Εμφάνιση άρθρων βάσει ετικέτας: αεροδρόμιο - ERT Open
Το αεροδρόμιο Γκάτγουικ του Λονδίνου ξανανοίγει για «περιορισμένο αριθμό» πτήσεων μετά τις απειλές των Drones

Το αεροδρόμιο Γκάτγουικ του Λονδίνου ξανανοίγει για «περιορισμένο αριθμό» πτήσεων μετά τις απειλές των Drones

Παρασκευή, 21/12/2018 - 13:30


Το αεροδρόμιο Γκάτγουικ του Λονδίνου ξανάνοιξε σήμερα για "περιορισμένο αριθμό" πτήσεων, μετά το χάος που προκάλεσε για περισσότερες από 36 ώρες ένας ή πολλοί σαμποτέρ με τη χρήση drones, τα οποία πετούσαν πάνω από το αεροδρόμιο, παίζοντας για ώρες κρυφτό με τους ελεύθερους σκοπευτές της αστυνομίας και του στρατού και προκαλώντας απίστευτη ταλαιπωρία για περισσότερους από εκατό χιλιάδες ανθρώπους που ήθελαν να ταξιδέψουν για τα Χριστούγεννα.

Μετά τη μεγαλύτερη αυτή αναστάτωση που αντιμετωπίζει ποτέ το Γκάτγουικ --το δεύτερο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της Βρετανίας-- έπειτα από ένα σύννεφο ηφαιστειακής στάχτης το 2010, το αεροδρόμιο ανακοίνωσε ότι 700 αεροπλάνα προγραμματίζεται να απογειωθούν από τον διάδρομό του σήμερα, αν και θα συνεχιστούν οι καθυστερήσεις και οι ματαιώσεις.

Η Βρετανία χρησιμοποίησε στρατιωτική τεχνολογία για τη φρούρηση του αεροδρομίου κατά των, σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών Κρις Γκρέιλινγκ, αρκετών, όπως πιστεύεται, μη επανδρωμένων τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών (drones) που πετούσαν πάνω από το αεροδρόμιο.

"Αυτό που γίνεται στο πεδίο είναι ένας συνδυασμός μέτρων που ελήφθησαν για να μας προσφέρουν τη βεβαιότητα ότι τα αεροπλάνα θα είναι ασφαλή (...) Ορισμένα από αυτά αφορούν στρατιωτικές δυνατότητες", δήλωσε ο Γκρέιλινγκ στο τηλεοπτικό δίκτυο του BBC.

Σύμφωνα με τον υπουργό, προς το παρόν δεν υπάρχει "στο εμπόριο μια άμεση έτοιμη λύση που να λύνει αυτομάτως όλα τα προβλήματα".

Το μυστήριο για τα κίνητρα του χειριστή ή των χειριστών των drones δεν έχει μέχρι στιγμής λυθεί και η αστυνομία σημειώνει ότι δεν υπάρχει κανένα στοιχείο που να αφήνει να εννοηθεί ότι η παράλυση αυτή ενός εκ των πιο πολυσύχναστων αεροδρομίων της Ευρώπης είναι μια τρομοκρατική επίθεση.

Ο εφιάλτης με τα drones στο Γκάτγουικ πιστεύεται ότι είναι ο μεγαλύτερος που έχει δει ποτέ μέχρι σήμερα ένα μεγάλο αεροδρόμιο στον κόσμο και φέρνει στο φως ένα νέο αδύναμο σημείο που θα πρέπει να διερευνήσουν ενδελεχώς οι δυνάμεις ασφαλείας και οι υπεύθυνοι των αεροδρομίων σε όλον τον κόσμο.

Ελεύθεροι σκοπευτές του στρατού και της αστυνομίας εκλήθησαν για να καταδιώξουν τα drones, τα οποία πιστεύεται ότι είναι βιομηχανικού είδους, τα οποία πετούσαν χθες Πέμπτη κοντά στο αεροδρόμιο κάθε φορά που αυτό προσπαθούσε να ξανανοίξει.

