Λέρος / Νέο ναυάγιο με 6 αγνοούμενους πρόσφυγες

Λέρος / Νέο ναυάγιο με 6 αγνοούμενους πρόσφυγες

Πέμπτη, 22/09/2022 - 19:25

Στη βάρκα βρίσκονταν συνολικά 55 άνθρωποι, εκ των οποίων οι 49 έχουν διασωθεί

Ναυάγιο με έξι αγνοούμενους πρόσφυγες και μετανάστες σημειώθηκε στη θαλάσσια περιοχή βορειονατολικά της Λέρου.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, στη φουσκωτή βάρκα βρίσκονταν συνολικά 55 άνθρωποι, εκ των οποίων οι 49 έχουν διασωθεί.

Τα 4 παιδιά, οι 18 γυναίκες και οι 27 άνδρες, σύμφωνα με το λιμενικό είναι καλά στην υγεία τους και πρόκειται να μεταφερθούν στο Κέντρο Υποδοχής και Ταυτοποίησης Λέρου.

Η βάρκα φέρεται να είχε ξεκινήσει από την Τουρκία.

Οι έρευνες διεξάγονται υπό τον συντονισμό του Ενιαίου Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης του υπουργείου Ναυτιλίας και συμμετέχουν ένα πλωτό περιπολικό σκάφος του Λιμενικού, ένα ναυαγοσωστικό, ένα αεροσκάφος της frontex και στελέχη του λιμενικού από ξηράς.

Στην περιοχή επικρατούν βόρειοι άνεμοι εντάσεως 4 - 5 μποφόρ.

ΕΔΔΑ: Ιστορική απόφαση καταδίκης για το ναυάγιο στο Φαρμακονήσι

ΕΔΔΑ: Ιστορική απόφαση καταδίκης για το ναυάγιο στο Φαρμακονήσι

Πέμπτη, 07/07/2022 - 16:09

Απόφαση κόλαφος του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου για τα δικαιώματα του Ανθρώπου. Υποχρεώνει την Ελλάδα να καταβάλει συνολική αποζημίωση 330.000 ευρώ στους προσφεύγοντες για το ναυάγιο στο Φαρμακονήσι το 2014.

Με μια απόφαση-σταθμό 8,5 χρόνια από το πολύνεκρο ναυάγιο στο Φαρμακονήσι (20/01/2014) που κόστισε τη ζωή σε 11 ανθρώπους το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο για τα Δικαιώματα του Ανθρώπου (ΕΔΔΑ) δικαιώνει τους 16 επιζώντες που ισχυρίζονταν ότι πρόκειται για επιχείρηση επαναπροώθησης του ελληνικού λιμενικού και καταδικάζει την Ελλάδα για πολύ σοβαρές παραβιάσεις των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και του διεθνούς δικαίου.

Συγκεκριμένα, με την σημερινή του απόφαση καταδικάζει την Ελλάδα για:

  • Παραβίαση του δικαιώματος στη ζωή (άρθρο 2 της ευρωπαϊκής σύμβασης για τα δικαιώματα του ανθρώπου). Κρίνει ότι υπήρξαν παραλείψεις και αμέλειας στις διαδικασίες που ακολούθησαν οι ελληνικές αρχές μετά το ναυάγιο καθώς «δεν διεξήγαγαν ενδελεχή και αποτελεσματική έρευνα που θα μπορούσε να ρίξει φως στις περιστάσεις που οδήγησαν στη βύθιση της βάρκας». Κρίνει επίσης ότι οι ελληνικές αρχές δεν συμμορφώθηκαν με την υποχρέωσή τους να προστατέψουν την ανθρώπινη ζωή καθώς «δεν έκαναν όσα θα ήταν λογικό να περιμένει κανείς για να προστατέψουν τους προσφεύγοντες και τους συγγενείς τους με το επίπεδο προστασίας που απαιτεί το άρθρο 2 της Σύμβασης».
  • Παραβίαση της απαγόρευσης απάνθρωπης και εξευτελιστικής μεταχείρισης (άρθρο 3 της Σύμβασης). Κρίνει ότι 12 από τους 16 προσφεύγοντες «υπέστησαν αφού βυθίστηκε η βάρκα εξευτελιστική μεταχείριση σε ότι αφορά τη σωματική έρευνα στην οποία υποβλήθηκαν όταν έφτασαν στο Φαρμακονήσι».

Το Δικαστήριο υποχρεώνει την Ελλάδα να καταβάλει συνολική αποζημίωση 330.000 ευρώ στους προσφεύγοντες (100.000 στον έναν, 80.000 συνολικά σε τρεις, 40.000 σε άλλον έναν και από 10.000 στο καθένα από τους υπόλοιπους 11).

Ακολουθεί το Δελτίο Τύπου του ΕΔΔΑ για την απόφαση (στα αγγλικά).

Violations of the Convention in a case concerning the sinking of a migrant boat

20 Ιανουαρίου 2014

Διαμαρτυρία Αφγανών για το ναυάγιο στο Φαρμακονήσι. 

EUROKINISSI-ΚΩΣΤΑΣ ΚΑΤΩΜΕΡΗΣ

Στις 20 Ιανουαρίου 2014, 11 Αφγανοί συμπεριλαμβανομένων 8 παιδιών, έχασαν τη ζωή τους όταν το μικρό καράβι στο οποίο επέβαιναν βυθίστηκε κοντά στο Φαρμακονήσι. 

