Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ)

▸Μέσω ειδικής ρύθμισης ο υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας εξαιρεί τους εφοπλιστές από την καταβολή ασφαλιστικών εισφορών!

Η νέα εξαίρεση αποτελεί συνέχεια ενός σκανδαλώδους φορολογικού καθεστώτος που έχουν εξασφαλίσει οι εφοπλιστές και με το οποίο έχουν σχεδόν μηδενική φορολογική επιβάρυνση στα δημόσια έσοδα!

Για το 2021 δεν προβλέπεται να καταβάλλουν εισφορές υπέρ των ταμείων καθώς στο άρθρο 52 του νομοσχεδίου του υπουργείου Οικονομικών για τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης και τις τελωνειακές ρυθμίσεις αναφέρεται πως: εξαιρετικά για την χρονιά αυτή αναστέλλεται η εφαρμογή των ασφαλιστικών εισφορών των εφοπλιστών!!!

Οι ρυθμίσεις που ψηφίστηκαν και περιλαμβάνονται στο άρθρο 52 του νομοσχεδίου του υπουργείου Οικονομικών αφορούν τις εισφορές των πλοίων που ανήκουν στην πρώτη κατηγορία του ν. 27/1975 καθώς και την εισφορά του ν. 29/1975.

Η νέα ρύθμιση επιβεβαιώνει την ταξική κυβερνητική πολιτική η οποία φορτώνει καθημερινά άδικους και δυσβάστακτους φόρους στον λαό, τους εργαζόμενους, τους συνταξιούχους και στους ναυτεργάτες ενώ τους εφοπλιστές τους εξασφαλίζει φοροασυλία με 57 φοροαπαλλαγές μεταξύ των οποίων είναι και τα αφορολόγητα καύσιμα!!!

Στην φορολογική ασυλία έρχεται να προστεθεί και η απαλλαγή από την δαπάνη των ασφαλιστικών εισφορών για το 2021 και με τον τρόπο αυτό βυθίζει ακόμη περισσότερο στην κρίση τα ασφαλιστικά ταμεία και τελικά θύματα αυτής της πολιτικής ήταν και είναι οι εργαζόμενοι και οι συνταξιούχοι αφού οι μισθοί των πρώτων έχουν πάει στα τάρταρα ενώ οι συντάξεις με τις επαναλαμβανόμενες περικοπές έχουν καταντήσει φτωχοεπιδόματα.

Ένα χαρακτηριστικό δείγμα αυτής της βρώμικης-άθλιας ταξικής πολιτικής είναι το γεγονός ότι οι ναυτεργάτες καταβάλουν ετήσια φορολογία 55 εκατομμύρια ευρώ ενώ η αντίστοιχη υποχρεωτική των εφοπλιστών είναι 13,5 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο!!

Η αντιλαϊκή κυβερνητική πολιτική αναδεικνύει όσο ποτέ την ανάγκη το μαχόμενο συνδικαλιστικό κίνημα να μπει μπροστά και να παλέψει μέχρι το τέλος για την ανατροπή αυτής της πολιτικής που δίνει διαρκώς προνόμια στο κεφάλαιο και στέλνει μονίμως τον λογαριασμό της κρίσης στην εργατική τάξη και τα φτωχά λαϊκά στρώματα!

Η δήθεν ενίσχυση του συστήματος Υγείας μέσα από δύο φωτογραφίες από την Ικαρία

Το καλοκαίρι που ο τουρισμός αναμένεται να σπάσει κάθε ρεκόρ κι ενώ τα κυβερνητικά χείλη μιλούν για υποτιθέμενη ενίσχυση του συστήματος Υγείας τα χρόνια της πανδημίας, οι εικόνες που έρχονται από την Ικαρία είναι ενδεικτικές της ζοφερής πραγματικότητας.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με σχετική καταγγελία, μία γυναίκα στην Ικαρία μεταφέρθηκε στο κέντρο Υγείας της Ικαρίας «φορτωμένη» σε καρότσα αγροτικού και τυλιγμένη σε μία κουβέρτα γιατί το μοναδικό εφημερεύον ασθενοφόρο στο νησί εξυπηρετούσε άλλο περιστατικό.

