Το πτυχίο Αρχιτεκτονικής στην Ελπίδα Χούπα και στην Εριέττα Μόλχου, οι οποίες σκοτώθηκαν κατά τη μετωπική σύγκρουση τρένων στα Τέμπη στις 28 Φεβρουαρίου, παρέδωσε στις οικογένειές τους το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης, σε μία συμβολική πρωτοβουλία για να τιμήσει τη μνήμη τους.

Στην τελετή ορκωμοσίας που πραγματοποιήθηκε σήμερα, στην αίθουσα Τελετών του ΑΠΘ, σε κλίμα ιδιαίτερης συγκινησιακής φόρτισης, το πτυχίο της 28χρονης Ελπίδας Χούπα, παρέλαβαν τα αδέλφια της Κωνσταντίνος και Σεραφείμ.

Ο πατέρας της Χρήστος Χούπας, που με ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης είχε κοινοποιήσει την πρόσκληση στην τελετή ορκωμοσίας, είχε εξηγήσει πως ο ίδιος και η μητέρα της φοιτήτριας δεν είχαν τη δύναμη να παρευρεθούν, λέγοντας πως «ενώ όλοι θα είναι μέσα στην τρελή χαρά για τις επιδόσεις του παιδιού τους και θα του εύχονται καλή σταδιοδρομία στη ζωή του, εγώ θα στέκομαι σαν σκιάχτρο με ένα άψυχο χαρτί στα χέρια χωρίς παιδί να ευχηθώ».

Παραλαμβάνοντας το πτυχίο της Εριέττας Μόλχου η μητέρας της είπε πως «σήμερα είναι ημέρα γιορτής για όλα τα παιδιά για τις προσπάθειές τους και μαζί με τα παιδιά γιορτάζουν και τα δικά μας παιδιά μέσα από εμάς» και «εγώ είμαι πολύ υπερήφανη για την Εριέττα μου».

Στην τελετή ορκωμοσίας παρέστη και ο απερχόμενος δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Κωνσταντίνος Ζέρβας.

Νέες αποκαλύψεις για την τραγωδία των Τεμπών βλέπουν το φως της δημοσιότητας με αφορμή έρευνες που διεξάγει στο σημείο του δυστυχήματος ιδιωτική εταιρία.

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με την εκπρόσωπο Τύπου της εν λόγω εταιρίας, Αγγελική Διακομανώλη, βρέθηκαν ανθρώπινα μέλη και σε σημεία που ήταν εκτός της χαρτογράφησης που είχε υποδείξει η αρμόδια επιτροπή. Η κ. Διακομανώλη μιλώντας το πρωί της Κυριακής στο MEGA, άφησε αιχμές για την επιτροπή της ΕΔΑΠΟ και ανέφερε χαρακτηριστικά ότι «καλό θα είναι να αρχίσουμε να λέμε αλήθειες».

Η ίδια, μάλιστα, παραδέχεται ότι υπάρχει αλλοίωση των στοιχείων, καθώς έχουν περάσει εννέα μήνες, αλλά και λόγω των καιρικών συνθηκών.

«Έχουν εντοπιστεί και ανθρώπινα μέλη σε σημεία τα οποία είναι εκτός της χαρτογράφησης που είχε υποδείξει η επιτροπή της ΕΔΑΠΟ. Γιατί, όπως αντιλαμβάνεστε, η χαρτογράφηση αφορά τους επιβάτες, οι οποίοι είναι σε ένα τρένο που κινείται στα λογικά πλαίσια, χωρίς να συγκρουστεί. Όταν προκύπτει σύγκρουση, προφανώς και με τέτοια ταχύτητα που πήγαιναν και τα δύο τρένα, δεν μπορεί να παραμένουν στο ίδιο σημείο που βρίσκονταν. Οπότε, το να έχουμε ένα βαγόνι με 100 θέσεις και να συγκρούεται, προφανώς θα πρέπει να ψάξεις όλο το βαγόνι. Δεν μπορείς να πας σε συγκεκριμένα σημεία και να πεις “εδώ καθόντουσαν, εκεί δεν καθόντουσαν”… Τα μέλη υποθέτουμε ότι είναι από αρκετούς επιβάτες. Είναι τόση η παραμόρφωση των υπολειμμάτων και τόση η φθορά, που νομίζω ότι μόνο ο ιατροδικαστής μπορεί να κρίνει», είπε επίσης.

Σχετικά με το πώς βρέθηκε το “μαύρο κουτί”, περιέγραψε: «Ύστερα από υπόδειξη του πραγματογνώμονα, δόθηκε η ένδειξη κατ’ αρχάς από τον σκύλο μας ότι σε εκείνο το σημείο υπάρχει βιολογικό υλικό. Ανοίγοντας, εντοπίστηκε βιολογικό υλικό και από εκεί και έπειτα, προχωρώντας πιο κάτω στο κόψιμο της λαμαρίνας, εντοπίστηκε το “μαύρο κουτί”».