Σύμφωνα με τους επιζώντες, το πλοίο τους ρυμουλκούνταν από το Λιμενικό προς την Τουρκία, σε μια επιχείρηση επαναπροώθησης, παρόμοια με τις δεκάδες που καταγράφουν οργανώσεις ανθρωπίνων δικαιωμάτων. Οι ελληνικές αρχές, που αρνούνται ότι εφαρμόζουν παρόμοιες παράνομες πρακτικές, ισχυρίζονται ότι ρυμουλκούσαν το πλοίο προς τα ελληνικά παράλια, προκειμένου να σώσουν τους πρόσφυγες.

Πηγή: efsyn.gr

Ναυάγιο ισπανικού ατμόπλοιου εντοπίστηκε στην Κύθνο - Είναι «σαν να έχει σταματήσει ο χρόνος στο 1943»

Ναυάγιο ισπανικού ατμόπλοιου εντοπίστηκε στην Κύθνο - Είναι «σαν να έχει σταματήσει ο χρόνος στο 1943»

Σάββατο, 04/06/2022 - 14:25

Ακόμη ένα ναυάγιο εντοπίστηκε και ταυτοποιήθηκε στα ελληνικά νερά. Πρόκειται για το επιταγμένο από τη ναζιστική Γερμανία ισπανικό ατμόπλοιο SAN ISIDRO LABRADOR που βυθίστηκε μετά από τορπιλική επίθεση από το υποβρύχιο ΚΑΤΣΩΝΗΣ στις 5 Απριλίου 1943, εντοπίστηκε δυτικά της Κύνθου σε βάθος - 98 μέτρων.

Το ναυάγιο, που εντοπίστηκε από την ερευνητική ομάδα του Κώστα Θωκταρίδη, βρίσκεται σε άριστη κατάσταση. Οι πλευρικές θύρες που οδηγούν στα εσωτερικά διαμερίσματα του πλοίου είναι ακόμα ανοιχτές. Η τσιμινιέρα του πλοίου παραμένει στην θέση της. Το ναυάγιο έχει καλυφτεί από θαλάσσιους οργανισμούς αλλά, όπως αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο Κώστας Θωκταρίδης, «η γενική εικόνα του είναι σαν να έχει σταματήσει ο χρόνος τον Απρίλιο του 1943».

Όπως διαπιστώθηκε, η αιτία βύθισης του SAN ISIDRO LABRADOR ήταν μια τρύπα στην αριστερή πίσω πλευρά στο ύψος του μηχανοστασίου, πρύμα από την τσιμινιέρα και προκλήθηκε από τορπίλη που διαπέρασε το κύτος αλλά δεν εξερράγη. Σύμφωνα με τα ιστορικά στοιχεία και την έκθεση του κυβερνήτη του υποβρυχίου ΚΑΤΣΩΝΗΣ Βασίλη Λάσκου, το SAN ISIDRO LABRADOR εβλήθη με τρεις τορπίλες κατά από απόσταση 400 μέτρων.

Μόνο η μια τορπίλη πέτυχε το SAN ISIDRO LABRADOR και αυτή δεν εξερράγη, αλλά με τη δύναμη της ταχύτητας και ώσης που διέθετε (41 κόμβους) εμβόλισε και διαπέρασε την πλευρική λαμαρίνα του ισπανικού πλοίου στο ύψος του μηχανοστασίου σε βάθος 2 μέτρων.

«Ούτε και εμείς θα το ξέραμε, αν δεν μας το 'λέγαν ο Ισπανός καπετάνιος του επιταγμένου από τους Γερμανούς, αλλά με ισπανική σημαία φορτηγού "San Isidro" και το πλήρωμα του, όταν τους μαζέψαμε απ' τη θάλασσα ξυλιασμένους απ' το κρύο. Η μια τορπίλη χτύπησε το στόχο, μα δεν εξερράγη! Ο πρώτος μηχανικός του ισπανικού, που κείνη τη στιγμή βρισκόταν στο μηχανοστάσιο, είδε τη μούρη του θαλασσινού αυτού τέρατος (Monstruo del Mar στα ισπανικά) να φθάνει στον ώμο του και πήγε να του στρίψει! Ε, λοιπόν απ' το ρήγμα εκείνο μπουκάρισαν στο κύτος τα νερά και το καράβι βυθίστηκε!» έγραψε ο ύπαρχος του ΚΑΤΣΩΝΗΣ, Ηλίας Τσουκαλάς, στο βιβλίο του «Υποβρύχιο Υ1- ΛΑΜΠΟΣ ΚΑΤΣΩΝΗΣ, βραβείο ακαδημίας Αθηνών 1952».

Το υποβρύχιο ΚΑΤΣΩΝΗΣ είχε αποπλεύσει από τη Βηρυτό στις 24 Μαρτίου 1943 για την πρώτη πολεμική περιπολία με τον Αντιπλοίαρχο Βασίλη Λάσκο ως κυβερνήτη. Ήταν επίσης και η πρώτη αποστολή του υποβρυχίου ΚΑΤΣΩΝΗΣ μετά την αποδημία του Στόλου από την Ελλάδα, τον Απρίλη του 1941.

«09:32 Πολεμική έγερσις. Χειρίζομεν προς επίθεσιν. 10:00 Βάλλονται 3 τορπίλλαι εις απόστασιν 400 μέτρων 2 των οποίων τα ίχνη διασταυρώνουν καταφανώς τον στόχον» αναφέρεται στην καταχώρηση του ελληνικού υποβρυχίου.

