Σε εμπορική λειτουργία θα τεθούν την ερχόμενη Τρίτη 7 Ιουλίου, οι τρεις νέοι σταθμοί της επέκτασης της γραμμής 3 του μετρό στον Πειραιά, «Αγ. Βαρβάρα», «Κορυδαλλός» και «Νίκαια».

Σύμφωνα με ενημέρωση του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνίων, την ίδια ημέρα θα τεθεί σε ισχύ ο ανασχεδιασμός λεωφορειακών γραμμών στην ευρύτερη περιοχή των δήμων Κερατσινίου - Δραπετσώνας, Νίκαιας - Αγ. Ιωάννη Ρέντη, Κορυδαλλού, Αγίας Βαρβάρας, Περάματος και Πειραιά, με στόχο την διαλειτουργικότητα του δικτύου των οδικών συγκοινωνιών με τους νέους σταθμούς της γραμμής 3 του μετρό.  Η εκδήλωση παράδοσης των τριών νέων σταθμών θα πραγματοποιηθεί τη Δευτέρα 6 Ιουλίου, παρουσία του πρωθυπουργού Κυρ. Μητσοτάκη και του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Κ. Καραμανλή.

Οι συχνότητες των δρομολογίων της ΣΤΑΣΥ στους τρεις νέους σταθμούς 

Ο σταθμός της «Αγ. Βαρβάρας» βρίσκεται στην πλατεία Αγίας Ελεούσας, του «Κορυδαλλού» στην πλατεία Ελευθερίας και της «Νίκαιας» στην πλατεία Αγ. Νικολάου. Οι τρεις νέοι σταθμοί εκτιμάται ότι θα εξυπηρετούν ημερησίως 60.000 επιβάτες, αριθμός που θα αυξηθεί ακόμη περισσότερο το 2022, όταν ολοκληρωθεί η επέκταση έως τον σταθμό «Δημοτικό Θέατρο» του Πειραιά. Η συχνότητα των δρομολογίων της ΣΤΑΣΥ στις ώρες αιχμής (07.30-17.30) στο τμήμα Αιγάλεω - Δουκίσσης Πλακεντίας θα είναι 4 λεπτά, και στο τμήμα Αιγάλεω -  Νίκαια θα είναι 8 λεπτά. Το πρώτο δρομολόγιο από τον σταθμό Νίκαιας, θα ξεκινά στις 05.30 το πρωί και το τελευταίο στις 12.05 το βράδυ. Η απόσταση από τη Νίκαια στο Σύνταγμα θα καλύπτεται σε 14 λεπτά και από τη Νίκαια στο Αεροδρόμιο σε 55 λεπτά.

Με την επέκταση κατά 4 χιλιόμετρα έως την Νίκαια, η γραμμή 3 του μετρό θα έχει 24 σταθμούς που θα φτάσουν τους 27 το 2022,  με την προσθήκη των σταθμών «Μανιάτικα», «Πειραιάς» και «Δημοτικό Θέατρο».

Η αναδιάρθρωση των λεωφορειακών γραμμών στο δίκτυο της ΟΣΥ

Οι συγκοινωνιακές παρεμβάσεις που αφορούν την ΟΣΥ, 12 συνολικά, βασίζονται αφενός σε τροποποιήσεις γραμμών, ώστε να υπάρχει η δυνατότητα νέων μετεπιβιβάσεων και αφετέρου στην ίδρυση νέας γραμμής που θα διασυνδέει τον δήμο Πειραιά με το δίκτυο του μετρό. Η αναδιαμόρφωση των γραμμών χωρίζεται σε δυο φάσεις: Η πρώτη φάση που θα υλοποιηθεί με την έναρξη λειτουργίας των τριών νέων σταθμών, προβλέπει άμεσες παρεμβάσεις, οι οποίες θα αξιολογηθούν μετά το πρώτο διάστημα λειτουργίας των σταθμών. Στη συνέχεια και σε εύλογο χρονικό διάστημα, θα αξιολογηθεί η διαμορφωθείσα κατάσταση και ο Οργανισμός θα προχωρήσει στη δεύτερη φάση ανασχεδιασμού, ανάλογα με τις ανάγκες, για τη βέλτιστη συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση των περιοχών αυτών.