«Καταγγέλλω περιστατικό που έλαβε χώρα εχτές το μεσημέρι στον Εύδηλο… γυναίκα έπεσε και χτύπησε στην αυλή του σπιτιού της.. κάτοικοι σπεύσαμε να την βοηθήσουμε κ εγώ προσωπικά πήρα τηλέφωνο για να έρθει στο σημείο ασθενοφόρο να την παραλάβει…με μεγάλη μου έκπληξη πληροφορήθηκα ότι το μοναδικό εφημερεύον ασθενοφόρο βρίσκεται στον Αγ. Κύρηκο και θα χρειαζόταν πάνω από μιάμιση ώρα να φτάσει καθώς είχε άλλον ασθενή… Πήρα στο κέντρο υγείας μήπως υπάρχει κάποιος άλλος τρόπος να βοηθήσουμε την γυναίκα και ίσως πάρουμε οδηγίες για το πώς θα μπορούσαμε να την μεταφέρουμε με ασφάλεια και χωρίς να δημιουργήσουμε περαιτέρω προβλήματα στην υγεία της, καθώς πονούσε και δεν μπορούσε να κουνηθεί…

Η απάντηση ήταν “αν κουνάει χέρια και πόδια να την βάλετε σ’ ένα αμάξι και να την φέρετε εδώ”.. προσπαθήσαμε ώρα να σκεφτούμε ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος να μεταφερθεί… τελικά την βάλαμε μέσα σε μια κουβέρτα με ένα μαξιλάρι για το κεφάλι της κ στην συνέχεια την τοποθετήσαμε μέσα σε μια καρότσα αγροτικού οχήματος διότι η γυναίκα δεν μπορούσε να κάτσει κ έπρεπε να παραμείνει σε ξαπλωμένη στάση..

Εν έτει 2022 θεωρώ ότι οι συνθήκες είναι απαράδεκτες… δεν μπορώ να χωνέψω ότι ο μόνος τρόπος που μπορούσε να μεταφερθεί ο ασθενής ήταν πάνω σε μια καρότσα !!!

Το νησί διαθέτει δύο ασθενοφόρα οχήματα…για ποιόν λόγο εφημερεύει μόνο το ένα ;; Είναι δυνατόν να εξυπηρετεί ένα όχημα ολόκληρο το νησί..;;;

Ντροπή κ αίσχος..», αναφέρει η σχετική καταγγελία που αναρτήθηκε στο Facebook.

Έφυγε από τη ζωή η ηθοποιός Βούλα Χαριλάου.

Ο θάνατός της έγινε γνωστός από τον πρόεδρο του Σωματείου Ελλήνων Ηθοποιών, Σπύρο Μπιμπίλα και τη θεατρική συγγραφέα Μάρω Μπουρδάκου.

H ηθοποιός του παλιού κινηματογράφου απεβίωσε πριν 20 ημέρες ωστόσο η είδηση του θανάτου της έγινε γνωστή το βράδυ της Δευτέρας.

«Έφυγε αυτό το κρυστάλλινο υπέροχο πλάσμα που ευτυχώς γνώρισα κι αγαπηθήκαμε. Η Βούλα Χαριλάου. Δεν μας ειδοποίησε κανείς εδώ και δύο εβδομάδες. Η Βούλα, η Βίβιαν Λη της Ελλάδας όπως χαρακτηριστικά την έλεγαν, ζούσε με τις αναμνήσεις της και θαύμαζε όλους τους νέους που τους παρακολουθούσε μόνο από την τηλεόραση. Είχε μια υπέροχη φωνή, ένα ευαίσθητο πλάσμα που αγάπησε κι αγαπήθηκε πολύ. θα την έχω πάντα στην καρδιά μου», ανέφερε σε ανάρτησή του ο κ. Μπιμπίλας.

Η Βούλα Χαριλάου γεννήθηκε στην Αθήνα το 1932 και σπούδασε στη Δραματική Σχολή Κωστή Μιχαηλίδη για ένα χρόνο, πιάνο στο Ωδείο Αθηνών, τραγούδι στο Εθνικό Ωδείο. Απέκτησε άδεια άσκησης επαγγέλματος ηθοποιού ως εξαιρετικό ταλέντο.

Όπως αναφέρει η κα Μπουρδάκου, το 1961 στην ταινία «Εφιάλτης», στο καλύτερο ψυχολογικό θρίλερ noir τρόμου βασισμένο στο αστυνομικό μυθιστόρημα του Γιάννη Μαρή και σε σκηνοθεσία Ερρίκου Ανδρέου, η Βούλα Χαριλάου στον πρωταγωνιστικό ρόλο της Άννας Μαργκό είχε παίξει μακράν τον καλύτερο ρόλο της καριέρας της σε ένα ρεσιτάλ υποκριτικής τέχνης.

Ο «Εφιάλτης» θεωρείται από τα κορυφαία ψυχολογικά θρίλερ στην ιστορία του Ευρωπαϊκού κινηματογράφου.

