Την ώρα που στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης για το έγκλημα στα Τέμπη έχουν μπει βίντεο της εμπορικής αμαξοστοιχίας τα οποία εμφανίστηκαν ξαφνικά μετά από δύο χρόνια, η εφημερίδα Real News δημοσιεύει μια φωτογραφία που ενδεχομένως να αποτελεί νέο στοιχείο για την πυρκαγιά που ξέσπασε μετά τη σύγκρουση των δύο τρένων.

Σύμφωνα με την εφημερίδα στη φωτογραφία αυτή καταγράφεται το δεύτερο βαγόνι το Intercity 62 να έχει πάρει φωτιά. Δίπλα απεικονίζεται ο μετασχηματιστής του τρένου με τα έλαια σιλικόνης, ο οποίος παραμένει ανεπηρέαστος από τις φλόγες. Ειδικοί που επεξεργάστηκαν τη συγκεκριμένη φωτογραφία εκτιμούν πως αυτό είναι απόδειξη πως οι εκρήξεις προκλήθηκαν από άλλο φορτίο.

Το ρεπορτάζ αναφέρει πως η εν λόγω φωτογραφία βρίσκεται στα χέρια των δικαστικών Αρχών και αποτελεί μέρος της δικογραφίας.

Τα βίντεο και η απάντηση από τους πραγματογνώμονες

Εν τω μεταξύ «φουντώνει» η συζήτηση για τα περιβόητα βίντεο που τα βίντεο που κατέθεσε πρόσφατα ο συνήγορος της εταιρείας Interstar Security (που έχει αναλάβει τη φύλαξη και βιντεοεπιτήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου) Βασίλης Καπερνάρος στον εφέτη ανακριτή Λάρισας.

Τα βίντεο αυτά κατατέθηκαν περίπου δύο χρόνια μετά την τραγωδία –προκαλώντας εύλογα ερωτήματα– κι ενώ οι αρμόδιες αρχές είχαν κάνει γνωστό ότι δεν υπάρχει τέτοιο υλικό για την εμπορική αμαξοστοιχία, επειδή έχει καταστραφεί. Επίσης, τα βίντεο ήρθαν στο φως τη στιγμή που κλιμακώνεται η οργή κατά της κυβέρνησης, η οποία κατηγορείται για συγκάλυψη του εγκλήματος των Τεμπών, όπως καταγράφεται τόσο στους δρόμους, όσο και στις δημοσκοπήσεις. 

Υπενθυμίζεται επίσης ότι δεν έχει επιβεβαιωθεί η γνησιότητα των βίντεο.

Η δημοσιοποίηση των βίντεο προκάλεσε αντιδράσεις, με την τεχνική ομάδα του Ειδικού Πραγματογνώμονα Τεχνικού συμβούλου του Συλλόγου Τέμπη 2023, Βασίλη Κοκοτσάκη, να εγείρει σοβαρά ερωτήματα σχετικά με την αξιοπιστία του νέου υλικού.

Σε αυτό το πλαίσιο αυτό, λοιπόν, ο Β. Καπερνάρος προχώρησε σε διευκρινίσεις για το πώς ήρθε στο φως το εν λόγω υλικό. Όπως υποστηρίζει, τα βίντεο εντοπίστηκαν πρόσφατα, έπειτα από «ενδελεχέστερη έρευνα» που έκανε η ίδια η εταιρεία. Αναφέρει επίσης ότι τα βίντεο τραβήχτηκαν από 2 σημεία «τα οποία δεν ζητήθηκαν ποτέ και δεν αποτελούν Σιδηροδρομικό Σταθμό».

«Ό,τι ζητήθηκε από τις αρμόδιες αρχές, δόθηκε σε άμεσο χρόνο 2 ή 3 ημερών», υποστηρίζει εξάλλου ο κ. Καπερνάρος και σημειώνει ότι τα καταγραφικά των καμερών είναι ρυθμισμένα στις 15 ημέρες εγγραφής. Αναφέρει εξάλλου πως η εταιρεία κατέβαζε και χορηγούσε εντός αυτών των 15 ημερών, μόνο τα βίντεο που ζητούσαν οι αρμόδιες αρχές, τονίζοντας ότι «δεν ζητήθηκε τίποτα που να αφορά την εμπορική αμαξοστοιχία στο συγκεκριμένο 15νθήμερο». 

Οι διευκρινίσεις του Β. Καπερνάρου

«Σημαντικά σημεία του ιστορικού διαχείρισης του αποδεικτικού υλικού από πλευράς της εταιρείας security ‘Interstar”»

1. Ό,τι ζητήθηκε από τις αρμόδιες αρχές, δόθηκε σε άμεσο χρόνο 2 ή 3 ημερών ανάλογα του όγκου δεδομένων των βίντεο ή το γεωγραφικό σημείο από το οποίο έπρεπε να συλλέξουμε τον σκληρό δίσκο του αντίστοιχου καταγραφικού καμερών. Δεν υπήρξε ποτέ καμία καθυστέρηση, πόσο μάλλον 1,5 ή 2 ετών όπως κυκλοφόρησε στις ειδήσεις.

2. Τα καταγραφικά των καμερών είναι ρυθμισμένα βάσει της νομοθεσίας, στις 15 ημέρες εγγραφής. Στη συνέχεια γίνεται επανεγγραφή πάνω από το υπάρχον υλικό. Τα καταγραφικά είναι περιουσία του ΟΣΕ και χωρίς νομική εντολή, δεν επιτρέπεται να γίνει καμία τροποποίηση στη ρύθμιση αυτή, ή εξαγωγή βίντεο.

3. Η εταιρία κατέβαζε και χορηγούσε εντός των 15 ημερών, ΜΟΝΟ τα βίντεο που ζητούσαν οι αρμόδιες αρχές και τα οποία εκείνο το χρονικό διάστημα (από τις 28/02/23 και μέχρι και 15 μέρες μετά), αφορούσαν αποκλειστικά και μόνο την επιβατική αμαξοστοιχία. Δεν ζητήθηκε τίποτα που να αφορά την εμπορική αμαξοστοιχία στο συγκεκριμένο 15νθήμερο. 

4. Παρ’ όλα αυτά, όπως πρόσφατα διαπιστώθηκε, εντός του ανωτέρω 15νθημέρου και συγκεκριμένα στις 02/03/23 και 09/03/23, χειριστής του Επιχειρησιακού Κέντρου της εταιρίας, κατέβασε 3 βίντεο από 2 σημεία τα οποία δεν ζητήθηκαν ποτέ και δεν αποτελούν Σιδηροδρομικό Σταθμό. (Διευκρινίζεται ότι όλα τα βίντεο τα οποία ζητήθηκαν από την εταιρία, αφορούσαν τα αποκλειστικά και μόνο σημεία των Σιδηροδρομικών σταθμών και όχι άλλες εγκαταστάσεις).

5. Τις τελευταίες εβδομάδες υπήρξε ενδελεχέστατη έρευνα για το θέμα σε σχέση με τη σύνθεση και το φορτίο της εμπορικής αμαξοστοιχίας η οποία βγήκε στη δημοσιότητα. Η Διοίκηση της εταιρίας τόσο λόγω της επικαιρότητας όσο και σε συνέχεια της λανθασμένης ονομασίας του σημείου που είχε περιληφθεί στην σχετική παραγγελία του Εφέτη Ανακριτή, για τη χορήγηση των σκληρών δίσκων από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης αντί του Εμπορευματικού Σταθμού (όπως εκ των υστέρων διαπιστώθηκε ότι εννοούσαν και όπως προκύπτει και από τη σχετική αλληλογραφία), έδωσε ρητή εντολή να ερευνηθούν όλοι οι υπολογιστές καθώς και οι 889 κάμερες του Επιχειρησιακού Κέντρου που χρησιμοποιούνται για την απομακρυσμένη λήψη αρχείων, μήπως τυχόν και υπάρχει κάποιο επιπλέον αρχείο καταγραφής σχετικό με την υπόθεση του δυστυχήματος των Τεμπών, το οποίο ενδεχομένως δεν έχει ζητηθεί από τις αρχές που διενεργούν την ανάκριση.

