ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΒΑΛΑΒΑΝΗΣ

Σε κλοιό κινητοποιήσεων φαίνεται να μπαίνει το νησί της Κύθνου λόγω της διακοπής της ακτοπλοϊκής σύνδεσης με τον Πειραιά που έχει εξοργίσει την τοπική κοινωνία, με τους πολίτες να καταγγέλλουν ως ελλειμματική την αποκλειστική σύνδεση του νησιού με το Λαύριο. Σύμφωνα με τις τοπικές αρχές η σύνδεση των ΚΤΕΛ με το Λαύριο είναι προβληματική (με δρομολόγια που δεν ανταποκρίνονται στις ώρες που εμφανίζονται στο πρόγραμμα) με τους πολίτες που θέλουν να πάνε στην Αθήνα να αναγκάζονται να πάρουν ταξί για να μπορέσουν να φτάσουν στην πρωτεύουσα.

Άπασα η τοπική κοινωνία, από την Δημοτική Αρχή του Σταμάτη Γαρδέρη μέχρι τους Συλλόγους Γονέων και Κηδεμόνων του νησιού, κατηγορούν για υποκρισία την κυβέρνηση Μητσοτάκη και το Υπουργείο Ναυτιλίας. Μόλις φεύγει το καλοκαίρι και τα τουριστικά έσοδα η τοπική κοινωνία απομονώνεται. Η Κύθνος απέχει περίπου 50 ναυτικά μίλια από τον Πειραιά, ενώ η κοντινή Σέριφος, αν και απέχει περίπου 60 ναυτικά μίλια, συνδέεται με το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας. Αξίζει να αναφερθεί πως η Κύθνος των 1.568 κάτοικων (απογραφή 2021) αντιμετωπίζει μείζον πρόβλημα και με την ιατρική της κάλυψη, αφού για τα παιδιά του νησιού δεν υπάρχει παιδίατρος, ενώ η ελλειμματική ακτοπλοϊκή σύνδεση με το Λαύριο δυσχεραίνει την κατάσταση και για τη σχολική κοινότητα όπως εξηγεί στο documentonews.gr, ο Δημήτρης Ραλλιάς, διευθυντής του 1ου Δημοτικού Σχολείου του νησιού:

«Το Δημοτικό Σχολείο Κύθνου αντιμετωπίζει σημαντική μείωση του μαθητικού του δυναμικού, η οποία φτάνει το 10% σε σχέση με τα προηγούμενα έτη. Η εξέλιξη αυτή αποδίδεται κυρίως στην ακτοπλοϊκή απομόνωση του νησιού και στην έλλειψη ιατρικού προσωπικού, που καθιστούν δύσκολη τη μόνιμη εγκατάσταση οικογενειών με παιδιά. Η ιατρική υποστελέχωση αποτελεί χρόνιο πρόβλημα. Στο νησί διαμένουν περίπου 220 παιδιά χωρίς παιδίατρο, γεγονός που προκαλεί έντονη ανησυχία στους γονείς. Η απουσία βασικών υπηρεσιών υγείας λειτουργεί αποτρεπτικά για νέες οικογένειες, αλλά και για εκπαιδευτικούς που διορίζονται στο νησί. Η κατάσταση επιδεινώνεται καθώς πολλοί εκπαιδευτικοί αρνούνται τον διορισμό τους στην Κύθνο, ενώ ορισμένοι παραιτούνται λίγους μήνες μετά την ανάληψη των καθηκόντων τους. Ενδεικτικά, φέτος ένας εκπαιδευτικός παραιτήθηκε και ένας ακόμη δεν αποδέχτηκε τη θέση που του προσφέρθηκε».

Αναπάντητα τα αιτήματα για συνάντηση από τον Κικίλια

Συνολικά 4 επιστολές (στις 18/3/2025, 9/7/2025, 22/10/2025 και 5/11/2025) έχει αποστείλει ο Δήμος Κύθνου για το ζήτημα της ακτοπλοϊκής κάλυψης του νησιού στον Υπουργό Ναυτιλίας, Βασίλη Κικίλια, με την αντιδήμαρχο Κύθνου Αγγελική Κουτούλια να καταγγέλλει το Υπουργείο Ναυτιλίας για αδιαφορία. Όπως η ίδια υπογραμμίζει μιλώντας στο documentonews.gr:

