Μετά τη στάση εργασίας, την περασμένη Πέμπτη, οι αυτοκινητιστές κλιμακώνουν τις κινητοποιήσεις τους αντιδρώντας στο νέο φορολογικό νομοσχέδιο για τη φοροδιαφυγή που βάζει στο στόχαστρο τους ελεύθερους επαγγελματίες και προχωρούν την Τετάρτη 22 Νοεμβρίου, σε 24ωρη απεργία, μαζί με άλλους 10 φορείς του χώρου που έχουν ανακοινώσει συντονισμό δράσεων και κινητοποίηση για την ίδια ημέρα..

Όπως αναφέρει στην «πολεμική» ανακοίνωσή του το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), «ο κλάδος μας συμμετέχει στην ομοβροντία αντιδράσεων από φορείς και συλλόγους αυτοαπασχολούμενων και ελεύθερων επαγγελματιών που πλήττονται από το φορολογικό νομοσχέδιο» ενώ καλεί να μη βγει κανένα ταξί στους δρόμους.

Η ανακοίνωση του ΣΑΤΑ

Την Τετάρτη 22 Νοεμβρίου ο κλάδος μας συμμετέχει στην ομοβροντία αντιδράσεων από φορείς και συλλόγους αυτοαπασχολούμενων και ελεύθερων επαγγελματιών που πλήττονται από το φορολογικό νομοσχέδιο. Κανένα Ταξί στους δρόμους!!!

Η εργαλειοθήκη Χατζηδάκη είναι αστείρευτη σε αντικοινωνικά και «δολοφονικά» μέτρα. Με τις διατάξεις του νέου φορολογικού νόμου σφίγγει τη θηλιά γύρω από το λαιμό εκατοντάδων χιλιάδων ανθρώπων και τους οδηγεί με «χατζηδάκεια ακρίβεια» στον εργασιακό θάνατο. 

Στις 22 Ιουνίου 2023 σε τηλεοπτική του συνέντευξη στο MEGA ο πρωθυπουργός υποσχέθηκε κατάργηση του τέλους επιτηδεύματος, καμία νέα αύξηση φόρων και αύξηση στο αφορολόγητο όριο. Αυτά προεκλογικά… 

Πέντε μήνες αργότερα, το Υπουργείο Οικονομικών θεσπίζει με το νομοσχέδιο «Μέτρα για τον περιορισμό της φοροδιαφυγής» αποκλειστικά για τις ατομικές επιχειρήσεις και όχι για όσους επιχειρούν μέσω νομικών προσώπων ελάχιστο τεκμαιρόμενο κέρδος.

Πώς υπολογίζεται αυτό το κέρδος; Με βάση τις μικτές αποδοχές του κατώτατου μισθού δηλαδή 780,00€ επί 14 μήνες και προσαύξηση 10% για κάθε κλεισμένη τριετία, με όριο τις τρεις τριετίες:

• Άνευ τριετίας: 10.920 ευρώ
• Μία τριετία:    12.012 ευρώ
• Δύο τριετίες:   13.104 ευρώ
• Τρεις τριετίες: 14.196 ευρώ

Για να γίνει κατανοητό το μέγεθος της καταστροφής που σχεδίασε «ο μεταρρυθμιστής της συμφοράς», ας δούμε ένα παράδειγμα: Οδηγός ιδιοκτήτης ταξί με έναρξη εργασιών το 2012 και ακαθάριστα ετήσια έσοδα 45.000 ευρώ. Ας θεωρήσουμε ότι ο μέσος όρος του ετήσιου κύκλου εργασιών των οδηγών ταξί είναι στα 24.000 ευρώ.

Τι φόρο πλήρωνε μέχρι τώρα

• Από τα 45.000, τα 36.000 αφορούν δαπάνες.
• Φορολογητέα κέρδη βάσει λογιστικού προσδιορισμού 9.000€
• Φόρος εισοδήματος 810€
• Προκαταβολή επόμενης χρήσης (55%) 445,5€
• Τέλος επιτηδεύματος 650€

Σύνολο καταβλητέου φόρου 1.905,5€

Τι φόρο θα πληρώσει τώρα
   

• Ελάχιστο τεκμαιρόμενο κέρδος (3τιετίας) 14.196€
• Προσαύξηση 70% λόγω υπέρβασης του Μ.Ο. του ΚΑΔ 9.973,2€
• Τελικό ελάχιστον τεκμαιρόμενο κέρδος 24,133,2€
• Φόρος εισοδήματος 4.257,3€
• Προκαταβολή επόμενης χρήσης (55%) 2.341,52€
• Τέλος επιτηδεύματος 487,5€

Σύνολο καταβλητέου φόρου 7.086,32€

Αυτός ο νέος κεφαλικός φόρος καταργεί κάθε έννοια φορολογικού δικαίου. Την ίδια στιγμή, τα φερέφωνα της κυβέρνησης στοχοποιούν ελεύθερους επαγγελματίες και αυτοαπασχολούμενους ενεργοποιώντας – όπως κάνουν για όλα τα αντικοινωνικά μέτρα – μηχανισμούς κοινωνικού αυτοματισμού.

