Όλο και πιο πυκνές είναι οι ενδείξεις από ειδικούς ότι, όσο ο εξοπλισμός θα είναι παλιός και οι πτητικές απαιτήσεις του υπερτουρισμού μεγάλες, θα υπάρχει ζήτημα ασφάλειας με τον FIR Αθηνών. Στον απόηχο του μπλακ άουτ πριν από λίγες μέρες αλλά και του πορίσματος της αρμόδιας επιτροπής, ο πρόεδρος της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Παναγιώτης Ψαρρός μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό ΑΝΤ1 και ερωτώμενος αν θα μπορούσε να συμβεί ξανά μπλακ άουτ στις επικοινωνίες της εναέριας κυκλοφορίας στο FIR το επόμενο διάστημα, απάντησε καταφατικά λέγοντας ότι «το πόρισμα της επιτροπής είναι σαφές. Λέει ότι δεν μπόρεσε να εντοπιστεί η αιτία γιατί το σύστημα είναι τόσο παλιό που δεν έχει αρχεία καταγραφής των συμβάντων, και είναι τόσο παλιό που ο κατασκευαστής δεν το υποστηρίζει πλέον, και δεν εγγυάται κάποιος την λειτουργία (...) Οπότε θα μπορούσε να συμβεί ξανά». Και προσέθεσε: «Το θέμα είναι να μπορέσουμε να βρούμε λύσεις γρήγορα (…) Πρέπει να βρεθούν τρόποι διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας».

Παράλληλα υπογράμμισε ότι «δεν σημειώθηκε καμία παραβίαση ελαχίστου διαχωρισμού, και αυτό οφείλεται 100% στους συναδέλφους, που εκείνη την στιγμή βρήκαν τρόπους να αντιμετωπίσουν την κατάσταση, και κατάφεραν, όλα τα αεροπλάνα να προσγειωθούν με ασφάλεια», ενώ συμπλήρωσε ότι «σημαντικό ήταν και το ότι έκλεισε ο εναέριος χώρος για να μπορέσει να εξομαλυνθεί η κατάσταση».

Επανήλθε στη ρίζα του προβλήματος, την μεγάλη παλαιότητα του εξοπλισμού, λέγοντας ότι στην καλύτερη των περιπτώσεων θα έχουμε νέο σύστημα από το 2030 και ότι μέχρι τότε, για λόγους ασφαλείας, με το υπάρχον σύστημα, θα μπορέσει να εξυπηρετηθεί περιορισμένος όγκος κυκλοφορίας. «Ο εξοπλισμός δεν είμαστε στο παρά πέντε να αλλάξει, είμαστε στο και πέντε… Πρέπει να επιταχυνθεί η διαδικασία, κάθε μέρα που χάνεται μεταφράζεται σε χαμένα καλοκαίρια. Γιατί το 2028 δεν υπάρχει πλέον στον ορίζοντα. Η καλύτερη, η πιο ρεαλιστική πρόβλεψη είναι από το καλοκαίρι του 2030 να έχουμε σύστημα» ανέφερε.

Κατέληξε λέγοντας ότι «εμείς πρέπει να δούμε μέχρι τότε πώς θα θωρακιστούμε, πως θα έχουμε μεγαλύτερη αξιοπιστία». Και τόνισε: «Η ασφάλεια δεν είναι διαπραγματεύσιμη. Αυτό που διακυβεύεται είναι ότι με το σύστημα που έχουμε στα χέρια μας μπορούμε να εξυπηρετήσουμε συγκεκριμένο όγκο κυκλοφορίας, που σημαίνει ότι μοιραία θα έχουμε καθυστερήσεις -οι καθυστερήσεις είναι ασφάλειάς μας- και μέχρι να έρθει το σύστημα, ο όγκος που θα μπορούμε να διαχειριστούμε, είναι περιορισμένος. Γιατί για εμάς η ασφάλεια, είναι αδιαπραγμάτευτη. Δεν πρόκειται να μπούμε στη διαδικασία να εξυπηρετήσουμε περισσότερα αεροπλάνα, ώστε να μειώσουμε τις καθυστερήσεις και να διακυβευτεί η ασφάλεια».

