Γεωργία Κριεμπάρδη,

 Κωνσταντίνος Πουλής

Διαγωνισμός για την εκχώρηση σε ιδιωτική εταιρεία των εργασιών υποδοχής και εξυπηρέτησης επισκεπτών στις πύλες εισόδου του αρχαιολογικού χώρου της Ακρόπολης έχει δρομολογηθεί από την κυβέρνηση. Ο ιστορικός Στάθης Γκότσης εξηγεί στη «Φάρμα των Ζώων» πώς η κυβέρνηση προχωρά σε ακόμα μία ιδιωτικοποίηση, δίνοντας σε εξωτερική εταιρεία τη διαχείριση εκατομμυρίων ευρώ από εισιτήρια στο πρώτο σε επισκεψιμότητα μνημείο της χώρας. Οι εργαζόμενοι αντιδρούν σύσσωμοι στα σχέδια της κυβέρνησης. 75 εργαζόμενοι της Ακρόπολης έχουν υπογράψει επιστολή διαμαρτυρίας, «μεταξύ των οποίων και η αρχιφύλακας της Ακρόπολης, η οποία μετά την προσυπογραφή της καταγγελίας απομακρύνθηκε από τη θέση της, μετακινήθηκε από την Ακρόπολη στον Κεραμικό. Η ίδια είναι πολιτικά φίλα προσκείμενη στην κυβέρνηση όπως και ο πρόεδρος της ΔΑΚΕ που υπηρετεί στην Ακρόπολη και συνυπογράφει επίσης της καταγγελία. Είναι δικοί τους άνθρωποι που τώρα καταλαβαίνουν ότι έφτασε η ώρα τους».

«Είναι δρομολογημένη μία διαδικασία ιδιωτικοποίησης. Έχει βγει από τις 30 Νοεμβρίου ανοιχτός δημόσιος διαγωνισμός για να δοθεί στην ανάδοχο εταιρεία να αναλάβει την έκδοση εισιτηρίων και την υποστήριξη αυτών των εργασιών. “Για την καλύτερη εξυπηρέτηση των επισκεπτών” λένε. Πρόκειται ουσιαστικά για υποκατάσταση του υπάρχοντος προσωπικού από προσωπικό της εταιρείας που θα αναλάβει να εκδίδει και να διαχειρίζεται τα εισιτήρια της Ακρόπολης».

Μάλιστα, επισημαίνει πως «Αυτοί οι εργαζόμενοι διαχειρίζονται και χρήματα, τα χρήματα της εισόδου στο πρώτο σε επισκεψιμότητα μνημείο της χώρας. Αύριο ποιος θα ελέγχει την εταιρεία στην απόδοση των χρημάτων;». «Είναι εκφρασμένη βούληση της κυβέρνησης να δοθούν σιγά σιγά τα πράγματα σε ιδιώτες ακόμα κι αν στοιχίζουν περισσότερα. Αυτός ο διαγωνισμός μπορεί να υπερβεί τα 2 εκ. ευρώ. Πέρυσι χρειάστηκαν συνολικά περίπου 4,5 εκ. για να προσληφθούν 800 8μηνήτες αρχιφύλακες για την κάλυψη των αναγκών σε ολόκληρη τη χώρα» επισημαίνει. Σε ερώτηση που κατατέθηκε στη Βουλή στις 5/12 από βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, με Επικεφαλής της Κυριακή Μάλαμα, η απάντηση της υπουργού Πολιτισμού είναι πως «μέσω της συνεργασίας του φυλακτικού προσωπικού με το προσωπικό του αναδόχου αναβαθμίζεται η πολιτισμική εμπειρία των επισκεπτών».

75 εργαζόμενοι της Ακρόπολης έχουν υπογράψει επιστολή διαμαρτυρίας, «μεταξύ των οποίων και η αρχιφύλακας της Ακρόπολης, η οποία μετά την προσυπογραφή της καταγγελίας απομακρύνθηκε από τη θέση της, μετακινήθηκε από την Ακρόπολη στον Κεραμικό. Η ίδια είναι πολιτικά φίλα προσκείμενη στην κυβέρνηση όπως και  ο πρόεδρος της ΔΑΚΕ που υπηρετεί στην Ακρόπολη και συνυπογράφει επίσης της καταγγελία. Είναι δικοί τους άνθρωποι που τώρα καταλαβαίνουν ότι έφτασε η ώρα τους και η ιδιωτικοποίηση προχωρά, πέρα από τα 5 μεγάλα μουσεία, που ξεκίνησε πέρυσι. Στο χαρτί της μετακίνησης της αρχιφύλακα, το υπ. Πολιτισμού το αιτιολογεί “για υπηρεσιακές ανάγκες”», περιγράφει ο κ. Γκότσης.

Ο διαγωνισμός παραμένει ανοιχτός για να λάβουν μέρος ιδιωτικές εταιρείες. Ρωτήσαμε τον κ. Γκότση αν υπάρχουν υποψίες για κάποια… επικρατέστερη. «Οι εργαζόμενοι και οι άνθρωποι που έχουν σχέση με τα πράγματα φωτογραφίζουν συγκεκριμένη εταιρεία, που είχε και συνεργασία κυρίως στην ψηφιακή φωνητική ξενάγηση σε αρχαιολογικούς χώρους της περιφέρειας. Η ίδια εταιρεία είχε αναλάβει πριν χρόνια την αντίστοιχη δουλεία στο Παναθηναϊκό στάδιο».

