Την άμεση επαναπρόσληψη τριών απολυμένων συναδέλφων τους ζητούν οι μηχανοδηγοί της Hellenic Train, καταγγέλλοντας στοχευμένες απολύσεις εργαζομένων με προβλήματα υγείας, και προχωρώντας σε 24ωρη απεργία την Πέμπτη 11/09. Η απεργία έρχεται εν μέσω καταγγελιών για υπερεργασία και καθυστέρηση στη χορήγηση αδειών, παρά την κρατική επιδότηση άνω των 50 εκατ. ευρώ.
Σε 24ωρη απεργία προχωρούν οι μηχανοδηγοί της Hellenic Train την Πέμπτη 11 Σεπτεμβρίου, αντιδρώντας στις πρόσφατες απολύσεις τριών συναδέλφων τους, όπως ανακοινώθηκε από την Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Εμπορικού Σταθμού (ΠΕΠΕ).
Η εταιρεία απέλυσε τρεις έμπειρους μηχανοδηγούς, οι οποίοι ανήκαν σε κοινωνικά ευαίσθητες ομάδες και αντιμετώπιζαν προβλήματα υγείας μετά από πάνω από 42 χρόνια εργασίας. Σύμφωνα με τους εκπροσώπους των εργαζομένων, η Hellenic Train δικαιολογεί τις απολύσεις ως μέρος «αναδιοργάνωσης», στοχεύοντας σε εργαζόμενους κοντά στη σύνταξη και όσους έχουν θέματα υγείας.
Παράλληλα, η εταιρεία που επιδοτείται με πάνω από 50 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο από το Δημόσιο, κατηγορείται για επιβολή υπερεργασίας και μη χορήγηση των κανονικών αδειών του 2024 σε μέρος του προσωπικού.
Η ΠΕΠΕ διαβεβαιώνει ότι έχει εξασφαλίσει το προβλεπόμενο προσωπικό ασφαλείας για την απεργία και καλεί τη διοίκηση της Hellenic Train να ανακαλέσει όλες τις απολύσεις, δηλώνοντας ότι ο αγώνας ενάντια σε αυτές θα συνεχιστεί.
Αναλυτικά η ανακοίνωση της ΠΕΠΕ:
«Το Σωματείο μας πραγματοποιεί 24ωρη απεργία την Πέμπτη 11 Σεπτεμβρίου ενάντια στις πρόσφατες απολύσεις στην Hellenic Train, μέλος του Ομίλου Ferrovie Dello Stato.
Η Εταιρεία απέλυσε χωρίς καμία προειδοποίηση μέσα στον Αύγουστο 3 έμπειρους μηχανοδηγούς που άνηκαν σε κοινωνικά ευαίσθητες ομάδες, (αντιμετώπιζαν -μετά από 42 και πλέον χρόνια δουλειάς- προβλήματα υγείας).
Στην πρόσφατη συνάντηση του Σωματείου μας οι εκπρόσωποι της Hellenic Train δήλωσαν πως η Εταιρεία στα πλαίσια της «αναδιοργάνωσης της» επιλέγει να απολύει όσους βρίσκονται κοντά στην συνταξιοδότηση (για να έχουν λιγότερες συνέπειες ανέφεραν- ενώ συμβαίνει το ακριβώς αντίθετο) και όσους έχουν προβλήματα υγείας!
Την ίδια ώρα που απολύει εργαζόμενους, η Hellenic Train Εταιρεία που επιδοτείται με 50 και πλέον εκατομμύρια Ευρώ τον χρόνο από το Ελληνικό Δημόσιο, κατά την προσφιλή της τακτική, αναγκάζει σε υπερεργασία (εργασία σε ημέρες ανάπαυσης) τους μηχανοδηγούς, ενώ δεν έχει χορηγήσει τις κανονικές άδειες του 2024 σε μέρος του προσωπικού!
Για την ημέρα της απεργίας το Σωματείο μας έχει διαθέσει το προβλεπόμενο από τον Νόμο προσωπικό ασφαλείας για την εξυπηρέτηση των κοινωνικών αναγκών».
Τέλος καλεί την Διοίκηση της Hellenic Train να πάρει πίσω όλες τις απολύσεις εργαζομένων και δηλώνει «ο αγώνας μας ενάντια σε αυτές θα είναι διαρκής».
Χειρόφρενο για 48 ώρες τραβούν οι οδηγοί ταξί, αντιδρώντας στην ΚΥΑ που δίνει την δυνατότητα μετακινήσεων με βαν, με τις απεργιακές κινητοποιήσεις που έχουν προγραμματίσει.
Τα ταξί δεν θα πραγματοποιούν δρομολόγια στις 9 και 10 Σεπτεμβρίου.
Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, ΘύμιοςΛυμπερόπουλος έκανε λόγο για προειδοποιητική απεργία με στόχο την απόσυρση της ΚΥΑ, πράγμα που εάν δεν επιτευχθεί θα ακολουθήσει απεργία διαρκείας.
Η ανακοίνωση του ΣΑΤΑ για την νέα ΚΥΑ
«Η πρόσφατη κυβερνητική απόφαση που επιτρέπει την αστική μεταφορά από Επιβατηγά Ιδιωτικής Χρήσης (Ε.Ι.Χ.) με τη διάταξη «από τόπο σε τόπο», αποτελεί ευθεία παραβίαση των συνταγματικών διατάξεων και των θεμελιωδών κανόνων της υφιστάμενης νομοθεσίας, σύμφωνα με την οποία η συγκεκριμένη δυνατότητα ανήκει αποκλειστικά και μόνο στα ταξί.