ΕΙΝΑΙ ΦΟΡΟΛΗΣΤΕΙΑ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΟ ΑΦΑΝΙΣΜΟΥ
Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΕΣΠΕΙΡΕ ΑΝΕΜΟΥΣ, ΤΩΡΑ ΘΑ ΘΕΡΙΣΕΙ ΘΥΕΛΛΕΣ

Συνάδελφοι,
    • Ζητάμε να αποσυρθεί άμεσα το φορολογικό νομοσχέδιο.
    • Να ζητήσει συγνώμη το Υπουργείο Οικονομικών για την στοχοποίηση 750.000 εργαζομένων. 
    • Απαιτούμε αφορολόγητο όριο στις 12.000 ευρώ.
    • Δικαιούμαστε δίκαια αμοιβή για την εργασία μας.
    • Αγωνιζόμαστε για φορολογική δικαιοσύνη.
    • Απορρίπτουμε κάθε λέξη από το νομοσχέδιο της ντροπής που γυρίζει το φορολογικό σύστημα στην εποχή της Τουρκοκρατίας. 

Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΘΕΛΕΙ ΤΟΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΣΤΡΑΓΓΑΛΙΣΜΟ ΚΑΙ ΤΟΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΟ ΘΑΝΑΤΟ ΕΛΕΥΘΕΡΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΩΝ ΚΑΙ ΑΥΤΟΑΠΑΣΧΟΛΟΥΜΕΝΩΝ

Ο ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΔΙΑΤΕΤΑΓΜΕΝΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΑΦΑΝΙΣΜΟΥ ΤΟΥ ΤΑΞΙ

Το 2011 είναι οδηγός για τον αγώνα μας. Μάχη μέχρις εσχάτων για να επιβιώσουμε.

ΕΝΟΤΗΤΑ – ΠΙΣΤΗ – ΑΓΩΝΑΣ 

ΣΤΙΣ 22 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ ΤΟ ΤΑΞΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΕΚΕΙ, ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΓΡΑΜΜΗ

Το Σωματείο καλεί σε απεργιακή μοτοπορεία με στόχο την υπογραφή επιχειρησιακής συλλογικής σύμβασης με αυξήσεις και κατοχύρωση δικαιωμάτων.

Tο Σάββατο 4 Νοεμβρίου, το Σωματείο Εργαζομένων της efood Περιφέρειας Αττικής κήρυξε απεργία και καλεί σε απεργιακή μοτοπορεία.

Με ανακοίνωσή τους καταγγέλλουν την εταιρεία ότι αρνείται να δώσει απαντήσεις σε συγκεκριμένα αιτήματα. «Κατά την διάρκεια όλης αυτής της περιόδου η εταιρία εξακολούθησε να υποτιμά περαιτέρω την εργασία των συναδέλφων freelancer με μια σειρά μονομερών ενεργειών, όπως οι αλλαγές αμοιβής ανά παραγγελία, προσαρμόζοντας το εισόδημά μας ανάλογα με τα κέρδη της. Επίσης, από τη Δευτέρα 16 Οκτωβρίου ξεκίνησε η διανομή σε 24ωρη βάση με την αρχή του “μεταμεσονύκτιου πάρτι των κερδών τους” αρχικά να αναλαμβάνουν οι συνάδελφοι freelancer».

Έτσι, το Σάββατο η πλατφόρμα δεν θα εξυπηρετεί παραγγελίες delivery.

Οι εργαζόμενοι διεκδικούν:

– Να υπογράψει άμεσα η εταιρεία τη Συλλογική Σύμβαση και χωρίς καθυστερήσεις.

– Να κατοχυρωθεί 7ωρο – 5ημερο – 35ωρο για όλους τους διανομείς είτε είναι μισθωτοί είτε είναι freelancer, με κατώτατο μισθό 1.000 ευρώ (με πρόσθετα τις τριετίες, αργίες, επίδομα ανθυγιεινής) .

– Να υπάρξουν μέτρα υγείας και ασφάλειας για όλους τους εργαζόμενους της εταιρείας, να δοθούν άμεσα τα Μέσα Ατομικής Προστασίας που προβλέπονται.

– Να γίνουν ουσιαστικές αυξήσεις για τους εργαζόμενους στα γραφεία.

Να επεκτείνει τις απεργιακές του κινητοποιήσεις που ξεκίνησαν στα μέσα Σεπτεμβρίου, σε μεγάλο εργοστάσιο της Stellantis στο Μίσιγκαν, αποφάσισε τη Δευτέρα (24/10) το συνδικάτο United Auto Workers (UAW) στις ΗΠΑ.

«Τη Δευτέρα το πρωί 6.800 μέλη του UAW στο εργοστάσιο συναρμολόγησης Sterling Heights (SHAP) εντάχθηκαν στην απεργία, σταματώντας την παραγωγή στο πιο μεγάλο και το πλέον κερδοφόρο εργοστάσιο της Stellantis» στις ΗΠΑ, ανέφερε το συνδικάτο σε ανακοίνωσή του.

Πλέον τα μέλη του UAW που απεργούν στις εταιρείες Ford, General Motors και Stellantis ξεπερνούν τις 40.000 από τα 146.000 που έχει συνολικά το συνδικάτο. Εξάλλου αυτή είναι η πρώτη φορά που κηρύσσεται απεργία και στις τρεις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, τις Big Three, των ΗΠΑ.

Η Stellantis δήλωσε «αγανακτισμένη» από την απόφαση αυτή, εκτιμώντας σε ανακοίνωσή της ότι «η ανισόρροπη στρατηγική του UAW θα ‘πλήξει’» τις τρεις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες και «θα έχει επιπτώσεις που θα διαρκέσουν» τόσο στον τομέα και όσο και στην τοπική και εθνική οικονομία.