Κατά την έρευνα αυτή βρέθηκαν τα τρία αρχεία (βιντεοληπτικό υλικό) τα οποία προέρχονται από κάμερες, υλικό από τις οποίες ουδέποτε μας ζητήθηκε και από κανέναν και απεικονίζουν καθαρά τη διέλευση της εμπορικής αμαξοστοιχίας με κατεύθυνση από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα, λίγο πριν τη σύγκρουσή της με την επιβατική αμαξοστοιχία. Η εταιρία άμεσα δια του πληρεξουσίου δικηγόρου της και με δική της πρωτοβουλία, παρέδωσε στον Εφέτη Ανακριτή όλα όσα ήδη είναι γνωστά ως παραδοθέντα στη Δικαιοσύνη, σε σχέση με την έρευνα που διεξάγεται».

Ζητήματα νομιμότητας και εγκυρότητας εγείρει η ομάδα Κοκοτσάκη

Ο Βασίλης Κοκοτσάκης και οι συνεργάτες του Dr Παπαδάκης Μανόλης, Καθηγητής αναλυτικών μαθηματικών Πανεπιστημίου Χιούστον με εξειδίκευση στην ανάλυση βίντεο-εικόνας και ήχου και ο Μάρκος Χρυσός -Διπλωματούχος Χημικός Μηχανικός, εξέδωσαν μια εκτενέστατη ανακοίνωση, στην οποία εγείρουν ερωτήματα σχετικά με την χρονική εμφάνιση των βίντεο καθώς και με την προέλευση, καθώς όπως αναφέρουν οι σκληροί δίσκοι από τις κάμερες ασφαλείας έχουν κατασχεθεί από τις ανακριτικές αρχές αρχές από το καλοκαίρι του 2023.

Στη συνέχεια ο κ. Παπαδάκης, σύμφωνα πάντα με την ανακοίνωση, προέβη σε μια πρώτη εξέταση των τελευταίων βίντεο (που κυκλοφόρησαν στα ΜΜΕ και βρίσκονται στα χέρια των ανακριτικών αρχών) και παραθέτει μια σειρά στοιχείων που αμφισβητούν την γνησιότητά τους.

Αναλυτικά η ανακοίνωση 

«Σχετικά με βίντεο το οποίο δημοσιεύτηκε την 7/2/2025 σε επιλεγμένα μέσα ενημέρωσης έχουμε να παρατηρήσουμε:

-Σύμφωνα με το 643/26-9-23 έγγραφο της εταιρείας security interstar προς τον κύριο Ανακριτή , η εταιρεία κάνει γνωστό ότι δεν υπάρχουν βίντεο από την άφιξη αναχώρηση και κίνηση της εμπορικής αμαξοστοιχίας στους Σταθμούς από Θεσσαλονίκη μέχρι τον τόπο δυστυχήματος , διότι τα αρχεία δεν ζητήθηκαν έγκαιρα με αποτέλεσμα οι σκληροί δίσκοι να επανεγγραφούν.»

«Κατόπιν αυτών ο Ανακριτής προέβη στην κατάσχεση των σκληρών δίσκων και ανέθεσε σε εξειδικευμένο εργαστήριο του εξωτερικού την εργασία ανάκτησης των αρχείων , προσπάθεια που ουσιαστικά απέβει άκαρπη. Οι δίσκοι αυτοί από το Καλοκαίρι 2023 παραμένουν στην διάθεση των ανακριτικών αρχών.

Την 7/2/2025 μέσω δικηγόρου των Αθηνών δόθηκε βίντεο το οποίο ισχυρίζεται ότι δείχνει την εμπορική αμαξοστοιχία σε τούνελ λίγο πριν την σύγκρουση.

Πέραν των ερωτημάτων που προκύπτουν πώς η εταιρεία ανέκτησε αρχεία από σκληρούς δίσκους που είναι κατασχεμένοι και πέτυχε αυτό που εξειδικευμένα εργαστήρια δεν πέτυχαν και αφού τα είχε γιατί δεν τα προσκόμιζε τόσο καιρό στην κύρια ανάκριση ,στην οποία προφανώς θα κληθεί να τα δικαιολογήσει και να αποδείξει την αυθεντικότητα των αρχείων αλλά και την μέθοδο ανάκτησης, η ομάδα μας απέστειλε το δημοσιευμένο υλικό στο εργαστήριο του κ.Παπαδάκη στις ΗΠΑ και μέχρι να έχουμε πρόσβαση σε αυτό που υποβλήθηκε στην ανάκριση , προέβει στις παρακάτω παρατηρήσεις από την πρώτη εξέταση:

Dr Emanuel Papadakis

«Eχουμε δύο βίντεο που υπό κανονικές συνθήκες καταγραφής δεν μπορεί να είναι μόνον 33 λεπτά το καθένα. Λογικά και υπό φυσιολογικές συνθήκες πρέπει να είναι τμήματα καταγραφών μεγαλύτερης διάρκειας.

Γιατί λοιπόν δίδονται στη δημοσιότητα δύο βίντεο μόνο 33 λεπτών;

Ο κ. ανακριτής τι έχει;

Αφού ο κ. Καπερναρος διαρρέει στη δημοσιότητα 2 βίντεο γιατί δε διαρρέει την ολότητα των καταγραφών εκείνης της ημέρας από τις 8 το βράδυ έως τα μεσάνυχτα για να μπορούμε να επιβεβαιώσουμε τη γνησιότητα τους βλέποντας και άλλους συρμούς που διήλθαν μπροστά από τις κάμερες πριν το ατύχημα.

Έχει τα πλήρη βίντεο ο κ. ανακριτής ή έχει ότι ανέβηκε στο YouTube;

Δε γίνεται να σώζεται μόνο τμήμα των βίντεο; Τα βίντεο πριν αρχίζουν να διαγράφονται από τον σκληρό δίσκο παραμένουν σωσμένα στην ολότητά τους.

Ο συρμός φαίνεται να έχει τη σύνθεση της 63503 αλλά οι λαμαρίνες στα τρία πρώτα βαγόνια δε φαίνεται να εξέχουν ή να είναι προσδεμένες με σύρματα όπως ήταν στον συρμό που συμμετείχε στην σύγκρουση . Μέσα στο τούνελ θα γυαλίζανε στο φως τα σύρματα.

«Τα μεταφερόμενα ελάσματα είχαν προσδεθεί, ως ορίζονται από τα διεθνή πρότυπα, με δεσμίδες τεσσάρων συνεστραμμένων συρμάτων πάχους 5mm, ανοπτημένου όλκιμου σιδήρου, σε κατά πλάτος διπλό πέρασμα προ της ασφάλισης(περίπλεξης). Συνεπώς, με οκτώ (8) σύρματα ανά πρόσδεση και σε κατά μήκος αποστάσεις μικρότερες των τριών (3) μέτρων( Εκθεση Μπαρτζόπουλου)»

Δεν έχουμε φωτογραφίες των δύο καμερών.

Οι κάμερες φαίνεται να είναι σχετικά χαμηλά στο ύψος των δύο έως 2,5 μέτρων το πολύ. Τέτοια τοποθέτηση είναι αντισυμβατική γιατί οι κάμερες τοποθετούνται πλησιέστερα προς την οροφή και μάλιστα ώστε να έχουν μεγάλο οπτικό πεδίο. Το πεδίο της ν. 5 είναι εξαιρετικά περιορισμένο.

Επίσης οι κάμερες στηρίζονται γενικά σε τοίχο για να αποφεύγεται να η χρήση επιπρόσθετης κολώνας – στηρίγματος που στο τούνελ μέσα δε μπορείς να την τοποθετήσεις εύκολα λόγω στενότητας.

Απαιτούνται φωτογραφίες των καμερών και στατικές όψεις από τις ίδιες τις κάμερες για να μπορούμε να αποφανθούμε με μεγαλύτερη ασφάλεια για το τι βλέπουμε.

Επίσης η ονομασία των καμερών είναι αντισυμβατική γιατί θα περίμενε κανείς να αναγράφεται η τοποθεσία της κάμερας και όχι κάτι ασαφές όπως κάμερα 5 λες και πρόκειται για κάμερες μίνι μάρκετ.

Συγκρίνετέ την με την ονομασία των καμερών της ΠΑΘΕ.

Επίσης η ονομασία των καμερών στα βίντεο αυτά δεν ταιριάζει με τον τρόπο που ονοματίζει η εταιρεία τις κάμερες στον επιβατικό σταθμό ΘΣΝ (Δέστε την έκθεση Μπατζόπουλου -Βασιλακου για το περιεχόμενο των σκληρών δίσκων).

Εν κατακλείδι χωρίς να γνωρίζουμε πώς εξήχθησαν αυτά τα βίντεο από τους δίσκους που τα περιείχαν και πού βρίσκονταν αυτοί οι δίσκοι όταν έγινε αυτή η ανάκτηση στοιχείων, δεν μπορούμε να αποφανθούμε για τη γνησιότητα των βίντεο αυτών.