Αυτή η παράνομη και αντισυνταγματική ρύθμιση πλήττει βάναυσα τον κλάδο μας, υπονομεύοντας την επαγγελματική μας αξιοπρέπεια, τη νομιμότητα και την ομαλή λειτουργία της αγοράς μεταφορών. Το ΣΑΤΑ απαιτεί την άμεση και πλήρη απόσυρση της Κοινής Υπουργικής Απόφασης.
Σε αντίθετη περίπτωση, δηλώνουμε ξεκάθαρα ότι:
Θα προχωρήσουμε σε δυναμικές, μαζικές και παρατεταμένες κινητοποιήσεις, αξιοποιώντας κάθε νόμιμο μέσο. Θα εξετάσουμε το ενδεχόμενο κατάθεσης αγωγών και μηνύσεων για διαφυγόντα κέρδη, ακόμη και κατά αρμόδιων υπουργών και άλλων κυβερνητικών παραγόντων, που ευθύνονται για την ψήφιση και εφαρμογή αυτής της παράνομης ρύθμισης.
Η συγκεκριμένη κυβέρνηση επί έξι χρόνια απαξιώνει τον κλάδο μας και παράγει συνεχώς προβλήματα. Οφείλει όμως να αντιληφθεί ότι η υπομονή και η ανοχή μας έχουν πλέον εξαντληθεί. Η νομιμότητα, η δικαιοσύνη και η επιβίωσή μας δεν διαπραγματεύονται».
Στο επίκεντρο νέων καταγγελιών σιδηροδρομικών για απολύσεις ακόμα και καρκινοπαθώνμηχανοδηγών που απέχουν ελάχιστο χρόνο από την συνταξιοδότησή τους βρίσκεται η Hellenic Train.
Η παράταξη της «Συνεξέλιξης» κάνει λόγο για εκδικητικές απολύσεις σημειώνοντας ότι βρέθηκαν εκτός εταιρείας εργαζόμενοι με 42 χρόνια προϋπηρεσίας, εκ των οποίων κάποιοι ανήκαν σε ευπαθείς ομάδες, είχαν υποβληθεί σε σοβαρές ιατρικές επεμβάσεις, ή αντιμετώπιζαν προβλήματα υγείας, ενώ ένας εξ αυτών ήθελε μόλις ένα μήνα προκειμένου να συνταξιοδοτηθεί.
Οι προϊστάμενοί τους μάλιστα φέρεται να δήλωσαν άγνοια για την ύπαρξη αξιολόγησης, ενώ ορισμένοι εργαζόμενοι που είχαν επιστρέψει από αναρρωτικέςάδειες ενημερώθηκαν για την απόλυσή τους μέσα σε οκτώ ημέρες. Πηγές της εταιρείας, με τις οποίες επικοινώνησε το ethnos.gr επεσήμαναν ότι η Ηellenic Train είναι ιδιωτική εταιρεία προσθέτοντας ότι οι απολύσεις αποφασίστηκαν βάσει αξιολογήσεων.
Από την πλευρά τους πηγές των μηχανοδηγών επιμένουν πως όχι μόνο δεν υπήρξε καμία αξιολόγηση από τους προισταμένους τους, αλλά ούτε και κάποια προειδοποίηση των ενδιαφερομένων για πιθανά προβλήματα στην απόδοσή τους. Όπως καταγγέλλεται από το σωματείο "Συνεξέλιξη", μέσα στον Αύγουστο η εταιρεία προχώρησε σε απολύσεις τριών μηχανοδηγών με 42 χρόνια προϋπηρεσίας.
Βάσει της καταγγελίας, η εταιρεία προχώρησε στην απόλυση:
Καρκινοπαθούς μηχανοδηγού με 42 χρόνια εργασίας που επιπλέον είχε υποβληθεί σε 3 χειρουργικές επεμβάσεις τον τελευταίο χρόνο
Μηχανοδηγού με 42 χρόνια υπηρεσίας που υπεβλήθη σε αγγειοπλαστική τον Απρίλιο του 2025
Μηχανοδηγού με 42 χρόνια εμπειρίας που τον τελευταίο χρόνο έκανε αγγειοπλαστική και εγχείριση για την αντιμετώπιση άλλων σοβαρών προβλημάτων
Στο ίδιο διάστημα έχουν απολυθεί επίσης δύο διοικητικοί υπάλληλοι και ένας τεχνίτης, ενώ ορισμένα μεσαία στελέχη έχουν αποχωρήσει με εθελουσία τους τελευταίους μήνες. Να σημειωθεί ότι η 15ετήςσύμβαση που υπέγραψε η κυβέρνηση το 2022 με την εταιρεία δεν περιλαμβάνει συγκεκριμένο αριθμό θέσεων εργασίας σε αντίθεση με την αρχική σύμβαση. Περιλαμβάνει ωστόσο προστατευτικές διατάξεις για εργασιακά και ασφαλιστικά ζητήματα.
Ως απάντηση στις απολύσεις αυτές, οι μηχανοδηγοί αποφάσισαν την προκήρυξη δύο 24ωρων απεργιών το πρώτο 15θήμερο του Σεπτεμβρίου, ενώ έχουν ήδη προσφύγει στο ΣΕΠΕ για την υπερεργασία και ετοιμάζουν εκστρατεία ενημέρωσης του επιβατικού κοινού.
«Οι απολύσεις εργαζομένων στην Hellenic Train δημιουργούν ένα περιβάλλον ανασφάλειας σε όλους τους χώρους εργασίας καθώς η εταιρεία εργαλειοποιεί τους αντεργατικούς νόμους που ψηφίστηκαν τα τελευταία χρόνια για να απολύει όπως διαδίδουν οι πηγές της «όποιον θέλει –όποτε θέλει. Η HellenicTrain εκμεταλλεύεται και την σιωπή της κυβέρνησης για τις απολύσεις, με το υπουργείο Μεταφορών να κωφεύει για τις μεθόδους που εφαρμόζει μια εταιρεία που επιδοτείται με 50 εκ. ευρώ τον χρόνο από τον κρατικό προϋπολογισμό. Η απάντηση μας απέναντι στις απολύσεις πρέπει να είναι και θα είναι συνολική και συλλογική», επισημαίνεται στην ανακοίνωση.