«Δυστυχώς, παρά τις επανειλημμένες επιστολές και εκκλήσεις του Δήμου Κύθνου προς το αρμόδιο Υπουργείο, δεν έχουμε λάβει καμία επίσημη απάντηση. Αυτή η σιωπή συνιστά απαξίωση όχι μόνο προς τους θεσμούς, αλλά και προς τους κατοίκους. Το αίτημά μας είναι ξεκάθαρο: να ενταχθεί η υποχρεωτική προσέγγιση της Κύθνου στη γραμμή Δυτικών Κυκλάδων και όχι να παραμένει δυνητική. Να διευκρινίσουμε ότι το πρόβλημα είναι σε ύφεση κατά τους θερινούς μήνες, καθώς κατά την υψηλή τουριστική περίοδο (Ιούλιος-Αύγουστος) όλες οι γραμμές είναι κερδοφόρες, με αποτέλεσμα να προσελκύουν τις εταιρίες. Ωστόσο, να τονίσουμε ότι ακόμα και τότε, παρά τις εξαγγελίες του υπουργείου, τα δρομολόγια ξεκινούν στην καλύτερη των περιπτώσεων Ιούνιο και σταματούν περί τα μέσα Σεπτεμβρίου. Να προσθέσουμε εδώ ότι κάποιες εταιρίες διέκοψαν οριστικά τα δρομολόγια τους πριν το τέλος της σεζόν και φυσικά πριν την προκαθορισμένη ημερομηνία, η οποία διακοπή έφερε αρνητικά αποτελέσματα στον κλάδο».

Στο κάδρο και οι γαλάζιοι βουλευτές Κυκλάδων

Η λαϊκή δυσαρέσκεια έχει ενταθεί σε τέτοια βαθμό στο νησί όπου έχει συσταθεί Επιτροπή Αγώνα, όπου μέχρι σήμερα καλεί σε ανοιχτή διαβούλευση τους κατοίκους τους νησιού για να καταθέσουν ιδέες. Μάλιστα όπως σημειώνεται στην ανακοίνωση της Επιτροπής Αγώνα:

«Αν δεν υπάρξει ανταπόκριση προχωράμε σε κλιμάκωση του αγώνα, με δράσεις που περιλαμβάνουν:

-Κλείσιμο δημοτικών υπηρεσιών

-Αναστολή λειτουργίας σχολικών μονάδων

-Κλείσιμο του λιμανιού».

Στο κάδρο της κριτικής έχουν μπει και οι 4 γαλάζιοι βουλευτές Κυκλάδων (Ιωάννης Βρούτσης, Κατερίνα Μονογυιού, Φίλιππος Φόρτωμας και Μανώλης Καφούρος) στους οποίους σύντομα (αν δεν έχουν ήδη λάβει) θα τους σταλλούν επιστολές για το πρόβλημα που αντιμετωπίζει η Κύθνος και αποτελεί ένα ακόμα παράδειγμα το πώς η κυβέρνηση Μητσοτάκη αντιλαμβάνεται την νησιωτικότητα. Η Επιτροπή Αγώνα ξεκαθαρίζει στην ανακοίνωσή της ότι:

«Οι βουλευτές που δεν θα σταθούν στο πλευρό του νησιού μας είναι ανεπιθύμητοι στην Κύθνο».

Τι απάντησε το Υπουργείο Ναυτιλίας

Το documentonews.gr επικοινώνησε με το Υπουργείο Ναυτιλίας θέλοντας να βρει απαντήσεις. Συγκεκριμένα απευθύναμε τα παρακάτω ερωτήματα στον Υπουργό Βασίλη Κικίλια:

1) Είναι προσωρινή η διακοπή και θα επανέλθει η ακτοπλοϊκή σύνδεση με το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας; Αν ναι, πότε προβλέπεται να ξαναγίνει;

2) Η Κέα εξυπηρετείται αποκλειστικά από το Λαύριο με καθημερινά δρομολόγια, ενώ η Σέριφος μέχρι και σήμερα έχει 4 μέρες την εβδομάδα ακτοπλοϊκή σύνδεση με το λιμάνι του Πειραιά (απέχει 65 ναυτικά μίλια), την ίδια στιγμή που η Κύθνος (απέχει 50 μίλια) έχει μόλις δύο δρομολόγια. Υπάρχει πιθανότητα να αυξήσετε τα δρομολόγια για την Κύθνο δεδομένων των προβλημάτων που καταγγέλλει η τοπική κοινωνία;

