Η Μαρίνα Μαυρογένη σκηνοθετεί και χορογραφεί δύο παραστάσεις που παρουσιάζονται στο Κέντρο Ελέγχου Τηλεοράσεων για τα τρία πρώτα Σαββατοκύριακα του Φεβρουαρίου.

Ο θεατής, την ίδια βραδιά, θα παρακολουθήσει την performance “4” από την A ΚΙΝ και την solo performance της Μαρίνας Μαυρογένη “Η Χαρά της Αποτυχίας”.  
Δύο πολυσυλλεκτικά έργα που συνδυάζουν το λόγο και την κίνηση, όπως αυτά πηγάζουν από τη σωματική παρόρμηση.

 


Συναντήθηκαν στην αναμονή για να πάρουν τη σειρά τους για τον άλλο κόσμο. Ακόμα και εκεί οι άνθρωποι είμαστε φοβεροί!  Ακόμα και στον άλλο κόσμο πρέπει να Αμφισβητείς τα πάντα, να Αγριεύεις σαν ζώο, να Αναζητάς μανιακά το Απωθημένο σου, να Αναμένεις κάτι οτιδήποτε.  Φοβερό, βαρετό.

Μία πολυσυλλεκτική performance που συνδυάζει το λόγο, την κίνηση και τη σύγχρονη μουσική.  Βασισμένη στο χιούμορ, γεμάτη έντονες συναισθηματικές εναλλαγές, η παράσταση εξερευνά τα ανθρώπινα ένστικτα όπως αυτά εκδηλώνονται σε μία άλλη διάσταση.


Διάρκεια:  50’


Σκηνοθεσία - Χορογραφία: Μαρίνα Μαυρογένη

Φωτισμοί: Μιχάλης Μπούρης

Φωτογραφίες: Αλέξανδρος Θεοφυλάκτου

Ερμηνεία & Σύνθεση Κειμένων: Αλεξάνδρα Μωραῒτη, AstaSteponaviciute, Ελπίδα Τοπάλογλου, Διονύσης Τσουρεκάς

Οργάνωση & Εκτέλεση Παραγωγής: Έλενα Πάσσου

Μουσική Επιμέλεια & Παραγωγή: Α KIN

Καλλιτεχνική Διεύθυνση: Μαρίνα Μαυρογένη


 



χαρά η [xará]: δυνατό, ευχάριστο συναίσθημα που το δημιουργεί η ικανοποίηση επιθυμιών, στόχων ή η προσδοκία για την ικανοποίησή τους.

αποτυχία η [apotixía]: ενέργεια που δεν είχε το επιθυμητό αποτέλεσμα, την επιθυμητή έκβαση.

 

Την βλέπεις. 

Τρέχει.  Γκαζώνει.  Φρενάρει. Λουφάζει.  Συνδέεται με Τον...  Και ξανά.

Το βλέμμα σου κολλάει σε ένα πλάσμα διαφορετικό, αλλά ταυτόχρονα γνώριμο· την έχεις ξαναδεί.  Στη λαϊκή, στην εκκλησία, στην εφορία, στο μετρό, στο supermarket.  Από πού ήρθε; 

Την παρακολουθείς με την εμμονή που μπορεί να προκαλέσει το περίεργο.  

Ποιος ορίζει το περίεργο;

 

Σε αυτήν τη solo performance η Μαρίνα Μαυρογένη δημιουργεί μία ηρωίδα αφελή, ωμή, τόσο μη λουστραρισμένη που σε σοκάρει.  Γίνεσαι θεατής στη διαδικασία της ανθρώπινης μεταμόρφωσης μέσα από όλα τα άχαρα, προσωπικά εκείνα στάδια που συχνά δε λεκτικοποιούνται.  Χιούμορ, αγωνία, ανατροπή, συντονισμός και αποσυντονισμός.  Ηρωίδα και κοινό έρχονται αντιμέτωποι με τις γνώριμες ή άγνωστες σκιές τους.  Θυμάσαι άραγε πώς ήταν η διαδικασία της δικής σου μεταμόρφωσης;

 

Δημιουργία και Ερμηνεία: Μαρίνα Μαυρογένη

Κείμενα: Μαρίνα Μαυρογένη & Έλενα Πάσσου

Μουσική Επιμέλεια: Ιάσων Μιχαηλίδης

Φωτισμοί: Μιχάλης Μπούρης

Φωτογραφίες: Αλέξανδρος Θεοφυλάκτου

Οργάνωση & Εκτέλεση Παραγωγής: Έλενα Πάσσου

Παραγωγή: Α KIN

Καλλιτεχνική Διεύθυνση: Μαρίνα Μαυρογένη


Διάρκεια: 25’

Το έργο παρουσιάστηκε τον Απριλίου του 2015 στο Ίδρυμα Μιχάλης Κακογιάννης,

στα πλαίσια του 14ου Φεστιβάλ Χορού – Σωματείο Ελλήνων Χορογράφων.


* Ανάμεσα στις δύο παραστάσεις υπάρχει 10λεπτο διάλειμμα *

Ημερομηνίες:

Σάββατο και Κυριακή: 6, 7, 13, 14, 20 και 21 Φεβρουαρίου

Ώρα έναρξης: 21:00

Είσοδος : 10 € | 8 € (φοιτητικό, άνω των 65 ετών) | 5 € (κάρτα ανεργίας, κάρτα ΣΕΗ, κάρτα ΣΕΧΩΧΟ, ατέλειες)

Πολυχώρος Κέντρο Ελέγχου Τηλεοράσεων

Κύπρου 91Α &Σικίνου 35Α, 11361, Κυψέλη, Αθήνα

Τηλ: (00 30) 213 00 40 496

Κινητό: (00 30) 69 45 34 84 45

Ώρες τηλεφωνικών κρατήσεων: 11:00-14:00 και 18:00-21:00

Email: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΝΑΥΤΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ



             ΝΕΑ 48ΩΡΗ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΑΠΕΡΓΙΑ ΤΩΝ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΩΝ

                                           ΣΤΙΣ 4-5 ΦΛΕΒΑΡΗ 2016



       ΠΑΛΛΑΪΚΟΣ – ΠΑΝΕΡΓΑΤΙΚΟΣ ΞΕΣΗΚΩΜΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΣΥΡΘΕΙ

   ΤΟ ΑΝΤΙΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟ ΤΕΡΑΤΟΥΡΓΗΜΑ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ – ΔΑΝΕΙΣΤΩΝ


               ΤΟ ΕΡΓΟΔΟΤΙΚΟ ΚΑΙ ΚΟΜΜΑΤΙΚΟ ΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟ ΤΗΣ ΠΝΟ

                               ΥΠΟΝΟΜΕΥΕΙ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ΑΓΩΝΩΝ



Συνάδελφοι Ναυτεργάτες όλων των κλάδων,

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ χαιρετίζει την αγωνιστική σας συμμετοχή στην πρόσφατη 4ήμερη απεργιακή κινητοποίηση η οποία αποτελούσε συνέχεια ανάλογων αγώνων που αναπτύχθηκαν και διεξήχθησαν με απόλυτη επιτυχία και καθολική συμμετοχή από τις αρχές του Νοέμβρη του 2015.

Οι αγώνες αυτοί αποτελούν σημαντική συμβολή και παρακαταθήκη στους ανερχόμενους αγώνες του εργατικού και λαϊκού κινήματος ενάντια στα παλιά και νέα μνημόνια, τις αντιλαϊκές και αντεργατικές κυβερνητικές πολιτικές που ιδιαίτερα την περίοδο 2010-2016 οδήγησαν τον λαό, τους εργαζόμενους και τα δικαιώματά τους στην απαξίωση, μετέτρεψαν την χώρα σε προτεκτοράτο των τοκογλύφων δανειστών, αφαίρεσαν κάθε ίχνος εθνικής ανεξαρτησίας, οδήγησαν τον λαό σε μαζική φτωχοποίηση και τον μετέτρεψαν σε πειραματόζωο των ακραίων νεοφιλελεύθερων πολιτικών των υπερεθνικών οικονομικών και ιμπεριαλιστικών κέντρων Δ.Ν.Τ – Ε.Ε – Ε.Κ.Τ κ.λπ.

Οι προωθούμενες αλλαγές στο σύστημα κοινωνικής ασφάλισης της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ που συμφωνήθηκαν στα πλαίσια του τρίτου μνημονίου στοχεύουν στην μείωση της συνταξιοδοτικής δαπάνης κατά 1,8 δις ευρώ μόνο για το 2016 και τα επόμενα χρόνια, προκειμένου τα χρήματα αυτά να δοθούν στους δανειστές για την αποπληρωμή του απεχθούς, παράνομου και άδικου δημόσιου χρέους της χώρας.

Το σχέδιο νόμου της κυβέρνησης προστίθεται ως συνέχεια των καταστροφικών αντιασφαλιστικών νόμων των κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ – Ν.Δ (Σιούφα, Πετραλιά, Λοβέρδου, Κουτρουμάνη κ.λπ) οδηγεί στην αύξηση των ορίων ηλικίας στα 67 ή στα 62 με 40 χρόνια εργασίας, στην αύξηση των εισφορών για την περίθαλψη ενώ κατακρεουργεί παραπέρα τις συντάξεις, κύριες και επικουρικές.

Πρόκειται για συνολική αντεργατική, αντιλαϊκή, αντιασφαλιστική αναδιάρθρωση που συντρίβει και διαλύει ότι έχει απομείνει όρθιο στο δημόσιο αλληλέγγυο ασφαλιστικό σύστημα μετατρέποντάς το σε ανταποδοτικό με σαφή προσανατολισμό αυτό να εξελιχθεί σε κεφαλαιοποιητικό!!

Στο πλαίσιο αυτό θεσπίζονται για όλους ενιαίοι κανόνες προσαρμοσμένοι στους δημοσιονομικούς στόχους της αντιλαϊκής συγκυβέρνησης.

Στόχος επίσης είναι μέσα από τις επιχειρούμενες αλλαγές να οδηγήσουν τους ασφαλισμένους, που έχουν την δυνατότητα και μπορούν, στα κοράκια της ιδιωτικής ασφάλισης για να εξασφαλίσουν στοιχειώδεις παροχές υγείας και επιβίωσης.

Με τον τρόπο αυτόν μεθοδεύεται η ενίσχυση των ιδιωτικών επιχειρηματικών ομίλων στην ιδιωτική ασφάλιση.