Πηγές των μηχανοδηγών μάλιστα σημειώνουν πως αν και η εταιρία επικαλείται ότι είναι ιδιωτική και ως τέτοια μπορεί να προχωρεί σε λύσεις των συμβάσεων, όταν έρχεται η ώρα των αποζημιώσεων «μεταμορφώνεται» σε ΔΕΚΟ: «Η αποζημίωση στον μηχανοδηγό με 42 χρόνια υπηρεσίας ορίστηκε σε 15.000 ευρώ με την Hellenic Train να ισχυρίζεται ότι είναι επιχείρηση κοινής ωφέλειας που χρηματοδοτείται από το ελληνικό Δημόσιο», υπογραμμίζουν χαρακτηριστικά καλώντας τη διοίκηση της εταιρείας να παρουσιάσει έστω και μία αξιολόγηση για όσους απολύθηκαν.
Σε 24ωρη απεργία και πορεία διαμαρτυρίας καλεί η ΑΔΕΔΥ του εργαζόμενους του δημοσίου την Πέμπτη 28 Αυγούστου, ζητώντας την απόσυρση του νέου νομοσχεδίου που έρχεται προς ψήφιση στη Βουλή και αφορά το πειθαρχικό δίκαιο των δημοσιών υπαλλήλων.
Η ΑΔΕΔΥ στην ανακοίνωσή της αναφέρει πως πρόκειται για ένα μέτρο που ποινικοποιεί την συνδικαλιστική, κοινωνική και πολιτική δράση.
Όσον αφορά την πορεία διαμαρτυρίας για τους εργαζομένους στην περιφέρεια Αττικής το κάλεσμα είναι για την την Πέμπτη 28 Αυγούστου στο Σύνταγμα στις 10 το πρωί.
Αναλυτικά η ανακοίνωση της ΑΔΕΔΥ
«Η Εκτελεστική Επιτροπή της Α.Δ.Ε.Δ.Υ., με αφορμή την εισαγωγή στην Ολομέλεια της Βουλής για ψήφιση του νομοσχεδίου για το νέο αντεργατικό Πειθαρχικό Δίκαιο των δημοσίων υπαλλήλων την Πέμπτη 28 Αυγούστου, κηρύσσει Πανελλαδική Απεργία για την ημέρα αυτή και καλεί στους εργαζόμενους του Λεκανοπεδίου στο Δημόσιο να δώσουν το «παρών» στη συγκέντρωση διαμαρτυρίας που θα γίνει στο Σύνταγμα στις 10:00πμ.
Στεκόμαστε απέναντι στην επιχειρούμενη ποινικοποίηση της συνδικαλιστικής, κοινωνικής και πολιτικής δράσης, στην εξομοίωσή τους με αδικήματα του κοινού ποινικού δικαίου, στην κατάργηση του Β΄βάθμιου Πειθαρχικού Συμβουλίου και του δικαιώματος ένστασης, στην αλλαγή της σύνθεσης των Πειθαρχικών Συμβουλίων με την αποπομπή των εκπροσώπων των εργαζομένων και των δικαστών, τα εξαιρετικά μεγάλα πρόστιμα κ.α.
Απαιτούμε την απόσυρση του νομοσχεδίου.
Καλούμε τα Νομαρχιακά Τμήματα της ΑΔΕΔΥ, ολόκληρης της χώρας να προχωρήσουν σε ανάλογες δράσεις την ημέρα αυτή, οργανώνοντας την απεργιακή κινητοποίηση».
Με σημαντική συμμετοχή και δυναμική κινητοποίηση στην 24ωρη απεργία οι εργαζόμενοι στη Wolt διεκδικούν αυξήσεις στους μισθούς τους και υπογραφή συλλογικής σύμβασης.
Σύμφωνα με τα όσα έχουν γίνει μέχρι στιγμής γνωστά, από το μέγεθος της απεργιακής κινητοποίησης η εταιρεία έχει αναγκαστεί να μειώσει την ακτίνα διανομής στο μισό, αλλά και να ακυρώσει παραγγελίες.
Από νωρίς το πρωί εργαζόμενοι του Σωματείου συγκεντρώθηκαν στη συμβολή των λεωφόρων Κηφισίας και Αλεξάνδρας με τη μοτοπορεία τους να λατευθύνεται προς τα Wolt Market Γκύζη, με σκοπό να ενημερώσουν τους συναδέλφους τους για τα αιτήματά τους.
Όπως καταγγέλλεται, ο υπεύθυνος αρνήθηκε να επιτρέψει στην αντιπροσωπεία του Σωματείου την είσοδο στην αποθήκη, καθώς επικαλέστηκε «εντολή της εταιρείας».
Όμως, μετέπειτα διαπιστώθηκε πώς οι διανομές και από το συγκεκριμένο market είχαν σταματήσει, λόγω της συμμετοχής των εργαζομένων στην απεργία.
Επόμενη στάση έγινε στο υπουργείο Εργασίας, προκειμένου αντιπροσωπεία να επιδώσει τα αιτήματα της απεργίας.
Ο τελικός και σημαντικότερος σταθμός ήταν στα γραφεία της Wolt, στη Μιχαλακοπούλου.
