Η ταλαιπωρία για εκατοντάδες επιβάτες συνεχίζεται στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», καθώς οι καθυστερήσεις στις πτήσεις γίνονται ολοένα και μεγαλύτερες.

Ήδη από την Πέμπτη, πτήσεις εσωτερικού και εξωτερικού καταγράφουν καθυστερήσεις 30 - 40 λεπτών. Μάλιστα, έχουν επηρεαστεί περισσότερες από 260 πτήσεις, με τις ουρές να κυριαρχούν στις αίθουσες αναμονής.

Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας έχουν αποφασίσει να περιορίσουν τη διαχείριση σε 28 πτήσεις ανά ώρα, έναντι 36 που εξυπηρετούνταν τους καλοκαιρινούς μήνες, υποστηρίζοντας ότι απλώς «επιστρέφουν» στα κανονικά όρια δυναμικότητας. Η Aegean ήδη ανακοίνωσε μείωση χωρητικότητας αφίξεων κατά 25%, προκαλώντας αλυσιδωτές καθυστερήσεις, ενώ πρόσθετη αναστάτωση αναμένεται από την απεργία της 1ης Οκτωβρίου, εφόσον αυτή πραγματοποιηθεί.

 

«Παίρνουν ακόμη και πάνω από 120.000 ευρώ ετησίως», λέει ο Δήμας

Για το ζήτημα τοποθετήθηκε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, ο οποίος αναγνώρισε τις καθυστερήσεις στο «Ελευθέριος Βενιζέλος», επισημαίνοντας ωστόσο ότι σε άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια η κατάσταση είναι χειρότερη. Ο ίδιος τόνισε ότι η συνεργασία με τους ελεγκτές παραμένει καλή και υπενθύμισε τις πρόσφατες ρυθμίσεις για φορολόγηση, υπερεργασία και αποζημίωση εκπαιδευτικών ωρών.

Ο υπουργός αναφέρθηκε και στις αποδοχές των ελεγκτών: «Ένας ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας με σημαντική εμπειρία μπορεί να παίρνει και πάνω από 120.000 ευρώ ετησίως (σ.σ. μεικτές αποδοχές). Είναι απολαβές που προφανώς φορολογούνται και που δικαιούνται σύμφωνα με τον κανονισμό, ωστόσο φαίνεται πως ζητούν και επιπλέον απολαβές».

Παράλληλα, παρουσίασε το σχέδιο δράσης που υλοποιείται σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και προβλέπει, μεταξύ άλλων, τη μετατροπή της ΥΠΑ σε Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου. «Σήμερα η ΥΠΑ είναι αυτοτελής υπηρεσία που υπάγεται απευθείας στον υπουργό. Αυτό σημαίνει ότι για ζητήματα ακόμη και της καθημερινότητας, όπως η καθαριότητα ή η συντήρηση, απαιτείται υπουργική υπογραφή. Αυτά πλέον σταματούν να υπάρχουν», σημείωσε.

Τι λένε οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας

Την Παρασκευή σύμφωνα με τη διεθνή βάση αεροπορικών δεδομένων flightradar24, με καθυστέρηση αναχώρησαν περίπου οι οκτώ στις 10 πτήσεις που ήταν προγραμματισμένες από το αεροδρόμιο της «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Όπως έγραφε χθες (26/9) το ethnos.gr, πηγές των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας λένε πως πλέον εξυπηρετούνται 28 πτήσεις την ώρα, αντί για τις 34 έως 36 που έφταναν να εξυπηρετούνται μέχρι πρότινος. Τόνιζαν μάλιστα ότι ο αριθμός αυτός είναι ήδη σημαντικά αυξημένος από τις 22 πτήσεις ανά ώρα που ορίζει ο κανονισμός. Οι ελεγκτές, όπως παγίως συμβαίνει από το 2022, και προκειμένου να εξυπηρετηθεί η ολοένα αυξανόμενη αεροπορική κίνηση, έχουν συμφωνήσει σε υπερωριακή εργασία με την πρόσθετη αποζημίωση να προέρχεται από τα τέλη διέλευσης του Eurocontrol ώστε να εξυπηρετούνται 28 πτήσεις την ώρα: «Ωστόσο ο αριθμός φτάνει ή και ξεπερνά τις 34, όπως μπορεί να επιβεβαιώσει και η ίδια η ΥΠΑ», υπογραμμίζουν.