Στον χώρο της Ναυτεργασίας το σχέδιο νόμου διαλύει τον αρχαιότερο ασφαλιστικό φορέα της χώρας το ΝΑΤ, όπως επίσης το ΚΕΑΝ, τα Ταμεία Πρόνοιας, το ΕΛΟΕΝ κ.λπ, οδηγεί τις συντάξεις σε νέες δραματικές μειώσεις και περικοπές με πρωτοφανή και παράνομο  τρόπο, υφαρπάζει την ακίνητη περιουσία του ΝΑΤ και των άλλων Ταμείων και είναι πλέον βέβαιο ότι θα την οδηγήσει άρον – άρον στο ξεπούλημά της!!!

Την ίδια στιγμήη κυβέρνηση αφήνει ανέγγιχτο το καθεστώς της μαύρης ανασφάλιστης εργασίας στην ελληνική και ελληνόκτητη Ναυτιλία, στηρίζει την σκανδαλώδη φοροασυλία και την επιχειρηματική τους ασυδοσία, δηλώνει πίστη και υποταγή στην νεοφιλελεύθερη αντίληψη για στήριξη, ενίσχυση και διεύρυνση της ανταγωνιστικότητας, ερωτοτροπεί με την κατάργηση των ΣΣΕ στην ποντοπόρο Ναυτιλία, αρνείται να λάβει το παραμικρό μέτρο για την ανεργία και την προστασία των χιλιάδων ανέργων.

Παρέχει απεριόριστη στήριξη και βοήθεια στο εφοπλιστικό κεφάλαιο, ταυτίζεται με τις θέσεις του εντός και εκτός των τειχών της χώρας….

Η σοσιαλδημοκρατική αριστερά του ΣΥΡΙΖΑ συμπλέει με το εφοπλιστικό κατεστημένο, υπηρετεί απόλυτα τα συμφέροντά του και ο κ. Δρίτσας επί ένα χρόνο εμπαίζει και εξαπατά τον Ναυτεργατικό κόσμο και τους εργαζόμενους στην Ναυτιλία.

Το Υπουργείο Ναυτιλίας παραμένει γκέτο και στην υπηρεσία των εφοπλιστικών συμφερόντων. Ακόμη και σε δευτερεύοντα ζητήματα αποδεικνύεται τραγικά ανίκανος να παρέμβει για να δώσει λύσεις…..

Αυτή η ψευτοαριστερά αρνείται να θίξει στο ελάχιστο τα προνόμια και την ασυδοσία του εφοπλιστικού κεφαλαίου ενώ αντίθετα με μεγάλη ευκολία διαπρέπουν στο θεάρεστο έργο - πλιάτσικο της καταστροφής και της φτωχοποίησης του λαού και των εργαζομένων!!!

Συνομολόγησε στο ξεπούλημα του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας, τώρα με την σφραγίδα και την υπογραφή του διαλύει το ΝΑΤ και είναι έτοιμος να γίνει και ο νεκροθάφτης του θεσμού των ΣΣΕ των Ναυτεργατών όπως το θέλουν και το μεθοδεύουν οι εφοπλιστές που αποτελούν κράτος εν κράτει.

Στο πλαίσιο αυτό γίνεται κατανοητό ότι οι εργαζόμενοι και οι Ναυτεργάτες πρέπει να σηκώσουν ακόμη πιο ψηλά το ανάστημά τους, να ορθώσουν το δικό τους μπόϊ, την δική τους αγωνιστική παρέμβαση για να εμποδίσουν την διάλυση και την καταστροφή του ναυτικού επαγγέλματος για τους έλληνες Ναυτεργάτες που ήταν και είναι διακαής πόθος των εφοπλιστών προκειμένου να ενισχύσουν ακόμη περισσότερο την κερδοφορία και την ανταγωνιστικότητά τους. Το παράδειγμα της ποντοπόρου και κρουαζιερόπλοιου ναυτιλίας είναι εξαιρετικά διδακτικό….

Δυστυχώς αυτήν την σκληρή ομολογουμένως πραγματικότητα αρνούνται να αντιληφθούν οι δυνάμεις του εργοδοτικού – κυβερνητικού και κομματικού συνδικαλισμού οι οποίες ίσως από διαφορετικές αφετηρίες οδηγούνται όμως σε μια ετερόκλητη συμμαχία και συμπόρευση και αναδεικνύονται σε μια κοινή – ενιαία δύναμη στο εσωτερικό του Ναυτεργατικού κινήματος που βάζουν εμπόδια, υπονομεύουν ακόμη και προβοκάρουν κάθε οργανωμένη αντίσταση, δράση και αγώνα που δημιουργεί τους όρους μιας μαζικής ενωτικής αγωνιστικής παρέμβασης που θα αμφισβητήσει το εφοπλιστικό κατεστημένο, την ανάλγητη ναυτιλιακή πολιτική και το άθλιο αντικοινωνικό θεσμικό πλαίσιο που έχει διαμορφωθεί στην Ναυτιλία όλη την μεταπολεμική περίοδο.

Είχαμε πρόσφατα επισημάνει ως ΠΕΝΕΝ με τον γραπτό και προφορικό μας λόγο τον υπονομευτικό ρόλο αυτών των συνασπισμένων δυνάμεων στο κίνημα για την απλήρωτη ναυτική εργασία αλλά και στις απεργιακές κινητοποιήσεις που όταν αυτές έπαιρναν μαζικό, δυναμικό και αγωνιστικό χαρακτήρα αναιτιολόγητα και με γελοίους ισχυρισμούς από κοινού διαμόρφωναν τις συνθήκες να τον διακόψουν και να τον οδηγήσουν σε ταπεινωτική υποχώρηση.

Η πλευρά του εργοδοτικού συνδικαλισμού με πρωταγωνιστή τον Γ.Γ της ΠΝΟ (η οποία σημειώνουμε ότι στον τομέα οργάνωση – προετοιμασία – συμμετοχή – ανταπόκριση  είναι παντελώς ανύπαρκτη η συμβολή της) σε κάθε απεργία κάνει επίκληση των προβλημάτων και των δυσκολιών που παρουσιάζονται από πλευράς διαφόρων δυνάμεων που συστηματικά λειτουργούν στα πλαίσια του κοινωνικού αυτοματισμού και ενίοτε στηρίζουν τις πολιτικές σε βάρος των εργαζομένων και των Ναυτεργατών και από την άλλη οι δυνάμεις που υπηρετούν το μοντέλο του κομματικού συνδικαλισμού ΠΕΜΕΝ – ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ – ΠΕΕΜΑΓΕΝ με επικεφαλής τον Τσιμπόγλου Σάββα επισείουν διαρκώς τον κίνδυνο του εκφυλισμού για να διακόψουν, να φρενάρουν και να ανακόψουν το ανερχόμενο αγωνιστικό φρόνημα και την εκφρασμένη βούληση των Ναυτεργατών για την ανάπτυξη και κλιμάκωση των αγώνων.        

Οι δυνάμεις αυτές την μόνη συνεισφορά που έχουν στους αγώνες είναι η συνδρομή τους στην περιφρούρηση από δυνάμεις τους (ΠΑΜΕ – ΚΚΕ – ΚΝΕ – ΠΕΣ ΝΑΤ)και φυσικά ούτε λόγος να γίνεται για τα μέλη τους στα πλοία, τους άνεργους, τους ξέμπαρκους…..

Η παρουσία όλων αυτών είναι ανύπαρκτη επί σειρά ετών αποδείχνοντας έμπρακτα την αποξένωση που έχουν οδηγήσει τις σχέσεις με τους κλάδους που τυπικά αντιπροσωπεύουν!!!

Στις τελευταίες απεργιακές κινητοποιήσεις και συγκεντρώσεις και αυτή η συμμετοχή από το ΠΑΜΕ κ.λπ είναι τραγικά αποδυναμωμένη και αυτό διαπιστώθηκε στις δύο συγκεντρώσεις, στην περιφρούρηση, στην παρουσία τους στα κλιμάκια και γενικότερα στην οργάνωση της απεργίας. Καθόλου τυχαίο ότι στην διακοπή της τελευταίας 4ήμερης απεργίας για άλλη μια φορά συμμάχησαν με τις δυνάμεις του εργοδοτικού – κυβερνητικού συνδικαλισμού για να ανακοπεί το ανερχόμενο αγωνιστικό κλίμα του Ναυτεργατικού κόσμου.

Αρνήθηκαν και καταψήφισαν την πρόταση της ΠΕΝΕΝ για νέα 48ωρη απεργία όπως ήταν η καθολική απαίτηση των Ναυτεργατών.

Συνάδελφοι όλων των κλάδων,

Επειδή οι καταστροφικές κυβερνητικές πολιτικές οδηγούν στην διάλυση και το λουκέτο το ιστορικό μας Ταμείο και ενταφιάζουν τα συνταξιοδοτικά μας δικαιώματα, καλούμε τους Ναυτεργάτες να μη επιτρέψουν ερήμην τους να ληφθούν αποφάσεις στα πλαίσια της ΠΝΟ, αγνοώντας την δική τους θέληση και βούληση και σε κάθε περίπτωση η πορεία των κινητοποιήσεων και των πολύμορφων αγώνων για το επόμενο χρονικό διάστημα θα έχει εξασφαλισμένη την δική τους ουσιαστική ετυμηγορία.

Η ΠΕΝΕΝ για τον σκοπό αυτό θα πάρει σχετικές πρωτοβουλίες και θα συμβάλει με όλες τις δυνάμεις της στην ανατροπή των υπονομευτικών και εκφυλιστικών φαινομένων που διαπιστώνονται όλο το τελευταίο διάστημα σχετικά με τους απεργιακούς αγώνες των Ναυτεργατών.

Η οργάνωση, ο σχεδιασμός, η κατεύθυνση και ο προσανατολισμός των αγώνων καθώς και οι συμφωνημένοι στόχοι πρέπει να υπηρετούν τα συμφέροντα και τις διεκδικήσεις των Ναυτεργατών σε συνδυασμό και συντονισμό με τις υπόλοιπες δυνάμεις του εργατικού κινήματος και των λαϊκών στρωμάτων και σε καμιά περίπτωση να μην υποτάσσονται ή αναστέλλονται ανάλογα με τις πιέσεις και τις παρεμβάσεις του εφοπλιστικού κεφαλαίου, της κυβέρνησης και των ξεφωνημένων εκπροσώπων του κατεστημένου που αγωνίζονται νυχθημερόν για να εκτονώσουν τον δίκαιο και οργανωμένο αγώνα της εργατικής τάξης.