Επισημαίνεται ότι η κινητοποίηση της Παρασκευής ήταν η πρώτη του νεοσύστατου επιχειρησιακού Σωματείου, που, το προηγούμενο διάστημα, έκανε τις αναμενόμενες εκλογές για την ανάδειξη προέδρου. Αποφασίστηκε έπειτα από Γενική Συνέλευση των εργαζομένων, ως απάντηση στην απόφαση της εργοδοσίας να μειώσει τις αμοιβές.
Η διεύθυνση της Wolt μείωσε την αμοιβή της διαδρομής για την εκάστοτε παραγγελία από περίπου 2 ευρώ μόλις στα 1,10 ευρώ.
Το αποτέλεσμα είναι η εντατικοποίηση της εργασίας, με περισσότερες παραγγελίες, πιο γρήγορη ταχύτητα στις διαδρομές, και, συνεπώς, περισσότερο κίνδυνο.
Τρεις εργαζόμενοι τραυματίστηκαν την Παρασκευή στο Ελληνικό στο εργοτάξιο της Lamda Development. Όπως κατήγγειλε το Σωματείο Εργαζομένων Ελληνικού, τρεις εργάτες τραυματίστηκαν όταν τους καταπλάκωσε σκαλωσιά στο εργοτάξιο του υπό κατασκευή καζίνου. Οι εργαζόμενοι θα προχωρήσουν το Σάββατο 12 Ιουλίου σε παύση εργασιών και τη Δευτέρα 14 Ιουλίου σε 24ωρη απεργία.
Όπως αναφέρουν σε σχετική ανακοίνωσή τους:
«Συναδέλφισσες και συνάδελφοι, σήμερα, Παρασκευή 11 Ιούλη, στο εργοτάξιο της ΤΕΡΝΑ στο Καζίνο, τρεις εργάτες καταπλακώθηκαν από σκαλωσιά και τραυματίστηκαν, ο ένας πιο σοβαρά. Και οι τρεις εργαζόμενοι μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο με ασθενοφόρο. Ευχόμαστε περαστικά στους συναδέλφους.
Πρόκειται για άλλο ένα από τα πολλά “ατυχήματα” που έχουν συμβεί στο έργο. Άλλο ένα ακόμα «ατύχημα» το οποίο επιβεβαιώνει ότι οι χώροι δουλειάς έχουν μετατραπεί σε σύγχρονα κάτεργα. Τα ουσιαστικά μέτρα υγείας και ασφάλειας αντιμετωπίζονται ως κόστος από την εργοδοσία, η οποία δεν διστάζει να ρισκάρει τις ζωές μας. Στο συγκεκριμένο ατύχημα για να «τρέξουν» γρήγορα οι εργασίες, όχι μόνο δεν τηρήθηκαν τα αναγκαία μέτρα ασφάλειας, αλλά μετακινήθηκε με γερανό ολόκληρη σκαλωσιά για να “ξανασταθεί” σε άλλο σημείο. Την ίδια στιγμή οι υπεύθυνοι της εταιρείας «εξαφανίστηκαν» με το που ήρθε η αστυνομία στο έργο.
Για να γυρνάμε με ασφάλεια στα σπίτια μας πρέπει οι κατασκευαστές να χάσουν από τα κέρδη τους. Η πρώτη και κυρία αιτία των ατυχημάτων, είναι η εντατικοποίηση και τα ελλιπή μέτρα ασφαλείας. Είναι κοινό μυστικό ότι τα χρονοδιαγράμματα τους προβλέπουν δουλειά 60 ωρών την εβδομάδα, για 6 ημέρες. Ενώ πολλές φορές, σαν να μην φτάνει το 6 ήμερο, προσπαθούν να επιβάλουν δουλειά και τις Κυριακές, για να πιαστούν τα χρονοδιαγράμματά τους. Η εντατικοποίηση της δουλειάς ιδιαίτερα το τελευταίο διάστημα έχει αυξήσει πολύ τον αριθμό των καθημερινών μικροατυχημάτων που αυξάνουν την επικινδυνότητα και για πιο σοβαρά ατυχήματα.
Την ίδια στιγμή η κυβέρνηση διατηρεί το καθεστώς του μη ουσιαστικού ελέγχου των εργοδοτών από τους ελεγκτικούς μηχανισμούς του κράτους για την εφαρμογή των μέτρων υγείας και ασφάλειας, ενώ με το νομοσχέδιο που έχει στα σκαριά για τις 13 ώρες δουλειάς, η κατάσταση θα γίνει ακόμη πιο επικίνδυνη.
Απέναντι στους χώρους δουλειάς κάτεργα και στα καθημερινά «Τέμπη» που ζούμε, απαντάμε με ΑΠΕΡΓΙΑ! Απαιτούμε:
ΤΩΡΑ ΝΑ ΛΗΦΘΟΥΝ ΟΛΑ ΤΑ ΜΕΤΡΑ ΥΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΑΠΟ ΕΡΓΑΤΙΚΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΕΣ ΑΣΘΕΝΕΙΕΣ. ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΕΡΓΟΔΟΤΙΚΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΕΛΕΓΚΤΙΚΟΥΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥΣ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΣΤΟ ΕΡΓΟ.
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΜΕΝΕΣ ΣΚΑΛΩΣΙΕΣ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟ ΕΡΓΟ, ΜΕ ΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΑΝΑΓΚΑΙΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ.
ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΟΛΟΥ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ.
ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΣΥΛΛΟΓΙΚΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΤΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΜΑΣ, ΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΩΡΑΡΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ 5ΝΘΗΜΕΡΟΥ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΕΡΓΟΛΑΒΟΥΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΤΑΞΙΟΥ.
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΟΝΙΜΗΣ ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΚΑΙ ΜΟΝΙΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΑΣΘΕΝΟΦΟΡΟΥ, ΣΤΕΛΕΧΩΜΕΝΑ ΜΕ ΤΟ ΑΝΑΓΚΑΙΟ ΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΟ ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ, ΠΑΡΟΧΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΩΝ ΜΕΣΩΝ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ, ΜΕ ΚΑΤΑΛΛΗΛΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ, ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ».
Δυο συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας ζητώντας την απόσυρση του του Ψηφιακού Πελατολογίου της ΑΑΔΕ στις 27 Ιουνίου 2025 ημέρα Παρασκευή και ώρα 12.00 αποφάσισε ο συνδικαλιστικός φορέας των ιδιοκτητών συνεργείων αυτοκινήτων και συγκεκριμένα Διοικητικό Συμβούλιο της Ενιαίας Ομοσπονδίας Βιοτεχνών Επισκευαστών Αυτοκινήτων Μηχανημάτων και Ποδηλάτων (ΟΒΕΑΜΜΕ)
Οι συγκεντρώσεις των ιδιοκτήτων συνεργείων αυτοκινήτων ενάντια στο ψηφιακό πελατολόγιο της ΑΑΔΕ θα πραγματοποιηθούν στην Αθήνα έξω από το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και οργανώνονται από τα σωματεία από Αθήνα – Άργος – Αγρίνιο- Αίγιο -Καλαμάτα- Ναύπλιο- Πάτρα- Τρίπολη- Χαλκίδα – Λαμία -Αγρίνιο -Ναύπακτος -Θήβα-Λειβαδιά.
Στη Θεσσαλονίκη έξω από τα κεντρικά γραφεία της ΑΑΔΕ ( από τα σωματεία Θεσσαλονίκης- Άρτα- Βόλος- Γιάννενα – Ελασσόνα- Καρδίτσα – Κομοτηνή -Κοζάνη -Λάρισα- Σέρρες- Τρίκαλα- Φιλιππιάδα).
Σε περίπτωση που δεν υπάρξουν τα επιθυμητά αποτελέσματα έχει αποφασιστεί να προχωρήσουμε σε κλείσιμο των συνεργείων από 1 έως 4 Ιουλίου 2025, αναφέρει ανακοίνωση της ΟΒΕΑΜΜΕ.
Στις 12 το μεσημέρι της Τρίτης θα τεθεί για συζήτηση, στην απεργιακή συνέλευση των μελών της ΠΕΝΕΝ, η αντιπρόταση που κατέθεσε ο ΣΕΕΝ (ακτοπλόοι) σχετικά με τα αιτήματα των ναυτεργατών.
Στο μεταξύ η ΠΕΝΕΝ κήρυξε και νέα 24ωρη απεργία μέχρι τις 6 το πρωί της Τετάρτης 25 Ιουνίου και έτσι συνεχίζεται για 9η μέρα η απεργία στα πλοία της γραμμής Πάτρα-Ηγουμενίτσα-Ιταλία. Σήμερα το μεσημέρι μετά το τέλος της απεργιακής συνέλευσης, αναμένεται και η απάντηση της ΠΕΝΕΝ, εάν θα δεχθεί δηλαδή την αντιπρόταση των ακτοπλόων ή όχι.
Η ΠΕΝΕΝ σημειώνει ότι τις τελευταίες δύο ημέρες η απεργία εξελίσσεται χωρίς ο ΣΕΕΝ να έχει προσφύγει στην δικαιοσύνη και καλεί τον ΣΕΕΝ και την κυβέρνηση να αντιληφθούν επιτέλους τις ευθύνες τους και να δώσουν λύσεις στα δίκαια αιτήματά της. «Μονομερείς υποχωρήσεις και πιέσεις δημιουργίας τετελεσμένων σε μία μεγαλειώδη απεργία δεν θα περάσουν», προειδοποιεί.
Πανελλαδική απεργία έχουν προκηρύξει στις 29 Μαΐου τα Σωματεία εργαζομένων στην Έρευνα, τόσο στα ερευνητικά κέντρα όσο και στην τριτοβάθμια εκπαίδευση. «Απαιτούμε άμεσες αυξήσεις στους προϋπολογισμούς και στελέχωση των κενών θέσεων, συλλογικές συμβάσεις εργασίας και κατάργηση των διακρίσεων μεταξύ εργαζομένων, βελτίωση των συνθηκών εργασίας και κοινωνική μέριμνα, θεσμικές αλλαγές προς έναν ενιαίο χώρο Ανώτατης Εκπαίδευσης/Έρευνας, χρηματοδότηση της έρευνας για την κοινωνία κι όχι για πολεμικούς σκοπούς» τονίζει σε ανακοίνωσή της , η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργαζομένων σε Ερευνητικά Κέντρα και Ιδρύματα (ΠΟΕΕΚ−Ι). «Ανομία είναι οι βίαιες περικοπές δαπανών για υγεία, εκπαίδευση και κοινωνική πρόνοια ενώ αυξάνονται οι στρατιωτικές δαπάνες σύμφωνα με το πρόγραμμα “ReΑrm Europe” που στοχεύει στην πλήρη στρατιωτικοποίηση της Ευρώπης» τονίζει το Πανελλαδικό Σωματείο Εργαζομένων στην Έρευνα και την Τριτοβάθμια Εκπαίδευση (Σ.ΕΡ.Ε.Τ.Ε.). «Η λέξη αριστεία εν τέλει πάει μαζί με τη λέξη σκάνδαλο» καταγγέλλει επίσης.