Η χρονοσήμανση δεν αποτελεί απόδειξη γιατί τα καταγραφικά μπορεί να ρυθμισθούν να αναγράφουν οποιαδήποτε ώρα και μέρα ανεξαρτήτως από την πραγματική ημερομηνία και ώρα και κάποιος μπορεί να γυρίσει βίντεο σε μεταγενέστερο χρόνο και να το χρονοσημάνει για προγενέστερο χρόνο και ημερομηνία».

Παρέμβαση στο σπίτι του πρώην βουλευτή Γρηγόρη Ψαριανού έκανε το βράδυ της Τετάρτης η αναρχική ομάδα «Ρουβίκωνας».

Μέλη της ομάδας έγραψαν στην είσοδο της πολυκατοικίας που διαμένει ο πρώην βουλευτής: «Ψαριανέ σίχαμα θα πνιγείς στον εμετό σου».

Αφορμή στάθηκαν οι χυδαίες αναρτήσεις του Ψαριανού για τα Τέμπη και τη Μαρία Καρυστιανού, οι οποίες προκάλεσαν θύελλα αντιδράσεων.

Μεταξύ άλλων, είχε κάνει αναδημοσίευση μία ανάρτηση η οποία αναφερόταν στην Μαρία Καρυστιανού, και στην παρουσία της στη μεγαλειώδη συγκέντρωση στο Σύνταγμα, που τώρα βέβαια έχει κατέβει, με τον ίδιο μάλιστα να σχολιάζει «Οι Χαροκαμένες το γλεντάνε;».

Επιπλέον, είχε προχωρήσει και σε ειρωνικές αναρτήσεις με αφορμή την φράση «δεν έχω οξυγόνο», που ακούστηκε να λέει ένα από τα θύματα των Τεμπών, λίγο πριν πεθάνει, και η οποία έγινε σύνθημα στις διαδηλώσεις.

Ψαριανός: Η ανάρτηση για την παρέμβαση του Ρουβίκωνα στο σπίτι του

Ο ίδιος προχώρησε σε ανάρτηση για το συμβάν το βράδυ της Τετάρτης, ειρωνευόμενος

«Οι Αρχές γνωρίζουν πρόσωπα και πράγματα, έχουν όλα τα στοιχεία, όλες τις διευθύνσεις και τα τηλέφωνα των εκλεκτών αυτών Ελλήνων συμπατριωτών μας και φαντάζομαι δεν θα τούς ενοχλήσουν στο έργο τους, που είναι ο αγώνας τους για μια καλύτερη ζωή. Άλλωστε αυτές οι “κοινωνικές παρεμβάσεις” τών εν λόγω είναι ιδιαιτέρως ωφέλιμες και αναζωογονητικές για την Δημοκρατία μας, την οποία περιφρουρούν και υπερασπίζονται ούτως ώστε να μην κινδυνέψει από διάφορους παραβατικούς, φασίστες, νεοναζί και άλλους ψυχοπαθείς που την επιβουλεύονται. Απόψε το βράδυ διέβην τον Ρουβίκωνα» αναφέρει μεταξύ άλλων.

Παύλος Νεράντζης

Καρέ από ένα βίντεο από το έγκλημα των Τεμπών, «χαμένο» προς το παρόν ανάμεσα στα δεκάδες που βρίσκονται στο γραφείο του εφέτη ανακριτή Λάρισας, παρουσιάζει το Tvxs.

Eνδέχεται να τεκμηριώνει για πρώτη φορά την ύπαρξη δεξαμενής με πτητικούς αρωματικούς υδρογονάνθρακες, που μετέφερε η εμπορική αμαξοστοιχία, προκαλώντας την έκρηξη και τη μεγάλη πυρκαγιά μετά την σύγκρουση των δύο τρένων.

Το βιντεοληπτικό υλικό είναι τραβηγμένο από κάμερα drone λίγα δευτερόλεπτα πριν το drone βρεθεί στον αέρα και μερικές ώρες μετά το πολύνεκρο δυστύχημα.

Η εικόνα από τα πρώτα καρέ δείχνει έναν άνδρα με το χαρακτηριστικό κόκκινο καπέλο τύπου τζόκεϋ της Πυροσβεστικής να βρίσκεται μπροστά από ένα ογκώδες παραμορφωμένο μεταλλικό ανοξείδωτο αντικείμενο.

Στα επόμενα καρέ ανάμεσα σε αυτόν τον άνδρα και την κάμερα του drone περνά ένας άλλος πυροσβέστης, ντυμένος με στολή Nomex, φτιαγμένη από άκαυστο υλικό, που χρησιμοποιείται από την Πυροσβεστική και από το προσωπικό λειτουργίας και συντήρησης στα διυλιστήρια, και με τις χαρακτηριστικές κίτρινες ανακλαστικές λωρίδες.

Έθεσα τις φωτογραφίες αυτές υπόψη του πραγματογνώμονα, Αχιλλέα Μιχόπουλου, που έχει εμπλακεί στην υπόθεση των Τεμπών και ήταν από τους πρώτους ερευνητές, που με συγκεκριμένα επιστημονικά στοιχεία αποδόμησε το κυβερνητικό αφήγημα για τα αίτια (ανάφλεξη ελαιών σιλικόνης από τους μετασχηματιστές των τρένων) που προκάλεσαν την πυρόσφαιρα και έκανε λόγο για πτητικούς υδρογονάνθρακες, που μετέφερε η εμπορική αμαξοστοιχία.

Σύμφωνα με τον πραγματογνώμονα, «πολύ πιθανόν αυτό το παραμορφωμένο μεταλλικό αντικείμενο να είναι τμήμα μιας ανοξείδωτης δεξαμενής μικρών διαστάσεων από αυτές που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά χημικών προϊόντων».

Και προσθέτει:

«Οι συνήθεις διαστάσεις αυτού του τύπου δεξαμενών είναι 1χ1χ1 μ., χωρητικότητας περίπου 900 κιλών υδρογονανθράκων. Στις πλατφόρμες με μήκος 20 μ. ήταν τοποθετημένες οι λαμαρίνες μήκους 16.4 μ. οπότε στο διαθέσιμο άνοιγμα θα μπορούσαν να τοποθετηθούν μέχρι και 6 δεξαμενές σε κάθε πλατφόρμα, δηλαδή συνολικά 18 δεξαμενές στις 3 πλατφόρμες που είχαν το φορτίο με τις λαμαρίνες».

Η εκτίμηση για το μέγεθος της δεξαμενής που μετέφερε το παράνομο φορτίο, επιβεβαιώνεται από το Πανεπιστήμιο της Γάνδης (δημοσίευμα της Real Νews και της Εφ.Συν.) και τις νέες πληροφορίες σχετικά με το προσχέδιο του πορίσματος του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ), που έφερε στο φως της δημοσιότητας η εφημερίδα Καθημερινή.

Αν και τα εμπλεκόμενα ερευνητικά κέντρα (ΕΜΠ, Πανεπιστήμια Γάνδης και Πίζας, Σουηδικό Ινστιτούτο) δεν έχουν αποφανθεί οριστικά για το είδος του φορτίου που οδήγησε στην έκρηξη, αποκλείουν δύο τινά.

Πρώτον, η έκρηξη να οφείλεται στα έλαια σιλικόνης και δεύτερον το ενδεχόμενο να υπήρχε μια δεξαμενή χωρητικότητας δεκάδων τόνων ή ένα κρυφό βαγόνι στην εμπορική αμαξοστοιχία.

Κοντολογίς, η δεξαμενή (ή οι δεξαμενές) ήταν μικρών διαστάσεων.

Συνεπώς το παραμορφωμένο μεταλλικό αντικείμενο που βρίσκεται πίσω από τον άνδρα της Πυροσβεστικής θα μπορούσε να ήταν τμήμα μιας δεξαμενής, που μετέφερε το παράνομο φορτίο.

Το πρωϊνό μετά το δυστύχημα ένα μεταλλικό αντικείμενο, που φαίνεται να είναι το ίδιο, ή παρόμοιο, από βίντεο που τράβηξαν πάλι drones, διακρίνεται λίγα μέτρα μακριά από τις παραμορφωμένες μάζες των μηχανών των δύο τρένων, στις παρυφές του παρακείμενου δρόμου.