                                       ΌΛΟΙ ΣΤΗΝ ΠΡΟΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΤΗΣ ΠΕΝΕΝ ΣΤΙΣ 4/2/2016

                               ΣΤΟ ΜΟΥΣΕΙΟ (ΑΘΗΝΑ) ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ ΣΤΗΝ ΒΟΥΛΗ ΣΤΙΣ 11 Π.Μ

Τούτου και 230 ακαδημαϊκοί προτείνουν το «Κίνημα Αλληλεγγύης Αιγαίου» για το Νόμπελ Ειρήνης

Το βράδυ της Κυριακής 31/01, 230 ακαδημαϊκοί από 111 πανεπιστήμια κατέθεσαν επίσημη υποψηφιότητα στη Νορβηγική Επιτροπή Νόμπελ Ειρήνης, προτείνοντας το «Κίνημα Αλληλεγγύης Αιγαίου». Μεταξύ αυτών, την υποψηφιότητα στηρίζουν οι Νομπελίστες Χριστόφορος Πισσαρίδης και Desmond Tutu, οι ακαδημαϊκοί Anthony Giddens από το London School of Economics και Margaret MacMillan από την Οξφόρδη, αλλά και 620.000 πολίτες των οποίων οι υπογραφές κατατέθηκαν στην μαζί με την υποψηφιότητα.

Το «Κίνημα Αλληλεγγύης Αιγαίου» συμπεριλαμβάνει 16 ομάδες αλληλεγγύης* αλλά και πρόσωπα από 9 νησιά και στο γράμμα της υποψηφιότητας υπογραμμίζεται ότι «η χειρότερη ανθρωπιστική κρίση από τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο αντιμετωπίζεται από την πρωτοφανή και αυθόρμητη κινητοποίηση απλών, ανώνυμων πολιτών».


Αυτή η εκστρατεία ξεκίνησε ως διαδικτυακό ψήφισμα που δημοσίευσε τον περασμένο Νοέμβριο η Αλκμήνη Μηναδάκη, αρχιτέκτονας και μέλος του κινήματος Avaaz από την Κρήτη η οποία δήλωσε: «Στα νησιά μας, ψαράδες, νοικοκυρές, συνταξιούχοι, δάσκαλοι
άνοιξαν την αγκαλιά τους και τα σπίτια τους σε πρόσφυγες. Οι πράξεις τους έπνιξαν τον φόβο και τον ρατσισμό, και μας υπενθύμισαν ότι είμαστε μία ενωμένη ανθρωπότητα».

Η Ελληνική κυβέρνηση επίσης ανταποκρίθηκε στην εκστρατεία ανακοινώνοντας ότι κατατέθηκε και μια άλλη υποψηφιότητα που προτείνει τρία ονόματα ένα εκ των οποίων η ηθοποιός Susan Sarandon.

Σχετικά με το «Κίνημα Αλληλεγγύης Αιγαίου» ο βραβευμένος με Νόμπελ Ειρήνης Αιδεσιμότατος DesmondTutuδήλωσε: «Ο τρόπος με τον οποίο κινητοποιήθηκαν απλοί κάτοικοι των Ελληνικών νησιών για να βοηθήσουν τους περίπου 900.000 πρόσφυγες τον τελευταίο χρόνο είναι αξιοθαύμαστος. Απλά φαντάσου 900.000 ανθρώπους σε απελπιστική ανάγκη να φτάνουν στο κατώφλι του ταπεινού σπιτιού σου. Πεινασμένοι, εξουθενωμένοι και σοκαρισμένοι… Δεν μιλούν τη γλώσσα σου και έχουν άλλο πολιτισμό και θρησκεία. Τι κάνεις; Ανοίγεις τη πόρτα σου. Εκπληκτικό!»

Ο Νομπελίστας Χριστόφορος Πισσαρίδης δήλωσε: «Αθώοι άνθρωποι ψάχνουν απεγνωσμένα να γλιτώσουν από την κόλαση τη Συρίας και να ξαναρχίσουν τις ζωές τους, παιδιά πνίγονται στις θάλασσές μας και οι πολιτικοί ηγέτες παρακολουθούν και συνεχίζουν να διαπληκτίζονται για αριθμούς, φράχτες, έγγραφα, διαβατήρια, το Δουβλίνο και τη Σένγκεν.»

Η Ματίνα Κατσιβέλη, εθελόντρια από το Δίκτυο Αλληλεγγύης Λέρου, δήλωσε: «Η δράση των νησιωτών είναι απόδειξη ότι η ανθρωπιά είναι ολοζώντανη και ότι υπάρχουν υγιείς αξίες στις κοινωνίες μας. Για εμάς, το μεγαλύτερο βραβείο είναι τα χαμόγελα των ανθρώπων που βοηθάμε καθημερινά».

Τους τελευταίους 18 μήνες, μέλη του Avaaz κινητοποιήθηκαν στα νησιά για να στηρίξουν τους αλληλέγγυους νησιώτες, οργανώνοντας διανομή χιλιάδων ειδών πρώτης ανάγκης και στηρίζοντας πρόγραμμα συνοδείας ασυνόδευτων προσφυγόπουλων. Επίσης, εκατοντάδες μέλη του Avaaz από την Ελλάδα χρηματοδότησαν την ολοκλήρωση πρότυπου κέντρου υποδοχής και προσωρινής φιλοξενίας στη Λέρο που θα προσφέρει στέγη σε χιλιάδες ανθρώπους μέσα στο χειμώνα.


ΤΕΛΟΣ



Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με τον Σπύρο Λημναίο 0044 2081 444 098 Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. ή τον Sam Barratt στο 00447909836139 Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.



*Το «Κίνημα Αλληλεγγύης Αιγαίου» συμπεριλαμβάνει τις εξής ομάδες:

AgiaErmioniSolidarityNetwork - Chios

Agkalia - Lesvos

Chorio Oloi Mazi - Lesvos

Community Kitchen “O Allos Anthropos” - Lesvos

Eidomeni Solidarity Group - Eidomeni

Kos Solidarity Network - Kos

Lathra - Chios

Leros Solidarity Network - Leros

Platanos Refugee Solidarity - Lesvos

Proodos Refugee Support Group - Kalymnos

Rhodes Solidarity Network - Rhodes

Solidarity Symi

Solidarity Network of Crete - Crete

Samos Solidarity Network

Tilos Solidarity

Oasis-Rhodes

 

**230 καθηγητές από τα παρακάτω πανεπιστήμια συνυπέγραψαν το γράμμα της υποψηφιότητας για το «Κίνημα Αλληλεγγύης Αιγαίου»:



Harvard University (USA)

Princeton University (USA)

Rutgers University (USA)

University of the Aegean (Greece)

University of Crete (Greece)

Academy of Athens (Greece)

Agricultural University of Athens (Greece)

Alexander S. Onassis Public Benefit Foundation (USA)

Aristotle University of Thessaloniki (Greece)

Bowdoin College (USA)

Brunel University London (UK)

Cardiff University (UK)

Centre National de Recherche Scientifique [CNRS] (France)

Centre of South East and Asian Studies [SOAS] (UK)

City University of New York (USA)

Chilean Anthropology  Association (Chile)

College of the Atlantic (USA)

Columbia University (USA)

Concordia University (Canada)

Cornell University (USA)

Dalhousie University (Canada)

Democritus University of Thrace (Greece)

De Montfort University-Leicester (UK)

Duke University (USA)

Durham University (UK)

École Normale Supérieure (France)

Erasmus University Rotterdam (Netherlands)

Indiana University Bloomington (USA)

Harokopio University of Athens (Greece)

Indiana University South Bend (USA)

International Center for Hellenic and Mediterranean Studies (Greece)

King’s College (UK)

KU Leuven (Belgium)

Lancaster University (UK)

Leiden University (Netherlands)

Lisbon University Institute (Portugal)

London School of Economics (UK)

Ludwig Maximilian University Munich (Germany)

Maynooth University of Ireland (Ireland)

McGill University (Canada)

Mediterranea University of Reggio Calabria (Italy)

Monroe County Community College (USA)

National and Kapodistrian University of Athens (Greece)

National Hellenic Research Foundation, Institute for Historical Research (Greece)

National School of Political Studies and Public Administration [NSPSA] (Romania)

National Technical University of Athens (Greece)

National University of Ireland, Galway (Ireland)

New Feminist Issues (France)

New York University (USA)

Northwestern University (USA)

Open City Documentary Festival (UK)

Open University of Cyprus (Cyprus)

Osaka University (Japan)

Oslo and Akershus University College of Applied Sciences (Norway)

Oxford (UK)

Panteion University (Greece)

Polish Academy of Sciences (Poland)

Queen Mary University of London (UK)

Rice University (USA)

Saint Paul University, Ottawa (Canada)

Simon Fraser University (Canada)

St. Kliment Ohridski University of Sofia (Bulgaria)

Swiss Federal Institute for Forest, Snow and Landscape Research (Switzerland)

The Bartlett-UCL (UK)

Technological Educational Institute of Thessaloniki-Alexander (Greece)

The Global Center for Advanced Studies (USA)

University of Amsterdam (Netherlands)

Université d'Avignon (France)

University of Barcelona (Spain)

University of Bari (Italy)

University of Belgrade (Serbia)

University of Birmingham (UK)

University of Bologna (Italy)

University of California, Los Angeles (USA)

University of California, San Diego (USA)

University of California, Santa Cruz (USA)

University of Cambridge (UK)

University College London (UK)

University of Copenhagen (Denmark)

University of East London (UK)

University of Edinburgh (Scotland)

University of Denver (USA)

University of Florida (USA)

University of Helsinki (Finland)

University of Leuven (Belgium)

University of London (UK)

University of Macedonia (Greece)

University of Manitoba (Canada)

University of Manchester (UK)

University of Massachusetts, Amherst (USA)

University of Miami (USA)

University of Messina (Italy)

University of Michigan (USA)

Université Paris 7-Diderot (France)

Université de Paris X – Nanterre (France)

University Paris/Saint Denis (France)

Université Paris-Sorbonne (France)

University of Patras (Greece)

University of the Peloponnese (Greece)

University of Sarajevo (Bosnia)

University of South Florida (USA)

University of Sussex (UK)

University of Thessaly (Greece)

University of Toronto (Canada)

University of Washington (USA)

University of Western Australia (Australia)

University of Western Macedonia (Greece)

Yale University (USA)

York University (UK)

Yunnan University of Economics and Finance (China)

Ανακοίνωση της “Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των Περιφερειακών Αεροδρομίων”

«Όνειδος η Σύμβαση των Αεροδρομίων.
Θα χρυσοπληρώνουμε για μισό αιώνα τη FRAPORT AG»

Το μέγεθος της οικονομικής ζημίας εις βάρος του Δημοσίου αλλά και το δυσοίωνο μέλλον των εργαζομένων στα Αεροδρόμια, φέρνει στο φως η αποκάλυψη της Σύμβασης Παραχώρησης που υπέγραψε η FRAPORT AG με το ελληνικό κράτος και το ΤΑΙΠΕΔ. Η πάγια έως τώρα επιχειρηματολογία μας, μόνο ως επιεικής θα μπορούσε να χαρακτηριστεί, μπροστά στα τελικά στοιχεία και τις ρήτρες που εμπεριέχει η Σύμβαση – Σκάνδαλο. Χωρίς σχόλια, παρουσιάζουμε κάποια ενδεικτικά σημεία:

1. Προβλέπονται Αναπροσαρμογές Αμοιβής Παραχώρησης [σελ. 119 § 13.2.4.β] ακόμα και για τις περιπτώσεις εκτέλεσης έργων για την υλοποίηση περιβαλλοντικών όρων που θα βαραίνουν αποκλειστικά το Δημόσιο. Αν το κράτος θα αδυνατεί να πληρώσει τα έξοδα, η FRAPORT AG θα τα αφαιρεί από το μίσθωμα. Το ίδιο προβλέπει και η ρήτρα [σελ. 218 § 30.7] κατά την οποία η FRAPORT AG θα αγοράζει αναβαθμισμένους εξοπλισμούς και εν συνεχεία θα αφαιρεί το κόστος από την οφειλόμενη Εισφορά της.

