Έκλεισε την Πέμπτη 5 Νοέμβρη το Καζίνο Λουτρακίου από την εποπτευόμενη από το υπουργείο Οικονομικών Επιτροπή Εποπτείας και Ελέγχου Παιγνίων, για οφειλές ύψους 1.900.000 ευρώ.

Το «λουκέτο» σημαίνει ότι οι 1.300 εργαζόμενοι και οι οικογένειές τους βρίσκονται στον αέρα και ουσιαστικά ανάμεσα στις Συμπληγάδες της εργοδοσίας του Καζίνο και της ασκούμενης αντιλαϊκής πολιτικής.

Από την πλευρά της η Ομοσπονδία Εργαζομένων Τυχερών Παιχνιδιών εκφράζει φόβους ότι με πρόσχημα το «λουκέτο» μεθοδεύεται και το «ξεφόρτωμα» των 1.300 εργαζομένων, ακόμα και χωρίς αποζημίωση. 









πηγή 902.gr

Με ανακοίνωσή του, τo ΔΣ της ΔΟΕ ζητεί την απαλλαγή των εκπαιδευτικών αιρετών Π. Βαϊνά και Γ. Χρόνη από κάθε πειθαρχική, διοικητική και ποινική δίωξη. «Θεωρεί πως η άσκηση των συνδικαλιστικών καθηκόντων δεν συνιστά παράβαση καθήκοντος» και καλεί τους Συλλόγους ΠΕ να εκφράσουν έμπρακτα την αλληλεγγύη τους με την παρουσία τους την Παρασκευή 6 Νοέμβρη 10πμ, Τσόχα 15-17 στην συνεδρίαση του πειθαρχικού






ergasianet.gr

Δεν μπορείτε εσείς …μπορούμε εμείς!

Ο Πολυχώρος Αλληλεγγύης & Πολιτισμού «Ομπρέλα» (Μενελάου 90, Ίλιον), ένας χώρος που φιλοδοξεί να αποτελέσει την «ομπρέλα» όλων των εγχειρημάτων που χαρακτηρίζονται από κοινωνική ευαισθησία, αλληλεγγύη και ταξική μεροληψία, δεν μπορεί παρά να αγκαλιάσει θερμά το πετυχημένο πείραμα της αυτοδιαχείρισης του εργοστασίου Βιομηχανικής Μεταλλευτικής στη Θεσσαλονίκη (ΒΙΟ.ΜΕ.).

Την Παρασκευή 6 Νοεμβρίου, στις 18.30, η Ομπρέλα φιλοξενεί εργάτες και εργάτριες του εργοστασίου της ΒΙΟΜΕ που μοιράζονται με τους πολίτες του Ιλίου την εμπειρία τους και την εξέλιξη του εγχειρήματος της αυτοδιαχειριζόμενης ΒΙΟΜΕ. Τη συζήτηση θα πλαισιώσει η προβολή ντοκιμαντέρ που δείχνει το ιστορικό επαναλειτουργίας του εργοστασίου από τους ίδιους τους εργάτες του, ενώ στο χώρο θα διατίθενται προς πώληση τα προϊόντα καθαρισμού που παράγονται στο εργοστάσιο.

5λεπτα Δελτία Ειδήσεων ανά ώρα από 10:00 έως 22:00 


Η ΕΡΤopen ανοιχτή ως παράθυρο στην κοινωνία !
ΚΑΛΗ ΑΚΡΟΑΣΗ

Συνεχίζεται για 4^η μέρα η απεργία των Ναυτεργατών με απόλυτη επιτυχία και καθολική συμμετοχή σε Πανελλαδική κλίμακα και σε όλες τις κατηγορίες πλοίων.

Παρά τις οργανωμένες προσπάθειες που εκδηλώθηκαν από διάφορες Ναυτιλιακές εταιρίες με την εμπλοκή και των λιμενικών αρχών να υπονομευτεί η καθ’ όλα πετυχημένη απεργία, αυτές οι απεργοσπαστικές και υπονομευτικές ενέργειες οδηγήθηκαν σε αποτυχία. Χαρακτηριστικές είναι οι περιπτώσεις στην Κέρκυρα και στην Μυτιλήνη όπου χάρη στην αποφασιστικότητα των Ναυτεργατών δεν ευοδώθηκαν.

Ταυτόχρονα το μεσημέρι της 4/11/2015 πραγματοποιήθηκε νέα συνάντηση της Διοίκησης της ΠΝΟ και των άλλων φορέων των εργαζομένων που συμμετέχουν στην απεργία μαζί με τους Ναυτεργάτες (Υπάλληλοι του Υπουργείου Ναυτιλίας, Πλοηγική Υπηρεσία, Υπάλληλοι του ΝΑΤ) με τον Υπουργό Ναυτιλίας κ. Θ. Δρίτσα.

Στην διάρκεια της νέας πολύωρης συνάντησης ο κ. Δρίτσας επανέλαβε τις ίδιες θέσεις της κυβέρνησης αναφορικά με τα δίκαια αιτήματα των απεργών χωρίς να προσθέσει το παραμικρό νέο στοιχείο που θα έδειχνε την αλλαγή πλεύσης της κυβέρνησης.