Μήπως γιατί ανώτερα στελέχη της Πυροσβεστικής, όπως αποκάλυψε το in.gr., φέρονται να έδωσαν εντολές σε προανακριτικούς υπαλλήλους του Π. Σ. να «εξαφανιστούν» από τον τόπο του δυστυχήματος και να «αφήσουν το θέμα να ξεφουσκώσει»;

Μήπως γιατί στο διάστημα που μεσολάβησε ελήφθη η απόφαση σε ανώτατο κυβερνητικό επίπεδο για το μπάζωμα και την απομάκρυνση κρίσιμων στοιχείων από  τον τόπο της τραγωδίας;

Σε κάθε περίπτωση ο εφέτης ανακριτής Λάρισας θα πρέπει άμεσα να εξετάσει αυτό το βιντεοληπτικό υλικό και να διερευνήσει πού βρίσκεται τώρα αυτό το μεταλλικό αντικείμενο. Διότι από την εξέτασή του εύκολα μπορεί να αποδειχθεί αν ήταν πράγματι δεξαμενή και το σημαντικότερο εφόσον επιβεβαιωθεί η αρχική εντύπωση από την οπτική εξέταση, να διαπιστωθεί τι περιείχε.

Το ερώτημα είναι εάν ο δικαστικός λειτουργός, στα χέρια του οποίου βρίσκεται το επίμαχο βίντεο, θα κινηθεί προς αυτήν την κατεύθυνση. Ή για άλλη μια φορά θα υπάρξουν καθυστερήσεις, ή θα το αγνοήσει παντελώς;

Η άκρη του νήματος στη Θεσσαλονίκη

Από την άλλη πλευρά, από τη στιγμή που το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ κοινοποιηθεί στις δικαστικές αρχές, στο βαθμό που τεκμηριώνεται πλέον με αδιάσειστα στοιχεία ότι η έκρηξη που προκάλεσε τον θάνατο τόσων ανθρώπων δεν οφείλεται μόνον στη σύγκρουση των δύο τρένων, ο εφέτης ανακριτής Λάρισας θα πρέπει να βάλει εκ νέου στο κάδρο ό,τι συνέβη στον Εμπορικό Σταθμό Θεσσαλονίκης λίγες ώρες πριν την πολύνεκρη τραγωδία.

Κι αυτό ανεξαρτήτως εάν το παράνομο φορτίο με τους πτητικούς υδρογονάνθρακες φορτώθηκε εκτός συνόρων, ή στη Θεσσαλονίκη πριν, στη διάρκεια ή μετά τη σύνδεση των τριών βαγονιών με την εμπορική αμαξοστοιχία.

Υπενθυμίζω ότι σύμφωνα με την Hellenic Train, σε έγγραφό της προς τον ανακριτή Λάρισας (12/10/2023), τα τρία βαγόνια, φορτωμένα με λαμαρίνες και αφού έγινε η διαδικασία παραλαβής στον συνοριακό σταθμό της Γευγελής, «παρέμειναν στον Εμπορικό Σταθμό της Θεσσαλονίκης για να συνδεθούν και να προωθηθούν στον προορισμό τους την επόμενη μέρα».

Όπως αναφέρουν πηγές που γνωρίζουν τα πράγματα, σε αυτήν τη διαδικασία φόρτωσης, ελέγχου των φορτίων, σύνδεσης των βαγονιών με την μηχανή και επιτήρησης του χώρου στάθμευσης εμπλέκονται άνθρωποι από τρεις διαφορετικές υπηρεσίες.

Υπάλληλοι της Hellenic Train, οι οποίοι εποπτεύουν ό,τι γίνεται. Τεχνικοί του ΟΣΕ που βάζουν τα βαγόνια στη σειρά και ελέγχουν και τέλος οι «σεκιουριτάδες», στην προκειμένη περίπτωση της ιδιωτικής εταιρίας, Interstar, που είναι υπεύθυνη για την 24ωρη φύλαξη του Εμπορικού Σταθμού Θεσσαλονίκης.

Όλοι αυτοί, πέντε στον αριθμό, σύμφωνα με παλαιότερο δημοσίευμα του News247, όταν κλήθηκαν από το ανακριτή Λάρισας, στις 25 Οκτωβρίου 2023, δηλαδή σχεδόν οκτώ ολόκληρους μήνες μετά το τραγικό συμβάν στα Τέμπη, ομονόησαν ότι όλα έγιναν σύμφωνα με το πρωτόκολλο.

Το φορτίο είχε τοποθετηθεί σύμφωνα με τους κανόνες ασφαλείας, τα βαγόνια συνδέθηκαν σύμφωνα με τον κανονισμό κυκλοφορίας.

Κοντολογίς, οι αυτόπτες μάρτυρες δεν είδαν, δεν άκουσαν τίποτε το μεμπτό.

Αφήνοντας χωρίς σχόλια την πολύμηνη καθυστέρηση εκ μέρους του ανακριτή να  καλέσει αυτούς τους πέντε άμεσα εμπλεκόμενους, το ερώτημα είναι απλό:  δεδομένου ότι η δεξαμενή, ή οι δεξαμενές δεν περνούν απαρατήρητες, σε ποιο βαθμό οι υπάλληλοι της Hellenic Train και κυρίως οι δύο της απογευματινής βάρδιας, στη διάρκεια της οποίας τελέστηκε η διαδικασία σύνδεσης των βαγονιών με τη μηχανή της εμπορικής αμαξοστοιχίας, ο ελεγκτής του ΟΣΕ και οι σεκιουριτάδες της Interstar, που επόπτευαν τον χώρο, λένε την αλήθεια;

Και εάν πράγματι όλα κύλησαν ομαλά μέχρι τη σύνδεση, ο ανακριτής Λάρισας διερεύνησε τι έγινε μετά, από την τελευταία ώρα ελέγχου, στις 21.00 της 28ης Φεβρουαρίου 2023, μέχρι την ώρα αναχώρησης της εμπορικής αμαξοστοιχίας; 

Με άλλα λόγια, η δεξαμενή (ή οι δεξαμενές) όσο μικρές διαστάσεις κι αν έχουν, δεν θα μπορούσαν να κρυφτούν ανάμεσα στις λαμαρίνες (ελάσματα) που μετέφεραν τα τρία πρώτα βαγόνια. Λόγω του όγκου που καταλαμβάνουν, είναι αδύνατον να μη την (τις) είδε κάποιος εκείνο το βράδυ.

Και το υλικό που ενδιαφέρει την έρευνα από τους σκληρούς δίσκους της εταιρίας σεκιούριτι στους οποίους, μέσω των καμερών, είχε καταγραφεί όλη αυτή η διαδικασία, έχει διαγραφεί. Χωρίς να είναι γνωστό εάν η Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών στην οποία ο ανακριτής έστειλε τους σκληρούς δίσκους με σκοπό να ανακτηθεί το διαγραμμένο υλικό, έχει απαντήσει.

Αδιαμφισβήτητο γεγονός η συγκάλυψη

Οι καθυστερήσεις αυτές, που χαρακτηρίζουν όλη την υπόθεση γύρω από το έγκλημα των Τεμπών, δυσχεραίνουν την αποκάλυψη της αλήθειας. Και αναδεικνύουν για άλλη μια φορά την ανυπαρξία του «επιτελικού κράτους» του κ. Μητσοτάκη και την έλλειψη πολιτικής βούλησης για να αποδοθεί δικαιοσύνη.

Τα πορίσματα, όμως, τα έγγραφα, οι φωτογραφίες και τα βίντεο, που βλέπουν τις τελευταίες μέρες το φως της δημοσιότητας αποδεικνύουν αναμφισβήτητα ότι από τα πρώτα λεπτά που έγινε γνωστή η σύγκρουση εκείνο το βράδυ της  28^ης Φεβρουαρίου 2023, ξεκίνησε μια πρωτοφανής σε μέγεθος επιχείρηση συγκάλυψης ενός εγκλήματος, που ως τέτοια έχει καταγραφεί στη συνείδηση της πλειοψηφίας των Ελλήνων (74,2%), ανεξαρτήτως πολιτικών πεποιθήσεων.

Δεν πρόκειται, συνεπώς, για μια πολιτική εκτίμηση από την πλευρά της αντιπολίτευσης στο πλαίσιο του κομματικού ανταγωνισμού. Ούτε πολύ περισσότερο για μια προσπάθεια εργαλειοποίησης ενός τραγικού συμβάντος εκ μέρους των πολιτικών αντιπάλων της Νέας Δημοκρατίας, όπως ισχυρίζεται ο πρωθυπουργός.