«Η οικογένειά μου είναι υποψήφια να παραλάβει κάποιο κομμάτι του αδελφού μου»

«Αναφέρομαι στην έρευνα που έχει να κάνει με την ανεύρεση γενετικού υλικού, που τόσους μήνες σαπίζουν οι άνθρωποι. Πρέπει να είμαστε δίκαιοι σχετικά με το ποιος έχει αναλάβει την έρευνα και ποιος έχει φέρει αποτέλεσμα. Αναφέρομαι στην εταιρεία που μπήκε μέσα και βρήκε ευρήματα. Η οικογένειά μου είναι υποψήφια να παραλάβει κάποιο κομμάτι του αδελφού μου. Κανένα πόρισμα δεν θεωρείται σωστό με βάση τη χαρτογράφηση των ανθρώπων όταν καθόντουσαν διότι τη στιγμή της πρόσκρουσης τα άτομα δεν καθόντουσαν στη θέση τους. Πρέπει να επικεντρωθούμε στην έρευνα. Στα Τέμπη θέλουν πολλοί να γίνουν διάσημοι. Ας επικεντρωθούμε σε αυτούς τους ανθρώπους που θέλουν να βοηθήσουν και όχι στους άλλους», είπε στην εκπομπή η Κατερίνα Βουτσινά, αδελφή θύματος του δυστυχήματος.

Ανάμεσα στα συντρίμμια των βαγονιών εντοπίστηκε το “μαύρο κουτί” της επιβατικής αμαξοστοιχίας Intercity που συγκρούστηκε με την εμπορική αμαξοστοιχία, το μοιραίο βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου, και προκλήθηκε η τραγωδία στα Τέμπη.

Τραγωδία στα Τέμπη: Το καταγραφικό έχει υποστεί μεγάλες φθορές

Σύμφωνα με το larissanet.gr, πληροφορίες αναφέρουν ότι το καταγραφικό έχει υποστεί μεγάλες φθορές και είναι αμφίβολο αν μπορεί να αντληθεί κάποια πληροφορία από αυτό.

Υπενθυμίζεται, πως από το σημείο της σύγκρουσης στα Τέμπη είχε βρεθεί μόνο το καταγραφικό της εμπορικής αμαξοστοιχίας από το οποίο οι τεχνικοί από την Γένοβα και την Αθήνα που το εξέτασαν την περασμένη άνοιξη δεν μπόρεσαν να εξάγουν κάποια στοιχεία καθώς και αυτό είχε υποστεί ζημιά μετά τη σύγκρουση.

eurokinissi

Την ίδια στιγμή οι έρευνες στο σημείο όπου φυλάσσονται τα βαγόνια συνεχίζονται με τις πληροφορίες να αναφέρουν πως βρέθηκε βιολογικό υλικό το οποίο έχει σταλεί για ανάλυση σε μια προσπάθεια που γίνεται προκειμένου να ταυτοποιηθεί το 57ο θύμα.

Βάλε τους κοριούς σε δημόσια ακρόαση, να μας ακούμε και να γελάμε με τα χάλια μας. Άναψε πυρσό και βάλε μπουρλότο με τα χεράκια σου στα λίγα δάση που έμειναν άκαυτα. Αν βρεις καμιά βαλίτσα με μίζες ξεχασμένη τυχαία κάτω από το γραφείο σου, καβατζάρισέ τη σε κάνα συρτάρι για τις κρύες νύχτες του χειμώνα. Καθιέρωσε και μάθημα στο τσαρλατανείο, να μαθαίνουνε τα Αδωνάκια. «Πώς να διευκρινίζετε τα αδιευκρίνιστα, να δικαιολογείτε τα αδικαιολόγητα και να γελάτε και από πάνω».

Διότι, σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό.

Το έγραψα σαράντα φορές, να τις μετρήσουμε μία μία και το χωνέψουμε καλύτερα το καζίκι. Όσο νυχτώνει, το σαράντα μεγαλώνει. Πού ήμασταν οι υπόλοιποι εξήντα που είχαμε καθήκον να βάλουμε φρένο στην αθλιότητα της συμμορίας; Πού εξαφανίστηκαν οι πενήντα που περίσσεψαν από τους υπόλοιπους πενήντα, όταν είχαν την ευκαιρία μαζί με τους εξήντα για να γκρεμίσουν το καθεστώς;

Οι εξήντα τρώγονταν μεταξύ τους, άλλοι ποιος την είχε περισσότερο αριστερά και άλλοι ποιος την είχε περισσότερο ακροδεξιά . Οι πενήντα από τους υπόλοιπους πενήντα προτίμησαν να πάνε στα Λιμανάκια για βουτιές, στην Πλατεία για φρέντο και στον «Λούη» για τσίπουρα. Να, πού.