Δεν είναι η πρώτη φορά που οι εργαζόμενοι στον χώρο του πολιτισμού αντιδρούν. Όπως σημειώνει χαρακτηριστικά ο κ. Γκότσης, «συντηρούσαν οι ίδιοι οι εργαζόμενοι τα τουρνικέ. Αγόραζαν από την τσέπη τους μπαταρίες για τη λειτουργία τους» και προσθέτει: «oι μισές αίθουσες στο Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο και στο Βυζαντινού Πολιτισμού -στα της Αθήνας- είναι κλειστές ελλείψει προσωπικού. Και στο Βυζαντινό Μουσείο καθαρίζουν εργαζόμενοι άλλων κλάδων, διότι δεν φρόντισε η διοίκηση να ανανεώσει τη σύμβαση με την ιδιωτική εταιρεία καθαρισμού. Δηλαδή και οι μισές αίθουσες δεν έχουν φύλακες και δεν υπάρχουν καθαριστές. Την καθαριότητα την κάνουν άλλοι εργαζόμενοι για να είναι στοιχειωδώς αξιοπρεπή τα πράγματα».

Απεργία την Τρίτη 19 Δεκεμβρίου στην Ακρόπολη

Στο δελτίο τύπου με τίτλο «Ιδιωτική εταιρεία στα ταμεία και την είσοδο της Ακρόπολης», που εξέδωσε τελικά η ΠΕΥΦΑ στις 15 Δεκεμβρίου, προκηρύσσεται 24ωρη προειδοποιητική απεργία για τις 19 Δεκεμβρίου 2023 στον αρχαιολογικό χώρο της Ακρόπολης.

Η ΠΕΥΦΑ κάνει λόγο για αιφνιδιαστική ενέργεια του υπουργείου Πολιτισμού, η οποία «συνιστά ξεκάθαρη εκχώρηση δημοσίων εσόδων σε ιδιώτες, χωρίς κανένα σαφή λόγο και σοβαρή αιτιολογία στο γιατί αποφάσισαν να δώσουν σε ιδιωτική εταιρεία, έναντι του σημαντικού ποσού των 2 εκατομμυρίων ευρώ για τα έτη 2024-2025, τις υπηρεσίες του ηλεκτρονικού εισιτηρίου».

Αναρωτιέται, δε, «ποιος θα ασκεί έλεγχο στην εκάστοτε εταιρεία» και «ποιος θα εφαρμόζει την νομοθεσία που ορίζεται για την έκδοση εισιτηρίων», στην περίπτωση πουπροχωρήσει αυτός ο διαγωνισμός και αναλάβουν οι ιδιώτες τα ταμεία και τον έλεγχο εισόδου στον αρχαιολογικό χώρο της Ακρόπολης.

Η ΠΕΥΦΑ σημειώνει πως «το 2023 παρακολουθούμε το υπουργείο να προχωρά σε μια συνολική αλλαγή καθεστώτος στην αρχαιολογική υπηρεσία, ξεκινώντας από την μετατροπή των πέντε μεγάλων μουσείων σε ΝΠΔΔ και τώρα εκχωρώντας σε ιδιώτες τον έλεγχο εισόδου στο πιο σημαντικό μνημείο της χώρας» και καλεί την πολιτική ηγεσία του ΥΠΠΟ και την διοίκηση του ΟΔΑΠ να ανακαλέσουν την προκήρυξη του συγκεκριμένου διαγωνισμού και να ξεκινήσουν διάλογο με τους εκπροσώπους των εργαζομένων.

Πηγή: thepressproject.gr

Εκατοντάδες εργαζόμενοι της Washington Post, μιας από τις εφημερίδες με το μεγαλύτερο κύρος στις Ηνωμένες Πολιτείες, θα απεργήσουν αύριο, Πέμπτη, για μία ημέρα, ανακοίνωσε το συνδικάτο τους, το οποίο καταγγέλλει την απουσία βούλησης εκ μέρους της διεύθυνσης «να διαπραγματευθεί με καλή πίστη». Η κινητοποίηση θα πραγματοποιηθεί έπειτα από 18 μήνες μάταιων συνομιλιών για μια νέα συμφωνία, που αφορούσαν κυρίως μισθολογικές διεκδικήσεις ή σχετικές με την τηλεργασία. Επίσης πραγματοποιείται αφού η διεύθυνση της εφημερίδας, ιδιοκτήτης της οποίας είναι ο δισεκατομμυριούχος Τζεφ Μπέζος, προειδοποίησε πως είναι πιθανές νέες απολύσεις.

«Το να προχωρήσουμε σε αυτό το ιστορικό μέτρο δεν ήταν μία απόφαση την οποία λάβαμε με ελαφριά καρδιά», αναφέρει το συνδικάτο Washington Post Guild σε επιστολή που απηύθυνε χθες, Τρίτη, στους αναγνώστες αναγγέλλοντας την απεργία.