Η εταιρεία εξήγησε ότι κατέθεσε την Πέμπτη το πρωί βελτιωμένη προσφορά στους εργαζομένους, η οποία προέβλεπε αύξηση μισθών κατά 23% σε διάστημα τριών ετών, αύξηση κατά σχεδόν 50% των συνεισφορών της στο ταμείο για τους συνταξιούχους και εγγυήσεις για την ασφάλεια των θέσεων εργασίας.

Η απεργία των μελών του UAW ξεκίνησε στα μέσα Σεπτεμβρίου και ως τις 11 Οκτωβρίου αφορούσε δευτερεύουσας σημασίας εργοστάσια. Τότε όμως κηρύχθηκε απεργία στο Kentucky Truck Plant (KTP), το μεγαλύτερο εργοστάσιο της Ford, το οποίο έχει ετήσιο κύκλο εργασιών ύψους 25 δισεκ. δολαρίων.

Οι συζητήσεις μεταξύ του UAW και των εταιρειών προσκρούουν κυρίως στο ποσοστό της αύξησης των μισθών. Όμως εκτός από υψηλότερους μισθούς, το συνδικάτο ζητάει μικρότερη εβδομάδα εργασίας, αποκατάσταση συνταξιοδοτικών επιδομάτων και ισχυρότερη εργασιακή ασφάλεια την ώρα που οι κατασκευαστές αυτοκινήτων στρέφονται προς τα ηλεκτροκίνητα οχήματα. 

Συνεχίζεται για μία ακόμη βδομάδα η απεργία διαρκείας των εργαζομένων στην αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ με το συνδικάτο United Auto Workers (UAW) να προχωρά σε νέα απεργιακή κινητοποίηση σήμερα.

Περίπου 4.000 εργαζόμενοι στην αυτοκινητοβιομηχανία Mack Trucks αποφάσισαν να συμμετάσχουν στη σημερινή κινητοποίηση υιοθετώντας τα απεργιακά αιτήματα για μισθολογικές αυξήσεις, σταθερές εργασιακές σχέσεις, αξιοπρεπείς συνθήκες εργασίας, πλήρη ασφάλιση και αναγνωρισμένα εργασιακά δικαιώματα ανακοίνωσε το ίδιο το συνδικάτο χθες.

Υπενθυμίζεται ότι, οι εργαζόμενοι ανέστειλαν την Παρασκευή πρόσθετες απεργίες σε εργοστάσια αυτοκινήτων των τριών εταιρειών του Ντιτρόιτ (General Motors, Ford και Stellantis), επικαλούμενοι την απροσδόκητη προθυμία της GΜ να επιτρέψει στους εργαζόμενους σε εργοστάσια παραγωγής μπαταριών να καλύπτονται από τις συνδικαλιστικές συμβάσεις.

«Τα μέλη του UAW απέρριψαν έπειτα από ψηφοφορία το προσχέδιο συμφωνίας και θα κατέβουν σε απεργία από τις 07:00 (σ.σ.14:00 ώρα Ελλάδας) της Δευτέρας», επεσήμανε το συνδικάτο στην πλατφόρμα X.

Εκτός από υψηλότερους μισθούς, το UAW ζητάει μικρότερη εβδομάδα εργασίας, αποκατάσταση συνταξιοδοτικών επιδομάτων και ισχυρότερη εργασιακή ασφάλεια την ώρα που οι κατασκευαστές αυτοκινήτων στρέφονται προς τα ηλεκτροκίνητα οχήματα.

Η παραχώρηση της GM θα μπορούσε να είναι κρίσιμη εάν οι ανταγωνίστριες Ford Motor και Chrysler, μητρική της Stellantis, ακολουθήσουν το παράδειγμά της, ανοίγοντας ενδεχομένως το δρόμο για τελικές συμφωνίες που θα ικανοποιούσαν τα αιτήματα του συνδικάτου καθώς η βιομηχανία διανύει μια εποχή μετάβασης στην κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων.

«Η απεργία μας λειτουργεί, αλλά έχουμε ακόμα δρόμο μπροστά μας», δήλωσε ο πρόεδρος του UAW, Shawn Fain, σε μια ενημέρωση που μεταδόθηκε σε ζωντανή μετάδοση αναφορικά με τις διαπραγματεύσεις με τις τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν υπερδιπλασιάσει τις αρχικές προτάσεις τους για αύξηση των μισθών, έχουν συμφωνήσει να αυξήσουν τους μισθούς στο ύψους του πληθωρισμού και έχουν βελτιώσει τις αμοιβές των συμβασιούχων μικρής διάρκειας, αλλά το συνδικάτο θέλει ακόμα υψηλότερους μισθούς, την κατάργηση του συστήματος μισθών δύο ταχυτήτων και την αναγνώριση των εργαζομένων στα εργοστάσια παραγωγής μπαταριών και των τριών εταιρειών ως εργαζόμενους του κλάδου.

Μέχρι την Παρασκευή, η UAW κλιμάκωνε τη δράση της κατά διαφόρων αυτοκινητοβιομηχανιών σε εβδομαδιαία βάση για να προσπαθήσει να ικανοποιήσει τα αιτήματά της. Η απειλή απεργίας κατά του εργοστασίου της GM στο Άρλινγκτον του Τέξας, το οποίο κατασκευάζει ταμειακά διαθέσιμα SUV όπως η Cadillac Escalade, ώθησε τη GM να συμφωνήσει ότι τα εργοστάσια μπαταριών EV θα γίνουν εργοστάσια της Ένωσης με συμβάσεις υπογεγραμμένες από UAW, δήλωσε ο Fain.