Με δήλωσή του ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ στην ανωτέρω σύσκεψη επέκρινε την αδιαλλαξία της κυβέρνησης, την  υποταγή της στις μνημονιακές δεσμεύσεις και στις εντολές του κουαρτέτου. Μια πολιτική που υπηρετεί τα συμφέροντα των εταίρων συμμάχων και τοκογλύφων δανειστών που από κοινού μεθοδεύουν να τσακίσουν τα δικαιώματα και τις κατακτήσεις των εργαζομένων, του λαού και των φτωχών λαϊκών στρωμάτων.

Σημειώνουμε ότι κεντρικά αιτήματα που προβάλει, παλεύει και διεκδικεί η ΠΕΝΕΝ, μαζί και όλοι οι Ναυτεργάτες, είναι η απόρριψη των κυβερνητικών επιλογών και του κουαρτέτου για να μη μειωθούν οι οργανικές συνθέσεις στην Ακτοπλοΐα, να διατηρηθεί η αυτοτέλεια του ΝΑΤ και τα συνταξιοδοτικά μας δικαιώματα, να μην προχωρήσει η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ, να παρθούν μέτρα ενάντια στην μαύρη ανασφάλιστη εργασία που αποτελεί γενικευμένο πρόβλημα στην ποντοπόρο ελληνόκτητη ναυτιλία, να καταργηθεί η φοροασυλία του εφοπλιστικού κεφαλαίου, να παρθούν επείγοντα μέτρα για την αντιμετώπιση της ανεργίας των Ναυτεργατών και να καταργηθούν οι νόμοι που νομιμοποιούν τις επιχειρησιακές συμβάσεις, τους περιορισμούς στην άσκηση του δημοκρατικού και συνταγματικού δικαιώματος της απεργίας.

Αναφορικά με το προσφυγικό και τα εμπλεκόμενα πλοία που έχουν ναυλωθεί για την μετακίνηση των προσφύγων – μεταναστών και την επικοινωνιακή προσπάθεια της κυβέρνησης και μέρους των ΜΜΕ να στοχοποιήσουν ως ανάλγητους τους Ναυτεργάτες για την ταλαιπωρία που υφίστανται, θέλουμε να επισημάνουμε τα παρακάτω:

1)      Οι Ναυτεργάτες διαχρονικά έχουν διασώσει χιλιάδες πρόσφυγες σε όλα τα μήκη και τα πλάτη της υδρογείου κατά συνέπεια η ευαισθησία, η αλληλεγγύη και ο σεβασμός σε αυτούς είναι αυτονόητη, εκφρασμένη και δεδομένη.

2)      Η κυβέρνηση υποκρίνεται ξεδιάντροπα και δεν νομιμοποιείται να εκτοξεύει κατηγορίες σε βάρος των απεργών ούτε να στοχοποιεί τους αγώνες των ναυτεργατών με σκοπό να αποσείσει τις δικές της σοβαρότατες ευθύνες που εστιάζονται στο ότι στο απέραντο νεκροταφείο της Μεσογείου και του Αιγαίου υπάρχει η δική της ένοχη πολιτική αφού στηρίζει τις πολιτικές των κλειστών συνόρων – και τους φράκτες αλλά και της Ευρώπης φρούριο, με αποτέλεσμα τις καθημερινές πολύνεκρες τραγωδίες ανθρώπινων ζωών προσφύγων και μεταναστών.

3)      Εάν η κυβέρνηση θέλει πραγματικά να συμβάλει στην αντιμετώπιση του προσφυγικού προβλήματος και στην αποτροπή αυτών των φαινομένων οι πρόσφυγες να μεταφέρονται από τα Τουρκικά παράλια σε πλωτά φέρετρα και σαπάκια, να ανοίξει τον φράχτη και τα σύνορα με την Τουρκία και να εξασφαλίζεται η ελεύθερη και ακίνδυνη μετάβαση των μεταναστών στον τελικό τους προορισμό. Οι Αμερικανονατοϊκοί Ιμπεριαλιστές έχουν ακέραιες τις ευθύνες για τους πολέμους στην περιοχή, για την υποδαύλιση των θρησκευτικών, εθνικών και φυλετικών διαφορών, τις τοπικές πολεμικές συρράξεις που προκαλούν με στόχο τον έλεγχο της περιοχής για την προώθηση των οικονομικών και γεωστρατηγικών συμφερόντων τους. Η ελληνική κυβέρνηση στηρίζει και συμμετέχει σε αυτήν την επικίνδυνη για την ειρήνη πολιτική στην ευρύτερη περιοχή. 

Αναφορικά με την εξέλιξη της απεργίας συνήλθε στις 5/11/2015 σε συνεδρίασή της η Διοίκηση της ΠΝΟ προκειμένου να αξιολογήσει τα αποτελέσματα των επαφών με τους αρμόδιους Υπουργούς και την πορεία του απεργιακού μας αγώνα.