Φιλμογραφία

• Αδίστακτοι (1965) [Βάνα]
• Μάνα κάνε κουράγιο (1962)[Έλσα Θεμελή-Δέλιου]
• Ήρθες αργά (1961)
• Χωρίς μητέρα (1961)
• Εφιάλτης (1961)
• Άντρας είμαι και το κέφι μου θα κάνω (1960)[Νινέττα /Ντίνος Μαράς]
• Κρουαζιέρα στη Ρόδο (1960) [Νίνα]
• Ο Θύμιος τάκανε θάλασσα (1959) [Λίζα Μωράλη]
• Φτώχεια και αριστοκρατία / Στουρνάρα 288 (1959) [Χαρούλα]
• 4 νύφες 1 γαμπρός (1958) [Λόλα Προκόπη]
• Η δούκισσα της Πλακεντίας (1956)
• Χωρίς μητέρα (1961)

Η φωτιά στο Ρέθυμνο κατέκαψε σύμφωνα με τους κατοίκους αλλά και τις αρχές μέχρι και 40.000 στρέμματα, αφήνοντας πίσω της κυριολεκτικά καμμένη γη, με τις αποκαρδιωτικές εικόνες να κάνουν τον γύρο του διαδικτύου.

Η οινοποιός Ηλιάνα Μαλίχιν με ανάρτησή της προχώρησε σε σοβαρές καταγγελίες για τον τρόπο διαχείρισης της μεγάλης φωτιάς, ενώ επέρριψε ευθύνες στην Πυροσβεστική και τη νομαρχία, ζητώντας απαντήσεις.

Ειδικότερα, με την ανάρτησή της με τίτλο «Μας κάψατε ελεεινοί», η κα Μαλίχιν, που διατηρεί οινοποιείο στην περιοχή Μέλαμπες, καταγγέλλει πως ξέσπασαν δυο εστίες οι οποίες ήταν πλήρως ελεγχόμενες στις 11 το πρωί και έφτασαν να κάψουν 3 χωριά, ενώ άνθρωποι κινδύνευσαν να χάσουν τη ζωή τους.

Όπως υπογραμμίζει σχολιάζοντας τα όσα έγιναν κατά την διάρκεια κατάσβεσης:

-Η μόνη σας οδηγία ήταν η εκκένωση, χωρίς προορισμό φυσικά, στο άγνωστο…πάνω στις φωτιές

-Οι κρουνοί της πυροσβεστικής δεν έκαναν στις βάνες πλήρωσης

Αναλυτικά η ανάρτηση:
ΜΑΣ ΚΑΨΑΤΕ ΕΛΕΕΙΝΟΙ!!!
Δυο εστίες που ήταν πλήρως ελεγχόμενες από τις 11 το πρωί έφτασαν να κάψουν 3 χωρια.
Χθες φοβήθηκα ότι θα χάσουμε τη ζωή μας προσπαθώντας να σώσουμε ότι. Η μόνη σας οδηγία ήταν η εκκένωση, χωρίς προορισμό φυσικά, στο άγνωστο…πάνω στις φωτιές. Οι μάνες έχαναν τα παιδιά. Τραγικά συμβάντα που αν δεν ζήσεις δεν μπορείς να τα πιστέψεις.
Κανένα σχεδιο, καμία προστασία, στο έλεος του θεού και της τύχης μας. Οι εθελοντές έτρεχαν και βουτούσαν στις φλόγες, οι πυροσβέστες δεν είχαν λάβει κάποια εντολη, είπαν.
Πυροσβεστικό Σώμα Ελλάδας που ειστε;;; Ούτε οι κρουνοί σας δεν έκαναν στις βανες πλήρωσης, που υποτίθεται είχατε ελέγξει εν όψη αντιπυρικής περιόδου.
Νομαρχία Ρεθύμνου ;;;
Κάψατε για πολλοστή φορά τις Μέλαμπες. Το βίος των ανθρώπων. Ποιος θα τους τα δωσει πίσω;;; Πόσα «Μάτι» θελετε για να υπάρχει πρόληψη πια;;

 Πηγή: www.rosa.gr

Έφυγε το Σάββατο από τη ζωή μετά από μακροχρόνια ασθένεια ο Χανς-Τις Λέμαν (Hans-Thies Lehmann), ένας από τους κορυφαίους και πλέον επιδραστικότερους Ευρωπαίους θεωρητικούς του θεάτρου.

Ο Χανς-Τις Λέμαν γεννήθηκε το 1944 στο Έρινγκσχάουζεν της Γερμανίας και σπούδασε στο Ινστιτούτο Συγκριτικής Λογοτεχνίας του Ελεύθερου Πανεπιστημίου του Βερολίνου δίπλα στον Πέτερ Σόντι (Peter Szondi), του οποίου υπήρξε και συνεργάτης. Μαζί με τον Αντρέι Βιρτ (Andrzej Wirth) προχώρησαν το 1982 στην ίδρυση του Ινστιτούτου Εφηρμοσμένης Θεατρολογίας στο Πανεπιστήμιο του Γκίσεν.

Από το τμήμα αυτό αναδείχθηκε μια ολόκληρη γενιά σημαντικών σκηνοθετών και ομάδων του νέου γερμανικού θεάτρου, όπως οι Ρενέ Πόλες (René Pollesch), She She Pop, Rimini Protokoll, κ.α. Συνέχισε την ακαδημαϊκή του πορεία ιδρύοντας το Ινστιτούτο Θεάτρου, Κινηματογράφου και Επιστήμης των Μέσων στο Πανεπιστήμιο Johan Wolfgang Goethe της Φρανκφούρτης του Μάιν.

