείου Αιγαίου: Πρωτοπόρες Διαδρομές στην Παραγωγή και την Ανάπτυξη». Την έκθεση θα εγκαινιάσει ο Χρήστος Σταϊκούρας, πρώην Υπουργός Οικονομικών και Καθηγητής Χρηματοοικονομικής στο Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών, ενώ χαιρετισμό θα απευθύνει ο Αλκιβιάδης Καλαμπόκης, Πρόεδρος του Πανελληνίου Συνδέσμου Εξαγωγέων.

Για την ταυτότητα και τις αξίες της τοπικής γαστρονομίας θα μιλήσει ο Ηλίας Μαμαλάκης, δημοσιογράφος, συγγραφέας και γαστρονόμος.

Η έκθεση φιλοδοξεί να αναδείξει την ποιότητα, την αυθεντικότητα και την ιδιαίτερη ταυτότητα των προϊόντων του Βορείου Αιγαίου, προβάλλοντας την τοπική παραγωγή ως βασικό πυλώνα της Περιφερειακής οικονομίας και της Πολιτιστικής ταυτότητας των νησιών του Βορείου Αιγαίου. Μέσα από τη σύνδεσή της με τη γαστρονομία, τον Πολιτισμό και τον τουρισμό, η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου ενισχύει την εξωστρέφεια, την αναγνωρισιμότητα και την προστιθέμενη αξία των τοπικών προϊόντων, δημιουργώντας νέες προοπτικές ανάπτυξης για τις νησιωτικές κοινωνίες.

Το πρώτο μέρος της ημερίδας «Πρωτοπόρες Διαδρομές» θα ανοίξει με χαιρετισμό του Αθανασίου Σ. Φωκά, Αντιπροέδρου της Ακαδημίας Αθηνών και Καθηγητή Μη Γραμμικών Μαθηματικών στο Πανεπιστήμιο του Cambridge.

Ιδιαίτερη αξία στο πρώτο μέρος προσδίδει η πολυσυλλεκτικότητα των συμμετεχόντων, καθώς γύρω από το ίδιο τραπέζι διαλόγου θα συναντηθούν εκπρόσωποι της ακαδημαϊκής κοινότητας, της επιχειρηματικότητας, της καινοτομίας, της ιατρικής, της κοινωνικής προσφοράς, του Πολιτισμού και της έρευνας.

Οι ομιλητές του πρώτους μέρους της Ημερίδας είναι ο Σπύρος Ανδριανός, Σύμβουλος Επιχειρήσεων, Ομιλητής και Συγγραφέας, και ο Δρ. Νικόλαος Βογιατζής, Εταίρος του επενδυτικού κεφαλαίου τεχνολογίας Corallia Ventures, η Αλίκη Δρακούλη, Πρόεδρος της Axion Hellas,, ο Νικόλαος Ζούρος, Καθηγητής Φυσικής Γεωγραφίας στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου και Διευθυντής του Μουσείου Φυσικής Ιστορίας Απολιθωμένου Δάσους Λέσβου, ο Θανάσης Λάλας, Συγγραφέας, Δημοσιογράφος και Εικαστικός, ο Δημήτριος Μπούρλος, Νομικός και Ειδικός στο Δίκαιο Κοινωνικής Ασφάλισης, η Ματίνα Παγώνη, Ιατρός, Πρόεδρος της Εταιρείας Παθολογίας Ελλάδος, Α΄ Αντιπρόεδρος της ΟΕΝΓΕ, ο Δρ. Νικόλαος Πλεύρης, Εκπαιδευτής Ρομποτικής Χειρουργικής, ο Μιχάλης Πρίντζος, Greece Country Head του The Hellenic Initiative, ο Αντώνης Τσολομύτης, Πρόεδρος του Τμήματος Μαθηματικών του Πανεπιστημίου Αιγαίου, ο Δρ. Στέφανος Χανδακάς, Πρόεδρος και Ιδρυτής της HOPEgenesis και η Ιωάννα Χήνου, Καθηγήτρια του Τμήματος Φαρμακευτικής του ΕΚΠΑ και Εθνική Εκπρόσωπος για τα Φυτικά Φάρμακα στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Φαρμάκων.

Το δεύτερο μέρος της ημερίδας θα πραγματοποιηθεί στις 18:30 στο Πετροκάραβο Βροντάδου και θα είναι αφιερωμένο στον θαλάσσιο τουρισμό και τη ναυτιλία. Η επιλογή της Χίου ως τόπου διεξαγωγής μιας τέτοιας συζήτησης έχει ιδιαίτερο συμβολισμό και ουσιαστικό περιεχόμενο.

Την έναρξη του δεύτερου μέρους θα σηματοδοτήσουν οι χαιρετισμοί του Στέφανου Γκίκα, Υφυπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, του Ευάγγελου Αποστολάκη, Ναυάρχου εν αποστρατεία του Πολεμικού Ναυτικού, Επίτιμου Αρχηγού ΓΕΕΘΑ, πρώην Υπουργού Εθνικής Άμυνας και Βουλευτή Επικρατείας, καθώς και του Σταμάτη Κριμιζή, Ακαδημαϊκού, Επόπτη του Κέντρου Επιστήμης και Τεχνολογίας του Διαστήματος και πρώην Προέδρου της Ακαδημίας Αθηνών.

Στη θεματική ενότητα για τον θαλάσσιο τουρισμό θα ομιλήσουν ο Γιώργος Βερνίκος, Πλοιοκτήτης και Πρόεδρος της Vernicos Yachts, ο Ιωάννης Κουρούνης, CEO της Istion Yachting Group και Πρόεδρος του Ελληνικού Συνδέσμου Θαλάσσιου Τουρισμού - Greek Yachting Association, η Ειρήνη Νοτιά, Ιδρύτρια και Διευθύνουσα Σύμβουλος του Project Connect – Young Professionals in-the-Making, η Τζίνα Πολέμη, Ιδρύτρια και Managing Director της Regatta Plus, Πρόεδρος της Hellenic Committee for Professional Yachting και Πρόεδρος της Private Yacht Representatives Association, ο Αντώνης Στελλιάτος, Επίτιμος Πρόεδρος της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού, ο Βασίλειος Τέφας, Διευθύνων Σύμβουλος της Μαρίνας Χίου και Αντιπρόεδρος της Ένωσης Μαρινών Ελλάδας, ο Jean Pierre Heim, Αρχιτέκτων με ειδίκευση στον σχεδιασμό μαρινών και σκαφών αναψυχής και ο John Faraklas, Συνιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος του ALLABOUTSHIPPING.

Η θεματική ενότητα της Ναυτιλίας θα φέρει στο προσκήνιο καταξιωμένες προσωπικότητες με μακρά εμπειρία και ενεργό παρουσία στον ελληνικό και διεθνή ναυτιλιακό χώρο, όλες με καταγωγή και βαθιές ρίζες από τη Χίο. Σε αυτήν θα συμμετάσχει η Βέρα Αλεξανδροπούλου-Λω, Συνιδρύτρια της Αστικής Μη Κερδοσκοπικής Εταιρείας «ΑΕΝΑΟΣ ΘΑΛΑΣΣΑ» και Αντιπρόεδρος του Thalassa Foundation, ο Γεώργιος Ανδρεάδης, M&O Greece, Malta, Cyprus Director της BUREAU VERITAS, ο Μενέλαος Πάγκαλος, Managing Director της Chios Navigation (Hellas) Ltd, ο Σίμος Παληός, Εφοπλιστής, ο Αντώνης Φαράκλας, Managing Director των Charterwell Maritime S.A. και Chartworld Shipping Corporation, και ο Δημήτριος Φαφαλιός, Πρόεδρος και Διευθυντής της Fafalios Shipping S.A.

Τον συντονισμό της Έκθεσης και της Ημερίδας θα αναλάβει η δημοσιογράφος Κορίνα Γεωργίου, ενώ την συζήτηση για τη Ναυτιλία θα συντονίσει ο Ηλίας Μπίσιας, Επίκουρος Καθηγητής Διοίκησης και Διαχείρισης Επιχειρήσεων στη Ναυτιλία και στις Θαλάσσιες Μεταφορές στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου και Editorial Advisor στα «Ναυτικά Χρονικά».