Το σαραντατακατό μπορεί στον πραγματικό κόσμο να ισοδυναμεί 21% και κάτι ψιλά, ήτοι 2.115.322 συγχωροχάρτια σε 9,8 εκατομμύρια εγγεγραμμένους ψηφοφόρους ανά τη ρημάδα την Επικράτεια, αλλά ήταν αρκετό για να προσφέρει στους αγιογδύτες με τις μπλε γραβάτες απόλυτη αυτοδυναμία, ατιμωρησία, ασυδοσία και αναλγησία. Επί μία τετραετία, δεύτερη συνεχόμενη αν δεν το προσέξατε, να μας φτύνουν στα μούτρα και να διασκεδάζουν όταν ακούνε το μυριόστομο «ευχαριστώ, πολυχρονεμένε».

Έτσι ακριβώς όπως τα λέει ο Άδωνης, είναι. Ουδείς συνέλλην ενδιαφέρεται για τους νεκρούς και τους σακατεμένους του τρένου, της φωτιάς, του φέρι μποτ, του Καναντέρ, των ΜΑΤ. Ουδείς ασχολείται με τα σκάνδαλα, με τη διαφθορά, με τα διάτρητα πόθεν έσχες, με τη διασπάθιση δημόσιου χρήματος, με τα κοράκια που μας πίνουν το αίμα. Ουδείς ενοχλείται από την ακρίβεια που μαστίζει τις ζωές μας και από τα προκλητικά υπερκέρδη των ολιγαρχών .

Σαραντατακατό, αφού. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό. Σαραντατακατό.

«Ασχολούμαστε μόνο με τα πραγματικά προβλήματα». «Ακούει ο Έλληνας για Τέμπη και αλλάζει πλευρό για να κοιμηθεί από την άλλη». Μία θάλασσα από πτύελα, κατάμουτρα. Κόπρανα στις ταφόπλακες. Κώνειο μέσα στα κόλλυβα. Κροκοδείλια δάκρυα για τα ενστανανέ, πασπαλισμένα με ζάχαρη άχνη. Τυμβωρυχία, ασέλγεια, αλητεία και αμοραλισμός. Ριάλιτι, μπάλα και πέτσωμα. Το γαλάζιο χάπι που ρίχνει τη χώρα σε διαρκή λήθαργο.

Και εκείνοι να κυκλοφορούν ελεύθεροι, ανενόχλητοι, καμαρωτοί, γελαστοί και ουχί γελασμένοι, με το καπέλο του σωτήρα κατεβασμένο μέχρι τα φρύδια, με το δάχτυλο να δείχνει εμάς και να κατηγορεί. Ο αργός θάνατος μίας χώρας. Ο αιώνιος ύπνος ενός λαού. Η καταστροφική δυναστεία του εικοσιένα τακατό. Εμείς, που είμαστε εδώ, αλλά εδώ δεν είμαστε. Ωσεί παρόντες, στην πραγματικότητα απόντες.

«Από τους 100 που ήταν στις μηχανές και στα πρώτα βαγόνια ρωτάνε τι συνέβη τουλάχιστον 57. Αλλά επειδή δεν έχουν πλέον φωνή, τους δανείζουμε εμείς τη δική μας»», απάντησε έξω από τα δόντια στον απερίγραπτο Άδωνη ο χαροκαμένος Βαγγέλης Βλάχος, ο οποίος έχασε τον αδελφό του Βάιο στο μοιραίο τρένο και έκτοτε αγωνίζεται κόντρα στο ρεύμα της λήθης για δικαίωση των ψυχών των δολοφονημένων.

Τώρα ισχυρίζεται ότι οι δηλώσεις του παραποιήθηκαν, ο αδιευκρίνιστος. Αίμα, τιμή, δεν ήμουνα εκεί. Ζητάει συγγνώμη, αλλά χωρίς συγγνώμη. Ρέστα ζητάει, ουχί συγχώρεση. «Να με ακούτε πιο προσεκτικά». Εμείς φταίμε, που δεν τον καταλαβαίνουμε. Απειλεί κιόλας με αγωγές κάποιους που χαρακτήρισαν τη ντροπιαστική τοποθέτησή του ντροπιαστική.

