Εμφάνιση άρθρων βάσει ετικέτας: SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ - ERT Open
2020: ΟΧΙ ΕΥΧΕΣ = ΠΡΑΞΕΙΣ

2020: ΟΧΙ ΕΥΧΕΣ = ΠΡΑΞΕΙΣ

Τετάρτη, 01/01/2020 - 13:00

2020: Ας ποντάρουμε στο Μηδέν




Η νέα χρονιά έρχεται και ο καθένας προσδοκά να αποτελέσει τουλάχιστον μια καλύτερη χρονιά από τις προηγούμενες. Ξέρουμε ότι στο ζήτημα που μας ενδιαφέρει οι ευχές δεν αρκούν. Χρειάζονται πράξεις. Καλά σχεδιασμένες και ιεραρχημένες.

Η παγκόσμια κοινότητα έχει αντιληφθεί οδυνηρά την ανάγκη υιοθέτησης μιας ριζοσπαστικής πολιτικής που θα εξαλείψει τις τροχαίες συγκρούσεις και τα θύματα τους.

Στις 19 & 20 Φεβρουαρίου 2020 θα πραγματοποιηθεί στη Στοκχόλμη της Σουηδίας η 3η Παγκόσμια Διυπουργική Συνάντηση για την Οδική Ασφάλεια. Ελπίζουμε η πολιτική της φιλοξενούσας χώρας για την Οδική Ασφάλεια, που είναι γνωστή σαν Όραμα Μηδέν να αποτελέσει οδηγό και για άλλες χώρες ώστε αυτές οι πρωτοβουλίες να έχουν και πρακτικά αποτελέσματα.

Στη χώρα, δυστυχώς, παρά τον τρομακτικά μεγάλο αριθμό τροχαίων συγκρούσεων επί δεκαετίες με αντίστοιχα υψηλό αριθμό θυμάτων οι προβληματισμοί και οι πολιτικές (αν υπάρχουν πράγματι τέτοιες) για την οδική ασφάλεια απέχουν πάρα πολύ απ αυτούς που εφάρμοσαν οι χώρες που κατόρθωσαν να περιορίσουν δραστικά τα τροχαία.

Ο SOS Τροχαία Εγκλήματα θα δώσει όλες του τις δυνάμεις, ώστετη νέα χρονιά το Όραμα Μηδέν να γίνει μια πρόταση που θα υιοθετήσουν και θα διεκδικήσουν οι κοινωνικοί φορείς, μια πρόταση που θα αναγκαστούν να υιοθετήσουν οι κυβερνήσεις.






 
www.soste.gr
Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων Συγκρούσεων - Κυριακή 17 Νοεμβρίου

Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων Συγκρούσεων - Κυριακή 17 Νοεμβρίου

Παρασκευή, 15/11/2019 - 19:00

Παγκόσμια  Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων Συγκρούσεων 

Κυριακή 17 Νοεμβρίου

Κανένας θάνατος στο δρόμο δεν είναι αποδεκτός

Όραμα Μηδέν: Η μόνη λύση



Η τρίτη Κυριακή του Νοέμβρη αποτελεί με απόφαση της Γ.Σ. του ΟΗΕ το 2005 την Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων Συγκρούσεων.

Για μας, για όποιον έχει χάσει δικό του άνθρωπο μ αυτόν τον τρόπο είναι προφανές πως κάθε ημέρα, κάθε ώρα, κάθε λεπτό η Μνήμη είναι παρούσα. 

Αν έχουμε ανάγκη από μια Ημέρα Μνήμης αυτό έχει να κάνει με την έμπρακτη αναγνώριση από τη μεριά της Πολιτείας των ευθυνών της για την κατάσταση που έχει επιβληθεί στο οδικό δίκτυο που από δίκτυο επικοινωνίας έχει μετατραπεί σε πεδίο απόλυτης εξουσίας του ισχυροτέρου, δηλαδή του μηχανοκίνητου ανθρώπου με αποτέλεσμα την διαρκή αναπαραγωγή του τροχαίου εγκλήματος.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΑΣ 88% των ανθρωποκτονιών στη χώρα μας οφείλονται σε τροχαίες συγκρούσεις.  Οι αριθμοί είναι αμείλικτοι.

Αλλά η Ημέρα Μνήμης δεν είναι Ημέρα των Αριθμών.

Είναι Ημέρα των Ανθρώπων.

Σκεφτόμαστε, Σεβόμαστε και Τιμάμε, όλους αυτούς που χάθηκαν στους δρόμους, τα παιδιά μας, τα αδέρφια μας, τους συντρόφους, τους γονείς, τους φίλους μας, τους γνωστούς και τους άγνωστους τους ανθρώπους που χάθηκαν και τις οικογένειες τους, τους ανθρώπους που συνέχισαν να ζουν με σοβαρά προβλήματα μετά από ένα τραυματισμό, όλους αυτούς που ο παραλογισμός έμελε να μας ενώσει. Ενώνουμε τις φωνές μας για να διεκδικήσουμε το ένα και μοναδικό αίτημα:

Κανένας Θάνατος στο Δρόμο δεν είναι αποδεκτός!

 

Για αρκετούς μπορεί ένα τέτοιο αίτημα να φαντάζει ουτοπικό.

Αλλά αν αυτό είναι ουτοπία τι είναι άραγε η αποδοχή του τροχαίου θανάτου σαν κάτι το φυσιολογικό. Ρεαλισμός; Πρόοδος;

Ας απαντήσει μέσα του ο καθένας που θεωρεί κάποιον  αριθμό θανάτων στο οδικό δίκτυο σαν αναπόφευκτο πόσα μέλη της οικογένειας του θα θεωρούσε φυσιολογικό να χάσουν τη ζωή τους ή να μείνουν ανάπηροι επειδή περπατούσαν, έκαναν ποδήλατο, πήγαιναν μια βόλτα η στη δουλειά τους με μηχανή ή αυτοκίνητο.

Πως μπορούμε αυτό που θεωρούμε αδιανόητο για μας και την οικογένεια μας να το θεωρούμε αποδεκτό και φυσικό για την κοινωνία;

Καλούμε τις οικογένειες των θυμάτων, να συμμετάσχουν στις εκδηλώσεις Μνήμης που θα γίνουν και στη χώρα μας, στην Αθήνα, στο Ηράκλειο, στη Ρόδο, στην Αλεξανδρούπολη και όπου αλλού.

Φέτος  επειδή η Ημέρα Μνήμης συμπίπτει με την επέτειο του Πολυτεχνείου οι εκδηλώσεις θα γίνουν σε διαφορετικές ημέρες για να μπορέσει η φωνή μας να ακουστεί καθαρά.

Στο Ηράκλειο Κρήτης στις 16 Νοεμβρίου, στην Αλεξανδρούπολη και στη Ρόδο στις 17, στην Αθήνα στις 22 Νοεμβρίου.

Ας είμαστε όλοι εκεί.

Όχι άλλες χαμένες ζωές στην άσφαλτο!