Το αναλυτικό πρόγραμμα της Ημερίδας διατίθεται εδώ.

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επισκεφθείτε την ιστοσελίδα politistikadromena.gr

ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΓΟΥΔΗΣ

Βορά στην ενεργειακή βιομηχανία των ΑΠΕ ρίχνει η κυβέρνηση και τα Μαστιχοχώρια της Χίου. Ο τόπος που παράγει το παγκοσμίως γνωστό και μοναδικό προϊόν, τη φυσική μαστίχα Χίου, έρχεται αντιμέτωπος με το ενδεχόμενο να μετατραπεί σε μεγάλο βαθμό σε βιομηχανικό πάρκο αιολικής ενέργειας.

Το νέο Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας αφήνει απροστάτευτη την περιοχή και χωρίς θεσμική θωράκιση απέναντι στο επενδυτικό κεφάλαιο που θα θελήσει να κινηθεί προς αυτή την κατεύθυνση.

Χαρακτηριστικό είναι ότι παρά την πρόβλεψη για αποκλεισμό περιοχών ιδιαίτερου φυσικού κάλλους, προστατευόμενων μνημείων και άλλων περιορισμών, που ισχύουν στην υπόλοιπη επικράτεια, η Χίος εντάχθηκε στα σχέδιο ανάπτυξης ΑΠΕ σχεδόν στο σύνολό της, με την εξαίρεση μόνο της πρωτεύουσας του νησιού.

Μεταξύ των εντασσόμενων περιοχών περιλαμβάνονται και οι Δημοτικές Ενότητες Ιωνίας, Καμποχώρων και Μαστιχοχωρίων, περιοχές στις οποίες παράγεται το 90% της μαστίχας. Οι περιορισμοί που έχουν ανακοινωθεί για όλη την επικράτεια δεν βρίσκουν ισχύ στις συγκεκριμένες δημοτικές ενότητες, παρά το γεγονός ότι η καλλιέργεια της μαστίχας έχει συμπεριληφθεί από το 2014 στον κατάλογο της Αϋλης Πολιτιστικής Κληρονομιάς της UNESCO και ως εκ τούτου θεωρείται άυλο μνημείο.

Το Χωροταξικό όμως δεν κάνει καμία αναφορά στην Αϋλη Πολιτιστική Κληρονομιά. Ετσι, το έδαφος που φιλοξενεί μια προστατευόμενη από την UNESCO παράδοση αιώνων παραμένει ουσιαστικά εκτεθειμένο στην αλλαγή χρήσης.

Σύμφωνα με το νέο Χωροταξικό, στα νησιά άνω των 300.000 στρεμμάτων το οριζόντιο όριο κάλυψης από πάρκα ΑΠΕ ορίζεται στο 1,5% ανά περιφέρεια, ενώ παράλληλα θεσπίζεται και το όριο του 4% ανά δημοτική ενότητα. Στη Χίο, οι δημοτικές ενότητες που καλλιεργείται το μαστίχι καλύπτουν περίπου το ένα τέταρτο του νησιού συνολικής έκτασης 850.000 στρεμμάτων.

Δηλαδή μπορούμε να υπολογίσουμε με σχετική ασφάλεια ότι οι συγκεκριμένες δημοτικές ενότητες είναι περίπου 200.000 στρέμματα, που σημαίνει ότι σε ένα ακραίο σενάριο οι ανεμογεννήτριες μπορεί να καλύψουν έως και 8.000 στρέμματα παραγωγικής γης.

Γιατί όμως οι δυνητικοί επενδυτές να επιλέξουν τη Νότια Χίο για τα αιολικά πάρκα; Την απάντηση δίνουν η μορφολογία του νησιού αλλά και οι κοινωνικές συνθήκες. Αφ’ ενός η Νότια Χίος είναι εύκολα προσβάσιμη σε μεγάλα μηχανήματα έργων, διαθέτει λιμάνι κατάλληλο για εκφόρτωση υλικών και μηχανημάτων, όπως διαθέτει και το μοναδικό αδειοδοτημένο λατομείο του νησιού, που μπορεί να προσφέρει υλικά για μπετόν και όποιες άλλες κατασκευές.

Αφ’ ετέρου διαθέτει ξενοδοχεία και υποδομές που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τις προσωρινές ανάγκες στέγασης ανθρώπινου δυναμικού. Αυτά τα στοιχεία περιορίζουν το κόστος μιας επένδυσης, κάνουν πιο ελκυστικές τις συνθήκες και δεν υπάρχουν αλλού, όπως για παράδειγμα στη Βόρεια Χίο. Αλλωστε μόλις δύο χρόνια πριν χρειάστηκε η δυναμική παρέμβαση της Ενωσης Μαστιχοπαραγωγών Χίου (ΕΜΧ) προκειμένου να αποτραπεί η ανάπτυξη ανεμογεννητριών σε απόσταση αναπνοής από το Μουσείο Μαστίχας.

Οι πυρκαγιές

Χαρακτηριστική είναι και η ανάρτηση του προέδρου της ΕΜΧ Γιώργου Τούμπου που δεν κρύβει την ανησυχία του από τις εξελίξεις: «Χρόνια τώρα επενδυτές προσπαθούν εξ Αθηνών να οριοθετήσουν αιολικά πάρκα στα Μαστιχοχώρια. Από χθες η πόρτα άνοιξε. Ευχή μου να μην ξυπνήσουμε μια πρωινή και χάσουμε όλα όσα από το 1938 έχουμε πετύχει και κατοχυρώσει σε επίπεδο συνεργατισμού, υποχρεούμενοι από παρόμοιες μονομερείς νομοθετικές παρεμβάσεις».

Αλλο εφιαλτικό σενάριο είναι η πιθανότητα πρόκλησης πυρκαγιών από τις ανεμογεννήτριες και τη σύνδεσή τους με το δίκτυο, ακριβώς στην καρδιά της μαστιχοκαλλιέργειας.

Σενάριο καθόλου απίθανο, μια και τέτοιες περιπτώσεις έχουν καταγραφεί αρκετές φορές ακόμα και στη Χίο με πιο χαρακτηριστική περίπτωση μια φωτιά που ξεκίνησε από πάρκο ανεμογεννητριών στο Μελανιός της Βορειοδυτικής Χίου και η οποία απείλησε να κάψει μέχρι και τον ιστορικό οικισμό Αγιο Γάλας στο απώτατο βόρειο άκρο του νησιού.

Πηγή: ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ

"Χιούμορ" με τους 15 νεκρούς και τους 24 τραυματίες του τραγικού περιστατικού στη Χίο, έκαναν στο νησί με αφορμή τα αποκριάτικά έθιμα που αναβιώνουν αυτές τις ημέρες.

Συγκεκριμένα στα Μεστά και στο παραδοσιακό έθιμο του Αγά , όπου σατιρίζοντας τη μη δικαιοσύνη των οθωμανικών εποχών, ένας ντόπιος αναλαμβάνει να δικάσει δίκαιους και αδίκους, με ποινές που περιλαμβάνουν είτε... βουρδουλιές είτε μια εθελοντική συμμετοχή στο ταμείο του τοπικού πολιτιστικού συλλόγου.

Στο πλαίσιο αυτό εμφανίστηκε να δικαστεί και ο διοικητής του Νοσοκομείου Χίου Χρ. Τσιαχρής, έχοντας στο πλευρό του ως «δημόσιο κατήγορο» πρόσφατα συνταξιοδοτημένο ιατρό που θεώρησε σκόπιμο να παρουσιάσει ως δήθεν ένοχο για τους πνιγμούς, τον διοικητή.

«Είναι υπεύθυνος για τους πνιγμένους 15 μετανάστες» έλεγε ο γιατρός.

«Και λίγοι ήταν», απαντά ο Αγάς.