Οι πωλήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνονται εν μέρει χάρη στις ομοσπονδιακές επιδοτήσεις που προορίζονται να υποστηρίξουν τη μετάβαση των ΗΠΑ σε χαμηλότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και το συνδικάτο θέλει οι εργαζόμενοι αυτοί να αποκτήσουν τις ίδιες αμοιβές και την προστασία της εργασίας που χορηγούνται σε άλλα μέλη.

Ο Fain δήλωσε την Παρασκευή ότι η Ford αύξησε την προτεινόμενη αύξηση των μισθών της στο 23% μέχρι τις αρχές του 2028. Σε συνδυασμό με τις προτεινόμενες αναπροσαρμογές του κόστους ζωής, οι εργαζόμενοι θα μπορούσαν να λάβουν αυξήσεις μισθών κοντά στο 30%, δήλωσαν άνθρωποι που γνωρίζουν την πρόταση.

Θυγατρική της σουηδικής εταιρείας Volvo, η Mack Trucks που κατασκευάζει φορτηγά διαθέτει δύο εργοστάσια στις ανατολικές ΗΠΑ, στην Πενσιλβάνια και το Μέριλαντ.

Με πληροφορίες από Reuters και ΑΠΕ-ΜΠΕ

Τέλος στην απεργία που είχε προκηρυχθεί στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς σταθερής τροχιάς για σήμερα, Πέμπτη (21/09) καθώς οι εργαζόμενοι σε Μετρό, Τραμ και Ηλεκτρικό προχώρησαν στην αναστολή της, ύστερα από δικαστική απόφαση που την έκρινε παράνομη.

Συγκεκριμένα, το σωματείο αναφέρει στην ανακοίνωσή του «Αφού η Διοίκηση της ΣΤΑ.ΣΥ προσέφυγε χθες στη δικαιοσύνη κατά της απεργίας μας χωρίς αποδεικτικά στοιχεία, αναγκάστηκε να προσφύγει εκ νέου σήμερα με νέα αγωγή.

Έτσι μετά την απόφαση του δικαστηρίου που εκδίκασε την σημερινή νέα αγωγή και μας επιδόθηκε τώρα σας ενημερώνουμε ότι η 24ωρη απεργία για σήμερα Πέμπτη 21 Σεπτεμβρίου αναστέλλεται».

Μετά την απόφαση, τα μέσα σταθερής τροχιάς αναμένεται να επαναλειτουργήσουν.

Σε απεργιακό κλοιό θα βρεθεί όλη η χώρα αύριο Πέμπτη 21 Σεπτεμβρίου και σε αυτή θα συμμετέχουν και οι εργαζόμενοι σε Μετρό και ΗΣΑΠ.

Όπως ανακοινώθηκε το απόγευμα της Τετάρτης οι συρμοί του Μετρό και του ΗΣΑΠ θα τραβήξουν χειρόφρενο από τις 05:00 το πρωί της Πέμπτης μέχρι και τις 05:00 το πρωί της Παρασκευής μετά την απόφαση για 24ωρη απεργία που έλαβε το σωματείο των εργαζομένων.

Όσον αφορά τα υπόλοιπα μέσα, τα λεωφορεία θα πραγματοποιήσουν στάσεις εργασίας από την έναρξη της βάρδιας στις 5 π.μ. έως τις 9 π.μ. και από τις 9 το βράδυ έως τη λήξη της βάρδιας στις 12 τα μεσάνυχτα. Θα κινούνται κανονικά από τις 9 το πρωί μέχρι τις 9 το βράδυ της Πέμπτης.

Τα τρόλεϊ θα κινηθούν επίσης από τις 9:00 το πρωί μέχρι τις 21.00 λόγω της στάσης εργασίας 5.00 π.μ. ως τις 9:00 π.μ. και από τις 21:00 έως τη λήξη της βάρδιας (00:00).

Τα τραμ δεν θα κινηθούν από τις 13.30 μέχρι και τη λήξη της βάρδιας λόγω της συμμετοχής τους στην 24ωρη απεργία.

Όλο και περισσότερα σωματεία δηλώνουν σημμετοχή στην απεργία που προκήρυξε η ΑΔΕΔΥ για την Πέμπτη 21 Σεπτεμβρίου. Όπως έγινε γνωστό πριν από λίγο, στην μεθαυριανή απεργία θα συμμετέχουν και οι ΟΛΜΕ με την ΔΟΕ.

Δάσκαλοι και καθηγητές προχωρούν σε μαζικές κινητοποιήσεις, αντιδρώντας στο νέο εργασιακό νομοσχέδιο. Μιλώντας  ο πρόεδρος της ΟΛΜΕ, Θεόδωρος Τσούχλος τόνισε πως «Έχουμε πάρει την απόφαση από χτες στις 12 μ.μ. για την απεργία. Περιμέναμε την επίσημη ανακοίνωση της ΑΔΕΔΥ. Θα συμμετέχουμε κανονικά».

Με την σειρά του ο πρόεδρος της ΔΟΕ, Κικινής Θανάσης ανέφερε  πως «συμμετέχουμε κανονικά στην απεργία της Πέμπτης. Είμαστε υποχρεωμένοι να συμμορφωθούμε με την απόφαση της ΑΔΕΔΥ, δεν τίθεται θέμα συνεδρίασης των Ομοσπονδιών για απεργία».

