ΜΑΡΙΑ ΛΙΛΙΟΠΟΥΛΟΥ

Σε μετωπική σύγκρουση μεταξύ μηχανοδηγών και διοίκησης της Hellenic Train οδήγησε η φωτιά που εκδηλώθηκε την Κυριακή 12 Ιουλίου στην εμπορική αμαξοστοιχία 63502 στο Πλατύ Ημαθίας και την οποία «κάρφωσε» ουσιαστικά το έγγραφο του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Σιδηροδριομικών Ατυχημάτων και Συμβάντων (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) που αφορούσε τη μετακίνηση πραγματογνωμόνων για τη διερεύνηση φωτιάς, η οποία προκλήθηκε «από εμπορικό συρμό», όπως ξεκάθαρα αναγράφεται στην απόφαση.

Κι αυτό γιατί η ΗΤ είχε μεν ενημερώσει για την πυρκαγιά, η οποία προκάλεσε πολύωρη διακοπή της κυκλοφορίας μεταξύ Λάρισας και Θεσσαλονίκης, αναφέροντας όμως ότι επρόκειτο για φωτιά πλησίον της γραμμής και για διακοπή της κυκλοφορίας που ζητήθηκε από τον ΟΣΕ και την πυροσβεστική.

Ωστόσο την ίδια μέρα υπήρξε και φωτιά σε μηχανή κατά τη διαδρομή εμπορευματικής αμαξοστοιχίας χωρίς να έχει διευκρινιστεί απολύτως εάν ήταν αυτή που πυροδότησε και εκείνη δίπλα στις γραμμές.

Οπως έγινε γνωστό χθες από ανακοίνωση της Πανελλήνιας Ένωσής Προσωπικού Έλξης (ΠΕΠΕ), η οποία εκπροσωπεί τους μηχανοδηγούς, για το περιστατικό τέθηκαν σε αργία οι δύο οδηγοί της αμαξοστοιχίας με το Σωματείο να κατηγορεί ανοιχτά τη διοίκηση της Hellenic Train ότι επιχειρεί να αποδώσει ευθύνες σε εργαζομένους πριν ακόμη ολοκληρωθεί οποιαδήποτε επίσημη διερεύνηση και πριν την έκδοση κάποιου πορίσματος.

Σύμφωνα με τα επίσημα έγγραφα, η εταιρεία έθεσε σε αργία τους δύο εργαζομένους επικαλούμενη «προφανή βαριά αμέλεια» και θεωρώντας ότι από τις ενέργειές τους δημιουργήθηκαν συνθήκες υπερθέρμανσης των τροχών και των τροχοπέδιλων, οι οποίες οδήγησαν στην εκδήλωση πυρκαγιάς «και εν συνεχεία δημιουργήθηκαν πρόσφορες συνθήκες πρόκλησης πυρκαγιάς τόσο σε διάφορα σημεία της γραμμής όσο και στο εν λόγω κινητήριο τροχαίο υλικό με συνέπεια την πρόκληση ανυπολόγιστων ζημιών».

Η συγκεκριμένη διατύπωση προκάλεσε την οξύτατη αντίδραση των μηχανοδηγών, οι οποίοι βλέπουν να αποδίδεται ουσιαστικά πειθαρχική ευθύνη σε δύο εργαζομένους χωρίς - όπως υποστηρίζουν - να έχει προηγηθεί ούτε τεχνικό πόρισμα ούτε πραγματογνωμοσύνη ούτε ολοκληρωμένη διερεύνηση από τους αρμόδιους φορείς.

«Πρώτα οι ένοχοι και μετά η έρευνα»

Με μία ιδιαίτερα αιχμηρή ανακοίνωση η ΠΕΠΕ κάνει λόγο για πρακτικές που θυμίζουν το παρελθόν του ελληνικού σιδηροδρόμου και όχι μια σύγχρονη κουλτούρα ασφάλειας μετά την τραγωδία των Τεμπών. «Μετά τα Τέμπη δεν μάθατε τίποτα;» διερωτώνται οι μηχανοδηγοί, κατηγορώντας τη Hellenic Train ότι αντί να αναζητήσει τα πραγματικά αίτια του συμβάντος, επέλεξε να αναζητήσει ενόχους.