Επεκτείνεται  μέχρι την Τετάρτη 15 Ιουλίου 2020 και ώρα 23:59 η αναστολή όλων των πτήσεων μετακίνησης επιβατών από και προς την Ελλάδα με το Ηνωμένο Βασίλειο, την Τουρκία και την Σουηδία με νέα  ΝΟΤΑΜ της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.

Επίσης, με ΝΟΤΑΜ παρατείνεται η απαγόρευση εισόδου στην χώρα μη Ευρωπαίων πολιτών. Από την συγκεκριμένη αεροπορική οδηγία (Νοtam) εξαιρούνται οι ακόλουθες 14 χώρες: Αλγερία, Αυστραλία, Καναδάς, Γεωργία, Ιαπωνία, Μαυροβούνιο, Μαρόκο, Νέα Ζηλανδία, Ρουάντα, Σερβία, Νότια Κορέα, Ταϊλάνδη, Τυνησία και Ουρουγουάη. 

Οι παραπάνω νέες αεροπορικές οδηγίες (Notams) της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας έχουν στόχο την την προστασία επιβατών και πολιτών από την πανδημία COVID-19.

Εξαιρέσεις πτήσεων

Από την προσωρινή αναστολή πτήσεων προς Ηνωμένο Βασίλειο, Τουρκία και Σουηδία εξαιρούνται οι πτήσεις μεταφοράς εμπορευμάτων (cargo), οι υγειονομικού ενδιαφέροντος (sanitary), οι ανθρωπιστικού ενδιαφέροντος (humanitarian), οι πτήσεις επιστροφής αεροσκάφους μόνο με το πλήρωμά του (ferry flights), οι κρατικές πτήσεις (state), οι πτήσεις που αναφέρουν ότι ευρίσκονται σε επικίνδυνη κατάσταση  (emergency), οι στρατιωτικές πτήσεις (military, δεν ισχύουν οι πτήσεις αυτές για την Τουρκία), οι πτήσεις της Frontex, οι πτήσεις πυροσβεστικών (fire fighting flights), οι πτήσεις που έχουν τεχνική βλάβη χωρίς να χρειαστεί να αποβιβαστούν οι επιβάτες (technical landings), οι πτήσεις υποστήριξης του Εθνικού Συστήματος Υγείας της χώρας μας και οι πτήσεις επαναπατρισμού ελλήνων πολιτών.

Εξαιρέσεις για τρίτες χώρες

Επίσης για την προσωρινή απαγόρευση εισόδου στην χώρα μη ευρωπαίων πολιτών ισχύουν οι ακόλουθες εξαιρέσεις : Μέλη οικογενειών Ευρωπαίων πολιτών, πολίτες χωρών συνθήκης Σένγκεν, επιβάτες που ταξιδεύουν για ουσιώδεις και απαραίτητες μετακινήσεις (essential reasons), υγειονομικό προσωπικό, εξειδικευμένο επιστημονικό προσωπικό απαραίτητο για την λειτουργία της κυβέρνησης, πολίτες τρίτων χωρών που έχουν μακράς διάρκειας άδεια visa σε ευρωπαϊκή χώρα και χώρα Συνθήκης Σένγκεν, κυβερνητικό, διπλωματικό, στρατιωτικό, ανθρωπιστικό προσωπικό, σπουδαστές, οι πτήσεις με επιβάτες διαμετακόμισης (Passengers in transit), πληρώματα αεροσκαφών και σε όσους μη Ευρωπαίους πολίτες έχουν εξασφαλίσει άδεια για το ταξίδι τους από ελληνικό προξενείο προσκομίζοντας τα απαραίτητα έγγραφα. 





ΑΠΕ