Το κάθε σχολείο αναμένεται να ανακοινώσει στους γονείς τις επόμενες ημέρες για το πρόγραμμα της Πέμπτης και το εάν θα πάνε τα παιδιά εκείνη την ημέρα και ποιες ώρες.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση εξαλλου που εκδόθηκε την Τρίτη 19 Σεπτεμβρίου, τα λεωφορεία θα έχουν στάσεις εργασίας τις εξής ώρες:

• Από την έναρξη της βάρδιας στις 5 π.μ. έως τις 9 π.μ. και από τις 9 το βράδυ έως τη λήξη της βάρδιας στις 12 τα μεσάνυχτα

Τα λεωφορεία θα κινούνται κανονικά, από τις 9 το πρωί έως τις 9 το βράδυ της Πέμπτης, 21 Σεπτεμβρίου, ενώ για μετρό, τραμ, τρόλεϊ, προαστιακό δεν υπάρχουν ακόμα ανακοινώσεις.

Απεργούν και οι ναυτεργάτες – Η ανακοίνωση της ΠΕΝΕΝ

Η Πανελλήνια Ένωση Ναυτικών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ) αναφέρει στη σχετική ανακοίνωσή της το εξής: «Το νέο νομοσχέδιο επιβάλει 13 ώρες δουλειάς την ημέρα, 78 ώρες την εβδομάδα, καταργεί τα διαλείμματα στον χώρο εργασίας, μία σειρά επιδόματα τα κατακρεουργεί, ενισχύει τις ευέλικτες μορφές απασχόλησης, υπονομεύει ακόμη πιο πολύ το 8ωρο, το 5ήμερο, τις κυριακάτικες αργίες σε μεγάλους κλάδους όπως είναι η βιομηχανία τροφίμων και ποτών κ.λπ. Θεσπίζει συμβάσεις ελάχιστης εργασίας, μηδενικών ωρών και κατά παραγγελία εργασία».

Τα μέλη της ΠΕΝΕΝ θα συγκεντρωθούν την Πέμπτη (21/09), στις 10:00, στα γραφεία του Εργατικού Κέντρου Πειραιά στην πλατεία Καραϊσκάκη και εν συνεχεία θα συμμετάσχουν στην πορεία διαμαρτυρίας.

Συμμετέχουν και οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας – Αναμένονται ανακοινώσεις από τις αεροπορικές εταιρείες

Στην 24ωρη πανελλαδική απεργία που εξήγγειλε η ΑΔΕΔΥ, θα συμμετάσχουν και οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας.

«Η ΕΕΕΚΕ αποφάσισε να καλέσει τα μέλη της να συμμετέχουν στην εξαγγελθείσα από την ΑΔΕΔΥ 24ωρη απεργία την Πέμπτη 21 Σεπτεμβρίου 2023, ενάντια στο νέο αντεργατικό νομοσχέδιο της κυβέρνησης» σημειώνεται σε σχετική ανακοίνωση.

Αναμένονται ανακοινώσεις από τις αεροπορικές εταιρείες όσον αφορά στα δρομολόγιά τους.

Προβλήματα θα υπάρξουν απ' ό,τι φαίνεται στα ακτοπλοϊκά δρομολόγια, τουλάχιστον από το λιμάνι του Πειραιά, την Πέμπτη 21 Σεπτεμβρίου, καθώς τέσσερα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΝΕΝ, ΠΕΜΕΝ, ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ,ΠΕΕΜΑΓΕΝ ανακοίνωσαν τη συμμετοχή τους στην 24ωρη παμπειραϊκή απεργία που έχει προκηρύξει το Εργατικό Κέντρο Πειραιά, αντιδρώντας στο νομοσχέδιο του υπουργείου Εργασίας, που προωθεί ο Άδωνις Γεωργιάδης.

Η διοίκηση της ΠΕΝΕΝ μάλιστα καταδικάζει την «προδοτική και υπονομευτική στάση της ηγεσίας – πλειοψηφίας της ΠΝΟ, η οποία αρνήθηκε τη σύγκληση του οργάνου (όπως είχε ζητήσει η ΠΕΝΕΝ) και δήλωσε συμπόρευση με την απεργοσπαστική θέση της ηγετικής ομάδας της ΓΣΕΕ». Τονίζει δε ότι «η κυβέρνηση της ΝΔ κλιμακώνει την επίθεση της ενάντια στα εργατικά και συνδικαλιστικά δικαιώματα προωθώντας για ψήφιση στην Βουλή ένα νέο εκτρωματικό νομοσχέδιο».

Από την πλευρά τους τα άλλα τρία σωματεία, τονίζουν ότι το νομοσχέδιο του υπουργείου Εργασίας, «αποτελεί άλλο ένα όπλο στα χέρια της εργοδοσίας, αφορά όλους τους εργασιακούς κλάδους, “νομιμοποιεί” την εργασιακή ζούγκλα, την πολλαπλή εργασία, τα εξαντλητικά ωράρια εργασίας, απειλεί και τρομοκρατεί την αλληλεγγύη των εργαζομένων, ενισχύοντας την καταστολή» και καλούν σε απεργιακή προσυγκέντρωση στις 5.30 το πρωί, στον Ηλεκτρικό Σταθμό Πειραιά (πλοία BLUE STAR) και στη συνέχεια στην απεργιακή συγκέντρωση του Εργατικού Κέντρου Πειραιά στις 10.00 το πρωί πλατεία Καραϊσκάκη.

Η διοίκηση του Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου Πειραιά δηλώνει ότι «δεν θα ανεχτούμε να δουλεύουμε ήλιο με ήλιο για ένα κομμάτι ψωμί, δεν θα επιτρέψουμε σε κανέναν να ποινικοποιήσει τους αγώνες μας» και καλεί τα σωματεία-μέλη του, τους εργαζόμενους, τους φοιτητές, τους μαθητές του Πειραιά να δώσουν μαζικά το «παρών» στην απεργιακή συγκέντρωση στην πλατεία Καραϊσκάκη.