2. Προβλέπεται η ανταλλαγή χρημάτων με την παράταση της Σύμβασης [σελ. 218 § 30.5]. Αν το κράτος θα χρωστά αποζημιώσεις μεγαλύτερες των 5.000.000 ευρώ, η FRAPORT AG μπορεί να επιλέξει την ανάλογη σε χρήμα παράταση της περιόδου παραχώρησης των Αεροδρομίων.

3. Προβλέπεται για τη FRAPORT AG [σελ. 13-14] η Απαλλασσόμενη Αναχρηματοδότηση, ανοίγοντας παράθυρα για φοροαπαλλαγή στην διακίνηση κεφαλαίων της εταιρείας (πχ πώληση μετοχών ή άλλη τιτλοποίηση, καθημερινά κεφάλαια κίνησης, χρηματοδότηση επικείμενων έργων κλπ.). Επίσης προβλέπεται ότι το Κράτος θα επιτρέπει στη FRAPORT AG να φεσώνει με δάνεια την επένδυσή της στο όνομα περαιτέρω αναβαθμίσεων [σελ. 108 § 9.1.7] με τη συναίνεση του Δημοσίου.

4. Προβλέπονται δεκάδες ρήτρες ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΩΝ της FRAPORT AG από το κράτος. Σε περίπτωση [σελ. 15] που κατά τη διάρκεια της σαρανταετούς παραχώρησης, αλλάξει η ελληνική νομοθεσία (πχ αν υιοθετηθούν οι συλλογικές συμβάσεις εργασίας). Σε κάθε περίπτωση κάποιας αλλαγής Περιβαλλοντικής Ευρωπαϊκής Οδηγίας, αναγκαίων μελετών, εξόδων για εξοπλισμούς, αντιρρυπαντικές τεχνολογίες, μετρήσεις θορύβου κλπ. Τα πάντα θα είναι ευθύνη του Δημοσίου και για όλα αυτά θα μπορεί η FRAPORT AG να ζητάει αποζημιώσεις [σελ. 103 § 8.1.1, σελ. 120 § 13.4.1-2, σελ. 121 § 13.4.3].

5. Αποζημιώσεις προβλέπονται για την εκτέλεση αρχαιολογικών τομών [σελ. 127 § 15.1], για κάθε απεργία της εναερίου κυκλοφορίας που μπορεί να χαρακτηριστεί από τη FRAPORT AG ως «Γεγονός Ευθύνης του Δημοσίου» [σελ. 18]. Αποζημιώσεις προβλέπονται και κάθε φορά που η FRAPORT AG θα επικαλείται μειωμένες επιδόσεις λόγω καθυστέρησης των έργων του Δημοσίου [σελ. 214. § 30.1.2 – 30.1.3 και σελ. 216 § 30.4.1].

6. Προβλέπεται δε [σελ. 85 § 4.9.6] το κράτος και όχι η FRAPORT να αποζημιώνει για θάνατο ή ζημία προσώπου ή περιουσίας, εξαιτίας πράξεως ή παραλήψεως κάποιου μέρους της Σύμβασης. Το κράτος δηλαδή θα αποζημιώνει αδρά, για ό,τι ο παραχωρησιούχος θεωρήσει ως ζημία σε σχέση με τις Συμβάσεις ή ως αθέτηση συμβατικών υποχρεώσεων.

7. Αν η FRAPORT AG [σελ. 98 § 6.4.1] παρουσιάσει έξοδα άνω του ενός εκατομμυρίου ευρώ (προσκομίζοντας τιμολόγια) για ζημιές που θα προκύψουν σε οποιοδήποτε από τα μεταβιβασθέντα στοιχεία, τότε το Δημόσιο θα αποζημιώσει τον παραχωρησιούχο για το κόστος της αποκατάστασης. Έτσι το κράτος θα πληρώνει καθ’ όλη τη διάρκεια της σαρανταετίας τις ανακαινίσεις και την αντικατάσταση παλαιών μηχανημάτων (ιμάντων αποσκευών, κλιματιστικών κλπ).

8. Προβλέπεται η ΠΩΛΗΣΗ από τη FRAPORT AG [σελ.80 § 4.5.2.] όσων μεταβιβασθέντων περιουσιακών στοιχείων δεν την εξυπηρετούν (πχ το μισό Ελληνικό Αθλητικό Κέντρο στην Κέρκυρα).

9. Η FRAPORT AG θα απαλλάσσεται από ΕΝΦΙΑ [σελ. 279 § 43.1.9] για τα εκατοντάδες στρέμματα που θα της παραχωρηθούν, την ίδια στιγμή που όλες οι απαλλοτριώσεις εκτάσεων προκειμένου να πιστοποιηθούν τα Αεροδρόμια, θα βαραίνουν αποκλειστικά το κράτος [σελ. 123 – 124]. Θα απαλλάσσεται επίσης από Δημοτικά τέλη και φόρους, από την υποχρέωση δηλαδή πληρωμής για υπηρεσίες κοινής ωφέλειας [σελ. 92 § 5.2.1.ιβ]. Και όχι μόνο αυτό. Οι κρατικοί χρήστες ΕΜΥ, ΑΕΡΟΝΑΥΤΙΛΙΑ, ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗ, ΤΕΛΩΝΕΙΟ, ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ αν υπερβούν σε κατανάλωση ένα ορισμένο επίπεδο αναφοράς για ηλεκτρικό, ΟΤΕ, νερό κλπ, πάλι θα πληρώνουν αποζημίωση στην FRAPORT [σελ. 78 § 4.4.6].

10. Προβλέπονται 3 ΝΕΑ ΤΕΛΗ, Τέλη Φωτισμού, Τέλη Ασφαλείας και Τέλη Επιβατών [σελ. 58]. Δηλαδή δεν φτάνει που η FRAPORT θα παίρνει στο ακέραιο το Σπατόσημο που στη σαρανταετία θα υπερβεί τα 8 δις ευρώ, αλλά θα μετακυλήσει στον επιβάτη και το κόστος υπηρεσιών SECURITY. Επιπλέον προβλέπεται ότι καμία Κρατική ή Αρμόδια Αρχή δεν θα μπορεί να παρεμβαίνει στη δυνατότητα της Fraport να ορίζει τυχόν Αεροναυτικά Τέλη η ΜΗ (!) Αεροναυτικά Τέλη [σελ. 206 § 28.5].

11. Για το μέλλον των υπαλλήλων της ΥΠΑ η Σύμβαση λέει ρητά [σελ. 92 § 5.2.1.ιγ] ότι δεν είναι υποχρεωμένος ο παραχωρησιούχος να τους κρατήσει. Αντίθετα, το κράτος [σελ. 176 § 24.20.3] θα αποζημιώνει την FRAPORT για τα έξοδα που έκανε αντιμετωπίζοντας δικαστικά τις αξιώσεις των απολυμένων υπαλλήλων της ΥΠΑ. Επιπρόσθετα η Σύμβαση υποχρεώνει το κράτος να διευκολύνει με βίζες και άδειες παραμονής τους εκτός ευρωπαϊκής ένωσης υπαλλήλους που θα προσλάβει η FRAPORT, μετά των οικογενειών τους [σελ. 74 § 4.3.2.ι].

Όπως φαίνεται το οικονομικό και αναπτυξιακό σκάνδαλο της ιδιωτικοποίησης των 14 Περιφερειακών Αεροδρομίων, είναι ακόμα μεγαλύτερο απ’ ό,τι προβλέπαμε. Η Fraport για τη συγκεκριμένη ιδιωτικοποίηση, στη σαρανταετία θα εισπράξει πάνω από 22 δις ευρώ, θα αποδώσει στο κράτος 7,89 δις εκ των οποίων τα δημόσια ταμεία θα κρατήσουν μόνο 4,54 δις ευρώ. Μόνο που τώρα, γνωρίζοντας τη Σύμβαση, διαπιστώνουμε ότι η οικονομική ζημία για το Δημόσιο θα είναι πολλαπλάσια. Η FRAPORT AG καθίσταται απόλυτος κυρίαρχος του Τουριστικού Κεφαλαίου της Ελλάδας και απόλυτος ελεγκτής των εθνικών μας κυριαρχικών δικαιωμάτων. Γίνεται εργολάβος του Δημοσίου [σελ. 76 § 4.3.3. της Σύμβασης], και ρυθμιστής του εργασιακού καθεστώτος όλων των υπαλλήλων στα Αεροδρόμια. Ακόμα και η σταδιακή κατάργηση της ΥΠΑ είναι στο χέρι της.

Η “Κοινή Πρωτοβουλία ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των Περιφερειακών Αεροδρομίων” συνεχίζει τον αγώνα της με ακόμα περισσότερη δύναμη. Οι εξελίξεις που ήδη δρομολογούμε, θα ακυρώσουν το ξεπούλημα των 14 Περιφερειακών Αεροδρομίων.