Ακόμη δεν έχει εντοπιστεί ο δράστης, δήλωσε ο επικεφαλής επιχειρήσεων του Γκάτγουικ Κρις Γούντρουφ.

Οι πτήσεις σταμάτησαν στις 23:03 ώρα Ελλάδος της Τετάρτης μετά τον εντοπισμό δύο μη επανδρωμένων τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών κοντά στον αερολιμένα, προκαλώντας προβλήματα σε τουλάχιστον 120.000 ανθρώπους, ενώ ακόμη δεν έχει αποτιμηθεί ο οικονομικός αντίκτυπος που είχε για τις κύριες αερογραμμές που έχουν έδρα στο αεροδρόμιο αυτό, μεταξύ των οποίων η easyJet και η British Airways.

Μετά την άνθηση που σημειώθηκε στις πωλήσεις τους, τα μη επανδρωμένα τηλεκατευθυνόμενα αεροσκάφη συνιστούν όλο και μεγαλύτερη απειλή για τα αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο.

Στην Βρετανία ο αριθμός των παραλίγο συγκρούσεων μεταξύ ιδιωτικών drones και αεροσκαφών υπερτριπλασιάστηκε μεταξύ του 2015 και του 2017, με 92 περιστατικά να έχουν καταγραφεί πέρυσι

ΛΑΪΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ: Ερώτηση σε Κομισιόν για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι Ηρακλείου, από τον Ν.Χουντή

ΛΑΪΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ: Ερώτηση σε Κομισιόν για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι Ηρακλείου, από τον Ν.Χουντή

Δευτέρα, 19/11/2018 - 15:30
  • Στη Κομισιόν η κατασκευή και λειτουργία του νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι Ηρακλείου της Κρήτης
  • Ερώτηση Νίκου Χουντή σε Κομισιόν

 

 

Το θέμα των επιπτώσεων από την κατασκευή και λειτουργία του νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι Ηρακλείου της Κρήτης θέτει με ερώτησή του προς την Κομισιόν, ο ευρωβουλευτής της Λαϊκής Ενότητας (ΛΑΕ), Νικος Χουντής.

Συγκεκριμένα, ο Έλληνας ευρωβουλευτής στην ερώτησή του αναφέρει τις έντονες ανησυχίες που έχει προκαλέσει σε κατοίκους και φορείς, η απόφαση της κατασκευής του νέου αεροδρομίου στην περιοχή Καστέλλι στο Ηράκλειο της Κρήτης, μια απόφαση που όπως καταγγέλλουν, αφενός πάρθηκε χωρίς ουσιαστική διαβούλευση με τους κατοίκους και αφετέρου κινδυνεύουν με καταστροφή το φυσικό περιβάλλον, το τοπίο και η οικονομία της ευρύτερης περιοχής.

Στην ερώτησή του, ο Νίκος Χουντής επισημαίνει ότι ο χώρος που αποφασίστηκε να κατασκευαστεί το αεροδρόμιο βρίσκεται ανάμεσα σε 26 ιστορικά παραδοσιακά χωριά, θα ξεριζωθούν 200.000 ελαιόδεντρα, θα αποψιλωθεί η χλωρίδα και πανίδα μιας περιοχής 22.000 στρεμμάτων, θα καθαιρεθούν βουνά και λόφοι όγκου τουλάχιστον 10,7 εκ. κυβικών, θα αχρηστευτεί γη υψηλής παραγωγικότητας, θα υποβαθμισθούν, ιδιαίτερα η ποιότητα του πόσιμου και αρδευτικού νερού αλλά και τα αγροτοκτηνοτροφικά προϊόντα της περιοχής που αποτελούν βασική πηγή εσόδων των κατοίκων.

