Νηπιαγωγοί, δάσκαλοι και καθηγητές ενώνουν δυνάμεις για τη δημόσια Παιδεία στη χώρα, πραγματοποιώντας απεργία και πορεία την Τετάρτη (21/10) με αιχμή τα κενά, τους μισθούς, τις υποδομές και τις συνθήκες στα σχολεία.

ΡΩΜΑΝΟΣ ΚΟΝΤΟΓΙΑΝΝΙΔΗΣ

«Στέρεψε» η αγορά της χώρας από ψάρια και θαλασσινά εξαιτίας της πολυήμερης απεργίας των ψαράδων, με τα ιχθυοπωλεία να κλείνουν το ένα μετά το άλλο προσωρινά, αφού δεν έχουν εμπόρευμα να πουλήσουν. Όσα λίγα παραμένουν ανοιχτά, δουλεύοντας με ψάρια από ιχθυοτροφεία, βλέπουν τους τζίρους τους να κινούνται σε σχεδόν μηδενικά επίπεδα, αφού δεν υπάρχει ζήτηση. Η συντριπτική πλειοψηφία των καταναλωτών προτιμάει τα φρέσκα ψάρια και γνωρίζοντας την έλλειψή τους, αποφεύγει τις αγορές από ιχθυοπωλεία.

Την ίδια στιγμή, προς κλιμάκωση των κινητοποιήσεών τους προσανατολίζονται από αύριο, Παρασκευή 9 Οκτωβρίου, οι ψαράδες, με τον αποκλεισμό των μεγάλων λιμανιών της χώρας να κερδίζει έδαφος. Αυτό θα εξαρτηθεί και από το αποτέλεσμα της συνάντησης που αναμένεται να ξεκινήσει σε λίγη ώρα στην Αρναία Χαλκιδικής και στην οποία θα συμμετάσχει αντιπροσωπεία των αλιέων και ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Μαργαρίτης Σχοινάς.

Ο κ. Σχοινάς συνοδεύει τον πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη, ο οποίος πραγματοποιεί επίσκεψη στην περιοχή, προκειμένου να μιλήσει στα εγκαίνια του νέου μεταλλείου χρυσού και χαλκού της εταιρείας «Ελληνικός Χρυσός» στις Σκουριές. Όπως λέει στο ethnos.gr ο πρόεδρος του Αλιευτικού Συλλόγου Καλαμαριάς και Νέας Κρήνης, Δημήτρης Τσιπούρας, «ο κ. Μητσοτάκης είπε στην αντιπροσωπεία των αλιέων στην Αρναία ότι θα ασχοληθεί προσωπικά με το ζήτημά μας».

«Στον Πειραιά, τη Θεσσαλονίκη, την Καβάλα, το Βόλο, την Αλεξανδρούπολη, τα Δωδεκάνησα, σε όλη τη χώρα οι αλιείς παραμένουμε με τα σκάφη μας δίπλα στα λιμάνια. Είναι ειλημμένη η απόφασή μας για κλιμάκωση των κινητοποιήσεων από την Παρασκευή, αφού δεν εισακούγονται τα αιτήματά μας. Συνεχίζουμε ενωμένοι και αποφασισμένοι τις κινητοποιήσεις μας. Άμεσα θα ανακοινώσουμε την ημέρα που από κοινού θα προχωρήσουμε σε αποκλεισμό των λιμανιών της χώρας», λέει στο ethnos.gr ο κ. Τσιπούρας.

«Δεν θυμάμαι ποτέ τόσο μεγάλη έλλειψη ψαριών»

Από την πλευρά του ο πρόεδρος του Συλλόγου Επαγγελματιών Ιστορικού Κέντρου Θεσσαλονίκης και ιχθυοπώλης, Χρήστος Νικολόπουλος, σημειώνει ότι ελάχιστες ποσότητες ψαριών και θαλασσινών διοχετεύονται πλέον στην αγορά, με αποτέλεσμα τα ιχθυοπωλεία να κλείνουν το ένα μετά το άλλο.