Σωματεία Εργαζομένων της ΥΠΑ, μαζί με την «Πρωτοβουλία Πολιτών για την κατάργηση του ΤΑΙΠΕΔ» και κάποιων αυτοδιοικητικών – εμπορικών – τουριστικών φορέων, ξεκινήσαμε τη διαδικασία Προσφυγής στην Επιτροπή Ανταγωνισμού της Ε.Ε., επιδιώκοντας παράλληλα τη συνεργασία με την ΟΣΥΠΑ και το Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο. Όλοι μαζί βρεθήκαμε στις Βρυξέλλες στην Ημερίδα της GUE (http://www.guengl.eu/news/article/events/tracking-the-eu-aviation-sector-flight-route-current-cases-and-future-prosp) και θα ξαναβρεθούμε σε λίγες μέρες, για να συντονίσουμε τις επόμενες δικαστικές μας κινήσεις.

Ο αγώνας συνεχίζεται, με τους Έλληνες πολίτες στο πλευρό μας, για την ακύρωση των Μνημονιακών σχεδίων υφαρπαγής της δημόσιας γης και περιουσίας και των αναπτυξιακών μας υποδομών.

Οι 161 θεσμικοί φορείς και συλλογικότητες,
της “Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των Περιφερειακών Αεροδρομίων”

ΤΙ ΔΕΝ ΕΚΑΝΕ Ο ΓΙΑΝΝΙΤΣΗΣ; KAI ΟΛΟΚΛΗΡΩΝΕΙ Ο ΤΣΙΠΡΑΣ; ME ΒΟΗΘΟ ΤΟΝ ΜΗΤΣΟΤΑΚΗ;


Του ΚΩΣΤΑ ΝΙΚΟΛΑΟΥ*

Ξέθαψαν ακόμη και τα του Γιαννίτση. Εκθειάζουν και υμνούν το «έργο» του, χωρίς ωστόσο να αναφέρονται σε αυτό. Ένα νομοσχέδιο, το οποίο κάτω από το βάρος των κινητοποιήσεων και του λαϊκού ξεσηκωμού τότε, τόσο το νομοσχέδιο όσο και ο ίδιος αποκαθηλώθηκαν.

Βέβαια, εμπνευστής, δεν ήταν ο Γιαννίτσης. Απλά, ο ίδιος εκτελούσε. Η αλήθεια είναι πως η κοινωνική ασφάλιση αποτελεί μόνιμο στόχο του νεοφιλελευθερισμού και πως ο Κ. Μητσοτάκης από το 1990, ως μοναδικός εκφραστής τότε, έθεσε τα πρώτα θεμέλια.

Η ενοχοποίηση της συλλογικής ευθύνης και η ανάδειξη της ατομικής, προσθέτοντας το φόβο και το τρόμο μετά το 2009, είναι η μέθοδος που ακολουθήθηκε, για να μειωθούν – να αφαιρεθούν – να καταργηθεί, οτιδήποτε έχει σχέση με την συλλογική προστασία.

ΚΑΤΩΤΑΤΑ ΟΡΙΑ ΣΥΝΤΑΞΗΣ

Ο θεσμός των κατωτάτων ορίων σύνταξης, θεωρείται η ψυχή του συστήματος κοινωνικής ασφάλισης, καθώς ως γνωστό, λειτουργεί ως ασφαλιστική δικλίδα και παρέχει στοιχειώδη προστασία, στους ποιο φτωχούς και ανήμπορους για εργασία.

Στο δίκτυ προστασίας υπάγεται το 70% του συνόλου των συνταξιούχων, είναι οι συντάξεις αναπηρίας - θανάτου και του ΟΓΑ, και όλες οι συντάξεις, με χαμηλούς μισθούς ή λίγα έτη ασφάλισης.

Χωρίς τα κατώτατα όρια, οι συντάξεις αυτές, πέφτουν στο κενό, καθόσον δεν σχετίζονται ούτε με ασφαλιστικές εισφορές ούτε με τα όρια ηλικίας. Αυτός είναι και ο λόγος συμμετοχής του κράτους στην κοινωνική ασφάλιση.

Έως και το 1990, ρυθμιστής των συντάξεων για όσους δεν το γνωρίζουν, ήταν οι αυξήσεις της ΕΓΣΣΕ. Τα κατώτατα όρια καθορίζονταν στα 20 ημερομίσθια, ενώ τα ανώτατα όρια ασφαλιστέων αποδοχώνστο πενταπλάσιο των κατωτάτων ορίων ή τα 100 ημερομίσθια. Δηλαδή με 15 έτη η κατωτάτη σύνταξη ασφάλισης είναι (20* 33,57) = 671 ευρώ.

Ο ΟΓΑ, για τους αγρότες, και όλους τους ανασφάλιστους υπερήλικες, χορηγούσε την εθνική σύνταξη των 360 ευρώ (σημερινές τιμές) και επιπλέον, τουλάχιστο 10 ευρώ ετησίως, από την προαιρετική, σε όσους ήθελαν να ασφαλιστούν. Δηλαδή, με 15 έτη ασφάλισης (150 + 360 ) = 510 ευρώ κατωτάτη σύνταξη

1990 ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΜΗΤΣΟΤΑΚΗ:

Ως μόνιμος «μετρ» του νεοφιλελευθερισμού, με το νόμο 1902/90, ανακόπτει την πορεία αυτή και αποσυνδέει τις συντάξεις από την ΕΓΣΣΕ. Στο εξής, οι συντάξεις «ρυθμίζονται» από τις κυβερνήσεις, με χαμηλότερα ποσοστά από τις αυξήσεις των εργαζομένων. Με τον τρόπο αυτό, μειωθήκαν και τα κατώτατα όρια στα 487 ευρώ σήμερα. Δηλαδή, κατά 38% χαμηλότερα από το 2009.

Επιπλέον, με τον 2084/1992, τα κατώτατα όρια για τους νέους ασφαλισμένους μετά το 1992, καθορίζονται, σε ευτελή ποσά, στα 178 ευρώ (σημερινές τιμές). Δηλαδή, η σύνταξη που αναλογεί για 15 έτη στο μέσο ΑΕΠ του 1991 αναπροσαρμοσμένο.

1996 ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΣΗΜΙΤΗ:

Με την προσχώρηση του ΠΑΣΟΚ στο νεοφιλελευθερισμό, ακολουθεί τον ίδιο δρόμο του προκατόχου του, δηλαδή του Μητσοτάκη.

ΟΓΑ: Με το Ν. 2458/1997, καταργείται ο κλάδος της Προαιρετικής ασφάλισης και οι αγρότες μπαίνουν σε υποχρεωτική ασφάλιση, με εισφορές 7% οι ίδιοι και κατά 14% το κράτος. Ταυτόχρονα, η εθνική σύνταξη καταργείται, σταδιακά έως το 2026. Παρά το ότι ο ΟΓΑ έγινε Ταμείο, κατώτατα όρια δεν θεσπιστήκαν και είναι το μοναδικό Ταμείο που δεν έχει.

2001 NOMOΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑΝΝΙΤΣΗ:

Άνοιξε η όρεξη του νεοφιλελευθερισμού και με το νομοσχέδιου που κατέθεσε στη βουλή, απαιτούσε την εξίσωση των παλαιών με τους νέους ασφαλισμένους σε όλα τα επίπεδα, και τα κατώτατα όρια ναμειωθούν στα 178 ευρώ.

Αυτός είναι και ο λόγος, που ο Κυρ. Μητσοτάκης και βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ δυστυχώς, εκθειάζουν και υμνούν το «έργο» του Γιαννίτση.

Βέβαια, η αντίδραση ήταν άμεση και καθολική, με αποτέλεσμα, το νομοσχέδιο αλλά και ο Γιαννίτσης να αποκαθηλωθούν, και όχι μόνο. Με το νέο νομοσχέδιο, που έγινε νόμος, (όσον αφορά τα ποσοστά αναπλήρωσης των συντάξεων) εξισώνονται των νέων με τους παλαιούς, και τα κατώτατα όρια, καθορίζονται στα 496 ευρώ για τους νέους και 487 ευρώ για τους παλαιούς, όπως έχουν διαμορφωθεί σήμερα.

NOMOΣ ΛΟΒΕΡΔΟΥ 3863/ 2010

Ξανά, πάλι από την αρχή. Σε ότι αφορά τα ποσοστά αναπλήρωσης, παρά το διαχωρισμό σε «εθνική» και «αναλογική» σύνταξη, ως συνολικό αποτέλεσμα μειώνονται, και προσομοιάζουν με αυτά του 2084/92 για τους νέους!! Ωστόσο, προβλέπονται και διατηρούνται τα κατώτατα όρια σύνταξης,υπολογιζόμενα με τα 15 ημερομίσθια, δηλαδή 504 ευρώ βάση του νόμου όταν αυτός ψηφίστηκε.

2015 ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΣΙΠΡΑ

Με την μετάλλαξη του ΣΥΡΙΖΑ και την προσχώρηση στον νεοφιλελευθερισμό ακολουθεί και αυτός, τον ίδιο δρόμο των προκατόχων του. Με τον φόβο και τον τρόμο και την απειλή της εξόδου από το ευρώ, προσπαθεί να κλίσει τον κύκλο που χάραξε ο Μητσοτάκης το 1990. Και, προχωρεί ακόμα παραπέρα.

Η προωθούμενη «ασφαλιστική μεταρρύθμιση» οδηγεί όλες τις συντάξεις, κάτω και από τα επίπεδα που έθεσε ο Μητσοτάκης το 1990. Αφού το ποσοστό αναπλήρωσης των νέων (με 35 έτη) θα ήταν στο 60% του μισθού. Τώρα, με τα ίδια έτη ασφάλισης, το συνολικό ποσοστό αναπλήρωσης, μαζί με την «εθνική σύνταξη» θα είναι στο 47% του μισθού!!

Κατώτατα όρια. Ξεπέρασε και αυτά του Γιαννίτση, καθώς, δεν προβλέπονται και δεν διατηρούνται κατώτατα όρια σύνταξης. Δηλαδή, το δίκτυ προστασίας των ποιο φτωχών – ευάλωτων και ανήμπορων, ΚΑΤΑΡΓΕΙΤΑΙ.

ΕΚΑΣ. Προσθέτοντας και την κατάργηση του ΕΚΑΣ, τα άτομα αυτά, μένουν αίολα. Κυριολεκτικά στον αέρα.

Η φερόμενη ως «εθνική σύνταξη», τόσο από το μειωμένο ποσό, όσο και από τον τρόπο χορήγησής της, δεν μπορεί να υποκαταστήσει το ρόλο των κατωτάτων ορίων.