Πιο αναλυτικά, για την πρώτη φάση έχουν σχεδιαστεί οι εξής παρεμβάσεις:

- Δημιουργία μίας νέας γραμμής (γραμμή 900 Πειραιάς - Στ. Μετρό Νίκαια) που θα συνδέει τον δήμο Πειραιά με τον σταθμό του μετρό «Νίκαια».

Η νέα γραμμή θα ακολουθεί τη διαδρομή: Πλ. Καραϊσκάκη, Ακτή Καλλιμασιώτη, Ακτή Κονδύλη, Αιτωλικού, Δερβενακίων, Τζαβέλα, Γ. Γρεβενών, Λαοδικείας, Αιγάλεω, Ακτή Κονδύλη, Ακτή Καλλιμασιώτη, πλ. Καραϊσκάκη. Η νέα γραμμή οδηγεί στην κατάργηση της γραμμής 847 Νεάπολη - Πειραιάς Β', αφού η διαδρομή της καλύπτεται από τις νέες διαδρομές των γραμμών 800 Νίκαια - Πειραιάς, 827 Πειραιάς - Γ΄ Νεκροταφείο - 'Ασπρα Χώματα και 846 Νεάπολη - Πειραιάς Α'.

-Διατήρηση της σύνδεσης του δήμου Πειραιά με τους δήμους Κερατσινίου - Δραπετσώνας, Νίκαιας - Α.Ι. Ρέντη, Κορυδαλλού και Αγίας Βαρβάρας μέσω βασικών γραμμών που κινούνται στον άξονα βορρά - νότου, δημιουργώντας ταυτόχρονα τη δυνατότητα μετεπιβίβασης στις γραμμές που θα κινούνται επί των κύριων οδικών αξόνων (Π. Ράλλη και Γρ. Λαμπράκη), με κατεύθυνση προς τους νέους σταθμούς μετρό.  

-Τροποποίηση ομάδας γραμμών, που συνδέουν σήμερα τους δήμους Κερατσινίου-Δραπετσώνας, Νίκαιας - Α.Ι. Ρέντη, Κορυδαλλού, Περάματος και Αγίας Βαρβάρας με τους δήμους Πειραιά και Αθηναίων, και μετατροπή τους σε τροφοδοτικές γραμμές των νέων σταθμών μετρό, δίνοντας την δυνατότητα μετεπιβίβασης, είτε στο δίκτυο μετρό, είτε στο δίκτυο υφιστάμενων γραμμών λεωφορείων για τη σύνδεση με Πειραιά και Αθήνα.

Οι λεωφορειακές γραμμές που τροποποιούνται είναι οι γραμμές 800 (Νίκαια - Πειραιάς), 806 (Κορυδαλλός - Στ. Αιγάλεω), 809 (Σχιστό - Κορυδαλλός - Πειραιάς Α'), 820 (Κερατσίνι - Σταθμός Αιγάλεω), 827 (Πειραιάς - Γ΄ Νεκροταφείο - 'Ασπρα Χώματα), 828 (Πειραιάς - 'Ασπρα Χώματα - Γ΄ Νεκροταφείο), 837 ('Ανω Αγ. Βαρβάρα - Στ. Αγ. Μαρίνα), 846 (Νεάπολη - Πειραιάς Α'), Β18 (Ομόνοια - Πέραμα μέσω Π. Ράλλη) και Γ18 (Ομόνοια - Πέραμα μέσω Γρ. Λαμπράκη).