Στην παρέμβασή του ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ αναφέρθηκε στην πετυχημένη οργάνωση και εξέλιξη της απεργίας, στην καθολική συμμετοχή των Ναυτεργατών και στην απόκρουση των απεργοσπαστικών κινήσεων που έγιναν σε διάφορα λιμάνια της χώρας με σκοπό την υπονόμευση της απεργίας από πλοιοκτήτριες εταιρίες και λιμενικές αρχές. Ταυτόχρονα υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση δεν υποχώρησε στο ελάχιστο στα αιτήματα των Ναυτεργατών και τις δίκαιες διεκδικήσεις τους. Αντίθετα προσπάθησε με αοριστίες και γενικολογίες και διάφορες παραινέσεις να μην συνεχισθεί η απεργία.

Στο πλαίσιο αυτό είναι αποκαλυπτικό το περιεχόμενο της επιστολής του Υπουργού Ναυτιλίας κ. Θ. Δρίτσα όπου αναπαράγει μονότονα και για πολλοστή φορά τις καλές του προθέσεις…… χωρίς ωστόσο να δεσμευτεί ο ίδιος και η κυβέρνηση για την επίλυση των προβλημάτων του κλάδου που είναι απόρροια της κυβερνητικής μνημονιακής πολιτικής σε όλους τους τομείς, κοινωνική ασφάλιση – κοινωνική πρόνοια – εργασιακά – συνθέσεις – ανεργία - ιδιωτικοποιήσεις κ.λπ.

Στο πλαίσιο των παραπάνω εκτιμήσεων ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ εκφράζοντας την βούληση του κλάδου και της συντριπτικής πλειοψηφίας των εν ενεργεία και συνταξιούχων Ναυτικών πρότεινε την συνέχιση και κλιμάκωση της απεργίας με νέα 48ωρη από τις 6/11/2015 έως τις 8/11/2015.

Πρέπει να σημειωθεί ότι η πρόταση του Προέδρου της ΠΕΝΕΝ για την δεύτερη 48ωρη είχε συναντήσει την λυσσαλέα αντίδραση των Σωματείων του κομματικού συνδικαλισμού (ΠΕΜΕΝ – ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ – ΠΕΕΜΑΓΕΝ - ΠΑΜΕ) οι οποίοι συμπορευόμενοι με δυνάμεις του εργοδοτικού συνδικαλισμού καταψήφισαν από κοινού την πρόταση αυτή με αβάσιμα και ανυπόστατα επιχειρήματα τα οποία κατέρρευσαν πλήρως στο δεύτερο 48ωρο της απεργίας και απέδειξαν για πολλοστή φορά ότι τα Σωματεία αυτά αποτελούν δεκανίκι του εργοδοτικού κατεστημένου της ΠΝΟ, συμπορεύονται και ταυτίζονται απόλυτα στην συμβιβαστική γραμμή που ακολουθεί η ηγεσία και η πλειοψηφία της ΠΝΟ, φθάνοντας στο σημείο να στρέφονται ενάντια στην ανάπτυξη των αγώνων.

Το σημαντικότερο όμως είναι ότι επιβεβαίωσαν με τον πιο σαφή τρόπο πόσο τραγικά αποκομμένοι είναι από τους Ναυτεργάτες, τα προβλήματα και τις αγωνίες τους και πόσο μακριά απέχουν οι θέσεις τους από τις διαθέσεις των Ναυτεργατών. Την τελευταία 3ετία έχουν δώσει δείγματα γραφής και έχουν επανειλημμένα αναδειχθεί σε υπονομευτές αγώνων και κινητοποιήσεων στον Ναυτεργατικό χώρο με κορυφαίο το κίνημα των απλήρωτων Ναυτικών.

Οι Ναυτεργάτες και κυρίως οι κλάδοι που αντιπροσωπεύουν τους έχουν γυρίσει τις πλάτες, δεν έχουν καμιά συμμετοχή, σύνδεση, επαφή μαζί τους και αυτό αποδεικνύεται από το γεγονός ότι σε όλες τις σωματειακές τους διαδικασίες υπάρχει πλήρης αποχή της συντριπτικής πλειοψηφίας των μελών τους.

Η σημερινή συνεδρίαση της ΠΝΟ κατέδειξε ότι η σύμπλευσή τους με τον εργοδοτικό - κυβερνητικό συνδικαλισμό και το κατεστημένο της ΠΝΟ καλά κρατεί!!!

Προφανώς πρέπει να νοιώθει απόλυτη ικανοποίηση το εφοπλιστικό κεφάλαιο και η κυβερνητική πολιτική από τα αποτελέσματα που παράγει για τα συμφέροντά τους η επιτυχής αυτή συμπόρευση και συνεργασία…..

Εάν αυτές οι δυνάμεις πιστεύουν ότι θα ανακόψουν τους αγώνες, τις κινητοποιήσεις και τις διεκδικήσεις των Ναυτεργατών ενάντια στην εφοπλιστική ασυδοσία και την νεομνημονιακή πολιτική, είτε ότι το αγωνιστικό κίνημα των ναυτεργατών θα υπακούσει και θα υποκύψει σε κομματικούς και παραταξιακούς σχεδιασμούς, κάνουν τραγικό λάθος.