Εξαπάτηση και των αγροτών: Τώρα το κράτος αποσύρεται, και υποχρεώνουν όλους τους ασφαλισμένους του ΟΓΑ να καταβάλουν οι ίδιοι και το 27% (μαζί με την υγεία) των εισφορών, στο σύνολο των εισοδημάτων και σε νοητά ποσά τουλάχιστο 5.616 ευρώ ετησίως. Για εισοδήματα που δεν υπάρχουν, αφού κατά το υπουργείο οικονομικών το 88% των αγροτών δηλώνει εισόδημα κάτω από τα 5.000 ευρώ.

Και στους άνεργους αγρότες βάρη: Ο καταλογισμός εισφορών για ανύπαρκτο εισόδημα, φέρνει νέα δεινά. Με τον τρόπο αυτό, ακόμα και οι άνεργοι αγρότες, θα πληρώνουν για την ασφάλιση τους, και όσοι δεν έχουν θα βρίσκονται χρεωμένοι. Και ο δρόμος, χρεωστικών ασφαλιστικών εισφορών για το σύνολο των ανέργων, είναι ανοιχτός.

Συνέπεια της «μεταρρύθμισης» αυτής, και εφόσον εγκριθεί από τη βουλή, με την κατάργηση των κατωτάτων ορίων και του ΕΚΑΣ, κλείνει οριστικά και ο κύκλος περί συλλογικής προστασίας των ποιο φτωχών, αναδεικνύοντας την ατομική ευθύνη του κάθε ενός χωριστά.

Το αποτελείωμα της κοινωνικής ασφάλισης και η ανάδειξη της ιδιωτικής, είναι προφανής. Και όλα αυτά, με κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ και του Τσίπρα προσωπικά.

Να γιατί ο Κυρ. Μητσοτάκης σημερινός αρχηγός της Ν.Δ, ως γέννημα – θρέμμα και συνεχιστής του νεοφιλελευθερισμού, δεν μπορεί να κρύψει την χαρά και το χαμόγελο έφτασε στα αυτιά του!!

Ο Τσίπρας στην προσπάθειά του αυτή, συναντά και αποκτά απροσδόκητο σύμμαχο, τον αρχηγό της αξιωματικής αντιπολίτευσης Κυρ. Μητσοτάκη, που και οι δυο μαζί, συνιστούν το τέλειο δίδυμο.


Να γιατί και οι δυο πλευρές, εκθειάζουν και υμνούν το «έργο» Γιανίτση!

Αυτό όμως που ξεχνούν…. είναι η αποκαθήλωση… και το τέλος Γιαννίτση!!

*Ο Κώστας Νικολάου είναι μέλος Διοικούσας Επιτροπής ΚΕ.Π.Ε.Α./ΓΣΕΕ


Αναδημοσίευση από iskra

Αποκαλυπτικά στοιχεία της Europol δημοσιεύει ο Guardian σχετικά με τις ροές των προσφύγων και συγκεκριμένα με ασυνόδευτα προσφυγόπουλα.

Όπως αναφέρει η Europol παραπάνω 10.000 προσφυγόπουλα έχουν εξαφανιστεί αφότου έφτασαν στην Ευρώπη. Οι αρχές φοβούνται πως πολλά από αυτά τα παιδιά μπορεί να έχουν πέσει θύματα τραφικινγκ.

O Brian Doanld μιλώντας στον βρετανικό Observer έκανε γνωστό πως πως στην Ιταλία έχουν χαθεί περίπου 5.000 προσφυγόπουλα ενώ αλλά 1.000 έχουν χαθεί στην Σουηδία

"Δεν ειναι εκτός πραγματικότητας το να πούμε πως ψάχνουμε 10.000 και παραπάνω παιδιά".Δεν γνωρίζουμε που βρίσκονται, με ποιον είναι μαζί!"

Σύμφωνα με την οργάνωση Save the Children, εκτιμάται ότι 26.000 ασυνόδευτα παιδιά εισήλθαν πέρυσι στην Ευρώπη. Η Europol πιστεύει ότι το 27% των αφίξεων στην Ευρώπη ήταν ανήλικοι. 

«Είτε έχουν καταγραφεί είτε όχι, μιλάμε για 270.000 παιδιά. Δεν είναι όλα ασυνόδευτα, αλλά έχουμε ενδείξεις ότι μεγάλο ποσοστό αυτών μπορεί να είναι» είπε ο αξιωματούχος της Europol.



Όπως σημειώνει ο Observer, τον Οκτώβριο αξιωματούχοι στο Τρέλεμποργκ της νοτίου Σουηδίας αποκάλυψαν ότι αγνοείται η τύχη περίπου 1.000 ασυνόδευτων παιδιών που είχαν φτάσει στο λιμάνι τον προηγούμενο μήνα. Την Τρίτη, άλλη έκθεση από την Σουηδία, ανέφερε ότι πολλά ασυνόδευτα προσφυγόπουλα έχουν εξαφανιστεί και ότι υπάρχουν «ελάχιστες πληροφορίες για το τι συμβαίνει μετά την εξαφάνισή τους».

Μάλιστα, σύμφωνα με την εφημερίδα, στη Βρετανία ο αριθμός των προσφυγόπουλων που εξαφανίζονται λίγο μετά την άφιξή τους στη χώρα διπλασιάστηκε το προηγούμενο έτος, αυξάνοντας τους φόβους ότι τα παιδιά-πρόσφυγες πέφτουν θύματα εγκληματικών οργανώσεων. 

Ο Μπράιαν Ντόναλντ επιβεβαίωσε ότι η Europol διαθέτει στοιχεία ότι κάποια από τα ασυνόδευτα προσφυγόπουλα έχουν πέσει θύμα σεξουαλικής εκμετάλλευσης. 

Τέλος σύμφωνα με τον Guardian ο ίδιος είπε ότι σε Γερμανία και Ουγγαρία έχουν συλληφθεί αρκετά άτομα για εκμετάλλευση προσφύγων. «Υπάρχουν φυλακές στη Γερμανία και την Ουγγαρία, όπου η πλειοψηφία των ατόμων που συλλαμβάνονται και κρατούνται εκεί σχετίζονται με εγκληματική δραστηριότητα που αφορά την μεταναστευτική κρίση» σημείωσε.

Δήλωσε, μάλιστα, ότι φαίνεται να υπάρχει μία ανησυχητική σύνδεση μεταξύ των οργανώσεων εμπορίας λευκής σαρκός και των οργανώσεων παράνομης μεταφοράς προσφύγων στην Ευρώπη.


αναδημοσίευση από alfavita

Την κλιμάκωση των κινητοποιήσεων των συμβολαιογράφων, καθώς και πανελλαδική αποχή από την άσκηση των καθηκόντων τους από τη Δευτέρα 1η Φλεβάρη έως και την Παρασκευή 5 Φεβρουαρίου, αποφάσισε η συντονιστική επιτροπή των συλλόγων του κλάδου. Λόγω της πραγματοποιούμενης αποχής δε θα διενεργηθούν και οι προγραμματισθέντες -για την ερχόμενη Τετάρτη 3 Φεβρουαρίου- πλειστηριασμοί.

Σε κοινή συνεδρίαση των Διοικητικών τους Συμβουλίων η ολομέλεια των Συμβολαιογραφικών Συλλόγων της χώρας έκανε λόγο για «δυσβάσταχτες συνέπειες του προσχεδίου νόμου της κυβέρνησης για το ασφαλιστικό», καθώς και για «αδυναμία των ασφαλιζομένων ενεργών συμβολαιογράφων στην καταβολή των προσχεδιασμένων από την κυβέρνηση ασφαλιστικών εισφορών, η καταβολή των οποίων θα οδηγήσει στην εξαθλίωση του κλάδου».



ergasianet

Προς κλιμάκωση των κινητοποιήσεών τους προσανατολίζονται οι αγρότες με πολύωρο αποκλεισμό εθνικών οδών και τελωνείων, ωστόσο, τις σχετικές αποφάσεις θα τις λάβουν τα κατά τόπους μπλόκα το πρωί της Δευτέρας. Δεν αποκλείουν, μάλιστα, και αιφνίδιο «μπλακάουτ» οδών στο πλαίσιο της κλιμάκωσης των κινητοποιήσεών τους. Πάντως, οι αγρότες του νοτίου Έβρου προχωρούν από τη Δευτέρα στις 11 το πρωί σε επ’ αόριστον του τελωνείου των Κήπων, ενώ οι αγρότες των Τεμπών, ασκώντας πίεση στην κυβέρνηση, θα αυξήσουν τη διάρκεια του μπλόκου στην Κοιλάδα από 6 ώρες σε 12. Η Πρωτοβουλία Αγροτών αναμένεται τελικά να αποφασίσει για τη συνάντηση με τον Πρωθυπουργό μετά το μεγάλο συλλαλητήριο της Πέμπτης. Κοινή θέση είναι ότι τουλάχιστον μέχρι την Πέμπτη 4 Φεβρουαρίου δεν πρόκειται κανείς να συναντηθεί με τον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα και όποιος το επιχειρήσει «θα αποτελεί κόκκινο πανί στο χώρο».

Αναλυτικότερα:

Οι αγρότες ζήτησαν συγκρότηση διακομματικής επιτροπής στη Βουλή, η οποία θα εξετάσει παρουσία αγροτών και κτηνοτρόφων τα αιτήματα τους. Υπογραμμίζουν δε ότι από την απόφαση που θα προκύψει θα καθοριστεί και η στάση τους, ενώ προειδοποιούν ότι σε διαφορετική περίπτωση θα πραγματοποιήσουν κινητοποιήσεις με τα τρακτέρ στην Αθήνα. Καλούν τόσο τους βουλευτές όσο και τα κόμματα της αντιπολίτευσης να τοποθετηθούν επί των αιτημάτων τους, ενώ τις επόμενες ημέρες θα κοινοποιήσουν την επιχειρηματολογία και τα αιτήματα τους στην κυβέρνηση.

Μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό Mega, ο επικεφαλής της Πρωτοβουλίας Αγροτών Θοδωρής Παπακωνσταντίνου, μετά και τη συνάντηση το Σάββατο με εκπροσώπους αγροτών ανέφερε ότι δεν υπάρχει συμφωνία ότι θα γίνει συνάντηση. «Δεν υπήρξε συμφωνία ότι θα πάμε στο Μέγαρο Μαξίμου. Η πρόθεσή μας υπάρχει. Υπήρχε προγραμματισμένη χθες στην Agrotica μια μεγάλη συνάντηση της Πρωτοβουλίας με τα υπόλοιπα μπλοκ. Το προηγούμενο βράδυ ζητήθηκε από τον κ. Ρήγα και έναν εκπρόσωπο της Ημαθίας να τους καταθέσουμε τις θέσεις μας, και μας είπαν ότι είναι ανοικτοί στο διάλογο», δήλωσε , σημειώνοντας ότι ο γραμματέας του ΣΥΡΙΖΑ πρότεινε να μεσολαβήσει για τη συνάντηση. «Μετά το συλλαλητήριο θα συναντηθούμε για να αποφασίσουμε ποια ημέρα θα πάμε», προσέθεσε.