«Η αγορά ψαριών της χώρας έχει στερέψει, αφού δεν υπάρχει εμπόρευμα. Τα περισσότερα ιχθυοπωλεία είναι κλειστά. Ελάχιστα εξακολουθούν να δουλεύουν με πολύ μικρές ποσότητες ψαριών και θαλασσινών, όμως, η κατανάλωση είναι… στεγνή. Ο κόσμος γνωρίζει ότι δεν δουλεύουν τα αλιευτικά, οπότε ξέρει ότι δεν θα βρει φρέσκα ψάρια στην αγορά, παρά μόνο από ιχθυοτροφεία σχεδόν στο σύνολό τους. Οπότε και ψάρια να έχουν κάποιοι συνάδελφοι, είναι δώρο – άδωρο, αφού ο κόσμος δεν κατεβαίνει στην αγορά εξαιτίας του κλίματος που έχει διαμορφωθεί. Είμαι 35 χρόνια στην αγορά και δεν θυμάμαι ποτέ τέτοια μεγάλη έλλειψη ψαριών εξαιτίας τόσων πολλών ημερών απεργία», λέει στο ethnos.gr ο κ. Νικολόπουλος.

«Πρέπει να στηριχθούν οι αλιείς»

Ο ίδιος αναφέρει ότι πρέπει να στηριχθούν από την Πολιτεία οι αλιείς, προκειμένου να μην εκλείψει από την αγορά το ελληνικό ψάρι, το οποίο χαρακτηρίζει ως «θησαυρό».

«Κάθε μέρα που περνάει, οι αλιείς ζορίζονται, διότι έχουν οικογένειες, υποχρεώσεις και δεν κάνουν μεροκάματα. Την 1η Οκτωβρίου ξεκίνησε η περίοδος αλιείας των μηχανότρατων και θα έπρεπε τώρα να βρίσκονται στη θάλασσα και να ψαρεύουν μετά από τέσσερις μήνες που δεν δούλευαν. Θα τους βοηθούσε και ο καλός καιρός και θα έβγαζαν καλά μεροκάματα. Πρέπει να βοηθηθούν οι αλιείς, των οποίων η δουλειά είναι πολύ δύσκολη. Αν σταματήσουν να υπάρχουν, δεν θα έχουμε στην αγορά το ελληνικό ψάρι, που είναι θησαυρός και θα κλείσουν πολλά ιχθυοπωλεία αλλά και καταστήματα εστίασης», τονίζει ο κ. Νικολόπουλος.

Κατά τον ίδιο, υπό φυσιολογικές συνθήκες από τον Οκτώβριο μέχρι το τέλος της άνοιξης, περίοδο που δουλεύουν οι μηχανότρατες, μόνο το 10% των ψαριών της αγοράς είναι ιχθυοτροφείου. Το καλοκαίρι, όταν δουλεύουν μόνο τα γρι-γρι, το ποσοστό των ψαριών του ιχθυοτροφείου ανέρχεται στο 30%. Σήμερα στην αγορά, εξαιτίας της απεργίας, σχεδόν το σύνολο των ψαριών είναι ιχθυοτροφείου.

Πηγή: ethnos.gr

Η απόφαση για την κλιμάκωση των κινητοποιήσεων εγκρίθηκε κατά τη διάρκεια της συγκέντρωσης που πραγματοποιήθηκε χθες, Παρασκευή, στα πλαίσια της στάσης εργασίας, η οποία συνοδεύτηκε από μια ιστορική, πρώτη απεργιακή συγκέντρωση των ναυτεργατών στο λιμάνι.

Στο επίκεντρο των διεκδικήσεων του ναυτεργατικού σωματείου βρίσκονται τα σοβαρά ζητήματα ασφάλειας για τα πλοία και τα πληρώματα. Σύμφωνα με την ΠΕΝΕΝ, οι υφιστάμενες υποδομές του λιμανιού της Ραφήνας αδυνατούν να εξυπηρετήσουν με ασφάλεια τον μεγάλο αριθμό των εγκεκριμένων δρομολογίων. Όπως καταγγέλλει η Ένωση, οι διαθέσιμες θέσεις πρόσδεσης επαρκούν για περίπου πέντε πλοία, την ίδια ώρα που καλούνται να εξυπηρετηθούν έντεκα, γεγονός που αναγκάζει πολλά εξ αυτών να παραμένουν καθημερινά αρόδου στο επικίνδυνο αγκυροβόλιο ή να προχωρούν σε συνεχείς μεθορμίσεις εκτός λιμένα.