Το Σωματείο σημειώνει ότι η εταιρεία μιλά ακόμη και για «ανυπολόγιστες ζημιές», χωρίς μέχρι σήμερα να έχει παρουσιάσει «ούτε ένα τεχνικό στοιχείο, ούτε ένα πόρισμα, ούτε μία πραγματογνωμοσύνη που να τεκμηριώνει αυτούς τους εξαιρετικά σοβαρούς ισχυρισμούς».

Η ανακοίνωση θέτει σειρά ερωτημάτων προς τη διοίκηση και συγκεκριμένα:

• «Ποιος αποφάσισε ότι οι δύο μηχανοδηγοί είναι ένοχοι; Με ποιο πόρισμα; Με ποια τεχνική έκθεση; Με ποια καταγραφή; Ή μήπως το πόρισμα συντάχθηκε πρώτα και η διερεύνηση θα ακολουθήσει;»

Το Σωματείο υποστηρίζει ότι μετά το δυστύχημα των Τεμπών η βασική αρχή θα έπρεπε να είναι μία: πρώτα διερεύνηση όλων των δεδομένων και στη συνέχεια απόδοση ευθυνών, εφόσον αυτές προκύπτουν.

Οι μηχανοδηγοί μάλιστα συσχετίζουν την «τιμωρία» των δύο συναδέλφων τους με επιστολή που είχαν αποστείλει μετά τη φωτιά προς τις διοικήσεις της Hellenic Train και του ΟΣΕ, καθώς και προς τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) και τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ, επισημαίνοντας ότι έχουν επανειλημμένα προειδοποιήσει για συγκεκριμένες επιχειρησιακές επιλογές που αυξάνουν την πιθανότητα λαθών.

Μεταξύ άλλων, υποστηρίζουν ότι:

• η καθημερινή κυκλοφορία εμπορικών συρμών με τρεις μηχανές στο τμήμα Θεσσαλονίκη - Λάρισα είναι αποτέλεσμα οργανωτικών επιλογών που θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί,

• οι πολλαπλές αλλαγές κινητήριων μονάδων κατά τη διάρκεια ενός δρομολογίου αυξάνουν αντικειμενικά την πιθανότητα επιχειρησιακού σφάλματος,

• η επίκληση λόγων οικονομίας δεν δικαιολογεί επιλογές που ενδέχεται να επιβαρύνουν την ασφάλεια του συστήματος, όπως για παράδειγμα η παρουσία επισκέπτη.

 

Οι μηχανοδηγοί υπογραμμίζουν ότι τα ζητήματα αυτά έχουν τεθεί κατ' επανάληψη στη διοίκηση χωρίς να υπάρξει ουσιαστική ανταπόκριση.

Το Σωματείο δηλώνει ότι δεν πρόκειται να τοποθετηθεί οριστικά για τα αίτια του συμβάντος πριν ολοκληρωθούν οι έρευνες όλων των αρμόδιων φορέων και ζητά να δημοσιοποιηθούν άμεσα τα πορίσματα της Πυροσβεστικής, του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, του ΟΣΕ και της ίδιας της Hellenic Train, ώστε να αξιολογηθούν τα πραγματικά δεδομένα.

«Η αλήθεια αποδεικνύεται με στοιχεία. Όχι με αποφάσεις που προδικάζουν την ενοχή», υπογραμμίζουν οι μηχανοδηγοί.

Δεδομένου ότι η ελληνική σιδηροδρομική πραγματικότητα εξακολουθεί να κινείται κάτω από τη βαριά σκια των Τεμπών, η ΠΕΠΕ επισημαίνει ότι «οι ανυπολόγιστες ζημιές στον ελληνικό σιδηρόδρομο έχουν όνομα. Είναι οι 57 νεκροί των Τεμπών. Είναι οι οικογένειες που ακόμη περιμένουν δικαιοσύνη. Είναι η χαμένη εμπιστοσύνη της κοινωνίας στον σιδηρόδρομο», προσθέτονττας ότι βλέπουν «να επαναλαμβάνεται η ίδια λογική της βιαστικής ενοχοποίησης του ανθρώπινου παράγοντα, πριν εξεταστούν όλα τα δεδομένα».

Πηγή: ethnos.gr

Την άμεση επαναπρόσληψη τριών απολυμένων συναδέλφων τους ζητούν οι μηχανοδηγοί της Hellenic Train, καταγγέλλοντας στοχευμένες απολύσεις εργαζομένων με προβλήματα υγείας, και προχωρώντας σε 24ωρη απεργία την Πέμπτη 11/09. Η απεργία έρχεται εν μέσω καταγγελιών για υπερεργασία και καθυστέρηση στη χορήγηση αδειών, παρά την κρατική επιδότηση άνω των 50 εκατ. ευρώ.