Σύμφωνα με το συνδικάτο, η διεύθυνση «αρνήθηκε να διαπραγματευθεί με καλή πίστη και -επανειλημμένα και παρανόμως- διέκοψε τις διαπραγματεύσεις πάνω σε θέματα κλειδιά, μεταξύ των οποίων οι μισθοί, η υποστήριξη της ψυχικής υγείας των εργαζομένων και οι εθελούσιες αποχωρήσεις».

Το Washington Post Guild εκπροσωπεί περίπου 1.000 εργαζομένους της εφημερίδας, τόσο συντάκτες όσο και προσωπικό υποστήριξης, σύμφωνα με τον ιστότοπό του.

Τον Οκτώβριο, η Washington Post είχε αναφέρει, αναφερόμενη σε σχέδια για εθελούσιες αποχωρήσεις 240 εργαζομένων, ότι η επιχείρηση αριθμούσε περίπου 2.500 εργαζομένους.

Τα παραδοσιακά αμερικανικά μέσα ενημέρωσης αντιμετωπίζουν εδώ και χρόνια δυσκολίες, σ’ ένα πλαίσιο ισχυρής μείωσης των αναγνωστών προς όφελος των πλατφορμών μέσων κοινωνικής δικτύωσης.

Σε 48ωρες απεργίες προχωρούν οι οδηγοί ταξί σε Αθήνα και την υπόλοιπη Ελλάδα. Αντιδρούν στο φορολογικό νομοσχέδιο της κυβέρνησης και αποφάσισαν να ανεβάσουν χειρόφρενο.

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ), αποφάσισε την Παρασκευή 1η Δεκεμβρίου δύο επαναλαμβανόμενες 48ωρες πανελλαδικές απεργίες, αρχής γενομένης από τη Δευτέρα, 3 Δεκεμβρίου, στις 5 το πρωί, σε ένδειξη διαμαρτυρίας στο νέο φορολογικό νομοσχέδιο.

Την ίδια ώρα, το Συνδικάτο Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ) παραμένει στην αρχική του απόφαση, ανακοινώνοντας ότι τα ταξί της Αθήνας δεν θα κινηθούν την Τρίτη, 5 Δεκεμβρίου και την Τετάρτη, 6 Δεκεμβρίου.

Οι οδηγοί ταξί επισημαίνουν, παράλληλα, ότι αν το φορολογικό νομοσχέδιο της κυβέρνησης που προκαλεί τις αντιδράσεις των ελευθέρων επαγγελματιών πάει προς ψήφιση την Πέμπτη, 7 Δεκεμβρίου η απεργία θα συνεχιστεί και εκείνη την ημέρα. Σε διαφορετική περίπτωση (άλλη ημερομηνία ψήφισης) θα οριστεί και νέα ημερομηνία απεργίας.

Η απόφαση της Ομοσπονδίας

Στην ανακοίνωσή της η Πανελλήνια Ομοσπονδία Επαγγελματιών Ιδιοκτητών Αυτοκινητιστών Ταξί και Αγοραίων (ΠΟΕΙΑΤΑ) αναφέρει τα εξής:

Συνάδελφοι, σήμερα Παρασκευή 1/12/2023 η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ταξί συγκάλεσε έκτακτο Διοικητικό Συμβούλιο.

Στο συμβούλιο αυτό συζητήθηκε για άλλη μια φορά για το πόσο ολοκληρωτικά καταστροφικό είναι το φορολογικό νομοσχέδιο για τον κλάδο και μας οδηγεί στην οικονομική εξόντωση και εξαθλίωση.

Η φορολόγηση με τεκμαρτό εισόδημα θα προκαλέσει υπέρμετρη επιδείνωση της κατάστασης όπου θα μας οδηγήσει στο κλείσιμο ή σε έξοδο από το επάγγελμα.

Η Κυβέρνηση αγνοώντας τις προτάσεις που έχει καταθέσει η Ομοσπονδία όλο αυτό το διάστημα, δεν άφησε περιθώρια με αποτέλεσμα η πλειοψηφία του Δ.Σ., να αποφασίσει για δύο επαναλαμβανόμενες 48ωρες Πανελλαδικές απεργιακές κινητοποιήσεις, ξεκινώντας από την Δευτέρα 4/12/23 και ώρα 5:00 π.μ. και μέχρι και την Παρασκευή στις 5:00 π.μ.

Η Ομοσπονδία καλεί όλα τα πρωτοβάθμια σωματεία της χώρας να προβούν σε οποιαδήποτε κινητοποίηση κρίνουν απαραίτητη, πλέον της απεργίας.

ΚΑΝΕΝΑ ΤΑΞΙ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ – ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΟΤΙ Ο ΚΛΑΔΟΣ ΜΑΣ ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΕΤΑΙ.»

Η ανακοίνωση του ΣΑΤΑ

Από την πλευρά του το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττική (ΣΑΤΑ) διαχώρισε τι θέση του ανακοινώνοντας τα εξής:

«Το ΣΑΤΑ πήρε μια απόφαση και θα την τηρήσει – Με ομόφωνη απόφαση όλων των παρατάξεων, το Διοικητικό Συμβούλιο του ΣΑΤΑ προέκρινε την κλιμάκωση του αγώνα μας και αποφάσισε 48ωρη απεργία για την Τρίτη και Τετάρτη 5 και 6 Δεκεμβρίου.