Σημειώνεται ότι για τη βέλτιστη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, πέρα από τα εκδοτήρια εισιτηρίων στους τρεις νέους σταθμούς της ΣΤΑΣΥ και στο δίκτυο της ΟΣΥ, λειτουργούν 115 σημεία πώλησης και επαναφόρτισης εισιτηρίων σε περίπτερα και καταστήματα ψιλικών στην ευρύτερη περιοχή.

Κεντρικό θέμα:

«Κατεχόμενο» το Αγαθονήσι

«Μακριά» το Καστελλόριζο

Συστατικό στοιχείο του πολιτικού συστήματος ο ενδοτισμός • Τα νησιά είναι ελληνικά, όχι τουριστικές καρτ ποστάλ • Η διπλωματία του κατευνασμού συνεχίζεται υπό τουρκικά και «συμμαχικά» χαστούκια

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: Η «βαριά βιομηχανία» του τουρισμού

Ø  Η ελληνική μονοκαλλιέργεια…

Ø  Η περίπτωση της Ελλάδας

Ø  Ο τουρισμός σε συνθήκες πανδημίας

editorial

Ζέστες

το θέμα της εβδομάδας

Τουρισμός: Χαμηλές πτήσεις και φόβοι για δεύτερο κύμα

Το άνοιγμα των αεροδρομίων, χωρίς σοβαρούς όρους, συνεπάγεται ένα μεγάλο εθνικό ρίσκο

του Δημήτρη Γκάζη

ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Ποιότητες…

του Ρούντι Ρινάλντι

Η Τουρκία απειλεί

του Απόστολου Αποστολόπουλου

Στην «Αυλή των θαυμάτων» με τον Στάθη

Δει δη ανθρώπων

Το πολιτικό σύστημα στη σημερινή συγκυρία

του Κώστα Δημητριάδη

Θα έχουμε το δικαίωμα της διαδήλωσης;

του Δημήτρη Μπελαντή

Διεθνείς πιέσεις διαλόγου προς ήδη πρόθυμους

του Σπύρου Παναγιώτου

Πρώτα επιβολή τετελεσμένων και μετά «διάλογο»

ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΣΗ από την Κύπρο του Κώστα Βενιζέλου

Στον αντίποδα του Κώστα Μελά

Η μεγάλη εικόνα της ελληνικής οικονομίας

ΔΙΕΘΝΗ

Νίκη Πούτιν στο δημοψήφισμα

του Γιώργου Αναστασίου

Σε παροξυσμό ο αμερικανικός εμφύλιος

του Ερρίκου Φινάλη

Στη στήλη ημερολόγια πανδημίας

Ενδιαφέροντα στοιχεία για τoν Covid-19 στην Ελλάδα, Μαθηματικά μοντέλα και πραγματικότητα

Επιμέλεια: Χριστόδουλος Δολαψάκης

Στη στήλη της επιστήμης και της κοινωνίας

Εξωπλανήτες κοντά στη Γη, Σιβηρία: Γιατί η παρατεταμένη ζέστη ανησυχεί τους επιστήμονες, Ωκεανός του Δία

Επιμέλεια: Γιάννης Σχίζας

Στη Στήλη… άλατος

Κι ο δικαστής το νόμο

της Λόλας Σκαλτσά

Στη στήλη στη θέση και την άρση

Η ιστορία πίσω από το «Born in the USA»

του Νίκου Γεωργιάδη

Στη στήλη εν τέλει

Νίκος Αλέφαντος: Φτιαγμένος από τη ζύμη του αυθεντικού

του Βασίλη Κεχαγιά

ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Να ενισχυθεί ο τομέας της κτηνοτροφίας

του Δημήτρη Γαλαμάτη

Στη στήλη εδώ δημόσιο σχολείο

Ο Γολγοθάς της δωρεάν παιδείας

Γράφει ο Κώστας Γκιώνης

ΒΙΒΛΙΟΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Μια μπροσούρα για την Καταλονία