Πλειοψηφίες και συσχετισμούς δυνάμεων μπορούν να διαμορφώνουν, όμως δεν είχαν, δεν έχουν και δεν θα έχουν στο μέλλον τον Ναυτεργατικό κόσμο της χώρας μας μαζί τους…

Η ΠΕΝΕΝ θα παραμείνει στην πρωτοπορία των αγώνων για την υπεράσπιση των δικαιωμάτων των Ναυτεργατών, για την απόκρουση της επίθεσης κυβέρνησης – κουαρτέτου – μεγάλου κεφαλαίου που επιδιώκουν να συνθλίψουν τις κατακτήσεις των εργαζομένων και να οδηγήσουν σε μαζική φτωχοποίηση και εξαθλίωση τον λαό και τους εργαζομένους. 

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ παρά την προδοτική απόφαση της πλειοψηφίας της ΠΝΟ θα συνεχίσει και θα κλιμακώσει τους αγώνες για την επίλυση των δίκαιων αιτημάτων μαςδίνοντας νέο αγωνιστικό ραντεβού για τις 12/11/2015 μέρα Πανεργατικής Πανελλαδικής απεργίας και θα πρωτοστατήσουμε για την επιτυχία της νέας απεργίας. 



Πειραιάς 5/11/2015

Με εντολή Διοίκησης

Ο Πρόεδρος                                                                          Ο Γεν. Γραμματέας

                           Νταλακογεώργος Αντώνης                                                   Κροκίδης Νικόλαος

"ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΒΙΒΛΙΟΥ" Άϋλος έρωτας του Μάκη Ρουσομάνη στην Αθήνα.

Οι εκδόσεις "ΕΞΗ"παρουσιάζουν το ΝΕΟ βιβλίο του συγγραφέα ΜΑΚΗ ΡΟΥΣΟΜΑΝΗ, με τίτλο "ΑΫΛΟΣ ΕΡΩΤΑΣ"

Σάββατο 7 Νοεμβρίου 2015 στις 12 π.μ. Στο χώρο του "Polis Art Kafe" Πεσμαζόγλου 5, Αίθριο στοάς βιβλίου.

Συντονίζει η ΚΙΚΑ ΡΟΚΑ από το ogdoo.gr

Παρουσιάζουν: ΒΙΒΗ ΚΟΝΤΟΠΟΥΛΟΥ-συγγραφέας ΜΑΙΡΗ ΓΚΑΖΙΑΝΗ-συγγραφέας ΝΙΚΟΣ ΠΑΤΕΡΑΚΗΣ-ποιητής ΝΙΚΟΣ ΡΑΦΑΗΛΙΔΗΣ-συγγραφέας

Διαβάζει ο ΧΡΗΣΤΟΣ ΛΟΥΚΑΚΗΣ Συμμετέχουν: ΚΑΛΛΥ ΠΑΠΑΧΡΗΣΤΟΥ-ΠΕΛΑ ΚΕΛΛΑΡΗ Τραγουδά ο ΧΡΗΣΤΟΣ ΛΟΥΦΗΣ

Το βιβλίο κυκλοφορεί από τις εκδόσεις ΕΞΗ Λουίζης Ριανκούρ 13, Τ.Κ 115 23, Αμπελόκηποι, Αθήνα Τηλ:211 4111078
Email : Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. Site : www.ekdoseiseksi.gr

ΠΕΡΙΛΗΨΗ

Στέλλα, μια όμορφη κοπέλα που πίστεψε στην αγάπη. Γιάννης, ένας χαρισματικός νέος που ήθελε να ζήσει. Μια τυχαία συνάντηση που θα επιφυλάξει σε αυτόν και στην οικογένειά του πολλές δυσάρεστες εκπλήξεις, όταν θα ξετυλιχθεί το σκοτεινό κουβάρι του παρελθόντος και αποκαλυφθούν τρομερά μυστικά.

Ποια είναι η ταυτότητα και η ζωή της γιαγιάς του; Ποιος πραγματικά είναι ο πατέρας του; Ποια είναι η Στέλλα;

Τα φαντάσματα του παρελθόντος επιστρέφουν για να κατευθύνουν τη ζωή όλων όσοι έπαιξαν κάποτε το ρόλο τους. Μια αναπάντεχη εγκυμοσύνη, μια σκοτεινή δολοφονία το 1971, ο θρήνος μια μάνας για τη χαμένη κόρη της και η γνωριμία του Γιάννη με μία παράξενη κοπέλα.

Κομμάτια ενός παζλ διάσπαρτα στο χρόνο, που ενώνονται για να σχηματίσουν μια ιστορία που ΘΑ ΣΑΣ ΚΑΘΗΛΩΣΕΙ.

ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΟ ΣΥΓΓΡΑΦΕΑ

Ο Μάκης Ρουσομάνης, γεννήθηκε στα Κύμινα Θεσσαλονίκης στις 10 Δεκεμβρίου. Μεγάλωσε και σπούδασε στην Θεσσαλονίκη, και υπηρέτησε την στρατιωτική του θητεία στο πολεμικό ναυτικό. Είναι τακτικό μέλος της ένωσης λογοτεχνών βορείου Ελλάδας.

ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ

Μυθιστορήματα

2013 Σαν να είχε δει φάντασμα (εκδόσεις"Ελληνική πρωτοβουλία")

2015 Άυλος έρωτας (εκδόσεις"ΕΞΗ")

Παιδική λογοτεχνία

2014 Ο Μελένιος το αηδόνι και ο τυφλός ποντικός (εκδόσεις "Όστρια")

Αύριο Παρασκευή 05/11/2015 ο συγγραφέας του βιβλίου Μάκης Ρουσομάνης μετά τις 8 το βράδυ καλεσμένος στην ΕΡΤopen .

2015 Ανθολόγιο ποιήσεως "Ιούλιος" (Εκδόσεις"Όστρια")

Δείτε την επίθεση που δέχθηκε ο βουλευτής της ΝΔ Γιώργος Κουμουτσάκος κατά τη διάρκεια της συγκέντρωσης διαμαρτυρίας των Ποντίων στο Σύνταγμα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο κ. Κουμουτσάκος έκανε δηλώσεις και μόλις ολοκλήρωσε τις δηλώσεις του, μια ομάδα ατόμων που καθόταν δίπλα από τους βουλευτές της Χρυσής Αυγής οι οποίοι ήταν παρόντες στη συγκέντρωση, κατευθύνθηκαν προς τον βουλευτή της ΝΔ.








από τον enikos

Του ΝΙΚΟΥ ΜΠΟΓΙΟΠΟΥΛΟΥ*

Τον Οκτώβρη του 2014, σε ερώτηση που υπέγραφαν και κατέθεσαν στη Βουλή δεκάδες βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, ανέφεραν μεταξύ άλλων τα εξής:

«Η ιδιωτικοποίηση των αερολιμένων που προωθεί η συγκυβέρνηση δεν συνιστά τίποτα άλλο παρά παραχώρηση σε ιδιώτες της περιουσίας που έχει δημιουργηθεί με τα χρήματα του λαού χωρίς κανένα όφελος για το ελληνικό δημόσιο (…).

(…) στους όρους της παραχώρησης περιλαμβάνεται και ένα περιφερειακό"σπατόσημο", το οποίο στην ουσία θα χρηματοδοτεί τη συντήρηση, τον εκσυγχρονισμό και την ανάπτυξη των αεροδρομίων χωρίς καμία επιβάρυνση του ιδιώτη "επενδυτή", ο οποίος τελικά θα εισπράττει ενοίκιο για μια υποδομή που έχτισε ο λαός!

(…) οι τοπικές οικονομίες αφήνονται έρμαιο στις κερδοσκοπικές διαθέσεις του ιδιώτη, ενώ στα νησιά και τις απομακρυσμένες περιοχές θα ενταθεί το καθεστώς αποκλεισμού, στο οποίο έχουν καταδικαστεί τα τελευταία χρόνια.

Η δημιουργία ιδιωτικού μονοπωλίου στον τομέα των αερομεταφορών αποτελεί επιζήμια εξέλιξη (…).

Ο έλεγχος των αεροδρομίων από ιδιώτες ενέχει σοβαρούς κινδύνους και για την εθνική άμυνα δεδομένου ότι τα περισσότερα νησιωτικά αεροδρόμια έχουν και στρατιωτική χρήση (…).

Όλα αυτά δεν αποτελούν αποκυήματα της φαντασίας μας αλλά υπαρκτά προβλήματα που έχουν προκύψει από την ιδιωτικοποίηση αερολιμένων σε διεθνές επίπεδο».

Αυτά τον Οκτώβρη του 2014. Από τον ΣΥΡΙΖΑ…

***

Τον Νοέμβρη του 2014, ο τότε βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ κ.Σταθάκης, σε ανακοίνωσή του για την εκποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων, έλεγε τα εξής (Real.gr 25/11/2014):

• «Εξαιρετικά αρνητική εξέλιξη για τις προοπτικές ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας»
  
  
• «(…) κινείται στα όρια της νομιμότητας, πραγματοποιείται την ίδια στιγμή που η συντριπτική πλειοψηφία των επαγγελματικών ενώσεων και των τοπικών κοινωνιών που πλήττονται αντιτίθενται στην εκποίηση τους»
  
  
• «(…) η πώληση της δημόσιας αυτής υποδομής προσβάλει ευθέως το δημόσιο συμφέρον και ως ΣΥΡΙΖΑ δηλώνουμε κατηγορηματικά της αντίθεση μας σε αυτή»
  
  

Αυτά τον Νοέμβρη του 2014. Από τον ΣΥΡΙΖΑ…

***

Τον Μάιο του 2014, ο τότε βουλευτής των ΑΝΕΛ, ο κ.Τέρενς Κουίκ, έλεγε (Δελτίο τύπου ΑΝΕΛ 06/05/2014):

«Είναι δυνατόν να θυσιάζονται στον μνημονιακό βωμό Αεροδρόμια, όπως αυτό της Καβάλας ή των Χανίων ή και αλλού στην περιφέρεια, χωρίς να αντιλαμβάνεστε τις καταστροφικές συνέπειες αυτής της παράλογης και παράνομης πράξης;

Είναι σαφές ότι η ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων θέτει σε κίνδυνο την αεροπορική σύνδεση ζωτικών περιοχών, περιοχών εθνικά ευαίσθητων ή απομακρυσμένων όπως είναι οι νησιωτικές.  