Σε 24ωρη απεργία προχωρούν οι μηχανοδηγοί της Hellenic Train την Πέμπτη 11 Σεπτεμβρίου, αντιδρώντας στις πρόσφατες απολύσεις τριών συναδέλφων τους, όπως ανακοινώθηκε από την Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Εμπορικού Σταθμού (ΠΕΠΕ).

Η εταιρεία απέλυσε τρεις έμπειρους μηχανοδηγούς, οι οποίοι ανήκαν σε κοινωνικά ευαίσθητες ομάδες και αντιμετώπιζαν προβλήματα υγείας μετά από πάνω από 42 χρόνια εργασίας. Σύμφωνα με τους εκπροσώπους των εργαζομένων, η Hellenic Train δικαιολογεί τις απολύσεις ως μέρος «αναδιοργάνωσης», στοχεύοντας σε εργαζόμενους κοντά στη σύνταξη και όσους έχουν θέματα υγείας.

Παράλληλα, η εταιρεία που επιδοτείται με πάνω από 50 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο από το Δημόσιο, κατηγορείται για επιβολή υπερεργασίας και μη χορήγηση των κανονικών αδειών του 2024 σε μέρος του προσωπικού.

Η ΠΕΠΕ διαβεβαιώνει ότι έχει εξασφαλίσει το προβλεπόμενο προσωπικό ασφαλείας για την απεργία και καλεί τη διοίκηση της Hellenic Train να ανακαλέσει όλες τις απολύσεις, δηλώνοντας ότι ο αγώνας ενάντια σε αυτές θα συνεχιστεί.

Αναλυτικά η ανακοίνωση της ΠΕΠΕ:

«Το Σωματείο μας πραγματοποιεί 24ωρη απεργία την Πέμπτη 11 Σεπτεμβρίου ενάντια στις πρόσφατες απολύσεις στην Hellenic Train, μέλος του Ομίλου Ferrovie Dello Stato.

Η Εταιρεία απέλυσε χωρίς καμία προειδοποίηση μέσα στον Αύγουστο 3 έμπειρους μηχανοδηγούς που άνηκαν σε κοινωνικά ευαίσθητες ομάδες, (αντιμετώπιζαν -μετά από 42 και πλέον χρόνια δουλειάς- προβλήματα υγείας).

Στην πρόσφατη συνάντηση του Σωματείου μας οι εκπρόσωποι της Hellenic Train δήλωσαν πως η Εταιρεία στα πλαίσια της «αναδιοργάνωσης της» επιλέγει να απολύει όσους βρίσκονται κοντά στην συνταξιοδότηση (για να έχουν λιγότερες συνέπειες ανέφεραν- ενώ συμβαίνει το ακριβώς αντίθετο) και όσους έχουν προβλήματα υγείας!

Την ίδια ώρα που απολύει εργαζόμενους, η Hellenic Train Εταιρεία που επιδοτείται με 50 και πλέον εκατομμύρια Ευρώ τον χρόνο από το Ελληνικό Δημόσιο, κατά την προσφιλή της τακτική, αναγκάζει σε υπερεργασία (εργασία σε ημέρες ανάπαυσης) τους μηχανοδηγούς, ενώ δεν έχει χορηγήσει τις κανονικές άδειες του 2024 σε μέρος του προσωπικού!

Για την ημέρα της απεργίας το Σωματείο μας έχει διαθέσει το προβλεπόμενο από τον Νόμο προσωπικό ασφαλείας για την εξυπηρέτηση των κοινωνικών αναγκών».

Τέλος καλεί την Διοίκηση της Hellenic Train να πάρει πίσω όλες τις απολύσεις εργαζομένων και δηλώνει «ο αγώνας μας ενάντια σε αυτές θα είναι διαρκής».

Κλήση σε απολογία έλαβε μηχανοδηγός – εκλεγμένος συνδικαλιστής- από τη Hellenic Train επειδή πήγε στην εκδήλωση για το έγκλημα στα Τέμπη που διεξήχθη στο ΑΠΘ, σύμφωνα με τα όσα κατήγγειλε ο Γιώργος Μανώλης, αντιπρόεδρος του Σωματείου Μηχανοδηγών.