Καταλήγοντας στην ερώτησή του, ο ευρωβουλευτής της Λαϊκής Ενότητας ζητά από την Κομισιόν να πληροφορηθεί αν εφαρμόζεται στο εν λόγω έργο, η Οδηγία 2000/60/ΕΕ για την προστασία του νερού, αν έλαβε χώρα διαβούλευση με τους κατοίκους της περιοχής όπως επιβάλλει η Σύμβαση του Άαρχους και τέλος, γιατί δεν επελέγη η χαμηλότερου κόστους λύση επέκτασης του υπάρχοντος αεροδρομίου, όπως προτείνουν φορείς και συλλογικότητες.

Η πλήρης ερώτηση έχει ως εξής :

 

Ερώτηση με αίτημα γραπτής απάντησης

προς την Επιτροπή

Άρθρο 130 του Κανονισμού

Nikolaos Chountis (GUE/NGL)

Θέμα:          Κατασκευή και λειτουργία νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι Ηρακλείου της Κρήτης

Έντονη ανησυχία και αντιδράσεις έχει προκαλέσει σε πολίτες, επιστήμονες και συλλογικότητες, η απόφαση κατασκευής αεροδρομίου στην περιοχή Καστέλλι, στο Ηράκλειο Κρήτης. Όπως καταγγέλλουν, η κατασκευή του θα καταστρέψει το φυσικό περιβάλλον, το τοπίο και την οικονομία της ευρύτερης περιοχής.

Ενδεικτικά αναφέρουν ότι, ενώ δεν υπήρξε καμία επίσημη ενημέρωση και διαβούλευση για τις επιπτώσεις της κατασκευής του αεροδρομίου, ο χώρος που αποφασίστηκε να κατασκευαστεί βρίσκεται ανάμεσα σε 26 ιστορικά παραδοσιακά χωριά, θα ξεριζωθούν 200000 ελαιόδεντρα, θα αποψιλωθεί η χλωρίδα και πανίδα μιας περιοχής 22000 στρεμμάτων, θα καθαιρεθούν βουνά και λόφοι όγκου τουλάχιστον 10,7 εκ. κυβικών.

Κατά την κατασκευή του αεροδρομίου, εξαιτίας της δομής του εδάφους, αλλά και εξαιτίας της λειτουργίας του, προβλέπεται να αχρηστευτεί γη υψηλής παραγωγικότητας, να υποβαθμισθούν, ιδιαίτερα η ποιότητα του πόσιμου και αρδευτικού νερού αλλά και τα αγροτοκτηνοτροφικά προϊόντα της περιοχής που αποτελούν βασική πηγή εσόδων των κατοίκων.

Δεδομένων των ανωτέρω:

Η Οδηγία 2000/60/ΕΕ για την προστασία του νερού είναι δεσμευτική για την κατασκευή και λειτουργία του αεροδρομίου;

Για το εν λόγω έργο είναι υποχρεωτική η διαβούλευση με τους κατοίκους της περιοχής (Σύμβαση Άαρχους) -γνωρίζει αν έλαβε χώρα;

Γνωρίζει γιατί δεν επελέγη η χαμηλότερου κόστους λύση επέκτασης του υπάρχοντος αεροδρομίου, όπως προτείνουν φορείς και συλλογικότητες;

Επανέρχονται τα ενιαία δρομολόγια του μετρό προς αεροδρόμιο

Επανέρχονται τα ενιαία δρομολόγια του μετρό προς αεροδρόμιο

Τετάρτη, 07/11/2018 - 14:00

Επανέρχονται τις επόμενες ημέρες τα ενιαία δρομολόγια του μετρό από Αγία Μαρίνα προς Αεροδρόμιο και αντίστροφα (γραμμή 3), τα οποία και ανεστάλησαν με ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ ΑΕ από την 1η Νοεμβρίου.