«Ο χώρος της Έρευνας στην Ελλάδα διανύει μια παρατεταμένη περίοδο κρίσης και απορρύθμισης. Πλήρως απαξιωμένα από την Πολιτεία, Ερευνητικά Κέντρα και Πανεπιστήμια λειτουργούν εδώ και δεκαετίες με εκατοντάδες κενές οργανικές θέσεις. Χιλιάδες συμβασιούχοι, τα 2/3 των εργαζομένων στην έρευνα, εργάζονται με επισφαλείς συνθήκες, υποαμοιβόμενοι/-ες και με βραχυχρόνιες συμβάσεις παντός τύπου. Ερευνητικές υποδομές παραμένουν απαρχαιωμένες και χωρίς κρατική στήριξη, ενώ την ίδια στιγμή η πολιτική ηγεσία προτάσσει την επιχειρηματικότητα και τις διττές τεχνολογίες υποβαθμίζοντας την όποια κοινωνική διάσταση στην παραγωγή νέας γνώσης» εξηγεί η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργαζομένων σε Ερευνητικά Κέντρα και Ιδρύματα (ΠΟΕΕΚ−Ι).
Μπροστά σε αυτή την κατάσταση, η ΠΟΕΕΚ−Ι, όπως αναφέρει, «ξεκίνησε μια πρωτοβουλία συντονισμού και κοινής δράσης που έτυχε θετικής ανταπόκρισης από δεκάδες σωματεία με αναφορά στο χώρο της έρευνας πανελλαδικά. Η συζήτηση έφερε στο προσκήνιο πλήθος επιμέρους προβλημάτων σε κάθε εργασιακό χώρο και έθεσε ως προτεραιότητα την ανάγκη δυναμικών κινητοποιήσεων και ενημέρωσης της κοινωνίας. Στο πλαίσιο αυτό, αποφασίστηκε 24ωρη Απεργία την Πέμπτη, 29 Μαΐου, με ταυτόχρονες συγκεντρώσεις, συζητήσεις και δράσεις σε όλη τη χώρα».
«Απαιτούμε άμεσες αυξήσεις στους προϋπολογισμούς και στελέχωση των κενών θέσεων, συλλογικές συμβάσεις εργασίας και κατάργηση των διακρίσεων μεταξύ εργαζομένων, βελτίωση των συνθηκών εργασίας και κοινωνική μέριμνα, θεσμικές αλλαγές προς έναν ενιαίο χώρο Ανώτατης Εκπαίδευσης/Έρευνας, χρηματοδότηση της έρευνας για την κοινωνία κι όχι για πολεμικούς σκοπούς». τονίζει η Ομοσπονδία.
«Τις τελευταίες ημέρες η κυβέρνηση και τα παπαγαλάκια της επιχειρούν να αλλάξουν την ατζέντα στοχοποιώντας το δημόσιο πανεπιστήμιο. Στο στόχαστρο μπαίνουν και πάλι η ελευθερία του λόγου και της συνδικαλιστικής δράσης εντός των Ιδρυμάτων, συνδικαλιστές χρησιμοποιούνται ως αποδιοπομπαίοι τράγοι. Όπως στην περίπτωση του συναδέλφου και μέλους του σωματείου μας τον οποία έτρεξαν να διασύρουν μετατρέποντας τον σε θύτη ενώ ήταν ο ίδιος που δέχτηκε απρόκλητη επίθεση κατά τη διάρκεια αφισοκόλλησης ή οι προκλητικές διώξεις μελών του ΣΕΡΕΤΕ για συνδικαλιστική δράση στη βραδιά του ερευνητή. Η πραγματική ανομία εντός των ιδρυμάτων της χώρας δεν είναι παρά το φαγοπότι που έχουν στήσει στις πλάτες του δημόσιου πανεπιστημίου, των φοιτητ(ρι)ών και των εργαζομένων του με τα παραδείγματα να διαδέχονται το ένα το άλλο» τονίζει.
Το Σωματείο καταγγέλλει επίσης την στάση του Πρύτανη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, Ιωάννη Χατζηγεωργίου: «Αλήθεια δεν αποτελεί ανομία η στάση του πρύτανη του ΕΜΠ Χατζηγεωργίου; Ο κ.Χατζηγεωργίου ως ο «καλός μαθητής της κυβέρνησης» έχει πρωτοτυπήσει απαγορεύοντας με το έτσι θέλω εκδηλώσεις εντός του ΕΜΠ, και μάλιστα με ομιλητές τους ίδιους τους εργαζόμενους και καθηγητές του ΕΜΠ. Πρόκειται για τον ίδιο άνθρωπο που τη βραδιά του ερευνητή χρησιμοποιώντας ακροδεξιά ρητορική μας αποκαλέσει «μη συμβατά μοσχεύματα», απαγόρευσε σε ερευνητ(ρι)ές – συνδικαλιστ(ρι)ές την είσοδο στο χώρο της εκδήλωσης και δε δίστασε να τους/τις μηνύσει προσωπικά. Καθίσταται σαφές από την όλη δράση του εν λόγω πρύτανη ότι τα πανεπιστημιακά ιδρύματα θα πρέπει να λειτουργούν με όρους αγοράς, σαν “μαγαζιά” επιχειρηματικών και πολιτικών συμφερόντων».