Αντιλαμβάνεστε ότι με το να ετοιμάζεται να χαρίσει η μνημονιακή συγκυβέρνηση τα Αεροδρόμια της χώρας σε εξευτελιστικές τιμές πώλησης σε ιδιώτες, γιατί περί αυτού πρόκειται – μη γελιόμαστε – αυτό σημαίνει ότι δίνει ταυτόχρονα κα τα «κλειδιά» πυλών εισόδου της Ελλάδας, παραχωρώντας ταυτόχρονα το δικαίωμα στον εκάστοτε ξένο ιδιώτη – επενδυτή να σφραγίσει αυτές τις θύρες όποτε το επιθυμεί;

Αυτό δεν είναι παράλογο, παράνομο και επικίνδυνο, που πρέπει να σταματήσει ΑΜΕΣΑ;»

Αυτά τον Μάιο του 2014. Από τους ΑΝΕΛ…

***

Στις 8 Σεπτέμβρη του 2014 ο κ. Σκουρλέτης, εκπρόσωπος Τύπου τότε του ΣΥΡΙΖΑ, μιλώντας στην τηλεόραση του Σκάι, και απευθυνόμενος σε εκπρόσωπο της ΝΔ, έλεγε:

«Λέτε για μεταρρυθμίσεις. Να σας πω ένα παράδειγμα. Λέτε επένδυση την ιδιωτικοποίηση του αεροδρομίου των Χανίων. Για πηγαίνετε κάτω να δείτε τι επιπτώσεις θα έχει. Σύσσωμη η κοινωνία των Χανίων, εργαζόμενοι, επιχειρηματικός κόσμος εναντιώνονται. Ξέρετε γιατί; Γιατί 500.000 επιβάτες ήρθαν το 2013 από την Ryanair, να πούμε και το όνομα της εταιρείας, η οποία έχει πει ότι αν ιδιωτικοποιηθεί, εγώ θα σηκωθώ και θα φύγω. Διότι ο ιδιώτης θα κοιτάξει να βάλει τέτοια τέλη που θα κάνει ασύμφορη τη χρήση. Και ξέρετε τι σημαίνει 500.000 προσγειώσεις επιβατών στο αεροδρόμιο των Χανίων για τον τουρισμό;

Αφήστε τα λοιπόν. Δεν έχετε σχέδιο. Θέλετε να εξυπηρετείτε ημετέρους και πολιτικά είστε ουραγός της Μέρκελ στην Ευρώπη».
***

Και πάμε τώρα στον κ.Τσίπρα. Ο κύριος Τσίπρας – πριν γίνει πρωθυπουργός – έλεγε τα εξής:

• «Αναρωτιόμαστε: τι όφελος μπορεί να έχει για την ανάπτυξη του τόπου η ιδιωτικοποίηση του αεροδρόμιου στο Άκτιο; Ή το να μην υλοποιούνται μέχρι σήμερα τα αναγκαία έργα αναβάθμισης στο αεροδρόμιο των Ιωαννίνων; Η απάντηση είναι: κανένα όφελος. Πουλάνε ό,τι βρουν μπροστά τους και εγκαταλείπουν ότι δεν μπορούν να πουλήσουν» (ομιλία στα Γιάννενα,30 Νοεμβρίου 2014).
  
  
• «Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του Αεροδρόμιου στα Χανιά. Είναι προφανές πόσο σημαντικό είναι για την επικοινωνία της Κρήτης με την Ελλάδα και τον κόσμο. Αλλά το ΤΑΙΠΕΔ το ξεπουλάει, για να μετατραπεί σε κερδοφόρο μαγαζί. Και έτσι, ένα κομμάτι από το ευρύτερο κοινωνικό συμφέρον, μετατρέπεται σε ιδιωτικό κέρδος» (ομιλία στο Ηράκλειο Κρήτης, 13 Δεκεμβρίου 2014).
  
  
• «Δεν θα επιτρέψουμε η δημόσια περιουσία και οι υποδομές να περάσουν στα νύχια του ΤΑΙΠΕΔ και των ποικιλώνυμων συμφερόντων. Τα αεροδρόμια, τα λιμάνια, ο βόρειος οδικός άξονας δεν είναι κερδοφόρα φιλέτα προς χάρισμα» (ομιλία στο Ηράκλειο, 23 Ιανουαρίου 2015).
  
  
• «Υπάρχουν, τέλος, οι μεγάλοι αγώνες για την υπεράσπιση του περιβάλλοντος, οι μεγάλοι αγώνες για να μην εκποιηθεί ο δημόσιος πλούτος, τα λιμάνια και τα αεροδρόμια» (ομιλία στην Καρδίτσα, 9 Απριλίου 2014).
  