Στην ίδια συνεδρίαση αποφασίστηκε τουλάχιστον άλλη μια ημέρα απεργία όταν θα ψηφίζεται το νομοσχέδιο στην Βουλή. Αυτό αποφάσισε το Συνδικάτο της Αθήνας και η απόφαση ήταν ομόφωνη (και οι 21 σύμβουλοι).

Σήμερα, στην συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Ομοσπονδίας πάρθηκε μία απόφαση άκρως διχαστική. Δύο 48ωρα από την Δευτέρα έως την Πέμπτη. Άλλες μέρες απεργούν οι ταξιτζήδες της Αθήνας και άλλες οι ταξιτζήδες της υπόλοιπης Ελλάδας.

Συνάδελφοι της Ομοσπονδίας

Η απεργία δεν είναι σκυταλοδρομία αγωνιστικότητας, ούτε αποδίδεται βραβείο μαχητικότητας ανάλογα με την διάρκεια της κινητοποίησης. Άλλωστε τέσσερα χρόνια τώρα δεν συμμετείχατε σε καμιά απεργία για να μην διαταραχτούν οι άριστες σχέσεις με την κυβέρνηση. Τώρα γίνατε ξαφνικά αξιόμαχοι;

Γνωρίζατε την απόφαση του προεδρείου του ΣΑΤΑ και μάλιστα μέλη του Δ.Σ της Ομοσπονδίας την ψήφισαν. Ωστόσο αποφασίσατε για μια ακόμη φορά να διαιρέσετε τον κλάδο.

Το ΣΑΤΑ πήρε μια απόφαση και θα την τηρήσει. Ενημερώνουμε τους συναδέλφους της Αττικής ότι τα ταξί της Αθήνας απεργούν 5 και 6 Δεκεμβρίου.

Αν το νομοσχέδιο ψηφιστεί την Πέμπτη τότε η απεργία θα συνεχιστεί και την Πέμπτη. Σε διαφορετική περίπτωση (άλλη ημερομηνία ψήφισης) θα οριστεί και νέα ημερομηνία απεργίας».

Στο «χορό» των κινητοποιήσεων μπαίνουν οι οδηγοί ταξί, αντιδρώντας στο φορολογικό νομοσχέδιο της κυβέρνησης.

Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΣΑΤΑ αποφάσισε να πραγματοποιήσει 48ωρη απεργία στα ταξί στις 5 και 6 Δεκεμβρίου, εκφράζοντας «την οργή και την αγανάκτηση χιλιάδων αυτοκινητιστών για την φοροληστρική επίθεση της κυβέρνησης».

Όπως αναφέρει στη σχετική ανακοίνωση, «το υπό ψήφιση φορολογικό νομοσχέδιο είναι μια απροκάλυπτη πρόθεση εξόντωσης κάθε μορφής ατομικής επιχειρηματικότητας», ενώ σημειώνει χαρακτηριστικά πως «είναι ωμή δολοφονία της ανθρώπινης αξιοπρέπειας και των αξιών που υποτίθεται ότι παρέχει μια δημοκρατική χώρα στους πολίτες της».

«Το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης σχεδίασε τον εργασιακό θάνατο χιλιάδων επαγγελματιών, μεταξύ αυτών και των αυτοκινητιστών ταξί», τονίζει το ΣΑΤΑ, προσθέτοντας το ταξί «κινδυνεύει με αφανισμό».

Υποστηρίζει ότι «πρόθεσή τους είναι να μας εξοντώσουν οικονομικά και να μας αναγκάσουν να παραδώσουμε τις άδειές μας σε πολυεθνικές και μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους».

«Η κυβέρνηση θέλει να μας εξαφανίσει»

Ειδικότερα, το ΣΑΤΑ σημειώνει πως «στόχος της κυβέρνησης είναι:

– Η εξαφάνιση των μικρομεσαίων επιχειρήσεων και των αυτοαπασχολούμενων.
– Η υπαλληλοποίηση 750.000 ανθρώπων που θα στελεχώσουν μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους και πολυεθνικές.
– Η παροχή νέων φοροαπαλλαγών για το κεφάλαιο (μείωση των συντελεστών στους φόρους συγκέντρωσης κεφαλαίου και πώλησης εισηγμένων μετοχών), που προβλέπονται στο συγκεκριμένο νομοσχέδιο».

Το ΣΑΤΑ διεκδικεί:

– Την απόσυρση του φορολογικού νομοσχεδίου.
– Την καθιέρωση αφορολόγητου ορίου στα 12.000 ευρώ.
– Την κατάργηση του τέλους επιτηδεύματος.

Σε 48ωρη απεργιακή κινητοποίηση προχωρά σήμερα και αύριο 29 και 30 Νοεμβρίου, η Ομοσπονδία Νοσοκομειακών Γιατρών Ελλάδας (ΟΕΝΓΕ) και η Ομοσπονδία Εργαζομένων στα Δημόσια Νοσοκομεία (ΠΟΕΔΗΝ), ενώ κινητοποιήσεις θα πραγματοποιηθούν σήμερα Τετάρτη από εργαζομένους σε όλα τα νοσοκομεία της χώρας.

Στις 12 το μεσημέρι της Πέμπτης, γιατροί και εργαζόμενοι θα πραγματοποιήσουν συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο υπουργείο Υγείας. Η Εκτελεστική Επιτροπή της ΑΔΕΔΥ στηρίζει την διήμερη Πανελλαδική Πανυγειονομική κινητοποίηση που γίνεται από την ΟΕΝΓΕ και την ΠΟΕΔΗΝ.