«Έπρεπε να πνιγούν όλοι», συμπληρώνει ο γιατρός γελώντας, με τον διοικητή να χαμογελά μάλλον αμήχανα, αλλά χωρίς να παρεμβαίνει.

Την αξιοπρέπεια του νησιού έσωσε μόλις μία νέα κοπέλα από το κοινό , που παίρνοντας το λόγο χαρακτήρισε «ντροπή» τα λόγια τους, πόσο μάλιστα όταν ακούγονται από ανθρώπους που θα νηστέψουν και θα πάνε εκκλησία.

Το αποτέλεσμα να τη διώξουν από το χώρο της εκδήλωσης, αφού –όπως είπαν– «εδώ κάνουμε πλάκα και αν σε ενοχλεί να φύγεις και να μην ξανάρθεις».

Κάτω από τα χειροκροτήματα της πλειοψηφίας βέβαια...

Το γεγονός έχει πάρει ήδη διαστάσεις στην τοπική κοινωνία και έξω από αυτήν, με συνεχείς αναδημοσιεύσεις του βίντεο και εκφράσεις καταδίκης του ακραία ρατσιστικού «χιούμορ». 

ΜΑΝΟΣ ΦΡΑΓΚΙΟΥΔΑΚΗΣ

Πριν από τρεις ημέρες το NEWS24/7 αποκάλυψε πρώτο τα πιστοποιητικά θανάτου των περισσότερων εκ των Αφγανών που σκοτώθηκαν ανοιχτά της Χίου.

Επρόκειτο για την αιτία θανάτου που περιέγραφαν οι ιατροδικαστές στις 10 από τις 15 περιπτώσεις. Εκεί ως αιτία θανάτου έχουν καταγραφεί βαριά χτυπήματα στο κεφάλι που ανά περίπτωση συνοδεύονται από χτυπήματα σε θώρακα, αυχένα, χέρια και πόδια.

Στα πέντε τελευταία πιστοποιητικά θανάτου που είδε το NEWS24/7, επιβεβαιώνεται η ίδια εικόνα και μάλιστα ακόμη πιο γλαφυρά. Στην αιτία θανάτου ενός άνδρα, δίπλα στην «βαριά κρανιοεγκεφαλική κάκωση» αναγράφεται «πλήρης σύνθλιψη κεφαλής», αποτυπώνοντας τη σφοδρότητα του χτυπήματος που στέρησε τη ζωή στους 15 ανθρώπους. Ανάμεσα στα άλλα 4 πιστοποιητικά, υπάρχει μόλις 1 (το μοναδικό από τα συνολικά 15) που αναφέρει τον πνιγμό ως αιτία θανάτου και τα υπόλοιπα 3 αναφέρουν επίσης βαριές κακώσεις σε κεφάλι, θώρακα και αυχένα.

Τα παραπάνω, σε συνδυασμό με τις καταθέσεις των επιζώντων αλλά και το γεγονός πως αφενός το Λιμενικό επέλεξε να μην ενεργοποιήσει την κάμερα καταγραφής και αφετέρου ο κυβερνήτης δεν κατέγραψε το περιστατικό ως όφειλε στο ημερολόγιο πλοίου επικαλούμενος πόνο στο χέρι του, εντείνουν τα σοβαρά ερωτήματα που αναμένουν απαντήσεις για το τι συνέβη τη νύχτα της 3ης Φεβρουαρίου.

Σύμφωνα με πληροφορίες του NEWS24/7 φαίνεται πως την ερχόμενη εβδομάδα είναι πιθανό να προγραμματιστεί η ανάσυρση του φουσκωτού που βρίσκεται ακόμη στον βυθό ανοιχτά της Χίου, ώστε να πραγματοποιηθεί πραγματογνωμοσύνη με σκοπό να πέσει φως στον τρόπο της σύγκρουσης.

Δύο νέες καταθέσεις για τη σύγκρουση και τον οδηγό

Από κει και πέρα, σε δύο νέες καταθέσεις που είδε το NEWS24/7 και έδωσαν δύο ακόμη επιζώντες στην ανακρίτρια Χίου, για μια ακόμη φορά άνθρωποι που επέβαιναν στο φουσκωτό τονίζουν πως ουδέποτε υπήρξε προειδοποίηση από το σκάφος του Λιμενικού πριν γίνει η σύγκρουση.

Μια επιζώσα που νοσηλεύεται μέχρι σήμερα στο Νοσοκομείου Χίου, έχει χτυπήματα σε κοιλιά και θώρακα και της οποίας ο σύζυγος είναι ανάμεσα στους νεκρούς του ναυαγίου, κατέθεσε στην ανακρίτρια πως έχοντας χάσει τις αισθήσεις της για τέσσερις ημέρες δεν ήταν σε θέση να θυμηθεί οτιδήποτε από τη νύχτα του ναυαγίου και όσα συνέβησαν. Περιέγραψε πως μέχρι να ανέβει στη βάρκα στα παράλια της Τουρκίας -τα οποία ήταν και τα τελευταία πράγματα που θυμόταν- είδε δύο ανθρώπους που συνόδευαν τους επιβάτες να φορούν μάσκα σε ολόκληρο το πρόσωπο, «κανονικού» όπως είπε αναστήματος με σκούρα ρούχα.

Όταν η ανακρίτρια της επέδειξε φωτογραφίες του Μαροκινού που έχει προφυλακιστεί, εκείνη απάντησε πως δεν μπορεί να αναγνωρίσει το πρόσωπο που βλέπει, λέγοντας πως μόνο το ύψος της φαίνεται να μοιάζει.

Σε μια ακόμη κατάθεση στην ανακρίτρια, ένας 47χρονος Αφγανός που επέβαινε στη βάρκα είπε πως καθόταν στο πίσω μέρος πολύ κοντά στη μηχανή. Δεν κατάφερε να αναγνωρίσει ως οδηγό τον Μαροκινό στις φωτογραφίες που του επιδείχθηκαν, λέγοντας πως «δεν τον έχω ξαναδεί. Δεν μπορώ να γνωρίζω εάν οδηγούσε το σκάφος γιατί τον καπετάνιο δεν τον είδα επειδή φορούσε μάσκα. Δεν τον είδα μαζί μας στο σπίτι στη Σμύρνη ούτε στο σκάφος».

Όσον αφορά τις συνθήκες της σύγκρουσης, ο επιζώντας είπε πως «φόρεσα μια κουκούλα και έσκυψα κάτω κρατώντας το παιδί μου μπροστά. Έβαλα κάτω το κεφάλι μου για να μη βραχώ από το νερό».

Ερωτώμενος για το αν άκουσε σειρήνα ή είδε φως πριν τη σύγκρουση είπε «Όχι, τίποτα από όλα αυτά», συμπληρώνοντας πως «και να υπήρξε το άσπρο φως θα ήταν για πολύ λίγο, για ένα-δύο δευτερόλεπτα».

Πηγή: news247.gr

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης απείλησε δημόσιια τον δημοσιογράφο Χρήστο Αβραμίδη με αγωγή SLAPP κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης των πολιτικών συντακτών, έπειτα από ερώτησή του για το πολύνεκρο ναυάγιο στη Χίο.

Συγκεκριμένα, ο δημοσιογράφος ρώτησε τον κυβερνητικό εκπρόσωπο αν το Λιμενικό έκανε επιχείρηση διάσωσης ή αποτροπής των μεταναστών που έχασαν τη ζωή τους στο ναυάγιο στη Χίο.

Ο Μαρινάκης απάντησε πως «η δουλειά του Λιμενικού είναι να προστατεύει τα σύνορά μας και να αποτρέπει σύμφωνα με όσα προβλέπει ο νόμος και χωρίς να θέτει σε κίνδυνο ανθρώπινες ζωές την παράνομη είσοδο στη χώρα μας ανθρώπων που δεν έχουν το σχετικό δικαίωμα». Έπειτα, προσέθεσε πως «όταν υπάρχει μια τέτοια επιχείρηση, καθήκον του Λιμενικού Σώματος είναι όσο παραπάνω μπορεί, παραπάνω πολλές και από τα όρια των δυνατοτήτων των ανθρώπων αυτών, να σώζουν και ανθρώπινες ζωές».