Παράλληλα, το σωματείο φέρνει στο προσκήνιο τις επιπτώσεις που έχει αυτή η κατάσταση στις συνθήκες εργασίας των ναυτικών. Γίνεται λόγος για έντονη σωματική κόπωση, υπερεργασία, περιορισμένες ώρες ανάπαυσης και πολύμηνη απομάκρυνση από τις οικογένειές τους, παράγοντες που αυξάνουν την επικινδυνότητα κατά την εκτέλεση των καθηκόντων τους. Μάλιστα, για πρώτη φορά έλαβαν τον λόγο, χθες, σε δημόσια συγκέντρωση πλοίαρχοι της γραμμής, οι οποίοι περιέγραψαν τις σύνθετες δυσκολίες που αντιμετωπίζουν καθημερινά κατά τους χειρισμούς πρόσδεσης και αγκυροβολίας.

Ο πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ εστίασε στις ευθύνες των ακτοπλοϊκών εταιρειών, στέλνοντας σαφές μήνυμα ότι οφείλουν να καταβάλουν στο ακέραιο τις αμοιβές που αντιστοιχούν στην υπερεργασία των πληρωμάτων, η οποία προκύπτει άμεσα από το καθεστώς των συνεχών μεθορμίσεων. Στη χθεσινή κινητοποίηση συμμετείχαν επίσης εκπρόσωποι και άλλων σωματείων, όπως της ΠΕΜΕΝ, μέλη πληρωμάτων, καθώς και το δίκτυο συλλόγων «SAVE RAFINA».

Στην κήρυξη γενικής απεργίας από αύριο, Δευτέρα προχωρά ο Σύλλογος Εργαζομένων Συμβασιούχων στο Ελληνικό Ανοικτό Πανεπιστήμιο (Ε.Α.Π.), έπειτα από απόφαση Γενικής Συνέλευσης.

Όπως επισημαίνουν σε ανακοίνωσή τους, «η απεργία μας θα έχει διάρκεια, μέχρι η Διοίκηση του Ιδρύματος να σταματήσει την αδιάλλακτη στάση της και να προσέλθει σε επίσημο διάλογο μαζί μας. Θεωρούμε χρέος μας να ενημερώσουμε τις/τους φοιτήτριες/ές, την ακαδημαϊκή κοινότητα και την κοινωνία για τους λόγους που μας οδήγησαν σε αυτή την απόφαση».

Γιατί Απεργούμε;

• Απαξίωση της επιτυχίας μας στον διαγωνισμό ΑΣΕΠ: Μετά από δεκαετίες εργασιακής ομηρίας με συνεχείς ανανεώσεις συμβάσεων έργου, συμμετείχαμε και πετύχαμε στον διαγωνισμό του ΑΣΕΠ (2Κ/2025) για την κάλυψη θέσεων Ιδιωτικού Δικαίου Αορίστου Χρόνου (ΙΔΑΧ).
• Επιβολή καταχρηστικής σύμβασης: Αντί η Διοίκηση του Ε.Α.Π. να εφαρμόσει το νομικό πλαίσιο που διέπει τις/τους υπαλλήλους ΙΔΑΧ στο Δημόσιο, συνέταξε μονομερώς ένα σχέδιο σύμβασης με απαράδεκτους όρους και όπως την αναφέρουν «σύμβαση προσχώρησης».
• Ιδιωτικοποίηση των εργασιακών σχέσεων στο Δημόσιο: Το σχέδιο σύμβασης ΙΔΑΧ που καλούμαστε να υπογράψουμε προβλέπει μεταξύ άλλων: διακοπή σύμβασης χωρίς τη νόμιμη προειδοποίηση, υποχρεωτική γεωγραφική μετακίνηση σε εσωτερικό ή εξωτερικό, δοκιμαστική περίοδο χωρίς πλαίσιο αξιολόγησης με δικαίωμα απόλυσης και μονομερή αλλαγή των όρων εργασίας από τον εργοδότη.
• Ωμός εκβιασμός: Η Διοίκηση εκμεταλλεύεται τον νόμο του ΑΣΕΠ, ο οποίος επιβάλλει ποινή τριετούς αποκλεισμού από το Δημόσιο σε όποιον δεν αποδεχθεί τον διορισμό του, προκειμένου να μας εξαναγκάσει να υπογράψουμε αυτούς τους παράνομους και καταχρηστικούς όρους.