«Σαράντα τακατό», θα μπορούσε να προσθέσει. «Αφού είστε τόσο μαλάκες και ψηφίσετε εμένα και τους άλλους που είναι σαν εμένα, τα θέλει ο πισινός σας». Μήπως έχει άδικο; Ο αγλαός Άδωνης Γεωργιάδης είναι ο πρώτος πολιτικάντης που ύψωσε μπροστά μας τον καθρέφτη, για να δούμε τα μούτρα μας. Οφείλουμε όχι να τον πατσαβουριάσουμε, αλλά να τον ευχαριστήσουμε. Να του φιλήσουμε και το χέρι, πριν τον ξαναψηφίσουμε εν χορδαίς και οργάνω. Καληνύχτα μας και καλή μας τύχη.

Πηγή: koutipandoras.gr

Να μαζέψει τις αντιδράσεις επιχειρεί ο υπουργός Εργασίας Άδωνις Γεωργιάδης, σχετικά με τις δηλώσεις του για το δυστύχημα στα Τέμπη οι οποίες προκάλεσαν αγανάκτηση.

Ο ίδιος υποστηρίζει πως δεν είπε ότι «ουδείς ενδιαφέρεται για τα Τέμπη», αλλά ότι «ουδείς ενδιαφέρεται για την Προανακριτική ή την Εξεταστική για τα Τέμπη».

«Το φοβερό αυτό δυστύχημα, αυτό καθαυτό, το διερευνά η Ελληνική Δικαιοσύνη και αυτή θα μας πει ποιος φταίει και ποιος όχι, η Κοινοβουλευτική διαδικασία προφανώς γίνεται για άλλους λόγους, αφού πριν αποφανθεί η Δικαιοσύνη δεν έχει κανένα απολύτως νόημα πλην της Αντιπολιτευτικής φασαρίας», προσθέτει.

Υπενθυμίζεται πως μιλώντας χθες στον Real 97,8, o υπουργός Εργασίας σχολιάζοντας τις κινήσεις της αντιπολίτευσης σχετικά με τη διερεύνηση της τραγωδίας των Τεμπών και το σκάνδαλο των υποκλοπών, είπε: «αντί να ασχολούνται με αυτά που ενδιαφέρουν πραγματικά τους Έλληνες ασχολούνται με πράγματα που δεν αφορούν κανέναν παρά μόνο τον μικρόκοσμό τους. Δηλαδή σήμερα στην Ελλάδα πόσοι πιστεύετε από τους 100 συμπολίτες μας άμα τους ρωτήσουμε ενδιαφέρονται για την Εξεταστική ή την Προκαταρκτική επιτροπή για τα Τέμπη;».

Στη συνέχεια, μιλώντας στην «Ναυτεμπορική», ο υπουργός επέμεινε: «Οι πολιτικοί μας αντίπαλοι έχουν επιλέξει, και κάνουν μεγάλο λάθος, να ασχολούνται κατ’ αποκλειστικότητα με ζητήματα που δεν αφορούν τον ελληνικό λαό. Υπάρχει ακρίβεια; Τεράστιο πρόβλημα. Υπάρχει μετανάστευση; Τεράστιο πρόβλημα. Υπάρχει ασφάλεια; Πολλά τα προβλήματα. Υπάρχει έλλειμμα εργατικών χεριών; Τεράστιο πρόβλημα» είπε, κατηγορώντας «την αντιπολίτευση ότι δεν λέει τίποτα για όλα αυτά».

Συνεχίζοντας, αναφέρθηκε ξανά στην προανακριτική εξεταστική για τα Τέμπη: «Τι λένε τώρα; Ότι θα κάνουμε προανακριτική για τα Τέμπη. Με συγχωρείτε, πιστεύετε ότι αν ρωτήσετε τώρα, 100 τηλεθεατές της Ναυτεμπορικής, θα ιεραρχήσουν την ανακριτική για τα Τέμπη ψηλά στην ιεραρχία τους ή χαμηλά;».

Η ανάρτηση του Άδωνι Γεωργιάδη

Δεν υπάρχει μεγαλύτερη χυδαιότητα και εξαχρείωση στην Πολιτική, από την προσπάθεια να κερδίσεις ψήφους πάνω στις ανθρώπινες τραγωδίες.

Στην πραγματικότητα, δηλ εκεί που οι συμπολίτες σου βιώνουν πόνο και πένθος εσύ να ψάχνεις για πολιτικό όφελος.

Αυτό στηλίτευσα χθες στον @Realfm978 και σήμερα με την πολιτική εκμετάλλευση που επιχειρείται απλά δικαιώνομαι. Εγώ δεν είπα στον @NChatzinikolaou ότι «ουδείς ενδιαφέρεται για τα Τέμπη» όπως ψευδώς και δολίως γράφεται, αλλά «ουδείς ενδιαφέρεται για την Προανακριτική ή την Εξεταστική για τα Τέμπη» δηλ για την πολιτική διελκυστίνδα των κομμάτων της Αντιπολιτεύσεως για την τραγωδία.