«Μιας και ήδη είχαν μπει στα ελληνικά ύδατα, η μόνη νόμιμη ενέργεια με βάση το Διεθνές Δίκαιο θα ήταν η διάσωση δεν υπάρχει επίλογή της αποτροπής, είναι παράνομη. Εκ των πραγμάτων αυτό δεν έγινε και έχουμε 15 νεκρούς. Τώρα παραδεχτήκατε μόλις ότι η επιχείρηση ήταν αποτροπής;», επανήλθε ο δημοσιογράφος. 

Τότε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος προχώρησε σε προσωπική επίθεση κατά του δημοσιογράφου, ενώ τον απείλησε με αγωγή SLAPP.

 

«Σας παρακαλώ πολύ να μην παραποιείτε τα λόγια μου, γιατί κάποια στιγμή μπορεί να υποστείτε και τις συνέπειες του νόμου, έτσι;», του είπε ο κ. Μαρινάκης. «Γιατί αυτό που κάνετε είναι ποινικό να ξέρετε. Δηλαδή, λέγεται “παραποίηση των δεδομένων”. Και να ξέρετε ότι υπάρχουν και όρια, τα οποία πολλές φορές τα έχετε ξεπεράσει. Και επειδή πέραν όλων των άλλων έχω και τη νομική ιδιότητα, σας παρακαλώ πολύ να προσέχετε, γιατί κάποια στιγμή θα αναγκαστώ και εγώ να κινηθώ νομικά. Να είστε πολύ προσεκτικός, δεν έχετε τον λόγο, έτσι; Και δεν θα σπιλώνετε ούτε πρόσωπα, ούτε κανέναν. Αρκετά με την ασυλία σας» ανέφερε συγκεκριμένα.

Στο σχόλιο του δημοσιογράφου ότι ο κυβερνητικός εκπρόσωπος απειλεί, ο Π.Μαρινάκης υποστήριξε έξαλλος ότι «καμία απειλή. Όταν κάποιος λέει σε κάποιον άλλον κάτι που δεν είπε, αυτό είναι παράνομο. Απειλή με νόμιμα μέσα δεν υφίσταται, να το ξέρετε αυτό. Ασυλία δεν έχετε». Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος συνέχισε ζητώντας από τν δημοσιογράφο «να ανακαλέσει», αποκαλώντας τον «θρασύ και δειλό»: «Σε περίπτωση που δεν ανακαλέσετε αυτό το οποίο είπα, θα εξετάσω και εγώ τα μέσα τα οποία έχω, γιατί κάπως πρέπει να προστατευτώ από τις λαθροχειρίες σας. Μην… είστε και θρασύδειλος, πέραν όλων των άλλων. Εκτός από θρασύς είστε και δειλός. Είπατε πριν από λίγο, ευτυχώς όλα αυτά είναι on record, ότι πριν από λίγο παραδέχτηκα κάτι. Και τώρα που καταλάβατε τι είπατε και τις συνέπειες αυτού που είπατε, είπατε ότι απλά ρωτήσατε. Εκλαμβάνω την υπαναχώρησή σας ως μια έμμεση αποδοχή αυτού του οποίου κάνατε. Να ξέρετε ότι στο εξής, κάθε φορά που θα λέτε κάτι που δεν έχω πει, θα εξετάζω τη νομική διέξοδο που έχω. Γιατί κάποια στιγμή, αυτή η πρακτική, η οποία ξεφεύγει του δημοσιογραφικού λειτουργήματος και δεν έχει καμία σχέση, πρέπει να έχει και συνέπειες του νόμου».

ΜΑΝΟΣ ΦΡΑΓΚΙΟΥΔΑΚΗΣ

Το NEWS 24/7 φέρνει στο φως της δημοσιότητας τις καταθέσεις των επιζώντων αλλά και του κυβερνήτη του σκάφους του Λιμενικού από το ναυάγιο της Χίου, που στοίχισε τη ζωή σε 15 ανθρώπους.

Μια εκ διαμέτρου αντίθετη περιγραφή από αυτή που δίνει το Λιμενικό Σώμα δίνουν στις καταθέσεις τους ενώπιον της Ανακρίτριας όσοι επέζησαν του ναυαγίου της Χίου την περασμένη Τρίτη, 3 Φεβρουαρίου.

Υπενθυμίζεται πως στην επίσημη ανακοίνωσή του, το Λιμενικό Σώμα περιέγραψε το περιστατικό ως εξής: «Ένα περιπολικό σκάφος το οποίο εκτελούσε προγραμματισμένη περιπολία, εντόπισε ένα φουσκωτό ταχύπλοο (Τ/Χ) σκάφος με αλλοδαπούς επιβαίνοντες να κινείται χωρίς φώτα ναυσιπλοΐας προς τις ανατολικές ακτές της Χίου, στη θαλάσσια περιοχή Μυρσινιδίου. Ο χειριστής του Τ/Χ δεν συμμορφώθηκε στα φωτεινά και ηχητικά σήματα του ΠΛΣ, αντιθέτως ανέστρεψε πορεία και ακολούθησε πρόσκρουση του Τ/Χ στην πλάγια δεξιά πλευρά του ΠΛΣ. Από την σφοδρότητα της πρόσκρουσης, το Τ/Χ ανετράπη και βυθίστηκε, με αποτέλεσμα την πτώση όλων των επιβαινόντων του στη θάλασσα».

Πέντε ημέρες αργότερα, το NEWS 24/7 αποκαλύπτει όσα έχουν ξεκινήσει να περιγράφουν οι επιζώντες του ναυαγίου στις καταθέσεις τους κατά τη διάρκεια της ανάκρισης, η οποία έχει ξεκινήσει από το βράδυ της Παρασκευής ήδη μέσα στο νοσοκομείο καθώς οι περισσότεροι νοσηλεύονται ακόμη αλλά και στο Κέντρο Υποδοχής και Ταυτοποίησης της ΒΙΑΛ όπου έχουν μεταφερθεί όσοι πήραν εξιτήριο.

«Είδα ένα δυνατό φως να πέφτει στο σκάφος μας και μετά έγινε το χτύπημα. Δεν θυμάμαι τίποτα άλλο. Το φως ήρθε από τα αριστερά. Ήμασταν κοντά, θέλαμε 3-4 λεπτά να φτάσουμε», περιγράφει ένας από τους επιζώντες που έχουν καταθέσει.

Στην ερώτηση από ποια πλευρά ένιωσε το χτύπημα απαντά: «Από τα αριστερά μας» ενώ ερωτώμενος αν αντιλήφθηκε να στρίβει το φουσκωτό στο οποίο επέβαινε, λέει: «Όχι, πηγαίναμε μόνο ευθεία».

Ακόμη, καταθέτει πως δεν άκουσε καμία σειρήνα ή κάποιον να φωνάζει να σταματήσουν και αν είδαν κάποιο μπλε φως, απάντησε: «Όχι. Αν είχα ακούσει κάποιον να μου λέει ότι είδε κάτι πριν τη σύγκρουση θα το έλεγα».

Διαμαρτυρία στο λιμάνι της Χίου για την πολύνεκρη τραγωδία INTIME NEWS

«Ένα δευτερόλεπτο μετά το φως συγκρουστήκαμε»

Άλλος επιζών στην κατάθεσή του περιγράφει και εκείνος πως καθόταν στη δεξιά πλευρά του φουσκωτού και ενώ έβλεπε ότι πλησίαζαν στη Χίο, είδε ένα άσπρο δυνατό φως: «Αυτό το φως άναψε και έσβησε μια φορά σαν να ήθελε να φοβηθούμε. Όταν είδαμε το φως αγχωθήκαμε γιατί νομίζαμε ότι θα επιστρέψουμε πίσω. Μετά από ένα δευτερόλεπτο αφότου έκλεισε το φως μας χτύπησαν πολύ γρήγορα και πολύ δυνατά. Μετά από αυτό το τρακάρισμα, πώς ζούμε σήμερα, ο Θεός ξέρει».