Πανελλαδικός σύλλογος SOS Τροχαία Εγκλήματα




Οι εκδηλώσεις:

ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ- Σάββατο 16 Νοεμβρίου
11.00: Στη Λότζια συναυλία της Φιλαρμονικής του Δήμου Ηρακλείου
Διοργάνωση: SOS Τροχαία Εγκλήματα.
Συμμετέχουν: ΕΚΑΒ, Τροχαία, ΕΣΥΠΡΟΤΑ, ΕΛΜΕ, Σωματείο εκπαιδευτών Οδήγησης, Ομάδα Εθελοντών Παιδείας, Ράδιο Family, Δήμος Ηρακλείου
ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ- Κυριακή 17 Νοεμβρίου
10.00: Στον Ι. Ναό Αγίου Νικολάου επιμνημόσυνη δέηση.
11.00: Στο Δημαρχείο, ενημέρωση πολιτών
Στη Δημοτική Βιβλιοθήκη εκδηλώσεις από τις 12 έως τις 30 Νοέμβρη
Διοργάνωση: SOS Τροχαία Εγκλήματα, Τροχαία, Δήμος Αλεξανδρούπολης
ΡΟΔΟΣ- Κυριακή 17 Νοεμβρίου

10:00:  Επιμνημόσυνη Δέηση Ι.Ν Ευαγγελισμός της Θεοτόκου
18.00: Στο Κοντίκι. Συναυλία.
ΕΙΜΑΣΤΕ ΕΔΩ…ΤΡΑΓΟΥΔΑΜΕ ΟΛΟΙ ΓΙΑ ΤΗ ΖΩΗ
Νίκος Κατσάνος, Λεωνίδας Σακελλαρίδης, Γιάννης Παπαθεοδώρου,
Νατάσα Καρακατσάνη, Δάμων Παπακυριακού, Βαγγέλης Κατσογριδάκης, Καίτη Κούκουρου, Θωμάς Γιαννίκης, Γιάννης Κατσιμπράκης, Μιχάλης Καλαετζής, Δημήτρης Ιωσήφ
Διοργάνωση: ΕΥΘΥΤΑ

ΑΘΗΝΑ- Παρασκευή 22 Νοεμβρίου

19.00: Στο Ελληνικό Μολύβι, Ιερά Οδός 154 (στάση Μετρό Ελαιώνας) Εκδήλωση – Συναυλία.

Εναρκτήρια ομιλία: κα Charlotte Sammelin  πρέσβειρα της Σουηδίας.

Πως μια χώρα κατόρθωσε το «ακατόρθωτο»: να σέβεται και να προφυλάσσει την ανθρώπινη ζωή στο οδικό δίκτυο μέσα από την πολιτική που κωδικοποιήθηκε σαν Όραμα Μηδέν – Vision Zero.

Προβολή βίντεο και φωτογραφιών, παρέμβαση του SOS Τροχαία Εγκλήματα.

Συναυλία με παραδοσιακά και λαικά τραγούδια από δύο τραγουδίστριες, μέλη του συλλόγου μας, την Σοφία Εμφιετζή, μητέρα του Αλέξανδρου Τσίμινα 22 ετών  και την Καίτη Μακρή, μητέρα του Στράτου Φούσκα 20  ετων που έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία δυστυχήματα

 

Υπάρχει λόγος να είμαστε απαισιόδοξοι

1.350.000 άνθρωποι έχασαν την ζωή, και πολλοί περισσότεροι τραυματίστηκαν σοβαρά στους δρόμους του κόσμου σε τροχαία δυστυχήματα το 2018. Με μαθηματική ακρίβεια και με οδυνηρό τρόπο επιβεβαιώνονται οι προβλέψεις του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας από τις αρχές του 2000 πως αν δεν ληφθούν ουσιαστικά μέτρα από τις κυβερνήσεις οι θάνατοι από τροχαίες συγκρούσεις θα αυξάνουν διαρκώς και στη δεκαετία του 30 θα φτάσουμε στους 2.400.000 νεκρούς κάθε χρόνο!

Παρόλο που ο Π.Ο.Υγείας επιμένει πως τα τροχαία είναι προβλέψιμα και άρα μπορούν να προληφθούν Παρόλο που ένα περιορισμένος αριθμός χωρών έχει αποδείξει ότι αυτό πράγματι είναι δυνατό. Η ανθρωπότητα στο σύνολο της φαίνεται ότι έχει επιλέξει το δρόμο του θανάτου, θεωρώντας φυσιολογικό ή αναπόφευκτο το θάνατο στο δρόμο.

Ακόμα και στην Ευρώπη, την ασφαλέστερη σε οδική ασφάλεια ήπειρο, οι στόχοι που τίθενται δεν  μπορούν να εκπληρωθούν. Αντί της μείωσης των θανάτων από τροχαία κατά 43% μεταξύ 2010 -2018, επίσημο στόχο της Ευρωπαικής Επιτροπής, είχαμε μείωση μόλις κατά 21%.

Αυτές είναι οι συνέπειες της άρνησης ανάληψης μιας συστηματικής μακροπρόθεσμης πολιτικής και της αχαλίνωτης προώθησης της μηχανοκίνησης σαν ουσιαστικά του μοναδικού επίγειου μεταφορικού μέσου.

Πίσω απ αυτούς τους διαρκώς αυξανόμενους αριθμούς, υπάρχουν άνθρωποι.

Άνθρωποι που χάθηκαν και άνθρωποι που ζουν σαν χαμένοι.

Στη χώρα μας τη χρονιά που πέρασε πάνω από 709 άνθρωποι έχασαν την ζωή τους, 701 τραυματίστηκαν βαριά και 12.073 ελαφρά (προσωρινά στοιχεία ΕΛΑΣ). Αυτό σημαίνει πως στη χώρα μας έχουμε 66 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκων όταν η Νορβηγία έχει 20, η Ελβετία 27, το Ηνωμένο Βασίλειο 28, η Ιρλανδία 30, και η Σουηδία 32. Όσοι κυκλοφορούν στο ελληνικό οδικό δίκτυο έχουν δηλαδή διπλάσια ή και τριπλάσια πιθανότητα θανάτου απ όσους κυκλοφορούν σ αυτές τις χώρες. Σε ορισμένες περιοχές της χώρας τα πράγματα είναι ιδιαίτερα  άσχημα: στην Κρήτη με 57 νεκρούς μέχρι σήμερα  φτάσαμε ήδη στους 90/1.000.000 κατοίκων… Εδώ η πιθανότητα τείνει να γίνει πενταπλάσια…

Μιλάμε για ανθρώπινε Ζωές μη το ξεχνάμε.

Στην μεγάλη τους πλειοψηφία οι άνθρωποι που χάνονται είναι νέοι (παγκόσμια οι τροχαίες συγκρούσεις αποτελούν πλέον το πρώτο αίτιο θανάτου για τις ηλικίες από 5 εως 29 ετων, ενώ τα 3 στα 4 θύματα είναι άνδρες.

Στη χώρα μας που μεθοδευμένα υποσκάφθηκε η προσπάθεια ανάπτυξης και εκσυγχρονισμού του σιδηροδρομικού δικτύου, χωρίς μέσα σταθερής τροχιάς στις πόλεις (με εξαίρεση ένα ελλιπές δίκτυο στην Αθήνα), με αναιμικά και αναξιόπιστα ΜΜΜ, στη χώρα  όπου οι ποδηλατόδρομοι αποτελούν πεδίο επιστημονικής φαντασίας και οι πεζόδρομοι φτιάχνονται με καθυστέρηση δεκαετιών και ο κάθε καταπατητής του δημόσιου χώρου, πεζόδρομου, πεζοδρομίου ράμπας κλπ απολαμβάνει ασυλίας ακόμα και εκτίμησης, είναι προφανές  ότι τα τροχαία δυστυχήματα δεν πέφτουν από τον ουρανό.

Από 2.036.625 μηχανοκίνητα οχήματα που υπήρχαν στην  Ελλάδα το 1985 φτάσαμε στα 8.236.637 το 2018 (αύξηση κατά 304.43%!!!). Ποιο κυκλοφοριακό δίκτυο, ποιες υποδομές αναπτύχθηκαν για να χωρέσουν και ν «αντέξουν» μια τέτοια αύξηση; Ποια Τροχαία αναπτύχθηκε και οργανώθηκε για να επιτηρήσει μια τέτοια έκρηξη στην κυκλοφορία;

Είχαμε και διατηρούμε από τα υψηλότερα όρια ταχύτητας στην Ευρώπη και μέσα στις πόλεις και στους αυτοκινητοδρόμους. Είχαμε και διατηρούμε από τα υψηλότερα νόμιμα όρια συγκέντρωσης αλκοόλ στο αίμα σε όλες τις κατηγορίες των οδηγών. Ακόμα και για την εγκατάλειψη των θυμάτων θεσπίσαμε ευνοικούς για τους δράστες νόμους (άρθρο 43 τουΚ.Ο.Κ.)

Φτιάξαμε και διατηρούμε ένα εκρηκτικό μίγμα στην κυκλοφορία. 

Και αμνηστεύσαμε τις συνέπειες της έκρηξης.