• Η εικόνα στα μπλόκα της Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας
  
  

Το μπλόκο στο τελωνείο του Προμαχώνα στα σύνορα της Ελλάδας με τη Βουλγαρία, που έχει «απαγορεύσει» από την Τρίτη 26 Ιανουαρίου 2016 την είσοδο σε νταλίκες και φορτηγά, δίνοντας ελευθέρας στα λεωφορεία και τα Ι.Χ. οχήματα, από νωρίς το βάδυ, θα συνεχίσει με το ίδιο ρυθμό μέχρι και αύριο, όπως επισήμανε στο ΑΜΠΕ ο αγροτοσυνδικαλιστής Βισαλτίας, Στέργιος Λίτος.

Στα διόδια των Μαλγάρων, όπου υπερβαίνουν τα 800 τα τρακτέρ που βρίσκονται παρατεταγμένα, το «μπλοκάρισμα» διαρκεί 4 ώρες.

Υπό κατάληψη εξακολουθεί να βρίσκεται από τις 20 Ιανουαρίου η Εγνατία οδός στον κόμβο των Κερδυλλίων, με το μπλόκο να αριθμεί περισσότερα από 800 τρακτέρ, ενώ κλείνουν και οι παρακαμπτήριοι δρόμοι συμβολικά και όχι για περισσότερο από μία ώρα κάθε φορά.

Σε τρία ανέρχονται πλέον τα μπλόκα που έχουν στηθεί στον νομό Δράμας. Στη διασταύρωση Κοκκινογείων Προσοτσάνης Δράμας, στο δρόμο προς το τελωνείο της Εξοχής, στα σύνορα της Ελλάδας με τη Βουλγαρία, περισσότερα από 600 τρακτέρ καταλαμβάνουν συμβολικά το οδόστρωμα. Το δεύτερο μπλόκο είναι αυτό που έχει «κατασκηνώσει» στο τελωνείο Εξοχής και το τρίτο είναι αυτό πηγαίνοντας για Καβάλα, στα Μάρμαρα του Σκαρή.

Στον νομό του Κιλκίς, έχουν στηθεί δύο μπλόκα στα τελωνεία των Ευζώνων, στα σύνορα της Ελλάδας με τα Σκόπια, και στην Δοϊράνη, σύνορα Ελλάδας με την ΠΓΔΜ, γίνονται δύο δίωρα μπλόκα την ημέρα. Και στα δύο μπλόκα συνολικά συμμετέχουν περισσότερα από 800 τρακτέρ.

Στον νομό Πέλλας, η απόφαση που ελήφθη σε επίπεδο Νομού αφορά στα εξής: το μπλόκο στη γέφυρα Σερβικιά στα Γιαννιτσά θα κλείνει 11.00-12.00 το πρωί όπως και αυτά σε Έδεσσα, αυτό στο Αμύνταιο θα κλείνει 10.00-12.00 το πρωί και αυτά σε Μελίσσι, Μαυροβούνι και Αλυσίδα 'Αρνισσας θα κλείνουν 17.30-20.00 το βράδυ.

Στον νομό Πιερίας, έχουν στηθεί μπλόκα, συνολικής δυναμικότητας άνω των 700 τρακτέρ στο Αιγίνιο και στην Κατερίνη.

Στον κόμβο τη Κουλούρας στην Ημαθία -μπλόκο της Πρωτοβουλίας Αγροτών- δυναμικότητας 400 τρακτέρ, οι συμμετέχοντες συμπλέουν με τη στάση στα άλλα μπλόκα και κλείνουν καθημερινά συμβολικά μία ώρα το οδόστρωμα 12.00-13.00.

Στο μπλόκο που βρίσκεται πιο μπροστά, στον κόμβο Νησελίου επί της Εγνατίας οδού Θεσσαλονίκης-Βέροιας, η δύναμη έχει ενισχυθεί και υπερβαίνει τα 750 τρακτέρ, ενώ συμμετέχουν απλοί πολίτες, αλλά και κτηνοτρόφοι και άλλες επαγγελματικές ομάδες της ευρύτερης περιοχής.

Στον νομό Θεσσαλονίκης έχουν στηθεί μπλόκα, συνολικής δυναμικότητας άνω των 600 τρακτέρ στο Δερβένι (12-14.00 κλείνει), στην αερογέφυρα Θέρμης, στα «πράσινα φανάρια» (τη διασταύρωση πριν το αεροδρόμιο «Μακεδονία») και ένα μπλόκο επί της διασταύρωσης στον κρατικό αερολιμένα, το οποίο και προχωρά σε συμβολικό αποκλεισμό μιας ώρας από τις 19.30.

Οι αγρότες του μπλόκου της Χαλκηδόνας προχωρούν και αυτοί σε δύο δίωρους αποκλεισμούς την ημέρα.

Στον νομό Χαλκιδικής, έχουν στηθεί τρία μπλόκα στον κόμβο Γοματίου στην Ιερισσό, στα Νέα Μουδανιά και στη Νέα Καλλικράτεια, δυναμικότητας άνω των 600 συνολικά και συμμετέχουν περισσότεροι από 80 μελισσοκόμοι, των οποίων το ένα όχημα ισούται με τρία τρακτέρ.

Στο χορό των κινητοποιήσεων εισήλθαν ακόμα πιο δυναμικά οι άνθρωποι του πρωτογενούς τομέα στηΔυτική Μακεδονία, με τον συντονιστή των μπλόκων, Δημήτρη Μόσχο, να αναφέρει στο ΑΜΠΕ ότι από την Κυριακή θα κινηθούν στα διόδια του Πολύμυλου Κοζάνης.

Το πρόγραμμα κλεισίματος στα μπλόκα της Δυτικής Μακεδονίας, που θα ισχύσει και από τη Δευτέρα 1η Φλεβάρη είναι:
- τελωνείο Κρυσταλλοπηγής στα σύνορα της Ελλάδας με την Αλβανία και Νίκης με τα Σκόπια 10.00-12.00 το πρωί και 18.30-20.30 το βράδυ και 12.00-14.00 και 19.00-21.00 αντίστοιχα, 
- Αντιγόνου Αμύνταιο, Γρεβενά πρώτη έξοδος προς την Εγνατία οδό προς τα Ιωάννινα και Νεάπολης Τσοτυλίου 12.00-14.00 το μεσημέρι και 17.30-20.30, 
- στο Άργος Ορεστικού κάθετα στην Εγνατία στο δρόμο προς Καστοριά 12.00-13.30 και 16.30-18.30 και
- Αγία Κυριακή, Δεσκάτη και διόδια Πολυμύλου Κοζάνης θα γίνει αποκλεισμός 12.00-12.30.

• Κλιμάκωση αγροτών στην Αιτωλοακαρνανία
  
  

Κλιμάκωση των κινητοποιήσεών τους αποφάσισαν κατά την διάρκεια συνέλευσης οι αγρότες που βρίσκονται στο μπλόκο του Κεφαλόβρυσου, στην Αιτωλοακαρνανία.

Ειδικότερα, αποφάσισαν να προχωρήσουν σε καταλήψεις, πορείες διαμαρτυρίας και πολύωρους αποκλεισμούς του κόμβου Κεφαλοβρύσου, αλλά και των παρακαμπτηρίων οδών.

Τη Δευτέρα στις 11:00 το πρωί οι αγρότες θα κάνουν πορεία διαμαρτυρίας, η οποία θα καταλήξει στην ΔΟΥ Αγρινίου και θα ακολουθήσει κατάληψη της οικονομικής υπηρεσίας.

Την Τρίτη και την Τετάρτη, ενόψει και της πανελλαδικής απεργίας της 4ης Φεβρουαρίου, οι αγρότες θα προχωρήσουν σε πολύωρο αποκλεισμό της εθνικής οδού Αντιρρίου - Ιωαννίνων στον κόμβο του Κεφαλόβρυσου, καθώς και των παρακαμπτηρίων οδών.

Επίσης, αγρότες της Αιτωλοακαρνανίας έχουν προγραμματίσει να κλείσουν μέχρι τις 15:00 μετά το μεσημέρι την περιμετρική της Ναυπάκτου, ενώ από τις 5:00 το απόγευμα μέχρι και τις 9:00 το βράδυ θα κλείσουν την εθνική οδό Αντιρρίου - Ιωαννίνων, στο ύψος της γέφυρας του ποταμού Ευήνου. Ακόμη, από τις 5:00 το απόγευμα μέχρι τις 10:00 το βράδυ, οι αγρότες θα κλείσουν την εθνική οδό Αντιρρίου -Ιωαννίνων, στο ύψος του κόμβου του Κεφαλόβρυσου.

• Συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις οι αγρότες στα Χανιά
  
  

Την εθνική οδό Χανίων - Ρεθύμνης στο ύψος της διασταύρωσης «Μεγάλα Χωράφια» απέκλεισαν για μισή ώρα την Κυριακή το μεσημέρι, αγρότες και κτηνοτρόφοι μέλη της Ενωτικής Πρωτοβουλίας που συνεχίζουν για πέμπτη ημέρα τις κινητοποιήσεις τους.

Οι αγρότες και κτηνοτρόφοι της Ενωτικής Πρωτοβουλίας δηλώνουν αποφασισμένοι να παραμείνουν στο μπλόκο στα «Μεγάλα Χωράφια», ενώ τη Δευτέρα αγροτικές κινητοποιήσεις θα γίνουν και από αγρότες μέλη από τους συλλόγους Πλατανιά, Βουκολιών Σελίνου και Κισάμου οι οποίοι ανακοίνωσαν πώς προχωρήσουν σε αποκλεισμό του κτηρίου της Περιφερειακής Ενότητας Χανίων στην πλατεία «Δικαστηρίων»

Οι αγρότες στις 11.00 θα συγκεντρωθούν στον κόμβο «Κλαδισού» από όπου με μηχανοκίνητη πορεία θα καταλήξουν στο σημείο της κινητοποίησης. Οι ίδιοι αγρότες θα δώσουν το «παρών» και στο παγκρήτιο συλλαλητήριο έξω από τα γραφεία της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Κρήτης την Πέμπτη 4 Φεβρουαρίου.