Νίκη Μπάκουλη

Οι ηθοποιοί του Hollywood αποφάσισαν να απεργήσουν στα μέσα του Ιουλίου, όταν έγινε σαφές πως δεν θα συμφωνούσαν με την Ένωση παραγωγών, επί των συλλογικών συμβάσεων εργασίας.

Ο Θοδωρής Δημητρόπουλος έγραψε τι διεκδικούν οι ηθοποιοί, αλλά και για τα προβλήματα που θα προκαλούσε μια παρατεταμένη διάρκεια απεργίας.

Είχε ενημερώσει και για τις συνέπειες της απεργίας των σεναριογράφων που ‘κρατάει’ από τις αρχές Μαΐου.

Την αποφάσισε το 97.5% των μελών της συντεχνίας τους, με τη λίστα των αιτημάτων να εκτιμάται πως θα τους αποφέρει ένα επιπλέον συλλογικό κέρδος 429 εκατομμυρίων δολαρίων, το χρόνο.

Οι αντιπροτάσεις των παραγωγών έφταναν έως τα 86.000.000. Τα στούντιο δεν έδειχναν να ενδιαφέρονται ιδιαίτερα και για τα άλλα αιτήματα των σεναριογράφων, επί των αλλαγών στην αποζημίωση των σεναριογράφων, τις προκλήσεις που δημιουργεί το streaming και την τεχνητή νοημοσύνη.

Γίνεται κατανοητό ότι χωρίς σενάρια, δεν υπάρχουν και προϊόντα για να δούμε στη μικρή και τη μεγάλη οθόνη.

Έτσι, σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, έπειτα από 4 μήνες μεγάλα στούντιο και σεναριογράφοι είναι έτοιμοι να συνεχίσουν τις διαπραγματεύσεις.

Σε μια σύντομη δήλωση που στάλθηκε την 136η ημέρα της απεργίας των συγγραφέων, η Συμμαχία Παραγωγών Κινηματογράφου και Τηλεόρασης δήλωσε ότι εργάζεται για να προγραμματίσει μια συνάντηση την επόμενη εβδομάδα. Προηγήθηκε αίτημα επανεκκίνησης των συνομιλιών, από την Ένωση Συγγραφέων της Αμερικής.

Ήλθε η ώρα για τους επικεφαλής μεγάλων τηλεοπτικών δικτύων να εξετάσουν πώς θα ‘σώσουν’ τη φθινοπωρινή σεζόν που έχει μείνει χωρίς πρωτότυπο υλικό.

Ως προς τις νέες επαφές έπαιξε ρόλο και η πίεση που δημιούργησαν οι επενδυτές και η Wall Street εν μέσω ανησυχιών ότι τα στούντιο θα μπορούσαν να παρουσιάσουν μεγάλες απώλειες λόγω της απεργίας, η οποία στοιχίζει συνολικά, στην οικονομία της Καλιφόρνια.

Τα στούντιο δεν είχαν να πουν κάτι για τη συνέχιση των διαπραγματεύσεων με τους ηθοποιούς. Πρόκειται για δυο ξεχωριστές διαπραγματεύσεις, με τον στόχο να είναι κοινός: η επιστροφή όλων στη δουλειά για τη διασκέδαση δισεκατομμυρίων ανθρώπων που τους έχουν για παρέα και διέξοδο.

Πηγή: news247.gr

«Ή τα κέρδη τους ή οι ζωές μας. Ενάντια στο νομοσχέδιο έκτρωμα και την εγκληματική πολιτική» ήταν το κεντρικό σύνθημα του αποψινού συλλαλητηρίου που οργάνωσε το ΠΑΜΕ, συνδικαλιστικοί και μαζικοί φορείς στο Σύνταγμα, το οποίο μετατράπηκε σε απεργιακό κάλεσμα «ενάντια στον αντεργατικό οδοστρωτήρα της κυβέρνησης» και σε φωνή καταδίκης «του νέου εγκλήματος σε βάρος του λαού της Θεσσαλίας».

«Εργάτη μη δεχθείς τη σύγχρονη σκλαβιά, μπορείς να καταργήσεις νόμους κι αφεντικά», φώναξαν οι συγκεντρωμένοι, καλώντας κάθε εργαζόμενο να δώσει το «παρών» στην απεργία που προκηρύσσουν για την Πέμπτη 21 Σεπτεμβρίου και στη συγκέντρωση που οργανώνουν στις 10.30 π.μ. στο Σύνταγμα.

«Πνιγμένοι στις βροχές, καμένοι στις φωτιές, κόστος δεν είναι οι ανθρώπινες ζωές«», κατήγγειλαν χιλιάδες συγκεντρωμένοι, στέλνοντας ταυτόχρονα μήνυμα πως η διεκδίκηση τους για μέτρα προστασίας θα δυναμώσει «κόντρα στην πολιτική της κυβέρνησης, των Δήμων και των Περιφερειών».

Στην κινητοποίηση συμμετείχε αντιπροσωπεία της ΚΕ του ΚΚΕ με επικεφαλής τον Γενικό της Γραμματέα, Δημήτρη Κουτσούμπα, ο οποίος έκανε δηλώσεις.