«10:02 Επιφάνεια. Εξόρμησις ομοχειρίας πυροβόλου. Το πλοίον ημιβυθισμένον επέχει προς την ακτήν με πρόθεσιν όπως προσαράξη. 10:03 Βάλλονται 5 βολαί προς παρεμπόδισιν της αναφερθείσης προσπαθείας του εχθρικού πλοίου πλην όμως επί ματαίω καθ΄ όσον ο στόχος εξαφανίζεται ώραν 10:04 υπό την θάλασσαν. Παραμένουν εις την επιφάνειαν της θαλάσσης αι δύο λέμβοι του εχθρικού πλοίου περισυλλέγουσαι ναυαγούς. Το πλοίον έφερεν εις τας παρειάς του και εις το κέρας του πρυμναίου ιστού την ισπανικήν σημαίαν».

Το ατμόπλοιο SAN ISIDRO LABRADOR ανήκε στην ισπανική εταιρία Transcomar. Είχε ναυπηγηθεί το 1904 στα R. Williamson & Son στο Workington της Αγγλίας με το όνομα GUANCHE για την Compania Maritima Canaria, μια ισπανική θυγατρική της βρετανικής Elder & Fyffes με έδρα τα Κανάρια νησιά. Το διαστάσεων 36,6 x 6,8 μέτρων ατμόπλοιο περιήλθε το 1925 στην Hamilton y Cia και μετονομάστηκε σε CARMEN συνεχίζοντας να ταξιδεύει στα Κανάρια νησιά μεταφέροντας φρούτα προς την πρωτεύουσα Τενερίφη. Το 1929 αποκτήθηκε από τον Alvaro Rodriguez Lopez, έναν σημαντικό εφοπλιστή των Καναρίων νήσων, μετονομαζόμενο σε SAN ISIDRO LABRADOR.

Το υποβρύχιο ΚΑΤΣΩΝΗΣ λίγες ημέρες νωρίτερα στα πλαίσια ειδικής αποστολής του με την κωδική ονομασία BORING αποβίβασε δυο Έλληνες πράκτορες των μυστικών υπηρεσιών με κατάλληλο εξοπλισμό ασύρματο κλπ (υπολοχαγό Γιώργο Ταβερναράκη και ασυρματιστή Αλέξανδρο Γαρδέλη) μεταξύ παλαιάς Μονεμβασιάς και λιμένα Γέρακα στην παραλία Αριάνα. Αποτέλεσμα της αποστολής BORING ήταν η δημιουργία αντάρτικων ομάδων και παράλληλα ο έλεγχος κινήσεων των γερμανικών δυνάμεων κατοχής στην περιοχή.

Το ΚΑΤΣΩΝΗΣ στη συνέχεια προχώρησε σε επιθετική περιπολία. Ο πρώτος στόχος του ήταν ένα ιταλικό πλοίο συνοδείας στο Γύθειο, το οποίο και τορπίλισε επιτυχώς στις 2 Απριλίου. Επρόκειτο για το TERGESTE που είχε ναυπηγηθεί το 1913 στην Ολλανδία ως επιβατηγό ατμόπλοιο. Στην συνέχεια μετακινήθηκε για περιπολία στις Δυτικές Κυκλάδες στην Κύθνο όπου εντόπισε το SAN ISIDRO LABRADOR.

 

Πηγή: ethnos.gr

Τυνησία: Οι αρχές ανέσυραν ακόμα 24 πτώματα μεταναστών από ναυάγια

Τυνησία: Οι αρχές ανέσυραν ακόμα 24 πτώματα μεταναστών από ναυάγια

Τετάρτη, 04/05/2022 - 17:52

Η ακτοφυλακή της Τυνησίας ανέσυρε 24 ακόμα πτώματα μεταναστών που ήταν μεταξύ των περίπου 120 ανθρώπων που επέβαιναν σε πλεούμενα τα οποία βυθίστηκαν στα ανοικτά των ακτών της χώρας στα τέλη Απριλίου, δήλωσε σήμερα στο Reuters αξιωματούχος από τον χώρο της δικαιοσύνης.

Ο επιβεβαιωμένος αριθμός των νεκρών έφθασε τώρα τους 67 από τα ναυάγια τεσσάρων πλεούμενων τον περασμένο μήνα ενώ οι άνθρωποι αυτοί προσπαθούσαν να διασχίσουν τη Μεσόγειο και να φθάσουν στην Ιταλία. Πάνω από 50 άνθρωποι αγνοούνται.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ, REUTERS

Τουλάχιστον ένας νεκρός και 26 αγνοούμενοι από ανατροπή βάρκας ανοιχτά των Καναρίων

Τουλάχιστον ένας νεκρός και 26 αγνοούμενοι από ανατροπή βάρκας ανοιχτά των Καναρίων

Τρίτη, 26/04/2022 - 17:55

Ενας μετανάστης έχασε τη ζωή του και 26 αγνοούνται όταν η λαστιχένια βάρκα στην οποία επέβαιναν ανετράπη στον Ατλαντικό Ωκεανό, στα ανοιχτά των ακτών των Καναρίων Νήσων της Ισπανίας, δήλωσε σήμερα στο Reuters η ισπανική ακτοφυλακή.

Η ακτοφυλακή διέσωσε 34 ανθρώπους μετά την ανατροπή της λέμβου περίπου 135 μίλια στα ανοιχτά του νότιου τμήματος του νησιού Γκραν Κανάρια, χθες Δευτέρα.