• Αποκλεισμοί δρόμων και στην Ήπειρο
  
  

Σε τετράωρο αποκλεισμό του δρόμου στην παλιά γέφυρα της Άρτας έως τις 19.00 προχώρησαν την Κυριακή οι αγρότες και κτηνοτρόφοι του Νομού.

Στο δεύτερο μπλόκο στην εθνική οδό Άρτας -Ιωαννίνων, οι αποκλεισμοί του δρόμου με τα τρακτέρ, εξακολουθούν να είναι δίωροι, δηλαδή από τις 12 το μεσημέρι έως τις 2 και 7 από τις το απόγευμα έως τις 9 το βράδυ.

Οι αγρότες της Θεσπρωτίας, θα κλείσουν με τα τρακτέρ την είσοδο του Λιμένα εξωτερικού στην Ηγουμενίτσα από τις 7 το απόγευμα έως τις 10 το βράδυ. Παράλληλα, διοργανώνουν την ίδια ώρα συγκέντρωση διαμαρτυρίας και καλούν φορείς, οργανώσεις και πολίτες να συμμετέχουν.

Στο μπλόκο των αγροτών της Πρέβεζας στο κόμβο του Λούρου κάνουν δίωρους αποκλεισμούς από τις 12 το μεσημέρι μέχρι τις 2 και από τις 7 το απόγευμα μέχρι τις 9 το βράδυ. Απόψε θα συνεδριάσει η συντονιστική επιτροπή για κλιμάκωση των κινητοποιήσεων.

Καθημερινά, από τις 7 το απόγευμα έως τις 10 το βράδυ τα τρακτέρ κλείνουν τον δρόμο, στο μπλόκο των κτηνοτρόφων στην εθνική οδό Ιωαννίνων - Κακαβιάς.

• Κλειστό επ' αόριστον από αύριο το τελωνείο των Κήπων
  
  

Σε αποκλεισμό επ’ αόριστον του τελωνείου των Κήπων προχωρούν από τη Δευτέρα στις 11.00 το πρωί οι αγρότες του νοτίου Έβρου. Την Κυριακή το τελωνείο των Κήπων παρέμεινε αποκλεισμένο από τις 12.00 έως τις 14.00 μετά το μεσημέρι ενώ είναι προγραμματισμένο να ξανακλείσει από τις 18.00 το απόγευμα έως τις 21.00 το βράδυ.

Παράλληλα, κλειστός παρέμεινε την Κυριακή ο κόμβος Καστανέων-Ριζίων (γέφυρα) και αποκλεισμένο το τελωνείο του Ορμενίου από τις 12.00 έως τις 14.00 μετά το μεσημέρι, αποκλεισμός που θα επαναληφθεί από τις 17.00 έως τις 21.00 το βράδυ. Απροσπέλαστος τις ίδιες ώρες είναι και ο νότιος κόμβος του Διδυμοτείχου, στην έξοδο προς Ψαθάδες.

Για σκλήρυνση της στάσης των αγροτών του βορείου Έβρου, με επ’ αόριστον αποκλεισμό τελωνείων και τμημάτων του οδικού δικτύου κάνουν λόγο εκπρόσωποι των αγροτών του νομού.

• Παραμένουν στα μπλόκα οι αγρότες της Πελοποννήσου
  
  

Στο μεταξύ, παραμένουν στα μπλόκα οι αγρότες της Πελοποννήσου και δηλώνουν αποφασισμένοι από τη Δευτέρα να σκληρύνουν ακόμα περισσότερο την στάση τους.

Την Κυριακή στις 12.00 το μεσημέρι πραγματοποιήθηκε μεγάλη συγκέντρωση αγροτών, εμπόρων και όλων σχεδόν των επαγγελματικών τάξεων της νότιας Λακωνίας στους Μολάους, ενάντια στο ασφαλιστικό.

Oι αγρότες κρατούν κλειστή την νέα εθνική οδό Αθηνών - Κορίνθου στα διόδια Ισθμού, ενώ κλείνουν και την παλαιά εθνική οδό στο Καλαμάκι, τις ώρες 11.00 με 11.30, 16.00 με 16.30 και 20.00 με 20.30.

Από το Σάββατο στον Ισθμό, οι αγρότες ελέγχουν όλα τα αγροτικά και φορτηγά αυτοκίνητα που ανεβαίνουν στην Αττική και δεν επιτρέπουν να περάσουν αγροτικά προϊόντα, ούτε έμποροι λαϊκών αγορών.

Στην Αρκαδία οι αγρότες έχουν ανακοινώσει ότι θα κλείσουν τον αυτοκινητόδρομο Τριπόλεως - Κορίνθου στα διόδια Νεστάνης από τις 17.00 το απόγευμα ως τις 22.00 το βράδυ με την κυκλοφορία να εκτρέπεται από τον Αχλαδόκαμπο.

Οι αγρότες της Αργολίδας παραμένουν στα δύο μπλόκα και το βράδυ ετοιμάζονται από το μπλόκο Κουτσοποδίου να κλείσουν την εθνική οδό Μυκηνών - Άργους, ενώ το μπλόκο της Δαλαμανάρας έχει καλέσει το απόγευμα να πάνε και να διαμαρτυρηθούν άλλες επαγγελματικές τάξεις που διαφωνούν με το ασφαλιστικό και να οργανωθούν ενόψει της γενικής απεργίας της Πέμπτης 4 Φεβρουαρίου.


Με πληροφορίες από ΑΜΠΕ ergasianet

Αυξάνεται από τη Δευτέρα η τιμή του ενιαίου εισιτηρίου στις αστικές συγκοινωνίες σε 1,40 ευρώ από 1,20, ενώ σταθερή, στα 60 λεπτά, παραμένει η τιμή του μειωμένου.

Εκτός της τιμής θα αυξηθεί και η χρονική διάρκεια ισχύος του εισιτηρίου, από 70 λεπτά που είναι σήμερα, στη μιάμιση ώρα.

Υπενθυμίζεται ότι η αύξηση της τιμής επέρχεται λόγω της αύξησης του ΦΠΑ.

Ανατιμήσεις και στις κάρτες

Από τη Δευτέρα ανατιμήσεις θα υπάρξουν και στις κάρτες των συγκοινωνιών που είναι για όλα τα μέσα, συμπεριλαμβανομένου και του αεροδρομίου, καθώς και στις κάρτες με εξαμηνιαία και ετήσια διάρκεια για όλα τα μέσα, εκτός αεροδρομίου.

Ωστόσο, σταθερές παραμένουν οι τιμές τόσο στη μηνιαία (30 ευρώ) όσο και στην τριμηνιαία κάρτα απεριορίστων διαδρομών (85 ευρώ) που είναι για όλα τα μέσα (εκτός του αεροδρομίου).

Ειδικότερα, σύμφωνα με τον ΟΑΣΑ, οι τιμές των καρτών για όλα τα μέσα και το αεροδρόμιο θα είναι πλέον:

• η μηνιαία στα 49 ευρώ, από 45 ευρώ (25 ευρώ από 23 ευρώ η μειωμένη),
  
  
• η τριμηνιαία στα 142 ευρώ από 130 ευρώ (71 ευρώ από 65 ευρώ η μειωμένη)
  
  
• η εξάμηνη στα 250 ευρώ από 230 ευρώ (125 ευρώ από 115 ευρώ η μειωμένη) και
  
  
• η ετήσια στα 490 ευρώ από 450 ευρώ (245 ευρώ από 230 ευρώ η μειωμένη).
  
  

Επιπλέον, η εξαμηνιαία κάρτα για όλα τα μέσα (εκτός αεροδρομίου) κοστίζει πλέον 170 ευρώ από 165 ευρώ (85 ευρώ από 83 ευρώ η μειωμένη) και η ετήσια 330 ευρώ από 320 ευρώ (165 ευρώ από 160 ευρώ η μειωμένη).

Φρεσκομαγειρεμένο, σπιτικό φαγητό καθημερινά, με 2,70€;

Γίνεται, σε 14 διευθύνσεις αθηναϊκών δήμων που προσφέρουν τη δυνατότητα σε όλους να χορτάσουν οικονομικά.

Παρακάτω, θα βρείτε όλες τις διευθύνσεις και τα σημεία διανομής του φρεσκομαγειρεμένου φαγητού, μαζί με τις ώρες λειτουργίας, για να βρείτε την πιο κοντινή στο σπίτι ή την εργασία σας και να απολαύσετε κι εσείς σπιτικό φαγητό:

*Δήμος Αμαρουσίου
Πού: Πλατεία Εργατικών Κατοικιών (κοντά στο ΚΕΠ), τηλ: 2109517740 Ώρες 12.00-16.00

*Δήμος Αλίμου
Πού: Λεωφόρος Ιωνίας 96, τηλ: 213 2008044 Ώρες: 11:30 – 15:30

*Δήμος Ηλιούπολης
Πού: Μνησικλέους και Ύδρας, τηλ: 210 9970009 Ώρες: 11:30 – 15:30

*Δήμος Νέας Σμύρνης
Πού: Αρτάκης 34 & Εθνικής Στέγης, τηλ: 213 2025937 Ώρες: 12:00 – 16:00

*Υμηττός 
Πού: Παπαστράτου 14, Υμηττός, τηλ: 213 2037853, 210 9700300 Ώρες: 12:00 – 16:00

*Δάφνη
  Πού: Βύρωνος 65 & Αλεξάνδρας, Δάφνη, τηλ: 213 2037853, 210 9700300 Ώρες: 12:00 – 16:00

*Δήμος Ηρακλείου
Πού: Υπόγεια Διάβαση Σταθμού ΗΣΑΠ Ηρακλείου, τηλ: 213 2000141, 213 2000121 Ώρες: 12:00 – 17:00

*Δήμος Κηφισιάς

–Πλατεία Πλατάνου, οδός Αδριανού (μπροστά από το Άλσος Κηφισιάς), τηλ 2132007100 Ώρες 12.00-16.00

–Ερυθραία  Κώστα Βάρναλη 58, τηλ: 2132007600 Ώρες 12.00-16.00

*Δήμος Νίκαιας
Πού: Βρυούλων και Π. Τσαλδάρη, τηλ: 210 9517740 Ώρες: 12:00 – 16:00

*Δήμος Παπάγου-Χολαργού
Πού: Περικλέους 55 (πίσω απο το Δημαρχείο Παπαάγου Χολαργού), τηλ: 210 9517740 Ώρες: 12:00 – 16:00

*Δήμος Μοσχάτου-Ταύρου
Πού: Πλατείας Ατταλείας Κτίριο Κ7, Ταύρος, τηλ: 210 9483734, 210 4834614 Ώρες: 12:00 – 16:00