Εξηγούν ότι παρά τις δεσμεύσεις της Πολιτείας για ανανέωση του αεροναυτιλιακού εξοπλισμού, τίποτα δεν έχει ουσιαστικά προχωρήσει έως σήμερα, με τα ραντάρ να εξακολουθούν να είναι τα γηραιότερα της περιοχής την ώρα που καθυστερούν να συμβασιοποιηθούν και προμήθειες που αφορούν ανταλλακτικά βασικών μονάδων.

«Δεν μπορεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας να στηρίζεται αποκλειστικά στον ανθρώπινο παράγοντα», σημείωναν προσθέτοντας πως η υπερεργασία σε μία τόσο κρίσιμη ειδικότητα δεν επιτρέπεται να μετατρέπεται σε ρουτίνα και κατά συνέπεια ο κλάδος ακολουθεί πλέον έναν αυστηρότερο προγραμματισμό, ο οποίος οδηγεί σε καθυστερήσεις που μοιραία θα κλιμακώνονται.

Οι ελεγκτές για ακόμα μία φορά αναφέρθηκαν και στις κενές θέσεις στο οργανόγραμμα. Σήμερα στον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας στην Ελλάδα υπηρετούν περίπου 600 άτομα, την ώρα που στο οργανόγραμμα προβλέπονται 716 θέσεις με τον αριθμό αυτόν να χρήζει επικαιροποίησης προκειμένου να ανταποκρίνεται στην μεγάλη αύξηση της αεροπορικής κίνησης.

Έπεσε το σύστημα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και στην Ιταλία μετά τη Βρετανία.

Το πρόβλημα εντοπίζεται κυρίως στον τομέα της Ρώμης και στην ευρύτερη περιοχή της δυτικής Ιταλίας.  Μέχρι στιγμής δεν είναι ξεκάθαρο αν το πρόβλημα οφείλεται σε δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και στην Ιταλία ή σε επίθεση χάκερς. Ενδεικτικό της κατάστασης πάνητως είναι ότι 150 πτήσεις από και προς τα ελληνικά αεροδρόμια, που περνάνε πάνω από τον ιταλικό εναέριο χώρο, παρουσιάζουν καθυστερήσεις.

Να σημειωθεί ότι το πρόβλημα στην Ιταλία, όσον αφορά το θέμα των πτήσεων, είναι σαφώς μικρότερο από αυτό στη Βρετανία, που ξεκίνησε περίπου στη μία το μεσημέρι με την κατάρρευση του συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.

Το γεγονός προκάλεσε πολύωρες καθυστερήσεις πτήσεων από βρετανικά αεροδρόμια προς άλλες χώρες, μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα, αλλά και εξίσου μεγάλες καθυστερήσεις στις πτήσεις από ευρωπαϊκά αεροδρόμια, όπως το Ελευθέριος Βενιζέλος, προς τη Βρετανία.

Τι συνέβη στη Βρετανία

Να σημειωθεί ότι το τεχνικό πρόβλημα στο μεγαλύτερο νησί της Ευρώπης διορθώθηκε πριν από λίγη ώρα, όπως ανακοίνωσε η υπηρεσία ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας του Ηνωμένου Βασιλείου Nats, αποκαλύπτοντας ότι αφορούσε το σύστημα σχεδιασμού της, πράγμα που σημαίνει ότι τα σχέδια πτήσεων έπρεπε να επεξεργαστούν χειροκίνητα.

«Συνεργαζόμαστε τώρα στενά με αεροπορικές εταιρείες και αεροδρόμια για να διαχειριστούμε τις πτήσεις που επηρεάζονται όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά. Οι μηχανικοί μας θα παρακολουθούν προσεκτικά την απόδοση του συστήματος καθώς επιστρέφουμε στην κανονική λειτουργία», ανέφερε συγκεκριμένα η NATS στην ανακοίνωσή της, προειδοποιώντας ότι θα υπάρξει καθυστέρηση στην αποκατάσταση του προγράμματος πτήσεων μέχρι το βράδυ.