Ο επιζώντας ρωτήθηκε επίσης αν άκουσε κάποια σειρήνα ή κάποιον να τους προειδοποιεί να σταματήσουν πριν το χτύπημα: «Όχι δεν άκουσα τίποτα. Είδα το φως και μετά από ένα δευτερόλεπτο ένιωσα το χτύπημα. Είχε ησυχία, μετά είδαμε το φως και μετά έγινε το χτύπημα».

Στην ερώτηση αν αντιλήφθηκε το φουσκωτό στο οποίο επέβαινε να στρίβει, απαντάει επίσης αρνητικά: «Όχι δεν κατάλαβα να στρίβει ούτε δεξιά ούτε αριστερά, πήγαινε ευθεία και μας χτύπησαν από την αριστερή πλευρά».

Σε μια τρίτη κατάθεση, μιας γυναίκας που επέβαινε στο φουσκωτό με τον σύζυγο της και τα παιδιά της που βρίσκονται ανάμεσα στους νεκρούς, εκείνη περιγράφει: «Ο καπετάνιος πήγαινε καλά, ήσυχα και όταν είχαμε λίγο ακόμα να φτάσουμε στην Ελλάδα είδαμε ένα φως από τα αριστερά και έγινε το τρακάρισμα. Με το που είδα το φως αμέσως έγινε το τρακάρισμα, όταν συνήλθα είδα πολλά αίματα και το νερό είχε φτάσει μέχρι κάτω από το στήθος μου. Δεν ήταν τρακάρισμα, ήταν επίτηδες. Πηγαίναμε ευθεία και μας χτύπησε πολύ δυνατά».

Ισχυρίζεται και εκείνη πως ο οδηγός δεν έστριψε καθόλου και δεν κατευθύνθηκε εκείνος προς το σκάφος του λιμενικού. «Δεν ακούσαμε κάποια σειρήνα ή στοπ. Εάν είχαμε ακούσει στοπ θα είχαμε σταματήσει και δεν θα είχαν πεθάνει τα παιδιά μας. Δεν είδαμε κανέναν, κανένας δεν μας κυνήγησε. Όταν είδα το φως είδα ότι ερχόταν κάτι καταπάνω μας και μας χτύπησαν».

Ίδια είναι και η περιγραφή ενός ακόμη επιβάτη του φουσκωτού: «Δεν κατάλαβα τίποτα, συνήλθα όταν είδα τους λιμενικούς. Έτρεχε το σκάφος, είδα κάτι άσπρα φώτα, πολύ δυνατά γύρω μου ήταν άσπρη η θάλασσα από το φως και μετά έγινε το τρακάρισμα. Το φως ερχόταν από τα αριστερά μας. Δεν άκουσα σειρήνα, μόνο τη μηχανή του σκάφους μας άκουγα. Δεν μπορώ να καταλάβω αν άκουσα κάτι ή όχι».

Στην ερώτηση αν είδε κάποιο μπλε φως ή άκουσε κάποιον να ζητάει να σταματήσουν απαντάει: «Όχι δεν είδα κάποιο μπλε φως, ούτε στοπ άκουσα. Μετά το τρακάρισμα άκουσα κόσμο να ζητάει βοήθεια».

Σύγκρουση περιπολικού σκάφους του Λιμενικού Σώματος με λέμβο που μετέφερε πρόσφυγες και μετανάστες EUROKINISSI

Ο οδηγός και οι ερωτήσεις για αναγνώριση

Από τους επιζώντες που ρωτήθηκαν κατά τη διάρκεια της ανάκρισης, οι περισσότεροι περιγράφουν πως δεν έχουν δει ποιος ήταν ο οδηγός. Κάποιοι καταθέτουν πως δεν μπορούν να το αναγνωρίσουν καθώς «έτσι κι αλλιώς φορούσε μάσκα σε όλο του το πρόσωπο». Άλλοι λένε πως «όταν επιβιβαστήκαμε στα παράλια της Τουρκίας, ένας Τούρκος μας είπε να κοιτάμε κάτω και επειδή φοβηθήκαμε εμείς κοιτάζαμε κάτω. Αυτός ο Τούρκος έφυγε μόλις επιβιβαστήκαμε στο σκάφος».

Μόνο ένα άτομο από τους επιβάτες που έχουν καταθέσει είπε πως μπορεί να τον αναγνωρίσει αν τον δει. Αρχικά είπε: «Μπορώ να τον αναγνωρίσω παρ’ ότι φορούσε μαύρη μάσκα σε όλο το πρόσωπο. Μόνο τα μάτια του δεν καλύπτονταν και μόνο αυτά είδα». Στη διάρκεια της προανάκρισης σε μια φωτογραφία που είδε τον αναγνώρισε.

Ωστόσο, όταν στη διάρκεια της ανάκρισης της έδειξαν ξανά φωτογραφία, είπε ανασκευάζοντας: «Δεν είδα τα μαλλιά του και το υπόλοιπο πρόσωπό του, όμως έτσι όπως τον βλέπω τώρα, νομίζω δεν είναι αυτός. Δεν είμαι σίγουρη. Μοιάζει με τον οδηγό». Όταν ρωτήθηκε γιατί τον αναγνώρισε στην προανάκριση μιλώντας στους λιμενικούς, είπε: «Τότε δεν ήμουν πολύ καλά, ήμουν ταραγμένη από το περιστατικό, έκλαιγα και δεν ήμουν σε κατάσταση να θυμάμαι καλά».

Η κατάθεση του κυβερνήτη και γιατί δεν έγραψε τίποτα στο ημερολόγιο πλοίου

Στην δική του κατάθεση, ο κυβερνήτης του σκάφους του Λιμενικού λέει πως δεν του έχει ξανασυμβεί τέτοιο περιστατικό. Ισχυρίζεται, όπως από την αρχή λέει το Λιμενικό, ότι «είχαμε ενεργοποιήσει τα ηχητικά σήματα για να δηλώσουμε την ιδιότητά μας. Τους φωνάζαμε ΣΤΟΠ».

Για το πώς έγινε η σύγκρουση, ο κυβερνήτης του σκάφους του Λιμενικού καταθέτει: «Πλησιάσαμε και σε δευτερόλεπτα διαπίστωσα ότι ο οδηγός του σκάφους έστριψε προς τα επάνω μας αριστερά, δηλαδή σε νότια πορεία. Έστριψε απότομα, έκανε ελιγμό, προφανώς έχασε τον έλεγχο απ’ ό,τι καταλαβαίνω με βάση την εμπειρία μου». Συνεχίζοντας λέει: «Όταν ένιωσα το κτύπημα έστριψα αριστερά το τιμόνι μου και έπειτα είδα τη βάρκα με σκασμένα μπαλόνια να αρχίζει να βυθίζεται».

Ερωτώμενος αν υπάρχει ημερολόγιο πλοίου στο σκάφος και τι κατέγραψε ο ίδιος σε αυτό, απάντησε: «Ναι υπάρχει. Τηρείται χειρόγραφα από εμένα ως κυβερνήτη. Δεν έχω καταγράψει κάτι ακόμη γιατί είμαι τραυματισμένος στο αριστερό μου χέρι, όπως προανέφερα και μου είναι δύσκολο να γράψω παρότι είμαι δεξιόχειρας».

Αναφορικά με το θέμα των καμερών, η ανακρίτρια ρώτησε τον κυβερνήτη αν υπήρχε στο σκάφος οποιουδήποτε είδους κάμερα: «Υπήρχε θερμική κάμερα στο πάνω πίσω μέρος του κουβουκλίου» απάντησε ο κυβερνήτης. «Το χειρίζεται με χειριστήριο ο συγκυβερνήτης. Εντοπίζει βραδυνές ώρες το θερμικό φορτίο. Υπάρχει και η επιλογή να ενεργοποιηθεί την ημέρα που δείχνει εικόνα. Όμως το βράδυ δείχνει κάτι σαν χιόνια κι όταν εντοπίσει κάτι γίνεται αντίθεση χρωμάτων. Επιλογή καταγραφής υπάρχει, αλλά δεν έχω χρεωθεί κάρτα καταγραφής για το σκάφος αυτό από την υπηρεσία μου, ούτε το έχω ζητήσει».