Γι αυτό θάχουμε για χρόνια ακόμα δυστυχώς, πολλούς ανθρώπους να σκεφτόμαστε και να τιμούμε την Ημέρα Μνήμης.

Γιατί δεν σεβόμαστε τη Ζωή.

Πανελλαδικός σύλλογος SOS Τροχαία Εγκλήματα

"SOS Τροχαία Εγκλήματα" Πανελλαδικός Σύλλογος : Πανσέληνος στον Αρχαιολογικό χώρο Τυλίσου. Πέμπτη 15 Αυγούστου 2019 Jazz από τη Γη στη Σελήνη - Συναυλία αφιερωμένη στον Κώστα Κουβίδη

"SOS Τροχαία Εγκλήματα" Πανελλαδικός Σύλλογος : Πανσέληνος στον Αρχαιολογικό χώρο Τυλίσου. Πέμπτη 15 Αυγούστου 2019 Jazz από τη Γη στη Σελήνη - Συναυλία αφιερωμένη στον Κώστα Κουβίδη

Δευτέρα, 12/08/2019 - 11:00
«Μετά τη σιωπή, εκείνο που μπορεί να εκφράσει                                                         
 καλύτερα το ανείπωτο, είναι η μουσική»                                                                 
Aldous Huxley  

Πανσέληνος στον Αρχαιολογικό χώρο Τυλίσου.
Πέμπτη 15 Αυγούστου 2019

JAZZ ΑΠΟ ΤΗ ΓΗ ΣΤΗ ΣΕΛΗΝΗ
Ένα ταξίδι με τζαζ μουσική στον Αρχαιολογικό χώρο Τυλίσου για 9η συνεχόμενη χρονιά.

Με μια εξαιρετική ομάδα μουσικών που θα μας ταξιδέψει στους  ρυθμούς της αυθεντικής τζαζ.

Tribute to Jazz Classics
με τους:
Δημήτρη Τσάκα, σαξόφωνο,
Απόστολο Λεβεντόπουλο, κιθάρα
Γιώργο Γεωργιάδη, μπάσο
Φοίβο Άνθη, τύμπανα
Ξένια Ντάνια, φωνή

Όπως κάθε χρόνο η συναυλία είναι αφιερωμένη στον (καταγόμενο από την Τύλισο) τζαζ ντράμερ Κώστα Κουβίδη (φίλοι και συνεργάτες του οποίου ήταν οι περισσότεροι μουσικοί που συμμετέχουν) αλλά και σε όλα τα θύματα των τροχαίων συγκρούσεων.

Σας περιμένουμε στην Τύλισο, για ένα ασφαλές και ευχάριστο ταξίδι.

Αλλά και για να δηλώσουμε τη θέληση μας να σταματήσουμε το μακελειό στους δρόμους.

 Όσοι το θέλησαν στ αλήθεια μπόρεσαν και το σταμάτησαν. 

Σας περιμένουμε στην Τύλισο, για ένα ασφαλές και ευχάριστο ταξίδι.

You Are What U Do – Κώστας Κουβίδης, Πολιτιστικός Σύλλογος Τυλίσου, Δήμος Μαλεβιζίου, Αρχαιολογική Υπηρεσία Ηρακλείου

ΕΙΣΟΔΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΗ - ΕΝΑΡΞΗ 21.00

"SOS Τροχαία Εγκλήματα" Πανελλαδικός Σύλλογος - 24km/h (15 μίλια) το όριο ταχύτητας στο κέντρο του Λονδίνου!

"SOS Τροχαία Εγκλήματα" Πανελλαδικός Σύλλογος - 24km/h (15 μίλια) το όριο ταχύτητας στο κέντρο του Λονδίνου!

Σάββατο, 01/06/2019 - 15:00
"SOS Τροχαία Εγκλήματα" Πανελλαδικός Σύλλογος


Παγκόσμια πρωτότυποι: Θα φτιάξουμε καλύτερες πόλεις με ασυδοσία του ΙΧ.
Καμιά προεκλογική υπόσχεση και πολύ περισσότερο καμία μελέτη για ΜΕΙΩΣΗ των ορίων ταχύτητας μέσα στις πόλεις απο τους υποψηφίους δημάρχους. 
Στο μεταξύ ο Δήμος του Λονδίνου μειώνει το όριο ταχύτητας στα 24km/h στο κέντρο της πόλης ΕΔΩ
Χωρίς Δικαιοσύνη δεν θα υπάρξει Ειρήνη στους Δρόμους! - Παρασκευή 10 Μαίου: Συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο υπουργείο Δικαιοσύνης

Χωρίς Δικαιοσύνη δεν θα υπάρξει Ειρήνη στους Δρόμους! - Παρασκευή 10 Μαίου: Συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο υπουργείο Δικαιοσύνης

Παρασκευή, 10/05/2019 - 09:00
Πανελλαδικός Σύλλογος SOS Τροχαία Εγκλήματα

Την Παρασκευή 10 Μαίου στις 11πμ ο πανελλαδικός σύλλογος SOS Τροχαία Εγκλήματα, στο πλαίσιο της Παγκόσμιας εβδομάδας για την Οδική Ασφάλεια του Ο.Η.Ε. καλεί σε συγκέντρωση διαμαρτυρίας στην είσοδο του υπουργείου Δικαιοσύνης στην Αθήνα για την διαχρονική συστηματική άρνηση αντιμετώπισης του θέματος της οδικής ασφάλειας και της προστασίας των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου με αποτέλεσμα τα τροχαία εγκλήματα να αποτελούν επί δεκαετίες την κύρια αιτία θανάτου και αναπηρίας για τους νέους της χώρας μας.

Χωρίς Δικαιοσύνη δεν θα υπάρξει Ειρήνη στους δρόμους!

Ενώ σ όλες τις χώρες, που επιδιώκουν την δραστική μείωση των τροχαίων συγκρούσεων και των συνεπειών τους, υιοθετούνται συγκροτημένες πολιτικές ουσιαστικό στοιχείο των οποίων είναι η θέσπιση αυστηρών διοικητικών ποινών για τους παραβάτες του Κ.Ο.Κ. και αυστηρών ποινικών κυρώσεων  για τους παραβάτες που σκοτώνουν ή τραυματίζουν άλλους ανθρώπους, η χώρα μας ακολουθεί το δικό της δρόμο: βαφτίζοντας «αμέλεια» κάθε παραβατική συμπεριφορά  που θα οδηγήσει στο θάνατο ή την αναπηρία ένα ή και περισσότερους ανθρώπους έχει δημιουργήσει ένα προστατευτικό νομικό πλαίσιο για τους χρήστες μηχανοκίνητων  που μπορούν ανενόχλητα και ατιμώρητα να σκοτώνουν (ακόμα και να εγκαταλείπουν) τα θύματα τους παραβιάζοντας τα όρια ταχύτητας, τους κόκκινους σηματοδότες, οδηγώντας πιωμένοι ή χρησιμοποιώντας το κινητό ή κάνοντας οτιδήποτε μπορεί να φανταστεί κανείς.

Η άδεια οδήγησης αποτελεί αξία ανώτερη της ζωής σ αυτό το δικαιικό σύστημα, μια και η δεύτερη αφαιρείται ενώ η πρώτη ποτέ. Προς δόξα των υπουργών μας της δικαιοσύνης  έχουμε σήμερα στους δρόμους οδηγούς που έχουν σκοτώσει ανθρώπους σε 2 και 3 διαφορετικά τροχαία (αν δεν το έκαναν με αυτοκίνητο θα ήταν πασίγνωστοι και θα ονομάζονταν serial killers…) να κυκλοφορούν νόμιμα με την άδεια οδήγησης τους μια και αυτή είναι ιερή και είναι αδύνατον να τους αφαιρεθεί. Έχουμε το μοναδικό φαινόμενο οδηγοί που σκότωσαν ανθρώπους οδηγώντας χωρίς άδεια οδήγησης να κυκλοφορούν επίσης νόμιμα έχοντας βγάλει στη συνέχεια άδεια οδήγησης (κάποιος που σκοτώνει με όπλο  μπορεί στη συνέχεια να πάρει άδεια οπλοφορίας; Και βέβαια όχι, εκτός κι αν το όπλο είναι το αυτοκίνητο).