Στη συνέχεια κατήγγειλε ότι η διοίκηση «παρακολουθεί τα social media των εργαζομένων, τις αναρτήσεις τους και έπειτα τους καλούν για εξηγήσεις».

Πρόσθεσε παράλληλα, ότι «τέσσερις συνδικαλιστές έχουν οδηγηθεί στο πειθαρχικό, είτε χωρίς αφορμή, είτε για λόγους τυπικούς που κάποιοι θέλουν να τους μετατρέψουν σε ουσιώδεις».

«Εγκληματική η πρόταση κατάργησης του δεύτερου μηχανοδηγού»

Σημειώνεται ότι η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης, έχει προχωρήσει σε καταγγελίες σχετικά με «κλίμα τρομοκρατίας και διώξεις συνδικαλιστών» στη Hellenic Train.

Σε πρόσφατη ανακοίνωση, εκτός από την καταδίκη της πρότασης που έγινε για την κατάργηση του δεύτερου μηχανοδηγού, οι μηχανοδηγοί κατήγγειλαν «κλίμα τρομοκρατίας» και διώξεις συνδικαλιστών «είτε χωρίς αφορμή, είτε για λόγους τυπικούς που κάποιοι θέλουν να τους μετατρέψουν σε ουσιώδεις».

Κινητοποιήσεις αποφάσισε η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης με αφορμή τα δύο νέα περιστατικά στον σιδηρόδρομο που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε τραγωδίες.

Υπενθυμίζεται ότι την Παρασκευή δύο συρμοί κόντεψε να συγκρουστούν μετωπικά ενώ το πρωί του Σαββάτου ένας κορμός δένδρου βρέθηκε μέσα στην καμπίνα μηχανοδήγησης.

Ειδικότερα αποφασίστηκε:

• 24 Σεπτεμβρίου 2024: Στάση εργασίας από τις 6 το απόγευμα έως την λήξη της βάρδιας.
• 10 Οκτωβρίου 2024: 24ωρη απεργία

Νέα 24ωρη απεργία σε ημερομηνία που η ΠΕΠΕ θα προτείνει να αποφασίσουν από κοινού τα Σωματεία Εργαζομένων στην Hellenic Train.

Το βασικό αίτημα των μηχανοδηγών είναι η διασφάλιση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, η λειτουργία βασικών συστημάτων ασφαλείας, κλπ.

Απεργία - μήνυμα προς την Εξεταστική Επιτροπή για τη διερεύνηση των αιτιών του εγκλήματος των Τεμπών προκειμένου «να σταματήσουν την προσπάθεια συγκάλυψης των πραγματικών αιτιών» και να καλέσουν κρίσιμους μάρτυρες που έχουν αποκλειστεί από τη διαδικασία, εξήγγειλαν οι μηχανοδηγοί για τις 28 Φεβρουαρίου, ημέρα που συμπληρώνεται ένας χρόνος από τη σιδηροδρομική τραγωδία που κόστισε τη ζωή 57 ατόμων και προκάλεσε τον τραυματισμό άλλων 180.

Η Πανελλήνια Ενωση Προσωπικού Ελξης (ΠΕΠΕ) καλεί τους εργαζόμενους, τα Εργατικά Κέντρα και τις Ομοσπονδίες να πάρουν απόφαση για απεργιακές κινητοποιήσεις στις 28/2 και απεργιακή συγκέντρωση στα Προπύλαια στις 10.30. To Σωματείο των μηχανοδηγών στην τελευταία συνεδρίαση του Διοικητικού του Συμβουλίου, ομόφωνα προκήρυξε την 24ωρη απεργία για τις 28 Φεβρουαρίου.

Μήνυμα στην Εξεταστική - «Να σταματήσει η προσπάθεια συγκάλυψη»

Όπως επισημαίνουν σε ανακοίνωσή τους, καλούν «την Εξεταστική Επιτροπή που έχει αναλάβει την διερεύνηση του εγκλήματος των Τεμπών, να σταματήσει την προσπάθεια συγκάλυψης των πραγματικών αιτιών του και να καλέσει άμεσα τους κρίσιμους μάρτυρες που προκλητικά και πλειοψηφικά αποκλείει για να χτίσει το αφήγημα του μοναδικού "ανθρώπινου λάθους", προέχοντος του μηχανοδηγού Κώστα Γενιδούνια, πρώην Προέδρου του Σωματείου μας, που έχει ζητήσει και γραπτώς να προσέλθει ενώπιον της».