Η επιχείρηση συγκάλυψης είναι ένα αδιαμφισβήτητο γεγονός και όσο κι αν τα παπαγαλάκια της κυβέρνησης προσπαθούν εις μάτην να «βαφτίσουν το κρέας ψάρι», αυτό που μέλλει να αποδειχθεί είναι ο καταμερισμός των πολιτικών ευθυνών και των αξιόποινων πράξεων για όσους έκαναν τη βρώμικη δουλειά και ποιων τα συμφέροντα εξυπηρέτησαν ή/και προστάτευσαν.

Άλλωστε, η ενεργοποίηση της κοινής γνώμης, της κοινωνικής αντιπολίτευσης, που αποτυπώθηκε στις ογκώδεις πορείες, δημιούργησε νέα δεδομένα στο πολιτικό σκηνικό και υποχρέωσε πολλά κυρίαρχα Μέσα, που αναπαρήγαγαν μέχρι χθες την κυβερνητική προπαγάνδα, χωρίς καμία διάθεση να ερευνούν, να αλλάξουν στάση.

Το φαινόμενο αυτό της μεταστροφής των ΜΜΕ, όταν το κυβερνητικό αφήγημα παρουσιάζει κενά, ή έρχεται σε σύγκρουση με την πραγματικότητα και η κοινή γνώμη ασκεί πιέσεις προς την εκτελεστική εξουσία για να αποκαλυφθεί η αλήθεια, είναι γνωστό από την εποχή του πολέμου στο Βιετνάμ.

Ο τότε αμερικανός πρόεδρος,  Λίντον Τζόνσον υποχρεώθηκε να αποσυρθεί και δεν έθεσε ξανά υποψηφιότητα στις εκλογές του 1968, όταν αυτά που έλεγε περί δήθεν επικείμενης νίκης των αμερικανικών δυνάμεων ήταν ψέματα, προκαλώντας την οργή της αμερικανικής κοινής γνώμης.

Πριν λίγες μέρες, έπειτα από πολύμηνες κινητοποιήσεις εκατοντάδων χιλιάδων σέρβων πολιτών, που καταλογίζουν ευθύνες στην πολιτική ηγεσία της χώρας τους για διαφθορά και αυταρχισμό με αφορμή το δυστύχημα στο σιδηροδρομικό σταθμό του Νόβι Σαντ, ο πρωθυπουργός Μίλος Βούτσεβιτς υποχρεώθηκε να παραιτηθεί.

Για τον ίδιο λόγο θεωρείται βέβαιο ότι ο επικείμενος ανασχηματισμός ελάχιστα θα επηρεάσει τις εξελίξεις προς όφελος του Κυριάκου Μητσοτάκη.

• Δημοσιογράφος και παραγωγός ντοκιμαντέρ, διδάκτωρ του Τμήματος Δημοσιογραφίας και ΜΜΕ του ΑΠΘ

Πηγή: tvxs.gr

Νέες πληροφορίες σχετικά με το προσχέδιο του πορίσματος του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ), αναφορικά με την τραγωδία των Τεμπών, βλέπουν το φως της δημοσιότητας.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας «Καθημερινή», στο προσχέδιο σκιαγραφούνται τα περιστατικά που προηγήθηκαν της σύγκρουσης των δύο αμαξοστοιχιών, ο μηχανισμός της σύγκρουσης, καθώς και τα αίτια των αναφλέξεων που ακολούθησαν.

Όπως αναφέρει το ρεπορτάζ της Ελβίρας Κριθάρη, στο προσχέδιο τονίζεται πως δεν υπάρχουν δεδομένα που να στηρίζουν την ύπαρξη δεξαμενής χωρητικότητας δεκάδων τόνων ή την ύπαρξη κρυφού βαγονιού στην εμπορική αμαξοστοιχία, αλλά φαίνεται πως μέχρι την ολοκλήρωση του τελικού πορίσματος θα τεκμηριωθεί η εκτίμηση για ύπαρξη ποσότητας 3,5-4 τόνων, πιθανότατα αρωματικών υδρογονανθράκων, στο τρίτο βαγόνι της εμπορικής, το οποίο και ανεφλέγη μετά τη σύγκρουση.

Παράλληλα, στο προσχέδιο αναφέρεται πως η μικρή διαρροή ελαίων σιλικόνης που περιείχαν οι μετασχηματιστές στα δύο πρώτα βαγόνια του εμπορικού συρμού δεν είναι ικανή για την πρόκληση της έκρηξης που σημειώθηκε.

Σύμφωνα πάντως με τις ίδιες πληροφορίες, κανένα από τα εμπλεκόμενα ερευνητικά κέντρα –τα Πανεπιστήμια της Πίζας και της Γάνδης ή το Σουηδικό Ινστιτούτο– δεν έχουν αποφανθεί οριστικά για το είδος του φορτίου που οδήγησε στην έκρηξη.

Τέμπη: Οι τρεις φάσεις της φωτιάς σύμφωνα με το Πανεπιστήμιο της Γάνδης

Υπενθυμίζεται πως τμήματα του προσχεδίου δημοσίευσαν η Real News και η «Εφημερίδα των Συντακτών». Αξιοσημείωτη είναι η αναφορά των επιστημόνων του Πανεπιστημίου της Γάνδης στις τρεις φάσεις της φωτιάς μετά την έκρηξη.

Ειδικότερα, στο πόρισμα, όπως αναφέρει η «Καθημερινή», επισημαίνεται ότι από την επιβατική αμαξοστοιχία Intercity 62, πλήρως κατεστραμμένο από τη φωτιά είναι το πίσω μέρος του βαγονιού του εστιατορίου και το επιβατικό βαγόνι Β2.  Στη συνέχεια αναλύονται οι τρεις φάσεις της φωτιάς και συγκεκριμένα:

–Αρχικά, παρατηρείται το πρώτο ηλεκτρικό τόξο που δημιουργεί βραχυκύκλωμα και φωτεινή λάμψη, έξι κλάσματα του δευτερολέπτου μετά τη σύγκρουση των μηχανών, ενώ ακολούθησαν άλλες δύο λάμψεις.

Η έκρηξη επεκτείνεται προς τα πάνω, σχηματίζοντας μια πυρκαγιά διαμέτρου περίπου 42 μέτρων που καίει για περίπου 2 δευτερόλεπτα, σηματοδοτώντας την πρώτη φάση της φωτιάς.

–Στη δεύτερη φάση, λίγα δευτερόλεπτα μετά την αρχική ανάφλεξη παρατηρείται νέα φωτιά σε «ακαθόριστο όγκο ή περιοχή» μακριά από την αρχική πυρκαγιά. Όμως, τροφοδοτείται η αρχική πυρκαγιά, η οποία διπλασιάζεται σε μέγεθος πριν σβήσει δευτερόλεπτα μετά την ανάφλεξη, σύμφωνα με το πόρισμα. Η διάρκεια αυτής της δεύτερης φάσης και το ύψος των πύρινων στηλών υποδεικνύουν ότι εμπλέκεται σημαντική ποσότητα καυσίμου, με βάση όσα αναφέρονται, γράφει η εφημερίδα.

–Στην τρίτη φάση, δύο ξεχωριστές πυρκαγιές συνεχίζουν να καίνε στο επίπεδο του εδάφους, η μία κοντά στις μηχανές του εμπορικού τρένου, που πιθανόν θερμαίνει και τα έλαια σιλικόνης. Δημιουργείται εκεί εστία που σβήνει μόνη της πριν καταναλώσει όλη την ποσότητα λαδιού στον μετασχηματιστή. Άλλη φωτιά καίει στα απομεινάρια του βαγονιού του εστιατορίου με ισχυρή φλόγα και συνολική διάρκεια 2 ώρες. Αυτές οι δύο πυρκαγιές φαίνεται να καταναλώνουν κάθε υπόλοιπο καυσίμου που δεν έχει καταναλωθεί από την αρχική φωτιά.

Η πρώτη προσπάθεια πυρόσβεσης πραγματοποιήθηκε 43 λεπτά μετά την έναρξη της φωτιάς από ένα μόνο πυροσβεστικό όχημα, καταφέρνοντας να την επηρεάσει ελάχιστα.

Η φωτιά στο βαγόνι Β2 της επιβατικής ξεκίνησε από το κάτω μέρος στις 23.35 και στη συνέχεια έκαψε όλο το μήκος του «χωρίς καμία ενεργή πυρόσβεση μέχρι να αρχίσει να καίει με πολύ έντονες φλόγες, τροφοδοτούμενη από τα υφάσματα των μεγάλων καθισμάτων, τις κουρτίνες και τα εσωτερικά υλικά», σύμφωνα με το πόρισμα που επικαλείται η «Καθημερινή».