Σύμφωνα με πληροφορίες, με επείγον έγγραφο, που υπογράφει ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών Θάνος Βούρδας, προς τις διοικήσεις του ΟΑΣΑ και της ΣΤΑΣΥ, επιρρίπτοντας στην ουσία ευθύνες στη διοίκηση της ΣΤΑΣΥ, ζητά τους λόγους για τους οποίους έγινε από την ΣΤΑΣΥ η αλλαγή στα δρομολόγια που εξυπηρετούν το αεροδρόμιο.

Ο γενικός γραμματέας θέτει επίσης το ερώτημα, αν προηγήθηκε έγκριση από τον ΟΑΣΑ και από το υπουργείο Μεταφορών και ζητά να επανέλθει άμεσα η κυκλοφορία της γραμμής στον αρχικό της σχεδιασμό.

Οι αλλαγές στη γραμμή 3 του μετρό που οδήγησαν σε αναστολή της ενιαίας διαδρομής από την Αγία Μαρίνα έως το Αεροδρόμιο προκάλεσαν την αντίδραση του επιβατικού κοινού και αυτό γιατί τα δρομολόγια πραγματοποιούνται πλέον μεταξύ των σταθμών Δουκίσσης Πλακεντίας και Αεροδρόμιο αντί κατά μήκος όλης της γραμμής 3, όπως γινόταν μέχρι πρότινος. Η αλλαγή αυτή έχει προκαλέσει ταλαιπωρία στο επιβατικό αφού οι επιβάτες που έχουν τελικό προορισμό το Αεροδρόμιο πρέπει να ανεβαίνουν με τις αποσκευές τους και στη συνέχεια να κατέβουν στην απέναντι αποβάθρα προκειμένου να επιβιβαστούν στους συρμούς που κατευθύνονται προς το Αεροδρόμιο. Η ταλαιπωρία αφορά και εκείνους που ταξιδεύουν από το αεροδρόμιο.

Η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ προχώρησε στην απόφαση αυτή προκειμένου να υπάρχει εξορθολογισμός των δρομολογίων του μετρό, ορθολογικότερη χρήση των συρμών, χωρίς να μειωθεί το συγκοινωνιακό έργο.





ΑΠΕ

ΜΕΤΡΟ: Τα δρομολόγια προς Αεροδρόμιο και αντίστροφα από την Πέμπτη 1η Νοεμβρίου μόνο από τον σταθμό Δουκίσσης Πλακεντίας

ΜΕΤΡΟ: Τα δρομολόγια προς Αεροδρόμιο και αντίστροφα από την Πέμπτη 1η Νοεμβρίου μόνο από τον σταθμό Δουκίσσης Πλακεντίας

Τρίτη, 30/10/2018 - 21:00
Σε αναδιάρθρωση των δρομολογίων του Μετρό με κατεύθυνση από και προς το αεροδρόμιο, προχωρά από την ερχόμενη Πέμπτη η ΣΤΑΣΥ.

Όπως ανακοίνωσε η εταιρεία, τα δρομολόγια θα πραγματοποιούνται πλέον μεταξύ των σταθμών Δουκίσσης Πλακεντίας και Αεροδρόμιο αντί κατά μήκους όλης της γραμμής 3 (Αγία Μαρίνα - Αεροδρόμιο), όπως γινόταν έως σήμερα.

Doukissis Plakentias metro station
 
 
Έτσι, οι επιβάτες που έχουν ως προορισμό το Αεροδρόμιο, από την 1η Νοεμβρίου, θα κατευθύνονται στο σταθμό Δουκ. Πλακεντίας,
όπου και θα μεταβιβάζονται σε συρμούς του Μετρό με προορισμό το Αεροδρόμιο στις :25 και :55.

Ομοίως, και οι επιβάτες του Μετρό από το Αεροδρόμιο (αναχώρηση συρμών στις :00 και :30) θα αποβιβάζονται στο σταθμό Δουκ. Πλακεντίας, όπου εντός λίγων λεπτών θα ξεκινά συρμός προς Αγία Μαρίνα.