3) Οι κάτοικοι σημειώνουν ότι επιδιώκουν συνάντηση μαζί σας για να ακούσετε τα προβλήματά τους και ότι εσείς δεν ανταποκρίνεστε στο αίτημα των τοπικών φορέων. Εσείς ποιον τρόπο διαλόγου έχετε προκρίνει για να συζητήσετε μαζί τους;

Το γραφείο Τύπου του Υπουργείο απάντησε ότι:

«Αναφορικά με τη νέα δρομολογιακή περίοδο από 01.11.2025 έως και 31.10.2026, η Κύθνος θα εξυπηρετείται ως ακολούθως:

Α. Με σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας με το Ε/Γ-Ο/Γ «ΑΡΤΕΜΙΣ» Ν.Π. 10317, στη δρομολογιακή γραμμή ΣΥΡΟΣ – ΚΥΘΝΟΣ – ΚΕΑ – ΛΑΥΡΙΟ και επιστροφή, με την εκτέλεση δύο (02) δρομολογίων την εβδομάδα καθόλη την δρομολογιακή περίοδο (σημειώνεται ότι το τμήμα ΚΕΑ – ΛΑΥΡΙΟ δεν επιδοτείται).

Β. Επίσης θα εξυπηρετείται με ελεύθερη δρομολόγηση (άνευ επιδοτήσεως) από λιμένα Λαυρίου κατά περίπτωση από τα Ε/Γ-Ο/Γ «ΜΑΚΕΔΩΝ», «ΙΟΝΙΣ» και «ΜΑΡΜΑΡΙ ΕΞΠΡΕΣ» με την εκτέλεση για το διάστημα της χειμερινής περιόδου έως και τον μήνα Μάρτιο τριών (03) δρομολογίων στη γραμμή Λαύριο – Κύθνος και επιστροφή σε εβδομαδιαία βάση, ομοίως τον Απρίλιο θα εκτελούνται έξι (06) δρομολόγια, το Μάιο θα εκτελούνται επτά (07) δρομολόγια, τον Ιούνιο οχτώ (08) δρομολόγια και από 25-06-2026 και μέχρι 14-09-2026 δεκαπέντε (15) έως δεκαεπτά (17) δρομολόγια και μέχρι τη λήξη της περιόδου θα εκτελούνται επτά (07) έως εννέα (09) δρομολόγια .

Επιπλέον, το Ε/Γ-Ο/Γ-Τ/Χ «CAT 1» στις γραμμές ΛΑΥΡΙΟ-ΚΥΘΝΟ-ΣΕΡΙΦΟ-ΣΙΦΝΟ-(ΚΙΜΩΛΟ) και επιστροφή και ΛΑΥΡΙΟ-ΚΥΘΝΟΣ και επιστροφή θα εκτελεί από 01/05/2026 έως 29/09/2026 ένα (01) έως δύο (02) δρομολόγια καθημερινά.

Γ. Για την επόμενη θερινή περίοδο 2026 και συγκεκριμένα για το χρονικό διάστημα 03/04/2026- 18/10/2026, έχουν ανακοινωθεί καθημερινά δρομολόγια από λιμένα Πειραιά από το Ε/Γ-Ο/Γ-Τ/Χ πλοίο SUPERRRUNNER JET II στην γραμμή Μήλος (αναχ: 10:00)-Σίφνος-Σέριφος-Κύθνος-Πειραιάς (ανχ: 15:00)- Κύθνος-Σέριφος-Σίφνος-Μήλος .

Δ. Σημειώνεται δε ότι και κατά την φετινή δρομολογιακή περίοδο έχει προκηρυχθεί στο πλαίσιο ευρύτερης ενδοκυκλαδικής ακτοπλοϊκής γραμμής και η σύνδεση ΣΥΡΟΣ – ΚΥΘΝΟΣ – ΚΕΑ – ΛΑΥΡΙΟ και επιστροφή, με την εκτέλεση ενός (01) επιπλέον δρομολογίου την εβδομάδα με αναχώρηση από Σύρο, Τετάρτη απόγευμα και επιστροφή Πέμπτη από Λαύριο, καθ’ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου. Η ημερομηνία διεξαγωγής του διαγωνισμού είχε οριστεί αρχικά για την 4/11/25 και έχει αναβληθεί για την 30/12/2025, ενώ μέχρι σήμερα δεν έχει εκφραστεί ενδιαφέρον σε Πρόσκληση του ΥΝΑΝΠ, για την κάλυψη της γραμμής με σύμβαση απευθείας ανάθεσης».