Αλλα δύο σκάφη που μετέφεραν περίπου 63 ανθρώπους, περιλαμβανομένων δύο παιδιών, βρέθηκαν να επιπλέουν στη θάλασσα περίπου 40 μίλια νότια της περιοχής.

Ολοι οι επιβαίνοντες διασώθηκαν, σύμφωνα με την ακτοφυλακή.

Οι αρχές κλήθηκαν στις 24 Απριλίου για μια λαστιχένια βάρκα, η οποία είχε αναχωρήσει από το Cabo Bojador στη Δυτική Ζαχάρα, μια διαφιλονικούμενη περιοχή που διεκδικεί το Μαρόκο, με 60 μετανάστες.

Μόνο 34 από αυτούς διασώθηκαν, σύμφωνα με την ακτοφυλακή.

Ενα αεροπλάνο της ισπανικής ακτοφυλακής εντόπισε την λέμβο και δύο εμπορικά σκάφη μαζί με ένα ελικόπτερο παρενέβησαν μέχρι να φθάσει ένα ισπανικό σωστικό σκάφος.

Οι διασωθέντες μετανάστες έφθασαν στο λιμάνι του Γκραν Κανάρια, Αργκουϊνεγκουΐν, περίπου στις 10 σήμερα το πρωί (τοπική ώρα).

Ολοι οι μετανάστες είναι από την υποσαχάριο Αφρική, είπε η ακτοφυλακή.

Τα ισπανικά Κανάρια Νησιά βρίσκονται σε απόσταση περίπου 60 μιλίων δυτικά του Μαρόκου και έχουν γίνει πόλος έλξης για τους μετανάστες που επιχειρούν να φθάσουν στην Ευρώπη τα τελευταία χρόνια.

Τον περασμένο χρόνο, περίπου 4.400 μετανάστες πνίγηκαν στην προσπάθειά τους να φθάσουν στην Ισπανία, σύμφωνα με ένα παρατηρητήριο.

Συνολικά 22.316 μετανάστες έφθασαν με πλωτό μέσο στα Κανάρια Νησιά το 2021, σε σχέση με 23.271 που ήταν ο αντίστοιχος αριθμός το 2020.

Νέο τραγικό ναυάγιο με 90 νεκρούς στη Μεσόγειο

Νέο τραγικό ναυάγιο με 90 νεκρούς στη Μεσόγειο

Τρίτη, 05/04/2022 - 18:03

Οι Γιατροί Χωρίς Σύνορα είχαν ζητήσει από τα συντονιστικά κέντρα της Ρώμης και της Μάλτας να αναλάβουν τον συντονισμό αυτής της επιχείρησης και να ορίσουν ένα μέρος ασφαλείας για τους επιζώντες πριν να είναι πολύ αργά

Νέα τραγωδία εκτυλίχθηκε τα τελευταία 24ωρα στη Μεσόγειο, καθώς πάνω από 90 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε διεθνή ύδατα. Είχαν διαφύγει από τη Λιβύη με ένα υπερπλήρες σκάφος πριν από πολλές ημέρες.

Μόνο τέσσερα άτομα διασώθηκαν από εμπορικό πλοίο, το οποίο βρισκόταν στην περιοχή. Ωστόσο και οι τέσσερις επιζώντες μεταφέρθηκαν πίσω στη Λιβύη, παρά τις συνεχείς εκκλήσεις των Γιατρών Χωρίς Σύνορα για επείγουσα προστασία και φροντίδα.

Οι Γιατροί Χωρίς Σύνορα ζητούν από τη Frontex και άλλους φορείς της ΕΕ που είναι παρόντες στην περιοχή να αποκαλύψουν τις λεπτομέρειες αυτού του τραγικού συμβάντος.

«Οι άνθρωποι επέστρεψαν στον κύκλο βίας και κακοποίησης που οι ομάδες μας στη Λιβύη βλέπουν καθημερινά. Κανένας από τους επιζώντες δεν πρέπει να επιστραφεί σε μέρος όπου αντιμετωπίζει κράτηση, κακοποίηση και βία. Η Λιβύη δεν είναι ασφαλές μέρος» τονίζει η συντονίστρια του προγράμματος των Γιατρών Χωρίς Σύνορα, Caroline Willemen που βρίσκεται στο διασωστικό πλοίο της οργάνωσης.

Οι Γιατροί Χωρίς Σύνορα είχαν ζητήσει από τα συντονιστικά κέντρα της Ρώμης και της Μάλτας να αναλάβουν τον συντονισμό αυτής της επιχείρησης και να ορίσουν ένα μέρος ασφαλείας για τους επιζώντες πριν να είναι πολύ αργά.

Την ίδια στιγμή, στο Geo Barents, το πλοίο έρευνας και διάσωσης των Γιατρών Χωρίς Σύνορα βρίσκονται 113 άνθρωποι που διασώθηκαν τις προηγούμενες ημέρες σε μία πραγματικά δύσκολη διάσωση. Είναι πάνω από μία εβδομάδα στο πλοίο και αναζητούν ασφαλές λιμάνι. Οι Γιατροί Χωρίς Σύνορα ζητούν από τις ιταλικές αρχές να παράσχουν ένα μέρος ασφαλείας το συντομότερο δυνατό.