Το φοβερό αυτό δυστύχημα, αυτό καθαυτό, το διερευνά η Ελληνική Δικαιοσύνη και αυτή θα μας πει ποιος φταίει και ποιος όχι, η Κοινοβουλευτική διαδικασία προφανώς γίνεται για άλλους λόγους, αφού πριν αποφανθεί η Δικαιοσύνη δεν έχει κανένα απολύτως νόημα πλην της Αντιπολιτευτικής φασαρίας.

Και όμως σήμερα δύο πρωτοσέλιδα, «ευαίσθητων» υποτίθεται εφημερίδων παίζουν με τον πόνο των ανθρώπων που έχασαν τους δικούς τους ανθρώπους, για να κτυπήσουν την Κυβέρνηση αποδεικνύοντας το βάσιμο του αρχικού μου επιχειρήματος και το γιατί το «θυμήθηκαν» ξαφνικά τώρα στον ΣΥΡΙΖΑ και ποιον πραγματικά σκοπό εξυπηρετούν.

Εμείς θα επιμείνουμε να δίνουμε την καθημερινή μάχη για να λύσουμε τα πολλά προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κόσμος και που για να τα λύσουμε μας εμπιστεύθηκε.

Την ανθρώπινή μου ευαισθησία δεν την παραχωρώ ούτε στην μία, ούτε στην άλλη εφημερίδα και εκφράζω φυσικά άλλη μία φορά τα ειλικρινή μου συλλυπητήρια στους συγγενείς των θυμάτων.

Έχουν πλέον συμπληρωθεί οκτώ μήνες από το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, όπου έχασαν τη ζωή τους 57 άνθρωποι, ωστόσο οι πολυτραυματίες επιζώντες έχουν να αντιμετωπίσουν και μια σειρά προβλημάτων που σίγουρα δεν περίμεναν.

• ΜΑΝΟΣ ΦΡΑΓΚΙΟΥΔΑΚΗΣ
• •  

Εκτός του 21χρονου, μοναδικού επιζώντα από το πρώτο βαγόνι, που τόσους μήνες μετά παραμένει διασωληνωμένος με πολλαπλά τραύματα στη ΜΕΘ του Γ.Ν. Βόλου δίνοντας μάχη για να συνεχίσει να ζει, οι υπόλοιποι άνθρωποι που επέζησαν με σοβαρά τραύματα από το δυστύχημα στα Τέμπη παλεύουν με τις διαδικασίες και τη μέριμνα που δεν έλαβε ποτέ το κράτος για να τους διευκολύνει να επανέλθουν.

Το θέμα είχε θίξει μια από τις πολυτραυματίες των Τεμπών την περασμένη εβδομάδα, όμως φαίνεται πως κάθε άλλο παρά η μοναδική περίπτωση είναι.

Το NEWS 24/7 ήρθε σε επικοινωνία με ορισμένους από τους νέους ανθρώπους που βρίσκονταν στην αμαξοστοιχία Intercity 62 της Hellenic Train, οι οποίοι περιέγραψαν πως έχουν αφεθεί απολύτως μόνοι τους στη διαδικασία να επανέλθουν από τα τραύματά τους, αναγκαζόμενοι να πληρώνουν με δικά τους χρήματα που σε κάποιες περιπτώσεις μετριούνται σε χιλιάδες ευρώ, τις θεραπείες και το ιατρικό υλικό που χρειάζονται.

Για τους πολυτραυματίες και τα άτομα που νοσηλεύτηκαν σε ΜΕΘ η κατάσταση είναι δραματική. Οι ανάγκες τους είναι καθημερινές και οι περισσότεροι, όπως εξηγούν, δεν έχουν δει ακόμη ούτε ένα ευρώ στους λογαριασμούς τους, 8 μήνες μετά για θεραπείες που έχουν ήδη κάνει.

Στις 3 Απριλίου 2023 ψηφίστηκε στη Βουλή ο νόμος 5039 με τα μέτρα στήριξης «των συγγενών των θυμάτων και των πληγέντων του σιδηροδρομικού δυστυχήματος της 28ης Φεβρουαρίου 2023», τα οποία όμως δεν εφαρμόζονται για τους πληγέντες σύμφωνα με τις ανάγκες τους.