Τι Διεκδικούμε;

Μέσα από τον απεργιακό μας αγώνα και τα επίσημα αιτήματά μας, διεκδικούμε τα αυτονόητα:

• Άμεση απόσυρση της παράνομης σύμβασης ΙΔΑΧ: Απαιτούμε να αποσυρθεί το προτεινόμενο σχέδιο σύμβασης ΙΔΑΧ, καθώς καταστρατηγεί το Εργατικό Δίκαιο, το Σύνταγμα και τα Ανθρώπινα Δικαιώματα.
• Επίσημος διάλογος για νόμιμη σύμβαση: Καλούμε τη Διοίκηση να μας καλέσει εγγράφως στο τραπέζι του διαλόγου, παρουσία του νομικού μας συμβούλου, ώστε να διαμορφώσουμε από κοινού μια νόμιμη, αμφοτεροβαρή σύμβαση εργασίας, όπως αρμόζει σε εργαζόμενους ΝΠΔΔ.
• Διασφάλιση των μη διοριστέων στο διαγωνισμό του ΑΣΕΠ συναδέλφων μας: Απαιτούμε να δούμε τους όρους της πρόσκλησης για συμβάσεις έργου, για να διασφαλίσουμε ότι οι συναδέλφισσές/οίμας, με έως και 22 χρόνια στην εργασία τους, θα μπορούν να παραμείνουν και κατά την 1η Αυγούστου 2026 δεν θα είναι άνεργες/οι.

«Η αξιοπρέπεια στην εργασία και η τήρηση της νομιμότητας δεν είναι υπό διαπραγμάτευση. Ο αγώνας μας είναι δίκαιος και θα τον συνεχίσουμε μέχρι την τελική δικαίωση», καταλήγουν οι εργαζόμενοι στην ανακοίνωσή τους.

Με ομόφωνη απόφασή της η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργαζομένων στον Επισιτισμό – Τουρισμό, ανακοίνωσε ότι θα πραγματοποιήσει 24ωρη πανελλαδική απεργία στις 24 Ιουνίου.

Η ΠΟΕΕΤ αναφέρει τους λόγους για τους οποίους έλαβε την απόφαση αυτή, και επισημαίνει: «Η ανέχεια που μαστίζει τους εργαζόμενους δεν έχει προηγούμενο καθώς οι αυξήσεις που προβλέπονται από τις Κλαδικές Συλλογικές Συμβάσεις τις εξαϋλώνει η ακρίβεια και ο πληθωρισμός και ότι απομένει από το εισόδημα 6 μηνών τα αρπάζει το κράτος μέσω της φορολογίας.

Εδώ και 2 χρόνια τώρα περιμένουμε μια απάντηση από το Υπουργείο Εργασίας για την χρονική ισχύ του επιδόματος ανεργίας των εποχικά εργαζομένων που είναι και ο κύριος λόγος μαζικής φυγής των εργαζομένων από τον κλάδο.

Όσοι εποχικά εργαζόμενοι κάνουν φορολογική δήλωση αυτές τις ημέρες η εφορία τους στέλνει χρεωστικά εκκαθαριστικά από 400 – 700 ευρώ, καθώς η αύξηση του κατώτατου μισθού συμπαρασύρει και το Ταμείο Ανεργίας και αυτό έχει σαν αποτέλεσμα την υπέρβαση του αφορολόγητου ορίου.

Εδώ και 3 χρόνια δεν υπάρχει καθολική εφαρμογή της ψηφιακής κάρτας εργασίας στον κλάδο, καθώς όποιο ξενοδοχείο ή εστιατόριο έχει κύριο κωδικών δραστηριότητας ξένο προς τον κλάδο (π.χ. κατασκευαστική ή γεωργική ή χωματουργική εταιρεία) δεν έχει υποχρέωση εφαρμογής ψηφιακής κάρτας εργασίας.

Εδώ και 10ετίες οι απάνθρωπες εργασιακές συνθήκες με την 7ημερη εργασία των 14 ωρών ημερησίως, πλέον έχουν νομοθετηθεί και είναι νόμιμες με τον νόμο για 13ωρο στον ίδιο εργοδότη.

Δεν εφαρμόζονται οι Κλαδικές Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας που πρόσφατα υπογράφηκαν στο πλαίσιο της “Κοινωνικής Συμφωνίας” με κύρια υπαιτιότητα των εργοδοτών που σε συνδυασμό με την έλλειψη ελεγκτικών μηχανισμών έχουν μετατρέψει τον κλάδο σε ένα αποκρουστικό μοντέλο εργασίας περασμένων δεκαετιών.

Γεμίζουν τα νησιά μας και οι Τουριστικοί προορισμοί με συνανθρώπους μας από τρίτες χώρες που κανείς δεν ξέρει πόσοι είναι, που είναι, που μένουν, πώς αμείβονται».