«Οι άνθρωποι συνεχίζουν να βάζουν σε κίνδυνο τη ζωή τους για να φτάσουν στην Ευρώπη, είτε έρχονται από την Ουκρανία, είτε από κάποιο άλλο μέρος του κόσμου. Είναι τραυματισμένοι και αξίζουν φροντίδα και προστασία που θα πρέπει να προσφέρει η ΕΕ» καταλήγει η Caroline Willemen.

Σκάνδαλο «Ναυαγίου»: Και οι επτά ήταν… ένοχοι!

Σκάνδαλο «Ναυαγίου»: Και οι επτά ήταν… ένοχοι!

Πέμπτη, 17/03/2022 - 23:39

Την παραπομπή στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Αθηνών και των επτά συντελεστών του συμβολαίου της παράνομης αγοραπωλησίας 14.500 στρεμμάτων στο «Ναυάγιο» Ζακύνθου ζήτησε ο εισαγγελέας

Με την υπ’ αριθ. 1031/22 (10-3-2022) πρόταση-κόλαφο 111 σελίδων προς το Συμβούλιο Πλημμελειοδικών Αθηνών, ο εισαγγελέας Πρωτοδικών Αθηνών Γ. Πολυκράτης εισηγείται την παραπομπή στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Αθηνών επτά κατηγορουμένων, ως υπαίτιων για την τέλεση των κακουργηματικών πράξεων «της ψευδούς βεβαίωσης και απάτης από κοινού εις βάρος του Δημοσίου και ΝΠΔΔ, με συνολική ζημία πάνω από 120.000 ευρώ».

Μπορεί να έχουν παραγραφεί κάποιες πλημμεληματικές πράξεις –άλλωστε η υπόθεση της αγοραπωλησίας στα Ορεινά της Ζακύνθου πάει «από τον Άννα στον Καϊάφα» οκτώ χρόνια πια σε δικαστήρια και ανακριτικά γραφεία–, αλλά, ως γνωστόν, οι κακουργηματικές πράξεις δεν χάνονται τόσο εύκολα στον χρόνο… 
Έτσι, οι επτά συντελεστές του επιλήψιμου συμβολαίου, με το οποίο αρπάχτηκε περιουσία που ανήκε σε 200 οικογένειες φτωχών αγροτών, στην Εκκλησία και στον δήμο, παραπέμπονται για κακουργήματα, διότι «παρείχαν με πρόθεση οποιαδήποτε συνδρομή πριν από την τέλεση και κατά την τέλεση της άδικης πράξης» και «επενεργώντας από κοινού, με την εν γνώσει παράσταση ψευδών γεγονότων σαν αληθινών, έβλαψαν ξένη περιουσία […], η δε πράξη τους στρεφόταν άμεσα κατά του νομικού προσώπου του ελληνικού δημοσίου και νομικών προσώπων δημοσίου δικαίου». 

Οι επτά παραπεμπόμενοι κατέχουν θέσεις-κλειδιά στον τομέα τους και –εννοείται– χωρίς τη συνδρομή τους δεν θα μπορούσε να συντελεστεί ένα από τα μεγαλύτερα οικονομικο-πολιτικο-κοινωνικά σκάνδαλα της Μεταπολίτευσης! Πρόκειται για τον πωλητή της έκτασης, τη διευθύνουσα σύμβουλο της αγοράστριας εταιρείας Pimana S.A., τη συμβολαιογράφο και τον τοπογράφο (οι οποίοι κάλλιστα θα μπορούσαν να πρωταγωνιστούν στην ταινία «Περί τυφλότητος» από το ομώνυμο βιβλίο του Ζοζέ Σαραμάγκου, αφού δεν είδαν τις εξόφθαλμες παρανομίες που διαπράττονταν κατά τη σύνταξη του συμβολαίου αγοραπωλησίας) και, τέλος, για τρεις δασικούς υπάλληλοι της τοπικής και περιφερειακής Διεύθυνσης Δασών. 

Είχαν προηγηθεί και άλλες δικαστικές αποφάσεις που έδειχναν περίτρανα πόσο δυσώδης ήταν αυτή η ιστορία, ήτοι: 

  • Απόφαση (97/2015) Ασφαλιστικών Μέτρων Μονομελούς Πρωτοδικείου Ζακύνθου.
  • Πόρισμα [11503/2016 (27-10-2016)] του αντιεισαγγελέα Εφετών και αναπληρωτή εισαγγελέα Οικονομικού Εγκλήματος, Γαληνού Μπρη.
  • Πόρισμα (20609/21-2-2017) της κατά άρθρο 25 του Α.Ν. 1539/1938 ομάδας εργασίας της Περιφερειακής Διεύθυνσης Δημόσιας Περιουσίας Πελοποννήσου, Δυτικής Ελλάδας και Ιονίου της Γενικής Γραμματείας του υπουργείου Οικονομικών.
  • Το εμβληματικό βούλευμα 1679/2020 (11-6-2020) (Βλ. «Ο παράδεισος της ασυδοσίας και η κόλαση της Δικαιοσύνης») του Συμβουλίου Πλημμελειοδικών Αθηνών. 

Η εισαγγελική πρόταση 1031/22 (10-3-2022) έρχεται ως επιστέγασμα των αγώνων που δίνουν, κάτω από πολύ αντίξοες συνθήκες, οι πολίτες της Ζακύνθου και δη η εκκλησιαστική ηγεσία του νησιού και οι ιδιώτες που έχασαν την περιουσία τους μέσα σε μια νύχτα τον Μάιο του 2014. 