  
• «Στην ίδια λογική, θα υπερασπιστούμε τον δημόσιο χαρακτήρα των περιφερειακών αεροδρομίων γιατί το ξεπούλημα καθε υποδομής δεν είναι ούτε πρόοδος ούτε ανάπτυξη» (ομιλία στη Ρόδο, 15 Ιανουαρίου 2015).
  
  

***

Αυτά λέγονταν πριν η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ/ ΑΝΕΛ γίνει κυβέρνηση. Πριν ο κ.Τσίπρας γίνει πρωθυπουργός.

Αλλά τώρα που έγινε πρωθυπουργός, έπαψε να αερολογεί για τα αεροδρόμια, έπαψε να αερολογεί για τα Μνημόνια, έγινε «σοβαρός», έγινε «ρεαλιστής», και διαπράττει όλα εκείνα για τα οποία εγκαλούσε τον Σαμαρά και τον Βενιζέλο…


Με προχτεσινή Πράξη σύσσωμου του υπουργικού συμβουλίου, σε εφαρμογή του «αριστερού» Μνημονίου και όπως δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ, τα 14 αεροδρόμια(Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Χανίων, Κεφαλονιάς, Ζακύνθου, Ακτίου, Καβάλας, Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σαντορίνης και Σκιάθου) περνάνε, πλέον, στα χέρια της γερμανικής (τυχαίο;) «Fraport».  

Η απόφαση φέρει την υπογραφή του Τσίπρα και όλων των μελών του υπουργικού του συμβουλίου.

Ό,τι ως αντιπολίτευση ο Τσίπρας το είχε καταγγείλει ως «έγκλημα»,«ξεπούλημα» και «μερκελισμό», τώρα, χωρίς μια στάλα ντροπή, το μετατρέπει σε εφαρμοσμένη πολιτική.

Πρόκειται για την ίδια πολιτική που έχει εξοντώσει τον λαό και τον τόπο, και που υποτίθεται ότι ο Τσίπρας θα καταργούσε σε ένα νόμο με ένα άρθρο…

Τα συμπεράσματα δικά σας…

*Δημοσιεύθηκε στο enikos.gr την Πέμπτη 5 Νοεμβρίου 2015

Στις 2/5/2012 ο 14χρονος Πάνος Τζαβάρας μετά το σχολείο ενω πήγαινε με το ποδήλατο του στο κουρείο, πολύ κοντά στο σπίτι του, σε μια περιοχή αποκλειστικά κατοικιών, στο Ρίο της Πάτρας, χτυπήθηκε από ΙΧ – τζιπ,  που με υπερβολική ταχύτητα μπήκε στο αντίθετο ρεύμα με αποτέλεσμα αντί για το κουρείο να βρεθεί στο νοσοκομείο όπου νοσηλεύτηκε στην εντατική μέχρι της 18 Μαίου. Και ύστερα…

Στις 13/2/2014 μετά από μια δίκη σήριαλ με επτά (7) συνέχειες σε διαφορετικές ημέρες λόγω διακοπών κάθε αιτιολογίας το Τριμελές Πλημμελειοδικείο Πατρών καταδίκασε με πλήρη καταλογισμό της ευθύνης την οδηγό του τζίπ σε δυόμιση χρόνια φυλάκιση με τριετή αναστολή.

Λίγες μέρες μετά παράλληλα με την έφεση που άσκησε η καταδικασθείσα, έφεση άσκησε και η αντεισαγγελέας Εφετών Πατρών, Β. Αργύρη  σε σχέση με το ύψος της ποινής υποστηρίζοντας πως στην υπόθεση αυτή δεν έπρεπε να αναγνωριστεί το ελαφρυντικό «του πρότερου έντιμου βίου» κάνοντας  λόγο για «[…] παράλειψη της προσοχής την οποία όφειλε κατά τις περιστάσεις και την οποία θα επεδείκνυε οποιοσδήποτε άλλος μέσης συνέσεως οδηγός αυτοκινήτου κι αν ευρίσκετο στη θέση της […]». Η κ. Αργύρη χαρακτήρισε την οδηγητική συμπεριφορά της οδηγού του τζιπ «άνευ συνειδήσεως» και λόγω αυτού ζήτησε μεγαλύτερη ποινή από  την επιβληθείσα.

Περιγράφοντας το τι συνέβει  στη δίκη η θεία του θύματος Μαρία Δούρου γράφει:  «Με πόσους μήνες λιγότερους στο ποινικό της μητρώο , θα κοιμάται ήσυχη τα βράδια;;; Όχι γιατί το ήθελε.. Προς θεού … Ποιός αντέχει να είναι δολοφόνος..Αλλά για την απανθρωπιά μετά …Την αφόρητη σκληράδα … Τα αλαζονικά τινάγματα του μαλλιού στο δικαστήριο (από αμηχανία αραγε;),τα χαμηλόφωνα χαχανητά στους διαδρόμους… Πόση συνείδηση θα παζαρευτεί σε αυτό το Εφετείο;;;» Ας θυμηθούμε από τον τοπικό τύπο πως:  «Μετά την ανακοίνωση της απόφασης, η Μαυραγάνη αποχώρησε  με την συνοδεία αστυνομίας για την αποφυγή τυχόν επεισοδίων».

