Τη Δευτέρα -και όχι στην Αθήνα αλλά… στο Τελ Αβίβ– αναφέρεται πως θα «πέσουν» οι υπογραφές για το «μέλλον» της ελληνικής αεράμυνας και τη λεγόμενη «Ασπίδα του Αχιλλέα», την κοινή «ομπρέλα» στην οποία σχεδιάζεται να υπαχθεί η διασύνδεση και ο συντονισμός των περισσότερων μέσων αντιμετώπισης εναέριων απειλών που διαθέτει και θα αποκτήσει ο ελληνικός στρατός.

Οι υπογραφές για τη συμφωνία, που στηρίχθηκε μόνο από τους βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής, έρχονται, σύμφωνα με δημοσιεύματα, μετά από διαπραγματεύσεις με τους Ισραηλινούς, στις οποίες μάλιστα ήταν διακύβευμα το εάν η ελληνική πλευρά θα «πάρει» το δικαίωμα πρόσβασης στον πηγαίο κώδικα του λογισμικού που θα διαχειρίζεται, στη βάση «τεχνητής νοημοσύνης» τα ηλεκτρονικά υποσυστήματα της αεράμυνας. Η εν λόγω πρόσβαση φέρεται να «εξασφαλίστηκε» από την ελληνική πλευρά.

Παράλληλα, σημείο τριβής στις διαπραγματεύσεις φέρεται να αποτέλεσε το σε τίνος σύστημα θα εδράζεται η Διοίκηση και ο Έλεγχος (Command and Control /C2) της ελληνικής αεράμυνας, ήτοι το σύστημα που εξουσιοδοτεί το διορισμένο προσωπικό να ασκεί νόμιμη εξουσία επί των διαθέσιμων πόρων.

Σημερινά δημοσιεύματα αναφέρουν πως το υπουργείο του Νίκου Δένδια και οι Ισραηλινοί βρήκαν μια «χρυσή τομή» σε ό,τι αφορά τις εν λόγω διευθετήσεις, καθώς και το ζήτημα της εξασφάλισης της συμμετοχής ελληνικών εταιρειών στο έργο σε ποσοστό 25%.

Οι 12 ελληνικές εταιρείες που αναφέρεται πως θα συμμετάσχουν στο -εκτιμώμενης διάρκειας 35 μηνών- έργο (εξ αυτών κατονομάζονται οι εξής 9: Metlen, Scytalys, Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα, ΔΕΗ, Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία, Prisma, Ionics, UniSystems και Sthenos), θα αναλάβουν ένα τμήμα αξίας περίπου 700 εκατομμυρίων ευρώ.

Από το σύνολο των 3,1 δισ. ευρώ, που αναμένεται να στοιχίσει η «Ασπίδα του Αχιλλέα», τη μερίδα του λέοντος θα λάβουν ισραηλινές εταιρείες, κυρίως οι Israel Aerospace Industries (IAI), η Elbit και η Rafael Advanced Defense Systems, εταιρείες με βαθιά επιχειρησιακή και σχεδιαστική διασύνδεση με τον ισραηλινό στρατό, όπλα των οποίων έχουν «δοκιμαστεί» στα παλαιστινιακά κατεχόμενα και στην ισραηλινή γενοκτονική εκστρατεία στη Λωρίδα της Γάζας, όσο και στον πόλεμο εναντίον της λιβανέζικης αντίστασης αλλά και στον πόλεμο εναντίον του Ιράν, χωρίς τα συστήματα αεράμυνάς τους να αποδεικνύονται ικανά (σε ό,τι αφορά τον πόλεμο με τη Χεζμπολάχ και το Ιράν) να προστατεύσουν πλήρως το Ισραήλ από τα πλήγματα των αντιπάλων του. 

Στην ελληνική αεράμυνα σχεδιάζεται να ενταχθούν τα ισραηλινά συστήματα εκτοξευτών πυραύλων Spyder All-in-One, Barak MX, David’s Sling, καθώς και οι ισραηλινής κατασκευής πύραυλοι που αυτά χρησιμοποιούν, και το σύστημα ραντάρ ELM-2084.

Την παρέμβαση του εισαγγελέα προκάλεσαν οι εκτεταμένες ζημιές που υπέστη το αντιτορπιλικό «Βέλος», ο οποίος παρήγγειλε στον εισαγγελέα ποινικής δίωξης να διερευνήσει τις συνθήκες κάτω από τις οποίες διατηρείται, συντηρείται και αποφασίστηκε ο ελλιμενισμός του πλοίου-σύμβολο του αντιδικτατορικού αγώνα.

Σύμφωνα με την ΕΡΤ, ζητείται να διερευνηθούν και οι συνθήκες κατά τις οποίες το «Βέλος» υπέστη ζημιές και πριν από μερικούς μήνες.

Στο πλαίσιο της έρευνας, ο εισαγγελέας ζητεί να διερευνηθεί το ενδεχόμενο τέλεσης αδικημάτων όπως η πλημμελής διατήρηση μνημείου, η φθορά μνημείου, φθορά αντικειμένου ιστορικής σημασίας αλλά και διακεκριμένη περίπτωση φθοράς αντικειμένου που χρησιμοποιείται για κοινό όφελος.

Αρχικά ο εισαγγελέας έχει ζητήσει να συγκεντρωθούν όλα τα έγγραφα από τα οποία προκύπτουν οι ευθύνες για την συντήρηση, διατήρηση και τον ελλιμενισμό στο σημείο όπου βρισκόταν το ιστορικό αντιτορπιλικό αλλά και να εξεταστούν και οι πραγματομοσύνες τόσο για αυτό το ρήγμα όσο και για το προηγούμενο.

Σημειώνεται ότι νωρίτερα σήμερα, ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Νίκος Δένδιας αποφάσισε να τραβήξει το…αυτί των όσων ευθύνονται για την παραλίγο βύθιση του ιστορικού αντιτορπιλικού, κατόπιν εορτής.

Υπενθυμίζεται ότι, το περασμένο Σάββατο το πλοίο-σύμβολο του αντιδικτατορικού αγώνα υπέστη σοβαρές ζημιές, μετά από θυελλώδεις ανέμους, που έπνεαν στη Θεσσαλονίκη, καθώς βρισκόταν αγκυροβολημένο στον Θερμαϊκό κόλπο.

Στη συνέχεια στήθηκε επιχείρηση ρυμούλκησης στην προβλήτα δύο του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, όπου δένουν τα κρουαζιερόπλοια.