Σύμφωνα με το άρθρο 62 «ο Ε.Ο.Π.Υ.Υ. καλύπτει πλήρως τις δαπάνες νοσηλείας και αποκατάστασης των τραυματιών του σιδηροδρομικού δυστυχήματος των Τεμπών της 28ης Φεβρουαρίου 2023, σε υλικά και υπηρεσίες, σε όλες τις δομές Δημοσίου και ιδιωτικού τομέα, καθώς και τα έξοδα μετάβασής τους σε δομές αποκατάστασης του εξωτερικού, χωρίς οποιαδήποτε συμμετοχή αυτών». Όμως στην πραγματικότητα οι πολυτραυματίες καλούνται να πληρώσουν προκαταβολικά τα πάντα και να περιμένουν μετά από μήνες να τους επιστραφούν τα χρήματα.

Ιατρικό υλικό χιλιάδων ευρώ το πληρώνουν από την τσέπη τους

Πρακτικά, το κράτος έχει ζητήσει από τους επιζώντες να έχουν την οικονομική δυνατότητα να πληρώνουν χιλιάδες ευρώ από χρήματα που δεν έχουν και να περιμένουν πότε θα τους επιστραφούν. Η εναλλακτική τους είναι να μην λάβουν το απαραίτητο ιατρικό υλικό.

Τη φωτογραφία που δημοσιεύει το NEWS 24/7 την τράβηξε ένα από τα άτομα που επέζησαν του δυστυχήματος. Εκεί περιλαμβάνονται οι αποδείξεις από έναν μόνο μήνα κατά τον οποίο ο συγκεκριμένος πολυτραυματίας χρειάστηκε να αγοράσει ιατρικό υλικό. Το κόστος των συγκεκριμένων αποδείξεων είναι πάνω από 2.000 ευρώ και έχει καλυφθεί με χρήματα του πολυτραυματία που μέχρι σήμερα δεν του έχουν επιστραφεί.

Αποδείξεις αγοράς ιατρικού υλικού από θύμα του δυστυχήματος των Τεμπτών, για διάστημα ενός μήνα

Τι απαιτεί η διαδικασία; Οι πολυτραυματίες καλούνται να κάνουν μια γραφειοκρατική δουλειά που μάλλον δεν τους αναλογεί. Κάθε σελίδα στη φωτογραφία περιέχει έξι διαφορετικές φωτοτυπίες πληρωμένων αποδείξεων (με όλη τη λεπτομέρεια του κάθε φαρμάκου στην πίσω σελίδα και καρφιτσωμένη την κάθε γνωμάτευση), οι οποίες πρέπει να κατατεθούν για να επιστραφούν τα χρήματα. Παρότι όμως οι συγκεκριμένες φωτοτυπίες έχουν κατατεθεί εδώ και μήνες σύμφωνα με τον πολυτραυματία που μίλησε στο NEWS 24/7, τα χρήματα δεν έχουν κατατεθεί μέχρι την ημέρα που δημοσιεύεται το ρεπορτάζ.

Τα χρήματα φυσικά δίνονται από τις οικογένειες των πολυτραυματιών, χωρίς να είναι αυτονόητο πως έχουν τη δυνατότητα να πληρώνουν αυτά τα ποσά αναμένοντας να τα πάρουν πίσω κάποια στιγμή στο μέλλον. Στις περιπτώσεις όπως τα σοβαρά εγκαύματα για παράδειγμα, ακόμη και οι κρέμες που απαιτούνται για την επούλωση έχουν μεγάλο κόστος. Ουσιαστικά αυτό που ζητούν οι επιζώντες της τραγωδίας, είναι η διαδικασία κάλυψης των δαπανών νοσηλείας να γίνεται αυτόματα με το ΑΜΚΑ τους.

Επιπροσθέτως, οι πολυτραυματίες εξηγούν στο NEWS 24/7 πως αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα με τις επιτροπές των ΚΕ.Π.Α. (Κέντρα Πιστοποίησης Αναπηρίας).  Το άρθρο 57.1 του νόμου που ψηφίστηκε από την κυβέρνηση για τη στήριξη των πληγέντων, προβλέπει τη χορήγηση σύνταξης «σε όσους υπέστησαν μόνιμη αναπηρία ποσοστού πενήντα τοις εκατό (50%) και άνω λόγω του σιδηροδρομικού δυστυχήματος της 28ης Φεβρουαρίου 2023», ωστόσο οι επιτροπές χορηγούν μόνο γνωματεύσεις για ένα μικρό χρονικό διάστημα. Με άλλα λόγια, φαίνεται πως θα χρειαστεί μεγάλο χρονικό διάστημα ακόμη μέχρι να μπορεί να γνωματευτεί το ποσοστό της μόνιμης αναπηρίας που προβλέπει το άρθρο. Έτσι, ορισμένοι από αυτούς, σήμερα, αναγκάζονται να ψάξουν για δουλειά προκειμένου να ανταπεξέλθουν οικονομικά.