Στο τμήμα Δουκ. Πλακεντίας - Αεροδρόμιο, οι επιβάτες μπορούν επίσης να χρησιμοποιούν και τα δρομολόγια του Προαστιακού (απαιτείται μετακίνηση σε διαφορετική αποβάθρα).
Στόχος είναι να εξοικονομηθούν συρμοί προκειμένου να υπάρξουν συχνότερα δρομολόγια στη γραμμή προς Αγία Μαρίνα, καθώς η συχνότητά τους κυμαίνεται στα 3 με 4 λεπτά στις ώρες αιχμής.  
Αλληλεγγύη στους Οικοδόμους του Νέου Αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης

Αλληλεγγύη στους Οικοδόμους του Νέου Αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης

Τρίτη, 18/09/2018 - 07:00
Το Πανεργατικό Αγωνιστικό Μέτωπο, που εκπροσωπεί το ταξικό συνδικαλιστικό κίνημα της Ελλάδας, στέκεται στο πλευρό των αγωνιζόμενων εργατών στο νέο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, στην Τουρκία.

Οι εργαζόμενοι του αεροδρομίου, του οποίου την κατασκευή έχουν ποτίσει με το αίμα τους οι εργαζόμενοι, με πολλούς νεκρούς και τραυματίες, προχώρησαν σε κινητοποίηση μετά από νέο ατύχημα που είχε αποτέλεσμα των τραυματισμό 17 εργαζομένων. Στην δίκαιη κινητοποίηση των εργαζομένων, η κυβέρνηση της Τουρκίας απάντησε με βία, καταστολή και συλλήψεις.

Το ΠΑΜΕ, που βρίσκεται σταθερά στο πλευρό των εργαζομένων του αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολής, καταδικάζει τις απαράδεκτες συνθήκες εργασίας και την καταστολή εναντίον των εργατικών κινητοποιήσεων.
Στηρίζουμε τα δίκαια αιτήματα των εργαζομένων και απαιτούμε την άμεση ικανοποίηση τους
Δυστύχημα στο «Ελ. Βενιζέλος»

Δυστύχημα στο «Ελ. Βενιζέλος»

Δευτέρα, 21/04/2014 - 21:05
Νεκρή είναι μία υπάλληλος της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, που παρασύρθηκε από όχημα μέσα στο αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος».

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η γυναίκα παρασύρθηκε κάτω από άγνωστες συνθήκες από λεωφορείο που μεταφέρει επιβάτες και κινούνταν στο λεγόμενο υπηρεσιακό δρόμο του αερολιμένα.
Την προανάκριση έχει αναλάβει η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.
Αναταραχή για τα περιφερειακά αεροδρόμια

Αναταραχή για τα περιφερειακά αεροδρόμια

Δευτέρα, 14/10/2013 - 16:04

Θορυβήθηκαν οι τοπικές κοινωνίες, μπροστά στο ενδεχόμενο να κλείσουν 22 περιφερειακά αεροδρόμια, όπως αναφέρθηκε στον Τύπο, με την επιλογή του κλεισίματος να εμφανίζεται σαν επιλογή της τρόικας. Ακολούθησαν ανακοινώσεις, καταγγελίες, διαψεύσεις, διευκρινήσεις και το θέμα παραμένει στην επικαιρότητα σε αρκετές περιοχές, όπως στη Χίο.