Καλεί τους εργαζόμενους του δημοσίου να συμμετέχουν στις συγκεντρώσεις που θα γίνουν σε όλη τη χώρα για την υπεράσπιση του Δημόσιου Συστήματος Υγείας, με αιτήματα:

Διπλασιασμός μισθών – αποζημίωσης των εφημεριών.
Αυτοτελής φορολόγηση των εφημεριών. Αφορολόγητες πρόσθετες εφημερίες.
Διπλασιασμός προσωπικού. Ταυτόχρονη προκήρυξη του συνόλου των κενών οργανικών θέσεων ανά ειδικότητα. Μοναδική προϋπόθεση πτυχίο και τίτλος ειδικότητας. Μονιμοποίηση όλων των συμβασιούχων χωρίς όρους και προϋποθέσεις.
Καμία απόλυση παρατασιακού ειδικευόμενου.
Να μη συγχωνευτεί, κλείσει κανένα τμήμα, καμία κλινική, κανένα νοσοκομείο.
Αύξηση της κρατικής χρηματοδότησης για το δημόσιο σύστημα υγείας.

Τα αιτήματα της ΠΟΕΔΗΝ

Η Εκτελεστική Επιτροπή της ΠΟΕΔΗΝ καλύπτει τις δράσεις των Σωματείων που θα γίνουν κατά το διήμερο των κινητοποιήσεων 29 και 30 Νοεμβρίου 2023 που έχει αποφασίσει το Γενικό Συμβούλιο.

Τα αιτήματα που διεκδικούν:

Ισχυρή Δημόσια Υγεία – πρόνοια – ΕΚΑΒ.
Αυξήσεις στους μισθούς.
Ένταξη στα βαρέα και ανθυγιεινά επαγγέλματα.
Μονιμοποίηση συμβασιούχων.
Αξιοπρέπεια στην περίθαλψη και στην εργασία.
Οχι στην ιδιωτικοποίηση – Εργολάβους.

Μετά τη στάση εργασίας, την περασμένη Πέμπτη, οι αυτοκινητιστές κλιμακώνουν τις κινητοποιήσεις τους αντιδρώντας στο νέο φορολογικό νομοσχέδιο για τη φοροδιαφυγή που βάζει στο στόχαστρο τους ελεύθερους επαγγελματίες και προχωρούν την Τετάρτη 22 Νοεμβρίου, σε 24ωρη απεργία, μαζί με άλλους 10 φορείς του χώρου που έχουν ανακοινώσει συντονισμό δράσεων και κινητοποίηση για την ίδια ημέρα..

Όπως αναφέρει στην «πολεμική» ανακοίνωσή του το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), «ο κλάδος μας συμμετέχει στην ομοβροντία αντιδράσεων από φορείς και συλλόγους αυτοαπασχολούμενων και ελεύθερων επαγγελματιών που πλήττονται από το φορολογικό νομοσχέδιο» ενώ καλεί να μη βγει κανένα ταξί στους δρόμους.

Η ανακοίνωση του ΣΑΤΑ

Την Τετάρτη 22 Νοεμβρίου ο κλάδος μας συμμετέχει στην ομοβροντία αντιδράσεων από φορείς και συλλόγους αυτοαπασχολούμενων και ελεύθερων επαγγελματιών που πλήττονται από το φορολογικό νομοσχέδιο. Κανένα Ταξί στους δρόμους!!!

Η εργαλειοθήκη Χατζηδάκη είναι αστείρευτη σε αντικοινωνικά και «δολοφονικά» μέτρα. Με τις διατάξεις του νέου φορολογικού νόμου σφίγγει τη θηλιά γύρω από το λαιμό εκατοντάδων χιλιάδων ανθρώπων και τους οδηγεί με «χατζηδάκεια ακρίβεια» στον εργασιακό θάνατο. 

Στις 22 Ιουνίου 2023 σε τηλεοπτική του συνέντευξη στο MEGA ο πρωθυπουργός υποσχέθηκε κατάργηση του τέλους επιτηδεύματος, καμία νέα αύξηση φόρων και αύξηση στο αφορολόγητο όριο. Αυτά προεκλογικά… 

Πέντε μήνες αργότερα, το Υπουργείο Οικονομικών θεσπίζει με το νομοσχέδιο «Μέτρα για τον περιορισμό της φοροδιαφυγής» αποκλειστικά για τις ατομικές επιχειρήσεις και όχι για όσους επιχειρούν μέσω νομικών προσώπων ελάχιστο τεκμαιρόμενο κέρδος.

Πώς υπολογίζεται αυτό το κέρδος; Με βάση τις μικτές αποδοχές του κατώτατου μισθού δηλαδή 780,00€ επί 14 μήνες και προσαύξηση 10% για κάθε κλεισμένη τριετία, με όριο τις τρεις τριετίες:

• Άνευ τριετίας: 10.920 ευρώ
• Μία τριετία:    12.012 ευρώ
• Δύο τριετίες:   13.104 ευρώ
• Τρεις τριετίες: 14.196 ευρώ

Για να γίνει κατανοητό το μέγεθος της καταστροφής που σχεδίασε «ο μεταρρυθμιστής της συμφοράς», ας δούμε ένα παράδειγμα: Οδηγός ιδιοκτήτης ταξί με έναρξη εργασιών το 2012 και ακαθάριστα ετήσια έσοδα 45.000 ευρώ. Ας θεωρήσουμε ότι ο μέσος όρος του ετήσιου κύκλου εργασιών των οδηγών ταξί είναι στα 24.000 ευρώ.