Στη χώρα που το 88% του συνόλου των ανθρωποκτονιών οφείλεται σε τροχαία εγκλήματα η θεωρία της «αμέλειας» αποτελεί μια προτροπή διαιώνισης του τροχαίου εγκλήματος ένα κλείσιμο ματιού στους δράστες και στους εν δυνάμει δράστες και ταυτόχρονα μια προσβολή της μνήμης των θυμάτων και μια βάναυση συμπεριφορά του κράτους απέναντι στις οικογένειες τους.

Ο SOS Τροχαία Εγκλήματα έχει υποβάλει διαχρονικά δέσμη αιτημάτων και για το θέμα της Δικαιοσύνης στη Βουλή, στους εκάστοτε υπουργούς Δικαιοσύνης από το 2011 και στην εισαγγελέα του Αρείου Πάγου.

Κανένα από τα αιτήματα μας, ακόμα και σ αυτά που δηλώθηκε συμφωνία, δεν έγινε πράξη.

-Για να υπενθυμίσουμε το ελάχιστο (γι αυτούς) ούτε καν το  θέμα να προτάσσονται τα τροχαία με θάνατο ή βαρύ τραυματισμό στο πινάκιο των δικαστηρίων για να αποφεύγονται  οι αλλεπάλληλες αναβολές δεν υλοποιήθηκε. Κατά το  δικαιικό τους σύστημα η εκδίκαση μιας υπόθεση με ένα νεκρό άνθρωπο δεν έχει καμιά διαφορά από την εκδίκαση μια ζωοκλοπής μιας καταπάτησης ή οτιδήποτε άλλο…

-Για να επισημάνουμε το πιο ακραίο, καμιά πρωτοβουλία δεν υπήρξε για την κατάργηση του άρθρου 43 του ΚΟΚ που θεσπίζει ειδική ευνοική αντιμετώπιση για τους οδηγούς που εγκαταλείπουν θύματα τους τιμωρώντας τους με 6 μηνες φυλάκιση όταν για το ίδιο αδίκημα όταν ο τραυματισμός δεν προκληθεί από οδηγό η τιμωρία είναι 6 χρόνια (άρθρο 306 ΠΚ).

Από τον Οκτώβρη του 2018 ο SOS Τροχαία Εγκλήματα έχει ζητήσει τρεις φορές συνάντηση με τον υπουργό Δικαιοσύνης. Όχι μόνο δεν έγινε συνάντηση αλλά  ούτε καν μια τυπική απάντηση δεν μας δόθηκε.

Από τον Μάρτιο του 2018 στείλαμε στον τότε υπουργό επιστολή υπογεγραμμένη από 270  οικογένειες  με θύματα από τροχαία ζητώντας την άμεση κατάργηση του άρθρου 43 του Κ.Ο.Κ. Καμία απάντηση.

Δεν έχει νόημα να απαριθμήσουμε ακόμα μια φορά το σύνολο των προτάσεων μας.

Έχει νόημα όμως να μαζευτούμε για να διαμαρτυρηθούμε και να συζητήσουμε μεταξύ μας πως θα μεθοδεύσουμε τις παραπέρα δράσεις μας για να γίνουμε αποτελεσματικοί.
Καλούμε κάθε πολίτη που τον απασχολεί το ζήτημα της ανασφάλειας στο οδικό δίκτυο και ιδιαίτερα τα μέλη οικογενειών που έχουν βιώσει τι θα πει τροχαίο έγκλημα να έρθουν μαζί μας.

Καλούμε όλες τις κινήσεις πολιτών που τους απασχολεί το ζήτημα της οδικής ασφάλειας και της βιώσιμης κινητικότητας να συμμετάσχουν.

Τέλος καλούμε τους κάθε είδους υποψήφιους να σεβαστούν τον χαρακτήρα της εκδήλωσης και να μη προσέλθουν για ομιλίες.

Όλοι και όλες που θα συναντηθούμε εκεί ας φανούμε αντάξιοι αυτών που έχουμε χάσει.

Ούτε τη λύπη κανενός έχουμε ανάγκη, ούτε αόριστες υποσχέσεις.

Δυστυχώς ο δρόμος που έχουμε μπροστά μας είναι πολύ μακρύς. Αλλά είναι Μονόδρομος.

Αθήνα 1η Μαίου 2019

Πανελλαδικός Σύλλογος SOS Τροχαία Εγκλήματα

 

Στην κινητοποίηση συμμετέχουν η ΕΥΘΥΤΑ – Ρόδου και ο ΕΣΥΠΡΟΤΑ - Ηρακλειου

 

SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ: Παρακάμπτοντας το βαρύτερο και συχνότερο έγκλημα - Άμεση κατάργηση του άρθρου 43 του Κ.Ο.Κ. ζητούν 265 μέλη οικογενειών θυμάτων τροχαίων

SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ: Παρακάμπτοντας το βαρύτερο και συχνότερο έγκλημα - Άμεση κατάργηση του άρθρου 43 του Κ.Ο.Κ. ζητούν 265 μέλη οικογενειών θυμάτων τροχαίων

Τρίτη, 26/03/2019 - 12:00
SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ
Eδώ και δεκαετίες το κυρίαρχο έγκλημα, σε συντριπτικές αναλογίες, από το οποίο υποφέρει η ελληνική κοινωνία είναι το τροχαίο. 
Διαβάζοντας κανείς τις προτεινόμενες τροποποιήσεις στον Ποινικό Κώδικα και στον Κώδικα Ποινικής Δικονομίας που έθεσε σε σύντομη διαβούλευση το υπουργείο Δικαιοσύνης αναρωτιέται κανείς αν οι συντάκτες όλου αυτού του έργου ζούσαν σ αυτή τη χώρα όλες τις προηγούμενες δεκαετίες.

Ή αν αποφάσισαν να επισημοποιήσουν οριστικά την άποψη πως η αυστηροποίηση των ποινών για τα τροχαία εγκλήματα είναι αδιανόητη μια κι αυτά αποτελούν φυσιολογικό φαινόμενο μιας κοινωνίας που αναγνωρίζει την ιδιότητα του φονεύσιμου ανθρώπου στα μέλη της.


Ολόκληρη η ανακοίνωση εδώ: // SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ //
SOS Τροχαία Εγκλήματα: Εγκατάλειψη STOP! Συγκέντρωση Διαμαρτυρίας Σάββατο 9 Φεβρουαρίου στις 12 το μεσημέρι στην Αμμουδάρα

SOS Τροχαία Εγκλήματα: Εγκατάλειψη STOP! Συγκέντρωση Διαμαρτυρίας Σάββατο 9 Φεβρουαρίου στις 12 το μεσημέρι στην Αμμουδάρα

Παρασκευή, 08/02/2019 - 11:00

Εγκατάλειψη STOP!

-Συγκέντρωση Διαμαρτυρίας Σάββατο 9 Φεβρουαρίου,  Αμμουδάρα.

Το Σάββατο 9 Φεβρουαρίου στις 12 το μεσημέρι θα μαζευτούμε στην Αμμουδάρα, στη Λεωφόρο Ανδρέα Παπανδρέου  - στο ύψος του CRETA BEACH εκεί που μια βδομάδα πριν, τη νύχτα, Παρασκευής προς Σαββάτο τραυματίστηκε βαριά και εγκαταλείφθηκε από οδηγό ΙΧ ένας 43χρονος, πεζός συνάνθρωπος μας που νοσηλεύεται σε βαριά κατάσταση στο ΠΑΓΝΗ.  

-Για να εκφράσουμε την αλληλεγγύη μας στα θύματα των τροχαίων εγκλημάτων.
-Για να στιγματίσουμε την ιδιοτέλεια και το φιλοτομαρισμό που γιγαντώνονται στο οδικό δίκτυο με καθημερινά περιστατικά τραυματισμών και εγκατάλειψης
-Για να απαιτήσουμε να σταματήσει ΤΩΡΑ η αμνηστία που παρέχει στους δράστες το άρθρο 43 του ΚΟΚ που χαρακτηρίζει αυτή την απόλυτα ανήθικη, δολοφονική πρακτική ως " πλημμέλημα ".