Όπως προκύπτει, παρά τα όσα είχαν εξαγγελθεί από την κυβέρνηση, τα μέτρα είναι προβληματικά ως προς την εφαρμογή τους και το μόνο που προκαλούν είναι περαιτέρω σωματική και ψυχολογική ταλαιπωρία σε όσους επιβάτες κατάφεραν να επιβιώσουν τη νύχτα της 28ης Φεβρουαρίου. Οκτώ μήνες αργότερα, οι επιζώντες, εκτός από την προσπάθεια να ξεπεράσουν τα τραύματά τους, έχουν να αντιμετωπίσουν μόνοι τους έναν κυκεώνα γραφειοκρατικών διαδικασιών με τον οποίο ουδείς ασχολήθηκε για να τους διευκολύνει.

Πηγή: news247.gr

Στο γραφείο του εφέτη ανακριτή που διερευνά την υπόθεση του δυστυχήματος των Τεμπών, επροκειτο να βρεθεί σήμερα το πρωί ένας πρώην αναπληρωτής διευθύνοντας σύμβουλος του ΟΣΕ μετά την ποινική δίωξη που του ασκήθηκε.

Κατηγορείται για το κακούργημα της διατάραξης ασφάλειας των συγκοινωνιών δια παραλείψεως και για τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας, της βαριάς σωματικής βλάβης και ελαφράς σωματικής βλάβης από αμέλεια κατά συρροή δια παραλείψεως.

Όπως αναφέρει το larissanet.gr, με την απολογία του συγκεκριμένου κλείνει ένα κύκλος καταθέσεων πρώην ανώτερων στελεχών του ΟΣΕ και πλέον η ανακριτική έρευνα αναμένεται να στραφεί σε στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ.

Υπενθυμίζεται ότι μέχρι στιγμής από τα 15 άτομα που κλήθηκαν να απολογηθούν για το ρόλο τους στο πολύνεκρο δυστύχημα, έχουν προφυλακιστεί και παραμένουν προφυλακισμένοι σχεδόν οχτώ μήνες μετά το τραγικό συμβάν, ο σταθμάρχης της βραδινής βάρδιας και ο πρώην Προϊστάμενος του Τμήματος Επιθεώρησης Λάρισας. 

Ελεύθερος με τους περιοριστικούς όρους της εγγύησης των 50.000 ευρώ και της απαγόρευσης εξόδου απο τη χώρα, αφέθηκε μετά την απολογία του στον εφέτη-ανακριτή ο πρόεδρος του ΟΣΕ την περίοδο 2020-2022 σχετικά με την υπόθεση του σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη.

Οι κατηγορίες – Έριξε το «μπαλάκι» στην ΕΡΓΟΣΕ

Σύμφωνα με πληροφορίες του larissanet.gr, στον συγκεκριμένο ασκήθηκε ποινική δίωξη για το κακούργημα της διατάραξης ασφάλειας των συγκοινωνιών δια παραλείψεως και για τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας, της βαριάς σωματικής βλάβης και ελαφράς σωματικής βλάβης από αμέλεια κατά συρροή δια παραλείψεως.

Έδωσε έγκριση για την μετάθεση του 59χρονου στη θέση του σταθμάρχη

Επίσης κατηγορείται και για το αδίκημα της παράβασης καθήκοντος, καθώς ενέκρινε τη μετάθεση του 59χρονου σταθμάρχη στη συγκεκριμένη θέση ο οποίος τη συγκεκριμένη στιγμή υπερέβαινε το όριο ηλικίας που είχε τεθεί από τον ΟΣΕ στη σχετική προκήρυξη.

Στην απολογία του σήμερα στον ανακριτή, ο πρώην πρόεδρος του ΟΣΕ φέρεται σύμφωνα με πληροφορίες να αρνήθηκε τις κατηγορίες που του αποδίδονται και «έριξε» την ευθύνη στην ΕΡΓΟΣΕ.

Να σημειωθεί ότι η δίωξη του συγκεκριμένου έχει να κάνει με τη μη διασφάλιση συντήρησης των συστημάτων ασφαλείας όπως το ψηφιακό σύστημα επικοινωνίας GSM-R και το συστήματα σηματοδότησης. Συστήματα τα οποία, σύμφωνα με τα πορίσματα που υπάρχουν στη δικογραφία, δεν λειτουργούσαν το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου που συγκρούστηκαν οι δύο αμαξοστοιχίες στα Τέμπη με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους 57 άτομα.

Το βραβείο Εθελοντισμού και Κοινωνικής Αλληλεγγύης θα λάβουν ο 20χρονος Ανδρέας Αλικανιώτης και ο 19χρονος Άγγελος Τσιαμούρας που με αυτοθυσία έσωσαν δεκάδες ανθρώπους από το φλεγόμενο τρένο.