Τι φόρο πλήρωνε μέχρι τώρα

• Από τα 45.000, τα 36.000 αφορούν δαπάνες.
• Φορολογητέα κέρδη βάσει λογιστικού προσδιορισμού 9.000€
• Φόρος εισοδήματος 810€
• Προκαταβολή επόμενης χρήσης (55%) 445,5€
• Τέλος επιτηδεύματος 650€

Σύνολο καταβλητέου φόρου 1.905,5€

Τι φόρο θα πληρώσει τώρα
   

• Ελάχιστο τεκμαιρόμενο κέρδος (3τιετίας) 14.196€
• Προσαύξηση 70% λόγω υπέρβασης του Μ.Ο. του ΚΑΔ 9.973,2€
• Τελικό ελάχιστον τεκμαιρόμενο κέρδος 24,133,2€
• Φόρος εισοδήματος 4.257,3€
• Προκαταβολή επόμενης χρήσης (55%) 2.341,52€
• Τέλος επιτηδεύματος 487,5€

Σύνολο καταβλητέου φόρου 7.086,32€

Αυτός ο νέος κεφαλικός φόρος καταργεί κάθε έννοια φορολογικού δικαίου. Την ίδια στιγμή, τα φερέφωνα της κυβέρνησης στοχοποιούν ελεύθερους επαγγελματίες και αυτοαπασχολούμενους ενεργοποιώντας – όπως κάνουν για όλα τα αντικοινωνικά μέτρα – μηχανισμούς κοινωνικού αυτοματισμού.

ΕΙΝΑΙ ΦΟΡΟΛΗΣΤΕΙΑ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΟ ΑΦΑΝΙΣΜΟΥ
Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΕΣΠΕΙΡΕ ΑΝΕΜΟΥΣ, ΤΩΡΑ ΘΑ ΘΕΡΙΣΕΙ ΘΥΕΛΛΕΣ

Συνάδελφοι,
    • Ζητάμε να αποσυρθεί άμεσα το φορολογικό νομοσχέδιο.
    • Να ζητήσει συγνώμη το Υπουργείο Οικονομικών για την στοχοποίηση 750.000 εργαζομένων. 
    • Απαιτούμε αφορολόγητο όριο στις 12.000 ευρώ.
    • Δικαιούμαστε δίκαια αμοιβή για την εργασία μας.
    • Αγωνιζόμαστε για φορολογική δικαιοσύνη.
    • Απορρίπτουμε κάθε λέξη από το νομοσχέδιο της ντροπής που γυρίζει το φορολογικό σύστημα στην εποχή της Τουρκοκρατίας. 

Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΘΕΛΕΙ ΤΟΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΣΤΡΑΓΓΑΛΙΣΜΟ ΚΑΙ ΤΟΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΟ ΘΑΝΑΤΟ ΕΛΕΥΘΕΡΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΩΝ ΚΑΙ ΑΥΤΟΑΠΑΣΧΟΛΟΥΜΕΝΩΝ

Ο ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΔΙΑΤΕΤΑΓΜΕΝΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΑΦΑΝΙΣΜΟΥ ΤΟΥ ΤΑΞΙ

Το 2011 είναι οδηγός για τον αγώνα μας. Μάχη μέχρις εσχάτων για να επιβιώσουμε.

ΕΝΟΤΗΤΑ – ΠΙΣΤΗ – ΑΓΩΝΑΣ 

ΣΤΙΣ 22 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ ΤΟ ΤΑΞΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΕΚΕΙ, ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΓΡΑΜΜΗ

Το Σωματείο καλεί σε απεργιακή μοτοπορεία με στόχο την υπογραφή επιχειρησιακής συλλογικής σύμβασης με αυξήσεις και κατοχύρωση δικαιωμάτων.

Tο Σάββατο 4 Νοεμβρίου, το Σωματείο Εργαζομένων της efood Περιφέρειας Αττικής κήρυξε απεργία και καλεί σε απεργιακή μοτοπορεία.

Με ανακοίνωσή τους καταγγέλλουν την εταιρεία ότι αρνείται να δώσει απαντήσεις σε συγκεκριμένα αιτήματα. «Κατά την διάρκεια όλης αυτής της περιόδου η εταιρία εξακολούθησε να υποτιμά περαιτέρω την εργασία των συναδέλφων freelancer με μια σειρά μονομερών ενεργειών, όπως οι αλλαγές αμοιβής ανά παραγγελία, προσαρμόζοντας το εισόδημά μας ανάλογα με τα κέρδη της. Επίσης, από τη Δευτέρα 16 Οκτωβρίου ξεκίνησε η διανομή σε 24ωρη βάση με την αρχή του “μεταμεσονύκτιου πάρτι των κερδών τους” αρχικά να αναλαμβάνουν οι συνάδελφοι freelancer».