Οι μηχανοδηγοί σημειώνουν πως δεν ξεχνούν το έγκλημα των Τεμπών και συνεχίζουν τον αγώνα τους για ασφάλεια στην εργασία και τις μεταφορές.

Αποστομωτική απάντηση στις χθεσινές αθλιότητες που εκστόμισε ο Κυριάκος Μητσοτάκης για την τραγωδία στα Τέμπη δίνει με ανάρτησή του στο Facebook ο πρόεδρος των μηχανοδηγών ΟΣΕ, Κώστας Γενηδούνιας.

Υπενθυμίζεται ότι χθες, όταν ο Κυριάκος Μητσοτάκης κατά τη διάρκεια της συνέντευξης που παραχώρησε στον Νίκο Χατζηνικολάου και στον Ant1 ρωτήθηκε για τη μήνυση σε βάρος 17 προσώπων που κατέθεσαν συγγενείς των θυμάτων των Τεμπων, είπε: «Λυπάμαι που το ζήτημα αυτό εργαλειοποιείται με τέτοιο τρόπο λίγες μέρες πριν τις εκλογές. Πιστεύω ότι ο δικαιολογημένος θυμός των συγγενών των θυμάτων δεν δικαιολογεί τέτοιου είδους συμπεριφορές».

Αργότερα, και μετά την κατακραυγή για την αναφορά αυτή, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Άκης Σκέρτσος “διευκρίνισε” (κόντρα σε κάθε λογική, αφού το βίντεο υπάρχει και ακούσαμε όλοι τι είπε ο Κυριάκος Μητσοτάκης) ότι ως «αδικαιολόγητη» κρίθηκε από τον απερχόμενο πρωθυπουργό η απεργία των σιδηροδρομικών και όχι η μήνυση των συγγενών.

Σε αυτήν την “διευκρίνιση” απαντά ο Κώστας Γενηδούνιας, εξηγώντας πως οι μηχανοδηγοί δεν προκήρυξαν απεργία μέσα στις εκλογές, αλλά για τις 30 Μαΐου, και υπενθυμίζοντας ότι και οι σιδηροδρομικοί θρηνούν 11 συναδέλφους τους, “και αυτοί έχουν οικογένειες και εμείς που από τύχη δεν είμαστε στην θέση τους , νοιωθουμε ΟΡΓΗ γιατί όχι μόνο δεν μας ακούγατε αλλά μας χλευάζατε 4 χρόνια ως πολιτική ηγεσία”, όπως αναφέρει χαρακτηριστικά.

Δείτε την ανάρτησή του:

Η επιτροπή Γεραπετρίτη ξεμπέρδεψε με την έρευνα για το δυστύχημα μέσα σε ενάμιση μήνα. Τι απαντά ο πρόεδρος των μηχανοδηγών και ποια τα επόμενα βήματα.

Μόλις ενάμιση μήνα χρειάστηκε η διορισμένη από τον Γιώργο Γεραπετρίτη Επιτροπή Εμπειρογνωμόνων για να πραγματοποιήσει την έρευνα και να καταρτίσει σχετικό πόρισμα για την τραγωδία που κόστισε τη ζωή σε τουλάχιστον 57 άτομα.

Η επιτροπή με μια γενικόλογη ανακοίνωση σπεύδει να ενημερώσει ότι ότι δεν ασχολείται με καταλογισμό ή επιμερισμό ευθυνών και ότι προτείνει δέσμη μέτρων για την «ασφαλή, εύρυθμη και αποτελεσματική λειτουργία των σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ελλάδα». Παρόλα αυτά κάνει λόγο για «συστημικά προβλήματα και δυσλειτουργίες» που αναδεικνύονται από την έρευνα.

Αντιδρώντας στην ανακοίνωση ο πρόεδρος των μηχανοδηγών, Κώστας Γενιδούνιας, καταγγέλλει ότι δεν κλήθηκε ο ίδιος (ούτε ως πρόσωπο, ούτε ως σωματείο) να καταθέσει ενώπιον της συγκεκριμένης επιτροπής, προσθέτοντας ότι το μόνο που τους ζητήθηκε ήταν να καταθέσουν τα εξώδικα που είχαν αποστείλει.