Αυτό θα συμβεί όχι μόνο λόγω του επανεφοδιασμού των σκαφών με καύσιμα και την προσέλευση των επιβατών στις καμπίνες, αλλά και εξαιτίας του ότι το ωράριο εργασίας του πληρώματος είναι εξαιρετικά αυστηρό για την ασφάλεια όλων, οπότε σε πολλές πτήσεις θα απαιτηθεί η αντικατάσταση τους.

Από την πλευρά του, ο υπουργός Μεταφορών, Μαρκ Χάρπερ, με ανάρτηση του στο Twitter είπε ότι η ομάδα του θα συνεχίσει να υποστηρίζει τη NATS για τη διαχείρηση των πτήσεων που ακυρώθηκαν ή καθυστέρησαν και την ανακούφιση των επιβατών που επλήγησαν.

Καθυστερήσεις και ακυρώσεις πτήσεων

Νωρίτερα οι διοικήσεις αεροδρόμιων, όπως του Μάντσεστερ και του Στάνστεντ του Λονδίνου, είχαν προειδοποιήσει για πιθανά προβλήματα σε πτήσεις, ενώ το Λούτον, επίσης της βρετανικής πρωτεύουσας, αλλά και του Μπέρμιγχαμ είπαν ότι εργάζονται για να κατανοήσουν τον αντίκτυπο του προβλήματος.

Η British Airways, η Ryanair και η σκωτσέζικη Loganair έκαναν λόγο για σημαντικές καθυστερήσεις πτήσεων σε όλη την Ευρώπη που ταξιδεύουν προς, από ή μέσω του εναέριου χώρου του Ηνωμένου Βασιλείου.

Χαρακτηριστικά αναφέρεται ότι στην Ελλάδα πτήση της Aegean που επρόκειτο να αναχωρήσει στις 13:30 από Ελευθέριος Βενιζέλος προς Λονδίνο, ανακοινώθηκε στις 15:30 ότι δεν επρόκειτο να πετάξει και οι δεκάδες επιβάτες έλαβαν οδηγία να αποβιβαστούν πίσω στο αεροδρόμιο όπου και ακόμη περιμένουν χωρίς να γνωρίζουν την ώρα πτήσης προς τη βρετανική πρωτεύουσα.

Επίσης πτήση της British, που επρόκειτο να φύγει από Αθήνα για Λονδίνο στις 19:30, ανακοινώθηκε στις 17:30 ότι μεταφέρεται για  τις 06:30 το πρωί της Τρίτης 29 Αυγούστου, δηλαδή με καθυστέρηση 11 ολόκληρων ωρών!

Πρόβλημα και για τα νησία

Από την πλευρά τους πολλοί επιβάτες με αναρτήσεις τους σε μέσα κοινωνικής δικτύωσης ανέφεραν ότι παραμένουν μέσα σε αεροπλάνα στους διαδρόμους προσγείωσης – απογείωσης ή σε κτίρια του αεροδρομίου, στην Ελλάδα, την Ισπανία, την Πορτογαλία, το Ισραήλ και αλλού, περιμένοντας να αναχωρήσουν σε μια μέρα αιχμής λόγω δημόσιας αργίας σήμερα σε διαφορα μέρη της Βρετανίας.

Αυτόπτης μάρτυρας που βρισκόταν μέσα σε αεροπλάνο καθηλωμένο στον διάδρομο προσαπογείωσης με προορισμό τη Βουδαπέστη είπε ότι ο πιλότος ενημέρωσε τους επιβάτες για ενδεχόμενη καθυστέρηση 8-12 ωρών.

Οι πολύωρες καθυστερήσεις στις πτήσεις προς και από Βρετανία δημιουργούν ντόμινο καθυστερήσεων και σε μικρότερα αεροδρόμια. Από τη στιγμή που πτήσεις προς Βρετανία δεν μπορούν να απογειωθούν και δεν αδειάζουν διαθέσιμα parking stands δεν μπορούν να απογειωθούν άλλες πτήσεις προς μικρά αεροδρόμια.

Για παράδειγμα, στο αεροδρόμιο της Κέρκυρας, όπου υπάρχουν λίγες θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών, ιδιαίτερα στην κορύφωση της τουριστικής περιόδου με συνεχείς πτήσεις προς και από Βρετανία, παρατηρούνται σημαντικές καθυστερήσεις σε πτήσεις άλλων εταιρειών.