Ας αποτελέσουμε την φωνή του!

Ας αποτελέσουμε την φωνή όλων αυτών που χάθηκαν στους δρόμους!

Σαν πολίτες που ζουν σ αυτό τον τόπο όπου καθημερνά ανθρώπινες ζωές χάνονται στο δρόμο, όπου πολιτεία και κοινωνία θεωρούν την γενοκτονία στο οδικό δίκτυο φυσικό φαινόμενο, να φωνάξουμε:

- Κανένας θάνατος στο δρόμο δεν είναι αποδεκτός!

- Τα τροχαία εγκλήματα δεν είναι πλημμελήματα!

- Να καταργηθεί το άρθρο 43 του ΚΟΚ!
- Όχι προστασία στους τραμπούκους του οδικού δικτύου!

Ο SOS  Τροχαία Εγκλήματα καλεί τις κοινωνικές οργανώσεις και συλλογικότητες, κάθε ενεργό πολίτη να δραστηριοποιηθεί και να συμμετάσχει σ αυτή την κινητοποίηση.

Το κακό δεν πρόκειται να σταματήσει με ευχές και με συλλυπητήρια.

Ζούμε σε μια χώρα που το δίκτυ προστασίας των δραστών που έχει υφάνει η πολιτεία δεν πρόκειται να σπάσει χωρίς την δικιά μας κινητοποίηση.

Πέντε χρόνια τώρα ο σύλλογος μας  έχει βάλει σα στόχο την κατάργηση του άρθρου 43 του ΚΟΚ που αμνηστεύει ουσιαστικά το έγκλημα της εγκατάλειψης θύματος τροχαίου.

Υποσχέσεις πολλές.

Αποτέλεσμα ΚΑΝΕΝΑ.

Θύματα αμέτρητα.

Οι δράστες (αν αποκαλυφθούν) θα δηλώσουν πως δεν κατάλαβαν τίποτα, θα αφεθούν αμέσως ελεύθεροι και με την άδεια οδήγησης τους (αν είχαν).

Μετά από 6 – 7 χρόνια θα δικαστούν σε λίγους μήνες με αναστολή.

Τα θύματα τους θα καταδικαστούν να περάσουν την υπόλοιπη ζωή τους σε αναπηρικό καροτσάκι ή … στο νεκροταφείο.

Ωραία Κοινωνία.

Ωραία Πολιτεία.

Ωραία Δικαιοσύνη.

Που είναι σήμερα το θύμα αυτής της υπόθεσης και που ο δράστης οδηγός του τζιπ που σύμφωνα με μαρτυρίες έτρεχε υπερβολικά κάνοντας οκτάρια και εντοπίστηκε αργότερα να κοιμάται μεθυσμένος και με ήσυχη την συνείδηση του αφού …. «δεν είχε αντιληφθεί τίποτα».

Το θύμα στην Εντατική κι ο Δράστης ελεύθερος στους δρόμους.

Ας μπούμε εμπόδιο στη διαιώνιση αυτού του παραλογισμού.

Χωρίς Δικαιοσύνη δεν θα υπάρξει Ειρήνη στους Δρόμους!

                                                                                                                           7/2/2019

   SOS Τροχαία Εγκλήματα – Oμάδα Κρήτης



Πως φτάσαμε μέχρι εδώ, μερικά περιστατικά που προηγήθηκαν στη Κρήτη:

Το τελευταίο περιστατικό στην Αμμουδάρα με θύμα τον 43χρονο πεζό κωφάλαλο μικροπωλητή αποτελεί ένα ακόμα κρίκο στην τεράστια αλυσίδα τροχαίων με εγκατάλειψη που αυξάνονται διαρκώς τα τελευταία χρόνια πανελλαδικά.
Σε μια χώρα που πολλοί άνθρωποι επέζησαν χάρη στην Αλληλεγγύη, αρκετοί άνθρωποι έχασαν την ζωή τους τραυματισμένοι και εγκαταλειμμένοι στην άσφαλτο.

Γιατί εκτός από την Αλληλεγγύη και η ιδιοτέλεια και ο φιλοτομαρισμός αποτελούν αξίες και μάλιστα προστατευόμενες σ αυτή τη χώρα. Ας θυμηθούμε μόνο λίγες πρόσφατες περιπτώσεις στην Κρήτη.

27 Δεκεμβρίου 2018:  Στο Ηράκλειο  στην λεωφόρο Κνωσού,μετά από σύγκρουση IX με μοτοσικλέτα, ο οδηγός του ΙΧ  εγκατέλειψε το σημείο αφήνοντας αβοήθητο τον βαριά τραυματισμένο 54χρονο οδηγό της μηχανής. Οι γιατροί αναγκάστηκαν να του ακρωτηριάσουν το ένα πόδι. Μετά από συστηματική έρευνα η Τροχαία Ηρακλείου  εντόπισε το αυτοκίνητο και τον οδηγό του στις 4 Ιανουαρίου στο Βενεράτο, λίγα χιλιόμετρα έξω από το Ηράκλειο. Ήδη είχε παρέλθει το αυτόφωρο… Ο 39χρονος δράστης, καταδικασμένος για άλλη ποινική υπόθεση σε ποινή με αναστολή, μετά την σύλληψη του προσήχθη στον εισαγγελέα και αφέθηκε ελεύθερος και με την άδεια οδήγησης του. Του απαγγέλθηκαν κατηγορίες σε βαθμό πλημμελήματος ενώ προφανώς δεν συνέτρεχαν λόγοι για να του αφαιρεθεί (ως περιοριστικό μέτρο) ότι πολυτιμότερο έχει, η άδεια οδήγησης.

3 Ιανουαρίου 2019: Στα Χανιά  στη Λεωφόρο Σούδας οδηγός ΙΧ παρέσυρε 93χρονο πεζό. Σύμφωνα με αυτόπτη μάρτυρα, ο οδηγός μετά το χτύπημα σταμάτησε ελάχιστα μέτρα πιο κάτω, κοίταξε τον καθρέφτη, ανέπτυξε ταχύτητα και εγκατέλειψε αιμόφυρτο τον ηλικιωμένο.

Στις 5 Ιανουαρίου μετά από συστηματική έρευνα της Τροχαίας Χανίων εντοπίστηκε το αυτοκίνητο και ο  76χρονος οδηγός του  ο οποίος και συνελήφθη στο σπίτι του στη Γεωργιούπολη Χανίων.

Προσήχθη στον εισαγγελέα και αφέθηκε ελεύθερος και με την άδεια οδήγησης του. Του απαγγέλθηκαν κατηγορίες σε βαθμό πλημμελήματος ενώ και σ αυτόν προφανώς δεν συνέτρεχαν λόγοι για να του αφαιρεθεί (ως περιοριστικό μέτρο) ότι πολυτιμότερο έχει, η άδεια οδήγησης. Θα οριστεί τακτική δικάσιμος. (Που θα ολοκληρωθεί εντός οκταετίας).

14 Δεκεμβρίου 2018: στη Λεωφόρο Σούδας στα Χανιά,  αυτοκίνητο παρέσυρε μηχανή, με αποτέλεσμα των τραυματισμό των δύο αναβατών. Ο οδηγός του ΙΧ δεν σταμάτησε και εξαφανίστηκε, με την αστυνομία να τον συλλαμβάνει λίγες ώρες αργότερα. Ο οδηγός της μηχανής νοσηλεύεται σοβαρότερα τραυματισμένος. Ο οδηγός της μηχανής, στην προσπάθειά του να αποφύγει το ΙΧ το οποίο φαίνεται να του έκοψε τον δρόμο, ξέφυγε από την πορεία της και συγκρούστηκε σε ένα φανάρι.  Στο σημείο έσπευσε άμεσα ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ το οποίο παρέλαβε τον τραυματία, χωρίς τις αισθήσεις του και τον μετέφερε στο Νοσοκομείο Χανίων. Ο οδηγός του ΙΧ αυτοκινήτου, ο οποίος μετά τη σύγκρουση εξαφανίστηκε, συνελήφθη λίγες ώρες αργότερα και στη συνέχεια αφέθηκε ελεύθερος με την άδεια οδήγησης του.