Η ανακρίτρια στη συνέχεια ρώτησε αν στο περιστατικό λειτουργούσε η κάμερα: «Όχι δεν την είχαμε ενεργοποιήσει διότι οι καιρικές συνθήκες ήταν καλές με φεγγάρι και ορατότητα και δεν το κρίναμε απαραίτητο δεδομένου ότι θα αλλοίωναν την εικόνα της κάμερας. Είναι βοηθητικό μέσο και χρησιμοποιείται σε μερικές περιπτώσεις για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας. Διευκρινίζω δεν είναι κάμερα καταγραφής, σαν του κινητού. Θα μπορούσε να είναι αν μου είχε χορηγηθεί κάρτα καταγραφής», κατέθεσε ο κυβερνήτης του Λιμενικού.

Πηγή: news247.gr

 

Ρεσιτάλ αλαζονείας από τον υπουργό Υγείας Άδωνι Γεωργιάδη, ο οποίος αποφάσισε και διέταξε τον αποκλεισμό συλλογικοτήτων που προσπάθησαν να επισκεφτούν ανήλικους διασωθέντες του ναυαγίου της Χίου στο νοσοκομείο Παίδων «Αγία Σοφία». 

Μάλιστα, προκαλεί εντύπωση και δημιουργεί πολλαπλά ερωτήματα το γεγονός πως ο «αποκλεισμός» αλληλέγγυων έρχεται λίγες ημέρες μετά τις αποκαλύψεις των καταθέσεων των διασωθέντων που έρχονται σε πλήρη αντίθεση με το αφήγημα κυβέρνησης και λιμενικού για το πολύνεκρο ναυάγιο. 

Η ανάρτηση του Άδωνι Γεωργιάδη: 

«Πριν λίγο ενημερώθηκα ότι στο Νοσοκομείο Παίδων «Αγία Σοφία» στο οποίο νοσηλεύουμε από χθες κάποια παιδιά από το δυστύχημα στην Χίο, έφτασαν κάποιες συλλογικότητες Αφγανών με επικεφαλής την πρώην βουλευτή του Σύριζα @vaskatrivanou και ζήτησαν να τα συναντήσουν. Τα Νοσοκομεία είναι χώροι νοσηλείας και όχι πολιτικού σόου και ιδεολογικού ακτιβισμού. Αρνηθήκαμε την είσοδο και ξεκαθαρίζω σε όλους ότι δεν θα επιτρέψω τα Νοσοκομεία να χρησιμοποιούνται από καμμία συλλογικότητα, κόμμα ή ο,τιδήποτε άλλο για ψήφους. Οταν με το καλό τα παιδιά πάρουν εξιτήριο ας τα δουν όπου νομίζουν». 

Στη σύλληψη ενός ατόμου που επέβαινε στο μοιραίο ταχύπλοο, το οποίο συγκρούστηκε με σκάφος του Λιμενικού χθες το βράδυ ανοιχτά της Χίου, προχώρησαν οι Αρχές μετά από εισαγγελική εντολή.

Σύμφωνα με πληροφορίες, πρόκειται για έναν Μαροκινό, ο οποίος αναγνωρίστηκε από τους αλλοδαπούς που διασώθηκαν, όλοι τους από το Αφγανιστάν, ως διακινητής που τους μετέφερε από τα τουρκικά παράλια προς τη Χίο.

Οι καταθέσεις

Στελέχη του Λιμενικού τις τελευταίες ώρες έλαβαν καταθέσεις από τους διασωθέντες του ναυαγίου και με βάση αυτές ο αρμόδιος εισαγγελέας της Χίου εξέδωσε ένταλμα σύλληψης εις βάρος του Μαροκινού.

Ειδικότερα ανέφεραν ότι ο χειριστής του σκάφους μιλούσε αραβικά, ενώ όλοι οι άλλοι επιβαίνοντες στο ταχύπλοο ήταν από το Αφγανιστάν.

Από τους διασωθέντες, ο μοναδικός αραβόφωνος είναι ο συγκεκριμένος άνδρας από το Μαρόκο, ο οποίος εξ αρχής ήταν ο βασικός ύποπτος ως διακινητής των μεταναστών.

Από το σοβαρό επεισόδιο που σημειώθηκε περίπου στις 20:30 το βράδυ της Τρίτης, συνολικά 15 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και πάνω από 20 τραυματίες μεταφέρθηκαν στο γενικό νοσοκομείο του νησιού, με τους 3 να είναι διασληνωμένοι στη ΜΕΘ.

Εν τω μεταξύ, το υπουργείο Ναυτιλίας διέταξε Ένορκη Διοικητική Εξέταση για να διευκρινιστούν οι συνθήκες κάτω από τις οποίες σημειώθηκε η σύγκρουση του σκάφους του Λιμενικού με το σκάφος των μεταναστών, όσο και το τι ακριβώς προηγήθηκε.

Την ίδια στιγμή, συνεχίζονται οι έρευνες στο σημείο ανοιχτά της Χίου όπου έγινε η τραγωδία.

 

Η σφοδρή σύγκρουση

Σύμφωνα με το Λιμενικό, το σκάφος τους εντόπισε το δουλεμπορικό, χωρίς φώτα ναυσιπλοΐας να κινείται προς τις ανατολικές ακτές της Χίου, δεν συμμορφώθηκε στα φωτεινά και ηχητικά σήματα του Λιμενικού, ανέστρεψε πορεία και ακολούθησε πρόσκρουσή του στην πλάγια δεξιά πλευρά του ΠΛΣ.

Από τη σφοδρότητα της πρόσκρουσης, το δουλεμπορικό ανετράπη και βυθίστηκε, με αποτέλεσμα την πτώση όλων των επιβαινόντων του στη θάλασσα.

«Οι σύγχρονοι λαθρέμποροι, οι διακινητές είναι εχθροί της χώρας, θέτουν σε θανάσιμο κίνδυνο ανθρώπινες ζωές και αυτών των δύστυχων ανθρώπων και των στελεχών του λιμενικού σώματος, που με αυταπάρνηση επιτελούν το πατριωτικό τους καθήκον, που είναι να φυλάνε τα θαλάσσια σύνορα και να σώζουν χιλιάδες ανθρώπινες ζωές», είπε ο υπουργός Ναυτιλίας, Βασίλης Κικίλιας.

Navtex από το Πολεμικό Ναυτικό

Το Πολεμικό Ναυτικό έχει εκδώσει Navtex, με την οποία οριοθετεί ως ελληνική ολόκληρη την περιοχή όπου γίνεται έρευνα και διάσωση. Στις επιχειρήσεις, αυτή τη στιγμή, συμμετέχει ένα ελικόπτερο Super Puma της Πολεμικής Αεροπορίας με θερμικές κάμερες και σαρώνει ολόκληρη την περιοχή για την εξεύρεση επιζώντων, ενώ υπάρχει και δεύτερο ελικόπτερο το οποίο είναι διαθέσιμο στα ελικόπτερα επιφυλακής.

 

Επίσης, όλα τα παραπλέοντα σκάφη του Πολεμικού Ναυτικού έχουν τεθεί σε επιφυλακή, ώστε αν ζητηθεί από το Κέντρο Έρευνας και Διάσωσης να παρέμβουν, ανάλογα με τις οδηγίες του Κέντρου Επιχειρήσεων.

Οι ελληνικές αρχές εξέδωσαν NOTAM για την έναρξη της επιχείρησης έρευνας και διάσωσης, όπως προβλέπεται σε αυτές τις περιπτώσεις.