Μέχρι τις 00.40 η φωτιά είχε κάψει ολόκληρο το βαγόνι B2 και είχε αρχίσει να σβήνει από μόνη της, καθώς δεν υπήρχε άλλο καύσιμο υλικό.

Τέλος, δεν είναι παρά λίγο μετά τις 02:00 τα ξημερώματα που η φωτιά στο βαγόνι του εστιατορίου φαίνεται να κατευνάζεται, καθώς αεροφωτογραφία από τον τόπο του δυστυχήματος δείχνει καπνό να βγαίνει από τα υπολείμματα του βαγονιού του εστιατορίου και άλλες δύο μικρές εστίες να παραμένουν στο μπροστινό και πίσω μέρος του βαγονιού.

Μια προσπάθεια κατάσβεσης που καταγράφηκε στις 02.32 δείχνει αφρό να αντλείται προς το βαγόνι, χωρίς να είναι σαφές εάν έπαιξε ρόλο στην πραγματική κατάσβεση της φωτιάς που είχε ήδη καταβροχθίσει το συνολικό μήκος του βαγονιού, αναφέρει το πόρισμα.

Έντονες αντιδράσεις προκαλεί η απόφαση της Hellenic Train να στείλει στην ανεργία περίπου 90 εργολαβικούς εργαζόμενους που στελέχωναν εκδοτήρια σε διάφορους σταθμούς σε όλη τη χώρα, των οποίων οι συμβάσεις λήγουν μάλιστα λήγουν στις 28 Φεβρουαρίου, ημέρα κατά την οποία συμπληρώνονται δύο χρόνια από το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη. Ήδη η εταρεία έχει ενημερώσει επισήμως μέσω mail τους υπό απόλυση εργαζόμενους.

Την απόλυση 90 εργαζομένων εργολαβικών που στελέχωναν εκδοτήρια καταγγέλλει η «Επιτροπή αγώνα Μηχανοστασίου Hellenic Train Θεσσαλονίκης», βάζοντας στο στόχαστρο την εταιρεία, καθώς σημειώνει ότι «είναι ντροπή και πάνω από όλα προκλητικό να γίνονται απολύσεις προσωπικού την ίδια ημέρα που πριν 2 χρόνια έγινε το έγκλημα στα Τέμπη»

«Αντί να παίρνονται μέτρα για την ασφάλεια στον σιδηρόδρομο, πετιούνται δεκάδες εργαζόμενοι στην ανεργία! Επιβεβαιώνεται σε κάθε πτυχή της ζωής μας το σύνθημα: τα κέρδη τους ή οι ζωές μας!» αναφέρει η Επιτροπή αγώνα Μηχανοστασίου Hellenic Train Θεσσαλονίκης καλώντας σε παράσταση διαμαρτυρίας την Παρασκευή 7 / 2 στις 7 μ.μ. έξω από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης.

Αναλυτικά η ανακοίνωση έχει ως εξής:

«Είναι ντροπή και πάνω από όλα προκλητικό να γίνονται απολύσεις προσωπικού την ίδια ημέρα που πριν 2 χρόνια έγινε το έγκλημα στα Τέμπη! Αντί να παίρνονται μέτρα για την ασφάλεια στον σιδηρόδρομο, πετιούνται δεκάδες εργαζόμενοι στην ανεργία! Επιβεβαιώνεται σε κάθε πτυχή της ζωής μας το σύνθημα: τα κέρδη τους ή οι ζωές μας!

Η εταιρεία απολύει εργαζόμενους την δουλειά των οποίων θα την αναλάβει άλλο προσωπικό που ήδη έχει γίνει μπαλάκι με τη μετακίνηση από πόστο σε πόστο. Αντί να προσλάβει αυτούς τους εργαζόμενους σαν μόνιμο προσωπικό, με “κόψε ράψε” προσπαθεί να βγάλει τη δουλειά με κριτήριο πάλι το κέρδος και όχι την εύρυθμη λειτουργία του σιδηροδρόμου.

Άλλωστε πάνω σε αυτή τη λογική έχει γίνει και η παράδοση διαφόρων κομματιών των έργων – υπηρεσιών σε εργολάβους που με βάση το πότε βγάζουν τα περισσότερα κέρδη, αναλαμβάνουν ή και παρατάνε το έργο που έχουν αναλάβει. Το αποτέλεσμα είναι να υπάρχει το σημερινό χάος που κυριαρχεί στον Σιδηρόδρομο, άλλη εταιρεία να έχει τα εκδοτήρια, άλλη τους σταθμούς, σε άλλους εργολάβους οι ράγες, και αλλού οι συρμοί. Αποτέλεσμα; Κανένας ενιαίος έλεγχος, καμία εξασφάλιση ότι όλα αυτά τα κομμάτια θα λειτουργήσουν χωρίς προβλήματα. Αποδεικνύεται ότι ο δήθεν νέος ενιαίος φορέας σιδηροδρόμων που αποφάσισε η κυβέρνηση της ΝΔ όχι μόνο δεν αναιρεί την εμπορευματοποίηση του που οδήγησε στο έγκλημα των Τεμπών αλλά παραμένει.

Τόσο η σημερινή κυβέρνηση της ΝΔ, όσο και όλα τα κόμματα που μιλούν για “δίκαιη ανάπτυξη για όλους”, είναι υπεύθυνες, γιατί με τους δικούς τους νόμους, η Hellenic Train μπορεί να ρημάζει τις ζωές μας.

Δεν δεχόμαστε άλλο τη κοροϊδία!

Απαιτούμε εδώ και τώρα :

Να γίνουν μαζικές προσλήψεις σε όλα τα πόστα στον Σιδηρόδρομο.

Να σταματήσει το αίσχος με τις εργολαβίες.

Η Hellenic Train να προσλάβει τους εργαζόμενους στα εκδοτήρια που έχουν ήδη εμπειρία, σε όλους τους σταθμούς».

Νέες αποκαλύψεις έρχονται στο φως της δημοσιότητας σχετικά με την τραγωδία των Τεμπών, καθώς έγγραφα φανερώνουν παρεμπόδιση της έρευνας από υψηλόβαθμα στελέχη της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας.

Σύμφωνα με τα αποκαλυπτικά έγγραφα που δημοσιεύει το in.gr, ανώτερα στελέχη της Πυροσβεστικής φέρονται να έδωσαν εντολές σε προανακριτικούς υπαλλήλους να «εξαφανιστούν» από τον τόπο του δυστυχήματος και να «αφήσουν το θέμα να ξεφουσκώσει».

Τέμπη: Διπλή έρευνα και αντικρουόμενα πορίσματα για τη φονική σύγκρουση

Όσον αφορά το χρονικό των ερευνών, αρχικά, δύο διαφορετικές έρευνες διεξήχθησαν παράλληλα, η μία από κλιμάκιο της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Εγκλημάτων Εμπρησμού της Πυροσβεστικής και μία από πραγματογνώμονες διορισμένους από την Εισαγγελία σε συνεργασία με το τμήμα Τροχαίας Λάρισας.

Τις πρώτες ώρες μετά το συμβάν, δύο χαμηλόβαθμοι πυροσβέστες συνέταξαν μονοσέλιδη αναφορά που συνέδεε τη φωτιά με τη σύγκρουση των τραίνων.

Ωστόσο, όπως αναφέρει το ίδιο ρεπορτάζ, το τετραμελές κλιμάκιο τοπικών στελεχών που έλαβε εντολή να διερευνήσει το συμβάν, αναχώρησε περιέργως μετά από 24 ώρες χωρίς να προβεί σε οποιαδήποτε προανακριτική ενέργεια.

Επιπλέον, υπήρξε καθυστέρηση 23 ημερών στην άφιξη του δεύτερου κλιμακίου της Πυροσβεστικής, το οποίο συνέταξε πόρισμα βασισμένο σε προβληματικά στοιχεία, καθώς ο χώρος είχε ήδη μπαζωθεί. Με το συμπέρασμα τους περί ευθύνης των «ελαίων σιλικόνης του τραίνου» για τη φονική έκρηξη έχει πλέον απορριφθεί από νεότερα πορίσματα του ΕΜΠ.