10 Σεπτεμβρίου 2018: στο Ηράκλειο: στην εθνική οδό στο ύψος του Γιόφυρου βρέθηκε αιμόφυρτος στο οδόστρωμα ο 75χρονος ρακοσυλλέκτης Ευάγγελος Κοτσαμπασάκης που χτυπήθηκε και εγκαταλείφθηκε από διερχόμενο οδηγό αυτοκινήτου.

23 Μαΐου 2018: στα Χανιά, γυναίκα οδηγός ΙΧ τραυμάτισε θανάσιμα και εγκατέλειψε τον 57χρονο ποδηλάτη Κώστα Τζωρτζάκη, πατέρα πέντε παιδιών. Η δράστις αναχώρησε για «προγραμματισμένο ταξίδι στο εξωτερικό» και μετά την επιστροφή της αφού αρνήθηκε κάθε εμπλοκή στη συνέχεια «ομολόγησε ότι ήταν εκείνη που παρέσυρε τον 57χρονο ποδηλάτη». «Αν αποδειχθεί ότι τον σκότωσα ζητάω συγνώμη»… δήλωσε. Αφέθηκε ελεύθερη με την άδεια οδήγησης της και της ασκήθηκε δίωξη για δύο πλημμελήματα: ανθρωποκτονία από αμέλεια και εγκατάλειψη του θύματος.

kostas_tzortzakis
Κώστας Τζωρτζάκης, θύμα τροχαίου |

31 Δεκεμβρίου 2017: στα Χανιά λίγα λεπτά πριν την αλλαγή του χρόνου, ο 66χρονος πεζός λαχειοπώλης Μαρίνος Χρηστίδης σκοτώθηκε και εγκαταλείφθηκε από οδηγό αγροτικού ΙΧ που έτρεχε με υπερβολική ταχύτητα. Ο δράστης παρουσιάστηκε μετά την παρέλευση του αυτοφώρου και αφέθηκε αμέσως ελεύθερος και με την άδεια οδήγησης του αφού του ασκήθηκε δίωξη για δύο πλημμελήματα: ανθρωποκτονία από αμέλεια και εγκατάλειψη θύματος.

marinos_hristidis
Μαρίνος Χρηστίδης, θύμα τροχαίου με εγκατάλειψη |

27 Δεκεμβρίου 2016: Περίπου στις 6:45 πρωί στην εθνική οδό Ηρακλείου - Μοιρών μετά διασταύρωση των Δαφνών περαστικοί εντόπισαν το πτώμα άγνωστου άνδρα στο δρόμο, σχεδόν πολτοποιημένο και ειδοποίησαν άμεσα το ΕΚΑΒ και την αστυνομία. Ο γιατρός του ΕΚΑΒ διαπίστωσε ότι ο άνδρας ήταν νεκρός με το κεφάλι του πολτοποιημένο. Ο άνδρας που επέβαινε σε μηχανάκι, έπεσε θύμα παράσυρσης και εγκαταλείφθηκε, ενώ στη συνέχεια κι άλλοι οδηγοί με τα αυτοκίνητά τους, πέρασαν από πάνω του.

26 Δεκεμβρίου 2016: το βράδυ στο Τυμπάκι ο 47χρονος πεζός Στέλιος Σταυρουλάκης, πατέρας τεσσάρων ανηλίκων παιδιών που τα μεγάλωνε μόνος του, αφού είχε χάσει πριν λίγο καιρό τη γυναίκα του, χτυπήθηκε και εγκαταλείφθηκε από οδηγό ΙΧ τύπου Smart που σύμφωνα με τα τοπικά ΜΜΕ έπινε προηγούμενα σε εορταστικές εκδηλώσεις. Ο δράστης παραδόθηκε αφού είχε ταυτοποιηθεί αργά την ίδια ημέρα και δήλωσε: «Δεν κατάλαβα τίποτα»… Σύμφωνα με την ιατροδικαστική έκθεση ο θάνατος του θύματος δεν ήταν ακαριαίος. Πέθανε αργότερα, εγκαταλειμμένος στην άκρη στου δρόμου. Ο εισαγγελέας άσκησε δίωξη στο δράστη σε βαθμό πλημμελήματος και τον άφησε ελεύθερο και με την άδεια οδήγησης του.

stayroylakis_stelios
Στέλιος Στραυρουλακης, θύμα τροχαίου με εγκατάλειψη |








Πανελλαδικός σύλλογος SOS Τροχαια Εγκλήματα: Παρουσίαση εγχειριδίου:«SAVE Lives – Δέσμη μέτρων για την Οδική Ασφάλεια από τον Π.Ο.Υγείας» στη Βουλή

Πανελλαδικός σύλλογος SOS Τροχαια Εγκλήματα: Παρουσίαση εγχειριδίου:«SAVE Lives – Δέσμη μέτρων για την Οδική Ασφάλεια από τον Π.Ο.Υγείας» στη Βουλή

Δευτέρα, 07/05/2018 - 12:01
Παρουσίαση εγχειριδίου:



«SAVELives – Δέσμη μέτρων για την Οδική Ασφάλεια από τον Π.Ο.Υγείας»



Την Τρίτη 8 Μαίου 2018 και ώρα 11.00 σε συνεδρίαση της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας της Βουλής θα γίνει η επίσημη παρουσίαση της ελληνικής έκδοσης του εγχειριδίου του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας «SaveLIVES (Σώστε Ζωές) – Δέσμη Μέτρων για την Οδική Ασφάλεια».

Το εγχειρίδιο θα παρουσιάσουν οι εκπρόπωποι του πανελλαδικού συλλόγου SOS Τροχαία Εγκλήματα, Γιώργος Κουβίδης, γιατρός – πρόεδρος του συλλλόγου και Θοδωρής Παρασκευάς μεταφραστής και επιμελητής του κειμένου.

Εκ μέρους του Προέδρου της Βουλής χαιρετισμό θα απευθύνει η κα Αναστασία Χριστοδουλοπούλου, αντιπρόεδρος της Βουλής.



                                               Πανελλαδικός σύλλογος SOS Τροχαια Εγκλήματα





Περισσσότερα για την έκδοση:



Στις αρχές του 2017, ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (Π.Ο.Υ.) εξέδωσε έναν οδηγό για την Οδική Ασφάλεια με τίτλοSaveLIVES(Σώστε Ζωές). Τα κεφαλαία γράμματα στον αγγλικό τίτλο είναι τα αρχικά 6 αξόνων στους οποίους στηρίζεται η ολιστική προσέγγιση για την Οδική Ασφάλεια η οποία όταν εφαρμόζεται φέρνει έμπρακτα αποτελέσματα:
Speed management(Διαχείριση της ταχύτητας)
Leadership on road safety(Ηγεσία των φορέων για την Οδική Ασφάλεια)
Infrastructure design and improvement(Σχεδιασμός και βελτίωση των υποδομών)
Vehicle safety standards(Πρότυπα ασφαλείας των οχημάτων)
Enforcement of traffic laws(Επιβολή της νομοθεσίας για την κυκλοφορία)
Survival after a crash(Επιβίωση μετά τη σύγκρουση)


Με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων το Νοέμβρη του 2017 το Δ.Σ. του SOS Τροχαία Εγκλήματασυναντήθηκε με τον πρόεδρο της Βουλής Ν. Βούτση και ζήτησε την συνδρομή του για την έκδοση του κειμένου στα ελληνικά. Το κείμενο παραδόθηκε  μεταφρασμένο στα ελληνικά, σελιδοποιημένο – έτοιμο προς εκτύπωση (χάρις στην προσφορά  του μέλους μας Θοδωρή Παρασκευά). Με απόφαση του προέδρου της Βουλής το εγχειρίδιο (60 σελίδων)  τυπώθηκε σε 10.000 αντίτυπα για να μοραστεί δωρεάν σε όλους τους εμπλεκόμενους στο σχεδιασμό της πολιτικής οδικής ασφάλειας φορείς.