Έτσι, το Σάββατο η πλατφόρμα δεν θα εξυπηρετεί παραγγελίες delivery.

Οι εργαζόμενοι διεκδικούν:

– Να υπογράψει άμεσα η εταιρεία τη Συλλογική Σύμβαση και χωρίς καθυστερήσεις.

– Να κατοχυρωθεί 7ωρο – 5ημερο – 35ωρο για όλους τους διανομείς είτε είναι μισθωτοί είτε είναι freelancer, με κατώτατο μισθό 1.000 ευρώ (με πρόσθετα τις τριετίες, αργίες, επίδομα ανθυγιεινής) .

– Να υπάρξουν μέτρα υγείας και ασφάλειας για όλους τους εργαζόμενους της εταιρείας, να δοθούν άμεσα τα Μέσα Ατομικής Προστασίας που προβλέπονται.

– Να γίνουν ουσιαστικές αυξήσεις για τους εργαζόμενους στα γραφεία.

Να επεκτείνει τις απεργιακές του κινητοποιήσεις που ξεκίνησαν στα μέσα Σεπτεμβρίου, σε μεγάλο εργοστάσιο της Stellantis στο Μίσιγκαν, αποφάσισε τη Δευτέρα (24/10) το συνδικάτο United Auto Workers (UAW) στις ΗΠΑ.

«Τη Δευτέρα το πρωί 6.800 μέλη του UAW στο εργοστάσιο συναρμολόγησης Sterling Heights (SHAP) εντάχθηκαν στην απεργία, σταματώντας την παραγωγή στο πιο μεγάλο και το πλέον κερδοφόρο εργοστάσιο της Stellantis» στις ΗΠΑ, ανέφερε το συνδικάτο σε ανακοίνωσή του.

Πλέον τα μέλη του UAW που απεργούν στις εταιρείες Ford, General Motors και Stellantis ξεπερνούν τις 40.000 από τα 146.000 που έχει συνολικά το συνδικάτο. Εξάλλου αυτή είναι η πρώτη φορά που κηρύσσεται απεργία και στις τρεις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, τις Big Three, των ΗΠΑ.

Η Stellantis δήλωσε «αγανακτισμένη» από την απόφαση αυτή, εκτιμώντας σε ανακοίνωσή της ότι «η ανισόρροπη στρατηγική του UAW θα ‘πλήξει’» τις τρεις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες και «θα έχει επιπτώσεις που θα διαρκέσουν» τόσο στον τομέα και όσο και στην τοπική και εθνική οικονομία.

Η εταιρεία εξήγησε ότι κατέθεσε την Πέμπτη το πρωί βελτιωμένη προσφορά στους εργαζομένους, η οποία προέβλεπε αύξηση μισθών κατά 23% σε διάστημα τριών ετών, αύξηση κατά σχεδόν 50% των συνεισφορών της στο ταμείο για τους συνταξιούχους και εγγυήσεις για την ασφάλεια των θέσεων εργασίας.

Η απεργία των μελών του UAW ξεκίνησε στα μέσα Σεπτεμβρίου και ως τις 11 Οκτωβρίου αφορούσε δευτερεύουσας σημασίας εργοστάσια. Τότε όμως κηρύχθηκε απεργία στο Kentucky Truck Plant (KTP), το μεγαλύτερο εργοστάσιο της Ford, το οποίο έχει ετήσιο κύκλο εργασιών ύψους 25 δισεκ. δολαρίων.

Οι συζητήσεις μεταξύ του UAW και των εταιρειών προσκρούουν κυρίως στο ποσοστό της αύξησης των μισθών. Όμως εκτός από υψηλότερους μισθούς, το συνδικάτο ζητάει μικρότερη εβδομάδα εργασίας, αποκατάσταση συνταξιοδοτικών επιδομάτων και ισχυρότερη εργασιακή ασφάλεια την ώρα που οι κατασκευαστές αυτοκινήτων στρέφονται προς τα ηλεκτροκίνητα οχήματα. 

Συνεχίζεται για μία ακόμη βδομάδα η απεργία διαρκείας των εργαζομένων στην αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ με το συνδικάτο United Auto Workers (UAW) να προχωρά σε νέα απεργιακή κινητοποίηση σήμερα.

Περίπου 4.000 εργαζόμενοι στην αυτοκινητοβιομηχανία Mack Trucks αποφάσισαν να συμμετάσχουν στη σημερινή κινητοποίηση υιοθετώντας τα απεργιακά αιτήματα για μισθολογικές αυξήσεις, σταθερές εργασιακές σχέσεις, αξιοπρεπείς συνθήκες εργασίας, πλήρη ασφάλιση και αναγνωρισμένα εργασιακά δικαιώματα ανακοίνωσε το ίδιο το συνδικάτο χθες.

Υπενθυμίζεται ότι, οι εργαζόμενοι ανέστειλαν την Παρασκευή πρόσθετες απεργίες σε εργοστάσια αυτοκινήτων των τριών εταιρειών του Ντιτρόιτ (General Motors, Ford και Stellantis), επικαλούμενοι την απροσδόκητη προθυμία της GΜ να επιτρέψει στους εργαζόμενους σε εργοστάσια παραγωγής μπαταριών να καλύπτονται από τις συνδικαλιστικές συμβάσεις.