Το εξαιρετικά σημαντικό έργο του «Το Μεταδραματικό Θέατρο», που εκδόθηκε το 1999 και μεταφράστηκε σε τουλάχιστον 30 γλώσσες (δυστυχώς όμως όχι και στα ελληνικά), επηρέασε όσο λίγα τις αναζητήσεις της σύγχρονης σκηνής.

Το «Μεταδραματικό θέατρο» είναι μέρος μόνο της θεωρητικής σύλληψης του Λέμαν περί θεάτρου, στην οποία περιλαμβάνονται τρεις ενότητες: το προδραματικό, το δραματικό και το μεταδραματικό, ένα σύστημα σκέψης το οποίο ο Γάλλος μεταφραστής του Ζαν-Λουί Μπεσόν (Jean-Louis Besson) χαρακτηρίζει ως «μία σύγχρονη Ποιητική».

Το εύρος των φιλολογικών και θεατρολογικών μελετών του Λέμαν περιλαμβάνει από τον Σοφοκλή, τον Κλάιστ και τον Μπύχνερ, έως τον Μπρεχτ και τον Χάινερ Μύλλερ, επηρεάζοντας καθοριστικά την πρόσληψη αυτών των συγγραφέων και συνεισφέροντας σε νέες προσεγγίσεις του έργου τους (μπορεί κανείς να βρει στα ελληνικά τους προλόγους του στα έργα του Χάινερ Μύλλερ στις Εκδόσεις ‘Αγρα).

Η διδακτική προσφορά του Λέμαν δεν περιορίζεται μόνο στον ευρωπαϊκό χώρο, αλλά εκτείνεται και στην αμερικανική ήπειρο (βόρεια, κεντρική και νότια), σε πολλές ασιατικές χώρες και στην Αυστραλία.

Θεωρούν τον εαυτό τους μαθητές του πολλοί και σημαντικοί άνθρωποι του θεάτρου του 21ου αιώνα όχι μόνο στη Γερμανία, αλλά και σε ολόκληρο τον κόσμο. Εργάστηκε ως δραματουργός δίπλα σε σημαντικούς σκηνοθέτες όπως ο Γιόσι Βίλερ (Jossi Wieler), ο Θόδωρος Τερζόπουλος και ο Φαλκ Ρίχτερ (Falk Richter).

Ο Χανς-Τις Λέμαν υπήρξε στενά συνδεδεμένος με την Ελλάδα, λόγω της κλασικής παιδείας του και της αγάπης του για τον ελληνικό πολιτισμό. Τα τελευταία χρόνια της ζωής του επέλεξε να ζήσει με την σύζυγό του, θεατρολόγο και κριτικό Ελένη Βαροπούλου, στην Αθήνα.

Δίδαξε επανειλημμένα νέους Έλληνες καλλιτέχνες και θεατρολόγους στο Φεστιβάλ του ‘Αργους και την Θερινή Ακαδημία του Εθνικού Θεάτρου.

Ο Χανς-Τις Λέμαν τιμήθηκε με πολλές διακρίσεις: διετέλεσε επί σειρά ετών Πρόεδρος της International Brecht Society, ενώ υπήρξε μέλος της Ακαδημίας των Τεχνών στο Βερολίνο, η οποία και τίμησε την επέτειο των 75 χρόνων του με μία μεγάλη διεθνή συνάντηση στη βερολινέζικη έδρα της. To 2018 του απονεμήθηκε το μεγάλο βραβείο Thalia της Διεθνούς Ένωσης Κριτικών Θεάτρου.

Η κηδεία του θα πραγματοποιηθεί την Τρίτη στις 10 π.μ. στο Αποτεφρωτήριο Ριτσώνας.

Πάνω από 38 εκατομμύρια άνθρωποι στην ΕΕ δεν αντέχουν οικονομικά να πάνε διακοπές.

Μεταξύ των χωρών με τα μεγαλύτερα ποσοστά εργαζομένων, οι οποίοι δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να κάνουν διακοπές μιας εβδομάδας συγκαταλέγεται η Ελλάδα.

Αυτό προκύπτει από την έρευνα του Ευρωπαϊκού Συνδικαλιστικού Ινστιτούτου, που έδωσε στη δημοσιότητα η ΓΣΕΕ, σύμφωνα με την οποία περισσότεροι από 38 εκατομμύρια άνθρωποι στην Ευρωπαϊκή Ένωση δεν αντέχουν οικονομικά να πάνε διακοπές για μια εβδομάδα παρά το γεγονός ότι εργάζονται. Αυτό ισοδυναμεί με ποσοστό 28,6%, ενώ στην Ελλάδα το αντίστοιχο ποσοστό είναι πολύ υψηλότερο και ανέρχεται σε 43,4%.