Ενώ συνεχίζοντας την παρουσίαση και καταγγελία της πραγματικής ανομίας στα Α.Ε.Ι., αναφέρει:
«Ανομία είναι οι βίαιες περικοπές δαπανών για υγεία, εκπαίδευση και κοινωνική πρόνοια ενώ αυξάνονται οι στρατιωτικές δαπάνες σύμφωνα με το πρόγραμμα “ReΑrm Europe” που στοχεύει στην πλήρη στρατιωτικοποίηση της Ευρώπης! Σε αυτό το πλαίσιο ελληνικά πανεπιστήμια και ερευνητικά κέντρα (ΕΚΠΑ, Πολυτεχνείο Κρήτης, Δημόκριτος, ΕΚΕΤΑ, Ίδρυμα Τεχνολογίας και Έρευνας, Πανεπιστήμιο Πατρών, ΕΠΙΣΕΥ/ΕΜΠ κ.α.) συμμετέχουν στην DEFEA που μάλιστα φιλοξενεί 33 ισραηλινές εταιρείες, οι οποίες διαφήμισαν τα όπλα και τις τεχνολογίες με τα οποία σφάζουν τους Παλαιστίνιους καθημερινά. Αλήθεια πότε συζήτησε η επιστημονική κοινότητα της χώρας και αποδέχτηκε τη συμμετοχή των δημόσιων εργαστηρίων και ερευνητικών ομάδων και την στροφή στην παραγωγή όπλων μαζικής καταστροφής; Ως ΣΕΡΕΤΕ στεκόμαστε αντίθετοι σε κάθε έρευνα για στρατιωτικούς εξοπλισμούς!».
«Η λέξη αριστεία εν τέλει πάει μαζί με τη λέξη σκάνδαλο»
Το Σ.ΕΡ.Ε.Τ.Ε. μάλιστα, καταγγέλλει κατασπατάληση δημοσίου χρήματος σε «ημέτερους», την ώρα που εργαζόμενοι/ες στην Έρευνα αγωνιούν να μάθουν για το αν θα πληρώνονται το επόμενο διάστημα για την εργασία τους.
«Τα αποτελέσματα από τις κρίσεις των «Συμπράξεων Ερευνητικής Αριστείας” καταδεικνύουν ότι γίνεται κατασπατάληση δημοσίου χρήματος σε “ημέτερους”. Mόνο σκανδαλώδης μπορεί να θεωρηθεί η απουσία των αποτελεσμάτων των κρίσεων από το «Trust your Stars” που περιμένουν πολυάριθμοι συνάδελφοι μας για να δουν αν θα πληρώνονται το επόμενο διάστημα για να επιβιώσουν στο χώρο της έρευνας. Και το καζάνι δεν έχει πάτο με περικοπές και πλαφόν στο ΕΛΙΔΕΚ, με την κρατική χρηματοδότηση για την έρευνα που πάει περίπατο, με το ΙΚΥ να επιμένει να ζητά πίσω δεδουλευμένα των συναδέλφων και συναδελφισσών μας, με τους Συμβασιούχους Διδάσκοντες που καλύπτουν μόνιμες και διαρκείς ανάγκες να μένουν απλήρωτοι ή να τους κόβεται εκ των υστέρων ο μισθός που είχαν συμφωνήσει στις συμβάσεις τους.
Η λέξη αριστεία εν τέλει πάει μαζί με τη λέξη σκάνδαλο. Διότι είναι σκανδαλώδες με τις ευλογίες της κυβέρνησης, ιδιωτικές εταιρείες να έχουν έδρα εντός των δημόσιων πανεπιστημίων υφαρπάζοντας τον εξοπλισμό των ιδρυμάτων. Είναι σκάνδαλο ότι οι διοικήσεις των τμημάτων δεν λαμβάνουν μέτρα για την οριστική απομάκρυνση μελών ΔΕΠ έπειτα από πολυάριθμες καταγγελίες συναδελφισσών για σεξουαλική παρενόχληση στην εργασία. Σκάνδαλο είναι οι διαλυμένες υποδομές και η διακινδύνευση της υγείας και τη σωματικής ακεραιότητας συναδέλφων/ισσων σε πολυάριθμα εργαστήρια. Η πραγματική συζήτηση για “ασφάλεια” στα πανεπιστήμια αφορά την εργασιακή ασφάλεια:, πυρασφάλεια, υποδομές και έξοδοι διαφυγής για τα οποία δε γίνεται κανένας λόγος. Κάποιο άνομο «φάντασμα» ευθύνεται για όλα τα παραπάνω, αυτό του κέρδους και της πολιτικής κυβέρνησης-ΕΕ-κεφαλαίου!
Όμως, και η ζωή των εργαζομένων του κλάδου μας είναι ζοφερή. Με την ανασφάλιστη ή/και απλήρωτη εργασία να αποτελούν θέσφατο και το κόστος διαβίωσης να αυξάνεται δραματικά, με το μισθό σε πολλές περιπτώσεις να φτάνει μόλις για τις πρώτες 15 μέρες του μήνα. Συγκεκριμένα, οι αποδοχές των συναδέλφων που υπάγονται στο ενιαίο μισθολόγιο λαμβάνουν πενιχρές αυξήσεις, μεγάλο κομμάτι συναδέλφων που εργάζονται με υποτροφίες, αμείβονται με όρους «2019» (στην καλύτερη υποτροφίες των 800-900 ευρώ) καθώς αυτές δεν έχουν προσαρμοστεί στις νέες συνθήκες , ενώ η επικράτηση του ΔΠΥ (μπλοκάκια) διαλύει κάθε κεκτημένο εξαρτημένης εργασία.»
Κεντρικό αίτημα η Συλλογική Σύμβαση Εργασίας στον κλάδο της έρευνας και διδασκαλίας στην τριτοβάθμια εκπαίδευση
Το κεντρικό αίτημα είναι η υπογραφή Συλλογικής Σύμβασης για τους εργαζόμενους και τις εργαζόμενες στον κλάδο της έρευνας και διδασκαλίας στην τριτοβάθμια εκπαίδευση.