«Τα μέλη του UAW απέρριψαν έπειτα από ψηφοφορία το προσχέδιο συμφωνίας και θα κατέβουν σε απεργία από τις 07:00 (σ.σ.14:00 ώρα Ελλάδας) της Δευτέρας», επεσήμανε το συνδικάτο στην πλατφόρμα X.

Εκτός από υψηλότερους μισθούς, το UAW ζητάει μικρότερη εβδομάδα εργασίας, αποκατάσταση συνταξιοδοτικών επιδομάτων και ισχυρότερη εργασιακή ασφάλεια την ώρα που οι κατασκευαστές αυτοκινήτων στρέφονται προς τα ηλεκτροκίνητα οχήματα.

Η παραχώρηση της GM θα μπορούσε να είναι κρίσιμη εάν οι ανταγωνίστριες Ford Motor και Chrysler, μητρική της Stellantis, ακολουθήσουν το παράδειγμά της, ανοίγοντας ενδεχομένως το δρόμο για τελικές συμφωνίες που θα ικανοποιούσαν τα αιτήματα του συνδικάτου καθώς η βιομηχανία διανύει μια εποχή μετάβασης στην κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων.

«Η απεργία μας λειτουργεί, αλλά έχουμε ακόμα δρόμο μπροστά μας», δήλωσε ο πρόεδρος του UAW, Shawn Fain, σε μια ενημέρωση που μεταδόθηκε σε ζωντανή μετάδοση αναφορικά με τις διαπραγματεύσεις με τις τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν υπερδιπλασιάσει τις αρχικές προτάσεις τους για αύξηση των μισθών, έχουν συμφωνήσει να αυξήσουν τους μισθούς στο ύψους του πληθωρισμού και έχουν βελτιώσει τις αμοιβές των συμβασιούχων μικρής διάρκειας, αλλά το συνδικάτο θέλει ακόμα υψηλότερους μισθούς, την κατάργηση του συστήματος μισθών δύο ταχυτήτων και την αναγνώριση των εργαζομένων στα εργοστάσια παραγωγής μπαταριών και των τριών εταιρειών ως εργαζόμενους του κλάδου.

Μέχρι την Παρασκευή, η UAW κλιμάκωνε τη δράση της κατά διαφόρων αυτοκινητοβιομηχανιών σε εβδομαδιαία βάση για να προσπαθήσει να ικανοποιήσει τα αιτήματά της. Η απειλή απεργίας κατά του εργοστασίου της GM στο Άρλινγκτον του Τέξας, το οποίο κατασκευάζει ταμειακά διαθέσιμα SUV όπως η Cadillac Escalade, ώθησε τη GM να συμφωνήσει ότι τα εργοστάσια μπαταριών EV θα γίνουν εργοστάσια της Ένωσης με συμβάσεις υπογεγραμμένες από UAW, δήλωσε ο Fain.

Οι πωλήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνονται εν μέρει χάρη στις ομοσπονδιακές επιδοτήσεις που προορίζονται να υποστηρίξουν τη μετάβαση των ΗΠΑ σε χαμηλότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και το συνδικάτο θέλει οι εργαζόμενοι αυτοί να αποκτήσουν τις ίδιες αμοιβές και την προστασία της εργασίας που χορηγούνται σε άλλα μέλη.

Ο Fain δήλωσε την Παρασκευή ότι η Ford αύξησε την προτεινόμενη αύξηση των μισθών της στο 23% μέχρι τις αρχές του 2028. Σε συνδυασμό με τις προτεινόμενες αναπροσαρμογές του κόστους ζωής, οι εργαζόμενοι θα μπορούσαν να λάβουν αυξήσεις μισθών κοντά στο 30%, δήλωσαν άνθρωποι που γνωρίζουν την πρόταση.

Θυγατρική της σουηδικής εταιρείας Volvo, η Mack Trucks που κατασκευάζει φορτηγά διαθέτει δύο εργοστάσια στις ανατολικές ΗΠΑ, στην Πενσιλβάνια και το Μέριλαντ.

Με πληροφορίες από Reuters και ΑΠΕ-ΜΠΕ

Τέλος στην απεργία που είχε προκηρυχθεί στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς σταθερής τροχιάς για σήμερα, Πέμπτη (21/09) καθώς οι εργαζόμενοι σε Μετρό, Τραμ και Ηλεκτρικό προχώρησαν στην αναστολή της, ύστερα από δικαστική απόφαση που την έκρινε παράνομη.

Συγκεκριμένα, το σωματείο αναφέρει στην ανακοίνωσή του «Αφού η Διοίκηση της ΣΤΑ.ΣΥ προσέφυγε χθες στη δικαιοσύνη κατά της απεργίας μας χωρίς αποδεικτικά στοιχεία, αναγκάστηκε να προσφύγει εκ νέου σήμερα με νέα αγωγή.

Έτσι μετά την απόφαση του δικαστηρίου που εκδίκασε την σημερινή νέα αγωγή και μας επιδόθηκε τώρα σας ενημερώνουμε ότι η 24ωρη απεργία για σήμερα Πέμπτη 21 Σεπτεμβρίου αναστέλλεται».

Μετά την απόφαση, τα μέσα σταθερής τροχιάς αναμένεται να επαναλειτουργήσουν.