του Γιώργου Κυριακού

ΜΑΤΙΕΣ

Έγκλημα και φαντασία

του Γιάννη Σχίζα

ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ

Μανώλης Γλέζος: Τρεις μήνες από το θάνατό του

του Λαοκράτη Βάσση

Στις σελίδες του ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ, μεταξύ άλλων:

Η πίστη είναι η ρίζα της ανθρώπινης δύναμης

της Ούρσουλα Λε Γκεν

Μαθαίνοντας την ιστορία μέσα από τα γραμματόσημα

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ της εκπαιδευτικού Ευαγγελίας Μουλά στον Κώστα Στοφόρο

Στο ΠΕΡΙΠΤΕΡΟ ΙΔΕΩΝ του Στέλιου Ελληνιάδη:

·         Ναόμι Κλάιν: Ο καπιταλισμός σκοτώνει, όχι η «ανθρώπινη φύση»

·         Ένας κοκκινολαίμης στο αρχοντικό μου… ζητήσει την τροφή του;

Και όπως κάθε βδομάδα, διαβάστε τις σελίδες του Ηρόστρατου και δείτε τα σκίτσα των Στάθη Σταυρόπουλου, Carlos Latuff, Vasco Gargalo.

Εφημερίδα Δρόμος αναζητήστε την στα περίπτερα και τα σούπερ μάρκετ με εφημερίδες

Τα περιοριστικά μέτρα, όπως το κλείσιμο των καταστημάτων και των σχολείων, εκτιμάται –σύμφωνα με μελέτη του βρετανικού Imperial College– ότι μείωσαν σημαντικά τη μετάδοση του Covid-19 στην Ευρώπη και μπορεί να απέτρεψαν τα χειρότερα.

Στη μελέτη τους για τις επιπτώσεις του lockdown σε 11 χώρες, κυρίως για τον μήνα Μάρτιο, οι επιστήμονες του Imperial College διαπιστώνουν ότι είχε «σημαντική επίπτωση», βοηθώντας στη μείωση της διασποράς. Η ομάδα των ερευνητών υπολόγισε ότι μέχρι τις αρχές Μαΐου, 12 έως 15 εκατομμύρια άνθρωποι στην Αυστρία, το Βέλγιο, τη Βρετανία, τη Δανία, τη Γερμανία, τη Γαλλία, την Ιταλία, τη Νορβηγία, την Ισπανία, τη Σουηδία και την Ελβετία είχαν μολυνθεί από τον ιό.

Συγκρίνοντας τους αριθμούς των θανάτων που έχουν ανακοινωθεί με αυτούς που προβλέπει το μοντέλο της έρευνας τους για το σενάριο που δεν είχαν επιβληθεί μέτρα, διαπίστωσαν ότι αποτράπηκαν 3,1 εκατομμύρια θάνατοι.

Μια δεύτερη μελέτη από Αμερικανούς επιστήμονες, που δημοσιεύτηκε ταυτόχρονα με τη βρετανική στην επιθεώρηση Nature, έδειξε ότι τα μέτρα απέτρεψαν ή καθυστέρησαν περίπου 530 εκατομμύρια κρούσματα στην Κίνα, τη Νότια Κορέα, την Ιταλία, το Ιράν, τη Γαλλία και τις ΗΠΑ.

Επικεντρώνοντας σε αυτές τις έξι χώρες οι Αμερικανοί επιστήμονες συνέκριναν τους ρυθμούς αύξησης των κρουσμάτων πριν και μετά την επιβολή των μέτρων από 1.700 τοπικές, περιφερειακές και εθνικές αρχές.

Αυτό που διαπίστωσαν είναι ότι χωρίς το lockdown, τα αρχικά κρούσματα θα αυξάνονταν με ρυθμούς 68% ημερησίως στο Ιράν και 38% στις άλλες πέντε χώρες.

Κατάσταση έκτακτης ανάγκης κηρύχθηκε σήμερα στο Βελιγράδι εξαιτίας της έξαρσης του κορονοϊού.