Στις 6/11/2015 έχει οριστεί στο Εφετείο Πατρών η εκδίκαση των εφέσεων (αλήθεια πόσο σεβασμό προς το ίδιο και προς την οικογένεια του δείχνει τo να τοποθετείς 23^η στο πινάκιο την υπόθεση φόνου ενός παιδιού, αυξάνοντας κατακόρυφα την πιθανότητα αναβολής;)

Σήμερα ο Πάνος θα είχε περάσει τα δεκαοκτώ, αν το τζιπ δεν είχε περάσει πάνω από τη ζωή του.

Η σύγκρουση ήταν φοβερά άνιση, ένα 14χρονο παιδι με ένα ποδήλατο απέναντι σε ένα τζιπ με οδηγό επίκουρο καθηγήτρια Πανεπιστημίου και σύζυγο (εν συνεχεία) υφυπουργού. Παρ όλα αυτά ο Πάνος άντεξε.  Άντεξε όχι μόνο για 15 μέρες στην Εντατική αλλά και σε μια βασανιστική δικαστική διαδικασία όπου το Πρόσωπο του ήταν κυρίαρχο. Για να δίνει κουράγιο στους δικούς του και να κάνει ορατό και  εμφανές ποιο είναι το πρόσωπο της Αθωότητας.

Ζούμε στη συγκεκριμένη χώρα και γνωρίζουμε καλά πρόσωπα και καταστάσεις.

Πρακτικά ποτέ στην ιστορία ένας πολίτης δεν κατάφερε να καταδικάσει ένα υπουργό, ούτε την σύζυγο του ή κάποιο μέλος της οικογενείας του.

Το κατάφερε, χάνοντας βέβαια τη ζωή του,  ένα  14χρονο παιδί, δίνοντας το σημάδι πως η κοινωνία αρκετά ανέχτηκε μέχρι σήμερα και δεν πρόκειται να τα/τους ανέχεται για πάντα.

Θα προτιμούσαμε φυσικά ο Πάνος να είναι εδώ, να μην είχε αυτή την μοιραία συνάντηση κι ας μην τον γνωρίζαμε, ας μην είχαμε ακούσει γι αυτόν.

Αυτή είναι η μία όψη.

Γιατί κι αυτό να είχε συμβεί, με την οδηγική και την γενικότερη συμπεριφορά που περιγράφουν για την δράστη δικαστές, ΜΜΕ και οικογένεια του θύματος, αν δεν ήταν ο Πάνος κάποιος/α άλλη θα ήταν. Γιατί τα τροχαία δεν πέφτουν από τον ουρανό τα δημιουργούν συγκεκριμένες συνθήκες και συμπεριφορές. Γι αυτό λέμε ότι δεν είναι ατυχήματα.

Γι αυτό αυτή η υπόθεση, όπως και κάθε φόνος στην άσφαλτο δεν είναι υπόθεση προσωπική. Είναι ένα ζήτημα που αφορά την κοινωνία και αν η κοινωνία δεν αφυπνιστεί θα αρκεστεί να μετρά «οικογενειακές τραγωδίες» και να εύχεται να μη συμβεί σ αυτήν. Αλλά 25 χρόνια ευχών δεν βοήθησαν κανένα μια και από το 1990 μέχρι σήμερα πενήντα χιλιάδες οικογένειες στην Ελλάδα βίωσαν αυτό που βιώνει η οικογένεια του Πάνου και άλλες τόσες βιώνουν την αναπηρία. Και στα δεκάδες χιλιάδες δικαστήρια  που έγινα όλα αυτά τα χρόνια αυτό που εισέπραξαν ήταν η συστηματική προσπάθεια ενοχοποίησης των ίδιων των θυμάτων. Και αν καμια φορά ακούστηκε μια σιγανή, μέσα από σφιγμένα δόντια συγνώμη αυτή δεν ήταν για τον όλεθρο που προκάλεσαν αλλά για την αναγνώριση του σχετικού ελαφρυντικού.

Καιρός να κάνουμε κάτι. Ας είμαστε τουλάχιστον εκεί στο Εφετείο Πατρών την Παρασκευή 6 Νοέμβρη για να υπερασπίσουμε την αλήθεια.

Και την άλλη Κυριακή 15 Νοέμβρη, Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης των Θυμάτων Τροχαίων μαζί παντού για να τιμήσουμε την Μνήμη τους.

πανελλαδικός σύλλογος SOS Τροχαία Εγκλήματα

Περισσότερα για τον Πάνο και την υπόθεση: ΕΔΩ







Πηγή: sostegr.wordpress.com

www.viva.gr  
Στο ταμείο, η τιμή θα είναι 24 ευρώ.    

Το αποψινό πρόγραμμα:  
20.00 / doors open
21.30 / Σοφία Σαρρη
22.30 / Zola Jesus