Οι νεαροί φοιτητές που έσπευσαν να βοηθήσουν όποιον μπορούσαν, βραβεύονται το Σάββατο στην Αula Magna, στο Ποντιφικό Πανεπιστήμιο Urbaniana στο Βατικανό, όπου θα γίνει η ετήσια τελετή απονομής των Διεθνών Βραβείων Vexillum Giuseppe Sciacca.

Στα βραβεία θα βραβευτούν από τη χώρα μας, παρουσία του διακεκριμένου Καρδινάλιου Ryamond Leo Burke, ο Καθηγητής Παιδιατρικής – Ενδοκρινολογίας Γεώργιος Χρούσος με το Βραβείο Ιατρικής Επιστήμης, οι νεαροί Ανδρέας Αλικανιώτης και Άγγελος Τσιαμούρας για τον ηρωισμό που επέδειξαν σώζοντας ανθρώπους στο σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών και ο εκλιπών Φώτης Πονηρός, ως δημιουργός έργων υψηλής κοσμηματοποιίας. 

Κόλαφος για την Κυβέρνηση είναι το πόρισμα του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων που ερεύνησε την κατάσταση που επικρατεί στα ελληνικά τρένα και το οποίο συγκεντρώνει 13 σοβαρά ατοπήματα μέσα σε 7 μήνες μετά την σύγκρουση τρένων στα Τέμπη όπου χάθηκαν 57 ζωές.

Ο Οργανισμός, στο πόρισμά του αναφέρει μεταξύ άλλων, οτι υπάρχει ανυπαρξία σχεδίων ασφαλείας ενώ επικρατεί πλήρης σύγχυση σε επίπεδο αρμοδιοτήτων και ευθυνών που προφανώς οδήγησε και στην τραγωδία των Τεμπών.

Σύμφωνα με την «Εφημερίδα των Συντακτών», «στην Ελλάδα προκύπτει ότι δεν υπάρχει κανείς σε επίπεδο κυβέρνησης ή εθνικού φορέα ο οποίος να αναλαμβάνει αποτελεσματικά τη συνολική ευθύνη για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων και να οδηγεί το σύστημα σε μία συνεχή βελτίωση».

Στο δημοσίευμα αναφέρεται επίσης οτι το πόρισμα «συνιστά πολλαπλό ράπισμα στην ελληνική κυβέρνηση καθώς η ερευνητική ομάδα του οργανισμού που συγκέντρωσε στοιχεία και ήρθε στην Ελλάδα για συνεντεύξεις με πρόσωπα από τους φορείς που εμπλέκονται στο σιδηροδρομικό έργο, διαπιστώνει ένα πλήθος σημείων στα οποία το ελληνικό σιδηροδρομικό σύστημα δεν συμμορφώνεται με την ευρωπαϊκή νομοθεσία και τις κοινοτικές οδηγίες ασφαλείας».

Κατά την ίδια πηγή, ακόμα και σήμερα και παρά την ανείπωτη τραγωδία των Τεμπών το υπουργείο Υποδομών επιχειρεί να «καλύψει» την ανεπάρκειά του επιβάλλοντας «απόρρητο» κατά την συνηθισμένη πρακτική της κυβέρνησης Μητσοτάκη.

«Την περασμένη εβδομάδα οι εκπρόσωποι του ERA ήρθαν στην Αθήνα και συναντήθηκαν με δεκάδες στελέχη στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, όμως το υπουργείο όχι μόνο δεν θέλησε να δώσει καμία δημοσιότητα στη διαδικασία, αλλά ο εκπρόσωπος του στη συνάντηση γ.γ Μεταφορών Γιάννης Ξιφαράς, ζήτησε από τους παρισταμένους να μην αποκαλύψουν καμία από τις παρατηρήσεις που άκουσαν στη διάρκεια της συζήτησης», αναφέρεται χαρακτηριστικά.

Σύμφωνα με το πόρισμα της επιτροπής και τα ευρήματα της, η Ελλάδα δεν συμμορφώνεται σε κανένα στάδιο με τους ευρωπαϊκούς κανόνες, παράλληλα υπάρχει ανυπαρξία σχεδίων ασφαλείας και φορέα που να έχει τη συνολική ευθύνη, ενώ η ασυνεννοησία και η ασάφεια ρόλων, σύγχυση αρμοδιοτήτων ανάμεσα στους εμπλεκόμενους είναι ενδεικτικό της κατάστασης που επικρατεί.

Στα επιπρόσθετα στοιχεία του πορίσματος διαπιστώνεται επίσης έλλειψη επενδύσεων, και κακή κατάσταση των υποδομών.