 «Κλείνει το αεροδρόμιο της Χίου ή απλά ξεπουλιέται»; Αναρωτιέται η ΑΝΤΑΡΣΥΑ Χίου, που στην ανακοίνωσή της σημειώνει ότι: «Πριν μερικές μέρες διέρρευσαν οι κυβερνώντες μας, σε όλα τα μέσα ενημέρωσης την τρομακτική - σοκαριστική είδηση, περί πρότασης-εισήγησης από την Τρόικα και τη Lufthansa Consulting κλεισίματος 22 αεροδρομίων, για να βγει στις 10 Οκτώβρη το επίσημο όργανο ξεπουλήματος της δημόσιας περιουσίας το ΤΑΙΠΕΔ και να διαψεύσει “καθησυχάζοντας” τους ανήσυχους μέχρι τότε πολίτες, λέγοντας πως “Ουδέποτε τέθηκε, ούτε πρόκειται να τεθεί στο μέλλον, ζήτημα κλεισίματος 22 περιφερειακών αεροδρομίων”, συμπληρώνοντας βεβαίως στα ψιλά γράμματα “ότι διενεργεί διεθνή ανοιχτό διαγωνισμό για την αξιοποίηση δύο ομάδων που απαρτίζονται από 14-20 περιφερειακά αεροδρόμια μέσω παραχώρησης της εκμετάλλευσής τους σε ιδιώτες επενδυτές”.

Τί συνέβη λοιπόν; Έσπειραν αρχικά μια απειλητική είδηση που θα τρομοκρατούσε τους πολίτες, για να φανεί η αλήθεια σχεδόν σαν “λύτρωση”, μιας και θα... “αποφεύγονταν τα χειρότερα” με το απλό ξεπούλημα σε ιδιώτες των αεροδρομίων. Η ίδια τακτική που εφαρμόζεται στην παιδεία με υποχρηματοδότηση, υποβαθμίσεις, απολύσεις, κλεισίματα-συγχωνεύσεις σχολείων, πανεπιστημίων, με κλείσιμο του ίδιου του ΟΕΔΒ για να αναθέσουν την μπίζνα στον πολυαγαπημένο τους για πολλά χρόνια κρατικοδίαιτο επιχειρηματία, η ίδια τακτική που εφαρμόζεται στην υγεία, με χαμένα, σε τζογαρίσματα στο χρηματιστήριο και σε κουρέματα, χρήματα των ασφαλιστικών και όχι μόνο ταμείων, με υποχρηματοδότηση, υποβαθμίσεις, απολύσεις και κλεισίματα νοσοκομείων, τα 25άρια ευρώ που πρέπει να πληρώνει ο ασθενή για περίθαλψη, η ίδια τακτική που εφαρμόζεται στις συγκοινωνίες, τη ΔΕΗ, τις ΔΕΚΟ, σε λιμάνια, αεροδρόμια κ.ο.κ.  μέχρι το τελικό ξεπούλημα των πάντων στα χέρια ιδιωτών! Τόσα χρόνια προσπαθούσαν για αυτά. Τώρα στην εποχή της κρίσης και τους χρέους τους δόθηκε η Χρυσή ευκαιρία, ότι δε μπορούσαν να περάσουν λόγω των αντιστάσεων του έστω και λειψού-κουτσού-στραβού, σκόπιμα απαξιωμένου και αποδεκατισμένου εργατικού, φοιτητικού και λαϊκού κινήματος. Μισθοί και συντάξεις πετσοκομμένες, φτώχεια, τεράστια ανεργία και δομές μέχρι χθες δημόσιες, φτιαγμένες συνήθως με τον ιδρώτα, το αίμα και τα λεφτά των πολιτών της χώρας, στα χέρια της ολιγαρχίας του κεφαλαίου. Οι καλύτερες συνθήκες για να κερδοφορήσει το κεφάλαιο σε ένα έδαφος με χιλιάδες αυτοκτονημένους και εκατομμύρια εξαθλιωμένους που θα δουλεύουν για τρεις κι εξήντα, με καταργημένα 8άρα, πενθήμερα, συλλογικές συμβάσεις και χωρίς εργατικά δικαιώματα γενικότερα, με έτοιμες πρώην δημόσιες υποδομές που προσφέρονται-παραχωρούνται απλόχερα στις αδηφάγες ορέξεις του κεφαλαίου.