 Ρουμανία (47%), η Ελλάδα (43,4%) και η Λιθουανία (41%) έχουν τα μεγαλύτερα και με διαφορά ποσοστά εργαζομένων που δε μπορούν να φύγουν διακοπές για μια εβδομάδα.

Η Ιταλία (8 εκατομμύρια), η Ισπανία (4,6 εκατομμύρια) και η Γαλλία (4,1 εκατομμύρια) έχουν τον μεγαλύτερο αριθμό εργαζομένων που αδυνατούν να ανταπεξέλθουν στο κόστος ακόμη και ολιγοήμερων διακοπών μιας εβδομάδας.

Δείτε αναλυτικά:

«Αυτό συμπίπτει με την αύξηση του ποσοστού των κερδών των ευρωπαϊκών εταιρειών, που σημαίνει ότι τα στελέχη και οι μέτοχοι συσσώρευσαν περισσότερα χρήματα οι ίδιοι εις βάρος των εργαζομένων», σχολιάζει η ΓΣΕΕ.

Τα στοιχεία βασίζονται σε ανάλυση του Ευρωπαϊκού Συνδικαλιστικού Ινστιτούτου επάνω στα «μικροδεδομένα» της Eurostat, τα οποία δεν είναι δημοσίως διαθέσιμα. Ο συνολικός αριθμός των εργαζομένων που δεν αντέχουν οικονομικά να πάνε διακοπές υπολογίστηκε από το ΕΣΙ με βάση τα ποσοστά που παρέχει η Eurostat.

«Φτώχεια των διακοπών»

«Η “φτώχεια των διακοπών” είναι πολύ πιθανό να επιδεινωθεί ακόμη περισσότερο ως αποτέλεσμα της κρίσης του κόστους ζωής και του πληθωρισμού, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για τους εργαζόμενους σε όλη την Ευρώπη να λάβουν μια αξιοπρεπή αύξηση μισθών αυτό το καλοκαίρι. Η ΣΕΣ ζητά επείγοντα μέτρα για την αντιμετώπιση της έκτακτης ανάγκης που βρίσκονται οι μισθοί στην Ευρώπη. Η Ε.Ε. και οι εθνικές κυβερνήσεις πρέπει επίσης να στηρίξουν τους εργαζόμενους με μέτρα που θα αμβλύνουν την κρίση των τιμών της ενέργειας και των τροφίμων και θα παράσχουν εισοδηματική στήριξη», επισημαίνει η συνομοσπονδία.

Η αναπληρώτρια γενική γραμματέας της ΣΕΣ Esther Lynch δήλωσε ότι «αυτό το καλοκαίρι η διαβίωση σίγουρα δεν είναι εύκολη για εκατομμύρια εργαζόμενους που δεν αντέχουν οικονομικά να κάνουν ένα διάλειμμα με τις οικογένειές τους παρά τη σκληρή δουλειά τους σε εβδομαδιαία βάση. Οι διακοπές δεν πρέπει να είναι πολυτέλεια. Οι διακοπές είναι σημαντικό μέρος της διασφάλισης της υγείας και της ευημερίας των εργαζομένων αλλά φαίνονται πολύ μακρινές για πολλούς που αγωνίζονται απλώς να έχουν φαγητό στο τραπέζι τους και να πληρώσουν το ενοίκιο εν μέσω της κρίσης του κόστους ζωής».

«Στον αντίποδα βρίσκονται τα αφεντικά»

Συμπληρώνει ακόμη πως «στον αντίποδα βρίσκονται τα αφεντικά που χρησιμοποίησαν την πανδημία για να κερδίσουν ακόμη περισσότερα από τα κέρδη που παράγονται από το εργατικό δυναμικό τους. Η αυξανόμενη «ανισότητα των διακοπών» δείχνει ότι η ευρωπαϊκή οικονομία δεν λειτουργεί για τους εργαζόμενους».

Καταλήγοντας υπογραμμίζει από την πλευρά της: «Η Ε.Ε. και οι εθνικές κυβερνήσεις έχουν ευθύνη να προστατεύσουν και να ενισχύσουν τις συλλογικές διαπραγματεύσεις ως το καλύτερο μέσο για να διασφαλιστεί ότι οι εργαζόμενοι λαμβάνουν το μερίδιο που τους αναλογεί και έχουν την οικονομική δυνατότητα να απολαμβάνουν τη ζωή αντί απλώς να επιβιώνουν.

»Χωρίς μια δίκαιη αύξηση μισθών, οι εργοδότες και οι πολιτικοί θα δουν ότι επιστρέφοντας από τις δικές τους καλοκαιρινές διακοπές θα αντιμετωπίσουν ένα φθινόπωρο οργής που θα ακολουθηθεί από έναν χειμώνα δυσαρέσκειας».