Επίσης, τα μέλη του ΠΓ Γιάννης Πρωτούλης, υποψήφιος Περιφερειάρχης Αττικής με τη «Λαϊκή Συσπείρωση», και Νίκος Σοφιανός, υποψήφιος Δήμαρχος Αθήνας με τη «Λαϊκή Συσπείρωση».

Δεν μπορούμε να ξεχάσουμε ότι εξαιτίας της εγκληματικής τους πολιτικής χάθηκαν ζωές, χάθηκαν σπίτια», κατήγγειλε ο ‘Αγγελος Θωμόπουλος, πρόεδρος του Φοιτητικού Συλλόγου Τοπογράφων και μέλος της ομάδας Θεσσαλών Φοιτητών της Αθήνας.

«Για μας η καλύτερη αλληλεγγύη είναι η διεκδίκηση», είπε και κάλεσε κάθε φοιτητή από τη Θεσσαλία να οργανωθεί στον Σύλλογο του.

Στις πρωτοβουλίες αλληλεγγύης στους συμμαθητές τους στη Θεσσαλία, για τους οποίους το πρώτο κουδούνι της σχολικής χρονιάς δεν έχει ακόμα χτυπήσει, μετέφερε η Φωτεινή Γραμματικογιάννη, από τη Συντονιστική Επιτροπή Μαθητών Αθήνας.

«Μαζί με τους γονείς μας θα διεκδικήσουμε τα σχολεία να είναι ασφαλή», σημείωσε και πρόσθεσε πως οι μαθητές θα συνεχίσουν να αποτελούν μέρος του λαού που αγωνίζεται σε μια σειρά μέτωπα.

Τη «χαριστική βολή που δίνει το νομοσχέδιο στις ήδη καταρρακωμένες εργασιακές σχέσεις στον κλάδο», κατήγγειλε η Ήρα Ρόκου, μέλος του ΔΣ του Σωματείου Ελλήνων Ηθοποιών. «Κανείς μας δεν εξαιρείται», υπογράμμισε και στηλίτευσε τη στάση του προέδρου του ΣΕΗ, εκλεγμένου βουλευτή με την «Πλεύση Ελευθερίας» που βρήκε θετικό το νομοσχέδιο.

«Καλούμε τον κλάδο να μη δείξει καμία εμπιστοσύνη σε συνδικαλιστικές ηγεσίες που κρατούν αυτή τη στάση. Η ζωή το αποδεικνύει καθημερινά. Κανείς άλλος δρόμος. Μόνο αυτός του αγώνα, της οργάνωσης, της αλληλεγγύης», τόνισε.

«Απάντηση στον υπουργό Εργασίας που επικαλείται τον κλάδο του Επισιτισμού για να παρουσιάσει τα …οφέλη των αντεργατικών ρυθμίσεων», έδωσε από το βήμα της κινητοποίησης ο Γιώργος Στεφανάκης, πρόεδρος του Συνδικάτου Επισιτισμού – Τουρισμού – Ξενοδοχείων Αττικής. «Προετοιμάζουμε απεργία την Πέμπτη», υπογράμμισε.

Τον αγωνιστικό χαιρετισμό από τον λαό της Θεσσαλίας, «που δίνει μάχη με τις καταστροφικές πλημμύρες και την επιλεκτική ανικανότητα του κράτους να προστατεύσει τη ζωή και το βιός του», μετέφερε ο Γιάννης Σκόκας, πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Λάρισας. «Ήταν άλλο ένα προδιαγεγραμμένο έγκλημα!» τόνισε, και πρόσθεσε πως το κριτήριο του κέρδους που ακολουθούν κυβερνήσεις και ΕΕ «καθιστά “μη επιλέξιμα” όλα τα απαραίτητα έργα προστασίας της ανθρώπινης ζωής».

Ανέδειξε την τιτάνια προσπάθεια που κάνουν το Εργατικό Κέντρο και τα σωματεία να οργανώσουν την προσπάθεια του λαού να σταθεί στα πόδια του μετά την καταστροφή.

«Το νέο νομοσχέδιο – έκτρωμα είναι αιτία πολέμου. Δεν το δεχόμαστε. Απαντάμε με πανελλαδική απεργία στην αισχρή επίθεση της κυβέρνησης – εργοδοσίας – ΕΕ», τόνισε ο Μανώλης Καραντούσας, πρόεδρος της Ομοσπονδίας Γάλακτος – Τροφίμων – Ποτών. Κάλεσε σε απεργία την Πέμπτη 21 Σεπτέμβρη και σε συγκέντρωση στις 10.30 π.μ., στην πλατεία Συντάγματος.

«Σήμερα το ρεαλιστικό και σύγχρονο είναι να μειωθεί ο εργάσιμος χρόνος, να εξασφαλίζεται η υγιεινή και η ασφάλεια στους χώρους δουλειάς, να γίνουν ουσιαστικές αυξήσεις σε μισθούς και μεροκάματα ώστε να ικανοποιούνται οι σύγχρονες ανάγκες των εργαζομένων και των οικογενειών τους από τον τεράστιο πλούτο που παράγεται καθημερινά στις βιομηχανίες και τους χώρους δουλειάς του κλάδου!», σημείωσε ο Μ. Καραντούσας. «Στον πόλεμο που μαίνεται και που μας έχουν κηρύξει κυβέρνηση – εργοδοσία – ΕΕ απαντάμε με πόλεμο, απαντάμε με απεργία», υπογράμμισε, τέλος, ο Μ. Καραντούσας.