Nεκρώνει» το Δημόσιο την Τετάρτη (13/05) καθώς η ΑΔΕΔΥ κήρυξε 24ωρη πανελλαδική απεργία, με βασικά αιτήματα επαναφορά εργατικών κατακτήσεων, μισθολογικές αυξήσεις και ενίσχυση δικαιωμάτων.

Η κεντρική συγκέντρωση θα πραγματοποιηθεί στην Πλατεία Κλαυθμώνος, στις 10:30 το πρωί, με τους εργαζομένους να αντιδρούν σε ζητήματα όπως το νέο πειθαρχικό δίκαιο, η προοπτική άρσης της μονιμότητας και οι σχεδιαζόμενες συνταγματικές αλλαγές.

«Η Ελλάδα σήμερα αντιμετωπίζει μια αβίωτη πραγματικότητα όπου οι ανισότητες και οι αποκλεισμοί κυριαρχούν. Την ίδια ώρα επιχειρείται- ιδιαίτερα στα πεδία της υγείας και της παιδείας- ένας μετασχηματισμός της λειτουργίας του Δημόσιου Τομέα άλλα και της πρόσβασης στα δημόσια αγαθά ο οποίος ανοίγει τον δρόμο σε μια νέα πραγματικότητα, όπου ο ιδιωτικός τομέας θα ενισχύει συνεχώς την παρουσία του σε βάρος της παρουσίας του δημόσιου ο οποίος υποφέρει από την έλλειψη επενδύσεων και την υποστελέχωση ενώ ενισχύονται οι ελαστικές μορφές απασχόλησης.

Τώρα είναι η ώρα οργάνωσης και μάχης των Σωματείων ενάντια σε αυτά που μας φέρνουν καθημερινά σε απόγνωση. Τώρα είναι η ώρα του οργανωμένου αγώνα, της μαζικής διεκδίκησης, της αγωνιστικής απάντησης στην κυβερνητική πολιτική που εδράζεται σε ισχνές αυξήσεις αλλά και στην επιδοματική πολιτική που υποκαθιστά το κοινωνικό κράτος” αναφέρει σε ανακοίνωσή της η ΑΔΕΔΥ.

Τα βασικά αιτήματα

\Στο επίκεντρο των διεκδικήσεων των δημοσίων υπαλλήλων βρίσκονται:

• Υπεράσπιση του θεσμού της μονιμότητας
• Επαναφορά του 13ου και 14ου μισθού
• Πραγματικές αυξήσεις στους μισθούς για αξιοπρεπή διαβίωση
• Κατάργηση της εισφοράς 2% για την ανεργία
• Ξεπάγωμα των μισθολογικών κλιμακίων της διετίας2016–2017
• Αύξηση του αφορολόγητου ορίου στις 12.000 ευρώ προσαυξημένο κατά 3.000 ευρώ για κάθε παιδί.
• Επέκταση και ενίσχυση του επιδόματος επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας
• Μαζικές προσλήψεις μόνιμου προσωπικού στο Δημόσιο, ιδιαίτερα σε Υγεία, Παιδεία και Κοινωνική Ασφάλιση
• Ουσιαστική ενίσχυση του ΕΣΥ με γενναία χρηματοδότηση
• Κατάργηση αντεργατικών νόμων και του νέου πειθαρχικού δικαίου
• Προστασία των δημόσιων αγαθών και όχι στις ιδιωτικοποιήσεις.

Η απεργία αναμένεται να επηρεάσει και τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, με πιθανές στάσεις εργασίας ή περιορισμένα δρομολόγια. Ωστόσο, μέχρι στιγμής δεν υπάρχει κάποια επίσημη ενημέρωση.

Εκατοντάδες δημοσιογράφοι του κύριου δημόσιου ραδιοτηλεοπτικού φορέα της Αυστραλίας απεργούν σήμερα ζητώντας εγγυήσεις που θα αποτρέψουν απώλειες θέσεων εργασίας λόγω της τεχνητής νοημοσύνης (ΑΙ), καθώς και καλύτερους μισθούς.

Η Australian Broadcasting Corporation (ABC), που διαχειρίζεται τηλεοπτικό και ραδιοφωνικό δίκτυο καθώς και ιστότοπο, αναγκάζεται να αντικαταστήσει την απευθείας μετάδοση προγραμμάτων με ήδη ηχογραφημένες και μαγνητοσκοπημένες εκπομπές, καθώς περισσότεροι από 2.000 δημοσιογράφοι εξήγγειλαν 24ωρη απεργία, την πρώτη τέτοια κινητοποίηση εδώ και 20 χρόνια.