Η θερμική κάμερα

Δεν χρησιμοποιήθηκε η θερμική κάμερα, την οποία διέθετε το σκάφος του Λιμενικού που ενεπλάκη στο ναυάγιο με τους 15 νεκρούς μετανάστες στα ανοιχτά της Χίου. Σύμφωνα με πηγές του Λιμενικού, η χρήση της θερμικής κάμερας δεν κρίθηκε αναγκαία, όπως δήλωσε ο κυβερνήτης του σκάφους, αφού είχε ήδη εντοπιστεί το σκάφος με τους μετανάστες.

Ειδικότερα, πηγές του Λιμενικού Σώματος, αναφέρουν ότι το σκάφος του λιμενικού διαθέτει θερμική κάμερα (ηλεκτροοπτικό αισθητήρα θερμικής απεικόνισης), η οποία χρησιμοποιείται ως υποβοηθητικό εργαλείο σε συνδυασμό με το ραντάρ, για τον εντοπισμό και την αναγνώριση στόχων στο θαλάσσιο πεδίο. Στην συγκεκριμένη περίπτωση, κατά δήλωση του κυβερνήτη, δεν χρησιμοποιήθηκε, επειδή η χρήση της δεν κρίθηκε εκ μέρους του αναγκαία, καθώς το ταχύπλοο σκάφος με του παράνομους μετανάστες είχε ήδη εντοπιστεί από κάμερα παρατήρησης στεριάς αλλά και οπτικά με την χρήση προβολέα.

ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΜΕΝΕΓΟΣ

Η ακροδεξιά διεθνής έγινε έξαλλη. 

Πού ακούστηκε; Μαύρη ηθοποιός, η Λουπίτα Νιόνγκο (με καταγωγή από την Κένυα), να υποδυθεί την ωραία Ελένη στην πολυναμενόμενη Οδύσσεια του Κρίστοφερ Νόλαν που θα βγει στις αίθουσες το προσεχές καλοκαίρι; 

Εμείς την Ελένη μας τη θέλουμε λευκή, Καυκάσια, κατά προτίμηση ξανθιά. Τη θέλουμε «καθαρή», «άσπιλη», «αλαβάστρινη». Τι κι αν δεν υπάρχει πουθενά μέσα στα ομηρικά έπη αντίστοιχη περιγραφή; Τι κι αν πρόκειται για μια κινηματογραφική ταινία με την καλλιτεχνική ελευθερία του δημιουργού να εξυπακούεται, ειδικά στο συμπεριληπτικό περιβάλλον της τελευταίας δεκαετίας; Μα τι γράφω; Είναι δυνατόν να συζητάμε για κανόνες και στεγανά, για DOs και DONTs, στην καλλιτεχνική απεικόνιση ενός μυθικού, επαναλαμβάνω ΜΥΘΙΚΟΥ, προσώπου; 

Κι όμως είναι δυνατόν. 

Χρειάζεται απλά κάποιος να ανάψει τη (διαδικτυακή) φωτιά. Κι αν αυτός ο κάποιος είναι ο Έλον Μασκ, τώρα που προσπαθεί κιόλας να πνίξει τον καημό του που δεν τον καλούσαν στο νησί του Έπσταϊν, τότε ακόμα καλύτερα.

Υπάρχουν στρατιές (καθόλου) χρήσιμων ηλιθίων να τον ακολουθήσουν παντού, φυσικά και στην Ελλάδα. Εξυπηρετώντας την ακροδεξιά ατζέντα που μέσα από τέτοιες εστίες επιβάλλεται παντού, παρότι – νομίζω συμφωνούμε όλοι, μαύροι-λευκοί-αριστεροί-δεξιοί, επιφυλακτικοί κι έξω φρενών – ο κόσμος σήμερα έχει πολύ σοβαρότερα προβλήματα από τη διανομή ενός μπλοκμπάστερ.

Η αναγωγή, όμως των πάντων, σε μάχες που εντάσσονται στα culture wars, το woke φάντασμα που συνεχώς βλέπουν οι αντιδραστικοί για να συσπειρώνονται και το αντίστοιχο δόλωμα στο οποίο τσιμπάμε οι προοδευτικοί, συντηρεί μια αέναη συζήτηση για τα αυτονόητα που προφανώς και μεγαλώνει στα σόσιαλ. 

Θα παρανοήσουμε εντελώς; Είναι πολύ πιθανό. 

Γιατί ακομα κι αν επιμελώς το έχεις αποφύγει, να σου ο Δημήτρης Νατσιός της Νίκης να γίνεται viral απορρίπτοντας τον Δαρβίνο και τη θεωρία της εξέλιξης των ειδών. Όχι έτσι ξερά, έχει και σκεπτικό: είναι δυνατόν, σου λέει, η Παναγία μας (ναι, αυτή που συνομιλεί με τον Σμαραγδή, αλλά όχι ως φαίνεται με τον Νόλαν) να «προέρχεται από…ζώο»; Ο πονηρός θα δει την απέλπιδα προσπάθεια του Νατσιού να ρίξει μια φωτοβολίδα για να ξαναγίνει relevant τώρα που το κόμμα Καρυστιανού φαίνεται να του παίρνει στελέχη και ψηφοφόρους. Ο απελπισμένος απλά θα σηκώσει τα χέρια ψηλά όταν σκεφτεί ότι αυτός ο άνθρωπος, με αυτές τις αντιλήψεις, υπήρξε για 35 χρόνια εκπαιδευτικός.

Φαίνονται όλα αυτά συζητήσεις πολυτελείας, έχετε δίκιο. Κυρίως γιατί δημιουργούνται, καταναλώνονται και πεθαίνουν στο θερμοκήπιο των σόσιαλ μίντια. 

Μέχρι να έρθει η πραγματικότητα, αυτή η αδιανόητη μαυρίλα της «μιας τραγωδίας μετά την άλλη», όπως εύστοχα γράφτηκε την προηγούμενη εβδομάδα με το εργοστάσιο Βιολάντα και τους οπαδούς του ΠΑΟΚ, να σε προσγειώσει. 

Τουλάχιστον 15 άνθρωποι (μέχρι την ώρα που γράφονται αυτές οι γραμμές) έχασαν τη ζωή τους και 24 τραυματίστηκαν ανοιχτά της Χίου, όταν συγκρούστηκαν σκάφος του ελληνικού λιμενικού με ταχύπλοο φουσκωτό που μετέφερε μετανάστες. Οι πληροφορίες για το τι συνέβη, ακόμα συγκεχυμένες – διαψεύδεται το σενάριο ανταλλαγής πυροβολισμών που τυπώθηκε κιόλας σε σημερινό πρωτοσέλιδο. Η προσπάθεια για έλεγχο της αφήγησης, εμφανής. Οι λέξεις στα μίντια, προσεκτικές κι όσο το δυνατόν ουδέτερες – «τραγωδία», «σύγκρουση», «επεισόδιο», κάποιοι πιο τολμηροί γράφουν για «καταδίωξη» αν και κάτι τέτοιο συνάγεται ακόμα και από την ανακοίνωση του λιμενικού όταν λέει ότι «το σκάφος αγνόησε σήματα, χτύπησε πάνω μας και βυθίστηκε».

Είναι λογικό να είμαστε καχύποπτοι. Έχουμε για υπουργό Μετανάστευσης και Ασύλου κάποιον που κάποτε δήλωνε «η φύλαξη των συνόρων δεν μπορεί να υφίσταται αν δεν υπάρχουν απώλειες και για να γίνω κατανοητός, αν δεν υπάρχουν νεκροί». Έχουμε αρχηγό Λιμενικού Σώματος στον όποιο, όπως και σε ανώτερα στελέχη της ηγεσίας του, έχει ασκηθεί ποινική δίωξη που αφορά σε κακούργημα και αδικήματα για το ναυάγιο στην Πύλο, τη μεγαλύτερη τραγωδία σε ευρωπαϊκά ύδατα εδώ και πολλές δεκαετίες. (Ο υπουργός Πλεύρης πάντως έσπευσε να δώσει συγχαρητήρια σήμερα στο Λιμενικό που «έσωσε 24 ανθρώπους».)