Ένας εκ των ερευνητών της Πυροσβεστικής, όπως σημειώνει το in.gr, ανέφερε σε υπόμνημα ότι «κατά τον χρόνο της αναμονής στο αστυνομικό μέγαρο της Λάρισας είχα τηλεφωνική κλήση από υψηλόβαθμο στέλεχος (σσ τον προσδιορίζει) της Διοίκησης Πυροσβεστικών Υπηρεσιών Λάρισας (ΔΙΠΥΝ) ο οποίος είχε ενημερωθεί από την προϊσταμένη μας για το γεγονός ότι βρισκόμασταν στο Αστυνομικό Μέγαρο και ότι αναμέναμε να συναντηθούμε με τον Διοικητή της Τροχαίας.»

» Κατά την επικοινωνία αυτή, δεχτήκαμε δριμεία επίθεση (!) και φράσεις με περιεχόμενο ‘με ποιανού εντολή βρίσκεστε εκεί; Πότε πήρατε εντολή από το Περιφερειακό Κέντρο Επιχειρήσεων (ΠΕΚΕ -υπάρχει ένα στην έδρα κάθε περιφέρειας κι υπάγονται στο επιχειρησιακό κέντρο της Πυροσβεστικής ΕΣΚΕΔΙΚ) να μεταβείτε στον χώρο του ατυχήματος;’.»

» Στην συνέχεια λάβαμε την εντολή να μην συναντηθούμε με τον Διοικητή της Τροχαίας και να επιστρέψουμε πάραυτα στην Υπηρεσία με την αιτιολογία ότι ‘με τις ενέργειες σας τινάζετε την προανάκριση στον αέρα’ όπως μας δήλωσε. Κι η τηλεφωνική συνομιλία έληξε με την φράση ‘εξαφανιστείτε από εκεί. Φύγετε τώρα-τώρα’»!

«’Αστο να ξεφουσκώσει»

Με τον ίδιο πυροσβέστη του κλιμακίου των ερευνών να συμπληρώνει «αφού συμμορφωθήκαμε με την εντολή αποχώρησης ενημέρωσα τηλεφωνικά τον διοικητή της Περιφερειακής Διοίκησης Πυροσβεστικών Υπηρεσιών (ΠΕΠΥΔ) της Θεσσαλίας για το περιεχόμενο της εντολής, απευθύνοντας την απορία μου ‘Τι συμβαίνει. Για ποιο λόγο εκδιωχθήκαμε’. Κι ο Διοικητής της ΠΕΠΥΔ περιορίστηκε στην φράση ‘άστο να ξεφουσκώσει’ την οποία συμπλήρωσε με το σχόλιο που επί του παρόντος συνειδητά δεν μεταφέρω».

Σημειώνεται ότι τόσο ο διενεργών την ΕΔΕ, που παραμένει σε εξέλιξη, όσο και ο επικεφαλής αξιωματικός που εκτελούσε χρέη περιφερειακού διοικητή, αποστρατεύθηκαν στις πρόσφατες τακτικές κρίσεις της Πυροσβεστικής, όωπς αναφέρει το ρεπορτάζ.

Παρέμβαση στις εγκαταστάσεις της ΕΡΤ στη λεωφόρο Μεσογείων στην Αγία Παρασκευή πραγματοπoίησαν το απόγευμα του Σαββάτου (01/02) μέλη εργατικών σωματείων και φοιτητικών συλλόγων, για την ελλιπή κάλυψη των μεγάλων συλλαλητηρίων σε όλη την Ελλάδα την περασμένη Κυριακή για τα Τέμπη.

Εκατοντάδες διαδηλωτές βρίσκονται έξω από το ραδιομέγαρο της ΕΡΤ φωνάζοντας συνθήματα όπως “Όλων των νεκρών είμαστε η φωνή, το έγκλημα αυτό δεν θα ξεχαστεί!”. Στην πρόσοψη του ραδιομεγάρου της ΕΡΤ έχουν αναρτηθεί πανό τα οποία αναγράφουν  “Όχι στην συγκάλυψη” και “Όχι στο μαύρο της ΕΡΤ”.

Ανακοίνωση σχετικά με τη διαμαρτυρία εξέδωσε ο ΣΥΡΙΖΑ -ΠΣ αναφέροντας μεταξύ άλλων πως «αυτή τη φορά η ΕΡΤ του κ. Μητσοτάκη δεν θα μπορούσε να αποσιωπήσει την είδηση». 

Η ανακοίνωση του ΣΥΡΙΖΑ -ΠΣ:

«Σωματεία και φοιτητικοί σύλλογοι διοργάνωσαν σήμερα διαμαρτυρία στο Ραδιομέγαρο της ΕΡΤ, βάζοντας στο στόχαστρο την απαράδεκτη πρακτική των διοικούντων την δημόσια τηλεόραση την περασμένη Κυριακή με την προσπάθεια αποσιώπησης των μεγάλων συλλαλητηρίων ανά τη χώρα ενάντια στη συγκάλυψη του εγκλήματος των Τεμπών. Οι διαδηλωτές κρέμασαν πανό στην πρόσοψη του κτιρίου.

Παρόλα αυτά τίποτα απ’ όλα αυτά δεν “είδε” το απογευματινό δελτίο της ΕΡΤ, που δεν μετέδωσε ούτε μια λέξη γι’ αυτά που συνέβαιναν κυριολεκτικά στην αυλή της, κι ας είχε πρώτο θέμα ακριβώς το ζήτημα των Τεμπών, αφού δεν μπορεί να αγνοήσει το τεράστιο κύμα οργής που απλώνεται στην κοινωνία. Μία ώρα μετά προέβαλε την είδηση μέσα σε λίγες σειρές η ενημερωτική ιστοσελίδα ertnews με μία φωτογραφία όσο γίνεται πιο ” ανώδυνη”. Αυτή τη φορά δεν μπορούσαν να αποσιωπήσουν την είδηση.»

Ύστερα από τις μεγαλειώδεις συγκεντρώσεις και πορείες διαμαρτυρίας σε δεκάδες πόλεις της χώρας και του εξωτερικού, με κεντρικό σύνθημα “Δεν έχω οξυγόνο”, στους δρόμους κατεβαίνουν και οι μαθητές.

Με απόφαση της Συντονιστικής Επιτροπής Μαθητών Αθήνας, την ερχόμενη Παρασκευή, 7/2, στις 12:00 το μεσημέρι, μαθητές δίνουν ραντεβού στα Προπύλαια και θα πραγματοποιήσουν μαθητική πορεία, με το ίδιο σύνθημα “Δεν έχω οξυγόνο”.

Όπως αναγράφεται και στην αφίσα, «να λέει ένα παιδί “δεν έχω οξυγόνο”, αυτό είναι που κάνει το κράτος δολοφόνο».

Σε ανάρτησή της στον λογαριασμό της στο Facebook Μαρία Καρυστιανού γράφει:

“Οι μαθητές στους δρόμους! Περήφανα στεκόμαστε δίπλα σας!!!”

Περίπου μία εβδομάδα μετά το έγκλημα των Τεμπών, είχε προκαλέσει αίσθηση η είδηση για τα εγκαύματα που αποκόμισαν οι πυροσβέστες, οι οποίοι επιχείρησαν στο σημείο μετά την πολύνεκρη τραγωδία. 

Την ύπαρξη των εγκαυμάτων αναφέρει και το τελικό πόρισμα του εμπειρογνώμονα οικογενειών θυμάτων των Τεμπών, Βασίλη Κοκοτσάκη: ένα πόρισμα που αποτέλεσε ακόμα μια αφορμή για τις μαζικότατες κινητοποιήσεις των πολιτών κατά της συγκάλυψης του εγκλήματος, αλλά και για την αλλαγή της κυβερνητικής γραμμής, από την οποία προέκυψε και ο «παραπλανημένος» πρωθυπουργός.

Υπενθυμίζεται ότι ο κ. Κοκοτσάκης, σχολιάζοντας το πόρισμα που κατέθέσε στις ανακριτικές αρχές, είχε κάνει λόγο για έναν αριθμό ανθρώπων που πέθαναν –όχι από τη σύγκρουση των αμαξοστοιχιών, αλλά– από την έκρηξη που ακολούθησε. Υποστήριξε μάλιστα, ότι στην εμπορική αμαξοστοιχία υπήρχαν εύφλεκτα υλικά (ξυλόλιο, τουλόλιο, κλπ) που δεν... δικαιολογούν την παρουσία τους με κανέναν τρόπο, υπαινισσόμενος την ύπαρξη παράνομου φορτίου καυσίμων.