Πηγή: in.gr

Αυτή την Δευτέρα 18 Ιουλίου καλεσμένος της δημοσιογράφου Άννας Ματθαίου στην εκπομπή ΠΕΣ ΤΑ ΟΛΑ ο δικηγόρος, υποψήφιος δήμαρχος Κερατσινίου -Δραπετσώνας κ.Παναγιώτης Διαλινάκης.Στις 16:00-17:00 συντονίσου σωστά!

Eδώ ακούς ΕΡΤopen www.ertopen.com 

Η ελεύθερη ελληνική ραδιοφωνία!

Δεν υπάρχει κανένας λόγος ανησυχίας από τα άγνωστης προέλευσης υλικά, τα οποία βρέθηκαν πέριξ του μοιραίου αεροσκάφους Antonov, το οποίο κατέπεσε το βράδυ του Σαββάτου στην περιοχή του Παγγαίου. Δεν εντοπίστηκε καμία επικίνδυνη ουσία για τη δημόσια υγεία, γεγονός που εξάλειψε τους όποιους φόβους υπήρχαν αρχικά. 

Ιδιαίτερα καθησυχαστικός, για το παραπάνω ζήτημα, εμφανίστηκε στις δηλώσεις που πραγματοποίησε ο δήμαρχος Παγγαίου Φίλιππος Αναστασιάδης, ξεκαθαρίζοντας με πλήρη υπευθυνότητα πως η λευκή ουσία άγνωστης προέλευσης που είχαν εντοπίσει τα drones στην περιοχή όπου κατέπεσε το αεροσκάφος, δεν είναι ραδιενεργό ή βιολογικό υλικό, που θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο τη δημόσια υγεία.

Όπως δήλωσε, αυτό προκύπτει από το πόρισμα της έρευνας που πραγματοποίησαν τα στελέχη του ειδικού διακλαδικού λόχου πυρηνικής βιολογικής χημικής άμυνας του ΓΕΕΘΑ που ήρθε από την Αθήνα. Το γεγονός αυτό ανοίγει τον δρόμο για την περισυλλογή των σορών του οκταμελούς πληρώματος του αεροσκάφους.

«Μέχρι στιγμής με τη βοήθεια drones έχουν εντοπιστεί οι έξι από τις οκτώ σορούς των μελών του πληρώματος του Antonov, και αναζητούνται οι άλλες δύο», ανέφερε η αρχική ενημέρωση. 

Μία ακόμη σορός, αυτή του έβδομου μέλους του πληρώματος του μοιραίου Antonov, εντοπίστηκε το απόγευμα, όπως ανακοίνωσε ο διοικητής του Τάγματος Εκκαθάρισης Ναρκοπεδίων Ξηράς. Σε ότι αφορά τη σορό του όγδοου και τελευταίου μέλους του πληρώματος του αεροσκάφους, εντοπίστηκε λίγα λεπτά πριν τις 9 το βράδυ.

Οι υπόλοιπες έξι σοροί των μελών του πληρώματος του αεροσκάφους είχαν εντοπιστεί νωρίτερα μέσα στην ημέρα. Όπως υπογράμμισε ο κ. Αναστασιάδης, συνεργεία της ΕΜΑΚ έχουν ήδη μπει στο πεδίο όπου εντοπίστηκαν και με ιδιαίτερη προσοχή προσπαθούν να περισυλλέξουν τις σορούς. 

Όταν περισυλλέξουν τις σορούς που ήδη εντοπίστηκαν αλλά και αυτή που αναζητείται, θα μεταφερθούν για ιατροδικαστική εξέταση στην Κομοτηνή και από εκεί θα τις παραλάβουν οι διπλωματικές αρχές της Ουκρανίας στην Ελλάδα.

Την ίδια ώρα, οι ομάδες του τάγματος εκκαθάρισης ναρκοπεδίων ξηράς συνεχίζουν το δύσκολο έργο του εντοπισμού των πυρομαχικών που βρίσκονται σε μεγάλη απόσταση γύρω από τα συντρίμμια.

Όπως τόνισε ο κ. Αναστασιάδης, το έργο των πυροτεχνουργών θα συνεχιστεί και τις επόμενες μέρες με ιδιαίτερη προσοχή και για το λόγο αυτό δεν θα αρθεί η απαγόρευση της κυκλοφορίας οχημάτων και πεζών στις αγροτικές περιοχές Αντιφιλίππων και Παλαιοχωρίου.

Αγώνας για την αποκατάσταση της ηλεκτροδότησης

Την ίδια ώρα τα τεχνικά συνεργεία του ΔΕΔΔΗΕ και του δήμου Παγγαίου δίνουν τιτάνιο αγώνα για την αποκατάσταση της ηλεκτροδότησης καθώς τμήματα των οικισμών Αντιφιλλίππων, Χορτοκοπίου και Παλαιοχωρίου παραμένουν από χθες το βράδυ χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα ενώ προβλήματα αντιμετωπίζονται και στην υδροδότηση των οικισμών.