Όπως ανακοίνωσε ο δήμαρχος της πόλης Ζόραν Ραντόιτσιτς, από σήμερα θα αρχίσουν να ισχύουν μέτρα περιορισμού που προσβλέπουν στην αποτροπή μετάδοσης του κορονοϊού. Έτσι, απαγορεύεται η συγκέντρωση περισσοτέρων των 100 ατόμων σε κλειστούς χώρους ενώ το όριο αυτό για τους ανοιχτούς χώρους είναι 500 άτομα. Επίσης, περιορίζεται, μέχρι τις 23:00 το βράδυ, το ωράριο λειτουργίας των καφετεριών, των κέντρων διασκέδασης και των νυχτερινών κλαμπ. Από σήμερα θα αρχίσει να εφαρμόζεται πιο αυστηρά, με την επιβολή προστίμων, και το μέτρο της υποχρεωτικής χρήσης μάσκας σε όλους τους κλειστούς χώρους ενώ στα μέσα μεταφοράς θα περιοριστεί ο αριθμός των επιβατών.

Τα μέτρα αυτά ανήγγειλε χθες, Πέμπτη, το βράδυ ο πρόεδρος της Δημοκρατίας Αλεξάνταρ Βούτσιτς σε συνέντευξη του στην δημόσια τηλεόραση της Σερβίας (RTS). Ο Βούτσιτς ανέφερε ότι το 82% των νέων κρουσμάτων προέρχεται από το Βελιγράδι και υπογράμμισε ότι ο ίδιος υποστηρίζει τον ολοκληρωτικό αποκλεισμό της πρωτεύουσας. «Αν μπορούσα να αποφασίσω μόνος μου, θα έκλεινα το Βελιγράδι και θα επέβαλα γενική απαγόρευση της κυκλοφορίας», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Βούτσιτς στην RTS προειδοποιώντας ότι αυτό το ενδεχόμενο δεν αποκλείεται, εάν συνεχίσει να επιδεινώνεται η επιδημιολογική κατάσταση.

Εκτός από το Βελιγράδι, άλλες τέσσερεις πόλεις στη Σερβία βρίσκονται από την περασμένη Δευτέρα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Οι πόλεις αυτές είναι το Κραγκούγεβατς, το Βράνιε, το Νόβι Πάζαρ και η πόλη Τούτιν.

Στην Σερβία το τελευταίο 24ωρο επιβεβαιώθηκαν 359 νέα κρούσματα κορονοϊού και απεβίωσαν έξι ασθενείς. Από την εκδήλωση της πανδημίας έχουν καταγραφεί 287 θάνατοι από τον κορονοϊό ενώ νόσησαν 15.195 άτομα. Μέχρι σήμερα έχουν εξεταστεί 418.879 δείγματα.

Ο πρωθυπουργός της Γαλλίας Εντουάρ Φιλίπ υπέβαλε σήμερα την παραίτηση της κυβέρνησής του στον πρόεδρο Εμανουέλ Μακρόν, η οποία έγινε αποδεκτή, ανακοίνωσε η γαλλική προεδρία.

Η κυβέρνηση θα διαχειρίζεται τις τρέχουσες υποθέσεις μέχρι τον διορισμό της νέας κυβέρνησης. Είναι μία αλλαγή που επιδίωξε ο Εμανουέλ Μακρόν, ο οποίος είχε ανακοινώσει ότι θα συγκροτηθεί μία «νέα ομάδα» που θα ακολουθήσει έναν «νέο (πολιτικό) δρόμο» για το τελευταίο μέρος της πορείας μέχρι τις προεδρικές εκλογές του 2022.

Πηγή: ΑΠΕ, AFP, ΕΡΤ

Σήμερα στη Βουλή, στην «Ώρα του Πρωθυπουργού», ο Κυριάκος Μητσοτάκης  ανακοίνωσε πρόσθετα μέτρα 3,5 δισ. ευρώ για την ενίσχυση επιχειρήσεων-εργασίας.