Με αφορμή τα αποτρόπαια γεγονότα στο πλοίο «Blue Horizon» τα οποία είχαν ως αποτέλεσμα τον τραγικό θάνατο του Αντώνη, συγκλήθηκε σήμερα εκτάκτως η Διοίκηση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας και εξέτασε όλα τα σχετικά ζητήματα που αναδείχθηκαν από τα πιο πάνω γεγονότα.

Αποφάσισε ομόφωνα, σε ένδειξη διαμαρτυρίας την πραγματοποίηση 24ωρης Πανελλαδικής απεργίας σε όλες τις κατηγορίες πλοίων την Τετάρτη 13 Σεπτεμβρίου 2023 από ώρα 00.01 π.μ. μέχρι 23.59 μ.μ. της ίδιας ημέρας και ταυτόχρονα αποφάσισε και την έμπρακτη στήριξη της οικογένειας του εκλιπόντος.

Την έμπρακτη στήριξη της οικογένειας του Αντώνη αποφάσισε η ομοσπονδία

«Η Πολιτεία οφείλει και πρέπει να λάβει άμεσα και χωρίς καμία αναβολή όλα τα απαραίτητα μέτρα που σκοπό έχουν την προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα» αναφέρει η ανακοίνωση της ΠΝΟ.

Στην ανακοίνωση της η Ομοσπονδία αναφέρει:

«Δυστυχώς, διαπίστωσε για άλλη μια φορά, ότι η μη ορθή εφαρμογή των Νόμων και των Κανονισμών που αναφέρονται στην ασφάλεια της ναυτιλίας και των λιμανιών μπορούν να οδηγήσουν και οδηγούν σε ολέθρια αποτελέσματα.

Το πάγιο καθεστώς της υπερεργασίας των Ναυτικών μας και η παραβίαση των ορίων και ωρών απασχόλησης και ανάπαυσης, από τον μη εξορθολογισμό των δρομολογίων, οδηγούν μαθηματικά στην διακινδύνευση της ασφάλειας των ίδιων των πλοίων, των επιβατών και των δρομολογίων.

Οι σχετικές διατάξεις και μάλιστα από τις Διεθνείς Συμβάσεις, είναι σαφείς και δεν πρέπει να εφαρμόζονται ευκαιριακά και με χαλαρότητα, ώστε να διαιωνίζεται το πρόβλημα της μη ορθής και μη ασφαλούς εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού.

Δυστυχώς, η όλη κατάσταση επιβαρύνεται περισσότερο και από τις πραγματικές ελλείψεις και ιδιαιτερότητες των λιμανιών, τις οποίες έχουμε επισημάνει πλείστες όσες φορές και παρόλα αυτά εξακολουθούν να διαιωνίζονται, ειδικά δε στα νησιωτικά λιμάνια όπου οι υποδομές είναι υποτυπώδεις και έχουν παραμείνει κυριολεκτικά στην δεκαετία του ’60. Όμως οι σημερινές πραγματικές ανάγκες, το μέγεθος των πλοίων, ο αριθμός των διακινούμενων επιβατών και αυτοκινήτων και οι καιρικές συνθήκες δημιουργούν ένα εκρηκτικό μείγμα που κάνει τον Έλληνα Πλοίαρχο και το πλήρωμα να παίζουν το κεφάλι τους καθημερινά, κορώνα γράμματα.

Χάρη λοιπόν στις προσπάθειες και στην αυτοθυσία των Ναυτικών μας, που καλύπτουν ουσιαστικά τις τραγικές ελλείψεις στις υποδομές των λιμανιών και την ανεπάρκεια της Πολιτείας στον συγκεκριμένο τομέα, αποφεύγονται οι πλέον δυσάρεστες καταστάσεις και σε ετήσια βάση χωρίς ανθρώπινες απώλειες.

Και σαν να μην έφταναν όλα αυτά, όπως αναφέρουμε και παραπάνω, οι δρομολογήσεις όπως αποφασίζονται από το Σ.Α.Σ. και εγκρίνονται από τον εκάστοτε Υπουργό, ακόμη και στα χαρτιά – και χωρίς να υπολογίζουμε τις έκτακτες δρομολογήσεις – παραβιάζουν με τον πιο εμφατικό τρόπο και στην πράξη όλα τα παραπάνω.

Η Πολιτεία οφείλει και πρέπει να λάβει άμεσα και χωρίς καμία αναβολή όλα τα απαραίτητα μέτρα που σκοπό έχουν την προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα.

Οι Έλληνες Ναυτικοί, τόσο στους εσωτερικούς όσο και στους διεθνείς πλόες είναι παραδείγματα προς μίμηση για την ναυτοσύνη τους και για τον καθημερινό αγώνα που δίνουν για την προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα. Αυτός είναι διαχρονικά ο Έλληνας Ναυτικός και δεν είναι ανεκτό με αφορμή το τραγικό αυτό συμβάν και την επιλογή που έκαναν οι εμπλεκόμενοι σε αυτό, να κατηγορούνται και να στοχοποιούνται συλλήβδην όλοι οι Έλληνες Ναυτικοί.

Η Διοίκηση της Ομοσπονδίας αφού έλαβε υπόψη της όλα τα παραπάνω, αποφάσισε ομόφωνα, σε ένδειξη διαμαρτυρίας την πραγματοποίηση 24ωρης Πανελλαδικής απεργίας σε όλες τις κατηγορίες πλοίων την Τετάρτη 13 Σεπτεμβρίου 2023 από ώρα 00.01 π.μ. μέχρι 23.59 μ.μ. της ίδιας ημέρας και ταυτόχρονα αποφάσισε και την έμπρακτη στήριξη της οικογένειας του εκλιπόντος».