Η έκδοση αυτή στα ελληνικά είναι πολλαπλά σημαντική:

-Επιτέλους, μετά από πάνω από 15 χρόνια πολλών εκδόσεων σε σχέση με το τροχαίο τραύμα και την πρόληψη του ένα βασικό κείμενο του Π.Ο.Υ. εκδίδεται στα ελληνικά. Είναι μια τομή απέναντι στην κυριαρχία αντιλήψεων που εμμέσως ή αμέσως στηρίζονται από την αυτοκινητοβιομηχανία και  όλους τους εμπλεκόμενους στον κύκλο της αυτοκίνησης που θεωρούν τα τροχαία συμβάντα σαν αναπόφευκτες, παράλληλες απώλειες του εκπολιτισμού μας μεσω του αυτοκινήτου. Το SAVE LIVES αποτελεί μια βάση οριοθέτισης και συγκρότησης ενός ρεύματος που θα βλέπει τα πράγματα διαφορετικά. Ξεκινώντας από το ότι τα τροχαία είναι προβλέψιμα και άρα μπορούν να προληφθούν, ότι δεν είναι δηλαδή ατυχήματα.

Είναι ένα εφόδιο για τη συγκρότηση ενός κόσμου με βάση αυτό, και πέρα απ αυτό, σε ακόμα πιο ριζοσπαστικές κατευθύνσεις, αυτές της συγκρότησης του Οράματος Μηδέν.

-Η έκδοση και η δωρεάν διανομή του απο την  Βουλή έχει μια ιδαίτερη σημασία. Αντιπροσωπεύει τον τύπο των δράσεων που θέλουμε να κάνουμε. Όχι δράσεις υποκατάστασης του κράτους και συγκρότησης ενός επαγγελματικού μηχανισμού, αλλά δράσεις που πιέζουν το κράτος να ασχοληθεί ενεργά και να αναλάβει όπως έχει υποχρέωση την Οδική Ασφάλεια. Το σχεδιασμό και την υλοποίηση της. Άλλος δρόμος για τον δραστικό περιορισμό των τροχαίων δεν υπάρχει. Οι χώρες που μείωσαν δραστικά τα τροχαία το έκαναν όλες μέσω της κρατικής πολιτικής. Κα για την Ελλάδα δεν υπάρχει άλλος δρόμος αν θέλει να έχει θετικά αποτελέσματα.

Μπορείτε να διαβάσετε και να κατεβάσετε το SaveLIVES: ΕΔΩ

Τυπωμένα αντίτυπα μετά από συνεννόηση μπορούμε να χορηγήσουμε σε ενδιαφερόμενους φορείς.

Μέχρι σήμερα έχουν πάρει:

– το ΕΚΑΒ 2.500 αντίτυπα, για όλα του τα παραρτήματα και για το ΙΕΚ ενώ παράλληλα το έχει αναρτήσει και στο site του

– το Υπουργείο Εσωτερικών 1.000 αντίτυπα για τις υπηρεσίες του και για όλες τις Περιφέρειες και τους Δήμους της χώρας

– η Βουλη 1.000 αντίτυπα, για όλους τους βουλευτές, τα κόμματα και επισκέπτες

– η Τροχαία 250 για τις δικές της ανάγκες ενώ το έχει προωθήσει και ηλεκτρονικά.

Σχολή Αρχιτεκτόνων του ΕΜΠ100.

-Ενώ 200 διανεμήθηκαν σε φορείς της Κρήτης κατά την διάρκεια του διημέρου «Δρόμος Ζωής» που διοργάνωσε ο Δήμος Χερσονήσου.



                                                                     Πανελλαδικός σύλλογος SOS Τροχαια Εγκλήματα











Η οδική ασφάλεια δεν είναι παρελκόμενο.

Η οδική ασφάλεια δεν είναι παρελκόμενο.

Τρίτη, 13/03/2018 - 12:00
Οι ενστάσεις και οι προτάσεις του πανελλαδικού σύλλογου SOS Τροχαία Εγκλήματα & ΕΥΘΥΤΑ Ρόδου με αφορμή το νομοσχέδιο με τίτλο “Ρυθμίσεις θεμάτων μεταφορών και άλλες διατάξεις”.

Η Ανακοίνωση από SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ & ΕΥΘΥΤΑ Ρόδου
με αφορμή την κατάθεση του σχεδιου νόμου “Ρυθμίσεις θεμάτων μεταφορών και άλλες διατάξεις” στη Βουλή:


Από το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών κατατέθηκε στην Βουλή την Πέμπτη 8 Μαρτίου σχέδιο νόμου με τίτλο “Ρυθμίσεις θεμάτων μεταφορών και άλλες διατάξεις” το οποίο περιλαμβάνει ενενηντατέσσερα (94) άρθρα.

Το σχέδιο θα συζητηθεί την Τρίτη 13 Μαρτίου στην “Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου”. (Δείτε το σχέδιο νόμου: ΕΔΩ )

Στο σχέδιο περιλαμβάνονται δυο βασικά μέρη: α) ενα μέρος που αφορούν στο θέμα της λειτουργίας των ταξί και ρυθμίσεις που αφορούν ιδιωτικές εταιρείες που επιχειρούν να εισέλθουν στο χώρο μεταφοράς επιβατών και β) ένα μέρος που αφορά σε τροποποίηση του πλαισίου ποινών για ορισμένες μονο παραβάσεις του Κ.Ο.Κ.

Σαν σύλλογοι οικογενειών θυμάτων που αγωνίζονται για τα δικαιώματα των θυμάτων αλλά και για τον δραστικό περιοριμό των τροχαίων θα θέλαμε να θέσουμε τα παρακάτω ερωτήματα:

α) Πώς είναι δυνατόν να προωθείται στη Βουλή για συζήτηση και ψήφιση ένα σχέδιο νόμου το οποίο δεν τέθηκε πρώτα σε δημόσια διαβούλευση; Το πλήθος των ενδιαφερομένων και εμπλεκομένων φορέων δεν έχει κατα το υπουργείο τίποτα να συνεισφέρει στη συζήτηση για το τόσο κρισιμο θέμα της οδικής ασφάλειας;

β) Πώς είναι δυνατόν να προωθούνται στη Βουλή για ψήφιση νομοθετικές ρυθμίσεις που αφορούν αλλαγές στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας την στιγμή που στο υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών μετά από μακρόχρονη μη λειτουργία του, αυτές τις ημέρες είναι υπό συγκρότηση το Εθνικό Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας (ΕΣΟΑ). Πρώτα θα ψηφιστεί ο νόμος και μετα θα ζητηθεί η γνώμη του;

γ) Τι σχέση έχει η “Διαρκής Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου” με την οδική ασφάλεια; Γιατί ένα σχέδιο νόμου που περιλαμβάνει σημαντικές για το θέμα της οδικής ασφάλειας αποφάσεις παραπέμπεται να συζητηθεί σ αυτήν την επιτροπή;

Θα μπορούσαμε να συνεχίσουμε με πλήθος ερωτημάτων που αφορούν τόσο στην διαδικασία αλλά και στην ουσία των προτεινόμενων ρυθμίσεων. Αλλά να μιλάει κανείς όταν ο άλλος δεν έχει καμία διάθεση να τον ακούσει δεν έχει σημασία.

Ζητάμε: να διαχωριστούν τα δυο κεντρικά θέματα του νομοσχεδίου και να συζητηθεί στην Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου μόνο το τμήμα που αφορά στα ταξί και τις επιχειρηματικές μορφές που μπορει να έχει αυτός ο κλάδος.

Οι προτεινόμενες αλλαγές στον Κ.Ο.Κ. να αποτελέσουν μέρος άλλου σχεδίου νόμου που θα αποτελεί μια συνολική μεταρρύθμιση του Κ.Ο.Κ. και όχι μερικές εμβαλωματικές ρυθμίσεις.

Το σχέδιο νόμου αυτό να τεθεί σε δημόσια διαβούλευση και να συζητηθεί στην «Ειδική Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας» και στην «Επιτροπή Κοινωνικών Υποθέσεων» της Βουλής.

Σε κάθε περίπτωση συνέχιση της διαδικασίας που ξεκίνησε θα σημάνει για μας καταγγελία της στα σχετιζόμενα όργανα της Ε.Ε.