Επιγραμματικά, από την πρόταση του εισαγγελέα Πρωτοδικών, την οποία περίμενε η τοπική κοινωνία πάνω από έναν χρόνο, προκύπτει ότι:

∎ Στο σύνολό της, η επίδικη και πωληθείσα έκταση των 14.467,49 στρεμμάτων, σύμφωνα με το υπ’ αριθ. 23.943/2014 συμβόλαιο αγοραπωλησίας, δεν ανήκε στον φερόμενο ως πωλητή, αφού από κανένα στοιχείο δεν προέκυψε ότι αυτός κατέστη κύριος αυτής, με κάποιο νόμιμο (πρωτότυπο ή παράγωγο) τρόπο.

∎ Το ανωτέρω γεγονός τελούσε σε γνώση των κατηγορουμένων και μπορούσε από την μελέτη των προσκομιζόμενων εγγράφων να γίνει ευχερώς αντιληπτό.

∎ Ψευδώς βεβαιώθηκε, με την υπ’ αριθ. 23988/2014 Πράξη Δήλωσης Αποδοχής Κληρονομιάς, ότι η νησίδα «Άγιος Ιωάννης» ανήκε στην ιδιοκτησία του φερόμενου ως πωλητή

∎ Η συνολική ζημία του ελληνικού δημοσίου και των ΝΠΔΔ, από την αγοραπωλησία του 2014, υπερβαίνει το ποσό των 17. 601.991,256 ευρώ!
Σύμφωνα με πληροφορίες, υπάρχει μεγάλη κινητικότητα στη Ζάκυνθο. Όπως είναι φυσικό, οι «πρόθυμοι» να πουλήσουν –στην ουσία– το «Ναυάγιο» έχουν θορυβηθεί πολύ. Εκείνοι που με την υπογραφή τους βοήθησαν τον πωλητή της έκτασης να έχει μια επίφαση απόδειξης ότι τα 14.500 στρέμματα του ανήκουν τώρα τρέχουν να «τα βρουν» με τους κατοίκους των Ορεινών και να μη ζητηθούν αποζημιώσεις από τη μεσιτική εταιρεία Pimana S.A. Η εταιρεία αγοράζει ξανά χωράφια που βρίσκονται εντός της περιοχής που έχει πουληθεί. Κωμικοτραγικές καταστάσεις που ενδεχομένως οδηγούν στην τέλεση και νέων κακουργηματικών πράξεων. Ίδωμεν…

ΥΓ. «Εφτά νομά μ’ ένα συμβό/ βάλαν τα χέ βγάλαν τα μα», που θα ’λεγε και ο Άκης Πάνου…

Πηγή: efsyn.gr

Ναυάγιο με περίπου 100 μετανάστες κοντά στην Πάρο / Όλοι σώοι

Ναυάγιο με περίπου 100 μετανάστες κοντά στην Πάρο / Όλοι σώοι

Κυριακή, 13/03/2022 - 15:24

Ναυάγιο με τουλάχιστον 100 μετανάστες σημειώθηκε κοντά στην Πάρο ενώ οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν πως όλοι οι επιβαίνοντες έχουν διασωθεί.

Σύμφωνα με πληροφορίες που επικαλείται το cyclades24.gr, οι ναυαγοί είναι Αφγανοί και ο προορισμός τους ήταν η Ιταλία.

Η Ελληνική Ακτοφυλακή έσπευσε στο σημείο τους περισυνέλεξε και τους μετέφερε με σκάφος στο λιμάνι της Πάρου στις 12.00 περίπου το μεσημέρι. Πρόκειται για 101 άτομα τα οποία είναι ασφαλή και καλά στην υγεία τους.

Ο δήμος Πάρου σε συντονισμό με το υπουργείο Ναυτιλίας θα μεταφέρουν άμεσα τους ναυαγούς στον Πειραιά και από εκεί σε δομή προσφύγων και μεταναστών.

Ναυάγιο στην Ανταρκτική: Βρέθηκε το ιστορικό «Endurance» 3.000 μέτρα κάτω από τους πάγους

Ναυάγιο στην Ανταρκτική: Βρέθηκε το ιστορικό «Endurance» 3.000 μέτρα κάτω από τους πάγους

Τετάρτη, 09/03/2022 - 23:41

Το μυθικό πλοίο του Άγλλου εξερευνητή βρέθηκε 106 χρόνια  μετά τη βύθισή του περίπου τρεις χιλιάδες μέτρα  κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας - «Ολοκληρώσαμε με επιτυχία την πιο δύσκολη έρευνα ναυαγίου στον κόσμο», δήλωσε ο επικεφαλής της αποστολής

Το ναυάγιο του θρυλικού πλοίου «Endurance» βρέθηκε στην Ανταρκτική, 106 χρόνια μετά τη συντριβή του σε πάγο και τη βύθισή του κατά τη διάρκεια της αποστολής του Άγγλου εξερευνητή Ερνεστ Σάκλετον.

Μια ομάδα  θαλάσσιων αρχαιολόγων και τεχνικών εντόπισε το ναυάγιο στο βυθό της θάλασσας Weddell, ανατολικά της Ανταρκτικής χερσονήσου, χρησιμοποιώντας υποθαλάσσια drones.