Έχουμε τις καταδικαστικές αποφάσεις για το Φαρμακονήσι το 2014 και τα δεκάδες ρεπορτάζ για τα pushbacks που κάποτε αρνιόταν μετα βδελυγμίας ο Πρωθυπουργός και πλέον ο υπουργός Υγείας «συντάσσεται με κάποιους Ευρωπαίους στο ότι δεν πρέπει να είναι παράνομα». 

Κι έχουμε ένα μεγάλο ερωτηματικό για το τι θα δείξουν οι κάμερες, το βιντεοληπτικό υλικό των οποίων υπόσχεται στην ανακοίνωσή του ότι θα δώσει στη δημοσιότητα το Λιμενικό.

Έχουμε αυτό το ερωτηματικό όχι γιατί είμαστε μυστήριοι κι ανθέλληνες, αλλά γιατί στην Πύλο το Λιμενικό μας είπε ότι «κάμερες χρησιμοποιήθηκαν αλλά δεν κατέγραφαν» (σημειωτέον ότι οφείλουν να καταγράφουν το σύνολο της επιχείρησης από την αρχή μέχρι το τέλος.) 

Ξέρουμε και κάτι άλλο, όμως, που είναι Οι άνθρωποι που χάθηκαν στη Χίο είναι ανώνυμοι, δεν γνωρίζουμε ούτε τα ονόματα ούτε τις ιστορίες τους όπως των εργατριών στα Τρίκαλα και των οπαδών του ΠΑΟΚ. Δε συνιστούν εθνική τραγωδία, είναι μια τραγωδία που συνέβη στην Ελλάδα. Έχουμε συνηθίσει, θα ξεχαστούν γρήγορα –  δε θα υπάρξει και μεγάλη πίεση για το αντίθετο.

Η κυβέρνηση θα το περάσει αναπολογητικά ως αντιμεταναστευτική πυγμή, σε πλήρη σύγκλιση με το άθλιο μεταναστευτικό της νομοσχέδιο – το «λαθροδιακινητές» είναι το νέο της λεκτικό που κλείνει το μάτι εκεί που πρέπει. Η αντιπολίτευση δε θα το ζορίσει και ιδιαίτερα (πέραν κάποιων μονάδων), όπως και στην Πύλο δεν είναι να τα βάζεις με τις αφηγήσεις του εθνικού κορμού ενώ ακροβατείς δημοσκοπικά. Ούτε η Ευρώπη είναι για να αναθεωρεί την πολιτική της, ενώ ασχολείται με το ReArm, ποια κράτη θα συμμετέχουν στη Eurovision και το πώς ξύπνησε ο Τραμπ. 

Κι ο απλός κόσμος είτε δεν αντέχει αυτό το καθημερινό μνημόσυνο και κάνει shut down στις ειδήσεις, είτε, έστω μια μικρή μειοψηφία του (που όμως όλο μεγαλώνει), αποθρασύνεται – το ναυάγιο της Πύλου τις έριξε κι αυτές τις μάσκες. «Καλά τους έκαναν», «έτσι μπράβο με τους λάθρο», «η Ελλάδα δεν είναι ξέφραγο αμπέλι» – ποιος να ξέρει, μέσα στον χυλό των ημερών, αν αυτοί που τα λένε και τα γραφουν αυτά δέκα μέρες πριν χειροκροτούσαν ή αποδοκίμαζαν την ICE στη Μινεάπολη;

Πού τραβάς την γραμμή; Πού δείχνει η ηθική πυξίδα αυτών των ζοφερών ημερών; Με τι επιλέγεις να οργίζεσαι; Με ένα ταχύπλοο αδειανό ή με μια Ελένη μαύρη; 

Πηγή: news247.gr

Τον γύρο των διεθνών ΜΜΕ κάνει η είδηση με τους 15 νεκρούς πρόσφυγες και μετανάστες στη Χίο. Το Reuters, το AFP, το BBC, η Le Monde, ο Guardian μεταδίδουν την είδηση ενώ δεν λείπουν οι αναφορές στη σκλήρυνση της μεταναστευτικής πολιτικής της Ελλάδας και της Ευρώπης και στο ναυάγιο της Πύλου.

To Reuters αφού αναφέρει όσα λένε οι ελληνικές αρχές για το περιστατικό, επισημαίνει ότι δεν έχουν γίνει ακόμα γνωστές οι εθνικότητες των προσφύγων και των μεταναστών ενώ κάνει λόγο για τη σκλήρυνση της μεταναστευτικής πολιτικής της χώρας.

«Τα τελευταία χρόνια, οι αφίξεις έχουν μειωθεί και η Ελλάδα έχει σκληρύνει τη στάση της απέναντι στους μετανάστες. Από το 2019, η κεντροδεξιά κυβέρνηση έχει ενισχύσει τους συνοριακούς ελέγχους με φράχτες και θαλάσσιες περιπολίες.

Η Ελλάδα βρίσκεται αντιμέτωπη με έρευνες για τον τρόπο που αντιμετωπίζει τους μετανάστες και τους πρόσφυγες που πλησιάζουν δια θαλάσσης, συμπεριλαμβανομένου του ναυαγίου το 2023 στο οποίο εκατοντάδες μετανάστες έχασαν τη ζωή τους (σ.σ. Πύλος) μετά από αυτό που μάρτυρες είπαν ότι ήταν η προσπάθεια της ακτοφυλακής να ρυμουλκήσει την τράτα τους.

Η υπηρεσία συνόρων της ΕΕ δήλωσε πέρυσι ότι εξετάζει 12 υποθέσεις πιθανών παραβιάσεων των ανθρωπίνων δικαιωμάτων από την Ελλάδα, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων ισχυρισμών ότι μετανάστες που ζητούσαν άσυλο επαναπροωθήθηκαν από τα ελληνικά σύνορα.

Η Ελλάδα αρνείται ότι παραβιάζει τα ανθρώπινα δικαιώματα ή ότι επαναπροωθεί βίαια τους αιτούντες άσυλο από τις ακτές της».

«Τα θανατηφόρα ατυχήματα είναι συχνό φαινόμενο», λέει το AFP ενώ σε άλλο σημείο προσθέτει:

«Η Ελλάδα, μαζί με αρκετές άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, έχει αυστηροποιήσει τους κανονισμούς της για τη μετανάστευση. Τον Δεκέμβριο, η Ευρωπαϊκή Ένωση αναθεώρησε το μεταναστευτικό της σύστημα, συμπεριλαμβανομένης της απλοποίησης των απελάσεων και της αύξησης των κρατήσεων».

«Υπάρχει εδώ και καιρό μια έντονη συζήτηση μεταξύ των μελών της ΕΕ σχετικά με τη μετανάστευση. Από την αύξηση των προσφύγων και  μεταναστών στην Ευρώπη πριν από μια δεκαετία, η δημόσια συζήτηση για το θέμα έχει μετατοπιστεί και τα ακροδεξιά κόμματα έχουν αποκτήσει πολιτική δύναμη. Οι πολιτικές της ΕΕ για τη μετανάστευση έχουν σκληρύνει και ο αριθμός των αιτούντων άσυλο έχει μειωθεί από τα επίπεδα ρεκόρ».

Η Le Monde κάνει αναφορά σε πρόσφατα περιστατικά. «Από τις αρχές Δεκεμβρίου 2025, 17 άτομα είχαν βρεθεί νεκρά μετά την ανατροπή του σκάφους τους στα ανοικτά των ακτών της Κρήτης (νότια Ελλάδα) και 15 άλλα αγνοούνταν. Μόνο δύο άτομα επέζησαν.

Το Γραφείο της Ύπατης Αρμοστείας των Ηνωμένων Εθνών για τους Πρόσφυγες (UNHCR), μιας υπηρεσίας των Ηνωμένων Εθνών, είχε καταγράψει τον Νοέμβριο συνολικά περισσότερους από 1.700 ανθρώπους που είχαν πεθάνει ή αγνοούνταν το 2025 σε μεταναστευτικές διαδρομές στη Μεσόγειο και στα ανοικτά των ακτών της Δυτικής Αφρικής στον Ατλαντικό».

Είδηση σε άλλα διεθνή ΜΜΕ