Συγκεκριμένα, ο κ. Μητσοτάκης, μεταξύ άλλων, ανακοίνωσε:

Μηδενισμό της προκαταβολής φόρου για επιχειρήσεις με 35% λιγότερο τζίρο σε σχέση το πρώτο εξάμηνο του 2020. Για τις υπόλοιπες επιχειρήσεις, όπως σημείωσε, θα κυμαίνεται από μεταξύ 30-70%.

Μηδενισμό την προκαταβολής φόρου για τις εποχικές επιχειρήσεις, εκείνες δηλαδή που καταγράφουν τουλάχιστον το 50% του τζίρου τους το γ΄ τρίμηνο του έτους.

Μισή προκαταβολή θα καταβάλουν οι ελεύθεροι επαγγελματίες που δεν υπόκεινται σε ΦΠΑ.

Τρίτο γύρο επιστρεπτέας προκαταβολής που θα αφορά και ατομικές επιχειρήσεις, χωρίς εργαζομένους, βάσει του τζίρου Ιουνίου, Ιουλίου, Αυγούστου.

Στο ξεκίνημα της ομιλίας του, αναφερόμενος στα οικονομικά προβλήματα, εξαιτίας της πανδημίας του κορονοϊού και τις επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομία, ο κ. Μητσοτάκης τόνισε:

Προσπαθούμε αυτή την ύφεση την εξωγενή να την κάνουμε όσο το δυνατόν πιο ήπια και μέσα στην κρίση να θέσουμε τα θεμέλια για μια γρήγορη ανάπτυξη, όταν βρεθεί το εμβόλιο.

Το να επιχειρούμε να κάνουμε προβλέψεις για το ύψος της ύφεσης το 2020 είναι θεωρητική άσκηση. Το μόνο που μπορώ να κάνω είναι να μιλήσω με τα δεδομένα τα οποία έχουμε. Η ύφεση το 1ο τρίμηνο του 2020 ήταν σημαντικά μικρότερη από την αντίστοιχη στις υπόλοιπες χώρες της ευρωζώνης. Το δίμηνο Μαρτίου – Απριλίου μειώθηκε λιγότερο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Η εθνική οικονομία τα πήγε σχετικά καλύτερα σε σχέση με την υπόλοιπη Ευρώπη, πρόσθεσε ο πρωθυπουργός.

ΠΗΓΗ ΕΡΤ

Ισχυρή έκρηξη σημειώθηκε σήμερα σε εργοστάσιο πυροτεχνημάτων στην επαρχία Σακάρια στη βορειοδυτική Τουρκία, εντός του οποίου βρίσκονταν περίπου 150-200 άνθρωποι, δήλωσε ο τοπικός κυβερνήτης σύμφωνα με το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων Anadolu.

Το δίκτυο CNN Turk μετέδωσε πλάνα όπου ένα τεράστιο σύννεφο καπνού φαίνεται πάνω από το σημείο της έκρηξης.



ΑΠΕ

Ενεργοποιείται απο τον μήνα Ιούλιο η διάταξη νόμου που προβλέπει την επιστροφή των πινακίδων των ΙΧ αυτοκινήτων στους ιδιοκτήτες τους χωρίς "πέναλτι", καθώς και την καταβολή τελών κυκλοφορίας ανάλογα με τον αριθμό των μηνών του έτους που απομένουν. Απόφαση του διοικητή της ΑΑΔΕ Γιώργου Πιτσιλή, με την οποία ενεργοποιείται η σχετική διάταξη νόμου βρίσκεται προς δημοσίευση σε ΦΕΚ.