 


 

Endurance


 

Endurance

 

Endurance


 

Endurance

 

Endurance




Παλεύοντας με τους θαλάσσιους πάγους και τις παγωμένες θερμοκρασίες, η ομάδα έψαχνε για περισσότερες από δύο εβδομάδες σε μια περιοχή 150 τετραγωνικών μιλίων γύρω από το σημείο όπου βυθίστηκε το πλοίο το 1915.

 

Falklands_Maritime_Heritage_Trust_and_National_Geographic__Caption_-_Taffrail_and_ships_wheel__aft_well_deck

 
Το Endurance, ένα ξύλινο πλοίο σχεδόν 45 μέτρων, με τρία κατάρτια, κατέχει μια αξιοσέβαστη θέση στην ιστορία των πόλων, επειδή γέννησε μια από τις μεγαλύτερες ιστορίες επιβίωσης στα χρονικά της εξερεύνησης. Η θέση του, σε βάθος σχεδόν τριών χιλιομέτρων σε νερά που είναι από τα πιο παγωμένα στη Γη, το κατέταξε στα πιο διάσημα ναυάγια που δεν είχαν βρεθεί.

 

Endurance22_EstherHorvath-38-Credit-Esther-Horvath-and-Falklands-Maritime-Heritage-Trust

 

Η ανακάλυψη του ναυαγίου ανακοινώθηκε την Τετάρτη σε ανακοίνωση της αποστολής αναζήτησης, Endurance22.

 

220210_END22_Ice_Pack_social-5__Credit_Falklands_Maritime_Heritage_Trust_and_Nick_Birtwistle

 

«Γράψαμε ιστορία με την ανακάλυψη του Endurance και ολοκληρώσαμε με επιτυχία την πιο δύσκολη έρευνα ναυαγίου στον κόσμο», δήλωσε ο Τζον Σίαρς, επικεφαλής της αποστολής.

Οι πρώτες εικόνες του πλοίου μετά από εκείνες που τράβηξε ο φωτογράφος του Σάκλετον, Φρανκ Χέρλεϊ, αποκάλυψαν τμήματα του σκάφους με εκπληκτικές λεπτομέρειες. Μια εικόνα της πρύμνης έδειχνε το όνομα «ENDURANCE» πάνω από ένα πεντάκτινο αστέρι, ένα κατάλοιπο από την εποχή πριν ο Σάκλετον αγοράσει το πλοίο, όταν αυτό ονομαζόταν Polaris. Μια άλλη εικόνα έδειχνε το πίσω κατάστρωμα και τον τροχό του πλοίου.

Ένα άψογα καλοδιατηρημένο ναυάγιο στους πάγους

O Μένσουν Μπάουντ,  διευθυντής εξερεύνησης της αποστολής και αρχαιολόγος που έχει ανακαλύψει πολλά ναυάγια, δήλωσε ότι το Endurance ήταν το ωραιότερο που έχει δει ποτέ. «Είναι όρθιο, ελεύθερο από τον πυθμένα και σε εξαιρετική κατάσταση διατήρησης», είπε.

 

1

 

Η σχετικά άθικτη εικόνα του Endurance δεν ήταν απροσδόκητη, δεδομένου του κρύου νερού και της έλλειψης ξυλοφάγων θαλάσσιων οργανισμών στη Θάλασσα Weddell που έχουν καταστρέψει ναυάγια αλλού.  Παρότι οι εικόνες του πλοίου πριν από τη βύθιση είχαν δείξει μεγάλες ζημιές και την κατάρρευση του ιστού του πλοίου, ο Μπάουντ περίμενε ότι το μεγαλύτερο μέρος του πλοίου θα ήταν ακέραιο.

Το βίντεο της αποστολής έδειχνε κάτι που φαινόταν να είναι σπασμένα κατάρτια και ζημιές στα καταστρώματα.

Το «κυνήγι του θησαυρού» αξίας 10 εκατομμυρίων δολαρίων

Το κυνήγι του ναυαγίου, το οποίο κόστισε περισσότερα από 10 εκατομμύρια δολάρια που δόθηκαν ως δωρεά από κάποιον που θέλησε να παραμείνει ανώνυμος, διεξήχθη από ένα νοτιοαφρικανικό παγοθραυστικό που έφυγε από το Κέιπ Τάουν στις αρχές Φεβρουαρίου. Εκτός από μερικές τεχνικές δυσλειτουργίες που αφορούσαν τα δύο υποβρύχια, η έρευνα εξελίχθηκε σχετικά ομαλά.

 

2

 

Τα υποβρύχια drones που λειτουργούν με μπαταρίες χτένιζαν τον βυθό δύο φορές την ημέρα, για περίπου έξι ώρες τη φορά. Χρησιμοποίησαν σόναρ για να σαρώσουν ένα τμήμα του βυθού, αναζητώντας οτιδήποτε υψωνόταν πάνω από αυτόν. Μόλις εντοπίστηκε το ναυάγιο πριν από αρκετές ημέρες, ο εξοπλισμός έδωσε τη θέση του σε κάμερες υψηλής ανάλυσης και άλλα όργανα για να γίνουν λεπτομερείς εικόνες και σαρώσεις.

Το ναυάγιο θεωρείται ιστορικό μνημείο

Σύμφωνα με τους όρους της Συνθήκης της Ανταρκτικής για την προστασία της περιοχής, το ναυάγιο θεωρείται ιστορικό μνημείο. Τα υποβρύχια δεν το άγγιξαν- οι εικόνες και οι σαρώσεις θα χρησιμοποιηθούν ως βάση για εκπαιδευτικό υλικό και μουσειακά εκθέματα. Σχεδιάζεται επίσης η δημιουργία ενός ντοκιμαντέρ.