Αναλυτικά: Αναμένοντας με ενδιαφέρον τη δημοσιοποίηση του πορίσματος, να δηλώσω ότι δεν κλήθηκα να καταθέσω (είτε ως πρόσωπο - είτε να καταθέσουμε ως Σωματείο) - παρότι το θεωρούσα λογικό - στην επιτροπή που όρισε η κυβέρνηση για τη διερεύνηση του δυστυχήματος. Το μόνο που μας ζητήθηκε ήταν να δώσουμε τα εξώδικα όπως και κάναμε.

Σημειώνεται ότι, σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Μεταφορών, το πόρισμα θα κοινοποιηθεί αρμοδίως στον Εισαγγελέα Εφετών Λάρισας που διεξάγει την ανάκριση με αίτημα για άμεση δημοσιοποίησή του από το Υπουργείο.

Η ανακοίνωση της Επιτροπής

Η Επιτροπή Εμπειρογνωμόνων, η οποία συστήθηκε και συγκροτήθηκε με την απόφαση του Γενικού Γραμματέα Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με αριθμό 71651/06-03-2023 (Β΄1310),παρέδωσε σήμερα, Τρίτη 18-04-2023 στον Υπουργό Επικρατείας αρμόδιο για θέματα Υποδομών και Μεταφορών κ. Γεώργιο Γεραπετρίτη το Πόρισμά της, στο οποίο διερευνώνται και αναδεικνύονται τα συστημικά προβλήματα και οι δυσλειτουργίες αναφορικά με το σιδηροδρομικό δυστύχημα που έλαβε χώρα στις 28-02-2023 στην είσοδο της κοιλάδας των Τεμπών.

Η Επιτροπή διαβεβαιώνει ότι εργάστηκε εντατικά με αυξημένο αίσθημα ευθύνης από τις 06-03-2023 μέχρι σήμερα και άσκησε τα καθήκοντά της ανεξάρτητα και αμερόληπτα, αξιολογώντας με καθαρά επιστημονικά κριτήρια το σύνολο των στοιχείων που συνέλεξε από όλες τις εμπλεκόμενες πλευρές.

Το Πόρισμα δεν ασχολείται με καταλογισμό ή και με επιμερισμό ευθυνών, αρμοδιότητα που σύμφωνα με το Σύνταγμα και τον νόμο ανήκει μόνο στις αρμόδιες δικαστικές αρχές οι οποίες ήδη εργάζονται με γοργό ρυθμό προς την κατεύθυνση αυτή.

Κύριο μέλημα των Μελών της Επιτροπής ήταν, μετά την ανάλυση των συνθηκών του τραγικού δυστυχήματος να αναδειχθούν και να εντοπιστούν τα προβλήματα στην όλη διάρθρωση των εμπλεκομένων στη λειτουργία των σιδηροδρομικών μεταφορών, Φορέων, Οργανισμών και Αρχών και στην άσκηση των αρμοδιοτήτων φυσικών ή νομικών προσώπων και ιδίως να προταθούν λύσεις, που θα συμβάλουν - στο πλαίσιο και των λοιπών διερευνήσεων, μελετών, προτάσεων και πρωτοβουλιών των αρμοδίων προς τούτο Φορέων και Αρχών στη λήψη όλων των απαιτούμενων μέτρων  που θα αποτρέψουν ίδια ή παρόμοια δυστυχήματα στο μέλλον.

Ειδικότερα, στο Πόρισμα προτείνεται μια δέσμη άμεσων, βραχυπρόθεσμων και μεσομακροπρόθεσμων μέτρων για την ασφαλή, εύρυθμη και αποτελεσματική λειτουργία των σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ελλάδα.

Ευχή της Επιτροπής είναι το Πόρισμα να αξιοποιηθεί αποκλειστικά για τον παραπάνω  σκοπό και σε κάθε περίπτωση να μην αποτελέσει αντικείμενο πολιτικής ή κομματικής εκμετάλλευσης ή αντιπαράθεσης, πρακτική που δεν συνάδει  με το ερευνόμενο, τραγικό για όλους τους Έλληνες συμβάν».

Για την Επιτροπή

Ο Πρόεδρος

Ιωάννης-Κωνσταντίνος Χαλκιάς

Επίτιμος Πρόεδρος του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους

Τα Μέλη

Βασίλειος Προφυλλίδης

Καθηγητής της Συγκοινωνιακής Τεχνικής στο Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης

Χρήστος Πυργίδης

Καθηγητής Σιδηροδρομικής στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης

---

Πηγή: efsyn.gr