Ο δήμαρχος Παγγαίου Φίλιππος Αναστασιάδης, υπογράμμισε ότι επειδή η βλάβη είναι ακριβώς στο χώρο όπου κατέπεσε το αεροσκάφος είναι πολύ δύσκολο για τα συνεργεία να πλησιάσουν . Για το λόγο αυτό θα προσπαθήσουν με γεννήτριες να αποκαταστήσουν ένα μέρος της βλάβης και κυρίως την υδροδότηση σε σημεία των οικισμών.

Η ενημέρωση της Πυροσβεστικής

Εν τω μεταξύ, σε έκτακτη ανακοίνωση στην οποία προέβη ο εκπρόσωπος Τύπου της Πυροσβεστικής επιπυραγός, Γιάννης Αρτοποιός προς τα ΜΜΕ, όπου ανέφερε πως έχει ανασυρθεί μία σορός και έχει εντοπιστεί ακόμη μία, ενώ συνεχίζονται οι έρευνες για τον εντοπισμό και την ανάσυρση των υπολοίπων 6 μελών του πληρώματος.

«Δεν εντοπίστηκαν επικίνδυνες ουσίες στο χώρο όπου κατέπεσε χθες το αεροσκάφος Αντόνοφ, έπειτα από τις μετρήσεις που έγιναν», ανέφερε ο εκπρόσωπος τύπου του Πυροσβεστικού Σώματος, επιπυραγός, Γιάννης Αρτοποιός.

Όπως είπε ο κ. Αρτοποιός, έχει ήδη ανασυρθεί μία σορός και έχει εντοπιστεί μία ακόμη ενώ συνεχίζονται οι έρευνες από όλες τις δυνάμεις της Πολιτικής Προστασίας για τον εντοπισμό και την ανάσυρση των υπολοίπων 6 μελών του πληρώματος, όλοι ουκρανικής καταγωγής.

Παράλληλα, αυτή την στιγμή έχει ξεκινήσει η δεύτερη φάση της επιχείρησης, με συμμετοχή ειδικευμένου προσωπικού του ελληνικού στρατού και 30 πυροσβέστες για δημιουργία οδών ασφαλούς διέλευσης και μεταφοράς σορών σε χώρο απολύμανσης.

Συνδράμουν επίσης δυνάμεις της ΕΛΑΣ, της τοπικής αυτοδιοίκησης και του ΕΚΑΒ καθώς και το ελικόπτερο του ενιαίου συντονιστικού κέντρου έρευνας και διάσωσης, ενώ, όπως τόνισε ο κ. Αρτοποιός, όλες οι ενέργειες πραγματοποιούνται σε συνεργασία και με τη διαρκή παρουσία δυνάμεων που διαθέτει το Γενικό Επιτελείο εθνικής Άμυνας.

Ακόμη, όπως τόνισε ο κ. Αρτοποιός, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας όλο το βράδυ ήταν σε συνεχή επικοινωνία με όλα τα συναρμόδια υπουργεία, Εθνικής Άμυνας, Εξωτερικών, Προστασίας του Πολίτη, Υγείας και Περιβάλλοντος καθώς και με την ανεξάρτητη αρχή Διερεύνησης αεροπορικών ατυχημάτων για τον καλύτερο συντονισμό και την αξιόπιστη συλλογή πληροφοριών σχετικά με το περιστατικό.

Μετά το τραγικό γεγονός της πτώσης του αεροσκάφους χθες μία ώρα πριν τα μεσάνυχτα ανάμεσα στους οικισμούς Αντιφίλιπποι και Παλαιοχώρι στην Ελευθερούπολη Καβάλας μετέβησαν άμεσα στο σημείο 15 πυροσβέστες με 7 οχήματα από τις πλησιέστερες πυροσβεστικές υπηρεσίες.

Στη συνέχεια μετέβησαν πυροσβέστες των ειδικών ομάδων από την 2η και την 4η ΕΜΑΚ, δύο ειδικά οχήματα περισυλλογής επικίνδυνων υλικών, το κινητό επιχειρησιακό κέντρο Όλυμπος και ομάδα μη επανδρωμένων αεροσκαφών η οποία έχει ήδη εντοπίσει σορούς.

Όπως ανέφερε ο κ. Αρτοποιός, σε συνεργασία με όλους τους φορείς εφαρμόστηκε το πρωτόκολλο ενεργειών σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά και διεθνή πρότυπα με προτεραιότητες τη δημιουργία αφενός περιμέτρου ασφαλείας αλλά και τον αποκλεισμό της περιοχής του ατυχήματος, δεδομένης της πληροφορίας ότι το αεροσκάφος μετέφερε φορτίο 11,5 τόνους με πυρομαχικά.