Το γεγονός αυτό το τεκμηρίωσε με βάση την ένταση της έκρηξης, τα ηχητικά των θυμάτων μετά την σύγκρουση, το οποίο αποδεικνύει ότι υπήρχαν επιζώντες μετά τη σύγκρουση, αλλά και από την εξαφάνιση όλων των καρέ από τις 40 κάμερες στους 15 σταθμούς του ΟΣΕ –από όπου πέρασε το τρένο– καθώς και από πλάνα από τη φόρτωση της εμπορικής αμαξοστοιχίας. 

Στο πόρισμά του ο κ. Κοκοτσάκης, λοιπόν, υπενθυμίζει και το «μυστηριώδες» τότε γεγονός του τραυματισμού τεσσάρων πυροσβεστών, προσθέτοντας ακόμη ένα τεκμήριο που ενισχύει το επιχείρημά του για παράνομο φορτίο εύφλεκτων υλικών. Οι συγκεκριμένοι πυροσβέστες είχαν μεταφερθεί στο Θριάσιο, από όπου διαπιστώθηκε ότι είχαν υποστεί «χημικά εγκαύματα» διάφορων βαθμών. 

Οι ιατρικές γνωματεύσεις από το Θριάσιο με ημερομηνία 7/3/2023:

Ο κ. Κοκοτσάκης σημειώνει στο πόρισμά του ότι οι πυροσβέστες δεν ήλθαν σε επαφή με άμεσες φλόγες, αλλά πιθανόν με τα κατάλοιπα κατάσβεσης (νερά με φερτά από αυτά υλικά) και τα οποία διαπέρασαν τη στολή τους και τους προκάλεσαν τέτοιου είδους τραυματισμό. Επισημαίνει, δε, ότι η γνωμάτευση επιβεβαιώνει την ύπαρξη χημικού τραυματισμού και επίσης αποδίδεται στην επαφή των πυροσβεστών με χημικές ουσίες, όπως υδρογονάνθρακες, αφού η στολή δεν μπορούσε να τους προστατεύσει.

Οι «τρύπιες» στολές

Ο τραυματισμός των συγκεκριμένων πυροσβεστών οφείλεται –όπως αναφέρει το πόρισμα του εμπειρογνώμονα– στο γεγονός πως η στολή των πυροσβεστών δεν είναι κατασκευασμένες σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές και κανονισμούς προστασίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης: φορούσαν στολές με EN ISO 11612, και ISO 13668/2013, ενώ θα έπρεπε να φορούν στολές των Ευρωπαϊκών προτύπων προστασίας που ορίζεται από ΕΙΔΙΚΟ ISO EN 469/2020.

Σύμφωνα πάντα με το πόρισμα, οι (ακατάλληλες, δηλαδή) στολές που χρησιμοποιούσαν οι πυροσβέστες, δεν τους προστάτευαν από την έκθεση σε χημικές ουσίες, όπως το θειικό οξύ, το ξυλόλιο, τολουόλιο κλπ, καθώς θα έπρεπε το εξωτερικό ύφασμα να φέρει επεξεργασία αδιαβροχίας και αντοχής στα χημικά.

Η στολή που χρησιμοποιήθηκε δεν είναι κατασκευασμένη με υψηλό βαθμό προστασίας για πυροσβέστες, είχε αραιή πλέξη αντί πυκνή στερούμενη ειδικής μεμβράνης, με αποτέλεσμα τα μόρια της χημικής ουσίας να είναι μικρότερα από τους πόρους του υφάσματος, να διαπεράσουν αυτό και ερχόμενα σε επαφή με τον φυσιολογικό ιδρώτα του σώματος, να προκαλέσουν καταστροφή του λιπώδους ιστού.

Οι προδιαγραφές των πυροσβεστικών στολών:

Τέλος, ο κ. Κοκοτσάκης διευκρινίζει ότι τα χημικά τραύματα των πυροσβεστών δεν συνάδουν σε επαφή με έλαιο σιλικόνης σε οποιαδήποτε μορφή του, διότι ούτε αυτή ούτε τα παράγωγα της έχουν αρνητικές επιδράσεις στο δέρμα των ανθρώπων (δεν έχει αναφερθεί παγκοσμίως τέτοιο περιστατικό), αντίθετα τα χημικά αυτά εγκαύματα συνάδουν με την επαφή με ουσίες, όπως οργανικοί διαλύτες που είναι ισχυρά τοξικοί.

Ραγδαίες εξελίξεις προμηνύει για το έγκλημα των Τεμπών η έκθεση-«κόλαφος» του Βασίλη Κοκοτσάκη που παραδόθηκε σήμερα στον Εφέτη Ανακριτή Λάρισας.

Ο ειδικός πραγματογνώμονας και τεχνικός σύμβουλος των οικογενειών των θυμάτων κατέθεσε συμπληρωματική τεχνική μελέτη τα ευρήματα της οποίας διαψεύδουν τα όσα δήλωσε ο πρωθυπουργός στην συνέντευξή του ότι ίσως να μην μάθουμε ποτέ πόσοι άνθρωποι επέζησαν της σύγκρουσης και πέθαναν τελικά από την πυρκαγιά.

Στην έκθεση που φέρνει στη δημοσιότητα το ethnos.gr καταγράφεται ότι 27 από τα 57 θύματα δεν σκοτώθηκαν από τη σύγκρουση, αλλά βρήκαν μαρτυρικό θάνατο από την φωτιά που ακολούθησε την έκρηξη. Στο έγγραφο παρουσιάζονται, ακόμη, και τα ονοματεπώνυμα των νεκρών, ενώ οι οικογένειες των θυμάτων ζητούν την αναβάθμιση των κατηγοριών σε κακουργηματική θανατηφόρα έκθεση.

Κατά τον Βασίλη Κοκοτσάκη υπάρχουν «αδιάσειστα στοιχεία» που συμπεριλαμβάνονται στην δικογραφία και περιλαμβάνονται στις ιατροδικαστικές αναφορές και εκθέσεις, όπως και σε συγκεριμένη διάταξη του ίδιου του Εφέτη Ανακριτή, ο οποίος κάνει αποδεκτή την αιτία θανάτου.

Η αιτία του θανάτου για όλα τα θύματα:

• Νεκροί με αιτία θανάτου βαρύτατες θανατηφόρες κακώσεις : 29
• Νεκροί με αιτία θανάτου πλήρη απανθράκωση: 24
• Νεκροί με απανθράκωση και σε στάση πυγμάχου: 3
• Νεκροί από σύνθλιψη και απανθράκωση: 1

Στην έκθεση επισημαίνεται ακόμη ότι  στις 10 Ιουλίου 2024 με υπόμνημά του προς τον Εισαγγελέα Εφετών Λάρισας ο ιατροδικαστής Λάρισας, Χρήστος Κραββαρίτης είχε αναφέρει «..στις μεν απανθρακωμένες σορούς ο θάνατος επήλθε λόγω της άμεσης επίδρασης της φωτιάς, και ως προς την αιτία ουδεμία αμφισβήτηση υπήρχε» και λίγο παρακάτω «Το αδιαμφισβήτητο γεγονός πρόκλησης του θανάτου λόγω της άμεσης επίδρασης της φωτιάς, αποδεικνύεται από την κατάσταση κάθε σορού».

Ο Βασίλης Κοκοτσάκης επισημαίνει πως τα ευρήματα της νεκροψίας δεν αφήνουν περιθώριο αμφισβήτησης της αιτίας θανάτου. 

Και υπογραμμίζει πως η έκθεση έχει σκοπό να επιβεβαιώσει αδιαμφισβήτητα τον ακριβή αριθμό των επιβατών που επιβίωσαν από τη σύγκρουση και κατέληξαν λόγω της πυρκαγιάς που ακολούθησε «εκδηλωθείσας ακαριαίας ανάφλεξης διαρρέουσα μεγάλης ποσότητας εύφλεκτων πτητικών ατμών ανάφλεξης χημικών διαλυτών και εξελίχθηκε επί μακρύ χρόνο, λόγω της ιδιαιτερότητας των καυσέντων χημικών διαλυτών-υδρογονανθράκων, υλικά που είναι ξένα προς την ιδιοσυστασία των τρένων και των δηλωμένων φορτίων τους».

Την έκθεση υπογράφουν εκτός του κ. Κοκοτσάκη, ο οποίος είναι ειδικός πραγματογνώμονας σε θέματα πυρκαγιών, ο Dr Μανόλης Παπαδάκης, Καθηγητής Πανεπιστημίου Χιούστον και ο Μάρκος Χρυσός, Διπλωματούχος Χημικός Μηχανικός Πραγματογνωμονας μεταφορών επικίνδυνων φορτίων.