«Τα μέλη του προσωπικού του ABC δεν θέλουν να απεργήσουν, θέλουν να κάνουν τη δουλειά τους», ανέφερε σε ανακοίνωσή της η ένωση Συμμαχία Μέσων Ενημέρωσης, Ψυχαγωγία και Τεχνών (MEAA).

«Θέλουν δίκαιη αμοιβή, εξασφαλισμένη εργασία και διασφαλίσεις σε ό,τι αφορά τη χρήση τεχνολογιών όπως η ΑΙ για την προστασία της δημοσιογραφικής ακεραιότητας και της εμπιστοσύνης» της κοινής γνώμης, σημείωσε ο συνδικαλιστικός φορέας.

Τα μέλη της ένωσης είχαν ήδη απορρίψει τον Μάρτιο πρόταση για τους μισθούς που, όπως είπαν, δεν αντιστάθμιζε την αύξηση του πληθωρισμού.

Η μείωση των διαφημιστικών εσόδων και η εξάπλωση των μέσων κοινωνικής δικτύωσης έχουν οδηγήσει σε κύματα περικοπών θέσεων εργασίας στα αυστραλιανά μέσα ενημέρωσης.

Οι οδηγοί ταξί προχωρούν σε νέα απεργιακή κινητοποίηση τη Δευτέρα 23 Μαρτίου, αντιδρώντας στο νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών.

Σε δηλώσεις του ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ Θύμιος Λυμπερόπουλος έκανε λόγο για αγώνα διαρκείας, τονίζοντας ότι οι επαγγελματίες θα συνεχίσουν τις αντιδράσεις τους απέναντι στις προωθούμενες ρυθμίσεις.

Υπενθυμίζεται ότι είχε προηγηθεί τετραήμερη απεργία, από το πρωί της Τρίτης 17 Μαρτίου έως και τις πρώτες ώρες του Σαββάτου 21 Μαρτίου.

Σύμφωνα με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Ταξί, οι κινητοποιήσεις εντάσσονται στο πλαίσιο αντίδρασης στο υπό συζήτηση νομοσχέδιο. Ο κλάδος εκφράζει την αντίθεσή του, μεταξύ άλλων, στην υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση χωρίς μεταβατική περίοδο, σε διατάξεις που –όπως υποστηρίζει– ευνοούν τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό, καθώς και σε νέες προβλέψεις για παραβάσεις που αφορούν την ειδική άδεια.

Οι οδηγοί καλούν τα σωματεία σε πανελλαδική συμμετοχή, δηλώνοντας αποφασισμένοι να εντείνουν τις κινητοποιήσεις τόσο κατά τη διάρκεια της συζήτησης όσο και κατά την ψήφιση του νομοσχεδίου.

Τη Δευτέρα ψηφίζεται το νομοσχέδιο για τα ταξί

Την ερχόμενη Δευτέρα εισάγεται προς συζήτηση και ψήφιση στην Ολομέλεια της Βουλής το νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τίτλο «Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος – Εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές – οδικές – εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση, Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, ρυθμίσεις για τις πρότυπες προτάσεις, Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας και άλλες διατάξεις».

Το νομοσχέδιο έγινε δεκτό “κατά πλειοψηφία” από την αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου. Ο εισηγητής της πλειοψηφίας (ΝΔ) εισηγήθηκε την ψήφιση του νομοσχεδίου, οι αγορητές του ΣΥΡΙΖΑ, του ΚΚΕ και της ΝΕΑΡ το καταψήφισαν, ενώ ο εισηγητής της μειοψηφίας (ΠΑΣΟΚ) και οι αγορητές της Ελληνικής Λύσης, της Νίκης και της Πλεύσης Ελευθερίας επιφυλάχθηκαν για την τελική τοποθέτησή τους κατά τη συζήτηση του σχεδίου νόμου στην Ολομέλεια.

Κλείνοντας τη διαδικασία επεξεργασίας του νομοσχεδίου, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης ανακοίνωσε αλλαγές που προέκυψαν από τη συζήτηση, «σε πνεύμα διαλόγου και με θετική διάθεση».