Σχετικά με την τρέχουσα χειμερινή περίοδο, σύμφωνα με την απάντηση του Υπουργείου, η Κύθνος θα καλύπτεται από τα παρακάτω δρομολόγια:

«[…] το Ε/Γ-Ο/Γ «ΑΡΤΕΜΙΣ» Ν.Π. 10317, στη δρομολογιακή γραμμή ΣΥΡΟΣ – ΚΥΘΝΟΣ – ΚΕΑ – ΛΑΥΡΙΟ και επιστροφή, με την εκτέλεση δύο (02) δρομολογίων την εβδομάδα (κάθε Δευτέρα – Πέμπτη μετάβαση – Παρασκευή επιστροφή) για το χρονικό διάστημα έως 11/01/2026 (σημειώνεται ότι το τμήμα ΚΕΑ – ΛΑΥΡΙΟ δεν επιδοτείται) και Β) Με ελεύθερη δρομολόγηση (άνευ επιδοτήσεως) από λιμένα Λαυρίου κατά περίπτωση από τα Ε/Γ Ο/Γ «ΜΑΚΕΔΩΝ», «ΙΟΝΙΣ» και «ΜΑΡΜΑΡΙ ΕΞΠΡΕΣ» με την εκτέλεση για το διάστημα της χειμερινής περιόδου έως και τον μήνα Μάρτιο τριών (03) δρομολογίων στη γραμμή Λαύριο – Κύθνος και επιστροφή σε εβδομαδιαία βάση κάθε Τετάρτη, Σάββατο και Κυριακή.

Επιπροσθέτως, κατόπιν αιτήματος του Δημάρχου Κύθνου, το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.), μετά από διαλογική συζήτηση γνωμοδότησε θετικά να δοθεί δυνατότητα προσέγγισης στο πλοίο που θα εκτελεί το δρομολόγιο με σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας στη γραμμή Πειραιάς-Σίφνος-Σέριφος-Φολέγανδρος-Σίκινος-Ίος-Θήρα και σε λιμένα Κύθνου».

Η Αγγελική Κουτούλια, αντιδήμαρχος του νησιού επισημαίνει σχετικά με την απάντηση του Υπουργείο Ναυτιλίας:

«Θα θέλαμε να καταστήσουμε σαφές ότι κατά τους χειμερινούς μήνες οπότε και ξεκινούν οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες, η Κύθνος συνδέεται με το λιμάνι του Λαυρίου με το πλοίο Άρτεμις , όπως αναφέρεται στην απάντηση, ωστόσο τα πλοία “ΜΑΡΜΑΡΙ”, “ΙΟΝΙΣ” και “ΜΑΚΕΔΩΝ” αποχωρούν προς την ετήσια επισκευή και συντήρηση τους (διάρκειας έως 3 μηνών) , με αποτέλεσμα να παραμείνει μόνο ένα εξ αυτών εν ενεργεία. Τέλος, μην αγνοούμε ότι, σε συνδυασμό με τα παραπάνω, η ελλιπής σύνδεση του Λαυρίου με το κέντρο, και οι υπέρογκες χρεώσεις των ταξί (70€-80€) κάνουν την πρόσβαση στην ηπειρωτική Ελλάδα απαγορευτική. Σε ότι αφορά τη γραμμή από Πειραιά που αναφέρει το γραφείο Τύπου του Υπουργείου η Κύθνος αναφέρεται ΔΥΝΗΤΙΚΆ, οπότε η ανάδοχος εταιρία την απορρίπτει έχοντας ως αιτιολογία ότι είναι ασύμφορη η προσέγγιση. Αυτό που ζητάμε εμείς είναι να οριστεί ως ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ η προσέγγιση στο λιμάνι της Κύθνου 4 φορές εβδομαδιαίως».