Αυτό αφορά όχι μόνο τη διαδικασία αλλα και θέματα ουσίας όπως η απαράδεκτη οριζόντια μείωση των προστίμων κατά 40%, η παραμονή του άρθρου 43 του Κ.Ο.Κ άρθρου που μετατρέπει την εγκατάλειψη θύματος τροχαίου σε πλημμέλημα αναλλοίωτου, και η εξαίρεση όλων των παραβάσεων του ορίου ταχύτητας (συχνότερης παράβασης στην Ελλάδα και συχνότερου αιτίου πρόκλησης τροχαίων συγκρούσεων) από την κατηγορία των υψηλής επικινδυνότητας παραβάσεων.

12 Μαρτίου 2018

Γιώργος Κουβίδης, πρόεδρος πανελλαδικού συλλόγου SOS Τροχαία Εγκλήματα

Ελένη Καρύδη, πρόεδρος ΕΥΘΥΤΑ – Ρόδου, μέλος Δ.Σ. Ευρωπαικής Ομοσπονδίας Θυμάτων Τροχαίων (FEVR)

SOS Τροχαία Εγκλήματα: Άμεση κατάργηση του άρθρου 43 του ΚΟΚ. Όχι προστασία για τους δολοφόνους!

SOS Τροχαία Εγκλήματα: Άμεση κατάργηση του άρθρου 43 του ΚΟΚ. Όχι προστασία για τους δολοφόνους!

Παρασκευή, 05/01/2018 - 21:00
Για ακόμα μια φορά, τώρα στα Χανιά, μετά από ένα θανατηφόρο τροχαίο με εγκατάλειψη του θύματος (ΕΔΩ) επαναλήφθηκε το ίδιο σενάριο. Ο δράστης καταλήφθηκε από «διήμερο πανικό», συμπτωματικά όσο διαρκεί το αυτόφωρο, συμπτωματικά όσο να μη μπορεί να ανιχνευθεί πιθανή ύπαρξη αλκοόλ στα αίμα, πανικό που δεν τον εμπόδισε να φύγει από το σπίτι του και να κρυφτεί αλλού για να μη συλληφθεί, ούτε στο να προσλάβει γνωστό δικηγόρο/πολιτικό.

Παρουσιάστηκε λοιπόν μετά την παρέλευση του πανικού (και του αυτοφώρου) και αφέθηκε αμέσως ελεύθερος αφου του αποδόθηκαν κατηγορίες σε βαθμό πλημμελήματος!!!

Το να εγκαταλείπεις έναν άνθρωπο στο δρόμο αφού τον διαμελίσεις είναι φυσικά πλημμέλημα…

Τι κι αν το άρθρο 306 του Ποινικού Κώδικα, ορίζει:

Ποινικός Κώδικας – Άρθρο 306, Έκθεση

  1. Όποιος εκθέτει άλλον και έτσι τον καθιστά αβοήθητο, καθώς και όποιος με πρόθεση αφήνει αβοήθητο ένα πρόσωπο που το έχει στην προστασία του ή που έχει την υποχρέωση να το διατρέφει και να το περιθάλπει ή να το μεταφέρει, ή ένα πρόσωπο που ο ίδιος τραυμάτισε υπαίτια, τιμωρείται με φυλάκιση τουλάχιστον έξι μηνών.
  2. Αν η πράξη προκάλεσε στον παθόντα:
α) βαριά βλάβη στην υγεία του, επιβάλλεται κάθειρξη μέχρι δέκα ετών,

β) το θάνατο του, επιβάλλεται κάθειρξη τουλάχιστον έξι ετών. 

Αλλά ο Ποινικός Κώδικας δεν αφορά τους οδηγούς, μόνο τους υπόλοιπους… Για τούς οδηγούς θεσπίστηκε ειδική νομοθεσία που υποβίβασε σε έξι μήνες την προβλεπόμενη ποινή για το ίδιο αδίκημα…

Κ. Ο. Κ. (Ν. 2696/23.03.1999 & 3542/02.03.2007)

Άρθρο 43 – Συμπεριφορά σε περίπτωση ατυχήματος

………………………………………………………….

  1. Αν από το οδικό τροχαίο επήλθε θάνατος ή σωματική βλάβη, κάθε οδηγός ή άλλος που χρησιμοποιεί την οδό, ο οποίος ενεπλάκη με οποιονδήποτε τρόπο στο ατύχημα, υποχρεούται επιπλέον:
α) Να δώσει την αναγκαία βοή8εια και συμπαράσταση στους παθόντες.

β) Να ειδοποιήσει την πλησιέστερη Αστυνομική Αρχή και να παραμείνει στον τόπο του ατυχήματος μέχρι την άφιξή της, εκτός αν είναι αναγκαία η απομάκρυνσή του για την ειδοποίηση της Αστυνομίας ή για την περίθαλψή των τραυματιών ή του ίδιου. Και στην περίπτωση αυτήν ο οδηγός υποχρεούται να αναγγείλει το ατύχημα στην Αστυνομική Αρχή το ταχύτερο δυνατόν.

………………………………………………………………………….

  1. Αυτός, που παραβαίνει τις διατάξεις της παραγράφου 2 περίπτωση α’ και β’ του άρθρου αυτού, τιμωρείται με φυλάκιση τουλάχιστον τριών (3) μηνών.Αν από τη συμπεριφορά του ο παθών περιήλθε σε κίνδυνο ζωής ή επήλθε θάνατος ή βαριά σωματική βλάβη αυτού,ο υπαίτιος τιμωρείται με φυλάκιση τουλάχιστον έξι (6) μηνώνεφόσον η πράξη δεν τιμωρείται βαρύτερα με άλλη διάταξη στις δύο πιο πάνω περιπτώσεις και με αφαίρεση της άδείας ικανότητας οδηγού για χρονικό διάστημα τριών (3) έως έξι (6) μηνών, η οποία επιβάλλεται υποχρεωτικά από το δικαστήριο.
Η ιδιαίτερα ευνοική μεταχείριση που θέσπισε ο νομοθέτης μέσω του Κ.Ο.Κ. προς τους οδηγούς – θύτες που εγκαταλείπουν τα θύματα τους αποτελεί ένα από τα βασικά αίτια της έξαρσης αυτού του φαινομένου στους ελληνικούς δρόμους.

Αποτελεί βέβαια πρόκληση προς τις οικογένειες των θυμάτων και την μεγαλύτερη Ύβρη προς τα ίδια τα θύματα. Αλλά αυτούς ποιός τους λογαριάζει.

Την αμέσως προσεχή περίοδο θα δημοσιοποιήσουμε ένα μεγάλο αριθμό περιστατικών θανατηφόρων τροχαίων με εγκατάλειψη, πλήρως τεκμηριωμένων που αποδεικνύουν πως ποτέ και πουθενά οι δράστες δεν διώχθηκαν ούτε δικάστηκαν με βάση τον Ποινικό Κώδικα, αλλά σε όλες τις περιπτώσεις (ακόμα και υπότροποι δράστες) θεωρήθηκαν δράστες πλημμελημάτων με ότι αυτό συνεπάγεται.

Δεν αποσκοπούμε στο να προκαλέσουμε ούτε τη συγκίνηση, ούτε την οργή κανενός.

Στοχεύουμε στο να προκαλέσουμε μια κινητοποίηση που στο όνομα της ισονομίας και της ισοπολιτείας θα οδηγήσει στην κατάργηση του άρθρου 43 του ΚΟΚ.

Σε μια χώρα που δεινοπάθησε από έκτακτους/αναγκαστικούς νόμους στις πιο σκληρές περιόδους της ιστορίας της (εμφύλιος, δικτατορία) κάποιος θα πρέπει να έχει το θάρρος ή να υπερασπιστεί δημόσια την έκτακτη υπέρ των οδηγών δολοφόνων νομοθεσία ή να την καταργήσει.

 Αθήνα 3 Ιανουαρίου 2017

Πανελλαδικός σύλλογος SOS Τροχαία Εγκλήματα
Σελίδα 1 από 2