•  Στο Ποινικό Μητρώο των ταξί, και «ως ένδειξη καλής θέλησης», ο κ. Κυρανάκης κατέθεσε νομοτεχνική βελτίωση στο άρθρο 41, κατόπιν πρότασης του εισηγητή της ΝΔ, Θεοφ. Παππά, του γραμματέα της Κ.Ο. της ΝΔ, Μάξιμου Χαρακόπουλου, του εισηγητή του ΠΑΣΟΚ, Αν. Νικολαΐδη κ.ά. Με τη βελτίωση αυτή, στις αμετάκλητες καταδίκες που επιφέρουν ανάκληση άδειας κυκλοφορίας ΕΔΧ, δεν θα περιλαμβάνεται η “παρακώλυση συγκοινωνιών” ώστε «να μην συνδέεται (η ανάκληση της άδειας) με οποιαδήποτε απεργιακή κινητοποίηση. Προφανώς, όμως, «παραμένουν οι ρυθμίσεις για ξυλοδαρμό, βαριά και ελαφριά σωματική βλάβη» είπε ο κ. Κυρανάκης.
•  Ο αναπληρωτής υπουργός υιοθέτησε την πρόταση του κ. Μεϊκόπουλου από τον ΣΥΡΙΖΑ, για να υπάρχει δυνατότητα ένστασης, μετά από ψηφιακή αξιολόγηση με το QR CODE, του επιβάτη στον οδηγό ταξί. «Το ακριβές κείμενο θα το καταθέσουμε στην Ολομέλεια» είπε ο κ. Κυρανάκης.
•  Επίσης, υιοθέτησε την πρόταση της ΚΕΔΕ, την οποία υποστήριξε και ο βουλευτής του ΚΚΕ, Β. Μεταξάς «για την αφαίρεση της εμπορικής εκμετάλλευσης των στάσεων από τον ΟΑΣΑ. Η εμπορική εκμετάλλευση παραμένει στους Δήμους όπως ήταν και πριν, παρόλα αυτά, μετά από δύο οχλήσεις του ΟΑΣΑ στους Δήμους για εγκαταλελειμμένες ή βανδαλισμένες στάσεις λεωφορείων, οι οποίες δεν επισκευάζονται, θα μπορεί ο ΟΑΣΑ να επεμβαίνει με δικό του συνεργείο και να δημιουργεί αξίωση οικονομική, ώστε ο Δήμος να πληρώνει μεταγενέστερα το τίμημα».

Τέλος, υπενθύμισε τη ρύθμιση του νομοσχεδίου που απαντά στο αίτημα «να βάλουμε φορτιστές και στις πιάτσες». «Θα έχουμε εδώ στην Αθήνα, σε 10 πιάτσες που χειρίζεται ο ΟΑΣΑ, ταχυφορτιστές. Έχουν προχωρήσει οι διαδικασίες με τον ΔΕΔΔΗΕ, υπάρχουν ακόμη κάποιες αδειοδοτήσεις, που πρέπει να προχωρήσουν, και μέχρι τέλος του 2026 θα το έχουμε καταφέρει» είπε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κων. Κυρανάκης.

Απεργιακές κινητοποιήσεις πανελλαδικά από αύριο, Τρίτη 17 Μαρτίου, και για όσο θα συζητείται το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, αποφάσισε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Αυτοκινητιστών Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ) κατά η συνεδρίασή της, η οποία ολοκληρώθηκε πριν από λίγο.

Σε ανακοίνωση που εξέδωσε η ΠΟΕΙΑΤΑ αναφέρει χαρακτηριστικά πως “ξεκινάμε απεργιακές κινητοποιήσεις Πανελλαδικά από αύριο Τρίτη 17 Μαρτίου και για όσο θα συζητείται το νομοσχέδιο στις επιτροπές της Βουλής τις επόμενες ημέρες”, ενώ καταλήγει ότι “αύριο το μεσημέρι, μετά την πρώτη συνεδρίαση των επιτροπών θα ενημερωθείτε για την πορεία των εξελίξεων και τη συνέχεια των κινητοποιήσεων και δράσεων μας”.

Η ανακοίνωση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί

“Μετά από ομόφωνη απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Ομοσπονδίας και σε πλήρη εναρμόνιση με την απόφαση του Κλαδικού Συμβουλίου, ξεκινάμε απεργιακές κινητοποιήσεις Πανελλαδικά από αύριο Τρίτη 17 Μαρτίου και για όσο θα συζητείται το νομοσχέδιο στις επιτροπές της Βουλής τις επόμενες ημέρες.

Ειδικά την ημέρα που στις επιτροπές των φορέων θα είναι οι εκπρόσωποί μας να καταθέσουν τις αντιρρήσεις τους, ο κλάδος θα είναι απ’ έξω σύσσωμος, όπως και την ημέρα της ψήφισης του νομοσχεδίου.