Λίγο αργότερα, όπως επισήμανε ο κ. Αρτοποιός, ενημερώθηκαν οι κάτοικοι της περιοχής του ατυχήματος μέσω μηνύματος από το 112 ώστε προληπτικά να κλείσουν τα παράθυρα και τις πόρτες εξαιτίας των καπνών που προκλήθηκαν από την πτώση του αεροσκάφους και της πυρκαγιάς στο σημείο της πρόσκρουσης αλλά και να μην προσεγγίζουν και την περιοχή του ατυχήματος.

Το Γενικό Επιτελείο Εθνικής Άμυνας από την πρώτη στιγμή διέθεσε μονάδες εκκαθάρισης ναρκοπεδίων και στη συνέχεια την ομάδα του ειδικού διακλαδικού λόχου πυρηνικής , βιολογικής, χημικής άμυνας που μετέβη άμεσα στο σημείο του ατυχήματος από την Αθήνα. Επίσης στην περιοχή του δυστυχήματος έχει μεταβεί κλιμάκιο επιθεωρητών περιβάλλοντος.

Στις έρευνες συνδράμουν δυνάμεις της ΕΛ.ΑΣ. καθώς και ένα ελικόπτερο του Κέντρου Έρευνας και Διάσωσης.

Η ανακοίνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας

Ανακοίνωση για το τραγικό δυστύχημα, εξέδωσε και η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, αναφέροντας τα εξής: 

«Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), ενημερώνει σχετικά με την πτώση του αεροσκάφους Antonov 12 στην περιοχή της Καβάλας το Σάββατο 16 Ιουλίου  2022.

Το ουκρανικού νηολογίου αεροσκάφος τύπου Antonov 12, απογειώθηκε από τον αερολιμένα της Νις στην Σερβία με οκταμελές (8) πλήρωμα και εντεκάμιση (11,5) τόνους επικίνδυνο φορτίο (dangerous goods). Σύμφωνα με το σχέδιο πτήσης που είχε καταθέσει στις αρμόδιες αρχές της Σερβίας, το αεροσκάφος θα πραγματοποιούσε πτήση cargo προς το Μπανγκλαντές (Ντάκα) με ενδιάμεσους σταθμούς την Ιορδανία (Αμμάν), την Σαουδική Αραβία (Ριάντ) και την Ινδία (Αχμενταμπάντ).

Στον Ελληνικό εναέριο χώρο εισήρθε στις 22:09 τοπική ώρα. Το αεροπλάνο στις 22:37 ενημέρωσε το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών - Μακεδονίας (ΚΕΠΑΘΜ) ότι λόγω προβλήματος (operation reasons) δεν θα συνεχίσει για το τελικό του προορισμό και ότι θα γυρίσει πίσω στο αεροδρόμιο αναχώρησης. Στις 22:42 πετώντας ανατολικά της Χαλκιδικής ενημέρωσε τους Ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας στην προσέγγιση Θεσσαλονίκης ότι έχει πρόβλημα στον κινητήρα νούμερο τέσσερα (4) αναφέροντας:  may day φωτιά στον κινητήρα τέσσερα.

Η ΥΠΑ άμεσα κήρυξε κατάσταση κινδύνου με την ενεργοποίηση των σχετικών διαδικασιών που προβλέπονται. Στις 22:45 το αεροσκάφος είχε συνομιλία με τον πύργο ελέγχου Καβάλας και ενημέρωσε ότι κατευθύνεται για αναγκαστική προσγείωση. Αμέσως δόθηκε άδεια προσγείωσης για το αεροδρόμιο της Χρυσούπολης στην Καβάλα.  Στις 22:47 το στίγμα του αεροσκάφους  χάθηκε από τα ραντάρ της εναέριας κυκλοφορίας.

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ενημέρωσε το Εθνικό Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης για την κατάσταση κινδύνου και εν συνεχεία για την απώλεια επικοινωνίας και ξεκίνησε άμεσα η διαδικασία εντοπισμού, έρευνας και διάσωσης. Παράλληλα κινητοποιήθηκαν όλοι οι αρμόδιοι φορείς (Πυροσβεστική Υπηρεσία, Ελληνική Αστυνομία, Πολιτική Προστασία, Υπουργείο Εθνικής Άμυνας και τοπικοί φορείς)  για την απώλεια  στίγματος του αεροπλάνου στην ευρύτερη περιοχή της Καβάλας.

Για το αεροπορικό δυστύχημα έχει επιληφθεί η Επιτροπή Διερεύνησης Ατυχημάτων και Ασφάλειας Πτήσεων (ΕΔΑΑΠ)».

Πηγή: zougla.gr 

Τα στοιχεία έδωσε στην δημοσιότητα πρόεδρος Ένωσης Τεχνικών της ΔΕΗ, Κώστας Μανιάτης, ο οποίος επεσήμανε ότι ο κόσμος προσπαθεί να είναι εντάξει στις υποχρεώσεις του όπως φαίνεται από την αύξηση των διακανονισμών, όμως, δεν μπορεί να ανταπεξέλθει.