Γιατί να μας επιλέξουν οι εκπαιδευτικοί;

Έντονα είναι τα προβλήματα και στην Δευτεροβάθμια εκπαίδευση του νησιού, αφού τα μόλις 3 δρομολόγια με το Λαύριο δυσχεραίνουν και τον προγραμματισμό των εκπαιδευτικών. Ο Σύλλογος Γονέων και Κηδεμόνων Κύθνου σε κείμενό του που απέστειλε στο documentonews.gr , με τίτλο «Οδύσσεια ενός σχολείου…χωρίς καράβια» τονίζει ότι:

«Νοέμβριος 2025. Οι μαθητές της 1ης τάξης του Γυμνασίου Κύθνου με Λυκειακές Τάξεις 3 μήνες μετά την έναρξη της σχολικής χρονιάς δεν έχουν διδαχτεί ούτε μια ώρα από την Οδύσσεια του Ομήρου! Όμηροι οι ίδιοι και το σύνολο της εκπαιδευτικής κοινότητας της Κύθνου εξαιτίας των ελλείψεων διορισμών εκπαιδευτικών και της κακής κατάστασης της ακτοπλοϊκής σύνδεσης του νησιού.

Το Γυμνάσιο με Λ.Τ Κύθνου λειτουργεί διαχρονικά με 2-3 μονίμους εκπαιδευτικούς και συμπληρώνει το δυναμικό του κάθε χρόνο με αναπληρωτές που δυστυχώς πολύ συχνά αργοπορούν μέχρι και τον Δεκέμβριο να τοποθετηθούν. Σήμερα το σχολείο μετράει 50 και πλέον ώρες την εβδομάδα κενές. Αν ένας αναπληρωτής επιλέξει τη Δ΄ ενότητα Κυκλάδων και το Γυμνάσιο Κύθνου για να υπηρετήσει (ένα σχολείο που έχει σαφώς λιγότερα μόρια από αυτά των γειτονικών νησιών) βρίσκεται από αρχές Σεπτεμβρίου αντιμέτωπος με την τραγική μείωση των δρομολογίων των πλοίων. Η σύνδεση με τον Πειραιά ανύπαρκτη από μέσα Σεπτεμβρίου, ενώ τα δρομολόγια προς το λιμάνι του Λαυρίου μειώνονται τραγικά (τρία δρομολόγια την εβδομάδα).

Γιατί να επιλέξει ένα νησί από το οποίο δεν μπορεί να φύγει όποτε χρειάζεται για να δει την οικογένειά του; Γιατί να επιλέξει ένα νησί όπου αν πρέπει για λόγους υγείας, οικογενειακούς ή εκπαιδευτικούς να μεταβεί στην ενδοχώρα χρειάζεται άδεια μιας εβδομάδας τουλάχιστον; Η Κύθνος ένα νησί τόσο κοντά στην Αθήνα μετατρέπεται σε άγονη γραμμή, στην τελευταία επιλογή για τους εκπαιδευτικούς. Οι παραιτήσεις φέτος κάνουν αρνητικό ρεκόρ.

Κάθε χρόνο το γυμνάσιο φυλορροεί! Κάθε χρόνο ολόκληρες οικογένειες αναγκάζονται να εγκαταλείψουν το νησί για να εξασφαλίσουν στα παιδιά τους το αυτονόητο δικαίωμα στην δημόσια παιδεία! Και όχι μόνο! Το δικαίωμα στη υγεία πλήττεται ανεπανόρθωτα, αφού ένα νησί με 300 παιδιά δεν διαθέτει παιδίατρο! Ένα ραντεβού με τον ορθοδοντικό «για σιδεράκια» προϋποθέτει απουσίες μιας εβδομάδας στο σχολείο. Ας μην μιλήσουμε για τον αθλητισμό, τις επιμορφωτικές και πολιτιστικές δράσεις, τις σχολικές εκδρομές. Ας μην μιλήσουμε για τους επισκέπτες αγωγής υγείας (ψυχολόγους, λογοθεραπευτές, εργασιοθεραπευτές) που αναγκάζονται να μειώσουν την παρουσία τους στο νησί σε ένα 24ωρο την εβδομάδα ή το δεκαπενθήμερο…Οι διαστάσεις του προβλήματος απείρως μεγαλύτερες από την κάμψη της τουριστικής οικονομίας. Χωρίς πλοία η Κύθνος μετατρέπεται ξανά σε τόπο εξορίας».

Πηγή: documentonews.gr