Δεν συμφωνούμε με:

• Την υποχρεωτικότητα της ηλεκτροκίνησης στο άρθρο 67 χωρίς καμία παράταση.
• Τις διατάξεις του άρθρου 52 που ευνοούν τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό.
• Τις προσθήκες των παραβάσεων για την ειδική άδεια στο άρθρο 41.

Καλούμε όλα τα Σωματεία Πανελλαδικά, να συμμετάσχουν και να στηρίξουν όλες τις απεργιακές κινητοποιήσεις για τα δίκαια αιτήματα που έχει ο κλάδος.

Αύριο το μεσημέρι, μετά την πρώτη συνεδρίαση των επιτροπών θα ενημερωθείτε για την πορεία των εξελίξεων και τη συνέχεια των κινητοποιήσεων και δράσεων μας”.

ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΠΑΠΑΣΤΑΘΟΠΟΥΛΟΥ

Δεμένα θα μείνουν τα πλοία όλων των κατηγοριών στα λιμάνια της χώρας την Πέμπτη 5 Μαρτίου, μετά την 24ωρη πανελλαδική απεργία που εξήγγειλε η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ), ζητώντας τον άμεσο απεγκλωβισμό όλων των ναυτικών που βρίσκονται στη Μέση Ανατολή. Η διοίκηση της ΠΝΟ κρίνει ιδιαιτέρως σοβαρή και επικίνδυνη την κατάσταση, όπως έχει διαμορφωθεί με τον πόλεμο, που είναι σε εξέλιξη στη Μέση Ανατολή, για τους εκατοντάδες ναυτικούς Έλληνες και αλλοδαπούς που παραμένουν εκεί εγκλωβισμένοι και ζητά παράλληλα να ληφθεί μέριμνα από το υπουργείο Ναυτιλίας για τους σπουδαστές που είναι στα πλοία και δεν μπορούν να επιστρέψουν να συνεχίσουν τη σχολή τους.

Τα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ και ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ διοργανώνουν την Πέμπτη 5 Μαρτίου στις 10.30 το πρωί απεργιακή συγκέντρωση στην Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) και στη συνέχεια μηχανοκίνητη πορεία που θα καταλήξει στις 12.00 μ.μ. στο υπουργείο Ναυτιλίας, όπου θα απαιτήσουν συνάντηση με τον υπουργό Ναυτιλίας με συγκεκριμένες δεσμεύσεις για την ασφάλεια και επαναπατρισμό των ναυτεργατών.

Επίσης σήμερα Τετάρτη καλούν όλους τους ναυτεργάτες, τις οικογένειές τους, το Σύλλογο Σπουδαστών ΑΕΝ Ασπροπύργου, τα σωματεία και τους μαζικούς φορείς του Πειραιά στη σύσκεψη στις 6 το απόγευμα, στα γραφεία της ΠΕΜΕΝ (Μπουμπουλίνας 21, Πειραιάς). Ζητούν:

• Κανένα πλοίο σε εμπόλεμη ζώνη.
• Να χαρακτηριστούν άμεσα εμπόλεμες ζώνες όλες οι περιοχές που μαίνονται πολεμικές συγκρούσεις.
• Να δοθούν τώρα τα στοιχεία από τα εμπορικά πλοία και τους ναυτικούς που βρίσκονται εγκλωβισμένα μέσα στο Περσικό Κόλπο που φλέγεται και να ενημερωθούν υπεύθυνα οι οικογένειές τους.

Το ναυτεργατικό σωματείο ΠΕΝΕΝ έκανε γνωστό ότι τις επόμενες ημέρες θα καταθέσει δημόσια πρόταση μπροστά στον υπαρκτό κίνδυνο κλιμάκωσης του πολέμου να οργανωθεί 48ωρη απεργία στα ποντοπόρα πλοία που θα βρίσκονται σε ελληνικά λιμάνια. Η διοίκηση του σωματείου τονίζει ότι η μοναδική λύση-διέξοδο και σωτηρία για τον απεγκλωβισμό των πληρωμάτων είναι τα ελληνικά και ελληνόκτητα πλοία εδώ και τώρα να αλλάξουν ρότα, να απομακρυνθούν απ’ όλες τις εμπόλεμες περιοχές και να σταματήσουν όλα τα ταξίδια σε αυτές τις θαλάσσιες ζώνες.

Πηγή: efsyn.gr