Στην απόφαση προβλέπεται ότι στην περίπτωση εκούσιας ακινησίας, οι κάτοχοι δύνανται να άρουν την ακινησία αυτή άπαξ εντός του έτους, καταβάλλοντας τα δωδεκατημόρια των ετησίων τελών κυκλοφορίας που αντιστοιχούν στους μήνες της άρσης αυτής. Επομένως, για την άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 1 μηνός, καταβάλλεται το 1/12 των αναλογούντων στο όχημα ετησίων τελών κυκλοφορίας, για την άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 2 μηνών, καταβάλλονται τα 2/12 του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας, για την άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 3 μηνών, καταβάλλονται τα 3/12 του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας, κ.ο.κ.

Η επιλογή χρονικού διαστήματος άρσης, εφόσον γίνει, είναι δεσμευτική και δεν παρέχεται η δυνατότητα εκ νέου, εντός του 2020, άρσης της ακινησίας και κυκλοφορίας του οχήματος με τον ίδιο τρόπο, δηλαδή με αναλογική καταβολή. Εντούτοις, σε περίπτωση που έχει ήδη γίνει άπαξ χρήση του δικαιώματος άρσης και ο κάτοχος, ενώ έχει επιστρέψει εμπρόθεσμα τα στοιχεία κυκλοφορίας στη Δ.Ο.Υ. και έχει θέσει εκ νέου το όχημα σε ακινησία, επιθυμεί να άρει την ακινησία αυτή και πάλι, δύναται να το κάνει μόνο καταβάλλοντας τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας αφαιρουμένου του ποσού που έχει ήδη καταβληθεί. Κατ’ αναλογία, οποιοδήποτε νέο αίτημα μετατροπής του αρχικού αιτήματος άρσης της ακινησίας (πχ από 1 σε 2 ή 3 μήνες ή για το υπόλοιπο του έτους κλπ), δεν γίνεται δεκτό, καθώς η απαλλαγή χορηγείται άπαξ και για το συγκεκριμένο αρχικό χρονικό διάστημα. Η αλλαγή χρονικού διαστήματος, πραγματοποιείται μόνο εφόσον καταβληθούν τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας αφαιρουμένου του ποσού που αρχικά είχε καταβληθεί. Εξυπακούεται ότι η δυνατότητα αυτή προϋποθέτει μετατροπή του αρχικού αιτήματος, δηλαδή πριν την λήξη του μήνα για τον οποίο έχουν καταβληθεί αναλογικά τέλη κυκλοφορίας.

Παράδειγμα

Έστω Ε.Ι.Χ., με αναλογούντα ετήσια τέλη κυκλοφορίας 120 ευρώ, το οποίο τελεί σε ακινησία. Ο ιδιοκτήτης /κάτοχος αυτού επιθυμεί να άρει την ακινησία του για χρονικό διάστημα τριών μηνών, σύμφωνα με τις κοινοποιούμενες διατάξεις και υποβάλει σχετικό έγγραφο αίτημα προς την αρμόδια Δ.Ο.Υ. στις 6 Ιουλίου 2020. Το ποσό που οφείλει να πληρώσει, πριν την θέση σε κίνηση του οχήματός του, είναι 120 ευρώ Χ 3/12 =30 ευρώ. Ο μήνας της αίτησης (Ιούλιος) λογίζεται ως ολόκληρος μήνας για τον υπολογισμό των οφειλομένων τελών κυκλοφορίας. Ο ιδιοκτήτης του εν λόγω οχήματος, οφείλει να επιστρέψει τα στοιχεία κυκλοφορίας αυτού στην Δ.Ο.Υ. έως την τελευταία εργάσιμη ημέρα του μηνός Σεπτεμβρίου, ήτοι την Τετάρτη 30.9.2020. Εάν η επιστροφή των στοιχείων κυκλοφορίας συντελεστεί μετά την προθεσμία αυτή, π.χ. την 1η Οκτωβρίου 2020, επιβάλλεται κατά τα ως άνω αυτοτελές πρόστιμο ίσο με το διπλάσιο των ετησίων τελών κυκλοφορίας δηλ. στην περίπτωσή μας 120 ευρώ Χ 2 = 240 ευρώ.