 

3

 

Ο Σάκλετον έφυγε από την Αγγλία με το πλοίο Endurance με ένα πλήρωμα 27 ατόμων το 1914, με προορισμό έναν κόλπο στη Θάλασσα Weddell, ο οποίος επρόκειτο να αποτελέσει το σημείο εκκίνησης για την προσπάθεια του ίδιου και μιας μικρής ομάδας να διασχίσουν πρώτοι την Ανταρκτική. Αυτό ήταν κοντά στο τέλος αυτού που έχει γίνει γνωστό ως η ηρωική εποχή της εξερεύνησης της Ανταρκτικής, η οποία περιελάμβανε τα ταξίδια του Νορβηγού Roald Amundsen, ο οποίος το 1911 έφτασε πρώτος στον πόλο, και του Robert Falcon Scott, ενός Βρετανού που πέθανε αφού έφτασε εκεί ένα μήνα αργότερα.

Ο ήρωας Σάκλετον

Ο Σάκλετον δεν κατάφερε ποτέ να φτάσει στον πόλο ή πέρα από αυτόν, αλλά η ηγετική του ικανότητα να διασώσει όλο το πλήρωμά του και τα κατορθώματά του, τα οποία περιλάμβαναν ένα ταξίδι 800 μιλίων με ανοιχτή βάρκα στον ύπουλο Νότιο Ωκεανό προς το νησί της Νότιας Γεωργίας, τον έκαναν ήρωα στη Βρετανία.

 

4

 

Ο Σάκλετον «σκόνταψε» στον περιβόητο παχύ, μακράς διάρκειας θαλάσσιο πάγο του Weddell, ο οποίος προκύπτει από ένα κυκλικό ρεύμα που κρατάει πολύ πάγο μέσα του. Στις αρχές Ιανουαρίου του 1915 το Endurance κόλλησε λιγότερο από 100 μίλια από τον προορισμό του και παρασύρθηκε με τον πάγο για περισσότερους από 10 μήνες, καθώς ο πάγος το συνέθλιβε σιγά σιγά.

Καθώς το πλοίο υπέστη ζημιές, το πλήρωμα έστησε καταυλισμό στον πάγο και έζησε στον πάγο μέχρι που έσπασε πέντε μήνες μετά τη βύθιση του πλοίου.

Η Θάλασσα Weddell εξακολουθεί να παραμένει πολύ πιο παγωμένη από άλλα ύδατα της Ανταρκτικής, αν και τα τελευταία χρόνια οι συνθήκες πάγου είναι ελαφρύτερες από ό,τι συνήθως. Αυτή ήταν η κατάσταση φέτος, και αυτό βοήθησε την αποστολή να φτάσει πιο εύκολα στο σημείο αναζήτησης και να παραμείνει εκεί με ασφάλεια. Το παγοθραυστικό Agulhas II αναχώρησε από την περιοχή αναζήτησης την Τρίτη για το 11ήμερο ταξίδι της επιστροφής στο Κέιπ Τάουν.

 

5

 

Εκτός από την ομάδα της αποστολής, στο σκάφος επέβαιναν αρκετοί ερευνητές των πάγων, μεταξύ των οποίων και η Stefanie Arndt του Ινστιτούτου Alfred Wegener στη Γερμανία. Η Dr. Arndt, η οποία μελετά τον τρόπο με τον οποίο οι θαλάσσιοι πάγοι της Ανταρκτικής μπορεί να αλλάξουν καθώς ο κόσμος θερμαίνεται λόγω των ανθρωπογενών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, και άλλοι πέρασαν πολύ χρόνο στους πάγους τρυπώντας πυρήνες.

Λέσβος / Ναυάγιο με έξι πρόσφυγες νεκρούς (σκληρές εικόνες)

Λέσβος / Ναυάγιο με έξι πρόσφυγες νεκρούς (σκληρές εικόνες)

Τρίτη, 01/03/2022 - 13:56

Η θάλασσα ξέβρασε τις σορούς στην ακτή της περιοχής Επάνω Σκάλα - Έρευνες του λιμενικού για τον εντοπισμό επιζώντων

Μπροστά σε σοκαριστικές εικόνες με τις σορούς προσφύγων να έχουν ξεβραστεί στη Λέσβο και συγκεκριμένα στην παραλία μπροστά  στο εργοστάσιο της ΔΕΗ στην Επάνω Σκάλα της  Λέσβου, βρέθηκαν κάτοικοι και λιμενικοί.

 

NAYAGIO LESBOS
photo stonisi

Σύμφωνα με την τελευταία ανακοίνωση του Λιμενικού Σώματος, οι νεκροί από το ναυάγιο είναι έξι. Πρόκειται για τρεις άνδρες και τρεις γυναίκες αφρικανικής καταγωγής.

NAYAGIO LESBOS
photo/stonisi

Στην περιοχή δυνάμεις του Λιμενικού Σώματος επιχειρούν για την εξεύρεση πιθανά επιζώντων ενώ είναι άγνωστο μέχρι στιγμής πότε σημειώθηκε το ναυάγιο. Ας σημειωθεί ότι μέχρι στιγμής δεν έχουν βρεθεί επιζώντες, αλλά ούτε η βάρκα στην οποία εικάζεται ότι επέβαιναν.

Σελίδα 1 από 4