Για αυτό καιγόντουσαν κάποιοι τοπικοί άρχοντες (κάποιοι εξ' αυτών μάλιστα παριστάνουν αυτές τις μέρες τις μωρές παρθένες και πέφτουν από τα σύννεφα), γαλαζοπράσινοι πολιτικάντηδες (ανεξαρτήτως αν δεν κατάφεραν κάποιοι εξ' αυτών να εκλεγούν), βουλευτάδες του ΠΑΣΟΚ και της ΝΔ και κάθε λογής τσιράκια των επιχειρηματιών, να τελειώνει το θέμα με τις απαλλοτριώσεις και τις επεκτάσεις του αεροδρομίου, μα φυσικά για να δοθούν όλα έτοιμα στο πιάτο σε κάποιον ιδιώτη μεγαλοεπιχειρηματία!

Κι εσύ κακόμοιρε λαέ, πλήρωνε ασύστολα για παιδεία, υγεία, συγκοινωνία, σύνταξη, πλήρωνε και για να τα χαρούν άλλοι, οι τραπεζίτες και οι επιχειρηματίες ντε που θα πάρουν αυτά που εσύ με δουλειά, αίμα και το υστέρημα σου τόσα χρόνια έφτιαξες για να έχεις δημόσιες υπηρεσίες και παροχές, ξεσπιτώσου για το καλό του κάθε κεφαλαιοκράτη, κατέβαζε αμάσητα την κάθε παραμύθα και μη μιλάς και πολύ γιατί θα έρθουν να σε... “επενδύσουν”!

Όλα αυτά τα χρόνια ΠΑΣΟΚ και Νέα Δημοκρατία (ενίοτε και με τις διάφορες τσόντες τους, βλ. ΔΗΜΑΡ, ΛΑΟΣ, Χρυσή Αυγή) έχουν δείξει ξεκάθαρα για τίνος τα συμφέροντα δουλεύουν. Αν εσύ επιμένεις να τους πιστεύεις, τότε συνέχισε να κάθεσαι στον καναπέ σου και να βλέπεις την προπαγάνδα των 20.00, δέξου παθητικά, διάβαζε την κυβερνητική γραμμή που σε ταΐζουν στις περισσότερες εφημερίδες για δήθεν ενημέρωση! Αν όχι, βγες στο δρόμο και πάλεψε μαζί με τον αγωνιζόμενο λαό, απέναντι στην ολιγαρχία του κεφαλαίου και των υπαλλήλων της, που πίνει το αίμα της δικής σου δουλειάς και κατατρώει τις σάρκες σου και τη ζωή σου! Μόνο ένα μαζικό λαϊκό-εργατικό κίνημα μπορεί να τους νικήσει, μπορεί να τους ανατρέψει και να φτιάξει τους όρους και τις δομές, για να χτίσει μια καλύτερη κοινωνία, για να ζήσουμε μια αξιοβίωτη ζωή με αξιοπρέπεια κι ακριβώς όπως μας αξίζει!».

 

Τη διάψευση των σχετικών δημοσιευμάτων που φέρουν το αεροδρόμιο της Χίου να είναι στη λίστα με τα προτεινόμενα για κλείσιμο, ζητά από τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μ. Χρυσοχοΐδη, ο Αντιπεριφερειάρχης Χίου Κώστας Γανιάρης.
 "...  για την κοινωνία της Χίου παραμένει ζητούμενη η αναβάθμιση και βελτίωση του Αεροδρομίου και θεωρώ εντελώς άκαιρη και άστοχη οποιαδήποτε συζήτηση για αναστολή της λειτουργίας του", σημειώνεται μεταξύ άλλων στην επιστολή:

«Αξιότιμε κ. Υπουργέ,
 Πρόσφατα δημοσιεύματα στον ημερήσιο ηλεκτρονικό τύπο, αναφέρονται  σε σχέδιο προτάσεων που σας έχει κατατεθεί και αφορά την αναστολή λειτουργίας 22  αερολιμένων της χώρας, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται και το αεροδρόμιο της Χίου «Όμηρος».
 Δυστυχώς, όπως προκύπτει, Γερμανοί σύμβουλοι του Ελληνικού Δημοσίου και της Ελληνικής κυβέρνησης, εξυπηρετούν ιδιοτελή συμφέροντα ή συμφέροντα γερμανικών αεροπορικών εταιρειών, όπως η Lufthansa. Αν τα δημοσιεύματα επαληθευτούν αναδεικνύουν πρωτίστως, την αφερεγγυότητα των προαναφερόμενων τεχνικών συμβούλων.
 Πέρα όμως των άλλων, η αποδοχή και μόνο εκ μέρους του υπουργείου σας για  συζήτηση κατάργησης 22 αεροδρομίων της χώρας, με επαναφορά του θέματος στην ατζέντα της διαπραγμάτευσης για διαρθρωτικές αλλαγές, ξεπερνά κάθε όριο σχετικό με τη διοίκηση και εκσυγχρονισμό του κράτους  μας.
H τυχόν εμμονή των τεχνικών συμβούλων σας  σε τέτοια ζητήματα και ιδιαίτερα, και μόνο η σκέψη ή η ιδέα για την κατάργηση του αεροδρομίου Χίου θα μας βρει  απέναντι σε τέτοια μελλοντική εξέλιξη, όπως απέναντι σε εξωφρενικές λογικές θα βρεθεί ολόκληρη η τοπική μας κοινωνία..
 Υπενθυμίζω ότι για την κοινωνία της Χίου παραμένει ζητούμενη η αναβάθμιση και βελτίωση του Αεροδρομίου και θεωρώ εντελώς άκαιρη και άστοχη οποιαδήποτε συζήτηση για αναστολή της λειτουργίας του. Ταυτόχρονα παραμένει ζητούμενη, και για το σκοπό αυτό κινητοποιούνται οι τοπικοί φορείς, η μείωση των υπέρογκων τιμών των αεροπορικών εισιτηρίων.
 Παρακαλώ για άμεση απάντησή σας, σχετικά με τη λειτουργία των αεροδρομίων της πατρίδας μας και ιδιαίτερα των αεροπορικών υποδομών στα ακριτικά νησιά μας».   



ΤΑΙΠΕΔ: διαψεύδει τα δημοσιεύματα για κλείσιμο περιφερειακών αεροδρομίων: «Σε συνέχεια δημοσιευμάτων σχετικά με δήθεν εισήγηση των Συμβούλων Lufthansa Consulting για κλείσιμο 22 Περιφερειακών Αεροδρομίων της χώρας, το ΤΑΙΠΕΔ κατηγορηματικά δηλώνει ότι ουδέποτε έχει τεθεί τέτοιο ζήτημα, ούτε πρόκειται να τεθεί στο μέλλον.
Υπενθυμίζεται ότι το ΤΑΙΠΕΔ διενεργεί διεθνή ανοιχτό διαγωνισμό για την αξιοποίηση δύο ομάδων που απαρτίζονται από 14-20 Περιφερειακά Αεροδρόμια μέσω παραχώρησης της εκμετάλλευσής τους σε ιδιώτες επενδυτές. Τα υπόλοιπα Περιφερειακά Αεροδρόμια θα μεταφερθούν, σύμφωνα με τις προβλέψεις του Ν.4146/2013, στην Ανώνυμη Εταιρεία Διαχείρισης Περιφερειακών Αεροδρομίων (ΑΕΔιΠΑ), η οποία ανήκει κατά 100% στο Ελληνικό Δημόσιο και αναλαμβάνει μεταξύ άλλων τη λειτουργία, συντήρηση και ανάπτυξή τους».

Πηγή: www.chiosnews.com