Όπως τονίζει το Σωματείο:
«Η ανάγκη για ΣΣΕ είναι απαραίτητο εργαλείο για τη διεκδίκηση ανθρωπίνων συνθηκών εργασίας στον κλάδο μας, τη στιγμή που 3 στους 4 εργαζόμενους δεν μπορούν να καλύψουν τα έξοδα των βασικών αναγκών τους. Η ΣΣΕ δεν αφορά μόνο τους μισθούς και τις διεκδικήσεις. Είναι πρώτα και κύρια μια πράξη, αναγνώρισης της εργασίας μας, διασφάλισης της αξιοπρέπειας, της φωνής και της ελευθερίας μας! Η απουσία της ΣΣΕ συνιστά ταπείνωση για τον εργαζόμενο, τον απομονώνει, τον καθιστά αναλώσιμο, τον εξαναγκάζει σε σιωπή, σε πειθαναγκασμούς και στον ατομικό δρόμο. Χωρίς ΣΣΕ, η επιστημονική έκφραση πνίγεται. Ο/η ερευνητής/ρια ή δεν είναι ελεύθερος/η να στοχαστεί, να αμφισβητήσει, να ερευνήσει σε βάθος. Το μπλοκάκι, η ελαστική σύμβαση, η αβεβαιότητα δημιουργούν ένα ασφυκτικό πλαίσιο που τελικά λειτουργεί ως φίμωση. Επομένως, η μάχη για ενιαία ΣΣΕ δεν είναι μόνο οικονομική – είναι βαθιά πολιτική, πολιτισμική, ηθική και ανθρώπινη. Είναι μάχη για την επιστήμη που υπηρετεί την κοινωνία, για την έκφραση που θέλει να γίνει λόγο και να εκφραστεί, για την εργασία που δεν εξευτελίζει».
Τα καλέσματα:
Το κάλεσμα της απεργιακής συγκέντρωσης στην Αθήνα είναι στις 10:30 μπροστά στο Υπουργείο Ανάπτυξης (Νίκης 5-7, Σύνταγμα). Στις 13:30 θα ακολουθήσει συνέντευξη τύπου στα γραφεία της ΕΣΗΕΑ (Ακαδημίας 20, αίθουσα 1ου ορόφου).
Συγκεντρώσεις έχουν προγραμματιστεί ταυτόχρονα και σε άλλες πόλεις στην Ελλάδα:
− Ηράκλειο: 10:30 π.μ., Νέο Κέντρο Επιστήμης και Πολιτισμού ΙΤΕ,
Αβέρωφ & Ζωγράφου
Σε νέα 48ωρη απεργία προχωρούν οι οδηγοί ταξί στις 28 και 28 Μαΐου.
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του ΣΑΤΑ, οι εργαζόμενοι τονίζουν ότι «δεν θα ανεχτούμε καμιά κρυφή ατζέντα Κυρανάκη – ΠΟΕΙΑΤΑ» και γίνεται γνωστό ότι η απεργία ξεκινά στις 06:00 το πρωί της Τετάρτης (28/05) έως τις 06:00 το πρωί της Παρασκευής (29/05).
Επιπλέον, στην ανακοίνωση του ΣΑΤΑ επισημαίνεται:
«Ζητάμε άρση της υποχρεωτικότητας ταξινόμησης νέων αυτοκινήτων Ταξί μόνο μηδενικών ρύπων από την 1/1/2026.
Θέλουμε απάντηση από την Κυβέρνηση, γιατί αφήνει παράνομες εφαρμογές (application) που χρησιμοποιούν είτε E.Δ.Χ. Ταξί, είτε Ε.Ι.Χ. να μην πληρώνουν κανένα φόρο, να βγάζουν τα χρήματα τους στο εξωτερικό, αφήνοντας στους νόμιμους επαγγελματίες αυτοκινητιστές Ταξί μόνο φορολογικά βάρη.
Ζητάμε ξεκάθαρο και χωρίς γκρίζες ζώνες διαχωρισμό των υπηρεσιών που παρέχει το Ταξί και το ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο με οδηγό. Αστική μεταφορά κάνουν μόνο τα ταξί.
Με το ταξί ο επιβάτης κάνει αστική μεταφορά. Με το Ε.Ι.Χ. αγοράζει χρόνο για την μετακίνησή του. Η μεταφορά από ένα σημείο Α προς ένα σημείο Β είναι έργο που ανήκει στο ταξί.
Τι ζητούν οι οδηγοί ταξί
Αυστηρότερες ποινές και ελέγχους για την πειρατεία.
Θέλουμε σωστή εφαρμογή της ψηφιακής πλατφόρμας για τις συμβάσεις των Ε.Ι.Χ. και δημιουργία μητρώου για τα ενοικιαζόμενα με οδηγό.
Νομοθετική ρύθμιση για το πιστοποιητικό του ποινικού μητρώου (Γενικής Χρήσης) για την ανανέωση της ειδικής άδειας.
Επανεξέταση και ψηφιοποίηση των ειδικών αδειών και εισαγωγή τους στο GOV.GR WALLET.
Άμεση εφαρμογή της απόφασης του υπουργείου Οικονομικών (Παπανάτσιου) για την είσπραξη του κομίστρου.
Αύξηση κομίστρου αντίστοιχη της ποσοστιαίας αύξησης του κατώτατου μισθού, ο οποίος είναι η βάση του νέου φορολογικού συστήματος για τους ιδιοκτήτες ταξί.
Κατάργηση των επίμαχων διατάξεων του νέου φορολογικού νόμου και άμεση εφαρμογή αφορολόγητου ορίου στις 12.000 ευρώ.
Απαλλαγή ή μείωση ΦΠΑ για την αγορά επαγγελματικού αυτοκινήτου που ταξινομείται ως ΕΔΧ Ταξί.
Μείωση ΕΦΚ ή επιδότηση καυσίμου για τον επαγγελματία αυτοκινητιστή Ταξί σε μόνιμη βάση.
Μείωση του ΦΠΑ στο κόμιστρο των Ταξί.
Ο αγώνας μας είναι και ενάντια στην ακρίβεια και του κόστους ζωής που καταπνίγει το εισόδημα μας.»
